точно) если в китайском исполнении и из металла скорее похожего на пластелин это удачный движок, то в моем случае катая на оригинальном кабе с японским 110 кубовым мотором то это вообще движок миллионник)😂😂
@@MsOkcokc да, мотор узнал. Я сам на подобном кабовском движке от питбайка езжу на импровизированном скремблере в горы. Вот недавний заезд : ruclips.net/video/j_mGmtFwfcE/видео.html
Это ж Джампер 125! Только милитаризированный) Спасибо, Владимир! UPD Добавлю. От лисапеда тут только педали и беседка, по сути. Хребтовая рама для экстрима ваще мимо. Как и стоковая подвеска. Кто в теме, тот знает, что ДНМ - шляпа!
хребтовая рама ИМХО вообще для всего мимо... Ездил я на альфе так эта зараза вибрирует адово и движок по сути висит а не стоит крепко как на дуплексной...
Отчего-то производители не охватили сектор фет-байков. Широкая высокопрофильная резина и отсутствие амортизаторов за ненадобностью могли бы повысить надёжность ТС. Такой мото-фет для трюков не очень, зато проходимость, особенно по рыхлым поверхностям, действительно позволила бы говорить о выживании вдали от очагов цивилизации.
@@ИгорьИгорев-е5й Позвольте уточнить, а какова была величина давления в шинах? Предполагается, что шины фета должны быть мягче, нежели у традиционного вела. Тогда и амортизаторы становятся лишними, а следовательно будет меньше причин для поломок.
@@ИгорьИгорев-е5й Верно, сам езжу на таком без подвески, мягкость есть, но это ничто по сравнению с двухподвесом, жопа выскакивает из седла на скорости на небольшой ямке.
@@dmitriya.prikazchikov9704 давление такое , чтобы колесо не разбортировалось на ходу от мягкости, то есть можно рукой снять покрышку практически, чуть сильнее качнешь и эффекта уже нет
@@dmitriya.prikazchikov9704 разное давление бывало, и шины разные: Максис Мамонт 4" и Кенда Джаггернаут 4,5". Фэт хорош чтобы неспеша чапать по сыпухе, или неглубокому снегу - в этом ему равных нет. В итоге фэт продал и взял найнер с воздушной вилкой - наслаждаюсь.
Был я малой, у меня был минск, с короторого было снято все все по максимуму: только рама двиг и колеса. Супер легкий - как вел. Посмотрел видео, прям вспомнил его. Эх, времена...
Шикарная весч, эх в детстве бы такой... Но катал на Д6, самодельном с дутышами-колёсами.. Счас такой формат это в основном электрички типа Sur-Ron и иже с ними за те же 3-5 тыш зелени
Огромное спасибо. А не возникала мысль сделать видео о лежачих мотоциклах и их младших братьях моторизированных веломобилях? Веломобили весьма часто моторизируют, сейчас в основном электровтулками и за счёт хорошей аэродинамики они едут очень даже не по велосипедному.
@@KrasMoto косвенно оно уже было в лежачих и рекордных обозреваемых мотоциклах, отчасти в спортивных колясочниках, где второй номер фактически лежит на прямых. Но как единая тема ещё, вроде, не было в совокупности.
Концепт классный, но подвеска выглядит устаревшей на пол-века. Однорычажка (нет линка между осью креплением маятника, т.е. нижнего пера, и осью заднего колеса) с линейным креплением амморта (аморт не воздушный, значит сам довольно линейный) -- нет линка между ухом амморта и рамой, значит при достижени хода подвески, аморт будет пробиваться. Из плюсов -- high pivot что даёт защиту от pedal kick (не дёргает педали при срабатывании аморта). Линейная работа демпфера, что довольно хорошо при езде на скорости, аморт не будет подтупливать, но спроно для прыжков. За показатели anti squat/anti rise/dive (насколько ускорение не съедает ватты педалирование на pedal bob, прожатие заднего амморта/торможение задним тормозом не мешает работе подвески, сжимая/растягивая её, brake jack) не скажу наверняка, но вряд-ли хорошие, т.к. однорычажка, пожалуйста, октомментируйте, кто понимает. Ещё из плюсов то что цепь не скоростная, будет ходить дольше, только натягивать надо. Из минусов -- потеря ватт при педалировании дополнительного вала со второй цепью; ось крепления аммортизатора к маятнику не крепится дополнительно сверху через линк к раме, значит торсионная жёсткость при малейшем люфте оси маятника будет оставлять желать лучшего, кучу ватт будет уходить просто на виляние хвостом. Не говоря о всяких продвинутых подвесках, вроде изменения объёма воздушной пружины на ходу для экономии ватт педалирования на относительно ровных участках.
Плюс к тому что подвеска и педальная трансмиссия не очень эффективны, ещё и синглспид, что не позволит иметь высокую скорость и/или потребует делать нагрузки, которые вкупе с не самой комфортной позой и седлом для педалирования (таз слишком низко) быстро скажутся на здоровье коленей при регулярной эксплуатации таким способом. Плюс непонятно, есть ли там свободный накат, где обгонная муфта, или идёт торможение двигателем. Если нет обгонной муфты -- педалирование должно ещё и двигатель крутить. Если есть муфта -- будут рывки байка каждый раз, когда двигатель нагоняет скорость колеса и начинает его ускорять.
мотовелосипед вещь древнее чем мотоцикл. это прародитель мотоцикла. кстати, самые первые водительские правав в России были выданы в Москве двум водителям мотовелосипедов.
Теперь осталось понять накой мотоциклу педали, но как я понял для перемещения по паркам там где запрещено на мото технике, а вообще надо на сайте инфу искать
Луше всего велосипед с двигателем на переднее колесо. Чтобы в случае поломки двигателя быстро поменять переднюю часть велосипеда на другую и поехать. Благодарю за ролик.
Может моя ошибка,но я доделываю такой-к лету будет готов,чуть-чуть осталось...велик Кама,двигатель 4-такта в 1 л.с.,редуктор 1:4,и цепная(может ремень поставлю) передача на переднее(с задней втулкой) колесо.Хочу превратить складенчик-в экономичный,лёгонький мотовелосипед.По расчётам скорость~20 км/ч,но мне это неважно... важно чтоб на подъёмах тянул и по песку,где своих сил не хватает.В ютубе много таких самоделок-схема рабочая, кто-бы что не писал... а убиться и так можно,если ездить без головы.
Bajaj boxer 125x стоит новым около 1100 долларов. Это мотоцикл на 10 сил, с неплохой надёжностью. И да, там подрессорены оба колеса) и можно взять подругу)
Привет с детства увлекаюсь #мототехникой начинал с дрянного #восхода, кто с ним имел дело не боится ни Бога, ни #чёрта, и то это удалось исправить подгонкой деталей и Явовским карбюратором, и о чудо #Восход оказался надежной машиной Потом появился #Иж Юпитер-2, хорошаяй машина но расход 4,5л не радовал У отца МТ-9 #Днепр, страшная техника и вот закралась мысль взять б/У китайский мопед Альфа на 110 кубов по паспорту, а не переделку нашел ушатанного, замученного но дешманского! Пришлось сделать много переделок чтоб он таскал мою тушку в 110кг даже новый мотор купил на 110 кубов чтоб не заморачиваться с капиталкой .... А ОН ВСЕ ЕЗДИТ !!!! Поменял только сцепление ..... В месяц по 200-350 км то в лес, то на рыбалку, то так по делам да, ест масло .... но он заводится, не с первого пинка,но заводится и едет! не быстро, но 40-50 км/час держит не напрягаясь если напрягти то и 70 попрет главное расход топлива ДО 2 литров по трассе, надежность, компактный, легкий.
Открою большой секрет. Эта штука уже лет сто называется мо-пед. И есть в терминах ПДД. Из любого велосипеда можно сделать мопед навесив ДВС либо электромотор (колёсный либо кареточный). Мотовел (электровел) - это для тех, кто либо читать не умеет, либо прав не имеет, и ПДД ему не надо. Лично у меня слим электро крыса.
Жаль что в России никто за 10 лет не сделал ничего подобного и вряд ли сделает что-то похожее серийно. Гибриды с педалями, бензиновым двигателем и электро в качестве универсальной техники на дальняк вполне себе хорошая идея, как мне кажется.
В России да, но в СССР делали множество подобных мотовелосипедов и комплектов их и до сих пор производят в Китае и они стоят совсем не дорого можно заказать на озоне или вб за 9-11 тысяч рублей за комплект велодвигателя на 50 или 80 кубов. Можно купить такой двигатель и собрать себе подобный мотовелосипед или купить на Авито уже готовый их там много и стоят они совсем не дорого.
@Appl46hcrg5 Ну при всем уважении к ГОСТам тут рама уникальная, амортизация как следствие тоже, мотор, бак и все остальные комплектущие недешевые, у дырчиков они не идут ни в какое сравнение с mpd, влюбом случае качество стоит денег. Заказать то в Китае что-то частично можно, но вот готовых вариантов таких у них нет, по крайней мере о репликах с рамой, как у зомби или круизера с востока ничего не слышал.
Были 70-60 летние мужики могут похвалиться поездками на дырчиках в 10- 15 летнем возрасте, но потом в 90х годах вместо того чтобы воспитывать культуру вождение придумали новые правила доить мужиков и пацанов на дороге общего пользования , коммерческой структурой ГИБДД.
Про электровелосипед забыл рассказать, на раме мотопед про установлен мотор колесо редукторный по рамой и такой же привод педальный остался, и мне как пользователь электровелосипедом мне вариант американский потребовал и я задумался о похожим проекте но рама от питбайка есть похожая рама и мотор использовать 1500w прямой привод
А ещё забыл сказать что американцы на этом рама мотопро использовали аккумулятор 96в и говорят что мотор редукторный на 500ватт и он если не в ободе то ему легче работать и ещё они отверстия дырки наделали в моторе
А если посмотреть на али экспресс ,Двигатель Samger 80cc 2, для велосипеда, мотоцикла, для 2-тактного газового карманного велосипеда, велосипедный двигатель г., полный набор двигателей ,за 9 562,53 руб. Как-то приятнее ,,чем 3000 бакинских ,если платить ,если получать ситуация совершенно другая.. Эх жаль теперь я без Гаража , а то ревущий дракон в ночи бы иногда появлялся...
Это чудо весит 70 кг.. Попробуйте на багажник велосипеду положить 40 кг.. Далеко уедите?.. А баторейковые велики.. Вообще тупик.. Ни пробега.. Только. Что без прав можно ездить
О как.
Прошли годы и мой «Орлëнок» с Д-5 оказывается мотопед. 🥸
У меня до сих пор мотопед Рига😂
@@andytacker4599риги шли с разными двигателями. Были и двухскоростные
Любой велосипед с моторов и есть мопед! Само слово мопед означает мотор педали.
8 лет катаюсь на Альфе 110, с таким же движком. Очень удачный и популярный моторчик сделали японцы.
Вы что не спите?
точно) если в китайском исполнении и из металла скорее похожего на пластелин это удачный движок, то в моем случае катая на оригинальном кабе с японским 110 кубовым мотором то это вообще движок миллионник)😂😂
@@Даня-с9ж8ч канал Филимон фил наездил за пару лет 44к км на альфе, планирует наездить 55 и потом заменить поршневую и лить туда самое дешевое масло
@@dragonitte701 вкурсе)
@@Даня-с9ж8ч слушай двигатель взборе с коробкой стоит 70-100$ новый с коробки так что хоть каждые три месяца меняй хотя они и служат -+10000 км
Спасибо что рассказали именно за этот вид двухколесной техники. Давно попадались картинки с ними в Паинтересте, но историю не знал.
Спасибо за отзыв!
на него уже давно все схемы и чертежи есть в свободном доступе)) а такие моторы китайцы на альфы ставили
@@MsOkcokc да, мотор узнал. Я сам на подобном кабовском движке от питбайка езжу на импровизированном скремблере в горы.
Вот недавний заезд :
ruclips.net/video/j_mGmtFwfcE/видео.html
Мотопед с хондовским движком :*просто существует *
Всё СНГ велосипедисты с f 80, f 100, f 50 : наконец-то достойный соперник
Не знаю, почему люди на них катаются. Двигатель слабый, Передач нету, Подвески нету, Место только для одно человека, Эллектростартера нету.
@@Viktor_VVT-I насчёт электростартера, да. Но все остальное - прибавь это и будет уже мотоцикл, а это уже не дёшево
@@Uralskiy_Gustav1987 Б/у 2 тактные скутеры Honda или Yamaha
Новые мопеды Альфа 50 кубов
Или на крайний случай Б/у мопед Карпаты
@@Viktor_VVT-I все равно это дороже стоить будет. А бу Карпаты - чаще всего хлам не на ходу
вот почему ф80 еле едет,а хонда летит и буксует?
Спасибо за обзор, как всегда очень интересно и познавательно!
3:11 очень интересный моторчик.
VeloSoleX
Это ж Джампер 125! Только милитаризированный) Спасибо, Владимир!
UPD Добавлю. От лисапеда тут только педали и беседка, по сути. Хребтовая рама для экстрима ваще мимо. Как и стоковая подвеска. Кто в теме, тот знает, что ДНМ - шляпа!
хребтовая рама ИМХО вообще для всего мимо... Ездил я на альфе так эта зараза вибрирует адово и движок по сути висит а не стоит крепко как на дуплексной...
Спасибо за труды.
Интересный мотопед )).
Удачи вам в дальнейшем!
Благодарю
Владимир, подача радует! 💪😎
Спасибо, Миха!
Симпатичный велик! В городе пригодился бы.
Огромное ,Вам спасибо ,за обзор классная аппаратура ,!!
Отчего-то производители не охватили сектор фет-байков. Широкая высокопрофильная резина и отсутствие амортизаторов за ненадобностью могли бы повысить надёжность ТС. Такой мото-фет для трюков не очень, зато проходимость, особенно по рыхлым поверхностям, действительно позволила бы говорить о выживании вдали от очагов цивилизации.
"за ненадобностью", ну-ну. Как бывший владелец фэтбайка, замечу, что амортизационная способность шин сильно переоценена, подвеска нужна ещё как.
@@ИгорьИгорев-е5й Позвольте уточнить, а какова была величина давления в шинах? Предполагается, что шины фета должны быть мягче, нежели у традиционного вела. Тогда и амортизаторы становятся лишними, а следовательно будет меньше причин для поломок.
@@ИгорьИгорев-е5й Верно, сам езжу на таком без подвески, мягкость есть, но это ничто по сравнению с двухподвесом, жопа выскакивает из седла на скорости на небольшой ямке.
@@dmitriya.prikazchikov9704 давление такое , чтобы колесо не разбортировалось на ходу от мягкости, то есть можно рукой снять покрышку практически, чуть сильнее качнешь и эффекта уже нет
@@dmitriya.prikazchikov9704 разное давление бывало, и шины разные: Максис Мамонт 4" и Кенда Джаггернаут 4,5". Фэт хорош чтобы неспеша чапать по сыпухе, или неглубокому снегу - в этом ему равных нет. В итоге фэт продал и взял найнер с воздушной вилкой - наслаждаюсь.
Спасибо за интересную передачу!
Был я малой, у меня был минск, с короторого было снято все все по максимуму: только рама двиг и колеса. Супер легкий - как вел. Посмотрел видео, прям вспомнил его. Эх, времена...
Вы тогда еще не подозревали, но сделали каферейсер)
Да, похоже на то) одно отличие от кафешки, что применялось сие чудо исключительно для езды по горам/лесам
Тогда это был скремблер)@@arrsrr8900
Как обычно Лайкос!)
Алтайский край смотрит..
Такой лиричный формат мне нравится.
Шикарная весч, эх в детстве бы такой... Но катал на Д6, самодельном с дутышами-колёсами.. Счас такой формат это в основном электрички типа Sur-Ron и иже с ними за те же 3-5 тыш зелени
Хороший контент,спасибо!теперь я знаю.куда потратить заначку!
Огромное спасибо. А не возникала мысль сделать видео о лежачих мотоциклах и их младших братьях моторизированных веломобилях? Веломобили весьма часто моторизируют, сейчас в основном электровтулками и за счёт хорошей аэродинамики они едут очень даже не по велосипедному.
Спасибо большое за интересную идею. Надо будет изучить
@@KrasMoto косвенно оно уже было в лежачих и рекордных обозреваемых мотоциклах, отчасти в спортивных колясочниках, где второй номер фактически лежит на прямых. Но как единая тема ещё, вроде, не было в совокупности.
Я давно его видел в интернете, интересный аппарат
Клевая игрушка,меняю на бусу не глядя,Владимир приветствую вас
Дмитрий, приветствую!
Офигенские мотопеды. Прямо захотелось себе
если бы мне в детстве подарили такой девайс, то я бы все ляшки себе кипятком обоссал от счастья))) прикольная техника)
Большое спасибо за интересный и качественно подготовленный материал!
Спасибо за выпуск, а еще электрички в стиле "потопед" делают, мощщ!
Концепт классный, но подвеска выглядит устаревшей на пол-века. Однорычажка (нет линка между осью креплением маятника, т.е. нижнего пера, и осью заднего колеса) с линейным креплением амморта (аморт не воздушный, значит сам довольно линейный) -- нет линка между ухом амморта и рамой, значит при достижени хода подвески, аморт будет пробиваться. Из плюсов -- high pivot что даёт защиту от pedal kick (не дёргает педали при срабатывании аморта). Линейная работа демпфера, что довольно хорошо при езде на скорости, аморт не будет подтупливать, но спроно для прыжков. За показатели anti squat/anti rise/dive (насколько ускорение не съедает ватты педалирование на pedal bob, прожатие заднего амморта/торможение задним тормозом не мешает работе подвески, сжимая/растягивая её, brake jack) не скажу наверняка, но вряд-ли хорошие, т.к. однорычажка, пожалуйста, октомментируйте, кто понимает. Ещё из плюсов то что цепь не скоростная, будет ходить дольше, только натягивать надо. Из минусов -- потеря ватт при педалировании дополнительного вала со второй цепью; ось крепления аммортизатора к маятнику не крепится дополнительно сверху через линк к раме, значит торсионная жёсткость при малейшем люфте оси маятника будет оставлять желать лучшего, кучу ватт будет уходить просто на виляние хвостом. Не говоря о всяких продвинутых подвесках, вроде изменения объёма воздушной пружины на ходу для экономии ватт педалирования на относительно ровных участках.
Плюс к тому что подвеска и педальная трансмиссия не очень эффективны, ещё и синглспид, что не позволит иметь высокую скорость и/или потребует делать нагрузки, которые вкупе с не самой комфортной позой и седлом для педалирования (таз слишком низко) быстро скажутся на здоровье коленей при регулярной эксплуатации таким способом. Плюс непонятно, есть ли там свободный накат, где обгонная муфта, или идёт торможение двигателем. Если нет обгонной муфты -- педалирование должно ещё и двигатель крутить. Если есть муфта -- будут рывки байка каждый раз, когда двигатель нагоняет скорость колеса и начинает его ускорять.
мотовелосипед вещь древнее чем мотоцикл. это прародитель мотоцикла. кстати, самые первые водительские правав в России были выданы в Москве двум водителям мотовелосипедов.
Любопытный видеовыпуск !
Какая красивая Рига
В детстве в СССР все пацаны такое собирали своими руками. Практически бесплатно, а не за 4 штуки зелени.
Выходит мой дядя был недалеко от истины называя мой BWS 100 мотопедом)
Я Вас категорически приветствую.
Я так и сделал, за 180 купил мопэд , с доками , на 600 кубов и причём японец 😊.
Издию и горя не знаю, всё по кайфу !!
Изумительно !😊
Это именно то, что мне нужно!
Теперь осталось понять накой мотоциклу педали, но как я понял для перемещения по паркам там где запрещено на мото технике, а вообще надо на сайте инфу искать
5:00добавить багажников и был бы он самым лучшим в их линейке
спасибо! интересные хрени))) помню свой первый МоПед на базе рамы от какого то китайского вела и дырчикового мотра типа Д6.. год так 2002 был)))
Чувак.я настолько старый.что помню ,как взрослые называли МотоПедом всякие" Верховины "и" Риги."😊😊😊
Крутая поделка!)))
Луше всего велосипед с двигателем на переднее колесо. Чтобы в случае поломки двигателя быстро поменять переднюю часть велосипеда на другую и поехать. Благодарю за ролик.
Странно, что до этого никто не додумался...диванные теоретики рулят....Подумай, почему привод на переднее колесо никто не делает, кроме недалеких....
Непрактично: сцепление с дорогой хуже, управление тяжелее.
@@c.k.e.n.T.u.k разумно. Я до этого не додумался. Спасибо за хороший совет
@@Sultan69996 Не верно! При любом клине, на скорости 40-50 км/ч "пилот" летит через руль с максимальным эффектом быть убитым...
Может моя ошибка,но я доделываю такой-к лету будет готов,чуть-чуть осталось...велик Кама,двигатель 4-такта в 1 л.с.,редуктор 1:4,и цепная(может ремень поставлю) передача на переднее(с задней втулкой) колесо.Хочу превратить складенчик-в экономичный,лёгонький мотовелосипед.По расчётам скорость~20 км/ч,но мне это неважно... важно чтоб на подъёмах тянул и по песку,где своих сил не хватает.В ютубе много таких самоделок-схема рабочая, кто-бы что не писал... а убиться и так можно,если ездить без головы.
Мне нравится эта тема. Мот у меня 1.3л. Хочю ещо болше. Но и менше, гораздо меньше....
Спасибо за рассказ!!!
Топ качествено лайк👌💪👍
Имеет место быть 👌
Для тех кого заинтересовал подобный агрегат в России продается китайский аналог без педалей jumper 125, только цена тоже не малая в районе 150к
Ценник конечно кусается 😮
Прошли десятилетия, а всё ещё нужно копить месяцами, чтобы купить себе или ребёнку мотопед. Мы не победили в войне, мы её проиграли.
вполне неплохое предложение) дешевле, чем двухподвесы)
Bajaj boxer 125x стоит новым около 1100 долларов. Это мотоцикл на 10 сил, с неплохой надёжностью. И да, там подрессорены оба колеса) и можно взять подругу)
👍🤘спасибо
Мне нравится👍
Очень интересно
Привет
с детства увлекаюсь #мототехникой
начинал с дрянного #восхода, кто с ним имел дело не боится ни Бога, ни #чёрта, и то это удалось исправить подгонкой деталей и Явовским карбюратором, и о чудо #Восход оказался надежной машиной
Потом появился #Иж Юпитер-2, хорошаяй машина но расход 4,5л не радовал
У отца МТ-9 #Днепр, страшная техника
и вот закралась мысль взять б/У китайский мопед Альфа на 110 кубов по паспорту, а не переделку
нашел ушатанного, замученного но дешманского!
Пришлось сделать много переделок чтоб он таскал мою тушку в 110кг
даже новый мотор купил на 110 кубов чтоб не заморачиваться с капиталкой .... А ОН ВСЕ ЕЗДИТ !!!!
Поменял только сцепление .....
В месяц по 200-350 км то в лес, то на рыбалку, то так по делам
да, ест масло ....
но он заводится, не с первого пинка,но заводится и едет!
не быстро, но 40-50 км/час держит не напрягаясь
если напрягти то и 70 попрет
главное расход топлива ДО 2 литров по трассе, надежность, компактный, легкий.
Лайк однозначно! ;)
Классные мотопеды))
Я бы взял))
Если бы был американцем :/
на таком да в класс хобби в эндуро выступить, поглядеть как там кроссовые 450 ки кикуют в поте лица)
На алишке такие комплекты в десятки раз дешевле. И уже давно)))
Найс, спасибо, друг!
У меня юпитер 3 хочу его до завода до вести как в СССР было эх время
Это практично, и дальновидно
Если он для выживания то зачем делать разные колёса? Минимум две запаски таскать и не взаимозаменяемы, а так мне понравился.
Тоже самое сейчас прослеживается по электромобилям. Предложений масса, а подзарядить негде... идея обречена на провал..
Интересно а существует ли питбайки для города со всей положенной светотехникой, или скутеретта с движком способным тащить более 100 кг в горку
На любой мопед китайский, поставив движок 140, 160 или 190см, можно и сотку ехать, и в горку уверенно залетать.
@@Андре-ъ6п хорошо бы … не любой моПед а чот на усиленой раме и это не альфа, на вторичке можно мног чо найти помимо альф с рамой из штамповки
Открою большой секрет. Эта штука уже лет сто называется мо-пед. И есть в терминах ПДД. Из любого велосипеда можно сделать мопед навесив ДВС либо электромотор (колёсный либо кареточный). Мотовел (электровел) - это для тех, кто либо читать не умеет, либо прав не имеет, и ПДД ему не надо. Лично у меня слим электро крыса.
Мне больше понравился трёхколесный лысапед из конечной заставки
👍👍👍
Хондовский fmb139, при цилиндре 50 куб. имеет мощность 4,5 л.с., а не 2 как указывает автор
Инфа с оф. сайта производителя: "Максимальная мощность - 49 куб.см - 2,0 л.с. при 7500 об/мин / 125 куб. см - 7,78 при 7500 об/мин".
👍
спасибо
Жаль что в России никто за 10 лет не сделал ничего подобного и вряд ли сделает что-то похожее серийно. Гибриды с педалями, бензиновым двигателем и электро в качестве универсальной техники на дальняк вполне себе хорошая идея, как мне кажется.
В России да, но в СССР делали множество подобных мотовелосипедов и комплектов их и до сих пор производят в Китае и они стоят совсем не дорого можно заказать на озоне или вб за 9-11 тысяч рублей за комплект велодвигателя на 50 или 80 кубов. Можно купить такой двигатель и собрать себе подобный мотовелосипед или купить на Авито уже готовый их там много и стоят они совсем не дорого.
@Appl46hcrg5 Ну при всем уважении к ГОСТам тут рама уникальная, амортизация как следствие тоже, мотор, бак и все остальные комплектущие недешевые, у дырчиков они не идут ни в какое сравнение с mpd, влюбом случае качество стоит денег. Заказать то в Китае что-то частично можно, но вот готовых вариантов таких у них нет, по крайней мере о репликах с рамой, как у зомби или круизера с востока ничего не слышал.
Были 70-60 летние мужики могут похвалиться поездками на дырчиках в 10- 15 летнем возрасте, но потом в 90х годах вместо того чтобы воспитывать культуру вождение придумали новые правила доить мужиков и пацанов на дороге общего пользования , коммерческой структурой ГИБДД.
Про электровелосипед забыл рассказать, на раме мотопед про установлен мотор колесо редукторный по рамой и такой же привод педальный остался, и мне как пользователь электровелосипедом мне вариант американский потребовал и я задумался о похожим проекте но рама от питбайка есть похожая рама и мотор использовать 1500w прямой привод
А ещё забыл сказать что американцы на этом рама мотопро использовали аккумулятор 96в и говорят что мотор редукторный на 500ватт и он если не в ободе то ему легче работать и ещё они отверстия дырки наделали в моторе
была у меня в детстве рига газулька....
Прикольный мопед !!! И я хотел бы его иметь но баблишки не водятся почему-то
Неплохо
Здравствуйте. Какой мотор стоит на этих мопедах?!
Думал,что про мопед,а оказ про историю ...
Ну почти WDxa))))
👍
Чтобы американцы при наличии мотора колеса крутили это из области фантастики)).
на работу, объезжать пробки по велосипедным дорожкам выключив двигатель, хранить можно прям в квартире.
Давай про дизельные мотоциклы.
Уже есть на канале
Права нужны для такого если буду ездить с нормальной скоростью внутри города?
Да, категории B
Где купить кит комплект? Дайте два!
интересно, в комментариях шутили про то, что парни велосипед изобрели?) ну, вернее все же мопед😆
Лет десять назад 7,5к баксов просили за него
Этой компании уже не существует, а на маркете сейчас распродают остатки . Да их движки от фирмы Лифан, а про Хонду там вообще нет инфы.
ЗаЧёт!👍
А если посмотреть на али экспресс ,Двигатель Samger 80cc 2, для велосипеда, мотоцикла, для 2-тактного газового карманного велосипеда, велосипедный двигатель г., полный набор двигателей ,за 9 562,53 руб. Как-то приятнее ,,чем 3000 бакинских ,если платить ,если получать ситуация совершенно другая.. Эх жаль теперь я без Гаража , а то ревущий дракон в ночи бы иногда появлялся...
У нас пит байки их не пустят на рынок.
Это чудо весит 70 кг.. Попробуйте на багажник велосипеду положить 40 кг.. Далеко уедите?.. А баторейковые велики.. Вообще тупик.. Ни пробега.. Только. Что без прав можно ездить
Перешел по ссылке на сайт а там съезд электриков и никакого ДВС :)
Разве что в коллекцию для музея...
ЗИФ-88 - сила!
Плюс за растоможку выложи
Кто подскажет где купить такой и цена дивайса
раскажите это мопеду альфа
дЛЯ ЛЮБОПЫТНЫХ,ПОКУПАЕМ ДВИГАТЕЛЬ д-6 И СТАВИМ НА ВЕЛОСИПЕД))
Eladi
насколько я знаю, компания обанкротилась.их больше не выпускают
Мы Тоже делаем МОТО мини
Это скорее не велосипед с моторчиком, а полноценный питбайк с педалями.
Питбайк с большими колесами и конским ценником.
Дорого!!!!