Sprostowanie. W stresie nagrywania pierwszego filmiku powiedziałem, że kolanko jest połączone z zbiornikami. Otóż nie. Do niego jest przewód od systemu do pompowania kół.
I bardzo czesto albo sie to urywa albo przewod wypada i objawem jest to ze nagle ktores z kol/kola idzie w dol i za cholere sie nie podniesie bo kompresor pompuje w eter. I dodatkowo nie wszytskie modele to maja tak jak nie wszystkie cylindry maja ten otwor fabrycznie gotowy. Czasami trzeba samemu go zrobic lub czasami zaslepic:) najlepsza metoda to nie kupować w ciemno. Z tego co wiem to Touareg i Cayenne mają wyjście na zbiornik do pompowania kół. Audi i reszta nie ma ale na to nie ma reguły co sprzedają/jak opisują na internetach.
takie filmy instruktażowe to złoto Youtuba , wszystko jasno i przejżyście od a do z , z mojej strony mam pytanie jak zdiagnozować już kończączy się kompresor , u mnie on włącza się podczas jazdy co jakiś czas samoistnie , jakie powinno być ciśnienie w praeidłowo działającym układzie ?
Świetny materiał! Szczegółowo i dokładnie opisane. Co sądzisz o smarowaniu tłoka smarem zamiast oleju? Spotkałem się z takimi opiniami oraz czy jest możliwość zakupu poszczególnych cześci? np komplet oringów.
Każda część z osobna można kupić lub dorobić. Ogólnie to są powierzchnię pracujące na sucho. Masz wysoka temperaturę więc smar czy olej musiałby być na nią odporny. Ja używam smar cerwmiczny
@@E0Bogu jakiego smaru używasz dokladnie? Ja mam do wyboru olej, smar ATE plastitube, ATE bremszylinderpate i nie wiem który środek wybrać do delikatnego nasmarowania pierścienia. Pierscien nasmarowac tylko z zewnątrz czy rowniez od środka? ;)
Po regeneracji nie mam ciśnienia w wężu pod siedzeniem do pompowania kół , nawet po dokreceniu węża do pompowania a predzej bylo cisnienie pod fotelem caly czas. Pozatym tyl nie chce sie opuscic i wywala blad 1400. Gdzie szukac przyczyny ? Cayenne turbo 2008....czy przyczyna moze byc troszke wieksza ilosc kulek nasypanych do osuszacza niz bylo predzej?
Kulek im więcej i gęściej tym lepiej. Jeśli dałeś nowa głowice to zapewne nie przewierciłes dziurki w miejscu gdzie wkręcasz kolanko w głowice. Jeśli w układzie nie będzie odpowiedniego ciśnienia to pojazd też się nie opuści, chyba że przód się opuścił a tył nie chce w tym samym cyklu to wtedy usterka najczęściej jest w zaworach na miechach
Czy mieliscie taka sytuacje ze kompresor bije do max 7 bar, ale wydostaje powietrze między cylindrem a obudową absorbera ? Po wyłączeniu kompresora ok 10 sekund slychac powietrze. Cały film oglądnięty 3 razy :)
Pełen profesjonalizm. Jedyny chyba film w którym wszystko jest opisane. Niestety obawiam się że u mnie w Puławach nie dostanę tych sprężyn, oring i są . Czy jest Pan w stanie skompletować wszystkie oringi i sprężyny i przesłać ?
Nikt Ci tego nie określi bo to zależne od stanu napełnienia zbiorników w danym momencie. Jeśli zbiorniki pełne to tryb offroad z nich jest brany a max uruchamia sprężarkę.
@@E0Bogu Chodzi mi o zakres pracy, Przy pustym układzie mam nawet 220 stopni i max 13-14 bar, kóre natychmiast spada do 8-10. Po naprawie kontrolka od zawieszenia już nie świeci, ale martwi mnie temperatura. Czy jest gdzieś dostępny zestaw naprawczy do zaworu bezpieczeństwa?
A więc twoja naprawa się nie powiodła. Poza tym to że spada po pompowaniu to normalne bo może pompował w miechy i potem upuścił z sprężarki. A jeśli nie było słychać upuszczenia to usterka sprężarki. Po at wypadało by patrzeć w parametrach gdzie w danym momencie jest kierowane ciśnienie i czy jest otwierany zawór który je obniza
Absolutnie niema takiej potrzeby. Jeśli wcześniej przy nie sprawnym układzie dokonywales absurdalnych czynności regulacyjnych to będzie taki wymóg aby wszystko skorygowac
Wystarczy zestaw kupić oringow do klimatyzacji i dobrać. Czasami trzeba mieszać w wymiarach z powodu wyrobionych gniazd i innych wad. Ja mam wiele rozmiarów oringow do klimatyzacji i z vitonu. Są dużo wytrzymalsze
Mam pytanko, czy wie Pan dlaczego po podaniu prądu na zawór upustowy zawór cyka ( otwiera się) lecz po sekundzie zamyka i powietrze nie schodzi. Klikam tak kilka razy i w końcu schodzi. Podmieniałem zawór i jest to samo. Elektromagnes działa.
Brawo, brawo. W moim CLS 218 sprężarka po regeneracji za 600 zł pracowała 4 miesiąc. Auto nie opadało na żądnej że stron . Sprężarka pompowała prawie cały czas. I teraz milczy . Auto obniżyło się, nie opadło . Sprężarka milczy. Bardzo proszę powiedzieć gdzie się znajduje przekaźnik w CLS 218? Bo też pewnie szlak trafił. I ile kosztuje restauracja u Pana?
@@E0Bogu Bardzo dziękuję. W sobotę wyciągnę sprężarkę , sprawdzę na krótko czy reaguje. Czy wystarczy podłączyć zasilanie ? Czy poprostu wysłać do Pana i dostanę spowrotem w pełni sprawną ?
@@E0Bogu Dzień dobry. Po podłączeniu zasilania na krótko sprężarka nie reaguje, nic cisza . Proszę powiedzieć co teraz? Czy zatarła się, uzwojenie spalone. Proszę o radę. Pozdrawiam.
Błąd 01577 i tylko 6,5 bara czasem ,ale rzadko dochodzi do 10bar,prawa strona stoi 3,5cm niżej.Wyłącza się z przegrzania q7 4l,jaka cena regeneracji?.Pozdrowienia.
Witam ten filmik o kalibrowaniu pneumatyki, jakie wartosci piszesz dla porsche cayenn955? mam pl-44 tl-46 tp-47 pp-44 lecz wartosci w kanal 1->4 pisze chore 183p. 237t …
W cayenne inaczej sie mierzy wysokość. Nie sugeruj sie poradnikami do Audi czy VW. W Prosiaku mierzysz od gleby do sanek. Dokładne punkty znajdziesz na stronach ale po angielsku. Jak bedziesz chcial wpisać to co zmierzysz od osi/od ziemi do nadkola itp jak sugeruja dla VW to system nie przyjmie bo wpada poza zakres.
@@Emil.Jo-Bajjak krzywo stoi to albo czujniki wysokości albo zaworki do wymiany. Jeżeli krzywo stoi prawo/lewo a system pokazuje, że jest OK to obstawiam czujniki poziomowania z ktorejś strony. Może też krzywo stać prawo/lewo jak ktoś wymieniał nieumiejętnie gorny wahacz. Jak przód-tył to sprawdz ile powinno być fabrycznie. W Cayenne są różne warości przód/tył i samochód faktycznie nie jest w jednej linii.
A ten otwór w skrzyni korbowej co jest do wirnika to nie przepuszcza syfu z wirnika? I jak olejem zalejemy to olej do wirnika też wleci chyba tak? Nic mu nie będzie? Szczotki die nie zakleją ?
1:55 mówisz wkewam większą ilość oleju i wyjewam. A tam jest jakiś otwór który łączy z komorą wirnika.. ogólnie głos mój lepiej wyglądał niż nowy. Tą blaszkę trochę dogiąłem i lux. A łożysko to wyjąłem uszczelniacze, wymyłem dokładnie benzyną ekstrakcyjną, trochę świeżego smaru i też lux. Ale widząc ten otwór to nie lałem tego oleju tam do płukania..
Mam jedno pytanie(vw touareg) czy po wyjęciu kompresora zejdzie ciśnienie z miechów ,czy są w miechach jakieś zawory zwrotne a może wystarczy włączyć tkz" jack mode"?(do zmiany koła)
@@E0Bogu Bardzo dziękuje .Mój kompresor chyba wybuchł bo było słychać mocne uderzenie o podwozie jak by kamieniem a powodem tego pewnie był klejący przekaźnik bo po wyłączeniu silnika kompresor losowo się nie wyłączał i co raz częściej było go słychać na odpalonym silniku .Wybuchł na pewno bo widać granulat(białe kuleczki).I teraz pytanie czy sie włączał bo trzeba było dobić ciśnienie czy faktycznie przekaźnik już ma dosyć .
Raczej niemożliwe żeby wybuchu dlatego że w kompresorze jest zawór bezpieczeństwa niezależne od elektryki i elektroniki w momencie kiedy ciśnienie przekroczy bodajże 16 atmosfer to on się odchyla bo to zwykła sprężyna i wypuszcza powietrze na zewnątrz sprężarka mogłaby się ewentualnie zatrzeć od przegrzania
Bardzo dobrze opisane i wytłumaczone. Super podchodzisz do każdego tematu.
Super filmik, super tłumaczenie, dzięki Panu sam zregenerowałem kompresor Audi Q7
Bardzo pomocny film !
Dziękuję bardzo 🙏
Idealny poradnik,serdecznie pozdrawiam Pana fachowca.
Bardzo pozytywnie profesjonalnie🎉
Aż miło się ogląda, pełen profesjonalizm, pozdr :)
super sprawa
Sprostowanie. W stresie nagrywania pierwszego filmiku powiedziałem, że kolanko jest połączone z zbiornikami. Otóż nie. Do niego jest przewód od systemu do pompowania kół.
I bardzo czesto albo sie to urywa albo przewod wypada i objawem jest to ze nagle ktores z kol/kola idzie w dol i za cholere sie nie podniesie bo kompresor pompuje w eter.
I dodatkowo nie wszytskie modele to maja tak jak nie wszystkie cylindry maja ten otwor fabrycznie gotowy. Czasami trzeba samemu go zrobic lub czasami zaslepic:) najlepsza metoda to nie kupować w ciemno. Z tego co wiem to Touareg i Cayenne mają wyjście na zbiornik do pompowania kół. Audi i reszta nie ma ale na to nie ma reguły co sprzedają/jak opisują na internetach.
takie filmy instruktażowe to złoto Youtuba , wszystko jasno i przejżyście od a do z , z mojej strony mam pytanie jak zdiagnozować już kończączy się kompresor , u mnie on włącza się podczas jazdy co jakiś czas samoistnie , jakie powinno być ciśnienie w praeidłowo działającym układzie ?
Najlepiej 14bar.
Świetny materiał! Szczegółowo i dokładnie opisane.
Co sądzisz o smarowaniu tłoka smarem zamiast oleju? Spotkałem się z takimi opiniami oraz czy jest możliwość zakupu poszczególnych cześci? np komplet oringów.
Każda część z osobna można kupić lub dorobić. Ogólnie to są powierzchnię pracujące na sucho. Masz wysoka temperaturę więc smar czy olej musiałby być na nią odporny. Ja używam smar cerwmiczny
@@E0Bogu jakiego smaru używasz dokladnie? Ja mam do wyboru olej, smar ATE plastitube, ATE bremszylinderpate i nie wiem który środek wybrać do delikatnego nasmarowania pierścienia. Pierscien nasmarowac tylko z zewnątrz czy rowniez od środka? ;)
Moje auto ceramic grease. Lekkie prysniecie wokół po pierścieniu starczy
Po regeneracji nie mam ciśnienia w wężu pod siedzeniem do pompowania kół , nawet po dokreceniu węża do pompowania a predzej bylo cisnienie pod fotelem caly czas. Pozatym tyl nie chce sie opuscic i wywala blad 1400. Gdzie szukac przyczyny ? Cayenne turbo 2008....czy przyczyna moze byc troszke wieksza ilosc kulek nasypanych do osuszacza niz bylo predzej?
Kulek im więcej i gęściej tym lepiej. Jeśli dałeś nowa głowice to zapewne nie przewierciłes dziurki w miejscu gdzie wkręcasz kolanko w głowice. Jeśli w układzie nie będzie odpowiedniego ciśnienia to pojazd też się nie opuści, chyba że przód się opuścił a tył nie chce w tym samym cyklu to wtedy usterka najczęściej jest w zaworach na miechach
kolego podasz kontakt do siebie ?
Czy taki nowy porysowany cylinder po tym jak resztę wymienię jak na filmie można zostawić czy kategorycznie wymienić?
Nawet mała ryska kwalifikuje do wyrzucenia
Czy mieliscie taka sytuacje ze kompresor bije do max 7 bar, ale wydostaje powietrze między cylindrem a obudową absorbera ? Po wyłączeniu kompresora ok 10 sekund slychac powietrze. Cały film oglądnięty 3 razy :)
Pęknięta obudowa była powodem
Pełen profesjonalizm. Jedyny chyba film w którym wszystko jest opisane.
Niestety obawiam się że u mnie w Puławach nie dostanę tych sprężyn, oring i są . Czy jest Pan w stanie skompletować wszystkie oringi i sprężyny i przesłać ?
Naprawa 1godzina i koszt od 200 . car sos warsztat
@@E0Bogu Już kupiłem wszystkie oringi, sprężynę znalazłem. Wszystko zrobiłem jak pokazałeś na filmie. Jest ok.
@@E0Bogu Jakiej gumy Pan używa do przyklejenia do tej blaszki małej? Wkleiłem z dętki roweru i przetarła się po miesiącu. Trzeba coś twardszego.
@@silnikj kupuje na metry grubość 2mm
Jakie macie temperatury i ciśnienie po regeneracji przy zmianie trybu np. z dynamic na lift/offroad etc.
Nikt Ci tego nie określi bo to zależne od stanu napełnienia zbiorników w danym momencie. Jeśli zbiorniki pełne to tryb offroad z nich jest brany a max uruchamia sprężarkę.
@@E0Bogu Chodzi mi o zakres pracy, Przy pustym układzie mam nawet 220 stopni i max 13-14 bar, kóre natychmiast spada do 8-10. Po naprawie kontrolka od zawieszenia już nie świeci, ale martwi mnie temperatura. Czy jest gdzieś dostępny zestaw naprawczy do zaworu bezpieczeństwa?
A więc twoja naprawa się nie powiodła. Poza tym to że spada po pompowaniu to normalne bo może pompował w miechy i potem upuścił z sprężarki. A jeśli nie było słychać upuszczenia to usterka sprężarki. Po at wypadało by patrzeć w parametrach gdzie w danym momencie jest kierowane ciśnienie i czy jest otwierany zawór który je obniza
Witam. Czy po wymianie kompresora trzeba wykonać adaptację zawieszenia?
Absolutnie niema takiej potrzeby. Jeśli wcześniej przy nie sprawnym układzie dokonywales absurdalnych czynności regulacyjnych to będzie taki wymóg aby wszystko skorygowac
Witam jakie są rozmiary oringow i gdzie można je dokupić ? Pozdrawiam.
Wystarczy zestaw kupić oringow do klimatyzacji i dobrać. Czasami trzeba mieszać w wymiarach z powodu wyrobionych gniazd i innych wad. Ja mam wiele rozmiarów oringow do klimatyzacji i z vitonu. Są dużo wytrzymalsze
Gdzie ma Pan serwis jeśli można zapytać i jaki koszt jest regeneracji takiej sprezarki czy taka sama wystepuje w Phaetonie .
Nie taka sama ale zbliżona. Niema problemu z jej naprawa. Czas około 2 godziny. Koszt od 200zl Car SOS trzcinska 156 96-100 Skierniewice
505601713
Można się umówić do Pana na naprawe takiej pneumatyki ?
Mam pytanko, czy wie Pan dlaczego po podaniu prądu na zawór upustowy zawór cyka ( otwiera się) lecz po sekundzie zamyka i powietrze nie schodzi. Klikam tak kilka razy i w końcu schodzi. Podmieniałem zawór i jest to samo. Elektromagnes działa.
Trzeba odkręcić go i sprawdzić czy nie zebrała się Rdza z wilgoci na tloczku
Brawo, brawo.
W moim CLS 218 sprężarka po regeneracji za 600 zł pracowała 4 miesiąc. Auto nie opadało na żądnej że stron . Sprężarka pompowała prawie cały czas. I teraz milczy .
Auto obniżyło się, nie opadło . Sprężarka milczy.
Bardzo proszę powiedzieć gdzie się znajduje przekaźnik w CLS 218?
Bo też pewnie szlak trafił.
I ile kosztuje restauracja u Pana?
bezpieczniki.net/mercedes-benz-cls-class-x218-2010-2017-schemat-skrzynki-bezpiecznikow/
DO SPRAWDZENIA POZYCJA
R, 68, 160.
Naprawa sprezarki 120zl plus czesci
@@E0Bogu
Bardzo dziękuję.
W sobotę wyciągnę sprężarkę , sprawdzę na krótko czy reaguje.
Czy wystarczy podłączyć zasilanie ?
Czy poprostu wysłać do Pana i dostanę spowrotem w pełni sprawną ?
@@vitocorleone9382 tylko zasilanie i musi ruszyc
@@E0Bogu
Dziękuję. Odezwę się sobotę. Dziękuję i pozdrawiam.
@@E0Bogu
Dzień dobry.
Po podłączeniu zasilania na krótko sprężarka nie reaguje, nic cisza . Proszę powiedzieć co teraz?
Czy zatarła się, uzwojenie spalone.
Proszę o radę.
Pozdrawiam.
Błąd 01577 i tylko 6,5 bara czasem ,ale rzadko dochodzi do 10bar,prawa strona stoi 3,5cm niżej.Wyłącza się z przegrzania q7 4l,jaka cena regeneracji?.Pozdrowienia.
Od 250zl
Bedzie często sie uruchamiać i bardziej sie uszkadzac sprezarka
Witam ten filmik o kalibrowaniu pneumatyki, jakie wartosci piszesz dla porsche cayenn955?
mam
pl-44
tl-46
tp-47
pp-44
lecz wartosci w kanal 1->4 pisze chore 183p. 237t …
Wpisujesz taka jaka fizycznie zmierzyles
Zadzwoń 505601713
W cayenne inaczej sie mierzy wysokość. Nie sugeruj sie poradnikami do Audi czy VW. W Prosiaku mierzysz od gleby do sanek. Dokładne punkty znajdziesz na stronach ale po angielsku. Jak bedziesz chcial wpisać to co zmierzysz od osi/od ziemi do nadkola itp jak sugeruja dla VW to system nie przyjmie bo wpada poza zakres.
@@JaclawPL- tak wiem ale przy fabrycznych danych 190P i 220T troche krzywo stoi …
mierze od dzur w sankach do plaskiej podlogi
@@Emil.Jo-Bajjak krzywo stoi to albo czujniki wysokości albo zaworki do wymiany. Jeżeli krzywo stoi prawo/lewo a system pokazuje, że jest OK to obstawiam czujniki poziomowania z ktorejś strony. Może też krzywo stać prawo/lewo jak ktoś wymieniał nieumiejętnie gorny wahacz. Jak przód-tył to sprawdz ile powinno być fabrycznie. W Cayenne są różne warości przód/tył i samochód faktycznie nie jest w jednej linii.
Witam. Mam problem z zacinającym się zaworkiem spustowym powietrza. Jak mogę się skontaktować w sprawie ewentualnej wizyty i naprawy?
505601713
Mam ten sam problem....auto stoi jak wryte...nie chce sie ruszyc w dol po regeneracji.....podpowiecie cos co moglem zrobic zle ??
12:21 podpowiecie gdzie i pod jaką nazwą dostanę płytkę zaworu bezpieczeństwa ?
Podlaczam sie do pytania
A jakiej firmy najlepsze zestawy oringow?
Mam 6 zestawów różnych producentów i dobieram. Niema złotego srodka
@@E0Bogu bo są na allegro firmy geko i różne opinie że odlewy złe o Yato to samo i już sam dlatego nie wiem czeka mnie regeneracja kompresora
A ten otwór w skrzyni korbowej co jest do wirnika to nie przepuszcza syfu z wirnika? I jak olejem zalejemy to olej do wirnika też wleci chyba tak? Nic mu nie będzie? Szczotki die nie zakleją ?
Nic nie zalewamy olejem. Niewolno. Między wirnikiem a komora korbowa mamy łożysko z uszczelnieniem obustronnym.
1:55 mówisz wkewam większą ilość oleju i wyjewam. A tam jest jakiś otwór który łączy z komorą wirnika.. ogólnie głos mój lepiej wyglądał niż nowy. Tą blaszkę trochę dogiąłem i lux. A łożysko to wyjąłem uszczelniacze, wymyłem dokładnie benzyną ekstrakcyjną, trochę świeżego smaru i też lux. Ale widząc ten otwór to nie lałem tego oleju tam do płukania..
Gdzie kupic ta sprezyna w tym zaworze bezpieczenstwa co pekla na filmiku na 2 czesci ? 10:58
Można dobrać w wielu sklepach motoryzacyjnych lub rolniczych. Są też już dostępne czasami takie na znanym portalu. Do sprężarek Mercedesa i bmw
@@E0Bogu A ta gumkę na zawór bezpieczeństwa co to za guma jak się pytać o to w sklepie dętka do roweru czy co ? 11:26
Tgo już się nie opłaca robić bo nowy na alleg..... Około 20zl
@@E0Bogu Można linka prosić do tego bo nie mogę znaleźć ?
Zrobiłem wszystko śmiga
Mam jedno pytanie(vw touareg) czy po wyjęciu kompresora zejdzie ciśnienie z miechów ,czy są w miechach jakieś zawory zwrotne a może wystarczy włączyć tkz" jack mode"?(do zmiany koła)
Nie zejdzie.
@@E0Bogu Bardzo dziękuje .Mój kompresor chyba wybuchł bo było słychać mocne uderzenie o podwozie jak by kamieniem a powodem tego pewnie był klejący przekaźnik bo po wyłączeniu silnika kompresor losowo się nie wyłączał i co raz częściej było go słychać na odpalonym silniku .Wybuchł na pewno bo widać granulat(białe kuleczki).I teraz pytanie czy sie włączał bo trzeba było dobić ciśnienie czy faktycznie przekaźnik już ma dosyć .
Raczej niemożliwe żeby wybuchu dlatego że w kompresorze jest zawór bezpieczeństwa niezależne od elektryki i elektroniki w momencie kiedy ciśnienie przekroczy bodajże 16 atmosfer to on się odchyla bo to zwykła sprężyna i wypuszcza powietrze na zewnątrz sprężarka mogłaby się ewentualnie zatrzeć od przegrzania
@@E0Bogu Bardzo dziękuje za odpowiedż w przyszłym tygodniu zdemontuje i ocenie straty,czy można np. wysłać do Pana taki kompresor do naprawy?
Wysłać lub przyjechać i zrobię na poczekaniu
ile regeneracja sprężarki u pana kosztuje
150zl plus części które potrzebne będą. Po rozebraniu wycena
Moza prosić jaki kontakt
Jak założyć pierscien nie ma żadnych numerów lub napisow
On pasuje tylko w jednym polozeniu
A co powoduje głośną prace sprężarki.
Uszkodzone łożyska lub luz korbowodu
Ewentualnie częściej guowe tłumiki na których wisi
Wielkie dzieki za podpowiedź.Kompresor bmw x5 e70 naprawiony .Padnięte łożyska.Teraz mozna flache otwierać.
Jakie maksymalne ciśnie daje taki kompresor
W aucie do 16bar. A ogolnie ponad 20bar az wybuchnie obudowa
@@E0Bogu o to super, potrzebuje zaadoptować taki kompresor do auta terenowego wraz ze zbiornikiem powietrza około 5-8l
Smialo. Czasami uzywam sprężarek bmw bo tansze to poduszek ciezarowych lawet
@@E0Bogu podasz mi jakiś model takiego kompresora?
Wp8sz sob8e kompresor bmw e46 e39 x3 x5 i wez najtanszy
Mozna prosic kontakt do pana bo mam kompresor do reg
505601713
Понял тока: - "...бензине хуево...".
facebook.com/CAR-SOS-warsztat-111348200661804/