🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Я тут менял резинки стабилизатора,и заодно пыльники на рульрейке.Машине 33 года,а болты из кузова,как будто вчера вкрутили.Когда подрамник откручивал и приопускал,смело можно всё поменять на обычной яме.Всем добра вам люди,доброго пути!
Вот это ближе к истине. Именно , даже не в жаркую, а в теплую погоду. С выключением двс выключается и вентилятор, а работать он может постоянно, по осле первого включения. Так что не надо ломать копья.
Приветствую особенно сейчас это актуальна! Да бывает останавливаешся глушиш двигатель и будто по энерции ещё горячей антифриз попадает на датчик вентилятора и он срабатывает 😅
По какой ещё инерции?😂 У вас горячий антифриз в радиаторе, вентилятор включился, антифриз ещё не охладился,а вы заглушили двигатель. Поэтому вентилятор и работает пока не упадет температура антифриза до точки срабатывания датчика температуры вентилятора.
Это система, так называемой after-run. Температурный датчик прикручивается обычно на головке блока, в районе клапанной крышки. Предназначен для продувки подкапотки и чтобы не закипел бензин в топливной рампе от большой температуры. Действительно это бывает в жаркие дни. По крайней мере в моем пассат с двингателем 2Е это штатная функция. На вашем 1,8 двигателе такого датчика вроде нет.
Андрей, а чего машина без защиты моторного отсека? Влага из под колес достаточно плохо влияет на шкивы приводных ремней и на чистоту подкапотного пространства.
Так он про это и рассказывает в этом видео, только система называется не autorun, а after-run, то есть она срабатывает после пробега (run). Вся суть этой системы - включить вентилятор охлаждения для предотвращения закипания охлаждайки после того, как выключится принудительная циркуляция ОЖ.
@@Dmitry-Seliverstov ничего из того, что читал на драйве и других форумах, про эту систему и как она реализована на разных моторах, я в этом виде не заметил.....
@@user-vetalvit2region Ничего особенно в этой системе на B3 нет, тупо вентилятор крутит пока реле не отключит, в двухлитровых моторах бензонасос еще бензин по рампе гоняет, вот и весь after-run.
У меня на ситроене всё работает в штатном режиме, но при заглушения машины при высокой температуры когда ещё вентилятор крутится, как только заглушу он перестаёт крутится охлаждать хотя должен ещё какое-то время работать
Привет Андрей!!! Я еще не давно на пассате и не могу толком понять температуру которую показывает приборная панель, у меня было такое, когда ехал далеко, ехал не быстро примерно 90км/ч и решил остановиться примерно через 150км, температуру показывало примерно 90° и когда я остановился у меня с расширительного бочка поперла вода, и было бурление т.е. она закипела...я знаю что нужно залить тосол, но пока как-то денег нету, да и на дворе лето... возможно тосол закипает при большей температуре чем вода... + у меня сломан передний бампер т.е. нету ребер охлаждения которые подхватывают сопротивление ветра и посылают его на радиатор... но вот именно со шкалой на приборной панели пока разобраться не могу...
Именно по этой причине и закипает. Давление в системе и антифриз как раз и предотвращают мгновенное закипание в блоке, особенно при малых оборотах и сильной нагрузке
Так же влияет и "губа" на бампере, если предусмотрена конструкцией. Мой Пассатиж кипел пару дней назад - прорыв прокладки ГБЦ, газы в расш бачке.... Слабые головы, говорят, к перегреву. У меня мотор AAZ 1.9TD
@@Vodolaz_RS У меня 1.6 бензин. Губы никогда не было, так купил 14 лет назад. За это время и в жару и по горам. Объехал все жаркие регионы. Эльбрус, Дагестан, Элиста, Крым и т.д. Три раза за эти годы выливался антифриз по дороге (обрыв фланца, радиатора печки и самого радиатора) голова все выдержала)). Вот по Кавказу без губы +38 ruclips.net/video/5PWftW999D4/видео.html
Показаометр температуры на приборке может врать по разным причинам, ну а на воде тоже не должно происходить выкипание жидкости с выбросом ее наружу, проверьте на всякий случай клапан в крышке РБ, может он не держит давление.
@@andrey-sever У меня причина прорыва газов - экономия прошлого хозяина на прокладке ГБЦ(сидела на гермете, как выяснилось при вскрытии). Как раз сегодня на опрессовке сказали что голова герметична. Будем шлифовать, и не будет лишним перетрясти всю на дефектовке, коль уже залезли туда. А слабые головы к перегреву именно дизельные версии. Знакомый дизелист, владелец Т4 с таким же мотором и Б3, предупреждал меня об этой "слабости"
Похожая ситуация но при включении зажигания вентилятор выключаеться привыключении включаеться может вода куда попала отключаю разьем датчика на радиаторе все равно роботает может вода куд попала сегодня слякоть непонятно
Это обычное явление для моего фофика летом. Никогда даже не зацикливался на этом , поработает секунд 30-40 и вырубается. Смутно догадывался что так и должно быть в жаркую погоду.
У меня наоборот, температура,поднялась, включается вентилятор, и как только включаешь зажигание, он тот-же включается, а температура высокая,опять зажигание включаешь, и вентелятор включается!Подскажите пожалуйста в чем проблема?
Не рассказывай сказки, вентилятор охлаждает Только Подкапотное Пространство . И больше Ничего. По существу пустая работа, сделано это на Жигулях и прочих авто произведенных недалёкими инженерами. То же самое как и на иномарках ,когда при остановке на перекрестках глушится двигатель. Хана стартеру и аккумулятору ,но премия выдумщику
И на кой мне охлаждение антифриза в радиаторе, когда я припарковался? Циркуляции по двигателю антифриза то нету, соответственно - просто высаживает аккумулятор.@@andrey-sever
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте у меня Пассат б 4 двигатель АБС 1.8 есть проблема то загорается то тухнет лампочка на подушки ?
Я тут менял резинки стабилизатора,и заодно пыльники на рульрейке.Машине 33 года,а болты из кузова,как будто вчера вкрутили.Когда подрамник откручивал и приопускал,смело можно всё поменять на обычной яме.Всем добра вам люди,доброго пути!
Да есть такое летом, это нормально.
Здравствуйте Андрей все правильно так должно и быть 👍
Вот это ближе к истине.
Именно , даже не в жаркую, а в теплую погоду.
С выключением двс выключается и вентилятор, а работать он может постоянно, по осле первого включения.
Так что не надо ломать копья.
Обьяснение отличное🎉 даже женщине все понятно😂
Приветствую особенно сейчас это актуальна! Да бывает останавливаешся глушиш двигатель и будто по энерции ещё горячей антифриз попадает на датчик вентилятора и он срабатывает 😅
По какой ещё инерции?😂 У вас горячий антифриз в радиаторе, вентилятор включился, антифриз ещё не охладился,а вы заглушили двигатель. Поэтому вентилятор и работает пока не упадет температура антифриза до точки срабатывания датчика температуры вентилятора.
Это система, так называемой after-run. Температурный датчик прикручивается обычно на головке блока, в районе клапанной крышки. Предназначен для продувки подкапотки и чтобы не закипел бензин в топливной рампе от большой температуры. Действительно это бывает в жаркие дни. По крайней мере в моем пассат с двингателем 2Е это штатная функция. На вашем 1,8 двигателе такого датчика вроде нет.
Нет, но вентилятор то же срабатывает по другой причине))
А сколько проводов к нему идут?
один провод на датчик который стоит под топливной рампой.@@Олег-н5о8э
На Б4 дополнительный датчик стоит на впускном коллекторе. Вентилятор может включиться и через 5 минут после того как заглушил двигатель.
Андрей, а чего машина без защиты моторного отсека? Влага из под колес достаточно плохо влияет на шкивы приводных ремней и на чистоту подкапотного пространства.
Вентилятор так работает, потому что так задумали немцы. Чего тут голову то ломать. Это сделано что б не было локального перегрева
Ну тут нечего добавить.
А если на улице зима и вентиляторы срабатывают при выключении двигателя? Тосол в норме, помпа свежая.
Андрей приветсвую! Упомянули бы в своём видео о системе "autorun". Что это такое? Как работает? Думаю многим было интересно....
Благодарю
Так он про это и рассказывает в этом видео, только система называется не autorun, а after-run, то есть она срабатывает после пробега (run). Вся суть этой системы - включить вентилятор охлаждения для предотвращения закипания охлаждайки после того, как выключится принудительная циркуляция ОЖ.
@@Dmitry-Seliverstov ничего из того, что читал на драйве и других форумах, про эту систему и как она реализована на разных моторах, я в этом виде не заметил.....
@@user-vetalvit2region Ничего особенно в этой системе на B3 нет, тупо вентилятор крутит пока реле не отключит, в двухлитровых моторах бензонасос еще бензин по рампе гоняет, вот и весь after-run.
У меня на ситроене всё работает в штатном режиме, но при заглушения машины при высокой температуры когда ещё вентилятор крутится, как только заглушу он перестаёт крутится охлаждать хотя должен ещё какое-то время работать
А если это постоянно происходит, даже после короткой поездки?
У меня тоже, даже зимой. Всё в норме, уровень тосола, помпа довольно свежая, ни каких ошибок..
Да норм я за, пусть пашет мотор старый, пусть дольше живет
Вроде осень и не жара а вентилятор крутит после вык. зажигания. Такое у меня на Тревале.
Здраствуйте Андрей , уменя гольф 2 зажиганию включил и тут же выключил винтилятор работает пока не снимиш клему. Че можеть быт? Машину недавно купил
Какой ёмкости АКБ и какой стартовый ток? Спасибо
75D23L По маркировке пробивается 65Ач 520 пусковой. Я его нашёл пару лет назад, ему 10 лет.)) Есть видео
А у меня даже в очень жаркую погоду вентилятор не включается, как это исправить? (Рено, дв. 1,6 , 8 клапанный) Подскажите пожалуста.
ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ. ЗАЛОЖЕНО ЗАВОДОМ.НА НЕМЦАХ
Производитель зделал, чтобы не перегревался двигатель и не дубели маслосъёмные колпачки.😊
Здраствуйте у меня ауди 80 б 4 если выключить зажигание вентелятор тоже нет продувки причину незнаю поскажете датчик радиаторе 2 кантакный
Не всегда срабатывает. Обычно если температура высокая
👍
Привет Андрей!!! Я еще не давно на пассате и не могу толком понять температуру которую показывает приборная панель, у меня было такое, когда ехал далеко, ехал не быстро примерно 90км/ч и решил остановиться примерно через 150км, температуру показывало примерно 90° и когда я остановился у меня с расширительного бочка поперла вода, и было бурление т.е. она закипела...я знаю что нужно залить тосол, но пока как-то денег нету, да и на дворе лето... возможно тосол закипает при большей температуре чем вода... + у меня сломан передний бампер т.е. нету ребер охлаждения которые подхватывают сопротивление ветра и посылают его на радиатор... но вот именно со шкалой на приборной панели пока разобраться не могу...
Именно по этой причине и закипает. Давление в системе и антифриз как раз и предотвращают мгновенное закипание в блоке, особенно при малых оборотах и сильной нагрузке
Так же влияет и "губа" на бампере, если предусмотрена конструкцией.
Мой Пассатиж кипел пару дней назад - прорыв прокладки ГБЦ, газы в расш бачке.... Слабые головы, говорят, к перегреву. У меня мотор AAZ 1.9TD
@@Vodolaz_RS У меня 1.6 бензин. Губы никогда не было, так купил 14 лет назад. За это время и в жару и по горам. Объехал все жаркие регионы. Эльбрус, Дагестан, Элиста, Крым и т.д. Три раза за эти годы выливался антифриз по дороге (обрыв фланца, радиатора печки и самого радиатора) голова все выдержала)). Вот по Кавказу без губы +38 ruclips.net/video/5PWftW999D4/видео.html
Показаометр температуры на приборке может врать по разным причинам, ну а на воде тоже не должно происходить выкипание жидкости с выбросом ее наружу, проверьте на всякий случай клапан в крышке РБ, может он не держит давление.
@@andrey-sever У меня причина прорыва газов - экономия прошлого хозяина на прокладке ГБЦ(сидела на гермете, как выяснилось при вскрытии). Как раз сегодня на опрессовке сказали что голова герметична. Будем шлифовать, и не будет лишним перетрясти всю на дефектовке, коль уже залезли туда. А слабые головы к перегреву именно дизельные версии. Знакомый дизелист, владелец Т4 с таким же мотором и Б3, предупреждал меня об этой "слабости"
50 видео о датчике вентилятора, а проблем может куда больше.
Похожая ситуация но при включении зажигания вентилятор выключаеться привыключении включаеться может вода куда попала отключаю разьем датчика на радиаторе все равно роботает может вода куд попала сегодня слякоть непонятно
Разобрались в чем причина? У меня такое же.
@@arsssikkk да провод одгнил и отвалился возле датчика на радиаторе к фишке который вроде точно неприпомню уже
У меня при выключении зажигания и вентилятор выключается
У меня так же
У меня он работает когда когда уже движок остыл
Добрый день :кто подскажет где находятся вмт распредвала, коленвала ,тнвд на двигателе 1.9 турбо дизель 90 л.с митсубиси каризма, двигатель. F8QT.ВСЕМ СПОСИБО.
В технической литературе по своему авто почитайте.
Так и эсть
У меня такое на улице зима машину заглушил он минут 20 крутил
Это обычное явление для моего фофика летом. Никогда даже не зацикливался на этом , поработает секунд 30-40 и вырубается. Смутно догадывался что так и должно быть в жаркую погоду.
Особеность вагов!
И не только
А если невыключяеться
Значит контакт не размыкается в датчике
У меня наоборот, температура,поднялась, включается вентилятор, и как только включаешь зажигание, он тот-же включается, а температура высокая,опять зажигание включаешь, и вентелятор включается!Подскажите пожалуйста в чем проблема?
Не рассказывай сказки, вентилятор охлаждает Только Подкапотное Пространство . И больше Ничего. По существу пустая работа, сделано это на Жигулях и прочих авто произведенных недалёкими инженерами. То же самое как и на иномарках ,когда при остановке на перекрестках глушится двигатель. Хана стартеру и аккумулятору ,но премия выдумщику
А антифриз в радиаторе не охлаждается когда вентилятор работает? Датчик вентилятора не от температуры антифриза срабатывает? А вообще суть в другом
@@andrey-sever А в чем суть?
И на кой мне охлаждение антифриза в радиаторе, когда я припарковался? Циркуляции по двигателю антифриза то нету, соответственно - просто высаживает аккумулятор.@@andrey-sever
@@OPEL2.0i тут вопрос почему срабатывает венилятор, по моему всё понятно было сказано