Наконец-то полноценное видео, а не шортс! Спасибо за видео, отличная подача! Душевная! Желаю снимать больше и чаще именно полноценных видеороликов! В комментариях правильно написали - то что для тебя уже рутина, мы, сухопутные крысы, взахлёб смотрим))
Спасибо за поддержку! Просто когда выставляешь полноценные видео на которых потратил много и нее уж свободного времени а они набирают по несколько сотен просмотров и без реакций. То задумываешься- а зачем оно нужно. Когда вот именно шортсы и другую дичь в тик- ток люди смотрят миллионами :) оправдания ради - снимаю постоянно. Видео для монтажа много, но со временем беда. Дома сейчас был всего полтора месяца и погряз в рутине и снова на судно в работу. Буду монтировать дальше. Надеюсь на длинный и спокойный переход между портами
@@SeamansLife, понимаю, когда во что-то вкладываешь душу, а отдачи нет, это такое себе. Но она есть. У тебя реально узнаваемая манера подачи и мне она зашла. Да и судя по просмотрам не одному мне. Пусть даже одно видео сотню подписчиков, добавит другое сотню, третье А дальше покатится. Главное, чтобы самому в кайф было. З.Ы. Ну а если сразу хреналион просмотров надо, можно хорошенько разогнаться, скажем, в Панамском канале, выбрать место поуже и дрифтануть) Рабочая схема. Не благодари!)) З.З.Ы. Тьфу-тьфу-тьфу!! Не дай бог конечно!
@@SeamansLife тех которые в тик токах видосики чекают вообще непонимаю. Пустая трата времени, на мой взгляд. А тут тебе пожалуйста, и познавательный контент, и взгляд на жизнь глазами моряка. Лично мне очень нравится. Да и готов биться об заклад, другим тоже. Что такое заклад, и чем об него бьются? Спасибо за творчество вам!
@SeamansLife приходилось и трюма красить . После выгрузки железо-рудного концентрата нас погнали в Грецию, в порт Нафплион под погрузку апельсин . Трюма не смогли замыть качественно пришлось красить . Это было в 1983 году , где-то в декабре месяце .
@@SeamansLife Ну, тут только один выход: прямо и вверх - становиться Мастером. И делать это как можно быстрее. Но капитан на большом пароходе - простой администратор. Заход/выход из порта - лоцман, 2-3 буксира, прохождение узкости - лоцман, 2-3 буксира. Скукота. И не знают они, и не понимают теорию управления судном. Слепо выполняют команды лоцмана.
@@SeamansLife Кинчик - это пустое. Попробуй тратить время на образование. Вечно в море работать не будешь. А вот постичь что-то новое, что пригодится в будущем, нужно. Пока есть время. Тем более, что материала в сети огромное множество, на любой вкус.
Здравствуйте. видел ваш шорт из Кейптауна. у меня к вам вопрос: на звездном небе в южном полушарии видна полярная звезда? или при перемещении из северного полушария в южное звездная карта полностью меняется?
@@SeamansLifeприём балласта в трюм может только ухудшить остойчивость. Особенно со свободной поверхностью. Но ухудшение остойчивости улучшает мореходность и обитаемость танкеров и балкеров.
Очень интересно и познавательно. Молодец. Но дец как мало 😁 Такой вопрос возник, когда вас буксиры швартуют в порту, ваши двигатели тоже работают или чисто силами буксиров? И ещё обратил внимание, что даже когда стоите, буксир прижимает к пирсу это постоянно или пока крепят канаты?
Двигателем тоже постоянно отрабатываем. Но он для разворотов не эффективен из-за отсутствия скорости. Поэтому на минимальных скоростях работают буксиры для разворотов а главный двигатель в основном вперед - назад, что бы позиционировать судно, ну и корму подбить к причалу помочь. Буксиры держат пока не подадим все швартовые и не закрепим судно в нужной позиции.
ПИВО???!!! БЕЗАЛКОГОЛЬНОЕ??!!??!! ФРУКТОВОЕ????😲🤯🤪🤪🤪А резиновых ,,женщин" не привезли? Своими резервами пользуетесь? ,,Дело то житейское"(с) Или в каждом порту есть свои девушки???😅
Очень интересно было послушать про балластные воды, даже и не думал, что это может быть таким геморроем. И перестань оправдываться по каждому поводу. Что считаешь нужным показывать и рассказывать, то и делай.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Сергей, как всегда лайк, репост, шер-алишер🎉
🤝 спасибо за поддержку
Спасибо заместителю командира по морским делам (кратко -- замком по морде) за интересное видео.
Чем чем, а замком по морде еще не прилетало 🤣
Огромная благодарность за интересные видео😊спасибо вам очень интересно посмотреть и послушать☀️
Спасибо за отзыв :)
Спасибо! Насладились серией! Лайк! Спокойного моря! Удачи! 👍🤝
Спасибо как всегда 🤝
Как всегда душевный лайк 👍, очень ждем новых выдео про морскую романтику!)!)!) Спасибо за труды, жму руку 🤝
Спасибо за видео, действительно, соскучились :)
А "нудятина" - это и есть самое интересное.
Наконец-то полноценное видео, а не шортс! Спасибо за видео, отличная подача! Душевная! Желаю снимать больше и чаще именно полноценных видеороликов! В комментариях правильно написали - то что для тебя уже рутина, мы, сухопутные крысы, взахлёб смотрим))
Спасибо за поддержку! Просто когда выставляешь полноценные видео на которых потратил много и нее уж свободного времени а они набирают по несколько сотен просмотров и без реакций. То задумываешься- а зачем оно нужно. Когда вот именно шортсы и другую дичь в тик- ток люди смотрят миллионами :) оправдания ради - снимаю постоянно. Видео для монтажа много, но со временем беда. Дома сейчас был всего полтора месяца и погряз в рутине и снова на судно в работу. Буду монтировать дальше. Надеюсь на длинный и спокойный переход между портами
@@SeamansLife, понимаю, когда во что-то вкладываешь душу, а отдачи нет, это такое себе. Но она есть. У тебя реально узнаваемая манера подачи и мне она зашла. Да и судя по просмотрам не одному мне. Пусть даже одно видео сотню подписчиков, добавит другое сотню, третье А дальше покатится. Главное, чтобы самому в кайф было.
З.Ы. Ну а если сразу хреналион просмотров надо, можно хорошенько разогнаться, скажем, в Панамском канале, выбрать место поуже и дрифтануть) Рабочая схема. Не благодари!))
З.З.Ы. Тьфу-тьфу-тьфу!! Не дай бог конечно!
@@SeamansLife Это как книгу писать, дети посмотрят, интересно.
@@SeamansLife тех которые в тик токах видосики чекают вообще непонимаю. Пустая трата времени, на мой взгляд. А тут тебе пожалуйста, и познавательный контент, и взгляд на жизнь глазами моряка. Лично мне очень нравится. Да и готов биться об заклад, другим тоже. Что такое заклад, и чем об него бьются? Спасибо за творчество вам!
як завжди круто і цікаво. ЛАЙК
🤝
Писал бы уж на английском, если у тебя пальцы сводит от русского на русскоязычном канале.
В хорошем смысле "залип" на Ваших видео! )) Удачи Вам!
Костяну,Элктро меху огромный привет!
Передам 🤝👌
Благодарю за долгожданное видео! Как всегда интересно и познавательно!!!
Позитивный капитан, можно с таким работать.
Спасибо тебе ) очень интересно смотреть ) сам уже в моря не хожу , но смотрю с удовольствием. Еще и Гамбург , офис тоже тут )
Как всегда супер, спасибо Вам большое
Спасибо, что смотрите 🤝
Привет, узнаю Гамбург, мы все время стояли рядом, в контейнерном терминале Альтервердер(надеюсь написал правильно). Удачи Тебе коллега. Спасибо.
Спасибо и взаимно 🤝🙌
Подготовка рудовоза под погрузку пищевых продуктов ( зарна ) это адский труд , сам знаю когда работал в СДП ( Советское Дунайское пароходство )
Да уж. А потом спросят почему палуба не покрашена 🤣
@SeamansLife приходилось и трюма красить . После выгрузки железо-рудного концентрата нас погнали в Грецию, в порт Нафплион под погрузку апельсин . Трюма не смогли замыть качественно пришлось красить . Это было в 1983 году , где-то в декабре месяце .
О знакомый терминал по корме. Постоянно там грузимся соей .
Как тесен мир ✌️
👍👍👍
Просто комментарий для продвижения канала - я уж и не знаю, что написать)
Что-нибудь про Африку.
Только узнал что зерно идёт на био дизель)
Тесно пароходу на речке)
Я тоже думал что только рапс, но видать там кашеварят из всего. Еще и с запахом клубники :)
@@SeamansLife )))
Да, с балластом на балкере хлопотно. На контейнере проще, залился и поехал. И в трюма раз в год залазим.
Знаем, работал под Маерском 6 лет но ушел когда еще был вторым. Решил что-то поспокойнее найти. Но вот старпомом уже тут не нравится 🤣
@@SeamansLife Ну, тут только один выход: прямо и вверх - становиться Мастером. И делать это как можно быстрее.
Но капитан на большом пароходе - простой администратор. Заход/выход из порта - лоцман, 2-3 буксира, прохождение узкости - лоцман, 2-3 буксира. Скукота. И не знают они, и не понимают теорию управления судном.
Слепо выполняют команды лоцмана.
Так и есть. Согласен на все сто. Зато время есть на кинчик и ролики писать :)
@@SeamansLife Кинчик - это пустое. Попробуй тратить время на образование. Вечно в море работать не будешь. А вот постичь что-то новое, что пригодится в будущем, нужно. Пока есть время. Тем более, что материала в сети огромное множество, на любой вкус.
Добрый день, подскажите ваш крюинг пожалуйста@@SeamansLife
Здравствуйте. видел ваш шорт из Кейптауна. у меня к вам вопрос: на звездном небе в южном полушарии видна полярная звезда? или при перемещении из северного полушария в южное звездная карта полностью меняется?
Здравствуйте, полностью меняется. Виден южный крест, но полярная уже нет
@@SeamansLife спасибо
Sludge - отработанное топливо? 🤔
Упростил для широкой аудитории. Но всегда можно написать гневный комментарий и расписать что именно такое шлам
Балласт в трюм набирается не для улучшения остойчивости, а для улучшения мореходности.
Нет.
Одно другому не мешает :)
@@SeamansLifeприём балласта в трюм может только ухудшить остойчивость. Особенно со свободной поверхностью. Но ухудшение остойчивости улучшает мореходность и обитаемость танкеров и балкеров.
@ соглашусь. Теперь буду озвучивать с оговоркой про мореходность 👍
Очень интересно и познавательно. Молодец. Но дец как мало 😁
Такой вопрос возник, когда вас буксиры швартуют в порту, ваши двигатели тоже работают или чисто силами буксиров? И ещё обратил внимание, что даже когда стоите, буксир прижимает к пирсу это постоянно или пока крепят канаты?
Двигателем тоже постоянно отрабатываем. Но он для разворотов не эффективен из-за отсутствия скорости. Поэтому на минимальных скоростях работают буксиры для разворотов а главный двигатель в основном вперед - назад, что бы позиционировать судно, ну и корму подбить к причалу помочь. Буксиры держат пока не подадим все швартовые и не закрепим судно в нужной позиции.
Nice job :) waiting to new video) greetings from Ukraine!👋🤙🤝💪
🤝🙏
ПИВО???!!! БЕЗАЛКОГОЛЬНОЕ??!!??!! ФРУКТОВОЕ????😲🤯🤪🤪🤪А резиновых ,,женщин" не привезли? Своими резервами пользуетесь? ,,Дело то житейское"(с) Или в каждом порту есть свои девушки???😅
Да уж, нашли, что привезти. Лучше бы уж женщин 🤣. А вот что там в портах - это тайна, покрытая мраком. Не могу все карты раскрывать 🤣
@SeamansLife Согласен. Интимное и есть интимное! А что нЫнЕ ,, парторгов, комсоргов", или их замещающих нет???😳
@@AndreiAndreev56 А у вас?
@@Ivan_Killin С какой целью интересуетесь?
@@AndreiAndreev56 С житейской.
Очень интересно было послушать про балластные воды, даже и не думал, что это может быть таким геморроем. И перестань оправдываться по каждому поводу. Что считаешь нужным показывать и рассказывать, то и делай.
Добрый день, подскажите название крюинга.
Хочу свою аппликашку им отослать.
Заранее благодарен.
Добрый. Офис в Германии - Orion bulkers
👍🏻👍🏻👍🏻