Угу и ещё - зазор выпусуного у величен, особенно если давно не регулирован, плюс износ штанги и при таком способе штанга просто выпадет, а потом - приехал, заглушил, караул не запускается.Не часто но сталкивался именно на водянках. Ну и лайк жадине!
Я как купил мотоблок, постоянно произвожу остановку двигателя декомпрессором, это намного мягче происходит без ударов, возможно и не правильно но 6 лет полёт нормальный, единственное что сейчас пропала тяга не развивает мощность, скорее всего износился топливный насос ибо без нагрузки обороты развивает а только нагружаешь и он начинает глохнуть
Добрый день Руслан, вопрос чуть не по теме. Скажите, лабораторный блок питания который вы когда-то покупали GVDA 30V, 10A работает без проблем до сих пор? Можно его покупать? Мне тоже для зарядки аккумулятора, Спасибо.
Добро времени суток, Руслан. Давно смотрю Ваши видео, начиная с АКБ а затем про мотоблоки, потому как являюсь вот уже почти два года владельцем Кентавра, «водянки», 10 лс. Вопрос не по теме ролика, но интересует давно и ответ на него не нашел. Пересмотрев Ваши видео про форсунки, решил проверить свою. На моем двигателе установлена мототракторная форсунка с тонким длинным распылителем (высокого давления). Сделал из домкрата стенд, проверил форсунку. Вроде бы нормальная, но для сравнения купил и попробовал новую. Разница была видна ,как говорится, «налицо». Выдавала четкие импульсы, распыляла «в туман». Теперь мой основной вопрос: каким должно быть давление срабатывания? (я установил 195 М Па).И еще: как давление влияет на момент впрыска; хватает ли тех паспортных 16+-2 градуса для последнего импульса, учитывая, что при положении ручки «газа» на хх форсунка делает четыре импульса а при значительных нагрузках из будет значительно больше? Если знаете ответ, поделитесь знаниями , Руслан. Если можно, запишите видео. Может быть, что я не один такой «дотошный». С меня жирный лайк.
@@Ruslan-K На радянских мотоциклах була незайва штука... 1. При херовій компресії в холодну погоду можна було маслянкою чи шприцом впроскнути в циліндр бензину через декомпресор. 2. Коли заливало свічку ,і запуск був утруднений ,декомпресором можна було продути циліндр. 3. Якщо була зношена свічна різьба в головці циліндра ,можна було свічу і декомпресор поміняти місцями. Пересівши на мотоцикл без декомпресора ,мені його не вистачало. Якось так...
Красавчик поучительные видео!!!
Давно смотрю уже.
Про пчел тоже)
Спасибо)
@@Ruslan-K два года назад тоже купил себе дизельный много интересного узнал от вас.
Угу и ещё - зазор выпусуного у величен, особенно если давно не регулирован, плюс износ штанги и при таком способе штанга просто выпадет, а потом - приехал, заглушил, караул не запускается.Не часто но сталкивался именно на водянках. Ну и лайк жадине!
Есть такое
Спасибо большое искал давно такое видео можно или нет 😊
А что нам говорили наши родители? УЧИТЕСЬ...Руки чистые и в тепле😄.
у всех не могут быть чистые руки, кушать всем нужно и работать кому то надо руками.
Я как купил мотоблок, постоянно произвожу остановку двигателя декомпрессором, это намного мягче происходит без ударов, возможно и не правильно но 6 лет полёт нормальный, единственное что сейчас пропала тяга не развивает мощность, скорее всего износился топливный насос ибо без нагрузки обороты развивает а только нагружаешь и он начинает глохнуть
Добрый день Руслан, вопрос чуть не по теме. Скажите, лабораторный блок питания который вы когда-то покупали GVDA 30V, 10A работает без проблем до сих пор? Можно его покупать? Мне тоже для зарядки аккумулятора, Спасибо.
работает без проблем. шнур сетевой поменял только. надломился на изгибе
@@Ruslan-K спасибо
Чтобы заглушить, надо сначала завести
как бы не поспоришь
Однозначно лайк!
За что лайк?
@@МаксимЛинник-и1ф Догадайся!
Жадине лайк и пчелу
Вітаю вас, удачі 👍.
Добро времени суток, Руслан. Давно смотрю Ваши видео, начиная с АКБ а затем про мотоблоки, потому как являюсь вот уже почти два года владельцем Кентавра, «водянки», 10 лс. Вопрос не по теме ролика, но интересует давно и ответ на него не нашел. Пересмотрев Ваши видео про форсунки, решил проверить свою. На моем двигателе установлена мототракторная форсунка с тонким длинным распылителем (высокого давления). Сделал из домкрата стенд, проверил форсунку. Вроде бы нормальная, но для сравнения купил и попробовал новую. Разница была видна ,как говорится, «налицо». Выдавала четкие импульсы, распыляла «в туман». Теперь мой основной вопрос: каким должно быть давление срабатывания? (я установил 195 М Па).И еще: как давление влияет на момент впрыска; хватает ли тех паспортных 16+-2 градуса для последнего импульса, учитывая, что при положении ручки «газа» на хх форсунка делает четыре импульса а при значительных нагрузках из будет значительно больше? Если знаете ответ, поделитесь знаниями , Руслан. Если можно, запишите видео. Может быть, что я не один такой «дотошный». С меня жирный лайк.
Есть насосы в продаже с электронным клапаном , ставь и глуши клапаном .
Согласен.
❤❤❤❤❤
Правильно ви говорите у відео
Цікаво
Учитель, что лучше, чесаться или чухаться😊?
я думаю шпилиться. Главное после того не чесаться и не чухаться
@Ruslan-K Маэстро, шпилюсь, не чешусь и не чухаюсь, но рука отсыхает. Что делать?)))
Как меня харила эта мутота на мопедке УЖАСь!😵💫😵💫😫
Да.. муторная фигня
Там другой декомпрессор был,прочихать нормально было,порой ради прикола,на Макаке зашибись стоял👍.
@@Ruslan-K На радянских мотоциклах була незайва штука... 1. При херовій компресії в холодну погоду можна було маслянкою чи шприцом впроскнути в циліндр бензину через декомпресор. 2. Коли заливало свічку ,і запуск був утруднений ,декомпресором можна було продути циліндр. 3. Якщо була зношена свічна різьба в головці циліндра ,можна було свічу і декомпресор поміняти місцями. Пересівши на мотоцикл без декомпресора ,мені його не вистачало. Якось так...
Декомпресор предназначен для екстенной остановки двигателя!Глушить дизель декомпресором то же самое что виключать комп'ютер витягая вилку из розетки!