La serie B737 formó a la generación actual de pilotos, mecánicos, tripulantes de cabina y oficiales de operaciones que son hoy la columna vertebral de las aerolíneas. Trabajé con B732 y B733 en el área de operaciones, mis mejores años de aviación 👍🏿 saludos desde Stgo, Chile
Quien no ha viajado en uno de estos!!! Gran vídeo profe Marcos, siempre me llamó la atención que este avión no tiene puertas o tapas del tren trasero, estaré atento para ver el vídeo de caja negra, saludos cordiales y le damos al botón de gracias.
Muy buen video Marcos. Trabajo en aeropuerto y me hiciste recordar la pena que sentí en el 2020 cuando veía los Boeing 737 Max de Aerolíneas Argentinas parados sin poder volar.
Hola Marcos. Desconocía cuántos aviones Boeing 737 habían sido construidos en toda su historia; de verdad que es una cantidad apabullante. No debe haber muchas compañías que puedan jactarse de tener un modelo tan existoso, y ni siquiera que se acerque a esos números. A pesar de este éxito tan impresionante, por lo que contás, los comienzos de este modelo no fueron fáciles. Quién hubiera pensado en 1970 que se llegaría a fabricar 10.000 unidades de este aparato? Para muchos de nosotros, el Boeing 737 es la imagen más presente que tenemos de un avión de pasajeros, ya que lo podemos ver fácilmente en cualquier vuelo de cabotaje, en cualquier aero puerto del país. por ser un avión tan difundido, cuesta imaginar que sus inicios no hayan sido brillantes. Lo cierto, es que no dejó de evolucionar desde sus primeros pasos en el mercado de la aviación comercial, y ha sorteado numerosas crisis de la actividad aeronáutica, y goza de muy buena salud, a pesar de los inconvenientes surgidos con su última versión. Hasta la versión 800, nunca escuché quejas acerca de este modelo de la Boeing. El 737 nopodía faltar en Mundo de Aviación, ya que es un clásico, pero muy vigente. Saludos.
Me acuerdo cuando el 737 200 de aerolíneas argentinas bautizado como el "mufa" se incendió en el aeropuerto de San Luis Argentina. Tengo las fotos que saque de recuerdo. Después me enteré a los años que tenía un historial bastante aventurero.
Este noble avion sin duda ha salido muy bueno y hasta el dia de hoy muchas aerolineas los usan y estos jalan como si hubiesen salido de la fabrica ayer ,sin duda es un avion de mucha calidad !!!! Excelente video amigo Marcos !!!!✈👏✈👏✈👏✈👏👍👏👍👏✈👏✈👏👍👏👍
Legendario, noble y eterno avión. El Max es impresionante, jamas se hubieran imaginado los ingenieros en los 60 en lo que se iba a convertir este avión...pensar que puede llevar mas gente que un 707....
Me gustan mucho los videos de aeronaves comerciales también, el avión en el que más he volado, gracias Marcos, no sabía distinguirlos por generaciones, gran trabajo, como siempre.
Hola Marcos, gracias por un nuevo vídeo, gran trabajo como siempre, saludos desde Colombia, en dónde aerosucre siendo aerosucre, todavía opera algunos 737 advance y 727, es hipnotizante verlos volar jejejeje
FORMIDABLE VIDEO-INFORMACIÓN MARCOS, COMO TODOS LOS DEMÁS. Pero, este video, lo tomo con especial y sentido cariño. Soy técnico de aeronaves desde hace más de 30 años y gran parte de mi carrera y capitalización, se la debo a estas nobles y confiables máquinas: 737-200, 300 y 500. Desde Lan-Chile S.A(LATAM), AVANT, AirComet, Sky... En el 737-500 FACH 921, donde posas frente a el, trabajé muchas veces en, desde la simple Daily Check, hasta Check C. Varias veces tuvimos que sacar e instalar sus trenes de aterrizaje en lo que a mi me correspondió efectuar. Mismas labores en el también noble 737-300 FACH 922. Saludos cordiales desde Santiago de Chile y siempre atento a tus valiosos aportes.
Gran trabajo Marcos como siempre y un excelente vídeo sobre el Boeing 737 desde el 100 hasta el MAX y cuando un video sobre el Airbus A320 o el BAe 146
Fenómeno que sos Marcos! Hasta los vídeos de aviones comerciales de línea los volves super interesantes! Aguardo el vídeo de Caja negra al respecto porque fue de no creer la que se mandaron en Boing con el Max. Abrazo grande y muchas gracias por tu trabajo!
Excelente trabajo Marcos, como siempre, el 737 lo considero como uno de los aviones más icónicos (quizás no tanto como el 747, pero igual sigue siendo icónico), saludos
Muy bueno el vídeo, Marcos. Esperamos el vídeo de "Caja Negra" pronto. Creo que todo el que haya viajado en avión con cierta frecuencia alguna vez lo habrá hecho en uno de estos aviones. Saludos desde Madrid, España.
hola muy buen canal, t flicito. queria pedirte si pudes realizar videos de aeronaves de la primera y segunda guerra mundial ...si te es posible ....te deseo muchos Exitos y Gracias por tus contenidos audio visuales
Genial la posibilidad de contar historia y características de estos aviones comerciales. Datazo el de Aerolíneas Argentinas como único operador de todas las generaciones simultáneamente antes del Max.
Buenas tardes Mundo Aviación y resto de gente. Análisis excelente del avión insignia de Boeing. Ya tienes mi Like. Que paseis buen inicio de semana. 🛫🛬
Me gustan muchos estos videos, pero este me deja el sabor de que faltó un poco más de información que me parece relevante, como por ejemplo el echo de que sea tan bajito para que se pudiera acceder a las bodegas sin equipos de tierra y así las aerolíneas pudieran ahorrar ese dinero y que también el avión tenía su propia escalera para reafirmar lo anterior de que el avión precisaba muy poca asistencia de tierra. A su vez esta “buena” característica fue el causante del problema de los Max, ya que por ser tan bajo, no había espacio suficiente para los nuevos motores Leap y Boeing lo solucionó ubicándolos más adelante en el ala. Esta también la característica de que el avión desde el 100 al Max es exactamente el mismo, entre series sólo se cambió el diseño del ala, nuevos motores y el panel frontal de instrumentos en la cabina, pero más allá de eso, todos los sistemas son los del diseño original. Esto fue hecho a propósito en gran medida por pedido de Southwest, que le decía a Boeing que mientras el Type requerido por los pilotos se mantuviera, ellos seguirían comprando el avión, siendo Southwest el principal usuario del 737 del mundo. Saludos
Sin duda estamos en presencia de una leyenda, a pesar de los problemas del MAX, este seguirá siendo el avión con motores a reacción más exitoso de la historia
muy buen video, como todos, siendo un avion tan exitoso, que pasa con la version 8+, y una pregunta adicional, porque este avion no tiene compuertas en el tren de aterrizaje, muchas gracias, espero los formidables 767, 777 y 787, gracias
Yo siempre fui un enamorado del 757. Para avión pequeño, prefiero los Airbus, pero reconozco la gran valía del 737. Robusto, fiable, capaz…un gran producto (Max aparte…).
No pues el 737 es un avión mítico pero con el descalabro de los accidentes está muy mal parado la compañía en un documental de la alemana dw donde hablan de estos accidentes y dónde denuncian que el software tenía un defecto y que la calidad en la producción de aviones de Boing estaba en picada por eso de ahorro de costes de producción en fin esperando más aviones comerciales civiles en el mundo de la aviación
La serie B737 formó a la generación actual de pilotos, mecánicos, tripulantes de cabina y oficiales de operaciones que son hoy la columna vertebral de las aerolíneas. Trabajé con B732 y B733 en el área de operaciones, mis mejores años de aviación 👍🏿 saludos desde Stgo, Chile
Quien no ha viajado en uno de estos!!! Gran vídeo profe Marcos, siempre me llamó la atención que este avión no tiene puertas o tapas del tren trasero, estaré atento para ver el vídeo de caja negra, saludos cordiales y le damos al botón de gracias.
Muy buen video Marcos. Trabajo en aeropuerto y me hiciste recordar la pena que sentí en el 2020 cuando veía los Boeing 737 Max de Aerolíneas Argentinas parados sin poder volar.
Este es el mejor canal de aviación de América latina.
Cuando viaje mi primera vez en avión fue en un Boeing 737-200 classic de Aerolínea Argentina.. no me olvidó más ese viaje. De un voto Xian JH-7
Hola Marcos.
Desconocía cuántos aviones Boeing 737 habían sido construidos en toda su historia; de verdad que es una cantidad apabullante. No debe haber muchas compañías que puedan jactarse de tener un modelo tan existoso, y ni siquiera que se acerque a esos números.
A pesar de este éxito tan impresionante, por lo que contás, los comienzos de este modelo no fueron fáciles. Quién hubiera pensado en 1970 que se llegaría a fabricar 10.000 unidades de este aparato?
Para muchos de nosotros, el Boeing 737 es la imagen más presente que tenemos de un avión de pasajeros, ya que lo podemos ver fácilmente en cualquier vuelo de cabotaje, en cualquier aero puerto del país. por ser un avión tan difundido, cuesta imaginar que sus inicios no hayan sido brillantes.
Lo cierto, es que no dejó de evolucionar desde sus primeros pasos en el mercado de la aviación comercial, y ha sorteado numerosas crisis de la actividad aeronáutica, y goza de muy buena salud, a pesar de los inconvenientes surgidos con su última versión.
Hasta la versión 800, nunca escuché quejas acerca de este modelo de la Boeing.
El 737 nopodía faltar en Mundo de Aviación, ya que es un clásico, pero muy vigente.
Saludos.
El 737, heredero jet del viejo y fiel DC-3. Otro gran clásico. Feliz semana Marcos.
Junto al 747 lo mejor. Trato en lo posible de viajar en aerolineas que usan este aparato. Me encanta. Gracias Marcos. Abrazos
Me acuerdo cuando el 737 200 de aerolíneas argentinas bautizado como el "mufa" se incendió en el aeropuerto de San Luis Argentina. Tengo las fotos que saque de recuerdo. Después me enteré a los años que tenía un historial bastante aventurero.
El 737-800 y el 320Neo, son mis aviones habituales. Me alegra verlos en tu canal. Gracias!
Cuando usas los videos de Marcos para recordar datos técnicos de los aviones... jajajjjajjaa!!! Material de consulta 100%
El video mas esperado de todos, el legendario 737!
Este noble avion sin duda ha salido muy bueno y hasta el dia de hoy muchas aerolineas los usan y estos jalan como si hubiesen salido de la fabrica ayer ,sin duda es un avion de mucha calidad !!!! Excelente video amigo Marcos !!!!✈👏✈👏✈👏✈👏👍👏👍👏✈👏✈👏👍👏👍
Legendario, noble y eterno avión. El Max es impresionante, jamas se hubieran imaginado los ingenieros en los 60 en lo que se iba a convertir este avión...pensar que puede llevar mas gente que un 707....
que buena la historia del 737 muchas gracias!!!!
Me gustan mucho los videos de aeronaves comerciales también, el avión en el que más he volado, gracias Marcos, no sabía distinguirlos por generaciones, gran trabajo, como siempre.
Hola Marcos, gracias por un nuevo vídeo, gran trabajo como siempre, saludos desde Colombia, en dónde aerosucre siendo aerosucre, todavía opera algunos 737 advance y 727, es hipnotizante verlos volar jejejeje
FORMIDABLE VIDEO-INFORMACIÓN MARCOS, COMO TODOS LOS DEMÁS.
Pero, este video, lo tomo con especial y sentido cariño.
Soy técnico de aeronaves desde hace más de 30 años y gran parte de mi carrera y capitalización, se la debo a estas nobles y confiables máquinas: 737-200, 300 y 500.
Desde Lan-Chile S.A(LATAM), AVANT, AirComet, Sky...
En el 737-500 FACH 921, donde posas frente a el, trabajé muchas veces en, desde la simple Daily Check, hasta Check C.
Varias veces tuvimos que sacar e instalar sus trenes de aterrizaje en lo que a mi me correspondió efectuar.
Mismas labores en el también noble 737-300 FACH 922.
Saludos cordiales desde Santiago de Chile y siempre atento a tus valiosos aportes.
Gran trabajo Marcos como siempre y un excelente vídeo sobre el Boeing 737 desde el 100 hasta el MAX y cuando un video sobre el Airbus A320 o el BAe 146
Excelente video Marcos, un clásico de la aviación comercial, solo superado por el 747. Espero ansioso el video de caja negra.
Un gran diseño estirado y vuelto a estirar. Gracias Marcos.
Exelente video mi hermano, siempre veo tus exelentes documentales. Un gran leyenda ese 737
Gracias profe, yo trabajo con aviones de la serie 200 y 300.
Excelente ficha como siempre.
Gracias Marcos!, la chanchita es mi preferida, lindo el 737 y como siempre, impecable tus trabajos! Abrazos!
Fenómeno que sos Marcos! Hasta los vídeos de aviones comerciales de línea los volves super interesantes! Aguardo el vídeo de Caja negra al respecto porque fue de no creer la que se mandaron en Boing con el Max. Abrazo grande y muchas gracias por tu trabajo!
marquitos, cuando el video de guerra electronica
es el próximo video , ya esta subido para que se pueda ver el jueves. saludos!
@@Mundodeaviación genio
@@Mundodeaviación mil gracias Marcos, espero entender ese tema que me llama la atención.
@@Mundodeaviación no crees que el mig 21 es el uh 1h de los aviones caza
Extraordinario avión.... muy buen video Marcos
Excelente trabajo Marcos, como siempre, el 737 lo considero como uno de los aviones más icónicos (quizás no tanto como el 747, pero igual sigue siendo icónico), saludos
Marquitos. Por fin aviones comerciales.
Ahora hace un video del dash 8
Excelente avión y mejor aún el vídeo, gracias Marcos.
Abz. 🇦🇷😀
Muy bueno el vídeo, Marcos.
Esperamos el vídeo de "Caja Negra" pronto.
Creo que todo el que haya viajado en avión con cierta frecuencia alguna vez lo habrá hecho en uno de estos aviones.
Saludos desde Madrid, España.
¡Gracias!
muchas gracias Seba!
@@Mundodeaviación de nada profe, gracias a usted por todo el trabajo que hace y por todo lo que enseña
Hola don Marco, otro exelente video, saludos cordiales desde Chile 🇨🇱.
Como siempre, Marcos, excelente video. Faltó reseñar al 737-600. Un gran abrazo.
El baby Boeing caballito de batalla 👍👌👌👌👌
Excelente video Marcos.👏👏
Gracias! 😊
hola muy buen canal, t flicito. queria pedirte si pudes realizar videos de aeronaves de la primera y segunda guerra mundial ...si te es posible ....te deseo muchos Exitos y Gracias por tus contenidos audio visuales
Genial la posibilidad de contar historia y características de estos aviones comerciales. Datazo el de Aerolíneas Argentinas como único operador de todas las generaciones simultáneamente antes del Max.
Grandiosa información sobre todo ese avion saludos excelente video
Genial como siempre bro
Buenas tardes Mundo Aviación y resto de gente. Análisis excelente del avión insignia de Boeing. Ya tienes mi Like. Que paseis buen inicio de semana. 🛫🛬
Me gustan muchos estos videos, pero este me deja el sabor de que faltó un poco más de información que me parece relevante, como por ejemplo el echo de que sea tan bajito para que se pudiera acceder a las bodegas sin equipos de tierra y así las aerolíneas pudieran ahorrar ese dinero y que también el avión tenía su propia escalera para reafirmar lo anterior de que el avión precisaba muy poca asistencia de tierra.
A su vez esta “buena” característica fue el causante del problema de los Max, ya que por ser tan bajo, no había espacio suficiente para los nuevos motores Leap y Boeing lo solucionó ubicándolos más adelante en el ala.
Esta también la característica de que el avión desde el 100 al Max es exactamente el mismo, entre series sólo se cambió el diseño del ala, nuevos motores y el panel frontal de instrumentos en la cabina, pero más allá de eso, todos los sistemas son los del diseño original. Esto fue hecho a propósito en gran medida por pedido de Southwest, que le decía a Boeing que mientras el Type requerido por los pilotos se mantuviera, ellos seguirían comprando el avión, siendo Southwest el principal usuario del 737 del mundo.
Saludos
Tremendo video Marquitos
Vídeo Excelente! Realmente uma super aeronave, gratidão pelo vídeo e pelas informações Marcos! 🌟 ✈
En los 70 lo ayudo,la crisis del combustible, ✈ económico, versátil👌👌
Excelente video
Legendario 👌👍👏
Excelente vídeo Marcos
Ufff sin duda uno de los mas producidos casi al mismo nivel que las armas militares 😲😲
Muy buen video, gracias por compartir
Muy bueno como siempre. Gracias.
Impecable.
Grande marcus.....exelente!!!!
Sin duda estamos en presencia de una leyenda, a pesar de los problemas del MAX, este seguirá siendo el avión con motores a reacción más exitoso de la historia
muy buen video, como todos, siendo un avion tan exitoso, que pasa con la version 8+, y una pregunta adicional, porque este avion no tiene compuertas en el tren de aterrizaje, muchas gracias, espero los formidables 767, 777 y 787, gracias
Excelente vídeo Marcos!
Yo siempre fui un enamorado del 757. Para avión pequeño, prefiero los Airbus, pero reconozco la gran valía del 737. Robusto, fiable, capaz…un gran producto (Max aparte…).
Marcos. Excelente video.
Gracias! 😊
Excelente excelente excelente! Espero ansioso la caja negra
Una aeronave que ya tiene 60 años en vuelo y difiere de sus variantes se convirtió en inherente al mundo del vuelo y de muchas aerolíneas en el mundo
Marcos, uno del COMAC C919!
No vi y me gustaría ver vídeo del B47 stratojet. Gracias.
Hola Mondo de aviación saludos
Que buen video!!!
Que grande Argentina volando las versiones del boing 737
Que Videaso DIOOOOOOOOS 🤓💪🤟
Exelente video amigo, podrías hacer uno de Boeing 727
Pero si este es del 737
@@guillermobrandt291 perdón me equ6, era el 727
Cuando un vídeo sobre el DO-335 ???
Quien no volò en alguna de estas versiones!!!!😂😂🏆🏆✈✈👀👀🙋♂🙋♂
El 737-200. La chancha bautizodo por los pilotos
Por cierto, marcos que pasó con el boton de gracias? No lo veo mas en los vídeos
a mi si me sale, hay que estar ingresado a la plataforma de yutube para que aparezca
@@Mundodeaviación ok ok entonces soy yo, me fijo y lo soluciono. 😁😁😁😁
Si hubiera durado 4 segundos más sería épico el vídeo jaja
nuevas alas grafeno fabrique y colas grafeno y motores Hipersonicos
El avión presentado es el 737 500 presidencial de la Fuerza Aérea de Chile.
te falto el 737-600
Lastima la cuarta generación o 737 MAX con MCAST, pero el avion no tiene la culpa de las embarrada de los ingenieros
Si le pones un "max" al final... Se cae.
No pues el 737 es un avión mítico pero con el descalabro de los accidentes está muy mal parado la compañía en un documental de la alemana dw donde hablan de estos accidentes y dónde denuncian que el software tenía un defecto y que la calidad en la producción de aviones de Boing estaba en picada por eso de ahorro de costes de producción en fin esperando más aviones comerciales civiles en el mundo de la aviación
Ya no es el más vendido, ahora es el Airbus A320 y más ahora con el fracaso del B737 MAX.
Pues ya es el fracaso comercial diseño viejo también mientras Airbus 😍
De la versión 600 apenas se fabricaron 68 unidades, fracasó al igual que su contraparte A318
Menos exitoso el MAX
La chanchita noble como pocas