Super erklärt. Hatte bis anhin nur Felgenbremse jetzt selber Scheibenbremse gewechselt. Beläge mach ich jetzt gleich mit. Gerne auch Schaltung vorne hinten einstellen erklären.
Der Sicherrungsstift ist ein Splint. Dein Zzzzplint ist eine Sicherungsschraube. Kann man am Gewinde erkennen. Jetzt aber mal zu den wichtigen Punkten. Nicht auf den Belägen und Scheiben rumpatschen. Wenn entfetten notwendig sein sollte, kann man bei Alu und Stahlgabeln/Rahmen Bremsenreiniger/Schnellreiniger nehmen aber bloß nicht bei Carbon! Da nur Spiritus und Alkohole. Oder am besten Spüli und reichlich Wasser. Am einfachsten drückt man die Kolben mit 2 Reifenhebern oder einer Flachzange, die man umgekehrt verwendet zurück. Sonst macht man ein Abitur draus, weil sich abwechselnd immer ein Kolben rausdrückt, wenn man den Anderen reindrückt.
Ich finde ihr könntet in Zukunft auch mal ein schwierigeres Level anpeilen in Sachen How To. Den Riegel aus der Trikottasche ziehen und Bremsbeläge wechseln sind doch wirklich Basics. Schaltzug wechseln (Innen verlegt) bei Canyon wäre doch mal was ;-)
Alles super und klar, danke. Es fehlt jedoch, die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit dem Drehmomentschlüssel mit der vom Hersteller angegebenen Kraft (z.B. Shimano BR785 6N-8N) festzuziehen!
Drehmomentschlüssel verwenden - Anzugsdrehmoment beachten. BremsBELÄGE nicht mit den Fingern berühren. Die Bremsscheibe mit Alkohol oder mit Spiritus reinigen. Würde noch den Hebel der Achse nach oben stellen - schaut einfach besser aus. (Abziehen und in obiger Position wieder aufstecken). Gruss aus dem bergigen Tirol
Du meinst 300km pro Woche oder im gesamten Jahr? Wenn letzteres wirst du vermutlich nicht wechseln müssen, es sei denn die 300km waren reine Alpen Abfahrten 😄
@@BenchR267 ne schon richtig gehört, 300 km in 1,5 Jahren ca. aber nur fast Fahrten geradeaus und mal den Berg runter. Vorne ist mittlerweile aber ne neue Bremsscheibe Plus Beläge eingebaut, weil die alte Scheibe unrund bzw. etwas geiert hat. Hab die Scheibe noch, aber das Zentrieren raubt mir zu viel nerven , 40 Euro ist ja nichts für so ne Scheibe, machst ein Stunde rum, hast schon draufgelegt
Viele unwichtige Kleinigkeiten wurden bemängelt, aber die größte Unterlassung ist nur knapp getroffen worden: Die Schrauben haben beim Lösen ihre Sicherung verloren (8:45 "... das knackt immer ein bischen, ist aber kein Problem... "). Neben dem richtigen Anzugsdrehmoment, gehört hier auch eine Schraubensicherung (Kleber) her!
Der Splint wird durch die Schraube gesteckt und dient als Sicherung…. Eine Schraube ist kein Splint…. Bei Sicherheitrelevanten Erklährungen sollten die Bezeichnungen einfach stimmen……..
Wozu, wenn ers doch gut macht? Bis aufn paar Kleinigkeiten, hätt ich als Industriemechaniker nix zu meckern. Wers so macht wie im Video, hat danach zwar graue Haare, aber kann vernünftig Bremsen.
Warum nicht? Die Bezeichnung bzw. Benennung ist in Werkstätten und ähnlichen komplett normal und gängig auch wenn es eigentlich ein Markenname ist. Jeder weiss was damit gemeint ist
Aber Achtung man darf die Kolben nur zurückdrücken, wenn man richtig gebremst hat. Bei längerem Schleifenlassen, erhitzt sich die Bremsflüssigkeit so, dass diese sich ausdehnt. Wenn man dies häufiger so gemacht hat und dann die Kolben zurückdrückt, zerstört man die Dichtungen. Wobei doch hoffentlich jeder richtig bremst 😂
😂 „Nicht berühren“ wird eingeblendet. Und sofort packt Richie auf den Belag. Mehrfach. Ich liebe alles daran.
Sehr kompetent und angenehm modulierte Stimme!
Super gemacht, aber was ist das bitte für eine nervige Hintergrundmusik -.-
Bremsbeläge werden erst dann zu Bremsbelegen, wenn sie abgefahren sind. Dann belegen sie, dass man gebremst hat.
😂
Danke, so einen Kommentar habe ich gesucht 😂
😂
find eure videos wirklich immer sehr gut, einfach, unkompliziert und verständlich erklärt! macht echt spaß eure videos zu gucken!
Danke für das gute Video! Wieder etwas gelernt. =) und hat auch direkt super funktioniert.
Simpel und damit für jeden verständlich erklärt. Super. Bitte weitere Videos hochladen 👍👍
Super erklärt. Hatte bis anhin nur Felgenbremse jetzt selber Scheibenbremse gewechselt. Beläge mach ich jetzt gleich mit. Gerne auch Schaltung vorne hinten einstellen erklären.
Toll erklärt, ruhig kommentiert. Ich bin begeistert 😄
Tolle Erklärung beim Scheibenbremsenwechsel; habe den Kanal mal aboniert...Thx
Danke für das sehr gut gemachte Video. Bekannte haben mir das als viel schwieriger beschrieben.
Hervorragend gemacht. Danke!
Der Sicherrungsstift ist ein Splint. Dein Zzzzplint ist eine Sicherungsschraube. Kann man am Gewinde erkennen.
Jetzt aber mal zu den wichtigen Punkten. Nicht auf den Belägen und Scheiben rumpatschen. Wenn entfetten notwendig sein sollte, kann man bei Alu und Stahlgabeln/Rahmen Bremsenreiniger/Schnellreiniger nehmen aber bloß nicht bei Carbon! Da nur Spiritus und Alkohole. Oder am besten Spüli und reichlich Wasser.
Am einfachsten drückt man die Kolben mit 2 Reifenhebern oder einer Flachzange, die man umgekehrt verwendet zurück. Sonst macht man ein Abitur draus, weil sich abwechselnd immer ein Kolben rausdrückt, wenn man den Anderen reindrückt.
7:30 super 👍👍👍👍👍👍
Super gut erklärt, danke!
Super danke 🤩
Hallo, ich habe Campa Super Record EPS, gibt es im Vergleich zu Shimano etwas zu beachten oder ist es mehr oder weniger der gleiche Vorgang? Danke
Vielen Dank! 👍
1:40 Bremsbeläge mit Ä sowie hier 2:53 5:50 😂
Wie in der Beschreibung auch? 😝
Super verständlich erklärt-danke 🙏👏🍻
Super danke
top kanal !!!
Ich finde ihr könntet in Zukunft auch mal ein schwierigeres Level anpeilen in Sachen How To. Den Riegel aus der Trikottasche ziehen und Bremsbeläge wechseln sind doch wirklich Basics. Schaltzug wechseln (Innen verlegt) bei Canyon wäre doch mal was ;-)
Ja das wäre wirklich mal was....
Wie geht das mit der Verstellung des Sattels am Hinterrad? Scheint bei mir komplizierter zu sein wie vorne....
iNbus oder Innensechskant. Bei Imbus bekomm ich immer Schüttelfrost
Hab jetzt die vordere Bremse abgeklemmt die hintere geht ja
Bei mir ist trotz das das Bremssystem nicht geöffnet wurde nach dem Wechsel der Beläge der Druckpunkt am Hebel total verändert.
So den Bremssattel einzustellen klappt in der Regal fast nie.....
bei mir klappt das auch nie....muss immer manuell justieren...ein gefrickel ohne ende...
@@skynet47110815gefrickel würde ich nicht sagen! Aber manuell geht besser und genauer!
Alles super und klar, danke. Es fehlt jedoch, die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit dem Drehmomentschlüssel mit der vom Hersteller angegebenen Kraft (z.B. Shimano BR785 6N-8N) festzuziehen!
Drehmomentschlüssel verwenden - Anzugsdrehmoment beachten. BremsBELÄGE nicht mit den Fingern berühren.
Die Bremsscheibe mit Alkohol oder mit Spiritus reinigen.
Würde noch den Hebel der Achse nach oben stellen - schaut einfach besser aus. (Abziehen und in obiger Position wieder aufstecken).
Gruss aus dem bergigen Tirol
Fahr jetzt schon seit 2020 ohne groß was zu wechseln, aber mit ca. 300 km 2020/2021 und 2022 ca. 300 km muss man glaube auch noch nix wechseln oder?
Du meinst 300km pro Woche oder im gesamten Jahr? Wenn letzteres wirst du vermutlich nicht wechseln müssen, es sei denn die 300km waren reine Alpen Abfahrten 😄
@@BenchR267 ne schon richtig gehört, 300 km in 1,5 Jahren ca. aber nur fast Fahrten geradeaus und mal den Berg runter. Vorne ist mittlerweile aber ne neue Bremsscheibe Plus Beläge eingebaut, weil die alte Scheibe unrund bzw. etwas geiert hat. Hab die Scheibe noch, aber das Zentrieren raubt mir zu viel nerven , 40 Euro ist ja nichts für so ne Scheibe, machst ein Stunde rum, hast schon draufgelegt
ich habe gar keine scheibenbremsen...warum bin ich hier?
Hab als ich jünger war deine Videos sehr gefeiert, danke für die geile Zeit :D
Für die Zukunft zu lernen 💁♂️
Ich komm immer noch nich klar🤯😂💪🏽
Das, was Du "Sicherungsstift" nennst, ist in Wahrheit der Splint. Das, was Du "Splint" nennst, ist jedoch der Sicherungsstift! Verkehrte Welt. :-)
Viele unwichtige Kleinigkeiten wurden bemängelt, aber die größte Unterlassung ist nur knapp getroffen worden: Die Schrauben haben beim Lösen ihre Sicherung verloren (8:45 "... das knackt immer ein bischen, ist aber kein Problem... "). Neben dem richtigen Anzugsdrehmoment, gehört hier auch eine Schraubensicherung (Kleber) her!
Hab zwar eine Felgenbremse aber lasse trotzdem mal nen Like da
🔝
Kann man das Rad nicht eingebaut lassen beim Belagwechsel?
Nein, wenn das Rad (und damit auch die Bremsscheibe) noch drinnen ist, kannst Du die Kolben nicht wieder auseinander drücken.
Ihr meint sicherlich Beläge mit ä. Sonst wären es ja Kassenbelege 😝 Diese kann man auch problemlos mit den fettigen Fingern begrapschendes.
man misst nur das bremsmaterial. der träger allein ist ja schon mehr als 1mm. blazed mal weniger
Ich fahre felgenbremse die sind noch immer gut
04:25... Ohhh.... Jaaaaa... Hmmmm... JAAAAAAAAA
Das Vorderrad ins Laufrad einbauen-
Der Splint wird durch die Schraube gesteckt und dient als Sicherung…. Eine Schraube ist kein Splint…. Bei Sicherheitrelevanten Erklährungen sollten die Bezeichnungen einfach stimmen……..
...vor 2 Wochen gewechselt, da schleift nix! 💪😎
Nix für Ungut. Der Richard macht das toll, aber könnte Ihr für sicherheitsrelevante Arbeiten nicht einen Profimechaniker auftreiben?
Wozu, wenn ers doch gut macht? Bis aufn paar Kleinigkeiten, hätt ich als Industriemechaniker nix zu meckern. Wers so macht wie im Video, hat danach zwar graue Haare, aber kann vernünftig Bremsen.
berühr bitte die beläge mehr
alter du verückter - zieh bitte deine bremse mit drehmoment schlüssel an
Erster, freut mich jetzt schon
Hey Richi. Super erklärt aber es heißt immer noch Innesechkant und nicht Inbus!
Warum nicht? Die Bezeichnung bzw. Benennung ist in Werkstätten und ähnlichen komplett normal und gängig auch wenn es eigentlich ein Markenname ist. Jeder weiss was damit gemeint ist
Und der Schraubendreher. Aber das Format ist trotzdem top und wir jammern auf hohem Niveau…
Aber Achtung man darf die Kolben nur zurückdrücken, wenn man richtig gebremst hat. Bei längerem Schleifenlassen, erhitzt sich die Bremsflüssigkeit so, dass diese sich ausdehnt. Wenn man dies häufiger so gemacht hat und dann die Kolben zurückdrückt, zerstört man die Dichtungen.
Wobei doch hoffentlich jeder richtig bremst 😂
Wer tauscht denn die Beläge wenn die Bremse noch kocht?
:D zweiter
Sieht mal wieder sehr unprofessionell aus.
Will die alten Moderatoren zurück! Wer Beläge nicht schreiben kann, der hat sowas von nichts zu suchen hier!
Dieser Satzbau war aber auch nicht erste Sahne.