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Main FAILURE SYMPTOMS of the fuel pressure regulator valve
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- Опубликовано: 18 апр 2022
- Main symptoms of fuel pressure regulator failure, they are open, closed, electric, pneumatic, in the pump, in the rail,... * You can see this video in English: • SYMPTOMS of FAILURE fu...
![Baby Kia - WYG (feat. LAZER DIM 700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/avlLsOH_oJc/mqdefault.jpg)
Eres un fenómeno gracias por compartir para la gente que quiere aprender crack!
esta valvula puede dar fallo cuando va en carretera deje de acelera y se apage el motor , ya te formalizado alguna pregunta con otra pieza, gracias
Cuando aceleró no tiene tanta fuerza , está como ahogada además con una condición con acelerones rápidas vibra el motor.
Puede ser de eso?
Supo que era, tengo los mismos problemas
Gracias por el aporte,serías de gran ayuda en un grupo que tenemos de BMW e39 gggg,mil gracias por compartir tus conocimientos
Hay alguna manera de saber o intuir sin osciloscopio si el problema es de la válvula reguladora o de la bomba de inyección?
Gracias por los vídeos, un regalo como siempre.
Es un poco complicado
Buen día amigo, en el caso que de que este pasando gasolina para el motor, ya realice mantenimiento a los inyectores y cuerpo de aceleración, podrá ser la válvula.
Gracias.
Hola compi yo tengo un Ford focus c max 1.8 tdci año 2007 en frío arranca bien y a veces cuando esta caliente no arranca. Gracias y un saludo
hola,suele dar falla en el cuadro.
cuando reseteaba el cuadro iba bien pero no me permitia pasar de 110kl hora gracias por el video.
Muchas gracias es justo lo que me pasa😢
¡Gracias!
Que tal amigos, una consulta el cuerpo de aceleracion electrónico de un motor diésel al momento de poner switch se queda abierto?
O se cierra como en un motor gasolina?
hola, llevé mi camiioneta blazer mwm 2.8 inyeccion electrónica a revisar el tanque porque estaba bañado en gasoil, al volver a armar el mecánico me dice que le saltan la manguera de retorno de inyectorres en el último inyector, y si no es esa luego se suelta la que parece que es de entrada al common rail , puede estar trabada abierta la válvula reguladora de caudal? ya revisó las mangueras que van al tanque por si quedaron estranguladas y nada de eso, creo que la pérdida estaba en las mangueras de las válvulas de venteodel tanque, las reemplazó y unió en "Y" , o será esta modificación la causante del problema? muchas gracias por cualquier aporte
Yo le hice una diagnosis y me sale falta de combustible en bomba de alta presión y lo que le sucede al coche es que cuando le aprieto bastante se apaga directamente y no se si es el sensor de altas de la bomba es un gti
Si se apaga, puede ser inyectores
Hola, el coche se me paraba solo y le costaba arrancar o no lo hacía. Lo llevó a Citroen y me dicen que es el captador se presión del combustible. Pieza, mano de obra, diagnosis e iva 400€.
Esta bien o le parece excesivo?
Hola yo tengo una Seat Alhambra 1.9 TDI 90cv 1z. Siempre q arranco da igual en frío o en caliente se me acelera sola a unas 1000 vueltas y se mantiene un rato ay. Pero si arranco y pego un leve acelerón se coloca la revolución a 900 donde tiene q ir .el motor no cabezea ni hace nada raro va de maravilla , si q cuando la obligó echa bastante humo negro.¿ podría tener mal esa electroválvula?? Un saludo
Hola amigo tengo Hyundai crdi matrix 2008 acelera asta 2000rp y mucho humo algunas veces llega a 4000rp al apagarlo y encenderlo de nuevo de nuevo queda a 2000rp x. Favor si m ayuda de Honduras
Ala final que le paso amigo lo pudo arreglar
Gracias por el aporte!
Otro fallo puede ser que al acelerar cuando necesita mas fuerza, se cale el motor? Luego quito contacto meto una marcha y vuelve a empujar, pero si acelero fuerte... se vuelve a calar bruscamente.
Sí, pero eso también puede ser un problema de bomba, filtro sucio, inyectores, reguladora,....mételo a la máquina de diagnosis para ir descartando...
@@piezasdecoche4637 en la maquina cuando le sucede esto... no canta ningún fallo.
Filtro de gasoil lo cambio cada 10.000 km, la bomba e inyectores estan bien se comprobaron hace poco pq hubo que hacerle motor. Este fallo lleva mucho tiempo con la furgo. Yo creo que iran los tiros por la valvula reguladora de caudal o sino... habra que recalcular la inyeccion.
Comprueba la electroválvula del turbo...
bien y como se puede simuar
Hola, en estos días lleve mi camioneta Blazer mwm 2.8 a bajar el tanque porque estaba enxhastrado por fuera con gasoil, según me dijeron era por las mangueras de venteo que estaban podridas, la cuestión es que al armar y dar arranque saltan o la ultima manguera de retorno o, si esta se sostiene con los dedos, la de alimentación del common raíl. El que me hizo el trabajo dice que bajó dos veces mas el tanque para revisar que no se haya estrangulado alguna manguera y según el está todo en orden, la cuestión es que llevé a revisar el tanque y en un par de días mas tengo turno para el bombista, es como mucha casualidad, pero puede estar pasando que esté mal la válvula reguladora de presión o el sensor de presión, podría ocasionar un síntoma así?, un amigo que lamentablemente está a 1000km de mi casa me dice e insiste que está estrangulado o tapado el retorno.
Muchas gracias
hola pablo lo solucionaste ese tema^`tengo el mismo problema se revienta las manguerita de los retornos
muy buenas, tengo un vitara 2.0 hdi bomba siemens, es del 2002, hace 3 meses le cambie la caja de cambios porque se me ropmpio la reparacion con mi mecanico de siempre perfecto, pues a el mes de ir funcionando empezo a darme tirones un dia y se me paro, consegui arrancarlo, mire el filtro de gasoil y estaba sucisimo bueno cambio y vuelve a andar a los dos dias empezo a dar tirones otra vez y se parava en marcha lo llevo a mi mecanico y llevamos con el tres semanas y no arranca, le hemos desmontado deposito revisado tuberias, cambiados sensores de cigueñar de presion de alta de la rampa el de la bomba, he madado a clonar una centralita por si havia algun error o algun problema en la ecu .... fusibles estan bien, no se por donde tirar ya provare de limpiar los dos sensores que tengo ya que tengo dos bombas dos sensores vamos no se que cambiar ya . te dejo mi correo y si quieres te puedo pasar fotos videos de todo para poder concretar mas, serias de gran ayuda ya que el coche esta dpm 130.000km
¿ Qué fallo te arrojó en la máquina?
@@piezasdecoche4637 sensor riel alta, sensor ckp, sensor de pposicion pedal, no especificado que corresponde a arbol de levas en grupo psa pero estan todos cambiados bomba cambia filtro cambiado y no arranca no le llega el gasoil de la bomba a la rampa inyectora
Por lo que cuentas y sin verlo, parece fallo de centralita, ¿ECU?..
@@piezasdecoche4637 la Ecu se ha mandado a clonar a una de segunda mano y anular inmovilizadores etc no se ya por dodne tirar tengpo la centralita original y otra de segunda mano clona y nada ni con la original ni la otra no arranca
Hola buenas quería preguntarle si puedo instalar un pera cebadora a una opel zafira2.0 dti ya que no biene de serie la pera cebadora un saludo
En este video lo explico: ruclips.net/video/pxRw9kjFIYE/видео.html
Gracias me has sacado de dudas
Hola, no creo que un motor diesel se ahogue por exceso de presion. O no estas hablando de motores diesel de rail comun???.
Después de hacer un viajesito de unos 100 o 200 km al parar el vehículo este ya no quiere arrancar y se prende el inmovilizador. Luego se lo deja enfríar y vuelve a arrancar, o tirándole con otro vehículo. Es posible que esa falla se deba a ésta válvula?
Es una Renault Master 2.5
👏👏👏👏👏👏
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Hola tengo una kia carens 2002 diesel motor 2.0cc y donde va esa valvula de presión me podría orientar porfavvor
En la mayorias partes se encuentra colocada con la bomba alta pression.tiene enchufe .recibe signalés de la computadora.ECU.
Esta en la bomba elevadora de presion, lo mas probable es que este en la parte posterior de la bomba elevadora por eso no la puedes ver