Excelente maquina, tengo una y sin problema, solo que no me gusta que vibra un poco cuando alcanza las 7mil rpm, y un ruido como ronquido en las válvulas pero es normal, según yamaha, lo que me gusta es que es muy económico en consumo 150kms x galón, los repuestos están cariñosas
Acabé de salir de una AKT DS 200 y para los que dicen que no vale la pena pagar $13.000.000 por una moto con menos terminaciones les digo que es mejor meterle los plus a esta moto y no estar comprando repuestos desechables cada rato para una moto más económica. Espero que si termino adquiriendo la XTZ, me vaya bien con ella.
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
@@Montiel12 Pues si tiene el dinero para una XTZ 250, ufff, de una, pero creo que prefiero la xtz 150 que la DS 200, sin duda la AKT trae mejores terminaciones a menos precio, pero es que son muy cositeras esas motos, así uno las trate con cuidado, siempre se desajustan o se deterioran muy rápido. Además, toca siempre estar buscando repuestos de otras marcas porque los de la marca AKT son sumamente desechables.
@@edwardsteve7586 la XTZ 150 CC cuesta $12 700.000 sin costos legalización. Y la XTZ 200 Hoy no existe la que si existe es la XTZ 250 CC valor $25 500.000 sin incluir costos legalización ambas muy costosas la XTZ 250 cc cuesta más que un Twingo a mí la DS ni me gusta prefiero la TTR 200 que trae menos plástico y este mes AKT lanzo la VOGUE DS 300 CC Valor $20.200.000 esa trae 24 Nm de torque pero bastante costosa la lanzaron este mes en AKT
Aquí en México tampoco ha llegado la versión con freno de disco atrás. De hecho ya me di cuenta que a ustedes en Colombia les llegan mejores versiones de muchas motos que aquí en México no llegan...
Tengo una igual, ya acabo de pasar los 40.000 km, concuerdo con todo, una excelente máquina, no me ha molestado para nada, eso sí juicioso con los cambios de aceite y filtros, usando los originales en mi experiencia, ya lo que pide de cambio es lo normal, llantas, kit de arrastre, esa luz alogena toca, pasta de freno delantero, buena en carretera ( por tema de velocidad, pero no se puede tener todo) excelente en destapada.
aprecio mucho tus videos bro, aveces los siento algo muy lineal, me gustaria un poco mas de dinamismo...en el video de la zontes o la benelli (no recuerdo en este instante cual) el problema fue el audio de la entrevista...un poquito mas de amor y cariño en ese aspecto bro...la buena siempre
Entiendo salario mínimo o básico en Guatemala es mucho mayor al salario en Colombia el salario es de $242 dólares muy bajo a nivel latinoamericano y bueno salario de 242 dólares y motos que no bajan de 3.000 dólares en adelante una moto buena y tasa interés 30% efectivo anual también es tasa interés de las más altas en américa latina
Lo que sucede es q el dueño de la moto no explicó que los repuestos que el dio el precio son genéricos ya que solo las pastillas de freno delantero en la agencia de Yamaha valen 210.000 pesos colombianos y la cadena que el compro es casarela no original en conclusión los repuestos originales son muy costosos.
@@rolillo512el kit de arrastre original es de marca Casarella, la única diferencia del que venden en el concesionario es que dice Yamaha encima del logo de Casarella y por ese único detalle es más costoso
En Colombia tenemos un mercado tan grande de motos qué se consiguen muchos consumibles y kit de arrastres de marcas genéricas qué pueden salir buenas y a buen costo
Hola, una pregunta? La Xtz 150 sirve para viajar lejos? Ejemplo de Medellín a Florencia Caquetá! Es que estoy pensando en comprarla como mi primera moto que me ayude también a viajar 1 o 2 veces al año
Antes de comprar las motos indago full hasta le pregunto al que la tenga esa moto se raya solo con verla y el problema del tablero es general esperar q la actualicen con ABS y la pintura porque la lander no llega no creo
Si compraste la xtz 150 y quieres venderla. La vendes rápido. Si compraste xr 150 tt 200 y hero xpulse 200 son difíciles de venderlas. Porque xtz 125.150. 660. Tiene mayor salidas en ventas tu no pierdes tiempo en venderlas.😊😊
es que man el freno de disco atras no es por lo que cueste es por la velocidad esas motos no son de alta velocidad por lo que no requieren un disco trasero, por otra arte este el video acercar de xtz 150 mas completo que he visto.
parce una pregunta, entre la xpulse nueva y esa xtz 150 nueva cual es mejor teniendo en cuenta que son similares en precio y segmento ? tengo 18 años y estoy entre esas o una himalaya de segunda 2017-18, que me recomiendo o aconseja ? gracias y saludes desde el Quindío
Descarte la Xpulse o al menos espere un tiempo haber si otros propietarios confirman si las 4 válvulas y el radiador de aceite solucionaron las fallas prematuras de empaques, fugas de aceite, valvulas, tensor de cadenilla, culata, entre otros.
Hola, bro. Yo estoy de acuerdo con el compa Leonardo, me esperaría un poco más para ver cómo se comporta este nuevo modelo. Es un modelo muy nuevo y es mejor darle más tiempo para que la marca lo pueda mejorar. Aún no me da tan buena espina ese nuevo motor. Pronto voy a publicar aquí en mi canal la investigación completa sobre ese nuevo modelo. Ojalá te sirva.
Ideal sería una velocidad crucero sin vibrar de 110 o 120 que es velocidad baja también casi nadie busca velocidad final pero velocidad crucero es la más usada. Gracias
Acabo de sacarla, solo le he puesto 300kms, todo calidad hasta ahora, solo hay algo que me tiene incomodo y esque cuando hago el cambio a segunda siento como que cuesta que baje el cambio cuando la aceleró y le suelto todo el clutch. Nose si a alguien más le ha pasado, como lo soluciono?
Parce, yo la estrené hace año y medio y la verdad esque esa máquina es perfecta. No es una moto de velocidad de fondo, pero sí despega como una scooter buena y hasta mejor. Económica en ciudad, pero más económica en autopista. Todo es fino y solo hay que cambiar el aceite -yo lo hago cada 1000 kilómetros o 1.500. Cuando uno anda solo parece de más cilindrada en despegue. Con dos y maletas la moto anda muy bien y sube sin problema carreteras difíciles. Sí es cierto que le falta freno de disco trasero, abs adelante o doble canal, cargador usb, y rin 21 com la 125, pero su Fuel Injection, la suspención trasera, su posición de manejo -mido casi 1,90mts- y su velocidad de crucero -unos 90 a 95 km/h- con pasajero y maletas la hacen una moto perfecta para la categoría. Éxitos. Yo pensaría también en la Xpulse200 nueva con radiador...aunque a esa sí se sabe que se les ha quemado motores o se recalientan y se apagan -yo lo vi-
Cómo que al revés? JAJAJAJAJAJAA si lo dices por la ilusión óptica cuando va andando que se ve girando en sentido contrario es una ilusión óptica que se crea al ir a altas velocidades
Por experiencia propia yo no se la recomiendo a nadie, he tenido que cambiar piston, (toda la parte superior del motor), clutch y estator en tan solo 18,000km. Es literalmente la moto más problemática que he tenido en mi vida. Fuera de eso el manejo y la suspensión super bien, se maneja muy bien y se siente la calidad. Lástima que tenga tantos problemas de fallas.
No son las válvulas,es el descompresionador tienen que eliminarlo... anda mucho mejor sin el y no afecta su funcionamiento... Para una moto con mayor compresión estaría bien ese sistema,pero esta es una 150cc
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
Estoy desarrollando esta moto, pero no tiene potencia amigos, todo es casi perfecto, pero no tiene potencia. Comoda segura pero sin potencia, bueno hay que considerar que es 150 cc, si vienes de una 125 no hay problema pero si bajas de una 200cc a esta moto sentirás la diferencia.
Lo que esta moto te da es que cuidara tu espalda, seguridad en la conducción, los frenos son muy buenos tiene un excelente agarre al pavimento, una delicia el manejo.
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
No le recomiendo esa moto la XR 150 es muy cositera se le daña el tambor de la llave , sonido en barras, carburación malísima corriente alterna los rines y radios malísimos se oxidan solos , se recalienta Bien feo esa moto sonido de válvulas . La tube por dos años y 3 meses bien cuidada solo se usaba 3 días a la semana en ciudad pocos kms en 2 años le hice 10 mil kms y me dió todos esos problemas Y consume aceite de ñapa!
La iba a comprar y no tiene abs ni disco trasero, por eso me compré la Xpulse 200 advance y 14.000 km y como si nada. La verdad muy poco valor por el dinero ya que no está actualizada como debería de acuerdo a seguridad y tecnología.
@@nelsonandressepulvedaosori4394 si bro pero el q le sabe a la moto sabe que no lo necesita a 100 kmh ahora si ablamos de más velocidad como 120+ ya es necesario Además son doble proposimo, malo si fuera naked
No me parecen caras unas pastillas de 35.000 y unas bandas de 25.000 y que le pueden durar 12.000 kms si eso es repuestos caros. Caras unas pastillas de 450.000 y que duren 5.000 kms
la tengo hace un año y descepción total es una moto muy cara ahora ya está en casi 13 millones me a fallado mucho el sistema eléctrico... yo la compré para viajes pero esa moto es demasiado lenta al punto que en carretera te pasan las mujeres en las viwis sin exagerar 😅 el freno trasero es malísimo y sus plásticos se rayan con nada
@@harikrishnathapa2729 no brother, I did mean, when you change the oíl you got to replace the oíl filter, if you replace oíl filter you got to add 100cm3 more of originally 1000cm3, so you can choice how Long time change oíl could be every 2500 or 3000 km
En Colombia está alrededor de 2700$ y así nos quejamos sin embargo comparando con otras motos como la xr190L de honda sigue siendo costosa en México y en ecuador es un robo entonces los precios
Yamaha XTZ crosser 150 se llama en Asia y trae frenos de disco atrás y inyectada y apuesto que vale lo mismo que esta moto obsoleta que venden en LATAM 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Me parece BUENA MAQUINA pero la estética, a mi gusto, deja mucho que desear ya que esa manija trasera o como la quieran llamar en verdad es bien fea, otra cosa es el tacho de silenciador demás grande para una moto chica amen de re-mal ubicado y aparatoso, si mal no he visto la rueda delantera es rodado19 y por ende la trasera debe ser 17 lo cual le resta mucho carácter ON OFF y que decir del asiento que podrá ser muy cómodo pero a mi gusto y entender no va en este tipo de moto, otra cosa, por lo que vale le hubiesen puesto un freno trasero a disco (mal ahí YAMAHA). Para cerrar me quedo nomas con el modelito anterior XTZ 125 que amen de ser una motito muy confiable aunque adolescente de potencia igual se las arregla para combatir eficazmente a las XR 150 y que estéticamente es una moto HERMOSA cuyo diseño desciende de las YZ de competición.
disco para una 150 q al pedo , y el abs es al pedo en una moto menos de 300 cc perdes fuerza de frenada , lo q sirve para los novatos es frenada combinada . pero es al pedo ay q aprender a frenar y ya .
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Excelente moto tengo una que le di pata 12 horas continúa y se portó excelente
Muy bonita esa moto se ve muy cuidada y eso que tiene varios kilómetros
Linda moto. Muy buena y cómoda. Económica. El mantenimiento es lo normal. La calidad está a la vista. El patín de la cadena se le puede poner
Es como un tensor no?
Dicen que le suena demaciado ls cadena
Gracias por el video, me gustaría comprarla en un futuro y me da tranquilidad saber que es una buena moto. Un saludo desde Guatemala! 🇬🇹
Saludos desde Colombia, bro.
si pero es muy cara al pedo, las mondial td son muy buenas tmb ofreciendo lo mismo en calidad y a mitad de precio
@@guillermo5598 gracias!! En Guatemala no hay Mondial amigo. 😟
Yo tambien tengo una XTZ mdl 2023 color azul y me parece una moto q muy buena
Excelente maquina, tengo una y sin problema, solo que no me gusta que vibra un poco cuando alcanza las 7mil rpm, y un ruido como ronquido en las válvulas pero es normal, según yamaha, lo que me gusta es que es muy económico en consumo 150kms x galón, los repuestos están cariñosas
Sí, el tema de las vibraciones y el ruido a altas rpm es muy común, de hecho, en el video el dueño lo mencion. Gracias por compartir, bro.
Cuánto corre hasta qué velocidad alcanza
@@cristhianrendon alcanza 115 a 9, 10 mil revoluciones, con qu3 vayas a 100km h suficiente
Acabé de salir de una AKT DS 200 y para los que dicen que no vale la pena pagar $13.000.000 por una moto con menos terminaciones les digo que es mejor meterle los plus a esta moto y no estar comprando repuestos desechables cada rato para una moto más económica. Espero que si termino adquiriendo la XTZ, me vaya bien con ella.
Con todo lo escuchado está mejor la DS 200 tiene también vibración pero se puede corregir sin costo alto
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
@@Montiel12 Pues si tiene el dinero para una XTZ 250, ufff, de una, pero creo que prefiero la xtz 150 que la DS 200, sin duda la AKT trae mejores terminaciones a menos precio, pero es que son muy cositeras esas motos, así uno las trate con cuidado, siempre se desajustan o se deterioran muy rápido. Además, toca siempre estar buscando repuestos de otras marcas porque los de la marca AKT son sumamente desechables.
@@edwardsteve7586 la XTZ 150 CC cuesta $12 700.000 sin costos legalización. Y la XTZ 200 Hoy no existe la que si existe es la XTZ 250 CC valor $25 500.000 sin incluir costos legalización ambas muy costosas la XTZ 250 cc cuesta más que un Twingo a mí la DS ni me gusta prefiero la TTR 200 que trae menos plástico y este mes AKT lanzo la VOGUE DS 300 CC Valor $20.200.000 esa trae 24 Nm de torque pero bastante costosa la lanzaron este mes en AKT
@@Montiel12 Revise la Himalayan a ver si le gusta, tremenda maquina cumple con lo que pide
Yo tengo una,.rechina y tiene algunas piezas quebradas, pero nunca me deja, en la lluvia ni merga se apaga, me gusta su confiabilidad
Muy linda y su estilo muy bacano si quiern velocidad las ns 200 superan los 140 kmh tambien.son bien bonitas pero mas que todo para pavimento👍🇨🇴
Si amigo pero está moto dura 2 veces más que la pulsar
compré una con 2000 km y estoy feliz.
Felicidades, bro. Que la disfrutes.
Yo igual hace dos días y estoy feliz con 800 kilómetros la agarre en do mil docientos dolares
Cuantos km/l les da a ustedes?
En Colombia está costosa me valió 3200 dolares@@JoseJose-ow7dh
Aquí en México tampoco ha llegado la versión con freno de disco atrás. De hecho ya me di cuenta que a ustedes en Colombia les llegan mejores versiones de muchas motos que aquí en México no llegan...
Totalmente de acuerdo, tambien soy de México
Asi es amigo, el mercado colombiano es el consentido de las marcas de motos.
@@vidrepublik23No parcero ojalá fuera así 😢
Cómo suena de excelente para tener ese recorrido
Excelente video felicitaciones..!
Muchas gracias, compa ✌️
Tengo una igual, ya acabo de pasar los 40.000 km, concuerdo con todo, una excelente máquina, no me ha molestado para nada, eso sí juicioso con los cambios de aceite y filtros, usando los originales en mi experiencia, ya lo que pide de cambio es lo normal, llantas, kit de arrastre, esa luz alogena toca, pasta de freno delantero, buena en carretera ( por tema de velocidad, pero no se puede tener todo) excelente en destapada.
Gracias por compartir tu experiencia, bro ✌️
Cada cuanto le hacen el cambio de aceite y filtro???
Y las válvulas no te suenan ..o por k suenan...y como prevenir
aprecio mucho tus videos bro, aveces los siento algo muy lineal, me gustaria un poco mas de dinamismo...en el video de la zontes o la benelli (no recuerdo en este instante cual) el problema fue el audio de la entrevista...un poquito mas de amor y cariño en ese aspecto bro...la buena siempre
La cual me reventó la cabeza es la honda tornado 250 que aquí vale ya casi 9000 dólares y viene con tambor atrás
¿Aquí dónde?
@@giovas1973Suiza
Parcero disculpa la pregunta usted no recomienda la xpulse 200 advance qué no he visto algún video de prueba para esta?
Ojala pueda hacer un video asi de la 4v
Aqui en Guatemala el tanque se llena con 70,000 pesos colombianos
Aquí en Colombia con 35
Cuando veo la comparación que hacen los colombianos todo se me hace muy barato a comparación de los precios de aquí de Guatemala
Entiendo salario mínimo o básico en Guatemala es mucho mayor al salario en Colombia el salario es de $242 dólares muy bajo a nivel latinoamericano y bueno salario de 242 dólares y motos que no bajan de 3.000 dólares en adelante una moto buena y tasa interés 30% efectivo anual también es tasa interés de las más altas en américa latina
Lo que sucede es q el dueño de la moto no explicó que los repuestos que el dio el precio son genéricos ya que solo las pastillas de freno delantero en la agencia de Yamaha valen 210.000 pesos colombianos y la cadena que el compro es casarela no original en conclusión los repuestos originales son muy costosos.
@@rolillo512el kit de arrastre original es de marca Casarella, la única diferencia del que venden en el concesionario es que dice Yamaha encima del logo de Casarella y por ese único detalle es más costoso
En Colombia tenemos un mercado tan grande de motos qué se consiguen muchos consumibles y kit de arrastres de marcas genéricas qué pueden salir buenas y a buen costo
También me pasa, estoy en Venezuela y motos chinas malas cuestan casi lo mismo que una yamaha allá 😮
Hola! Una pregunta, que tal es la XTZ 150 como primera moto? Esq está bien lindaa, que recomiendan?
Sí la recomiendo. Ten en cuenta que no es veloz
@@LasMilyUnaRutas Ahhhh listo, está bien. Muchas gracias! Me sirve mucho de ayuda.
Es una moto sencilla. Pero interesante. me gusta. Si me la compraria.
En mexico rn mayo del 2023 aun no llega la que trae abs
que tal es la moto para con parrillero, ninguno problema??
Como hiciste para sacarle esa velocidad algún cambio o solo le hiciste desarrollar a tiempo sácame d esa duda
Hola, una pregunta?
La Xtz 150 sirve para viajar lejos?
Ejemplo de Medellín a Florencia Caquetá!
Es que estoy pensando en comprarla como mi primera moto que me ayude también a viajar 1 o 2 veces al año
Compre la y disfrútela. La mejor moto para viajar es la que tiene.
Si claro yo tengo una xtz 150 y he viajado de Cali a la Hormiga Putumayo son 544 km
Yo le he metido un viaje de 600 km y la motico lo más de plena
Que tal es en subida con pasajero cual es la velocidad final
Antes de comprar las motos indago full hasta le pregunto al que la tenga esa moto se raya solo con verla y el problema del tablero es general esperar q la actualicen con ABS y la pintura porque la lander no llega no creo
Si compraste la xtz 150 y quieres venderla. La vendes rápido. Si compraste xr 150 tt 200 y hero xpulse 200 son difíciles de venderlas. Porque xtz 125.150. 660. Tiene mayor salidas en ventas tu no pierdes tiempo en venderlas.😊😊
es que man el freno de disco atras no es por lo que cueste es por la velocidad esas motos no son de alta velocidad por lo que no requieren un disco trasero, por otra arte este el video acercar de xtz 150 mas completo que he visto.
a yamaha le vale madres las opiniones de los usuarios de latinoamerica..!!
parce una pregunta, entre la xpulse nueva y esa xtz 150 nueva cual es mejor teniendo en cuenta que son similares en precio y segmento ?
tengo 18 años y estoy entre esas o una himalaya de segunda 2017-18, que me recomiendo o aconseja ? gracias y saludes desde el Quindío
Descarte la Xpulse o al menos espere un tiempo haber si otros propietarios confirman si las 4 válvulas y el radiador de aceite solucionaron las fallas prematuras de empaques, fugas de aceite, valvulas, tensor de cadenilla, culata, entre otros.
Hola, bro. Yo estoy de acuerdo con el compa Leonardo, me esperaría un poco más para ver cómo se comporta este nuevo modelo. Es un modelo muy nuevo y es mejor darle más tiempo para que la marca lo pueda mejorar. Aún no me da tan buena espina ese nuevo motor. Pronto voy a publicar aquí en mi canal la investigación completa sobre ese nuevo modelo. Ojalá te sirva.
@@LasMilyUnaRutas esperamos pronto esa reseña para tomar una correcta decisión queremos saber cuál es la mejor moto doble propósito
@@LasMilyUnaRutas espero con ansias el video amigo, me interesa esa motocicleta para mi primer moto
Un saludo
@@BrayhanTellez Ya subí la investigación a mi canal.
Es el mismo motor de la fz-s 150?
Una moto doble propósito con frenos ABS no creo que sea muy buena idea y más en terrenos irregulares
Siempre que sea desactivable ya sea por boton o quitar fusible, es buena idea, cualquier cosa que contribuya a su seguridad.
Ideal sería una velocidad crucero sin vibrar de 110 o 120 que es velocidad baja también casi nadie busca velocidad final pero velocidad crucero es la más usada. Gracias
para esa velocidad necesita una xre 300 , saludos
Negativo, yo fui de Colombia a Argentina y regrese en una xtz 125 cc y nunca tuve problemas de válvulas
Wao cuando y que tiempo tardaste en ese viaje ?
@@armandorisco9525🤔🤔🤔🤔🤔🤔3 decadas 😂😂😂😂😂😂
@@walteromargonzalez4886 🤣🤣🤣🤣
Te quedaste sin culo
La mía también es 2020 y apenas tiene 12.400 km
Acabo de sacarla, solo le he puesto 300kms, todo calidad hasta ahora, solo hay algo que me tiene incomodo y esque cuando hago el cambio a segunda siento como que cuesta que baje el cambio cuando la aceleró y le suelto todo el clutch. Nose si a alguien más le ha pasado, como lo soluciono?
Yo solucioné cambiando el aceite de caja por uno full sintético
Aquí con ganas de sacar una a crédito. Me la recomiendan así?
Crédito por nada del mundo. La pagarías doble.
@@LasMilyUnaRutas gracias bro
Parce, yo la estrené hace año y medio y la verdad esque esa máquina es perfecta. No es una moto de velocidad de fondo, pero sí despega como una scooter buena y hasta mejor. Económica en ciudad, pero más económica en autopista. Todo es fino y solo hay que cambiar el aceite -yo lo hago cada 1000 kilómetros o 1.500. Cuando uno anda solo parece de más cilindrada en despegue. Con dos y maletas la moto anda muy bien y sube sin problema carreteras difíciles. Sí es cierto que le falta freno de disco trasero, abs adelante o doble canal, cargador usb, y rin 21 com la 125, pero su Fuel Injection, la suspención trasera, su posición de manejo -mido casi 1,90mts- y su velocidad de crucero -unos 90 a 95 km/h- con pasajero y maletas la hacen una moto perfecta para la categoría. Éxitos. Yo pensaría también en la Xpulse200 nueva con radiador...aunque a esa sí se sabe que se les ha quemado motores o se recalientan y se apagan -yo lo vi-
A la fecha la recomiendas 0 KMS ?
Es buena inversión vengo de una XR 150 muy cositera ese carburador me aburrio
La recomiendo 100%
y el consumo?
La llanta frontal esta al revés?
Cómo que al revés? JAJAJAJAJAJAA si lo dices por la ilusión óptica cuando va andando que se ve girando en sentido contrario es una ilusión óptica que se crea al ir a altas velocidades
Por experiencia propia yo no se la recomiendo a nadie, he tenido que cambiar piston, (toda la parte superior del motor), clutch y estator en tan solo 18,000km. Es literalmente la moto más problemática que he tenido en mi vida.
Fuera de eso el manejo y la suspensión super bien, se maneja muy bien y se siente la calidad. Lástima que tenga tantos problemas de fallas.
Que tal las garantía. Si responden?
Compita ud es muy Salado o mal dueño de la moto porque es una de las mejores motos en calidad y prestaciones
Que año es
Usted lo que es una lima no sabes cuidar moto 🏍️ desbaratas un balín 🥶😒
Seguro no la cuidas bien
Estimado, no puede ser que hagas tú contenido sin guantes! Favor difundir la seguridad.
No son las válvulas,es el descompresionador tienen que eliminarlo... anda mucho mejor sin el y no afecta su funcionamiento... Para una moto con mayor compresión estaría bien ese sistema,pero esta es una 150cc
Como se porta la moto con pasajero? Hay bastante torque para que la moto no se esfuerce mucho?
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
@@Montiel12 ns 200 fi con abs
Estoy desarrollando esta moto, pero no tiene potencia amigos, todo es casi perfecto, pero no tiene potencia. Comoda segura pero sin potencia, bueno hay que considerar que es 150 cc, si vienes de una 125 no hay problema pero si bajas de una 200cc a esta moto sentirás la diferencia.
Y que tal de torque?
Lo que esta moto te da es que cuidara tu espalda, seguridad en la conducción, los frenos son muy buenos tiene un excelente agarre al pavimento, una delicia el manejo.
Cómo veo este video para viajar no sirve no da el torque para viajar con pasajero o sea toca cuál la apache 200? La Pulsar 200? La Xpulse 200? O tiene que ser una 250cc? Cuál me recomiendan que de velocidad crucero de 120 kilómetros por hora sin Forzar motor con pasajero y maletas subir la línea?, páramo de letras?, páramo de ventanas?, el chicamocha? Gracias
Si quieres una moto con velocidad crucero de 120 km/h estás en el segmento de motos equivocado, tendrías que ir por motos de 250 cc en adelante.
@@alejandrooliveros5623 Revise la Himalayan, buen precio para lo que ofrece
yo en esa recta le hubiera sacado mas, lo creo totalmente.
Hola amigo cuando le haces la experiencia a una xr 150 una moto algo olvidada pero seri bueno ver si aun sigue vigente
No le recomiendo esa moto la XR 150 es muy cositera se le daña el tambor de la llave , sonido en barras, carburación malísima corriente alterna los rines y radios malísimos se oxidan solos , se recalienta Bien feo esa moto sonido de válvulas .
La tube por dos años y 3 meses bien cuidada solo se usaba 3 días a la semana en ciudad pocos kms en 2 años le hice 10 mil kms y me dió todos esos problemas
Y consume aceite de ñapa!
La iba a comprar y no tiene abs ni disco trasero, por eso me compré la Xpulse 200 advance y 14.000 km y como si nada. La verdad muy poco valor por el dinero ya que no está actualizada como debería de acuerdo a seguridad y tecnología.
Es motor 150cc el no traer abs no es necesario
@@samuel.v3404 la seguridad es importante.
@@nelsonandressepulvedaosori4394 si bro pero el q le sabe a la moto sabe que no lo necesita a 100 kmh ahora si ablamos de más velocidad como 120+ ya es necesario
Además son doble proposimo, malo si fuera naked
No me parecen caras unas pastillas de 35.000 y unas bandas de 25.000 y que le pueden durar 12.000 kms si eso es repuestos caros. Caras unas pastillas de 450.000 y que duren 5.000 kms
la tengo hace un año y descepción total es una moto muy cara ahora ya está en casi 13 millones me a fallado mucho el sistema eléctrico... yo la compré para viajes pero esa moto es demasiado lenta al punto que en carretera te pasan las mujeres en las viwis sin exagerar 😅 el freno trasero es malísimo y sus plásticos se rayan con nada
Estas un poquito mal compita es una moto exelente solo lo malo es los plásticos son sensibles a rayarse
Ami el Kit d arrastre a los 12mil todavía mantiene en el número 3.y medio d regulación
how much quantity engine oil should be change in servicing period?
1lt without change oil filter
1,100 lt with change oil filter
@@OspriFurtivo thanks for ur information
That mean change the oil filter on every 1100 km.?
@@harikrishnathapa2729 no brother, I did mean, when you change the oíl you got to replace the oíl filter, if you replace oíl filter you got to add 100cm3 more of originally 1000cm3, so you can choice how Long time change oíl could be every 2500 or 3000 km
En México no tiene abs y el precio en dólares es de 3743 dólares es muy muy caro
Acá en Ecuador vale 4256 igual la compraré, vale mucho la pena
En Colombia está alrededor de 2700$ y así nos quejamos sin embargo comparando con otras motos como la xr190L de honda sigue siendo costosa en México y en ecuador es un robo entonces los precios
@@camilotorres4817 la 190 vale más de 5000 mil dólares
@@cristhianmorocho9808 bastante costosa hermano acá cuestan 2900$dolares
@@cristhianmorocho9808 con 5mil dólares compras la xtz250 en cuanto sale esa allá ?
Cual es el consumo de esta moto?
120 km/lt
Es de origen chino?
Hazle investigación a la 125 o a una ttr 125
acá tienen barias y nuca an molestado por barbulas
Que es parcero ? Amigo parcero
Parcero en Colombia es sinónimo de amigo. Por lo general, se le dice a las personas de confianza, a los buenos amigos.
Lo malo es ese sonido como si tuvieras las válvulas flojas 😢
Esa moto no anda yo tengo la dr en cuarta levantó a 90 y en quinta 120
echenle aceite mas viscoso, asi he solicionado el sonido de valvulas de mi xre 190 le pongo un 50 y no le suena naa
Cuenta la experiencia
Esta motocicleta es gastona en el caso de combustible
Eya da más le e sacado asta 120 solo que de pende de quien este manejando velocidad crucero 80 95
Sí, claro, puede dar más. Pero el motor ya iría muy exigido.
Yamaha XTZ crosser 150 se llama en Asia y trae frenos de disco atrás y inyectada y apuesto que vale lo mismo que esta moto obsoleta que venden en LATAM 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Dejame adivinar… tienes una akt?
Una moto italika tiene más potencia una italika 200.
27:11
en lo personal no me gusta esa moto yo por la que muero es por la xr150 esa si me encanta
Aliás el volcán se recalienta al punto de evaporar el aceite!
La tuve por dos años y tarde o temprano lo hace
@@franciscolsotomunoz5932 y la xr190L ?
La suspensión delantera es mailisma
Que moto tienes ahora?
@@unpocodetodo3539 si me preguntas ami ya la xr150
Me parece BUENA MAQUINA pero la estética, a mi gusto, deja mucho que desear ya que esa manija trasera o como la quieran llamar en verdad es bien fea, otra cosa es el tacho de silenciador demás grande para una moto chica amen de re-mal ubicado y aparatoso, si mal no he visto la rueda delantera es rodado19 y por ende la trasera debe ser 17 lo cual le resta mucho carácter ON OFF y que decir del asiento que podrá ser muy cómodo pero a mi gusto y entender no va en este tipo de moto, otra cosa, por lo que vale le hubiesen puesto un freno trasero a disco (mal ahí YAMAHA). Para cerrar me quedo nomas con el modelito anterior XTZ 125 que amen de ser una motito muy confiable aunque adolescente de potencia igual se las arregla para combatir eficazmente a las XR 150 y que estéticamente es una moto HERMOSA cuyo diseño desciende de las YZ de competición.
Lo siento pero esa moto de Honda no es mas bonita que la xtz150 ni siquiera a la 125
Noo tiene q aprender a cajiar
Yamaha es Yamaha.
disco para una 150 q al pedo , y el abs es al pedo en una moto menos de 300 cc perdes fuerza de frenada , lo q sirve para los novatos es frenada combinada . pero es al pedo ay q aprender a frenar y ya .
150 cc sin encendido de patada!!!!
Es que motos con Full injection no hay con encendido de patada, es el sacrificio de entrar en esa tecnologia.
@@izzykoshiroizumi4416 la xr190 trae patay es full inyeccion pero lo poco bueno q tiene
@@Roberto-zx4ts Dios mio, habia estado engañado, eso me decian muchos justificando la ausencia de la pata era por el FI
@@izzykoshiroizumi4416 si jaja aunque no he visto mas motos asi alguna q otra scooter