Enhorabuena,eres un crack explicando !!! Muchas gracias por hacer estos videos,me he comprado un chr de ocasión y me estás enseñando muuuucho!!! Mil gracias fiera,un saludo desde ZGZ
Alejandro, gracias por la explicacion. Acabo de comprarme uno, color rojo modelo Advance, me gusta muchisimo el modelo por su aspecto rompedor y deportivo. Espero no haberme equivocado en la eleccion, vengo de un Citroen C4 1600HDI automatico y con 200,000 km lo he disfrutado. Esta vez queria un hibrido no enchufable y este era mi eleción. Ya os contare. Saludos cordiales
Hola, yo acabo de comprar también pero me cuesta mucho cuando paso a otro carro en subida, suena demasiado el motor y es como si no tuviera potencia te ha pasado lo mismo?
Yo tengo un C-HR y he echo un viaje de 1800km, y si, es muy cómodo, pero viniendo de un focus 1.6 110 MK2 le falta algo de chicha, yo conseguiré unos consumos medios de 5,8. En que modo lo has llevado, normal o Sport para adelantar? A mi me da “miedo” por decirlo así, adelantar con este coche.
Tengo un C-HR y donde creo que peor se comporta en aceleración es en la franja entre los 70 y los 100 km/h cuando partes de reposo. Ahí el motor eléctrico parece que no empuja apenas y el incremento de velocidad se hace eterno comparando con el tramo de 0 a 50 km/h. Además, el desacople entre empuje y ruido de motor es tan grande en esa zona que acentúa demasiado esa lentitud. Sobre si se puede ir “rápido” con este coche por autovía, sin duda alguna se puede tanto por potencia como maniobrabilidad, aunque a costa de penalizar el consumo. Pero no creo que se penalice más que cualquier otro coche de gasolina con similar potencia y peso, sino al contrario. Lo que pasa es que el salto de consumo respecto a conducir en ciudad es tan brutal que automáticamente lo etiquetamos como coche no apto para autovía.
Hola. Comentas que el consumo de un 122 cv en autopista, a altas velocidades (min 7:30), consume más que un 180 cv de las mismas características, peso, etc... Caso del Corolla. No se si has hecho la prueba comparativa del consumo del corolla 125H y del 180H en autovía a 120 km/h. Hay una comparativa por ahí que demuestra todo lo contrario de lo que dices. El 180H consume 1 litro más que el 125H. Eso demuestra que o estás equivocado o no se puede generalizar. Podrías hacer tú la prueba comparativa? A mi también me extrañó el resultado ya que yo pensaba igual que tú, el 180H va muy bajo de revoluciones y desahogado y por tanto, consumirá menos que el 125H a 120km/h, pero al parecer no es así. La prueba parece muy bien hecha, sin tramqa ni cartón (Por lo menos la podemos ver, no como otras que tienes que fiarte de lo que te cuentan). Ahi dejo los enlaces por si a alguien le interesa: ruclips.net/video/I6T9TfLV7hA/видео.html ruclips.net/video/hxnCX7ZPlQY/видео.html Saludos.
Una media de 76 en 300km por autovía significa que no has ido muy rápido...de media. Y luego teniendo en cuenta que el medidor de consumo miente en medio litro....pues atar cabos.
En mi caso vengo de un Auris 1.6 de 132cv y pensando que el CHR iba a ser por su peso y motor una tortuguilla, al revés, la primera vez que adelanté solté una palabrota! Y pensando que en autovía se iba a ir por encima de 6l, nada más lejos, ronda los 5 en mi caso. Así que encantadisimo. También es más cómodo que el Auris Saludos Alejandro
Bueno el motor del CHR va bien y el de la próxima generación que meterán el del Corolla será impresionante. Pero sinceramente el de 122CV me sorprendió mucho.
¿Que es eso de ir a altas velocidades? hay que respetar los límites establecidos por la DGT por nuestra seguridad o mejor dicho por la seguridad de todos
@@alejandroperezcarshola Alejandro si me puedes orientar yo Adquirí un Chr en octubre advance 125h no sé ahora después de comprarlo y viendo cosas un poco con miedo si hice mal y debí comprar algo más potente , yo vivo en canarias cabe decir que somos islas en Tenerife concretamente , hay subidas y el máximo Aquí en autopista más de 1 hora no hay de un lado a otro con sus respectivas subidas como en todos lados … yo no le noto lo que leo en algunos comentarios que le falta potencia para adelantar etc etc entonces no se porque se me ha metido en la cabeza plantearme quitarlo … pero como sé que eres de Toyota y los has manejado más que yo qué opinas realmente de ese motor el 1.8 122 cv va bien adelanta correcto ? Es pobre en subidas ? Gracias .
Yo siento no coincidir pero veo el motor escaso para este coche, muy bueno en ciudad pero en cuanto tienes que hacer una incorporación un poco comprometida me parece que se queda atrás. En fin, supongo que dependerá de lo que esperemos cada uno de este coche. Gracias por tu vídeo.
Para incorporaciones le falta chicha, eso es cierto y te obliga a preparar la incorporación tomando velocidad antes. Pero para circular rápido en autovía que es la prueba realizada me parece más que aceptable.
No te discuto que no se pueda ir con este coche a velocidades por encima de las legales, que por supuesto se puede, el problema yo lo veo en cuanto la carretera se pone cuesta arriba o te sale un camión y te obliga a bajar el ritmo considerablemente, ahí ya le cuesta recuperarse. ¿Es un problema? seguramente no pero puede llevar a más de uno a decepcionarse. Un saludo.
MegaCritiKOn por eso 120 totales Si tienes poca bateria te quedas en 99cv reales del motor gasolina Y ligero ligero no es Aun asi es un coche que para el dia a dia va perfecto
Hola, a alguien le ha pasado con este auto que cueste pasar a otro auto en subida? Como si no tuviera potencia? Además hace mucho ruido el motor como si estuviera forzado, será que es solo el mio??😣
Alejandro Pérez no te has esmerado mucho Yo le hice 4.9 un dia probándolo y sin mirar consumos con algunos pisotones etc Este coche le haces un 4% si andas fino Y el corolla lo puedes bajar de 4
Mal muy mal.... si quieres sacar valores reales hay que sacarlos por el puerto obd y la app de hibrid assistant.... y que menos que si quieres ser profesional y sacar el consumo real hay que rellenar depósito de combustible hacer el recorrido y volver a llenar y ahí sacarás el consumo real, que te afirmo que no es real, puedes tener un desfase de 0.3 a 0.6 litros. La verdad que deja de desear tus valoraciones basándote en el ordenador a bordo, cuando tienes una opción que te va a dar un valor totalmente real. Repito, usa hibrid assistant y entonces serás creíble. Yo como conductor de CHR y usando hibrid assistant veo donde están los errores. Lo único que puedo estar de acuerdo es que si, es un coche que puedes ir a velocidades más allá de los límites de autopista.
Lo siento por llevarte la contraria, pero la unidad que yo tengo no funciona ni parecido a lo que describes. A ritmo "ligero" en autovía con el control de crucero puesto mi unidad hace medias de 8,4 litros/100. Consume a ritmo ligero notablemente más que muchos coches modernos de gasoil, el consumo de este coche a partir de 100km/hora es disparatado. 120 km/hora de marcador, consume 6.5, si bajas de eso es porque el trayecto es cuesta abajo. Y aquí la gran trampa, el velocímetro mide 10 km/hora más que la velocidad real, así que cuando piensas que vas "ligero a 130" en realidad estás yendo a 120. No puedes ir a 180, básicamente porque el coche tiene limitada la velocidad máxima por debajo de ese valor, tampoco lo recomendaría hacerlo en una carretera/país donde fuera legar ir a esa velocidad, ya que el coche no se agarra lo suficiente al suelo como para ello. La sensación de conducción es que lo han hecho corto de ejes, lo que le permite ser muy agil en ciudad, pero algo delicado en carretera en situaciones críticas. El coche de 122cv tiene un minimotor de unos 90 cv, luego tienes el motor eléctrico que para ciudad ayuda, pero que en carretera es anecdótico su uso. Ni acelera rápido, ni llevas un avión, ni te incorporas con soltura en adelantamientos a buen ritmo. Cuesta arriba yendo solo en el coche, si hay mucha pendiente no pasas de 110 en autovía con el pedal pisado a fondo, por cierto el ruido del motor a buen ritmo es como tener el secador de pelo encendido, desagradable. Este es un coche para ir despacio por cuidad, para evitar pagar la zona azul, y aprovechar la parte eléctrica haciendo aceleraciones muy lentas, y si alguna vez tienes que hacer un viaje largo, y no tienes otro coche, te sacrificas a hacer el viaje a ritmo lento o te arriegas a consumir gasolina como si llevaras un coche mucho más potente y rápido que este.
Una media de 76 por hora viajando no es tanto Salvo que estuvierais mucho callejeando claro Yo cuando viajo mis medias son de 100-115 Pero si, ese coche a 130-140 puede ir sin problemas Aun asi para mi gusto no es un coche de autovia que se diga Va mejor para el dia a dia en ciudad Hay cosas mucho mejores para viajar
Enhorabuena,eres un crack explicando !!! Muchas gracias por hacer estos videos,me he comprado un chr de ocasión y me estás enseñando muuuucho!!! Mil gracias fiera,un saludo desde ZGZ
Desde que salieron , los he tenido y son buenísimos !!!
Alejandro, gracias por la explicacion. Acabo de comprarme uno, color rojo modelo Advance, me gusta muchisimo el modelo por su aspecto rompedor y deportivo. Espero no haberme equivocado en la eleccion, vengo de un Citroen C4 1600HDI automatico y con 200,000 km lo he disfrutado. Esta vez queria un hibrido no enchufable y este era mi eleción. Ya os contare. Saludos cordiales
Hola, yo acabo de comprar también pero me cuesta mucho cuando paso a otro carro en subida, suena demasiado el motor y es como si no tuviera potencia te ha pasado lo mismo?
Yo tengo un C-HR y he echo un viaje de 1800km, y si, es muy cómodo, pero viniendo de un focus 1.6 110 MK2 le falta algo de chicha, yo conseguiré unos consumos medios de 5,8. En que modo lo has llevado, normal o Sport para adelantar? A mi me da “miedo” por decirlo así, adelantar con este coche.
Lo he llevado siempre en modo normal. A mi no me dio miedo adelantar aunque agradecería más CV.
Si Toyota pusiera la tecnología híbrida enchufable del Prius en este CHR, ganaría un gran porcentaje en ventas. Gran vídeo y análisis Alejandro.
Puedes decir que has ido a 320 que sin prueba fotográfica a la dgt le va a dar lo mismo
Ya ya, pero tampoco quiero dar muchas pistas ;)
Tengo un C-HR y donde creo que peor se comporta en aceleración es en la franja entre los 70 y los 100 km/h cuando partes de reposo. Ahí el motor eléctrico parece que no empuja apenas y el incremento de velocidad se hace eterno comparando con el tramo de 0 a 50 km/h. Además, el desacople entre empuje y ruido de motor es tan grande en esa zona que acentúa demasiado esa lentitud. Sobre si se puede ir “rápido” con este coche por autovía, sin duda alguna se puede tanto por potencia como maniobrabilidad, aunque a costa de penalizar el consumo. Pero no creo que se penalice más que cualquier otro coche de gasolina con similar potencia y peso, sino al contrario. Lo que pasa es que el salto de consumo respecto a conducir en ciudad es tan brutal que automáticamente lo etiquetamos como coche no apto para autovía.
No he probado pero si es cierto que en alguna incorporación me gustaría que tuviera más CV para hacerla con más seguridad.
Qué modo has usado? Normal, sport...
Hola. Comentas que el consumo de un 122 cv en autopista, a altas velocidades (min 7:30), consume más que un 180 cv de las mismas características, peso, etc... Caso del Corolla. No se si has hecho la prueba comparativa del consumo del corolla 125H y del 180H en autovía a 120 km/h. Hay una comparativa por ahí que demuestra todo lo contrario de lo que dices. El 180H consume 1 litro más que el 125H. Eso demuestra que o estás equivocado o no se puede generalizar. Podrías hacer tú la prueba comparativa? A mi también me extrañó el resultado ya que yo pensaba igual que tú, el 180H va muy bajo de revoluciones y desahogado y por tanto, consumirá menos que el 125H a 120km/h, pero al parecer no es así. La prueba parece muy bien hecha, sin tramqa ni cartón (Por lo menos la podemos ver, no como otras que tienes que fiarte de lo que te cuentan). Ahi dejo los enlaces por si a alguien le interesa:
ruclips.net/video/I6T9TfLV7hA/видео.html
ruclips.net/video/hxnCX7ZPlQY/видео.html
Saludos.
Una media de 76 en 300km por autovía significa que no has ido muy rápido...de media. Y luego teniendo en cuenta que el medidor de consumo miente en medio litro....pues atar cabos.
El consumo real es superior que el del ordenador de abordo o al revés. Gracias
En mi caso vengo de un Auris 1.6 de 132cv y pensando que el CHR iba a ser por su peso y motor una tortuguilla, al revés, la primera vez que adelanté solté una palabrota!
Y pensando que en autovía se iba a ir por encima de 6l, nada más lejos, ronda los 5 en mi caso. Así que encantadisimo.
También es más cómodo que el Auris
Saludos Alejandro
Bueno el motor del CHR va bien y el de la próxima generación que meterán el del Corolla será impresionante. Pero sinceramente el de 122CV me sorprendió mucho.
Adelantando este coche es un tiro, nunca he tenido problemas para adelantar
¿Que es eso de ir a altas velocidades? hay que respetar los límites establecidos por la DGT por nuestra seguridad o mejor dicho por la seguridad de todos
Mejor dicho por la recaudación ejecutiva.
@@alejandroperezcarshola Alejandro si me puedes orientar yo
Adquirí un Chr en octubre advance 125h no sé ahora después de comprarlo y viendo cosas un poco con miedo si hice mal y debí comprar algo más potente , yo vivo en canarias cabe decir que somos islas en Tenerife concretamente , hay subidas y el máximo
Aquí en autopista más de 1 hora no hay de un lado a otro con sus respectivas subidas como en todos lados … yo no le noto lo que leo en algunos comentarios que le falta potencia para adelantar etc etc entonces no se porque se me ha metido en la cabeza plantearme quitarlo … pero como sé que eres de Toyota y los has manejado más que yo qué opinas realmente de ese motor el 1.8 122 cv va bien adelanta correcto ? Es pobre en subidas ? Gracias .
Yo siento no coincidir pero veo el motor escaso para este coche, muy bueno en ciudad pero en cuanto tienes que hacer una incorporación un poco comprometida me parece que se queda atrás. En fin, supongo que dependerá de lo que esperemos cada uno de este coche. Gracias por tu vídeo.
Para incorporaciones le falta chicha, eso es cierto y te obliga a preparar la incorporación tomando velocidad antes. Pero para circular rápido en autovía que es la prueba realizada me parece más que aceptable.
No te discuto que no se pueda ir con este coche a velocidades por encima de las legales, que por supuesto se puede, el problema yo lo veo en cuanto la carretera se pone cuesta arriba o te sale un camión y te obliga a bajar el ritmo considerablemente, ahí ya le cuesta recuperarse. ¿Es un problema? seguramente no pero puede llevar a más de uno a decepcionarse. Un saludo.
MegaCritiKOn hombre 120 cv son 120
Peras al olmo 🙋🏻♂️
Gvs 90 120CV contando con la energía de la batería híbrida y para mover 1450 kg., no lo olvidemos.
MegaCritiKOn por eso
120 totales
Si tienes poca bateria te quedas en 99cv reales del motor gasolina
Y ligero ligero no es
Aun asi es un coche que para el dia a dia va perfecto
Interesante resultado. 👍
Gracias.
Haz lo mismo con un diesel de 150cv, y nos cuentas.
Hola, a alguien le ha pasado con este auto que cueste pasar a otro auto en subida? Como si no tuviera potencia? Además hace mucho ruido el motor como si estuviera forzado, será que es solo el mio??😣
A mi también me suena mucho cuando se revoluciona
Hola Alejandro que consumo real se le saca en ciudad?
Consumo real sobre 5L/100, hay quién le hace menos pero ese es el que yo he podido probar.
Alejandro Pérez no te has esmerado mucho
Yo le hice 4.9 un dia probándolo y sin mirar consumos con algunos pisotones etc
Este coche le haces un 4% si andas fino
Y el corolla lo puedes bajar de 4
Mal muy mal.... si quieres sacar valores reales hay que sacarlos por el puerto obd y la app de hibrid assistant.... y que menos que si quieres ser profesional y sacar el consumo real hay que rellenar depósito de combustible hacer el recorrido y volver a llenar y ahí sacarás el consumo real, que te afirmo que no es real, puedes tener un desfase de 0.3 a 0.6 litros.
La verdad que deja de desear tus valoraciones basándote en el ordenador a bordo, cuando tienes una opción que te va a dar un valor totalmente real.
Repito, usa hibrid assistant y entonces serás creíble. Yo como conductor de CHR y usando hibrid assistant veo donde están los errores.
Lo único que puedo estar de acuerdo es que si, es un coche que puedes ir a velocidades más allá de los límites de autopista.
Con el 180 caballos no problem
Lo siento por llevarte la contraria, pero la unidad que yo tengo no funciona ni parecido a lo que describes.
A ritmo "ligero" en autovía con el control de crucero puesto mi unidad hace medias de 8,4 litros/100.
Consume a ritmo ligero notablemente más que muchos coches modernos de gasoil, el consumo de este coche a partir de 100km/hora es disparatado.
120 km/hora de marcador, consume 6.5, si bajas de eso es porque el trayecto es cuesta abajo.
Y aquí la gran trampa, el velocímetro mide 10 km/hora más que la velocidad real, así que cuando piensas que vas "ligero a 130" en realidad estás yendo a 120.
No puedes ir a 180, básicamente porque el coche tiene limitada la velocidad máxima por debajo de ese valor, tampoco lo recomendaría hacerlo en una carretera/país donde fuera legar ir a esa velocidad, ya que el coche no se agarra lo suficiente al suelo como para ello. La sensación de conducción es que lo han hecho corto de ejes, lo que le permite ser muy agil en ciudad, pero algo delicado en carretera en situaciones críticas.
El coche de 122cv tiene un minimotor de unos 90 cv, luego tienes el motor eléctrico que para ciudad ayuda, pero que en carretera es anecdótico su uso. Ni acelera rápido, ni llevas un avión, ni te incorporas con soltura en adelantamientos a buen ritmo. Cuesta arriba yendo solo en el coche, si hay mucha pendiente no pasas de 110 en autovía con el pedal pisado a fondo, por cierto el ruido del motor a buen ritmo es como tener el secador de pelo encendido, desagradable.
Este es un coche para ir despacio por cuidad, para evitar pagar la zona azul, y aprovechar la parte eléctrica haciendo aceleraciones muy lentas, y si alguna vez tienes que hacer un viaje largo, y no tienes otro coche, te sacrificas a hacer el viaje a ritmo lento o te arriegas a consumir gasolina como si llevaras un coche mucho más potente y rápido que este.
90% del video no vi en práctica el toyota hermano whts ...????
Este coche no está echo para correr ..
con lo bonito que es que pena q usé gasolina este coche. ya sale a la venta desfasado
Es verdad, debería usar sangre de unicornio...
Una media de 76 por hora viajando no es tanto
Salvo que estuvierais mucho callejeando claro
Yo cuando viajo mis medias son de 100-115
Pero si, ese coche a 130-140 puede ir sin problemas
Aun asi para mi gusto no es un coche de autovia que se diga
Va mejor para el dia a dia en ciudad
Hay cosas mucho mejores para viajar
La velocidad en autovía te puedes imaginar que fue de alrededor de 140/150 constante como el resto de vehículos de la vía.
Alejandro Pérez entonces mucho estuvisteis por ciudad
Sino la media seria de 120-125 facil 👍🏼
De todas formas un 6.5 consumo esta bien