@@user-fc1ql5xg1s Датчик давления и температуры фреона параметрический, ЭБУ его "видит" и в случае отказа самого датчика или нарушения его присоединения выдаст ошибку. Необходимо подключить сканер и проверить ошибки.
Здравствуйте. Датчики бывают разные, простые, двухуровневые по давлению, комбинированные. В данном случае - датчик комбинированный по давлению и температуре. По давлению проверяется как обычный датчик давления, я делаю переходник, даю давление от компрессора и смотрю по тестеру. Как проверить датчик по температуре можно посмотреть здесь ruclips.net/video/CzdR2Tb6WcI/видео.html
Буду очень благодарен, если подскажете какие провода на фишки нужно перемыть чтоб проверить или в этом датчики проблема проблема. У меня такая же машина как на видео кондиционер не включается
Это аналоговый датчик давления и температуры. Напрямую замкнуть провода не получится, блок управления сразу даст ошибку и отключит кондей. Нужно подключить сканер, проверить ошибки, стереть и перезапустить кондей.
Подскажите у меня клемму с датчика просто срывает сброс давления происходит через датчик поставил новый не проработал и 5 минут снова пробило в сервисе говорят давление нормальное а уже 3 датчика в помойку
Начните с проверки работы вентилятора и почистите конденсатор, это то, что приводит к повышению давления. Далее, еще раз необходимо проверить давление в контуре высокого давления при работе кондея.
При включении кондиционера, обязательно должен включиться вентилятор охлаждения (индивидуальный или комбинированный). Если вентилятор не включается, то вероятно, не включается и кондей. Проверьте наличие фреона в кондиционере, по давлению и температуре. Если неисправен вентилятор, то кондиционер включится и через некоторое время выключится (в зависимости от авто).
Привет а как проверить проводку которая идёт к этому датчику крайнии провада +12 а вот что по середине вроде как +5 v вот и сама затея вопроса можно это всё прозванить со снятым разъёмом
А что если датчик высокого давления убрать вобще а оставить только низкого а вентилятор переподключить чтоб когда включаешь кондей всегда работал будет холодить просто у меня там золотник прилип и не нажимается вобще и выкрутить его не могу вобще у меня не климат а просто кнопка кондея просто подумал если вентилятор конденсатора будет работать всегда то ни че же не изменится он и так всегда маслает когда включён кондиционер так же можно и компрессор подключить чтоб включался кнопкой с салона постоянно можно так выйти из положения а то у меня этот клапан прямо в радиатор закручен и менять прейдется весь конденсатор из за него ?
Можно поставить кнопку прямо на муфту. При этом необходимо дополнительное включение вентилятора салона, минимум на первую скорость и вентилятор кондесатора.
Номинал (уровень) напряжения не имеет существенного значения. Главное, его наличие, что свидетельствует об исправности проводки. Сам датчик является элементом электронной схемы.
Может знаете в чем причина? Перестал работать кондей и дает ошибку 00819 - датчик высокого давления G65. Два раза покупал и ставил новый датчик, но минут через 10-25 он переставал работать.
Данный датчик аналогового типа, то есть, блок управления его "видит"! Следовательно, может давать несколько ошибок, обрыв, КЗ, некорректная работа или отключение кондея из-за аварийного режима. Посмотрите внимательно, какие ошибки выдает сканер, попробуйте другой сканер. Вероятно, проблема в проводке.
@@RMY78 здравствуйте у меня проблема заправил прион вентилятор включается но не дует холод то дует а вентилятор крутится если датчик давления нерабочий так будет трехконтактный датчик давления
@@user-zt7jo5xy8f В целом, датчик (датчики) имеет две ступени. Первая включается при заправке кондиционера (давление заправленного кондиционера), что делает возможным включение кондиционера. Вторая ступень реагирует на превышение давления в контуре кондиционера. Это в общем случае, нюансы зависят от автомобиля. Неисправный датчик, как правило, не замыкает контакты, не показывает наличие давления.
Привет.такая вот проблема (форд фокус -2). Включаешь конд.муфта не срабатывает.вынимаешь разъем датчика кампрессора,снова ставиш и срабатывает конд....дальше ,после выключения и включения кондиционера муфта снова не срабатывает.переправерил всё....подскажите что можно сделать😢
@@RMY78 ошибки климконтроля и давления не выявлены,все норм...но почему после вынятия и повторного вставления разъема в датчик давления кандиционер работает а после повторного включения кондиционера нет?
@@elnur994 возможно, так реагирует блок управления климатконотролем на отключение датчика, такое бывает. При включении муфты кондиционер работает? Холод есть?
@@RMY78 да работает,холод есть нормальный.напрягает то что у нас бывает жарко и не буду же каждый раз перед поездкой открывать капот вынымать и вставить.......блин сканирование не показывают ошибки(( я уже 4,5 раза в сервисах просканировал уже..одни говорят давление проверь,проверяю все норм, другие на датчик давления ссылаются,,фиг знает что делать
@@elnur994 Если стоит дискретный датчик, то блок управления его не "видит" и ошибки не выдает. Возможно, причина в отсутствии надежного контакта в разъеме, проводе или датчике. В включенном состоянии пошевелите разъем и провод возле датчика, проверьте, нет ли нарушения изоляции жгута проводов. Определите тип датчика и закоротите соответствующие ламельки в разъеме к датчику. С имитируйте разрешение на запуск кондея.
добрый день а что случилось до замены датчика.что какойто вентилятор маслал все время .у меня ауди а6с6 4F 3.2 2008 при вкл на холодную и на прогретую все время крутит втрой вентилятор(кондиционера) он справа по ходу.но если проехать по свободному участку то отключается васей выявил ошибки Ошибка найдена: 006449 - Блок управления вентилятора радиатора-J293 P1931 - 007 - сбой в работе Готовность: 0000 0000 в чем может быть причина
При включении кондиционера всегда включается вентилятор кондиционера или общий на скорости, в соответствии с температурой. Выключите кондиционер, или режим "авто" на климатконтроле. Вентилятор должен остановиться (через несколько сек), если продолжает работать, то проблема с блоком управления вентилятором. У Вас два одинаковых блока на каждый вентилятор, можно определить неисправность. Вот два ролика в помощь - dzen.ru/video/watch/635f67f15448e011f1f19ddb , еще dzen.ru/video/watch/63601673820b6c25f637dbff
@@RMY78 на а6с6 стоят два вентилятора и при отключение эко режима вентилятор кондея включается а при выключении эко режима вентилятор кондея включается. Если ож поднимается то основной вентилятор включается. Это скорее всего не блок а что то другое
@@vladsed6652 кнопка "Эко" в большинстве случаев имеет комплексное назначение. Основная функция - экономия топлива в городском режиме. Кроме всего прочего, она отключает кондиционер (переводит его в "периодический" режим). При активации режима "Эко" вентилятор кондиционера может останавливаться (в зависимости от температуры).
В классическом автомобильном кондиционере с приводом через муфту. Это датчик давления(датчик безопасности). Не дает включить компрессор если нет фреона и остановит кондей при превышении давления. В авто, где компрессор постоянного привода - управляет работой регулирующего клапана (датчик давления и температуры, что в видосе)..
@@RMY78 у меня джип Гранд чероки 2 поколения, кондей включил компрессор работает, но он не холодит в салоне и трубка теплая , что ещё заметил вентилятор радиатора не включился, он один основной на все радиаторы и крутит он на малых оборотах пока машина не на греется и он потом включается на всю, только вот не пойму что приводит его в действия когда кондей включил??
Авто/Мото
Спасибо вам за полезный виде ролик, приятно смотреть вашу работу, всех благ вам
Будем стараться!
@@RMY78 здравствуйте, не работают вентиляторы кондёра. Давление фреона норм. Ауди А5 2010 год. Я думаю Датчику пипец.?
@@user-fc1ql5xg1s Датчик давления и температуры фреона параметрический, ЭБУ его "видит" и в случае отказа самого датчика или нарушения его присоединения выдаст ошибку. Необходимо подключить сканер и проверить ошибки.
@@RMY78 спасибо
@@user-fc1ql5xg1s Ок!
Спасибо !!!!!
Добрый вечер! Спасибо за Ваш канал! А как проверить работоспособность датчика давления фреона?
Здравствуйте. Датчики бывают разные, простые, двухуровневые по давлению, комбинированные. В данном случае - датчик комбинированный по давлению и температуре. По давлению проверяется как обычный датчик давления, я делаю переходник, даю давление от компрессора и смотрю по тестеру. Как проверить датчик по температуре можно посмотреть здесь ruclips.net/video/CzdR2Tb6WcI/видео.html
@@RMY78 Спасибо!
Это б7а4?
@@user-dn2ff7gj7m б8
Юрич, приветствую! Подскажите при установке нового датчика нужно герметизировать каким либо образом резьбовое соединение?
Буду очень благодарен, если подскажете какие провода на фишки нужно перемыть чтоб проверить или в этом датчики проблема проблема.
У меня такая же машина как на видео кондиционер не включается
Это аналоговый датчик давления и температуры. Напрямую замкнуть провода не получится, блок управления сразу даст ошибку и отключит кондей. Нужно подключить сканер, проверить ошибки, стереть и перезапустить кондей.
Хотелось бы видеть о проверках работоспособности датчиков различных видов, чтобы соответствовать заголовку ролика. А то по сути информация скудная.
Хороший совет! Принято.
Ставим "Одобрян" :D
Отлично! Спасибо!
Подскажите у меня клемму с датчика просто срывает сброс давления происходит через датчик поставил новый не проработал и 5 минут снова пробило в сервисе говорят давление нормальное а уже 3 датчика в помойку
Начните с проверки работы вентилятора и почистите конденсатор, это то, что приводит к повышению давления. Далее, еще раз необходимо проверить давление в контуре высокого давления при работе кондея.
У меня на машине при включений кондиционера не включается вентилятор охлаждения, в чем может быть причина с чего начинать?
При включении кондиционера, обязательно должен включиться вентилятор охлаждения (индивидуальный или комбинированный). Если вентилятор не включается, то вероятно, не включается и кондей.
Проверьте наличие фреона в кондиционере, по давлению и температуре.
Если неисправен вентилятор, то кондиционер включится и через некоторое время выключится (в зависимости от авто).
Привет а как проверить проводку которая идёт к этому датчику крайнии провада +12 а вот что по середине вроде как +5 v вот и сама затея вопроса можно это всё прозванить со снятым разъёмом
Неисправность датчика и проводки подскажет БУ при проверке на ошибки. Можно просто прозвонить проводку от разъема датчика до разъема блока управления.
@@RMY78 ошибка уже есть нужно сделать правильно ремонт прозвонить провода и если все ок с проводкой заменить датчик
@@autodiagnosticmaze9112 Типов ошибок всего три: обрыв, короткое или некорректная работа датчика. Отсюда следует копать.
@@RMY78 выход за нижнюю границу
@@autodiagnosticmaze9112 С какой неисправностью боретесь?
Не приходят +на компрессор. Если прямо + дать на компрессор. То всё работает дует холод. Вчем причина
Проверьте реле включения эл муфты.
Скажите из за него может неправильно работать вентилятор кондиционера? Спасибо.
Вентиляторы включаются отдельными реле. Смотрите схемы подключения, они разные.
Здарстауйте у меня на гранте кондиционер работает без перерива это датчик?
Проверить легко, выставите температуру в салоне выше, чем на улице, климатконтроль на "авто", кондиционер должен выключиться.
А что если датчик высокого давления убрать вобще а оставить только низкого а вентилятор переподключить чтоб когда включаешь кондей всегда работал будет холодить просто у меня там золотник прилип и не нажимается вобще и выкрутить его не могу вобще у меня не климат а просто кнопка кондея просто подумал если вентилятор конденсатора будет работать всегда то ни че же не изменится он и так всегда маслает когда включён кондиционер так же можно и компрессор подключить чтоб включался кнопкой с салона постоянно можно так выйти из положения а то у меня этот клапан прямо в радиатор закручен и менять прейдется весь конденсатор из за него ?
Можно поставить кнопку прямо на муфту. При этом необходимо дополнительное включение вентилятора салона, минимум на первую скорость и вентилятор кондесатора.
Какое должно походить напряжение? Или зависит от авто?
Номинал (уровень) напряжения не имеет существенного значения. Главное, его наличие, что свидетельствует об исправности проводки. Сам датчик является элементом электронной схемы.
@@RMY78 дал 12,не работает. Вставил в цепь лампочку, заработало) Нужно искать 6 вольт?
@@poleznuysowet8282 Если в цепь датчика была поставлена лампочка и система заработала, то вероятно, неисправен сам датчик.
Может знаете в чем причина? Перестал работать кондей и дает ошибку 00819 - датчик высокого давления G65. Два раза покупал и ставил новый датчик, но минут через 10-25 он переставал работать.
Данный датчик аналогового типа, то есть, блок управления его "видит"! Следовательно, может давать несколько ошибок, обрыв, КЗ, некорректная работа или отключение кондея из-за аварийного режима. Посмотрите внимательно, какие ошибки выдает сканер, попробуйте другой сканер. Вероятно, проблема в проводке.
@@RMY78 Сканер выдает ошибку по датчику "обрыв сети или КЗ на массу". Другой сканер также дает ошибку по датчику, но по давлению в 51 бар.
Система перезаправлена , по давлению все ОК.
@@user-ir6fc6lr5n Смотрите проводку.
Не приходит плюс на комрессор кондиционера, опель омега б, проволка целая в прккрасном состоянии, преды и реле тоже, что может быть?
На электромагнитную муфту или управляющий клапан?
Реле перемыкаешь, муфта прижимается, кондей морозит, но вентиляторы ре включаются, я так понимаю какой то датчик не даёт команду на реле, но какой?
@@user-bl4ii9wq1g датчик давления на тонкой магистрали кондея. Смотрите его, разъемы и проводку. Без вентилятора кондей не гоняйте, испортите.
Что будет если не работает датчик давления кондиционер а
Кондиционер не будет включаться.
@@RMY78 здравствуйте у меня проблема заправил прион вентилятор включается но не дует холод то дует а вентилятор крутится если датчик давления нерабочий так будет трехконтактный датчик давления
@@user-zt7jo5xy8f В целом, датчик (датчики) имеет две ступени. Первая включается при заправке кондиционера (давление заправленного кондиционера), что делает возможным включение кондиционера. Вторая ступень реагирует на превышение давления в контуре кондиционера.
Это в общем случае, нюансы зависят от автомобиля.
Неисправный датчик, как правило, не замыкает контакты, не показывает наличие давления.
Привет.такая вот проблема (форд фокус -2). Включаешь конд.муфта не срабатывает.вынимаешь разъем датчика кампрессора,снова ставиш и срабатывает конд....дальше ,после выключения и включения кондиционера муфта снова не срабатывает.переправерил всё....подскажите что можно сделать😢
Конечно, лучше всего проверить ошибки климатконтроля. Проверьте наличие давления в кондиционере.
@@RMY78 ошибки климконтроля и давления не выявлены,все норм...но почему после вынятия и повторного вставления разъема в датчик давления кандиционер работает а после повторного включения кондиционера нет?
@@elnur994 возможно, так реагирует блок управления климатконотролем на отключение датчика, такое бывает. При включении муфты кондиционер работает? Холод есть?
@@RMY78 да работает,холод есть нормальный.напрягает то что у нас бывает жарко и не буду же каждый раз перед поездкой открывать капот вынымать и вставить.......блин сканирование не показывают ошибки(( я уже 4,5 раза в сервисах просканировал уже..одни говорят давление проверь,проверяю все норм, другие на датчик давления ссылаются,,фиг знает что делать
@@elnur994 Если стоит дискретный датчик, то блок управления его не "видит" и ошибки не выдает. Возможно, причина в отсутствии надежного контакта в разъеме, проводе или датчике. В включенном состоянии пошевелите разъем и провод возле датчика, проверьте, нет ли нарушения изоляции жгута проводов. Определите тип датчика и закоротите соответствующие ламельки в разъеме к датчику. С имитируйте разрешение на запуск кондея.
Что это за авто?
Ауди а4б8
добрый день а что случилось до замены датчика.что какойто вентилятор маслал все время .у меня ауди а6с6 4F 3.2 2008 при вкл на холодную и на прогретую все время крутит втрой вентилятор(кондиционера) он справа по ходу.но если проехать по свободному участку то отключается васей выявил ошибки Ошибка найдена:
006449 - Блок управления вентилятора радиатора-J293
P1931 - 007 - сбой в работе
Готовность: 0000 0000 в чем может быть причина
При включении кондиционера всегда включается вентилятор кондиционера или общий на скорости, в соответствии с температурой. Выключите кондиционер, или режим "авто" на климатконтроле. Вентилятор должен остановиться (через несколько сек), если продолжает работать, то проблема с блоком управления вентилятором. У Вас два одинаковых блока на каждый вентилятор, можно определить неисправность. Вот два ролика в помощь - dzen.ru/video/watch/635f67f15448e011f1f19ddb , еще dzen.ru/video/watch/63601673820b6c25f637dbff
блок на а6с6 один при нажатии на эко вентил. отключается @@RMY78
@@RMY78 на а6с6 стоят два вентилятора и при отключение эко режима вентилятор кондея включается а при выключении эко режима вентилятор кондея включается. Если ож поднимается то основной вентилятор включается. Это скорее всего не блок а что то другое
@@RMY78 т. Е при вкл. Эко режима вентилятор отключается а при выкл эко режима вентилятор включается. А то ч раньше написал неправильно
@@vladsed6652 кнопка "Эко" в большинстве случаев имеет комплексное назначение. Основная функция - экономия топлива в городском режиме. Кроме всего прочего, она отключает кондиционер (переводит его в "периодический" режим). При активации режима "Эко" вентилятор кондиционера может останавливаться (в зависимости от температуры).
За что отвечает этот датчик какие основные его параметры и обязанности???
В классическом автомобильном кондиционере с приводом через муфту. Это датчик давления(датчик безопасности). Не дает включить компрессор если нет фреона и остановит кондей при превышении давления. В авто, где компрессор постоянного привода - управляет работой регулирующего клапана (датчик давления и температуры, что в видосе)..
@@RMY78 у меня джип Гранд чероки 2 поколения, кондей включил компрессор работает, но он не холодит в салоне и трубка теплая , что ещё заметил вентилятор радиатора не включился, он один основной на все радиаторы и крутит он на малых оборотах пока машина не на греется и он потом включается на всю, только вот не пойму что приводит его в действия когда кондей включил??
@@treshalex9193 Вентилятор, вероятно, приводится от вискомуфты.
По описанию, у Вас мало фреона в кондиционере.
@@RMY78 спасибо за ответы и внимание,буду смотреть что не так
@@treshalex9193 Ок!
1:11 Конденсатор грязнющий, ужас.
С такой грязью кондиционер не должен работать совсем, т.е.вообще.
Согласен, наружная очистка обязательна.