TESTE: ÓLEO DO MOTOR PERDE RENDIMENTO COM O USO? Corsa 1.0 MPFI Ft. Shell Helix - Alta RPM
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- Опубликовано: 16 янв 2024
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Após mais de 3.000 km, 50 passagens em dinamÔmetro e mais de 200 voltas distribuídas entre os Autódromos de Guaporé (RS), Tarumã (RS) e Haras Tuiuti (SP), chegou o momento de finalizar nosso teste e respoder uma pergunta: será que o óleo lubrificante do motor perde suas propriedades, quando submetido a altos esforços?
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Авто/Мото
Murta seria interessante enviar as duas amostras de óleo a uma empresa especializada, para averiguar o desgaste e a carga de contaminantes das amostras.
O canal olhonooleo já fez isso. Aliás, ele fez isso de duas formas distintas: amostras de óleo usado com e sem militreco.
Verdade! Mas no Brasil tem isso?? O Canal ProjectFarm testa os óleos, seria legal ver o Murta fazer o mesmo
@@gabrielv.4358 o canal olhonooleo já fez isso, ele é pioneiro nesse tipo de atividade no RUclips-BR.
Sim, quando eu trabalhava em industria siderurgica, utilizavamos um empresa chamada lubrin que fazia treinamentos sobre lubrificação e enelise de oeleos de máquina, como o teor de ácidos, elementos ferrosos, cobre enxofre e água, para oleos de motor pode ser analisar o teor de goma que indicia a contaminação por alcool, a dona do militec no brasil ou a koube tem um video fazendoa anlise de oleo com e sem seus produtos e apresenta um laudo.@@gabrielv.4358
@@gabrielv.4358fui ver esse canal no RUclips mas infelizmente são de outro país e fala em inglês é uma Pena mas parece ser muito interessante
A perda de potência é mínima, já a proteção do motor vai fazer muita diferença na vida útil!
AMO Esses testes!!!!
Por ter consumido 1,2 litros o nível estava mais baixo. Talvez logo após a troca o nível mais alto oferece mais resistência pq o virabrequim bate no óleo que está no cárter. Não sei se é o caso.
Faz muito sentido sua colocação sim!!! Pois os contrapesos do virabrequim batem no óleo do cárter e espalham esse óleo ao redor, auxiliando um pouco na lubrificação e ajudando na refrigeração dos componentes ao redor. Faz até sentido a logica do cárter "seco", você reduz essa quantidade de óleo que gera esse arrasto no motor e atrapalha um pouco na potencia.
Negativo, o contrapeso do virabrequim não deve tocar no óleo, ele fica próximo, mas não bate, se batesse, formaria espuma, e a bomba chuparia espuma ao invés do óleo, a lubrificação de todo motor ficaria comprometida, por isso que não se deve passar da marca max. da vareta do oleo.
Além disso o óleo subiria desde a partida para lubrificar a parte superior do motor, o nivel do oleo do carter desce, o contrapeso tocaria menos ainda.
Talvez seria interessante fazer o dino com oleo, no max, no meio e no min, para ver se há diferenças.
Só acho que com o oleo velho, as propriedades corretas totais do oleo não existam, será que seria mais facil de circular no motor do que um oleo mais novo?
Acho que também seria interessante fazer tbm um teste com um oleo com viscosidade mais fina do que o atual, tipo um 10w30
Muito bom Murta! Parabéns por esta aula!
Seu Conteúdo , como sempre , maravilhoso , abraço nobres 👊🏻
Cara... que conteúdo bom do caramba!
Parabéns!
Conteúdo técnico sempre muito rico e impecável! Parabéns Murta!
Muito bom, mas seria interessante tbm fazer teste dos óleos no viscosímetro. Visto q foi um ponto levantado na análise dos resultados do teste.
Parabéns pela iniciativa
Cara você é muito detalhista, seus vídeos são perfeitos 🔥
Muito bom o conteúdo… agora, seria legal fazer um outro teste… óleo novo da shell vs óleo novo de uma marca queridinha da galera, como por ex. Um motul da vida (versão mais top)…
Não que motul seja uma marca querida da galera mas a Shell acredito que seja boa também não é verdade
Top teste este guerreiro gm 1.0 e top tive 5 wind 1 sedan 05 e1 Classic 2012 e hoje estou com um cobalt1.8 automático 2015. Estou muito satisfeito.
carambolas, esse vídeo me surpreendeu, não pensei que aprenderia tanto. Não sei se está na sua lista, mas acho que poderia ser interessante um teste de viscosidade do óleo, e de tabela, talvez, depois fazer uma comparação do desempenho antes e depois de uma limpeza do motor, seja com óleo mesmo ou com o chamado "Flush".
Parabéns pelo vídeo!!!
Sem sombra de dúvida o poder de lubrificação é preenchimento de folga do oleo novo e muito superior ao oleo velho, mais você considerou que no seu teste teria que ter uma margem de erro de medição acredito que 5% seria um número aceitável.
Mais uma vez parabéns pelo teste!!!
Adorei essa informação, velho! Vídeo muito massa !
Coloca oleo do cambio automatico CVT no motor do carro, lubrifica melhor, ajuda rejuvine as peças de borrachas- retentores, ate faz bem para as aneis segmentos
Bom Dia!!!
Patrão estou curtindo muito seus vídeos e conhecimentos, a menos de um mês adquiri para minha esposa um Fiat Uno Sporting 1.4 EVO 2014, poderia fazer alguns esperimentos para melhoria (filtro, abafador...) com este modelo???
Obrigado pelo seu trabalho de estar nos ensinando e distribuindo seus conhecimentos conosco!!!
Diogo Fraga
Falando sobre atrito e viscosidade, podia levantar uma paleta sobre o militec.
Caro amigo, também fiquei surpreso achei que subindo a compressão, o que faltou no teste, o teste no Dino apresentaria melhor desempenho, mal mas o Óleo é para conservar os contatos mecânicos e não elevar a potência. Eu também troco a cada 3000 Km desde que tinha fusca em 1970, acho que faltou medir a compressão antes e depois da troca embora o teste no Dino foi uma ótima apresentação.
Sei são mundos diferentes, mas nenhum maratonista corre a maratona com tênis novo.
Eu achei que o usado seria melhor justamente por estar rodado, por ja ter sofrido todas as alterações químicas que viria a sofrer.
Imagino que as impurezas "grossas" fiquem no carter e no filtro, não sendo um grande problema quanto a resistência, e certamente a viscosidade dele diminuiu
vale lembrar que se foi completado esse 1.2litros que baixou, o óleo não está "ruim".
Um grande amigo que tem oficina de moto (abraço garagem 00) sempre diz; é melhor um motor que abaixa óleo do que o que não abaixa . Todo motor baixa uma quantidade de óleo normal, mas o que baixa e vc completa sempre está com um óleo melhor do que o que não baixa (obvio, desde que vc não seja um cavalo e complete o óleo)
Trocando esses pouco mais de um litro de óleo, vc já renovou 25% de todo o óleo do motor.
Então basicamente ficou 1litro de óleo 15W40 e 3 litros de sabe-se lá qual viscosidade óleo (mas certamente era menor que os 15w40)
Acho que pra efeito de comparação, um teste super válido é fazer uma passagem com esse óleo 15W40 e outra com o 5w30 ambos novos(mesmo sabendo que não é o ideal e recomendado para o motor. Apenas para efeito de comparação de rendimento do motor)
Inclusive, esse teste já pode dar uma ideia do que aconteceu com o óleo usado
Boa noite Murta! Parabéns pelo vídeo… Acredito que o óleo não estava degradado o suficiente para afetar a capacidade evitar o atrito entre as partes móveis pelo fato de ter sido completa uma quantidade em torno de 1/3 do volume total…
Gostaria de saber qual óleo você usa no motor AP do gol?
Bah! Achei que com óleo novo iria dar um teco a mais de potência do que com o velho. Belo vídeo, bem informativo. Que continue assim, sempre trazendo bons conteúdos. Parabéns pelo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ele em casos extremos muda sim, por exemplo, um óleo com mais de 10 mil km rodados, creio que mude sim
Regina esse dizer seu ; Bah ou mesmo esse bordão você é do Rio grande do Sul? Desculpa perguntar!
Seria legal testar colocando grafeno, para ver se ganha algum rendimento, excelente vídeo murta
Já tem este vídeo, dá resultado sim!
Existe uma oficina no Brasil que tem teste de óleo lubrificante. Esta oficina é a High Torque e eu gostaria que o Murta levasse esse óleo usado e preto pra lá pra ver até que ponto o óleo foi degradado.
Procura a High Torque de Vinhedo e faz o teste, pois eu estou curioso.
Testa o bardal b12.
Percebi que está faltando um peça ali na caixa do filtro, que vem da grade da frente para trazer ar frio para a caixa. Aproveita e compara no dina com e sem essa peça
Sempre senti diferença no desempenho do carro após a troca de óleo, especialmente moto
Saudades do Fiesta em Murta?!😂😂😂 O Fiesta tinha bem mais chão do que o Corsa.
bem é pouco, é muito
Pergunta ao Mestre Eduardo Polati, ex Shell, atual Power Burst. Ele dá a explicação exata.
E detalhe...toda troca de óleo mineral deve ser feita independente da kilometragem se caso bater 6 meses !! A troca é assim por tempo, ñ só por kilometragem, mesmo que tenha andado por exemplo só 4000km, mesmo assim se passar 6 meses já tem que trocar.
Até sintético?
No meu semi sintético troco com 1000. Muitos especialistas falam 6 meses. Outros falam 1 ano. Concessionária mesmo prega um ano prefiro ouvir quem fabricou o veículo. Boris falou 1 ano tbm. Acredito que muitos falam 6 meses pra ficar girando dinheiro pra lojas etc... Só meu ponto de vista 👍
@@pillerdriver sintético é de 6 a 12 se ñ bater 10mil km antes, melhor se trocar em 8 mil km se ñ bater a troca por tempo, pois 10 mil km já seria o limite.
Vc troca com 1000 ou 10000? Porque 1000 km é desperdício demais. @@italofarias8353
O único óleo que precisa ser trocado a cada 6 meses é o 20w50 SL mineral.
Qualquer outro óleo, mais fino ou de API mais elevada, mesmo mineral, pode rodar tranquilamente 1 ano.
A última marca que exigiu troca com 6 meses foi a GM, lá pra 2015-2016 eles passaram a usar 1 ano mesmo para os que usam 20w50 mas com API SM.
Isso eu ja sabia, ja percebi ate pelo consumo do carro e isso acontece pq ele mais viscoso so isso, tornase um peso a mais pra bomba de óleo
O que pode ser observado no carro aspirado é que a diferença é bem grande da primeira puxada para última, quando ja estava em temperatura de trabalho, que com isso andar sem válvula termostática capa o desempenho do motor
Reparei isso tbm
@@estevaoalves1248 top
Boa noite Murta, esperimenta, Castrol 10w40 cara, uso a uns 8 anos, 0 problema, so melhora,...abc
Castrol é top usava magnatec 5w30 bom demais, mas como subiu muito troquei para Mobil sp.
@@eduardovieira3642 , num wind 94, usei 5w30 por 2 anos, 240km rodado, virabrequim liso, abri e conferi, vendi e ainda esta tudo certo, mas 10w40 ta ótimo, abc
Uma comparação bacana seria um óleo "comum" contra um óleo "premium". abraço!
Faltou um dinamometro de bancada, aqueles que usa pra teste de atrito, pra comparar o oleo usado com o oleo novo. (Iguel aqueles que usam pra fazer teste de condicionador de metais)
Vlw flw ótimo video !😉
Máquina Tinken? Ou one arm bandit?
Interessante seria compara um OLEO FINO com outro OLEO MAIS VISCOSO
Murta faz o teste usando 5w30, sei que não é o recomendado pela fabricante mas uso no meu e não tenho problemas. Será que com óleo mais fino ganharia mais potência?
Com o óleo mais fino, a bomba de óleo vai consumir menos potência MAS você vai perder pressão de óleo (óleo mais fino "escapa" entre as peças e perde o filme).
No meu A3 2002 1.8 20v turbo tenho usado o Elaion 5w50 Orestes Berta, ficou muito suave com esse produto, meus 389 cavalinhos de roda agradecem...
Esse vira água, muita distância de 5 para 50, cheio de neoprene que vai cizalhando...
@@cmte.brazinazzo2061 Amigo, se puder acessar a ficha técnica do lubrificante talvez mude seu ponto de vista, além de ser muito próximo da recomendação original para o motor ele justamente oferece maior resistência a contaminação gerada pelo excesso de combustível que meus bicos de 120 libras geram lavando o motor que justamente se chamam de cisalhamento...
Murta já percebi essa queda e um aumento no consumo nis primeiros mil km depois ele volta ao normal, faz o teste com mil km e teste de consumo para ver a diferença
Murta, você saberia explicar, e se possível em um vídeo separado, do porquê o motor render mais depois de alguns aceleros, e depois ele começa a parder potência? Isso se aplica na vida real também, se acelerar 3 vezes no 0 100 ele terá mais performance cada vez que acelera? E isso se deve a ECU se ajustando aos limites? Grato. òtimo Conteúdo
Por conhecidencia troquei o meu ontem, botei 5W40
Faz um teste isolando aquele respiro de óleo daquela mangueira grossa que sai da tampa de válvulas e entra antes do tbi, pra ver se o vapor que sai ali afeta a qualidade da mistura.
Ja vi colocarem filtro na saida da tampa de valvula assim tirando a mangueira que vai ta tampa de valvula para tbi, aparentemente resolve
Parabéns Murta pelo teste e as informações... Gostaria muito que o amigo pudesse trazer o seguinte teste ou informações sobre: O que aconteceria se colocasse óleo de câmbio (75w90) Gl5 no motor de carro que admite 15w40? Lembrando que o índice de viscosidade de ambos óleos são idênticos. Desde já agradeço, fico no aguardo.
75w90 eh identico a 15w40 onde ?
@@gabrielkok5554 Análise o índice de viscosidade de ambos os óleos a 40 graus e em 100 graus é a mesma coisa.
@@washingtonalves3766 entao bota no motor 75w90 e 15w40 no cambio e ver o que acontece. Kkkkk
@@gabrielkok5554 Melhor do que colocar açúcar. Eu creio.
Murta, será que o filtro não pode ter influenciado no teste? Uma vez que ele está com o 'óleo contaminado' em seu interior...
Aposto que houve desgaste do óleo sim, porem o desgaste/degradação do óleo seria maior caso usasse num circuito de anda e para, carro que roda poucos Km por dia e poucos dias. Afinal o óleo é desenvolvido para temperatura de operação ou mais altas ajudando tambem a refrigerar o veículo.
Faz o teste com o graffeno no óleo novo grande murta
O modificador de índice de viscosidade do óleo velho perde as propriedades com o uso. Provavelmente quando quente, ele fica menos viscoso do que o oleo novo "liberando" esses cv. Provavelmente.
Murta me responda o motor zetec rocam
Posso adiantar um dente da correia pra a faixa de torque fica mais em baixa ????
Pq n existe polia regulavel para corrente
opa murta, quando vem o 2.0 do astra nesse corsica? 😅
Certeza que tem professor do Senai usando vídeo do Murta nas aulas hahahahhaha
eu uso 20w50 de moto no meu astra e vejo melhoria, o giro sobe um pouco mais rapido que o 20w50 de carro por causa do aditivo do oleo de proteger os aneis e rpm alto
😂
Uma dúvida. Tem como usar uma pastilha de peutier no reservatório do líquido do radiador?
CONCLUSÃO DO TESTE: Troque o óleo após o evento, nunca antes dele para não perder performance kkkk
Oleo da minha moto eu troco a cada 6 horas de uso uso o shell 20w50
Óleos multiviscosos são mais finos em temperatura ambiente e engrossam quando esquentam até sua temperatura de trabalho...
Murta, que tela é essa que você usa no corsa pra acompanhar rpm e outras infos?
Murta, se fizer um coletor pra cada dois cilindros e colocar uma tbi em cada um vem mais potencia?
O volume do óleo poderia influenciar? Afinal de contas são 1,2L a menos.
PS: não sei se alguém cogitou tal possibilidade, pois li poucos comentários.
Ele completou o óleo obviamente, se andasse assim o motor ficaria sem óleo
Ola gostaria de sanar uma dúvida sobre o lubrificante shell helix6 15w40, no frasco ele informa
Shell hellix 6 15w40 API SN ( mais no aplicativo da shell indica que o api e sl ,sera que os lubrificantes no mercado estão sendo falsificado ,obs
Ter menos óleo não influenciou no teste? Se o carro já rodou X km e consumiu parte do óleo, teoricamente teria "menor" pressão de oleo, talvez. Se ele consumiu 1,2L o teste foi feito com menos 1,2L de óleo no sistema vs o sistema completo com oleo novo.
Vou ao trabalho 5km e volto 4 vezes ao dia.
Uso severo.
A cada 5mil km eu troco.
o volume recolocado de óleo foi exatamente o mesmo que foi retirado?
O que seria essa barra atravessada de um lado ao outro?
Eu vi um tempo atrás, que tinha uma marca de óleo lubrificante de motor que você podia mandar uma amostra depois de usado para análise “de graça”
Interessante! Qual marca seria?
@@alberto6591 Maxon Oil
Murta carro ficou melhor no óleo 15w40 flex???
Óleo contaminado com gasolina, mesmo com injeção ok. Gasolina estraga correia imersa em óleo do onix, Ford?
eu tneho um vectra gt, eu troca a cada 5000 mil km ou no maximo 6 meses, pessoa sempre zoa comigo, mas prefiro previnir
O carro baixou 1.2 litros e foi completado o nivel? Nao peguei ele explicando isso.
Porque se nao completou, ta explicado, menos óleo, menos resistência o motor tem para gira, .logo mais potência, porem pagando o preço do desgaste das partes com pouca lubrificação.
Caraca espancou tanto o 15w40 que virou um 0w20 😂
Dica para quem troca o filtro de oleo uma vez sim e a outra vez não:
A função do filtro se oleo, é filtrar / limpar o oleo correto?
Toda vez que voce coloca um oleo novo e nao troca o filtro, é a mesma coisa que voce ir dar uma k@cada e pegar um papel sujo do lixo e limbar o r@bo, vai limpar? Obviamente não.
Sim, pois o filtro atual está "contaminado" com o óleo e não trocar e apenas trocar o óleo, o óleo novo vai pegar a contaminação do óleo velho, além da filtragem já poder estar saturada
Pra mim a diferença e muito irrelevante e pode ser considerada quase uma margem de erro, pode ter ligacao com a temperatura de admissão?
Não creio que essa diferença de potência altere os números de aceleração.
Mas com certeza na vida útil do motor.
10:44 15:39 16:48
Murta, e se por acaso o filtro antigo esteja bloqueando o óleo e o deixando mais """atritoso"""
óleo barato novo contra óleo usado vai ter poucas diferenças. Compara óleo bom, tipo motul 8100 e acima. Tem vários testes no yt e a diferença é grande
E como seria pegar um c3 com 200mil km e colocar um kit turbo padaria pra rodar de uber. Trânsito e altas temperaturas. Aguenta ou quebra? Kkk
Ano passado fiz duas trocas de óleo no meu Astra 2010.
As duas com Motul Eco Lite 5w30 Dexos 1 gen2 API SP. Esse ano comprei na Chevrolet o Ac Delco 5w30 Dexos 1 gen3 API SP. Pro motor do meu carro isso traz benefícios ou é desnecessário? Paguei 470 reais em 10 litros do Ac Delco na Chevrolet!
ac delco é fabricado pela mesma empresa do Ipiranga.. deixa no motul que é sucesso, essas normas dexos são exigidas apenas nos Chevrolet mais novos, não se torna necessário nele
O seu motor pode usar o 5w30 semi da acdelco. Pago 30,00 no litro e troco com 5000km. Tenho um Vectra 2010 já com 140.000 km e sempre usei esse óleo desde zero km e trocado com 5000km. Esses dias troquei a junta da tampa de válvulas e as laterais do motor estavam brilhando. Na cor de metal. Nada daquele verniz amarronzado de quem troca com 10.000 km. Não adianta comprar um óleo caro e achar que por isso pode trocar com 10.000 km quando faz uso severo do carro. Lembre que percursos curtos ou cidade grande com transito é considerado severo.
@@luizthiagodesouza3399 Obrigado pela dica, não sabia disso! 🫱🏽🫲🏼
@@JanduirMedeirosdeMorais Exatamente! Compro 10 litros por ano e troco a cada 6 meses independente da Quilometragem. Raramente passo dos 4000 Km por troca.
O meu está com 205 mil Km.
OLÁ. Meu comentário é uma pergunta: És um TÉCNICO em motores ou um ator fazendo propaganda COMERCIAL?
Por qual motivo está usando o 15w40 semi sintético? Estava usando esse óleo no meu gol 97 ap 1.6. E sentia primeira partida frio motor fazia barulho de descarregado e a cebolinha demorava poucos segundos a mais para apagar coisa de 1 2 segundos. Voltei com 20w50 e o bardal B12 e não fez mais o barulho e luz da cebolinha apaga na hora.
Seu carro na especificação de óleo ele pode utilizar o 15w40? Precisa ver. Tenho um corsa super 97. Usava o 20w 50. Mais ele também pode usar o semi sintético. Desde então só uso o srmi sintético já faz uns 3 anos e sem problemas. Meu vorsa é original de fabrica sou o segundo dono e tenho o carro a 12 anos.
Com o carro parado ou já andando enquanto o óleo percorre o motor??
O lubrificante da Valvoline eh superior ao Shell, e custa mais barato
Murta, haviam 2l de óleo antes da troca e agora há 3,5l, este aumento no nível do óleo justifica a perca de 0,6 whp.
15w40? Não seria 20w50 para esse guerreiro?
Não acredito que o Gran Turismo 4 mentiu pra mim
Cara respeito muito seu trabalho, e gosto muito dos testes, mas dizer que o óleo ficou menos viscoso acolho nu não dá, tem de testar ele em um viscosímetro.
Qual a função dessa barra no cofre do motor? Alguém sabe como se chama?
Chama se barra anti torção serve para não torcer o monobloco do carro ou a lataria do carro .
@@sergiogoya954 mas para que específicamente? Por causa de andar bastante em pistas de corrida cheio de curvas?
@@Garcia5778Evita torções na carroceria,melhora a rigidez do carro e a estabilidade,comum vê las em carros de alta performance,porém tem para vários carros
Eu achei esse teste meio desnecessário, acho que teria sido muito mais interessante pegar uma amostra desse óleo, de um óleo trocado na quilometragem correta e um óleo novo para comparar. Nem tudo se mede no dinamometro
@altarpm Murta, faltou vc monitorar a temperatura IAT e ambiente durante o teste... o que pode influenciar nesses 1/2 whp
alta aceleração, alto consumo de combustível, ta na cara que o óleo ta contaminado com gasolina, perdendo viscosidade, os anéis não devem estar mais vedando tão bem.
Um teste bom tbm, é se o oleo tem prazo de validade. Muitos falam que é 5 mil km ou 6 meses (independente do uso, se for 6 meses parado). É mito ou verdade?
Soube também que é 5 no mínimo e 10mil km no máximo trocar por 6 meses.
Minha dúvida é, ex: se rodar menos de 10mil km em um ano, mesmo assim é necessário a troca em 6 meses
No meu gol G3 troco a cada 4 mil km, 10w40. Óleo é o sangue do carro, todo dono deveria ser chato com isso ao extremo
Filtro sujo vai alterar de qualquer jeito
8:42 Vai dar uma rolada pra esquentar é ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Era só ter trocado o filtro , mas manter o óleo velho. Aí quando colocasse o novo, estaria tudo padronizado. E outra filtro velho pode estar mais saturado , mesmo que o intuito é pra mostrar o benefício de se realizar a troca do óleo, pode ficar enviesado quando se mantém filtro velho. Deveria trocar o filtro depois do teste e refazer
Bingo!
O tiro saiu pela culatra.
murta agora bota o militec e testa de novo
@murta
tERIA QUE TER COLOCADO O NOVO COM 1.2 LITROS A MENOS ASSIM ACREDITO QUE NÃO TERIA ESSA QUEDA DE RENDIMENTO, MENOS ÓLEO NO MOTOR ELE RODA MAIS LEVE PORÉM DESGASTA MAIS AS PEÇAS.
Problema é a viscosidade
O jabá saiu pela culatra.
"Testes" com produtos que patrocinam o canal são iguais notas de 3 reais.
menos oleo mais potencia.
Quer mais potencia, anda com oleo velho, rsrsrsrsrs
O óleo é tão ruim que perdeu potência kkkkkkkkkk