Чем старше я становлюсь, тем больше мне нравится дастер, и всё меньше его цена... А теперь факты - 80% дастеров покупается на ручке, вариатор Jatco 016 считается относительно надёжным в линейке Jatco (015 худший)
Трое немых поймали золотую рыбку. Ну, та как всегда предлагает исполнить желания: каждому по одному. Первый тем самым интимным местом двигает, показывает - женщину хочет. Второй по горлу щелкает - выпить хочет. А третий на пальцах показывает ромбик и имитирует, что лижет там, внутри этого ромбика. Рыбка: "Ну, первому понятно - женщину надо; второму выпить; а третьему, что.. Рено в лизинг, что ли?"
@@sergeik.502 платформа В0 - разработка Рено. Информация в открытом доступе в куче источников, начиная с англовики. А Дачия в принципе начиналась с того, что румыны купили у Рено чертежи и технологии, и стали производить клоны Рено под своим шильдиком (как ВАЗ с Фиатом). Так что никаких "это Дачия, а не Рено" не существует вообще. А с вестой ты почти попал в точку, там половина деталей от Рено. Ну а в следующем поколении Веста просто будет на реношной платформе, это уже объявлено.
Видимо уже никогда.Теперь народ будет ездить на своих догнивающих дастерах, кретах и тигуанах, если они конечно не встанут в ожидании запчастей.Это называется, приехали!
Почему все жалуются на 1 передачу? Не хватает тяги. Так в инструкции написано же, что первая на дастере только в грязь и прицеп. На лёгкую со 2 двигаться надо в обычном режиме.
1,3 турбо трогаться только на первой и то бывает тяги не хватает. Дизель смело со второй даже груженый. Но шестая и пятая коротка. На дизель надо коробку от 1,3 и будет песня. На европейских дизеля в 115 сил такая и стоит. Там на 3000 идёт 150 а у нас 129 км.ч. Все как не у людей.☹
вот шутки шутками, но внешность сделали офигенной по техничке там всё ясно - что не турбо, то вечно что турбо - свои 250 тысяч до первых вопросов прослужит, а это бОльшинству людей на 10 лет хватит скорее всего буду рест брать заместо креты, уж оч смотрится классно
какой Правильный блогер. Случайно наткнулась на это видео. А показалось, что это я ведущий этого обзора. Мне все понятно из видео, хотя я пока не владелец Дастера . Одобряю . Подписка на канал , однозначно
@@ПодводнаяохотанаВолге Вчера заказал Дастер 2.0 мкпп 4х4 комплектация Лайф 1 210 000, доплата за цвет, взял 2 пакета 1 зимний пакет, а второй теплый итого 1 253 000. Заказывал через сайт Рено, а предоплату 100 к внес в салоне Рено. Срок поставки 3 месяца. Из проблем если подорожает на заводе то автоматически дорожает в момент доставки. По допом уверяли, что поставят то что захочу, но посмотрев их цены чето не хочу буду ставить на стороне.
Миша где видео с гонками и другими машинами. Я уже 3 дня жду.)))))) Кстати если актуально можем встретиться и устроить заезд с моим Дастером 2.0 + Чиптюнинг. У меня ГБО установленно, шумка, усиленные пружины. Короче машина тяжелее обновлённого. Интересно посмотреть результаты заезда. После теста с 1.3 разницы существенной не почувствовал. Конечно там машины не обкатанные были ещё совсем. Может из-за этого. Я его продам до конца следующей недели. Так что если интересно пишите. А так в машине у меня куча плюшек на 200+ тысяч.
Не знаю я и от езды на дастере 13 года получаю удовольствие--понятно что 1,3 с турбиной намного шустрей f4r,но для езды на нем в сентябре 23 года нужно иметь поширьше кошелёк с запасом----- впоследствии для ремонта турбомотора,что меня вовсе не прельщает по этой жизни--всем добра!
Доброго времени суток всем. Владею пыльником восемь лет. Но вот небольшое сравнение отзыв обновлённого так сказать дастера с похожим по ценовой категории автомобиля российского производства марки хавейл. Автосалоны рядом находились. Побывав сегодня в автосалоне рено и после заехав в хавейл понял одно. Это просто катастрофа за такую цену, как они выставили новые пыльники. Полтора миллиона и выше за дастер? Уж лучше купить хавейл ф7 за почти такую же сумму. Очень разительные отличия как по качеству сборки, так и по материалам, и ощущениям. В дастере опять всё как в колхозе, деревяненько и простенько- за полтора лямчика то, в хавейле же просто огонь. Материалы и качество сборки не хуже корейцев. А нафаршированость просто чудесная. Красная цена дастера на мой взгляд не должна превышать 850 в максималке. Совсем сбрендили что-ли в рено? Возможно, что продажи нового так сказать дастера провалятся так же, как и когда-то произошло с колеосом.
Это разные машины для разных задач, Дастер как раз для колхозников/дачников/рыбаков идеально подходит (типа аналог Нивы) Хавэйл больше для городской эксплуатации поэтому он комфортнее и т.д.
@@andrew0642 Это так. Но цена не соответствует самой машине. Об этом я и написал. Не должен Дастер стоить полтора. миллиона. У нас например очень многие по городу на дастерах с радостью ездят. Закупились когда он стоил не более 800₽
Да ладно, глупости это. 1.3 уже доказал свою надежность и на аркане и на мерседесах, при этом он за 100 тысяч пробега наэкономит денег на два таких мотора по сравнению с 2 литровым.
@@ВасилийБегунов-г3ж Вот только не надо говорить, что будешь с каждой заправки выщитывать разницу и складывать под матрас. Уйдут между пальцев, как вода в песок.
Прикольный тест драйв. Но вопрос: зачем??? 99,9% времени эта машина будет ездить в городе ну и чуток на трассе. Возможно раз в месяц (ладно, раз в неделю) вы поедете на пикник, но даже там вы не будете штурмовать песчаные горки и глиняные карьеры. Вы аккуратно припаркуете машину под деревом и пойдете жарить мясо)
Кроссовер нужен зимой в зимних регионах, когда можно с парковки выехать на полном приводе, парковки не чистят, снега по пояс, как выезжать? Трассы почищены ок, но в деревню заехать как? деревенские дороги так себе чистят, на дачу можно и не доехать или если живешь за городом, за ночь выпало снега 30 см, как ехать? Дороги стали заметно лучше за последнее время, но опять же съехал на какую-нить проселочную дорогу, а там война прошла, вот и снова нужен повышенный клиренс. Кроссовер это повышенный полноприводный универсал, а универсал просто удобный кузов куда все помещается и он в отличие от обычных универсалов не выглядит как гроб на колесах.
Я взял 4*4 dci просто понимать, что если надо он сможет ) выехать из нечищенного двора, припарковаться в сугробе зимой, летом (живу на море) также припарковаться на песке если других мест нет. В любом случае он выручит в своё время. Да и вторичная продажа будет дороже и быстрее. Живу и эксплуатирую в городе и на трассе, не гонщик, по трассе 90-130, для Дастера это легко. Нормальная машина, но не называйте ее бюджетный )
Вот вы сами же говорите: подвеска идеальная для наших дорог. А потом ноете: ой, ничего нового. Так если она идеальная - зачем её менять? Вот и оставили без особых изменений.
Все обзорщики не хотят сравнивать старый с двумя литрами и нового с двумя литрами нет. Ясно по скорости 1.33 уделяет, но на бездорожье нет. Будем ждать независимых блогеров с покатух.
@@novitskiy Момент больше когда двигатель раскрутишь, но это не обороты, а именно когда будет момент. Если двигатель работает без нагрузки даже на 2000 оборотов момента там большого нет. Турбина дует за счёт давления выхлопных газов, если нет нагрузки, то нет и давления. Резкая нагрузка ему противопоказана, без нагрузки это просто моторчик 1.33 и с вариатором ему за счёт гидротрансформатора легче раскрутится. С механикой это не прокатывает.
@@МихаилНаумов-о8к при всем уважении, но вы написали какую-то дичь. Выхлопные газы появляются из-за сжигания топлива, а не наличия нагрузки. Мотору все равно на нагрузку, при любых оборотах он топливо как сжигал, так и будет сжигать по программе ЭБУ и количество выхлопных газов не изменится от нагрузки. По вашей логике турбо мотор на стенде на маховике вообще ничего не покажет, т.к. нагрузки нет) Касательно этих моторов: на 1.33 максимальный крутящий момент 250 нм доступен с 1700 об. ровной полкой до 4500 об. примерно. На 2.0 макс момент 195 нм доступен только на 4000 об.
@@novitskiy Дичь несёте вы, на стенде как раз его и цепляют к нагрузке. Чем больше сжигается топлива в цилиндре, тем больше давление в цилиндре. А чтобы больше сжечь топлива, надо больше подать воздуха, для чего и ставится турбина. Если газуешь на нейтрали нагрузки на двигатель нет, топлива сжигается минимум.
@@МихаилНаумов-о8к для подачи воздуха помимо турбины как бы дроссельная заслонка существует. Если без нагрузки мотор бы не выдавал свой крутящий момент, то лаунч контроль или старт с 3к оборотов на механике приводили бы к глушению мотора и отсутствовали бы как явление. Попробуйте поставить авто на подъемник, на 1 передаче раскрутить мотор да 2к оборотов и остановить колеса чем-нибудь, если там крутящего момента нет)
Если долбить и в хвост и в гриву, а еще обслуживаться не по уму, а по регламенту, то у вас любая связка приедет к сотке. И дай бог, чтобы в автосервис, а не на замену на контрактные агрегаты.
@@alexanderKharlamov_ Все же не соглашусь. Сейчас большинство льют блоки из алюминия. И чего все моторы резко развалились к 100к? Нет. Да боюсь 250к его предел, но это лет 10-15 эксплуатации стандартной. За глаза.
@@alexanderKharlamov_ Знаете что такое ошибка выжившего? Вот вы зашли туда поглядели тысячу ремонтов за 7 лет (грубо) и забыли при этом учесть, что двигателей-то на авто этих за эти годы было больше нескольких миллионов. А канал неплохой у них, поглядываю. Не спорю же, что ремонтопригодность алюминьки ниже ( да что там почти никакая) в сравнении с чугунием, но нас с вами никто не спросит хотим мы их или нет. Это уже данность. Так проще сэкономить за период эксплуатации алюминия на топливе на новый такой же))) Да и фиг с ним со старым, если под 200к даже отходит.
Доброе утро, Михаил. Видео разгона с Дастером 2.0, Кретой и Тугуаном анонсировали. А будет ли сравнение их всех на даче?) Туда же можно и опять же новую "Тигуаниху" для сравнения.
Почему все так засераюит 2.0 мотор бензин. Да на нем кажется за арканой не угонишься но не сильно она уходит. Мотор простой и надежный. Да и какая гонка с дастером на 132 кобылы. Вот если 143 уже интересней. Паджеро 2.5 обезжает. Вольфо сх90 тоже. Даже шкоду ети может. А тут явно в минусе он будет. Неправилтный выбор. Как предвзятый. А двигатель 1.3 турбо он одноразовый. На вторичке потом не продать будет. Там алюммниевый блок с напылением метала в цилиндры. Короче перегрел, хон стерся и привет. Гильзовать тоже его не известно как.
1:30 5 ступеней коробки??? эмм... 6 же... 2 литра мотор идет с точно такой же 6 МКПП что и дизель, только там чуть короче передачи чем на дизеле. Нехватка тяги н 1 передаче? 2 литра мотор срывает в пробуксовку передние колеса на 1,2 и 3 передачах.... на 1 передаче катается даже в гору на холостых оборотах и режиме 4WD LOCK и чет тяги прям хватает.... 23:26 новой коробке? хех.. нет.. эта та же самая старая 6-ти ступенчатая механика, они удлинили 5 и 6 передачи..... так что только ГУР на ЭУР и турбо мотор с арканы и вариатор... всё...
классные у Вас видосы! сравнения авто очень важная и интересная тема👍 давно смотрю, и случайно только сейчас увидел что не подписан)))) подписался наконец-то))
@@tarasnekrasow2916, сравниваю вариатор (он не тормозной) с механикой, на этой же машине. А вообще мне кажется двигатель не менее мощный чем 1,4 TSI у фольксвагена.
@@medvedvorchun5840 у меня 2.0 какой то кардинальной разницы в динамике не заметил, та тесте возможно ещё не обкатан движок пробег не смотрел, может после обкатки поедет.
Хорошее видео!! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!.
Тормоза бош... сам себе такие наверняка не поставит. Рекомендовал бы только с оговоркой, для тех, кто только гладит педаль тормоза, тормозить начинает за несколько сот метров и не прибегает к экстренному торможению вообще никогда. Иначе 2-3-5 интенсивных торможений, и машина осталась без тормозов.
23 февраля 2021 г был заключён предварительный договор 2302-МТ-1694 где оговорены условия, права и обязанности сторон. Составлен бланк спецификации товара. Полученный VIN номер X7LHSRDB467351616 заказанного автомобиля DUSTER NEW Edition One E2 4 ABM 5R серо-коричневого цвета (CNW) 1,5 МКП6 109л.с, был добавлен в мой личный кабинет (мой Рено). Я отслеживал данный автомобиль с момента заказа, производства, изготовления, доставка к дилерскому центру. А вот дальше началось самое интересное. 19.04.2021г мне позвонил менеджер ооо ‘Петровского ‘ и сообщил, что директор ооо Петровский расположенного в г.Мытищи МО, запрещает дальнейшую продажу мне, забронированного мною же автомобиля. ПРИЧИНА: нужно докупить доп оборудование, на сумму которая в салоне Рено ПЕТРОВСКИЙ вообще не оговаривалась. Так как я прождал машину 2 месяца я ответил менеджеру согласием и заказал доп оборудование сигнализацию и защиту редуктора на 47000. Со слов менеджера Заказ на доп оборудование был внесён им в базу. 20 апреля 2021 года я прибыл в салон ооо ПЕТРОВСКИЙ для внесения оставшейся части денежных средств за данный автомобиль. Но и здесь меня поджидал сюрприз от менеджер Цикалюк А и от автосалона ооо РЕНО ПЕТРОВСКИЙ в целом. Мне сообщили, что в процессе установки доп оборудования в кузовном отделе Петровский расположенный г.Дзержинский Энергетиков 28 данный автомобиль был поврежден, в результате чего он категорически настаивает, что бы я забронировал другой автомобиль. Я попросил показать на сколько критичны повреждения данного автомобиля, на что менеджер ответил, что фото с механическими повреждениями данного автомобиля он не располагает. Тогда я попросил пригласить директора салона, который так-же сообщил,что фото повреждений данного автомобиля он так же не располагает.Тогда я предложил им свой вариант выхода из данной ситуации : утром 21 апреля 2021 года я съезжу в салон расположенный в г.Дзержинский ул.Энергетиков 28 чтоб визуально для себя понять насколько критичны механические повреждения автомобиля. На что директор салона ооо Петровский заверил меня, что он постарается связана с директором автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ г.Дзержинский МО, чтоб мне предоставили доступ для визуального осмотра данного автомобиля. Почему я настаивал на визуальном осмотре данного автомобиля: Вначале менеджером было заявлено, что повреждено лакокрасочное покрытие двери в виде царапины, затем вместо царапины образовалась вмятина той же двери, затем меня уверяли,что сильно повредили дверь и крыло и наконец последний вариант как мне сказал менеджер крыло и дверь восстановлению не подлежат. Поняв для себя, что происходят очень странные вещи с моим пред заказанным автомобилем,приехав домой я связался с горячей линией Рено России попросил соединить меня с кузовным отделом Рено ооо Петровский г.Дзержинский Энергетиков 28 МО. Сотрудник данного автосалона проверил по вин номеру указанный автомобиль и сообщил мне, что данный автомобиль повреждений не имеет, на данный автомобиль имеется заявка на установку доп оборудования не более того.Утром 21 апреля 2021 года я прибыл в автосалон РЕНО ПЕТРОВСКИЙ г. Дзержинский ул.Энергетиков 28. Сообщив цель своего визита менеджеру последний по телефону с кем то связался,с кем я не знаю и сообщил мне, что увидеть визуально автомобиль у меня не получиться, так как меня просто не пропустят к автомобилю и все менеджеры на данный момент заняты и в ближайшее время не освободятся. Я позвонил на гор линию РЕНО РОССИИ и изложил данную ситуацию, на что мне ответили, что моя претенциозная заявка принята и на данный момент меня могут связать по телефону с менеджером Цикалюк А. Спустя около 1 -2 часов позвонил менеджер Цикалюк А и сообщил мне, что данный автомобиль снят с продаж в силу механических повреждений кузова и будет отправлен в головной офис в Санкт-Петербурге. И что я не имел никакого права ездить в автосалон РЕНО ооо ПЕТРОВСКИЙ расположенный г.Дзержинский так как это совершенно разные салоны. (???????). И мне остаётся только один выход по новой забронировать автомобиль и ждать его производства и доставки. 22 апреля я проверил данный автомобиль по VIN номеру на предмет регистрации в ГИБДД и оказалось, что данный автомобиль с 21 апреля 2021 г поставлен на учёт физическим лицом. Осознавая непорядочность в работе менеджера и руководителя автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ на ул.Хлебозаводской г.Мытищи МО я обратился в очередной раз на гор линию в надежде совместного изыскания решения по данной ситуации. Горячая линия ооо РЕНО РОССИИ ничего решить не может, одни обещания и не более того. Пробую решить данную ситуацию через юр отдел. Надежда умирает последней.Может случиться О ЧУДО!!!
Спасибо за видос. Подскажи пожалуйста мне переодически нужно таскать прицеп, подойдёт ли мне турбо с механикой или же все таки дизель будет лучше. Авто нужен для частых поездок в загородный дом, где дороги так себе. Спасибо
Михаил, вы за всю Африку так и не поняли, что у 2-литрового Дастера 6-ст. КПП, а не 5-ст.? И, кстати, на 1-ой передаче он прекрасно везёт в любых условиях.
Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.
Михаил. ну вот все красиво про турбовый , ну и расход и момент и , то что это для многих новое. я сравниваю дастер дизель так как часто на нем катаю по работе ( работа в ХМАО месторождения) то есть дрогог нет так же у меня есть свой дастер 1.6 самой не очень топовой комплектации. и еще в сравнение с халиком. так вот. дастер дазель просто в переди. халик проигрывает по пробитию подвески так же он тяжелее и проходимость иногда не на его стороне.далее бензин даже пусть турбо он ну вообще нет отличия кроме шума. во всем в принципе одинаковы. есть но и оно им будет это новый турбо и про него ни кто не знает. один минус дизеля , это зима в нем реально холодно -30. в остальном это самый лучший вариант
Нет у рено коробки для него, а КПП другого производителя не хотят ставить-будет дорого! Есть в европе робот с 2мя сцеплениями, но не привезли его... то ли из за цены, то ли из за надежности...
Смотря с чем, как и что сравнивать!? Если вариатор на пузотерке, то можно брать. Если на проходимце, то лучше механику или, на крайний случай, старый добрый гидротрансформатор.
@@МистерТвистер-т2х аппетиты с допами спадут, и настанет время когда диллер будет звонить и предлагать взять машину и коврики с сигналкой в подарок, когда надо будет освободить место под новую партию машин)
А на рестайлинговом дизельном дастере разве не электро усилитель руля? В заездах с новым дастером возьмите пожалуйста, предыдущий рестайлинговым ЧИПОВАННЫЙ дизель! Там 300 момента и 130 лс...
Добрый день. Хочу поделиться своим впечатлением после года владения Renault Duster 2021 года выпуска. Проехал на машине 11т.км. В первые же морозы при повороте руля захрустели шрусы, на что официальный дилер сказал,что это нормально. Уважаемый дилер, когда хрустят шрусы, это не масло хрустит,как Вы говорите, это металл трётся об металл и это не нормально!!! На прогретом моторе скрипит ролик ГРМ, обратился в оф,ответ:если заскрипит сильнее, поменяем. У меня вопрос: а если ГРМ порвётся,люди будут ждать двигатель 10 лет или как? Вы вообще нас за людей не считаете???? Да, кстати,чуть не забыл, на холодную свистит клапан картерных газов. То есть в тишине мы работать не можем, надо чтобы что-то брякало, продумано заводом изготовителем. Ладно, пойдём дальше.. след. проблема это трос переключения передач, он дефектовал, но запчастей нет, сколько ждать неизвестно. Такое чувство, что им просто пофиг, устранять проблему они не собираются. Звонишь им, говоришь "по гарантии" и сразу ответ "Вам перезвонят", а далее проходят дни и снова всё по кругу. След. поломка:давануло масло из под клапанной крышки.Напомню, машина проехала 11т.км. ...это вообще как так?
Чому для лохів. Назвіть більш прохідну дизельну на бездоріжжі машину за 15-16$.нішева машина для аграріїв охоти рибалки.краще співвідношення ціна, прохідність,дешевизна обслуговування вартість
@@Vatrapalae Купи Тарасе такого бобiка собi, iзрозумiеш пiзнiше що Ти купив i в що кошти впер! Сядеш, i тихо заплачеш... Коза не скотина,Рено не машина!!!!
Вы чё никак не отцепитесь от устаревших, прожорливых 2.0 моторов. Вам предлагают классный, технологичный, современный, экономичный турбо - 1,3 мотор, и только чтобы вы не брюзжали оставили старый 2.0. Так берите его, но уж не нахваливайте пожалуйста. Старый он ! Я с 2014 года сменил 2 дизельных Дастера ( оба продал дороже, чем покупал ), теперь заказал новый турбо 1,3 с вариатором. Консерваторам привет !!!
Зачем сравнивать дизель и турбо на холостых?!?!?! Не понятно... Турбина на 1.3 и 1.5 когда включается ?!?!? Плюс объем.Это испытание было не уместно, я считаю
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Чем старше я становлюсь, тем больше мне нравится дастер, и всё меньше его цена... А теперь факты - 80% дастеров покупается на ручке, вариатор Jatco 016 считается относительно надёжным в линейке Jatco (015 худший)
Трое немых поймали золотую рыбку. Ну, та как всегда предлагает
исполнить желания: каждому по одному. Первый тем самым интимным
местом двигает, показывает - женщину хочет. Второй по горлу щелкает -
выпить хочет. А третий на пальцах показывает ромбик и имитирует,
что лижет там, внутри этого ромбика. Рыбка: "Ну, первому понятно -
женщину надо; второму выпить; а третьему, что.. Рено в лизинг, что ли?"
Румынскую дацию, у рено нет такой модели.
Я думаю автор намёк понял😉
@@sergeik.502 Завод Dacia уже давно является дочькой рено , модель дастер это чистое произведение рено .
@@АльбертГабитов-н2л да можно примерно также как и завод лада, Надо в России эмблему рено поставить на весту, и другие модели
@@sergeik.502 платформа В0 - разработка Рено. Информация в открытом доступе в куче источников, начиная с англовики.
А Дачия в принципе начиналась с того, что румыны купили у Рено чертежи и технологии, и стали производить клоны Рено под своим шильдиком (как ВАЗ с Фиатом). Так что никаких "это Дачия, а не Рено" не существует вообще.
А с вестой ты почти попал в точку, там половина деталей от Рено. Ну а в следующем поколении Веста просто будет на реношной платформе, это уже объявлено.
Михаил, добрый вечер! Когда выйдет видео разгона, с Дастером 2,0. Креттой и Тигуаном?
Видимо уже никогда.Теперь народ будет ездить на своих догнивающих дастерах, кретах и тигуанах, если они конечно не встанут в ожидании запчастей.Это называется, приехали!
Почему все жалуются на 1 передачу? Не хватает тяги. Так в инструкции написано же, что первая на дастере только в грязь и прицеп. На лёгкую со 2 двигаться надо в обычном режиме.
Как пересел на Дастер трогаюсь только со 2 й потом 4 и 6
потому как тянуть 1передача начинает с 3500 оборотов, иначе заглохнешь в гору и т.д. Не везде возможно крутить и лететь в горку и т.п.
1,3 турбо трогаться только на первой и то бывает тяги не хватает. Дизель смело со второй даже груженый. Но шестая и пятая коротка. На дизель надо коробку от 1,3 и будет песня. На европейских дизеля в 115 сил такая и стоит. Там на 3000 идёт 150 а у нас 129 км.ч. Все как не у людей.☹
На 1,6 тяжело со 2й
На первой хорошо в каше, снегу трогаться. А так на дизеле со второй самое то. Если мотор не холодный то 2-4-6
2,0л в Африке на 5мкпп? Специально для вас сделали?
Скорей не Африка. Да и не дастер. Может верблюд у него был.
@@АлександрМакаров-д6ь 23уу фу
До шестой он просто не дошёл))
Видимо передний привод вот и 5и.
вот шутки шутками, но внешность сделали офигенной
по техничке там всё ясно - что не турбо, то вечно
что турбо - свои 250 тысяч до первых вопросов прослужит, а это бОльшинству людей на 10 лет хватит
скорее всего буду рест брать заместо креты, уж оч смотрится классно
пишу спустя 3 года, пробег 320 1.3 CVT ))
@@Frank99999 как вариатор поживает?
@@wngrn04 вариатор отлично работает, один раз менял масло
Миша, спасибо! Приятно смотреть, грамотная речь, интересная режиссура и правильные вопросы!
Спасибо за съемку и полезную работу ✋🏻
С моей любовью к путешествиям на природу, то есть частые съезды с асфальта, дастер мне очень симпатизирует. На пузотерке я бы ездить не смог.
У меня тоже был Дастер 2.0 с МКПП. И я тоже ненавидел эту коробку. Она очень неудобная в городе. А вот 5 ступка с мотором 1.6, вполне приемлема.
какой Правильный блогер. Случайно наткнулась на это видео. А показалось, что это я ведущий этого обзора.
Мне все понятно из видео, хотя я пока не владелец Дастера . Одобряю . Подписка на канал , однозначно
Скорее всего они что-то напутали. Они слышали от других, что дверь должна что-то прикрывать, но что именно они не поняли и в очередной раз не попали.
Ты в инсте 😂
У нас в Саратове продажи околонулевые, так как все они в салоне стоят в комплектациях и с допами дороже 1.5 млн.
Прошаренные через сайт заказывают, ещё более прошаренные - в другом городе
@@Кузя-й1т пробуй, закажешь 2.0 за 1.2 ляма сразу пиши мне, ибо хер ты чего закажешь, а так мысль грамотная.
@@ПодводнаяохотанаВолге
Вчера заказал Дастер 2.0 мкпп 4х4 комплектация Лайф 1 210 000, доплата за цвет, взял 2 пакета 1 зимний пакет, а второй теплый итого 1 253 000.
Заказывал через сайт Рено, а предоплату 100 к внес в салоне Рено. Срок поставки 3 месяца. Из проблем если подорожает на заводе то автоматически дорожает в момент доставки.
По допом уверяли, что поставят то что захочу, но посмотрев их цены чето не хочу буду ставить на стороне.
@@НикитаПоуп понял, спасибо, 3 месяца это долго конечно, крайний свой Дастер я брал в 2018ом, даже ковры у них не брал)
@@ПодводнаяохотанаВолге Современные Цены просто ведут к безумию. Не хочу через 1-2 года платить за Дастер 2 ляма-поэтому решил брать.
Миша где видео с гонками и другими машинами. Я уже 3 дня жду.)))))) Кстати если актуально можем встретиться и устроить заезд с моим Дастером 2.0 + Чиптюнинг. У меня ГБО установленно, шумка, усиленные пружины. Короче машина тяжелее обновлённого. Интересно посмотреть результаты заезда. После теста с 1.3 разницы существенной не почувствовал. Конечно там машины не обкатанные были ещё совсем. Может из-за этого.
Я его продам до конца следующей недели. Так что если интересно пишите. А так в машине у меня куча плюшек на 200+ тысяч.
И расскажите о удлинненой версии дастера! Мы ждем длинную версию!
Напугал народ ценой в 1.8 ляма ))) это надоже было на 400 тыс допов навешать.
Все от дилера зависит, бывает и 600₽ впаривают
😂😂😂а щас около 3лямов стоит .вот цены...сейчас бу за 2только возьмёшь
Не знаю я и от езды на дастере 13 года получаю удовольствие--понятно что 1,3 с турбиной намного шустрей f4r,но для езды на нем в сентябре 23 года нужно иметь поширьше кошелёк с запасом----- впоследствии для ремонта турбомотора,что меня вовсе не прельщает по этой жизни--всем добра!
Без ключевой доступ в дачах есть и запуск с кнопки,у меня с пакетом prestige все это присутствует, странно что в рено его нет
Доброго времени суток всем. Владею пыльником восемь лет. Но вот небольшое сравнение отзыв обновлённого так сказать дастера с похожим по ценовой категории автомобиля российского производства марки хавейл. Автосалоны рядом находились. Побывав сегодня в автосалоне рено и после заехав в хавейл понял одно. Это просто катастрофа за такую цену, как они выставили новые пыльники. Полтора миллиона и выше за дастер? Уж лучше купить хавейл ф7 за почти такую же сумму. Очень разительные отличия как по качеству сборки, так и по материалам, и ощущениям. В дастере опять всё как в колхозе, деревяненько и простенько- за полтора лямчика то, в хавейле же просто огонь. Материалы и качество сборки не хуже корейцев. А нафаршированость просто чудесная. Красная цена дастера на мой взгляд не должна превышать 850 в максималке. Совсем сбрендили что-ли в рено? Возможно, что продажи нового так сказать дастера провалятся так же, как и когда-то произошло с колеосом.
Это разные машины для разных задач, Дастер как раз для колхозников/дачников/рыбаков идеально подходит (типа аналог Нивы) Хавэйл больше для городской эксплуатации поэтому он комфортнее и т.д.
@@andrew0642
Это так. Но цена не соответствует самой машине. Об этом я и написал. Не должен Дастер стоить полтора. миллиона. У нас например очень многие по городу на дастерах с радостью ездят. Закупились когда он стоил не более 800₽
😂😂😂ну шо, за 1,6 много говоришь?)))))))))😅😅😅😅
@@rodionrodionich а шо, мало, говоришь?
Ждем обещанного видео, спасибо, Миша !
Было-бы очень здорово, увидеть версию на вариаторе и на 1.3... что-то, кого не смотрю, ни кто взять не может или не дают?😅
Согласен😁
Или не берут от греха подальше, разбираться потом кто сломал, зачем сломал, где, ........
Они перегреваются в миг с вариатором
@@МихаилИСЛАНОВ-ъ2и вешают же нам лапшу, что коробка сверх надёжная и ещё хозяев переживёт, вот и хочется увидеть...
Да как бы полно тестов на варике 016 (Колеос-Аркана-Каптюр-Кашкай прочие Ниссан и Митцу). А связки 1.3 турбо на механике тестов не было никогда
Эти эмоции которые Вы будете получать ..... ВО ВРЕМЯ РЕМОНТА ДВИЖКА
Да ладно, глупости это. 1.3 уже доказал свою надежность и на аркане и на мерседесах, при этом он за 100 тысяч пробега наэкономит денег на два таких мотора по сравнению с 2 литровым.
А что с ним будет?
@@ВасилийБегунов-г3ж Вот только не надо говорить, что будешь с каждой заправки выщитывать разницу и складывать под матрас. Уйдут между пальцев, как вода в песок.
Прикольный тест драйв. Но вопрос: зачем??? 99,9% времени эта машина будет ездить в городе ну и чуток на трассе. Возможно раз в месяц (ладно, раз в неделю) вы поедете на пикник, но даже там вы не будете штурмовать песчаные горки и глиняные карьеры. Вы аккуратно припаркуете машину под деревом и пойдете жарить мясо)
Вот для зимы и весны эта машина то, что надо, даже в городе. Надоела пузотëрка, во дворах заметает, весной кочки.
Кроссовер нужен зимой в зимних регионах, когда можно с парковки выехать на полном приводе, парковки не чистят, снега по пояс, как выезжать? Трассы почищены ок, но в деревню заехать как? деревенские дороги так себе чистят, на дачу можно и не доехать или если живешь за городом, за ночь выпало снега 30 см, как ехать? Дороги стали заметно лучше за последнее время, но опять же съехал на какую-нить проселочную дорогу, а там война прошла, вот и снова нужен повышенный клиренс. Кроссовер это повышенный полноприводный универсал, а универсал просто удобный кузов куда все помещается и он в отличие от обычных универсалов не выглядит как гроб на колесах.
Я взял 4*4 dci просто понимать, что если надо он сможет ) выехать из нечищенного двора, припарковаться в сугробе зимой, летом (живу на море) также припарковаться на песке если других мест нет. В любом случае он выручит в своё время. Да и вторичная продажа будет дороже и быстрее. Живу и эксплуатирую в городе и на трассе, не гонщик, по трассе 90-130, для Дастера это легко. Нормальная машина, но не называйте ее бюджетный )
В точку , но вот зимой в городе ситуация плачевная особенно во дворах и мой дстер часто выручает
Люблю на природу заехать в ебеня где народу поменьше и желательно совсем нет
Ждём сравнение 1.3 turbo на вариаторе с механикой !
Вот вы сами же говорите: подвеска идеальная для наших дорог. А потом ноете: ой, ничего нового. Так если она идеальная - зачем её менять? Вот и оставили без особых изменений.
А теперь давай сравнительный тест Рено Дастер против Рено Каптюр. Стоит ли переплачивать за Каптюр?
Что было бы если бы Дастер приехал к нам РАНЬШЕ, мы б КУПИЛИ его ДЕШЕВЛЕ😂😂😂
Какие 5 передач на 2.0? Там 6МКПП всегда было, как и на дизеле.
ждем дастер с тигуаном) хочу больше тигуана на канале, особенно по проходимости)
Что то мне подсказывает, дастер победит, дастер на бездорожье выглядит прям как в своей стихии, а вот тига больше для города
@@НикитаЛевкин-о6з вот поэтому и интересно) скорее всего победит, не зря же их сравнивать будут)
для Тиги не существует понятия "проходимость", это не про него.
Откуда на 2,0 5-ступенчатая коробка? Там всю жизнь 6-ти была.
Индивидуальная поставка
Отличный обзор! Спасибо. Подписка
Все обзорщики не хотят сравнивать старый с двумя литрами и нового с двумя литрами нет. Ясно по скорости 1.33 уделяет, но на бездорожье нет. Будем ждать независимых блогеров с покатух.
ну у 1.3 мотора крутящего больше и момент доступен раньше, так что не факт, что 2.0 лучше будет
@@novitskiy Момент больше когда двигатель раскрутишь, но это не обороты, а именно когда будет момент. Если двигатель работает без нагрузки даже на 2000 оборотов момента там большого нет. Турбина дует за счёт давления выхлопных газов, если нет нагрузки, то нет и давления. Резкая нагрузка ему противопоказана, без нагрузки это просто моторчик 1.33 и с вариатором ему за счёт гидротрансформатора легче раскрутится. С механикой это не прокатывает.
@@МихаилНаумов-о8к при всем уважении, но вы написали какую-то дичь. Выхлопные газы появляются из-за сжигания топлива, а не наличия нагрузки. Мотору все равно на нагрузку, при любых оборотах он топливо как сжигал, так и будет сжигать по программе ЭБУ и количество выхлопных газов не изменится от нагрузки. По вашей логике турбо мотор на стенде на маховике вообще ничего не покажет, т.к. нагрузки нет)
Касательно этих моторов: на 1.33 максимальный крутящий момент 250 нм доступен с 1700 об. ровной полкой до 4500 об. примерно. На 2.0 макс момент 195 нм доступен только на 4000 об.
@@novitskiy Дичь несёте вы, на стенде как раз его и цепляют к нагрузке. Чем больше сжигается топлива в цилиндре, тем больше давление в цилиндре. А чтобы больше сжечь топлива, надо больше подать воздуха, для чего и ставится турбина. Если газуешь на нейтрали нагрузки на двигатель нет, топлива сжигается минимум.
@@МихаилНаумов-о8к для подачи воздуха помимо турбины как бы дроссельная заслонка существует. Если без нагрузки мотор бы не выдавал свой крутящий момент, то лаунч контроль или старт с 3к оборотов на механике приводили бы к глушению мотора и отсутствовали бы как явление. Попробуйте поставить авто на подъемник, на 1 передаче раскрутить мотор да 2к оборотов и остановить колеса чем-нибудь, если там крутящего момента нет)
Рено ссут на тест варик давать? Уже тошнит от этой механики в каждом обзоре!
Верно
Нах этот варик нужен!
@@nikitinz в стране не только пенсия за рулём
Так вариатор как раз для пенсии
@@levmikhalev2788 Дастер на варике, это как феррари на механике. Изврат.
Особенно положительные эмоции от этой связки будут к ста тысячам в автосервисе)))!!!!
Если долбить и в хвост и в гриву, а еще обслуживаться не по уму, а по регламенту, то у вас любая связка приедет к сотке. И дай бог, чтобы в автосервис, а не на замену на контрактные агрегаты.
@@СергейПеревала-ч9б да хоть как обслуживай таковы реалии новых алюминиевых двигателей!!!))))
@@alexanderKharlamov_ Все же не соглашусь. Сейчас большинство льют блоки из алюминия. И чего все моторы резко развалились к 100к? Нет. Да боюсь 250к его предел, но это лет 10-15 эксплуатации стандартной. За глаза.
@@СергейПеревала-ч9бчтоб мне долго не распинаться,добро пожаловать на канал" K-Power "там масса видео про алюминиевые двигатели!
@@alexanderKharlamov_ Знаете что такое ошибка выжившего? Вот вы зашли туда поглядели тысячу ремонтов за 7 лет (грубо) и забыли при этом учесть, что двигателей-то на авто этих за эти годы было больше нескольких миллионов. А канал неплохой у них, поглядываю. Не спорю же, что ремонтопригодность алюминьки ниже ( да что там почти никакая) в сравнении с чугунием, но нас с вами никто не спросит хотим мы их или нет. Это уже данность. Так проще сэкономить за период эксплуатации алюминия на топливе на новый такой же))) Да и фиг с ним со старым, если под 200к даже отходит.
2 литра берите и никого не слушайте, что 1.3 это круто.
Как же я вовремя взял в конце 2019 дизеля Драйв+ за 1,14 млн. Сейчас так понимаю 1,65 млн за фонари и торпеду. Норм так за 1.5 года +500 тыс.
Крутяк, спасибо Миша, обновлённый ларгус покатаеш?
Да, возьмём под мастерскую надолго
@@MKuldiaev под мастерскую,, это как и зачем?
Будет помогать запчасти возить, ну и так по хозяйству
Доброе утро, Михаил.
Видео разгона с Дастером 2.0, Кретой и Тугуаном анонсировали. А будет ли сравнение их всех на даче?) Туда же можно и опять же новую "Тигуаниху" для сравнения.
Не будет, какой смысл, если дастер круче на голову 😂
Почему все так засераюит 2.0 мотор бензин. Да на нем кажется за арканой не угонишься но не сильно она уходит. Мотор простой и надежный. Да и какая гонка с дастером на 132 кобылы. Вот если 143 уже интересней. Паджеро 2.5 обезжает. Вольфо сх90 тоже. Даже шкоду ети может. А тут явно в минусе он будет. Неправилтный выбор. Как предвзятый. А двигатель 1.3 турбо он одноразовый. На вторичке потом не продать будет. Там алюммниевый блок с напылением метала в цилиндры. Короче перегрел, хон стерся и привет. Гильзовать тоже его не известно как.
1:30 5 ступеней коробки??? эмм... 6 же... 2 литра мотор идет с точно такой же 6 МКПП что и дизель, только там чуть короче передачи чем на дизеле. Нехватка тяги н 1 передаче? 2 литра мотор срывает в пробуксовку передние колеса на 1,2 и 3 передачах.... на 1 передаче катается даже в гору на холостых оборотах и режиме 4WD LOCK и чет тяги прям хватает.... 23:26 новой коробке? хех.. нет.. эта та же самая старая 6-ти ступенчатая механика, они удлинили 5 и 6 передачи..... так что только ГУР на ЭУР и турбо мотор с арканы и вариатор... всё...
классные у Вас видосы! сравнения авто очень важная и интересная тема👍 давно смотрю, и случайно только сейчас увидел что не подписан)))) подписался наконец-то))
Машина на тест-драйве 1,3 с вариатором у нас появилась, очень понравилась, такая же шустрая, как и механика, подвеска отрабатывает хорошо 👍
С чем вы сравниваете шустрость 1,3 ?
@@tarasnekrasow2916, сравниваю вариатор (он не тормозной) с механикой, на этой же машине. А вообще мне кажется двигатель не менее мощный чем 1,4 TSI у фольксвагена.
@@medvedvorchun5840 у меня 2.0 какой то кардинальной разницы в динамике не заметил, та тесте возможно ещё не обкатан движок пробег не смотрел, может после обкатки поедет.
А педаль тормоза так же болтается из стороны в сторону???
У меня тсе на варике и нормально он шпарит. Я очень доволен.
Хорошее видео!! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!.
Этот дастер с таким салоном и интерестными моторами очень привлекателен. Подумываю о дизельке в новом кузове на механике. Но цена!!! Чуть подождем
Да капец. Брали за 750к 1.5 17 года...
Сейчас, 1,3 примерно стоит
Тормоза бош... сам себе такие наверняка не поставит.
Рекомендовал бы только с оговоркой, для тех, кто только гладит педаль тормоза, тормозить начинает за несколько сот метров и не прибегает к экстренному торможению вообще никогда. Иначе 2-3-5 интенсивных торможений, и машина осталась без тормозов.
Даёшь скорее новый видос со сравнением дастера со всем выше перечисленным !
Может быть ты не взял 2.0 потому что его ещë нет в продаже?
Надо рекламить 1.3 л, 2 литра и так возьмут, поэтому нигде нет его)
Точно. Нет пока его. Летом только обещают.
Надо впарить как можно больше 1.3 2 0 и так возьмут!
@@Andrei__K косплей 😂
@@ruslanrus9794 ага, мысли повторяю!)
23 февраля 2021 г был заключён предварительный договор 2302-МТ-1694 где оговорены условия, права и обязанности сторон. Составлен бланк спецификации товара. Полученный VIN номер X7LHSRDB467351616 заказанного автомобиля DUSTER NEW Edition One E2 4 ABM 5R серо-коричневого цвета (CNW) 1,5 МКП6 109л.с, был добавлен в мой личный кабинет (мой Рено). Я отслеживал данный автомобиль с момента заказа, производства, изготовления, доставка к дилерскому центру. А вот дальше началось самое интересное. 19.04.2021г мне позвонил менеджер ооо ‘Петровского ‘ и сообщил, что директор ооо Петровский расположенного в г.Мытищи МО, запрещает дальнейшую продажу мне, забронированного мною же автомобиля. ПРИЧИНА: нужно докупить доп оборудование, на сумму которая в салоне Рено ПЕТРОВСКИЙ вообще не оговаривалась. Так как я прождал машину 2 месяца я ответил менеджеру согласием и заказал доп оборудование сигнализацию и защиту редуктора на 47000. Со слов менеджера Заказ на доп оборудование был внесён им в базу. 20 апреля 2021 года я прибыл в салон ооо ПЕТРОВСКИЙ для внесения оставшейся части денежных средств за данный автомобиль. Но и здесь меня поджидал сюрприз от менеджер Цикалюк А и от автосалона ооо РЕНО ПЕТРОВСКИЙ в целом. Мне сообщили, что в процессе установки доп оборудования в кузовном отделе Петровский расположенный г.Дзержинский Энергетиков 28 данный автомобиль был поврежден, в результате чего он категорически настаивает, что бы я забронировал другой автомобиль. Я попросил показать на сколько критичны повреждения данного автомобиля, на что менеджер ответил, что фото с механическими повреждениями данного автомобиля он не располагает. Тогда я попросил пригласить директора салона, который так-же сообщил,что фото повреждений данного автомобиля он так же не располагает.Тогда я предложил им свой вариант выхода из данной ситуации : утром 21 апреля 2021 года я съезжу в салон расположенный в г.Дзержинский ул.Энергетиков 28 чтоб визуально для себя понять насколько критичны механические повреждения автомобиля. На что директор салона ооо Петровский заверил меня, что он постарается связана с директором автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ г.Дзержинский МО, чтоб мне предоставили доступ для визуального осмотра данного автомобиля. Почему я настаивал на визуальном осмотре данного автомобиля: Вначале менеджером было заявлено, что повреждено лакокрасочное покрытие двери в виде царапины, затем вместо царапины образовалась вмятина той же двери, затем меня уверяли,что сильно повредили дверь и крыло и наконец последний вариант как мне сказал менеджер крыло и дверь восстановлению не подлежат. Поняв для себя, что происходят очень странные вещи с моим пред заказанным автомобилем,приехав домой я связался с горячей линией Рено России попросил соединить меня с кузовным отделом Рено ооо Петровский г.Дзержинский Энергетиков 28 МО. Сотрудник данного автосалона проверил по вин номеру указанный автомобиль и сообщил мне, что данный автомобиль повреждений не имеет, на данный автомобиль имеется заявка на установку доп оборудования не более того.Утром 21 апреля 2021 года я прибыл в автосалон РЕНО ПЕТРОВСКИЙ г. Дзержинский ул.Энергетиков 28. Сообщив цель своего визита менеджеру последний по телефону с кем то связался,с кем я не знаю и сообщил мне, что увидеть визуально автомобиль у меня не получиться, так как меня просто не пропустят к автомобилю и все менеджеры на данный момент заняты и в ближайшее время не освободятся. Я позвонил на гор линию РЕНО РОССИИ и изложил данную ситуацию, на что мне ответили, что моя претенциозная заявка принята и на данный момент меня могут связать по телефону с менеджером Цикалюк А. Спустя около 1 -2 часов позвонил менеджер Цикалюк А и сообщил мне, что данный автомобиль снят с продаж в силу механических повреждений кузова и будет отправлен в головной офис в Санкт-Петербурге. И что я не имел никакого права ездить в автосалон РЕНО ооо ПЕТРОВСКИЙ расположенный г.Дзержинский так как это совершенно разные салоны. (???????). И мне остаётся только один выход по новой забронировать автомобиль и ждать его производства и доставки. 22 апреля я проверил данный автомобиль по VIN номеру на предмет регистрации в ГИБДД и оказалось, что данный автомобиль с 21 апреля 2021 г поставлен на учёт физическим лицом. Осознавая непорядочность в работе менеджера и руководителя автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ на ул.Хлебозаводской г.Мытищи МО я обратился в очередной раз на гор линию в надежде совместного изыскания решения по данной ситуации. Горячая линия ооо РЕНО РОССИИ ничего решить не может, одни обещания и не более того. Пробую решить данную ситуацию через юр отдел. Надежда умирает последней.Может случиться О ЧУДО!!!
Какой то прекрасный человек купил ваш автомобиль.
Не понял: старые шаровые подходят к новым рычагам или нет. У меня остались. Отдавать их новому владельцу или оставить себе на новый дастер?
Ну, наконец то.Урааа!!!!!🖐️
Спасибо за видос. Подскажи пожалуйста мне переодически нужно таскать прицеп, подойдёт ли мне турбо с механикой или же все таки дизель будет лучше. Авто нужен для частых поездок в загородный дом, где дороги так себе. Спасибо
Михаил, вы за всю Африку так и не поняли, что у 2-литрового Дастера 6-ст. КПП, а не 5-ст.? И, кстати, на 1-ой передаче он прекрасно везёт в любых условиях.
Нужно было бы назвать видео: "Ну пожалуйста, хоть кто-то купите 1.3 турбо" ))
Рено, эти комментарии для вас!
Ну купите 1.3 турбо.... Мы да же круиз у дизеля отобрали....))
А 3ий выпуск будет из гаража k-power, где придут к выводу, что 1.33 tce ещё и не загильзовать
Жаль на новых дизельных нет круиз контроля 😢
Михаил, спасибо за обзор, но где цены и сравнение с конкурентами? Этого очень не хватает, или я пропустил предыдущий обзор?
Миха молодчага! Довольно любопытнле сравнение.
Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.
Начинаем перекличку считающих, что сейчас цены на рынке 2012 года и все должны считать также.
Сделай видео про новый обновлённый duster 1.3 с роботом 150 лошадиных сил
Он с вариатором,а не роботом
Стабилизатор разный, с 2018 у него втулки интегрированы. То есть заменить их без замены стабилизатора нельзя.
Вы же понимаете что зависит ещё прокладки между рулём и сидением на 50%, а я смотрю что прокладка не очень
"За 5 cтупеней коробки" на 2.0 литра механике? (1:23) чёт не верю, какой-то уникальный дастер нашли.
Михаил. ну вот все красиво про турбовый , ну и расход и момент и , то что это для многих новое. я сравниваю дастер дизель так как часто на нем катаю по работе ( работа в ХМАО месторождения) то есть дрогог нет так же у меня есть свой дастер 1.6 самой не очень топовой комплектации. и еще в сравнение с халиком. так вот. дастер дазель просто в переди. халик проигрывает по пробитию подвески так же он тяжелее и проходимость иногда не на его стороне.далее бензин даже пусть турбо он ну вообще нет отличия кроме шума. во всем в принципе одинаковы. есть но и оно им будет это новый турбо и про него ни кто не знает. один минус дизеля , это зима в нем реально холодно -30. в остальном это самый лучший вариант
Думаю в новом будет теплее. Климат контроль радует. В предидущем было летом жара, зимой дубак. Поменял предыдущий больше из за климат контроля.
Почему нет дизеля с автоматической кпп, хоть с вариатором, нах в городе на мешалке
Бери 1,3 л на вариаторе, я прокатился уже, очень понравилась!
@@medvedvorchun5840 меня вчера такой обгонял, не думал я что он так едет... Шикарно
Нет у рено коробки для него, а КПП другого производителя не хотят ставить-будет дорого!
Есть в европе робот с 2мя сцеплениями, но не привезли его... то ли из за цены, то ли из за надежности...
Автомат для баб
Такой связки у них нет, кто говорит что есть в Европе, то это будет передний привод и робот с одним сцеплением. Нужен такой? Мне нет.
А передние фары подойдут на 1 рейсталинг интересно? Или совсем все детали по новому?!
разницу подвески из-за шин почувствовали у дизеля оранжевого R16 а у бенза R17?
Ага еще сравнили подвеску 12 года машину с убитой подвеской. Конечно на новом авто приятней ходовка.
Пздц, почему ни кто не делает обзор с вариатором. Они на столько плохи )
Их просто пока нет, чтобы продавалась с ним Аркана
Ездил я на этом вариаторе: по сравнению с ДСГ на старте подтупливает, дальше разгоняет без проблем.
+++ Ни одного обзора с вариатором
Смотря с чем, как и что сравнивать!? Если вариатор на пузотерке, то можно брать. Если на проходимце, то лучше механику или, на крайний случай, старый добрый гидротрансформатор.
@@natanata5283 ты че, "девочка с сюрпризом" что ли. Имя женское, а говоришь от мужского лица.
Ажиотаж спадет,появятся отзывы и статистика, возможно цена придет в норму,и можно будет подумать о покупке,а пока и на старом поезжу.
Даже если ажиотаж спадёт, ценник точно не спадёт, к сожалению...
@@МистерТвистер-т2х но не может ведь он стоить больше Арканы?
@@rusmachannel все просто- спрос рождает предложение. И расклад такой арканы есть в салоне, а дастер ждать надо почти месяц.
Ага, в 2 раза упадёт. Шутка. Ждуны, берите сейчас, чем больше ждёте - тем дороже будет. Именно сейчас минимальная цена
@@МистерТвистер-т2х аппетиты с допами спадут, и настанет время когда диллер будет звонить и предлагать взять машину и коврики с сигналкой в подарок, когда надо будет освободить место под новую партию машин)
Да одинаковая подвеска, просто на старом дастере подвеска устала не много))) еще 17 катки на 1,3 дастере, вот и разница в управляемости!
шаровые опоры не подходят от старого дастера к новому. 😜 пока только это отличие я нашел в передней подвеске
Здравствуйте. Появилась ли шкала температуры охлаждающей жидкости на приборной панели?
Да, не знаю как в минималке, но в максималке точно есть
@@МистерТвистер-т2х Спасибо.
Честно куплен, но лучше старого, так и должно быть, качаем если нет проблем, цена решает
Почему никто не испытает 1.3 и вариатор?
зачетное сравнение
Так я не понял ,стоит брать при переходе на пенсию , дизельный или ждать 2л.? ))) Или лучше Шкоду Карог? Внутри сейчас Дастер неплох, понравился.
Чет я глянул цену на Карок по прайсу и заказал себе Дастера 1,3 на ручке сразу и без всяких угрызений.
@@СергейПеревала-ч9б мне с автоматом надо,ещё жена ездит .да Карог дороже (
Это смотря какая пенсия, они разные бывают
Только дизель. Надёжно, экономично. Взял уже третьего и в этом кузове он реально круче ,намного. Особенно климат и салон. Ну и внешний вид.
А где у него температура двигателя показывается на панели приборов?
Главный вопрос.КОГДА БУДЕТ 2.0 4х4 ???
Летом
А конкретно,в июне !
@@djon0004 уже появился в конфигураторе
@@djon0004 уже появился в конфигураторе
@@СашаИванов-г4ф9ч ,в моём регионе сказали в июне будет. . Наверное сейчас можно заказать,но я из наличия покупаю,а в реале в наличии ещё нет с 2.0
Держи палец 👍
1.3 двигатель сколько он продержиться?3 года потолок
Ну и бюджетник почти два ляма
А бинзин по 50!
Да его цена 1,4 откуда он взял 1 ,8
С допами дизель в максималке вышел 1450.
Диски и колодки бош-хрень не стоящая своих денег
Ну наконец то, спасибо!
А на рестайлинговом дизельном дастере разве не электро усилитель руля?
В заездах с новым дастером возьмите пожалуйста, предыдущий рестайлинговым ЧИПОВАННЫЙ дизель! Там 300 момента и 130 лс...
У меня был не электро.
Когда увидим обзор на подъемнике нового адаптера,у классного механика
Извиняюсь Дастера
Один вопрос, а задние электростеклоподемники есть? За 1800000!
Борода сказал своё мнение!!!!
Добрый день.
Хочу поделиться своим впечатлением после года владения Renault Duster 2021 года выпуска. Проехал на машине 11т.км.
В первые же морозы при повороте руля захрустели шрусы, на что официальный дилер сказал,что это нормально.
Уважаемый дилер, когда хрустят шрусы, это не масло хрустит,как Вы говорите, это металл трётся об металл и это не нормально!!!
На прогретом моторе скрипит ролик ГРМ, обратился в оф,ответ:если заскрипит сильнее, поменяем. У меня вопрос: а если ГРМ порвётся,люди будут ждать двигатель 10 лет или как? Вы вообще нас за людей не считаете????
Да, кстати,чуть не забыл, на холодную свистит клапан картерных газов. То есть в тишине мы работать не можем, надо чтобы что-то брякало, продумано заводом изготовителем.
Ладно, пойдём дальше.. след. проблема это трос переключения передач, он дефектовал, но запчастей нет, сколько ждать неизвестно. Такое чувство, что им просто пофиг, устранять проблему они не собираются. Звонишь им, говоришь "по гарантии" и сразу ответ "Вам перезвонят", а далее проходят дни и снова всё по кругу.
След. поломка:давануло масло из под клапанной крышки.Напомню, машина проехала 11т.км. ...это вообще как так?
Михаил. Где основное? Сожженный на бездорожье вариатор?
На Украине 🇺🇦 это Рено Дачия(Румын),уже три года как по сервисам мозги парит! Самый тяжело продаваемый авто на вторичке! (для лохов с деньгами)!
Чому для лохів. Назвіть більш прохідну дизельну на бездоріжжі машину за 15-16$.нішева машина для аграріїв охоти рибалки.краще співвідношення ціна, прохідність,дешевизна обслуговування вартість
@@Vatrapalae Купи Тарасе такого бобiка собi, iзрозумiеш пiзнiше що Ти купив i в що кошти впер! Сядеш, i тихо заплачеш... Коза не скотина,Рено не машина!!!!
В принципе норм но для города, жил бы в регионе взял бы но цена... Хотя по нынешней ситуации...
Сам понял, что написал?
У меня сейчас УАЗ патриот, думаю Рено купить, но не знаю салон маленький хрен что положишь
Я со своим 190 помещаюсь. Поменьше Патриота, но удобно)
Колодки надо брать GALFER , бош это электроника.
Вы чё никак не отцепитесь от устаревших, прожорливых 2.0 моторов. Вам предлагают классный, технологичный, современный, экономичный турбо - 1,3 мотор, и только чтобы вы не брюзжали оставили старый 2.0. Так берите его, но уж не нахваливайте пожалуйста. Старый он ! Я с 2014 года сменил 2 дизельных Дастера ( оба продал дороже, чем покупал ), теперь заказал новый турбо 1,3 с вариатором. Консерваторам привет !!!
Да делай че хочешь, не хрен указывать, что другим делать
Че вы все с бесключевым доступом морозитесь, как-будто это супер показатель. У меня он есть, но я все равно люблю с брелка открывать.
В рекомендации только щас выпало
Ну европейский салон совсем другой на дачии. Допиливали они долго, чтобы унификация с каптюрами и арканами были.
Зачем сравнивать дизель и турбо на холостых?!?!?! Не понятно... Турбина на 1.3 и 1.5 когда включается ?!?!? Плюс объем.Это испытание было не уместно, я считаю
Именно поэтому были и другие испытания