Ставили светодиодные фары по 20 ватт со светотеневой границей,ставили на месте где крепится основная фара,более длинные болты ,пару дистанционных втулок под размер ,несколько гаек для контроля,подключали габариты на прямую к кнопке габаритов на пульте ,а свет отдельно от кнопки.
400-ка едет в разу получше, это пишу как владелец и Elcrosso и 6B в прошлом. Согласен с автором видео, мот за свои деньги не имеет конкурентов. Мне доводилось ездить на 300 Лонсине ( который рали) так не смотря что мощность примерно одинаковая, но низы и динамика в Elcrosso лучше. По косякам знаю за Баки именно течь датчика топлива, так-же лопают патрубки карбов ( после замене проблем нет) и Воблинг решается заменой покрышки. кстати по поводу максималки, у меня с кофрами в полном стоке ( без регулировок) вышло 142 по спидометру.
то есть вы хотите сказать, что лучше купить элькроссо 400, чем лося 300 ралли? тогда интересует, чем именно лучше, т.к. среди пользователей лосей как раз диаметрально противоположное мнение распространено) интересует общее качество, наличие запов, надёжность, крейсер, комфорт в дороге, как со вторым номером если конечно можно такое сравнение
@@mixachix4867 Я не хочу сказать что лучше или хуже, хочу сказать что + для одного может быть - для другого. Для меня универсальность очень важна, как и наличие запчастей, мне проще общаться с ребятами из Мот.О которые отлично справляются со своей работой. Наличие кофрови багажной системы для меня крайне большой весомый +. Есть возможность поднять мощность и поставить 450сс цилиндр чего в Лончине сделать нельзя. 19/17 более кофортные для дорог общего пользования, есть шины на любой вкус и цвет. Намного уверенней тянет если сравнивать с Ралли, по моему мнению конечное же. Купив мотоцикл, через 1000км обкатки я сразу уехал в отпуск на западную Украину (при этом не было даже не одного ключа собой) сейчас 16000 и ещё одна серьезная поездка на 3000 км. Мне мотоцикл не за что ругать, он не подводил и меня это радует. А лучше это очень субъективное мнение, и свой выбор я не навязываю. Кстати мало всего 25/26 сентября на этом мотоцикле я буду участвовать в эндуро соревнованиях в Коблево "Южный Ветер"
@@dronewood1717 ну я понимаю что всё в этом мире относительно. вот и интересует почему именно этот мот лучше другого. так же наиважнейшим критерием при выборе есть наличие запов багажная система да, плюс, но не критичный. это не так дорого но... почему-то есть распространённое мнение что мот короткобазный и от этого не устойчив на больших скоростях есть такое? или это авторитетное мнение диванных экспертов? потому как если это правда, то нет желания удлинять маятник. второе - кажуть, что мот не может ехать на низких оборотах, на первой передаче очень медленно. типо первая передача очень быстрая, надо выжимать сцепление для езды очень медленно. есть такое? лично меня мот привлекает бОльшей кубатурой в сравнении с лосём 300. что будет давать бОльшую крейсерскую скорость при езде в двоём. ну и хотелось бы видос от вас с соревнований
@@mixachix4867 кубатура, мощность и крейсер это не прямо зависимое моменты. Передачи длинные это правда, если для вас багажная система не так дорого то звезды будет заменить уже не кретично. Но в заводском исполнении хороший крейсер. По этому я не менял придаточные числа. За короткую базу, 1430 в Elcrosso, к примеру Shineray 6B 250 имеет базу в 1310 и не кто не жалуется. В пример могу привести KTM adventure 390 у которого база 1450. За не Устойчивость, можете посмотреть у меня видео на канале, 136км/ч на шипованой резине и еду с одной рукой. А вообще советую заехать в салон и потрогать посидеть в живую. Но обеих вариантах. И лучше
Здравствуйте, скажите пожалуйста это мотоцикл, И что лучше shineray trail 250? Или shineray 6b 250? Какой лучше взять? А то я сейчас катаюсь с дочкой на батином альфе, хочу что нибудь веселее и интересное, или может японца лучше будет какого? Посоветуйте пожалуйста
Приветствую,trail 250? Или shineray 6b 250? одинаковые мотоциклы практически,икс трейл более для туристического направления,и 6 б для поотжигать,но двигло одинаковый,японца купить от 3 к не меньше.
Була і в мене проблема з баком на ікстрейлі (вони мабуть з твоїм одинакові). Спочатку, я думав, що бензин проступає з під прокладки датчика палива, але як оказалось мабуть коли мотоцикл мені складали перетягнули гайку кріплення датчика і порвали бак в місті де кріпиться пластина кріплення до бака. То ніяка пайка там не помогла тільки аргоном заварили. А тарабанить в тебе в баку сам датчик палива він там складається з прутини металевої 20 сантиметрової на кінці якої знаходиться пластиковий поплавок.
Я в курсе как он тарабинит,и поверь там не сам датчик тарабанит,а как какой то мусор,отходы производства,но бак проверил поездкой на 620 км все порядок,и спецом оставлял мот в гапраже смотрел нет ли течи,вроде бы починили,но негатив отлижился.
@@godriffs7110 на 6б или на 6с он не похож вопервиее посадка нета а как у ікс траіл пластик на баке такой форми задний споп сигнал задний пластик как у ікс траіл и ручки для пасажира тоже крепетса в тех местах чтои на икс траил тока у ікс траіл там багажник с ручками
@@sashajaremco3319 пусть будет так ,пластик так пластик..........если так рассуждать то пластик,бак ,задняя блок фара,поворотники взаимозаменяемые с X trail 200,250.
Немного не понял вопроса,но предполагаю,что вопрос был таким,стоит ли переплачивать 1к за данный мотоцикл,да стоит,так как в своем ценовом диапазоне нет конкурентов,есть вопросы еще рад ответить.
Расскажите про доп.свет, что ставили, где заказывали, как подключали. Результат. Тоже x-trilовод. Свет беда
Ставили светодиодные фары по 20 ватт со светотеневой границей,ставили на месте где крепится основная фара,более длинные болты ,пару дистанционных втулок под размер ,несколько гаек для контроля,подключали габариты на прямую к кнопке габаритов на пульте ,а свет отдельно от кнопки.
@@godriffs7110 лампы брали на Али, можно ссылку
@@malserg5564 ахахахахах,та на каком али,на рынке)))))
Скажите как прикрутили доп свет
На корпусе фары в месте крепления к кронштейну было рассверленно отверстие с 6-и мм до 8-и. Был докуплен более длинный болт, шайбы и втулка.
400-ка едет в разу получше, это пишу как владелец и Elcrosso и 6B в прошлом.
Согласен с автором видео, мот за свои деньги не имеет конкурентов. Мне доводилось ездить на 300 Лонсине ( который рали) так не смотря что мощность примерно одинаковая, но низы и динамика в Elcrosso лучше.
По косякам знаю за Баки именно течь датчика топлива, так-же лопают патрубки карбов ( после замене проблем нет) и Воблинг решается заменой покрышки.
кстати по поводу максималки, у меня с кофрами в полном стоке ( без регулировок) вышло 142 по спидометру.
Спасибо ,за поддержку,ну проблемы все эти решены,скоро будет еще видос ,по поводу приключений с мотом .
то есть вы хотите сказать, что лучше купить элькроссо 400, чем лося 300 ралли? тогда интересует, чем именно лучше, т.к. среди пользователей лосей как раз диаметрально противоположное мнение распространено)
интересует общее качество, наличие запов, надёжность, крейсер, комфорт в дороге, как со вторым номером
если конечно можно такое сравнение
@@mixachix4867 Я не хочу сказать что лучше или хуже, хочу сказать что + для одного может быть - для другого. Для меня универсальность очень важна, как и наличие запчастей, мне проще общаться с ребятами из Мот.О которые отлично справляются со своей работой.
Наличие кофрови багажной системы для меня крайне большой весомый +.
Есть возможность поднять мощность и поставить 450сс цилиндр чего в Лончине сделать нельзя.
19/17 более кофортные для дорог общего пользования, есть шины на любой вкус и цвет.
Намного уверенней тянет если сравнивать с Ралли, по моему мнению конечное же.
Купив мотоцикл, через 1000км обкатки я сразу уехал в отпуск на западную Украину (при этом не было даже не одного ключа собой) сейчас 16000 и ещё одна серьезная поездка на 3000 км.
Мне мотоцикл не за что ругать, он не подводил и меня это радует.
А лучше это очень субъективное мнение, и свой выбор я не навязываю.
Кстати мало всего 25/26 сентября на этом мотоцикле я буду участвовать в эндуро соревнованиях в Коблево "Южный Ветер"
@@dronewood1717 ну я понимаю что всё в этом мире относительно.
вот и интересует почему именно этот мот лучше другого.
так же наиважнейшим критерием при выборе есть наличие запов
багажная система да, плюс, но не критичный. это не так дорого
но...
почему-то есть распространённое мнение что мот короткобазный и от этого не устойчив на больших скоростях есть такое? или это авторитетное мнение диванных экспертов? потому как если это правда, то нет желания удлинять маятник.
второе - кажуть, что мот не может ехать на низких оборотах, на первой передаче очень медленно. типо первая передача очень быстрая, надо выжимать сцепление для езды очень медленно. есть такое?
лично меня мот привлекает бОльшей кубатурой в сравнении с лосём 300. что будет давать бОльшую крейсерскую скорость при езде в двоём.
ну и хотелось бы видос от вас с соревнований
@@mixachix4867 кубатура, мощность и крейсер это не прямо зависимое моменты. Передачи длинные это правда, если для вас багажная система не так дорого то звезды будет заменить уже не кретично. Но в заводском исполнении хороший крейсер. По этому я не менял придаточные числа.
За короткую базу, 1430 в Elcrosso, к примеру Shineray 6B 250 имеет базу в 1310 и не кто не жалуется. В пример могу привести KTM adventure 390 у которого база 1450.
За не Устойчивость, можете посмотреть у меня видео на канале, 136км/ч на шипованой резине и еду с одной рукой.
А вообще советую заехать в салон и потрогать посидеть в живую. Но обеих вариантах.
И лучше
Здравствуйте, скажите пожалуйста это мотоцикл, И что лучше shineray trail 250? Или shineray 6b 250? Какой лучше взять? А то я сейчас катаюсь с дочкой на батином альфе, хочу что нибудь веселее и интересное, или может японца лучше будет какого? Посоветуйте пожалуйста
Приветствую,trail 250? Или shineray 6b 250? одинаковые мотоциклы практически,икс трейл более для туристического направления,и 6 б для поотжигать,но двигло одинаковый,японца купить от 3 к не меньше.
@@godriffs7110 так а что лучше подобрать денег на бу японца или купить новый Китай?
@@sergunserg6642 а это уже не ко мне,это тебе смотреть на сколько денег ты расчитываешь и тд.,я брал из побуждений то что новое.
Була і в мене проблема з баком на ікстрейлі (вони мабуть з твоїм одинакові). Спочатку, я думав, що бензин проступає з під прокладки датчика палива, але як оказалось мабуть коли мотоцикл мені складали перетягнули гайку кріплення датчика і порвали бак в місті де кріпиться пластина кріплення до бака. То ніяка пайка там не помогла тільки аргоном заварили. А тарабанить в тебе в баку сам датчик палива він там складається з прутини металевої 20 сантиметрової на кінці якої знаходиться пластиковий поплавок.
Я в курсе как он тарабинит,и поверь там не сам датчик тарабанит,а как какой то мусор,отходы производства,но бак проверил поездкой на 620 км все порядок,и спецом оставлял мот в гапраже смотрел нет ли течи,вроде бы починили,но негатив отлижился.
На елькросо задня гума задом на перед стоїть, гарно видно на 6.44 й хвилині.
А то незнаю)
гонка будет?)
Будет
110 вежит 90 нармально он работает.
Уменя такойже 2020г выпуска.
По бездорожию и груету прет 70 в гору на 5 не чюствуеш
поздровляю.
@@godriffs7110 сколько увас на переднем и на задней звездочке зубов
@@ОлегЗаводян 15-40
Shineray Elkroso похож на shineray x trail 2019 года
Скорее всего на 6 b или 6 с
@@godriffs7110 на 6б или на 6с он не похож вопервиее посадка нета а как у ікс траіл пластик на баке такой форми задний споп сигнал задний пластик как у ікс траіл и ручки для пасажира тоже крепетса в тех местах чтои на икс траил тока у ікс траіл там багажник с ручками
@@godriffs7110 ето если брать все модели ікс траіл до 2019 года
@@sashajaremco3319 пусть будет так ,пластик так пластик..........если так рассуждать то пластик,бак ,задняя блок фара,поворотники взаимозаменяемые с X trail 200,250.
мотоком-мудаком, покупці і потенційні покупці для них лайно
Есь смысл платить на 1000. Больше за 400
Немного не понял вопроса,но предполагаю,что вопрос был таким,стоит ли переплачивать 1к за данный мотоцикл,да стоит,так как в своем ценовом диапазоне нет конкурентов,есть вопросы еще рад ответить.
@@godriffs7110спасибо
естественно... совсем другой мотоцикл, совсем по другому едет, совсем другой комфорт..
@@godriffs7110 разница в динамеке между 6B просто колоссальная