Hey folks, dies ist mein erstes längeres Video mit mir, also mit meiner Stimme. Klingt für mich recht ungewohnt, und dann noch so allein vor der Kamera. Aber das wird schon werden...... ;)
Für mich eine ganz tolle schon etwas wehmütige Erinnerung an meine Hercules K50 SE. Sie sah bis auf die K50 SE Aufkleber auf den Seitenteilen genau gleich aus. Es gab diese Maschinen in 2 Farben. Das war die orangene K50 SE und schwarze K50 RE. Was ich noch nirgends gelesen habe ist das, dass die Maschine auch rückwärts gefahren werden konnte wenn man sie rückwärts angeschoben hat. Natürlich nicht in der Geschwindigkeit wie vorwärts.....lach. Ich bin nun 65 Jahre alt aber vergessen habe ich sie bis heute nie. Wenn ich früher gewusst hätte wie wertvoll diese Maschinen werden würden hätte ich sie niemals verkauft. So ergeht es jetzt allen die dieses tolle Kleinkraftrad im Besitz hatten. Danke für das tolle Video, du bist ein netter Mensch mit deem man sich bestimmt gut unterhalten kann. Machs gut bleib lange gesund und hab den Spaß mit deinem Kleinkraftrad den viele von uns noch gerne hätten.
Hab vielen Dank für deine freundlichen Worte! 😊 na ja.....wir waren damals ja froh endlich mit 18 Jahren ein Auto fahren zu können. Da die KKR's ja auch recht teuer im Unterhalt/Versicherung waren gab es kaum Käufer. Dementsprechend wurden die Kisten verramscht, bzw. entsorgt. Aber ja, es war eine schöne und unbeschwerte Zeit, Jugend eben. Bin ja nun auch schon 60 Jahre und hoffe noch auf ein paar gesunde Jahre, sodass ich den Spaß und die Schrauberei an meinen Zweitaktern genießen kann. Ich wünsche dir alles Gute und viel Gesundheit.
Genau dieses Modell hatte ich auch von Mitte 1975 bis Mitte 1977. Bin in der Zeit 33.000 km damit gefahren. Ganz klar die beste Zeit meines Lebens: Nie Kohle in der Tasche, aber jeden Tag mit den Kumpels was erlebt. Danke für diese schöne Erinnerung!
Hatte 1975/76 exakt die gleiche, natürlich mit normalem Kennzeichen. Diese K50 SE ist ein Traum, super toller Sound und schneller als die Kreidler meines Freundes.
@@uwefischergermany Ich hatte den Zylinderkopf abdrehen lassen (höhere Verdichtung) und die Überstromkanäle auf Hochglanz poliert (waren wie Spiegel) das hatte definitiv zu mehr Leistung geführt und somit der Kreidler davongezogen.
Eine neue Betriebserlaubnis sollte eigentlich kein Problem sein. Klar muss dann beim TÜV eine Vollabnahme erfolgen, aber die kostet ca. 150 €. Wenn mich meine Unterlagen nicht täuschen sollte die Hersteller-Schlüsselnummer 0923 und die Typ-Schlüsselnummer 055 sein. Mit diesen Angaben kann der TÜV die Daten online beim KBA abrufen.
Mit 16 hatte ich mal eine Hercules Prima 4 Automatic. ✌️😘❤️🌹 Heute bin ich leider schon 47 und fahre eine Honda CBF 1000, schon seit knapp 16 Jahren. ✌️😘❤️🌹 Genieße sie auch immer noch, aber meine Mofa-Zeit vermisse ich schon ungemein.
Klasse , hab mal 1978 einem Gesellen so eine für 50DM abgekauft, Sprühdosen Lackierung gemacht und für 400DM weiterverkauft. Schade war spritzig , war aber immer Zündapp Fan . Gefällt mir top Gruß Ed
Meine erste Karre nachdem ich 1979 den Kl 4 gemacht hatte. Gesponsert von Dad. Allerdings nachdem die erste Rechnung von der Versicherung kam und der Alte Herr gepeilt hat, dass das Mopped vom Filius 300 DM pro Jahr teurer war, als der 230E Familienwagen. - Vollkasko-. Da wars ganz schnell aus mit Autobahnfahrten... Der Nachfolger RMCS elektronic, war moderner, aber eben halt "nur ne Klasse 5."
@@Knatter2T Ja das war der Hammer, ein Kumpel hat für seine KS 50 watercooled TT 1200 DM bezahlt, nun ja er war auffn Pütt in der Lehre, für mich als ab und an jobbenden Gymnasiasten, mit n bissken Bafög, unmöglich. Ich hab dann mit 18 Kl 1 und 3 gemacht und mir 4 Jahre später eine SuSE GS 750 E gekauft, die fahre ich heute noch
Ich hatte eine rote K50 RL und auch für 700 DM verkauft 😢 es war halt damals so🤷♂️ Bin jetzt 58 Jahre alt und immer noch faziniert von diesen KKR 👍 Schade das so viele im Schrott gelandet sind. Danke für dein Video
Ja, wir waren ja damals froh die Gurken mit 18 Jahren und frischem PKW Führerschein nicht mehr finanzieren/fahren zu müssen. Aufgrund der teuren Versicherungsprämie war das Käuferinteresse recht bescheiden.
Habe eine Zündapp KS 50 Super Sport von 72. Die Leute von deinem Straßenverkehrsamt sollten mal dringend zur Nachschulung. Die TÜV Leute sollten sich schämen die alte Klasse 4 nicht zu kennen. Und lass Dir ein verkleinertes Kennzeichen geben (wie bei den 80ern) geben. Bei der Versicherung musst ich denen auch die Welt erklären. Die könner alle ihren Job nicht.... Fachkräfte Mangel. Ich fahr ca. 5-7Tausend km im Jahr und das seit 17 Jahren. Da mussten auch schon Dämpfer, Zylinder, Kolben, Kurbelwelle,Lager und Sommerringe erneuert werden. Allerdings fahre ich auch weitere Strecken damit zB nach Bockhorn zum Oldtimer Markt hin und zurück ca. 500km. Bis jetzt hält noch alles. Gruß vom Niederrhein.
Wie gesagt, das mit dem Straßenverkehrsamt ist nun auch schon knapp 20 Jahre her. Da hast du recht, meist sitzen überall nur noch Pfeifen rum. Straffe Kilometerleistung, das schaff ich nicht mal in 10 Jahren. 😉
Super Mopped. 👍Habe mir auch eine Hercules gekauft, aber eine BW Maschine 40 km/h mit dem Kreuzzylinder , ähnlich M2. Da kommen die Jugenderinerungen wieder hoch. :)👍👍
Habe die so gehabt wie sie dort steht. Spiegel war original verchromt. Wurde mir leider geklaut. War die schnellste 50er in meiner Gruppe, auf der geraden standen 110 km/h auf der Uhr.
Die K50SE hatte serienmäßig schon die elektronische Motoplat-Zündung. Hatte auch so eine. 2Jahre, 37000km, 1 Kolben, 2 Schaltkeile, 1 Getriebeausgangswelle. sonst nur Verschleissteile.
Also meine hat 2 oder 3 mal eine ne ue Motoplat bekommen. Die war echt Scheiße. Ansonsten war die Hercules Klasse. Wir waren frei und jedes Wochenende auf Achse.
....also wenn mein Moped mal nicht mit dem Kickstarter anspringt und ich sie erst mal anschieben muß , dann ist das für mich alles andere als zuverlässig 😂 Ansonsten ein netter Bericht :)
Hallo, das ist doch ein Kleinkraftrad und Leichtkraftrad sollte für die Zulassungsstelle doch eigentlich kein Problem sein die mit dem Großen Kennzeichen zu zulassen der Unterschied sind doch nur ccm von 50cc und 80cc ,merkwürdig diese Ämter 😊
Das bin ich alles umgangen mit Meiner Kreidler Mustang. Habe Papiere für kleines Kennzeichen gehabt, und auf mockick kleines Schild. Alles gut in den 78 Jahren 😂😂😂😂😂
Für mich eine ganz tolle schon etwas wehmütige Erinnerung an meine Hercules K50 SE. Sie sah bis auf die K50 SE Aufkleber auf den Seitenteilen genau gleich aus. Es gab diese Maschinen in 2 Farben. Das war die orangene K50 SE und schwarze K50 RE. Was ich noch nirgends gelesen habe ist das, dass die Maschine auch rückwärts gefahren werden konnte wenn man sie rückwärts angeschoben hat. Natürlich nicht in der Geschwindigkeit wie vorwärts.....lach. Ich bin nun 65 Jahre alt aber vergessen habe ich sie bis heute nie. Wenn ich früher gewusst hätte wie wertvoll diese Maschinen werden würden hätte ich sie niemals verkauft. So ergeht es jetzt allen die dieses tolle Kleinkraftrad im Besitz hatten. Danke für das tolle Video, du bist ein netter Mensch mit deem man sich bestimmt gut unterhalten kann. Machs gut bleib lange gesund und hab den Spaß mit deinem Kleinkraftrad den viele von uns noch gerne hätten.
Hab vielen Dank für deine freundlichen Worte! 😊 na ja.....wir waren damals ja froh endlich mit 18 Jahren ein Auto fahren zu können. Da die KKR's ja auch recht teuer im Unterhalt/Versicherung waren gab es kaum Käufer. Dementsprechend wurden die Kisten verramscht, bzw. entsorgt. Aber ja, es war eine schöne und unbeschwerte Zeit, Jugend eben. Bin ja nun auch schon 60 Jahre und hoffe noch auf ein paar gesunde Jahre, sodass ich den Spaß und die Schrauberei an meinen Zweitaktern genießen kann. Ich wünsche dir alles Gute und viel Gesundheit.
Genau dieses Modell hatte ich auch von Mitte 1975 bis Mitte 1977. Bin in der Zeit 33.000 km damit gefahren. Ganz klar die beste Zeit meines Lebens: Nie Kohle in der Tasche, aber jeden Tag mit den Kumpels was erlebt. Danke für diese schöne Erinnerung!
Gern geschehen! :) Ja, das waren schöne & unbeschwerte Jahre damals.
Hatte 1975/76 exakt die gleiche, natürlich mit normalem Kennzeichen. Diese K50 SE ist ein Traum, super toller Sound und schneller als die Kreidler meines Freundes.
@@uwefischergermany Ich hatte den Zylinderkopf abdrehen lassen (höhere Verdichtung) und die Überstromkanäle auf Hochglanz poliert (waren wie Spiegel) das hatte definitiv zu mehr Leistung geführt und somit der Kreidler davongezogen.
Schöne Geschichte, die mich in meine Jungend mit der Puch Maxi N und dann der Honda CB 50 zurück versetzt hat.
Danke dir 🙂
Eine neue Betriebserlaubnis sollte eigentlich kein Problem sein. Klar muss dann beim TÜV eine Vollabnahme erfolgen, aber die kostet ca. 150 €. Wenn mich meine Unterlagen nicht täuschen sollte die Hersteller-Schlüsselnummer 0923 und die Typ-Schlüsselnummer 055 sein. Mit diesen Angaben kann der TÜV die Daten online beim KBA abrufen.
Mit 16 hatte ich mal eine Hercules Prima 4 Automatic. ✌️😘❤️🌹 Heute bin ich leider schon 47 und fahre eine Honda CBF 1000, schon seit knapp 16 Jahren. ✌️😘❤️🌹 Genieße sie auch immer noch, aber meine Mofa-Zeit vermisse ich schon ungemein.
Für Zweitakter ist man nie zu alt, du junger Hüpfer. 😉
Genau diese hatte ich auch.
Man war das eine geile Zeit.
Klasse , hab mal 1978 einem Gesellen so eine für 50DM abgekauft, Sprühdosen Lackierung gemacht und für 400DM weiterverkauft. Schade war spritzig , war aber immer Zündapp Fan . Gefällt mir top Gruß Ed
Schön, dass du mal reingeschaut hast. Danke, Ed ☺
Hallo Ed, ein frohes neues Jahr. Bin auf deine Fortschritte beim Iltis gespannt. Wann kommt mal wieder was vom Feldkoch? Grüße von Niederrhein.
Meine erste Karre nachdem ich 1979 den Kl 4 gemacht hatte. Gesponsert von Dad. Allerdings nachdem die erste Rechnung von der Versicherung kam und der Alte Herr gepeilt hat, dass das Mopped vom Filius 300 DM pro Jahr teurer war, als der 230E Familienwagen. - Vollkasko-. Da wars ganz schnell aus mit Autobahnfahrten...
Der Nachfolger RMCS elektronic, war moderner, aber eben halt "nur ne Klasse 5."
haha.....ja, die Versicherungsprämien für die KKR's waren damals übelst hoch, schon vierstellig. Ne Menge Kohle für einen 16 jährigen.......
@@Knatter2T Ja das war der Hammer, ein Kumpel hat für seine KS 50 watercooled TT 1200 DM bezahlt, nun ja er war auffn Pütt in der Lehre, für mich als ab und an jobbenden Gymnasiasten, mit n bissken Bafög, unmöglich.
Ich hab dann mit 18 Kl 1 und 3 gemacht und mir 4 Jahre später eine SuSE GS 750 E gekauft, die fahre ich heute noch
@@davethebrave2459 Für 1 & 3 hab ich damals 1000 DM bezahlt. Vorher bin ich am Wochenende fürs KKR knechten gegangen, ab 18 dann für den BMW. 😅
Ich hatte eine rote K50 RL und auch für 700 DM verkauft 😢 es war halt damals so🤷♂️ Bin jetzt 58 Jahre alt und immer noch faziniert von diesen KKR 👍 Schade das so viele im Schrott gelandet sind.
Danke für dein Video
Ja, wir waren ja damals froh die Gurken mit 18 Jahren und frischem PKW Führerschein nicht mehr finanzieren/fahren zu müssen. Aufgrund der teuren Versicherungsprämie war das Käuferinteresse recht bescheiden.
Ich hatte mir 1992 eine Honda MTX gekauft (80er). Die Versicherung war im Jahr 600 Mark! Unfassbar teuer...
Habe eine Zündapp KS 50 Super Sport von 72. Die Leute von deinem Straßenverkehrsamt sollten mal dringend zur Nachschulung. Die TÜV Leute sollten sich schämen die alte Klasse 4 nicht zu kennen. Und lass Dir ein verkleinertes Kennzeichen geben (wie bei den 80ern) geben. Bei der Versicherung musst ich denen auch die Welt erklären. Die könner alle ihren Job nicht.... Fachkräfte Mangel. Ich fahr ca. 5-7Tausend km im Jahr und das seit 17 Jahren. Da mussten auch schon Dämpfer, Zylinder, Kolben, Kurbelwelle,Lager und Sommerringe erneuert werden. Allerdings fahre ich auch weitere Strecken damit zB nach Bockhorn zum Oldtimer Markt hin und zurück ca. 500km. Bis jetzt hält noch alles. Gruß vom Niederrhein.
Wie gesagt, das mit dem Straßenverkehrsamt ist nun auch schon knapp 20 Jahre her. Da hast du recht, meist sitzen überall nur noch Pfeifen rum. Straffe Kilometerleistung, das schaff ich nicht mal in 10 Jahren. 😉
Super Mopped. 👍Habe mir auch eine Hercules gekauft, aber eine BW Maschine 40 km/h mit dem Kreuzzylinder , ähnlich M2. Da kommen die Jugenderinerungen wieder hoch. :)👍👍
Hauptsache Hercules 😏
Super Moped sagte auch Tom Gerhardt in Voll Normal! ☝️🤓
Habe die so gehabt wie sie dort steht. Spiegel war original verchromt. Wurde mir leider geklaut. War die schnellste 50er in meiner Gruppe, auf der geraden standen 110 km/h auf der Uhr.
Hatte die schon die elektronische Zündung?
Nein, die hat noch Kontakte.
@@Knatter2Tdie man noch nachfeilen konnte.
Die K50SE hatte serienmäßig schon die elektronische Motoplat-Zündung. Hatte auch so eine. 2Jahre, 37000km, 1 Kolben, 2 Schaltkeile, 1 Getriebeausgangswelle. sonst nur Verschleissteile.
Also meine hat 2 oder 3 mal eine ne ue Motoplat bekommen. Die war echt Scheiße. Ansonsten war die Hercules Klasse. Wir waren frei und jedes Wochenende auf Achse.
Hatte ich auch. Super. Zum Original fehlt noch die Typenbeschriftung auf den Seitenabdeckungen.
Da kommt evtl. ein 70er Jahre Aufkleber drauf. ;)
....also wenn mein Moped mal nicht mit dem Kickstarter anspringt und ich sie erst mal anschieben muß , dann ist das für mich alles andere als zuverlässig 😂
Ansonsten ein netter Bericht :)
Schönes Moped.... Ich würde sie gerne kaufen wenn es möglich ist
Danke! Die Maschine ist nicht zu verkaufen. Werden aber immer wieder mal welche auf dem Markt angeboten.
Hallo, das ist doch ein Kleinkraftrad und Leichtkraftrad sollte für die Zulassungsstelle doch eigentlich kein Problem sein die mit dem Großen Kennzeichen zu zulassen der Unterschied sind doch nur ccm von 50cc und 80cc ,merkwürdig diese Ämter 😊
Wie gesagt, das war vor knapp 20 Jahren. Meine Befürchtung war, dass ich ein "Kuchenblech" zugeteilt bekomme. Und dann das..... 🙄
Ich fahre K50RL in blau mit Speichenrädern. Bj 1975....Schickes Moped
Hast du da ..stimmt die Mopis gehören auf die Straße
@@zerocool2363 Ich finde Speichenräder passen am besten zu der K50, ist aber Geschmackssache. Nur der roten Ultra ('77) stehen die Alus richtig gut!
Es gibt auch eine "freiwillige Zulassung" ohne Tuevstempel. Versicherungstechnisch wird man in die 125ccm Klasse eingestuft.
@@suryxyx Genau und so werde ich meine Hercules KX 5 zulassen
Cooler und optisch schöner war die Kreidler Florett RS. Das Moped meiner Jugend.
Wie alles im Leben.....Geschmackssache. 😉
Ist doch wie ein 6er im Lotto, du sparst Dir so den lästigen TÜV
die Beamten haben sich nicht mit Rum bekleckert
Dachte ich mir dann später auch. 😉
Jo, da hätte ich richtig drauf gefeiert. 85 km/h in den Papieren und dann mit dem Versicherungskennzeichen.
Das bin ich alles umgangen mit Meiner Kreidler Mustang. Habe Papiere für kleines Kennzeichen gehabt, und auf mockick kleines Schild. Alles gut in den 78 Jahren 😂😂😂😂😂