Ja klar, wachse nur noch... Die Kette bleibt halt auch immer schön silber, nix wird schwarz. Abspülen, reicht da schon meistens... und die Kette sieht wieder aus wie neu.
Ausprobiert und hängen geblieben: Früher habe ich schwarzen Schlonz zwischen den Ritzeln rausgeholt und literweise Entfetter über den Antrieb gekippt. Heute kann ich die Kette ohne Handschuhe wechseln und danach zum Fünf-Sterne-Dinner gehen. Ohne Händewaschen.
Hi Tobi, super Video! Ganz so viel Benzin und Aceton braucht man nicht. Ich gebe nur ca. 1 cm ins Glas. Den Rest erledigt das Geschüttel. Tipp. Bei stark verschmutzen Ketten diese erst mit einem Lappen blank ziehen. Dann kann man auch mehrere Ketten reinigen ohne das Benzin zu wechseln.
Noch ein Tipp: V.a. wenn man neue Ketten entfettet, also nicht ganz so viel Dreck drauf ist, kann man den Reiniger z.B. durch einen Kaffefilter wieder zurück in die Flasche füllen.
Nutze das heisswachs seit zwei Monaten und ergänze es gelegentlich mit flüssigwachs. Super Produkt und habe nichts zu meckern. Läuft ruhig und der antrieb ist (fast) komplett sauber. Habe extra zwei Ketten gewachst und kann so wechseln, wenn es an der Zeit ist. Außerdem top Support, wenn man fragen hat erhält man super schnell hilfreiche Infos :)
@@alexxxis74 Etwa alle 200 km. das ist auch der entscheidende Nachteil an der Sache. Wenn man aber keine langen Touren macht und das relativ Zeitaufwändige Neuwachsen in kauf nimmt hält die trockenschmierung was sie verspricht.
Aus eigener Erfahrung würde ich bereits stark verschmutzte Ketten nicht ohne Ultraschallreiniger entfetten. Das perfekt hinzukriegen ist ziemlich aufwändig. Am Besten fährt man die Kette noch zu Ende und entfettet dann die neue, da sich die Herstellerfette ziemlich einfach entfernen lassen. Ich würde auch empfehlen den Wachs etwas abkühlen zu lassen bevor man die Kette raus nimmt, damit der Wachs besser an der Kette haftet. Letzter Tipp, pro Fahrrad drei Ketten besorgen und die immer gleichzeitig wachsen, dann lohnt es sich auch den Kocher anzuwerfen und man hat erstmal ruhe für eine weile 😃
@@12Burton24 laut eines andern Videos, muss man die Kette nur mit Wasser abspritzen (Fließendes Wasser aus dem Wasserhahn), trocknen lassen und dann nachwachsen.
Alternativ ein klein Plastikbox wo die Kette genau rein Passt und das Wachs leicht überdeckt ins Ultraschallgeräte im Wasser bad. Am besten mit Wasserkocher das Wasser erst aufkochen, dann geht´s nochmal schneller. Mein Ultraschall Gerät hat zum glück eine Heiz-Funktion, so kann ich die Temperatur optimal halten bis das Wachs in die Zwischenräume eingezogen ist.
Hab beim neuen Bike auch direkt mit Wachs angefangen ( heiß Wachs in Kombi) wie im Video erklärt . Der Effekt ist super, kette sieht nach der Fahrt genauso aus wie vorher👍
Zum Thema Umweltfreundlichkeit gehört aber auch zu erwähnen, daß die Lösungsmittel (Aceton, Waschbenzin) auf den Sondermüll gehören und nicht einfach ins Klo geschüttet werden können. Dieser Extraaufwand der Entsorgung sollte berücksichtigt werden in der Bilanz . Dies Problem entfällt beim Ölen.
Ich kippe das verschmutzte Petroleum aus meinem Kettenreinigungsgerät (unter 50 ml) in eine leere Milchflasche und gebe diese in den normalen Müll zur Verbrennung. So würde ich es auch mit kleinen Mengen Benzin, Aceton oder Ähnlichem machen. Das ist bequem und umweltschonend (keine VOC in der Luft und dadurch verursachtes bodennahes Ozon) und die Flasche (aus Verbundmaterial) wird ja sowieso verbrannt.
@@rumblmuck1 Es wäre aber besser, Benzin nicht verdunsten zu lassen (besonders nicht im Sommer), sondern es so zu machen, wie ich oben schrieb: in eine Wegwerfverpackung kippen und damit zur Müllverbrennung. Flüchtige Kohlenwasserstoffe, VOC, tragen zur Bildung von bodennahem Ozon bei, was bekanntlich umweltschädlich ist. Weniger bekannt ist, dass Ozon auch krebserregend ist.
Habe vor 4 Monaten damit angefangen, da lief ein Video über das Produkt auf einem anderen Kanal dazu. Leider war mein Rad danach für 3 Monate in einer Carbon-Werkstatt, konnte erst am Wochenende wieder zwei Ausfahrten machen. Die Kette fühlt sich gut an. Gehe ich mit den Fingern darüber, sind die Finger clean, die Wachsschicht ist spürbar. Kettentattoo, früher ein Markenzeichen, adé.
Am besten wachst man gleich 2 oder 3 Ketten im Topf, so spart man sich noch mehr Zeit. Der größte Vorteil ist wirklich, dass man den Antrieb nie wieder putzen muss. Auch Rost ist kein Problem bei nasser Kette, sie sollte nur recht schnell trocknen, d.h. am besten nicht das nasse Fahrrad in der unbeheizten Garage über Nacht stehen lassen. Ich verwende eine eigene Wachsmischung aus Paraffin und WS2-Pulver (das ist das eigentliche Schmiermittel, Graphit oder Graphen geht wie man sieht genauso). Ist viel billiger als die fertigen Mischungen, bei denen im Prinzip nichts anderes drin ist. 250 g Paraffin mit 30 g Pulver reicht.
@@MRT4Utube Es wird eher das Wachs grau und natürlich entsprechend auch ein bisschen die Kette. Wenn man aber, solange das Wachs noch flüssig ist, die Außenlaschen mit einem Tuch trocknet, sieht man kaum was. Ist aber unnötig, nur der Optik wegen.
So ich habe jetzt auch mein Brompton umgestellt auf Wachs. Ging alles super schnell und einfach. Bin mit dem Optimize Wachs super zufrieden. Die Kette läuft sensationell ruhig und kein Dreck mehr. Das ist vor allem am Brompton Faltrad enorm von Vorteil. Ich bin ja ständig in Flugzeugen, Taxen und Zügen unterwegs.
Tobi!!! Also, zum Heißwax hier noch par Facts. Das Wax sollte 90° C haben. So hat sich das Material der Kette schön ausgedehnt und mehr Wax kann eindringen bzw. besser eindringen. Die Kette im Wax auf ca. 60° C abkühlen lassen und dann erst rausnehmen, damit nicht alles sofort wieder runterfließt. Die Kette muss beim Heißwax penibelst sauber und Fettfrei sein....die Reinigung in Aceton und/oder Waschbenzin muss solange erfolgen bis die Flüssigkeit klar ist. In deinem Fall wirst du keinen Spaß damit haben. Am Besten funktioniert, wenn die Kette vorher auf nem Rollentrainer oder am Rad ca. 1000km gefahrern wurde. Will hier nicht klugscheißern aber das ist wirklich wichtig denn sonst hast du keien Spaß mit Heißwax. Flüssigwax ist egal, da kippste einfach wieder drauf aber das ist auch nicht Sinn der Sache. Liebe Grüße dein WaxDude aus der Community... 🙂
Ja, die 2. Kette in die fettige Mischung von der Reinigung der 1. Kette legen, dürfte dafür sorgen, dass das Wachs nicht so gut bis gar nicht an der Kette hält.
Rest"Öl" auf der Kette sollte an sich egal sein, das Öl löst sich im Wachs auf (Den Siff hat man dann natürlich im Wachs^^, daher sollte sie schon gut sauber sein). Die 1000 km erst auf Ölbasis abspulen? Dann habe ich den Siff wieder überall hängen? So ganz überzeugt bin ich noch nicht ;) LG Flo
Ok, man kann es wie immer und überall auch auf die Spitze treiben. 2 Gänge Waschbenzin und anschließend ins Wachs ohne locker abkühlen o.ä. und meine Kette läuft 600km im Winter problemlos und geräuscharm. Das reicht mir
@@flo00 Das Öl zu entfernen ist ganz essentiell, denn ansonsten kann das Wachs nicht an der Kette kleben bleiben bzw. löst sich frühzeitig wieder ab. Und mit Fettanteilen im Wachs bleibt auch der Dreck wieder an und in der Kette haften, was durch das Wachsen ja genau vermieden werden soll. D.h. je mehr Restöl noch vorhanden ist, umso weniger Freude und weniger Effekt wird man mit dem Wachsen erzielen.
@@stefanwagener Jain. Reinigen ist nie verkehrt :) Aber abfallen wird das Wachs nicht: Öl löst sich im Wachs und Benzin, daher erstmal egal ob das Benzin oder das Wachs selbst die Oberfläche auf der Kette freilegt. Ganz dumm gesagt, das sind beides Bestandteile von Rohöl. Daher 1A mischbar. Mein Topf hat ca. 1/2 L Wachs. Da spielen minimalste Reste absolut keine Rolle. Das sind dann Homöopathische Dosen auf die Gesamtmenge.
Nutze seit 6 Monaten des Kettenwachs, bin super zufrieden. Kein verdeckter Antrieb, keine Geräusche. Hammer. Wenn ich an das rumgesaue denke... ständig entfetten, neu ölen... also wachs ist definitiv die bessere Wahl.
Habe bei RR, MTB und ebike die kette mit squirt gewachst. Bin super zufrieden damit, alles bleibt sauber. Auch die im Video vorgestellten Produkte sind interessant.
Bin jetzt Team Wachs👍 hab es mal an zwei Räder durchgeführt, jetzt mal schauen. Genommen hab ich auch das Wachs von Felix, das Produkt bzw. die „Zusammensetzung“ überzeugt mich zudem mit der Produktion hier bei uns holt er mich ab👍
Ich habe jahrzehntelange Erfahrungen mit Kettenölen und Wachsen und verwende nur noch Öl: Ich fahre seit Jahrzehnten Fahrrad, besitze 4 Räder: Treckingrad, Crossrad, Stahl- Reiserad, E-bike. Ebenso warte ich die restlichen 3 Räder in unserer Familie. Ich habe jahrzehntelange Erfahrung mitverschiedenen Kettenölen und in den letzten Jahren auch mit verschiedenen Wachsen: Die verwendeten Wachse waren in Vergleichstests jeweils Testsieger unter den Wachsen. - Finish-Line dry Wachs - Atlantic dry Wachs Beides bekannte und renomierte Hersteller von Kettenolen und Wachsen. Vorteile der Wachse gegenüber Öl: - Nach den Auftragen sind sie trocken und ziehen viel weniger Dreck an, so dass man Kette und Antrieb viel weniger reinigen muß. Nachteile von Wachsen gegenüber Öl: - Sie schützen bei Nässe weniger gut vor Korrosion. - Die Schmiereigenschaften sind deutlich schlechter, wenn man ebenso häufig die Kette behandelt - Der Auftrag ist schwieriger, da die Wachse sehr viel flüssiger sind als Öl, es gehr viel mehr daneben. - Wachs wird bei Regen schneller abgewaschen, so das man nach jeder Nässefahrt Nachwachsen muß - Allgemein muß man Wachs sehr viel häufiger auftragen, Bei gutem Öl reicht mir alle 2 Wochen, bei Wachs im Schnitt 2x die Woche, was aus Bequemlichkeit bei mir oft unterbleibt, was dann einen höheren Verschleiß von Kette und Ritzel zur Folge hat. Öl hat einfach ein sehr viel besseres Kriechverhalten. - Durch den sehr viel höheren Verbrauch, ist Wachs um ein mehrfaches teurer als gutes Öl. Also mit gutem Öl muß ich die Ketten seltener wechseln als bei Wachs. Man muß natürlich den Antrieb einigermaßen sauber halten, was mit Kettenreiniger und einem Lappen recht einfach ist und schnell geht. Ist bei mir in 15 min alle 2 Wochen erledigt. (Ich fahre auf dem Weg in die Stadt und zur Arbeit auch Feldwege mit Lehm-Matschpassagen) Wenn ich 2 mal die Woche die Kette wachsen soll, dauert das insgesamt länger. Als Öle verwende ich nur noch: - Motorex Wet lube - Finish-Line Cross Country Kettenöl (dickflüssiger) lässt sich etwas schlechter auftragen, als Motorex, hält aber länger. Die waren beide mal irgendwo die günstigsten Testsieger unter den Kettenölen.
@@davidb2885 Gutes Kettenol ist keinesfalls flüssig wie Wasser. Wachs ist in dem Behälter und beim Auftragen viel flüssiger, erst bei dem KOntakt mit Luft, wird die Konstenz Wachsartig. Wenn es gleich wachsartig wäre, könnte man es gar nicht auftragen.
Hallo, ich bin endurofahrer und kenne daher motoreex produkte gut. Die sind immer spitze. Ich habe jetzt deiner empfehlung nach das finish line kettenöl bestellt. Danke und LG
Ich benutze noch kein Wachs. Habe mir dryfluid geholt. Da sind Ceramic Partikel drinnen. Habe meine Kette jetzt schon ein halbes Jahr gefahren und nach ca.200km nach geschmiert. Ablauf ist ähnlich wie beim flüssigwachs. Auch im Winter mit salz kaum rost. Wird aber wieder zeit zum Waschen und nachschmieren. Danke für Video und die anderen Kommentare. Werde ich demnächst auch austesten.
Das erinnert mich an alten Zeiten. Schon vor 50 Jahren haben wir die Ketten unserer 50ccm Mopeds mit Heisswachs behandelt. Das war tatsächlich viel besser als mit Öl.
Is zwar ganz nett, für mich im alltag einfach zu viel aufwand. Da bin ich ehrlich und kauf lieber ne neue Kette. Das video is echt gut gedreht / geschnitten und vorgestellt. Sehr nice.
Irgendwie überzeugt mich das noch nicht. Wenn man 250-350km die Woche fährt, muss man dann alle 1-2 Wochen die Kette demontieren, reinigen und im Heisswachsbad einlegen? wenn man zwischendurch im Regen fährt, wird Rost ein Thema werden da man das Wasser zwischen den Kettengliedern nicht mit dem Lappen weg bekommt. Alle 200-300 km die Kette ölen geht keine 5 Minuten und Regen ist auch kein Problem. Alle 3000-3500km gibt es eh eine neue Kette und Kettenblätter/Kassette hält auch mit Öl 10000-15000km. Mir ist die Wachsgeschichte zu viel Aufwand für das was es bringt.
Team Graphit, hab ca. 300 km mit Wachs hinter mich gebracht. Bin mega zufrieden. Kann alle genannten positiven Eigenschaften unterschreiben. Was den Verschleiß angeht, kann ich nach 300 km noch nicht viel sagen.
Für mich ist damit ein Problem gelöst das es nicht gibt😂. Meine Kette hat tausende Kilometer mit Öl hinter sich und ist kaum verschlissen. Beim Mtb verschleißt sie Aufgrund der Belastung 3mal so schnell da nützt mir aber Wachs nichts da das Teil so Schlammig wird das ich eh alles wegbürste. Außerdem finde ich ist die Kette eins der günstigsten Ersatzteile von allen😂 meine Kostet 25€ (Shimano Xt) und soweit ich es gesehen habe Kostet das Wachs mehr als eine neue Kette
Ich würde es an deiner stelle mal testen :D Nach der Kette ist aber dann die Kassette hinüber... Die Lebensdauer kannst du spielend verdoppeln. Sei es dann um die Versandkosten für die Ketten : )
@@Optimize-Chain-Wax ich denke für einen Schönwetter Rennradfahrer kann das gut gehen, aber ich glaube bei besten willen nicht das das Wachs vorallem bei schlechteren Bedingungen länger hält als Öl. Das dringt doch auch nicht überall ein und sobald es bewegt wird blättert es ab?!
@@Grubengrabgeraet Die Wachse sind ja Flüssig wenn sie aufgetragen werden, dementsprechend dringen sie komplett in die Kette ein. Das Wachs haftet im Gegensatz zum Öl richtig an der Kette, das Öl wird einfach weggespült, deswegen sind Wet Lubes auch in Ihrer Viskosität dicker als Sommer Lubes. Und ein Wachs der fest ist performt dementsprechend nochmal besser im Regen.
@@Optimize-Chain-Wax Klar wird Öl mit der Zeit weggespühlt, ich kann mir das mit dem Wachs nur absolut nicht vorstellen. Wenn das aushärtet blättert es doch ab sobald man die Kette bewegt bzw wenn sie am Ritzel reibt. Öl klebt einfach überall und verteielt sich aber das wachs Klebt nicht wie Öl
Öl bindet eben auch viel Dreck, was Wachs nicht tut. Und es geht ja vor allem um das Wachs IN und nicht AUF/AN der Kette. Beim abspülen geht nicht so viel Wachs weg, wenn man es nicht kochendem Wasser abspült. Einfaches abspülen und abwischen reichen aber auch bei schlecht Wetter Fahrten. Aber klar: nach 200-300 KM muss nachgewachst werden. Das ist sicher nicht jedermanns Sache...
Habe über viele Jahre Wachs erfolgreich angewendet und kann in weiten Teilen, die hier genannten Vorteile bestätigen. Als Gelegenheits- und Schönwetterfahrer betreibe ich heuer den unverhältmäßigen Aufwand nicht mehr. Sofern für das Fahrrad ein Werkstatttermin notwendig werden sollte, wäre es ratsam die Mitarbeitenden auf die Wachsverwendung hinzuweisen. Sonst könnte ein gewiss gut gemeinter "Ölservice", den zuvor betriebenen Aufwand zunichte machen😵💫.
@@user-dh5wg3jy6i - Grundsätzlich hast Du recht. In meinem Fall ist es nun so, dass ich so selten fahre, dass einmal über die Kette wischen nach der Ausfahrt wirklich keinen Aufwand darstellt.
@@Optimize-Chain-Wax Stimmt. Mein Eindruck war aber, dass beim Einsatz mit Flüssigwachs, die Pflegeintervalle (ca. 200-250 Km) denen eines Öles ähnelten.
Schön erklärt. Allerdings muss ich sagen, dass mir der Aufwand einfach zu groß wäre. Da säubere ich die Kette lieber 1x die Woche mit Antriebsreiniger mit Reiniger und öle neu. Das geht ruckzuck und kann in den Waschprozess locker integriert werden.
Der Aufwand ist doch nur einmal. Dafür viel weniger Aufwand bei der Reinigung. Über die Lebensdauer der Kette ist mit Öl fahren viel zeitintensiver und teurer. Kette und Antrieb hält dreimal länger und vor allem, das bike ist quasi fettfrei. Kein Dreck mehr. Kannst es ins Wohnzimmer stellen, ohne das die Frau nen Anfall bekommt. 😉
Welcher Aufwand? Einmal alle 3 Wochen 3 Ketten ins Wachs legen VS. jede Woche kompletten Antrieb reinigen und neu schmieren. Außerdem: Wer in einer Mietwohnung im OG lebt, muss erstmal eine Plane unters Rad legen für den Reinigungsprozess.
Bei mir stehen z. B. die Kickr im Gästezimmer. Da ölige Kette runter und jedesmal die Hände einsauen beim ein und ausspannen? Jetzt lange ich jedesmal direkt in Kette und Zahnräder, egal ist eh sauber...
Vorsicht vor der Verwendung von den schwarzen Einmal-Handschuhen in Verbindung mit Acetone. Besser grüne Mehrweg-Nitrilkautschukhandschuhe verwenden. Ist zwar nicht ganz so ergonomisch, aber sicherer. Lösemittel sind Nervengift.
@ fraggcn, Schönes Erklärvideo🙃, warum bieten die Hersteller von Werk her keine gewachsten Ketten an? Das würde viel vereinfachen, wer ölen will, macht das Procedere andersherum! Oder man bietet beides an!
Prima Video, nutze selber schon sehr lange Flüssigwachs und habe mir gerade erst einen Reiskocher bestellt um nun auch die Ketten zu "baden". 🙂 Aufwand am Anfang lohnt sich am Ende auf jeden Fall. Nur im Winter ist die Flüssigwachs Methode nicht ganz so gut, da muss man sehr oft nachwachsen.
Hab meine Kette und Antrieb seit August 2021 auf dem Rennrad und bin seither 8000 km draußen und 500km auf der Rolle unterwegs und nutze nur Öl und ich hab es gerade ebend vor diesem Kommentar überprüft die Kettenlehre sagt die Kette ist noch Top. Also lange halten ist mit Öl kein Problem.
Ich bleibe dabei, Kette ölen, gelegentlich nachölen. Für die Reinigung mit Antriebsreiniger zur SB Waschanlage und den Niederdruck-/Hochdruckreiniger seine Arbeit machen lassen.
Wollte ich schon länger machen, das größte Problem für mich ist das säubern der Kassette bisher... Bzw das korrekte entfernen und wieder anbringen mit 2 linken Händen mit funktionierenden Rad am Ende 😂 Zudem die beschaffung der ganzen Werkzeuge 😅
Auf das Abnehmen der Kassette kann man bei geringem Verschmutzungsgrad auch verzichten... Dann muss man aber ordentlich mit Bürste und Lappen arbeiten! Eigentlich brauchst du dann nur noch eine Kettenzange :D
@@Optimize-Chain-Wax oh echt? Die hab ich mir tatsächlich neulich besorgt. Habe deinen Shop schon länger auf dem Schirm, bei einem Video von Felix hatte jemand gefragt ob man die komplette Reinigung auch bei einem komplett neuen Rad machen muss. Damals wurde bejaht, weshalb ich dann doch nichts gekauft habe, aber wenn sehr gründliches schrubben ausreicht wäre das fantastisch (vor allem weil ich einfach diesmal schon vor deinem Kommentar bestellt hab 😂)
@@RobinS1993 Ja, also auch brandneue Ketten müssen entfettet werden, die Kassette ebenfalls... Wenn man aber sorgfältig ist, kann man sich ggf. das abbauen der Kassette sparen. Um die Kette kommt man aber nicht drum herum! :D
Das ist interessant... Werkzeug und anderes Gerät sollte auch gut funktionieren... Wachsen um Eisen und Stahl um vor Korrosion zu schützen ist so alt wie die Schmiedekunst selbst... Gute Idee 💡
Ich benutze das mit Graphit seit paar Monaten. Bin super zufrieden damit, endlich bleibte alles sauber. Hatte aber auch wenig Aufwand da eh alle Teile neu waren. Musste nur die Kette entfetten :D
Ich habe 6 neue Ketten für 2 Bikes jeweils eine Stunde eingefahren. Dann Reinigung im Gurkenglas mit Waschbenzin 2 Durchgänge und mit Kaminethanol 100 % auch 2 mal. Die verschmutzten Flüssigkeiten kann man nach Filtern mit einem Kaffeefilter wiederverwenden. Dann Reinigung im Ultraschallbad. Da kam noch eine Restfettmenge raus. Die Ketten dann im heißem Wasser baden um den Ultraschallreiniger zu entfernen. Über Nacht die Ketten trocknen lassen dann nochmal kurz in Kaminethanol reinigen. Zum Heißwachsen habe ich Molten Speed Wax benutzt. Das hat sehr gute Qualität, eine Mischung aus Wachs, PTFE, MoS 2 und Tungsten Disulfid. Soll auf dem MTB ca 350 km halten. Zwischdurch wenns mal schnell gehen muß habe ich Squirt Lube Flüssigwachs. In dem Video von Dylan Johnson zusammen mit Adam Kerin von Zero Friction Cycling Australia werden die Vorteile sehr gut mit Messungen herausgearbeitet. Fazit aus dem Video: Silca Hot Wax (Silca Secret Chain Blend) in Verbindung mit Silca Super Secret Chain Lube als Flüssigwachs für zwischendurch haben nochmals bessere Werte als Molten Speed Wax und Squirt Lube.
gute Idee, gibt es für Motorräder ja schon ewig, Problem für die meisten wird wohl sein, wo entsorge ich das dreckige Benzin, oder das Aceton. Schließlich hat nicht jeder einen Recycling Hof um die Ecke.
den Versuch mit dem Wachs gab es schon vor Jahrzehnten - die Kette hält länger mit Öl, das Wachs wird an den belasteten Stellen (Auflagefläche im Kettenglied und auf dem Kettenrad) verdrängt und fließt nicht zurück. Öl "kriecht" wieder an die belasteten Stellen.
Genau. Wachs ist sehr gut zur Oberflächenversiegelung, aber nicht zur Schmierung bewegter Teile. Deswegen nimmt man beim Auto auch zur Hohlraumversiegelung Wachs und zur Motorschmierung Öl. Von einem Motorwachs habe ich noch nichts gehört und ich muss vermutlich nicht prophetisch sein, wenn ich sage, dass das auch nie kommen wird....
Jein, das Wachs kann zwar nicht zurückfließen, aber das der Verschleiß entsteht ja nicht durch den Kontakt zwischen Kette und Kettenblättern sondern durch das Längen der Kette. Wachs wird aus dem Inneren nicht verdrängt und schmiert dort weiter. Die Praxiserfahrungen der Leute die auf Wachs umgestiegen sind bestätigt die Theorie!
Tatsächlich hab ich mir jetzt für dieses Wochenende vorgenommen alle meine Ketten zu wachsen. Der Schmutz mit dem Öl geht mir einfach zu sehr auf den Geist 😅
@@gcnaufdeutsch Scheint gut funktioniert zu haben, Gravel mit Rennradpellen und mein MTB laufen jetzt mit Wachs. Testen konnte ich es aber leider noch nicht, das wird wohl gleich auch nur auf der Rolle möglich sein 😅
Hallo, vielen Dank für eure Anleitung. Hab meine Kette wie angeleitet heiß gewachst. Sogar im Ultraschallbad. Die Kette und das Wachs hab ich ein Plastik-Bekälter im Ultraschall-Wasserbad bei 70 Grad einziehen lassen (spart Wachs & Dauer aufwärmen). Ich hätte fast zu lange gewartet bis ich die Kette aus dem abkühlendem Wachs raus genommen habe. Dadurch musste ich mich schon etwas anstrengen um die Kette brechen zu können. Auch die überstehenden Reste waren nicht flach sondern Knubbelig. Nach dem ich diese beseitigt hatte, lief die Kette erst auf den Ritzeln und sprang nicht drüber. ;-) Die Kette, wie auch der ganze Antrieb, hatte 500 Km vor dem Wachsen drauf. Mittlerweile bin ich mit Wachs 300 Km gefahren. Leider habe ich immer noch das Problem, dass der 11. Gang bei höherem Druck oft überspringt. Variieren mit Kettenspannung hat nicht geholfen. Da man die SRAM RED ETap wirklich genau einstellen kann, ist mir noch nicht klar ob es einfach noch am komplett neuen Antriebsstrang liegt oder ob die 11 Fach SRAM einfach dafür nicht geeignet ist. Es könnte auch an der Force Kassette liegen (die Red war mit 370 € damals zu teuer). Am Wochenende werde ich noch die Schaltröllchen tauschen obwohl die noch nicht abgenutzt sind, aber quietschen. SRAM 11-Fach typisch Rattert die Kette bei neuen Kettenblättern anfangs (ca. 1500 Km) etwas mehr als bei Shimano. Erst dann wird's leiser. Habt ihr noch einen Tipp für mich woran das Überspringen im kleinsten Gang liegen könnte?
Für alle die es interessiert: Die Kette ist über die Zähne des kleinen Ritzel gesprungen, da sich zwischen den beiden kleinen Ritzeln ein Ring von Wachs gebildet hatte als noch Überschuss an der Kette war. Deshalb konnte die Kette nicht mehr ganz nach unten, "formschlüssig" greifen.
Geht auch wunderbar und viel billiger mit Kerzen/Parafin. Es sollte dann noch ein Anteil Petrolium rein damit das Wachs nach dem Abkühlen etwas geschmeidiger ist. Wer meint das Graphit zusätzlich noch hilft, kann sich da auch selbst welche mit rein mischen. Einziger Nachteil ist das Wachs an den Kontaktflächen nicht lange hält und die Kette Geräusche macht. Aber in den Gelenken ist immernoch genug Wachs.
Interessant. Ich schmiere meine Kette nahezu gar nicht mehr. Früher jeden Tag das bike gewaschen, dann Kette gereinigt und alles neu besprüht. Hab mir Jahre bis Jahrzehnte eingebildet dass meine penible Arbeit nutzen hat.. Hatte sie aber nicht. Wir hatten im Bekanntenkreis alle die ungefähr selben kilometerleistungen. Also wieder mal schön von der Industrie verarschen lassen. Ich reinige ab und zu und Spritze ab und an etwas Öl drauf.. Fertig. Mountainbike Fahrer seid Anfang der 90er und downhill seid 2007.
anstelle von Aceton empfehle ich Universal-Nitro-Verdünnung am ende mit Bremsenreiniger den Nitro-verdünner rausspülen. den Niroverdünnung verdampft nicht komplett, Bremsenreiniger löst sich rückstandsfrei auf. viel spaß beim wachsen der kette.das wachs sollte etwas über 90 Grad haben beim einlegen ca 10 Minuten über 90Grad erhitzen dann ist das flüssig genug um sich optimal zu verteilen. dann abkühlen lassen und wenn sich ein dünner film ca 60grad im topf bildet rausnehmen. bei höherer Temperatur fließt zuviel wachs wieder zurück
Das Einzige, was ich tue, ist, einen Lappen mit Motoröl zu tränken (jedes Motoröl reicht aus) und die Kette hindurchzuziehen. Das ist es. Bei Regen jede Woche und bei Trockenheit jeden Monat wiederholen. Kein spezielles teures Kettenöl, Kettenwachs und kein Entfetter oder sonstiges nötig. Motoröl hat alles, was man braucht, es wirkt nicht nur als Schmiermittel, sondern auch als Reinigungsmittel und Rostschutzmittel, es enthält auch Anti-Verschleiß-Komponenten. Im Winter ist es aufgrund der enthaltenen Viskositätsverbesserer dünnflüssig genug und im Sommer dick genug, wenn es sich um ein Mehrbereichsöl ist, das heutzutage quasi jedes Motoröl ist. Wie gesagt, alles, was jemals benötigt wird, ist im Motoröl bereits enthalten. Es gibt keine günstigere und effektivere Möglichkeit, Ihre Fahrradkette zu pflegen.
PS: was macht Ihr an gewachsten Ketten in die Schaltröllchen/Lager? Seit ich Felix von Optimize kennen gelernt habe, bin ich FAN von der Idee. Hab jetzt einige Videos gesehen und auch gleich mal alles dafür gekauft. Mein ganz neues Gravel wird von Anfang an auf Optimize Kette und Heisswachs laufen... die anderen MTBs (9Fach) stelle ich nach und nach um, da hab ich erst vor kurzem die geölte Kette neu gemacht - also gutes Saubermachen angesagt. Dazu wird eine 2. Neu-Kette gleich für den Pitstop-Wechsel mitgewachst. Beim Schlechtwetterrad/Winterbike spare ich mir das aber bestimmt - weil in 8-Fach - leider keine VOR-gewachste KMC-Kette verfügbar, und der XT-Triebstrang ohnehin schon sehr lange am Bike läuft - da lohnt es für mich nicht mehr - und es ist und bleibt das Schlechtwetterbike - dafür ist Wachs wohl ohnehin nicht das Richtige - aber regelmäßige Pflege mach ich auch dafür - unbedingt....Dass es weiter zuverlässig gut läuft. Hoffentlich macht kein Radshop FETT dran,.. also muss ich wohl noch Dyna-Schilder aufkleben, dass hier kein Fett ran soll! - oder hat Felix sowas schon? - Attention - Waxed chain - Do no oil! - wird auch für die Bremsen besser sein.
5:13 - Da ist schon eine Anleitung auf das Messwerkzeug gedruckt und Ihr haltet es trotzdem falsch... Rechts Kette reindrücken und links ablesen, nicht umgekehrt...
Hoffentlich gibt es ein Video darüber wie Herr Knaup das 90Grad heiße Restwachs auf Herrn Weintzheimers haarige Beine aufträgt und anschl. mit einem Rutsch ihn somit aerodynamisch optimiert. Weird!
Da kaufe ich mir lieber für 10-15€ eine neue Kette für mein Arbeitsrad. Mag vielleicht bei Räder in vierstelligen €-Preisen sinnvoll sein, aber ansonsten bleibe ich lieber dabei die Kette ab und an zu reinigen (z.B. Einmachglas + handelsüblichen Kettenreiniger), dann wieder etwas Öl drauf und gut ist.
Verstehe es auch nicht, eine Kette kostet 20€ und was manche Leute hier schreiben von jede 2 Wochen Kette ölen, dann lebt deine Kette halt 30% länger aber du hast an Kettenöl mehr ausgegeben als an einer neuen Kette
auch mit wachs ist die kette nach 3000 kilometern durch. wenn man sich nicht die kassette schrotten will nach 2k wechseln! öl ist günstiger und es ging auch 100 jahre gut.
#fraggcn Wie verhält es sich bei gewachsten Ketten mit dem Zyklus? Nach jedem Waschen des Rades neu wachsen? Was ist mit Regenfahrten? Wie lange hält das Wachs beim „Schönwetterfahrer“?
Heißwachs 800-1000km; Flüssigwachs 150-200km (längere Touren mit 300+ gehen aber auch)! Ja, nach dem waschen reicht auch trocken wischen der Kette völlig aus. (Die Angaben sind bei guten Wetter, wobei regen wenig Einfluss darauf hat. Viel Schlamm und Dreck reduziert die Laufleistung ein wenig).
Wo ist den aber hier der Vorteil? Ich fahre jede Woche über 300km Arbeitsweg, bei Wind und Wetter, da fang ich doch an jeden Tag an der Karre rumzuwachsen 😅
Ich habe gelernt: die beste pflege hängt in erster linie davon ab das bestmöglich NICHTS an kette und ritzeln haften bleibt was wie schleifpapier zusätzlich noch materialabrieb=verschleiß verursacht, somit ist es nur logisch das man alles bestmöglich sauber poliert und perfekt blank hält und nur mit entkalktem/ weichem wasser absprühen ohne wachse und öle und chemiedreck zu nutzen!!! Mfg wrongdog
WARUM gibt es eigentlich von keinem Kettenhersteller Ketten die von Haus aus gewachst sind??? Ist das nicht eine Marktlücke mit der sich Geld verdienen ließe!!!Vielleicht sollte GCN mal die Hersteller dazu interviewen?!
Ist deutlich zu zeitintensiv für die. Außerdem ist Öl "idiotensicher". Bei Wachs muss man ja auch auf 1-2 Sachen achten. Zusätzlich halten die Komponenten dann länger :D was nicht in deren Interesse ist...
Bin ich der Einzige, dem all das viel zu viel Arbeit ist? Habe z. B. im Leben noch nie eine Kette abmontiert. Ich spritze ca. alle 1-2 Monate an der SB-Waschanlage mein Rad ab, danach scheint es mir top sauber und wenn es trocken ist, fette ich die Kette. Mache ich seit Jahren so und habe meinem Rad nie Probleme angesehen. Fahre damit etwa 5 h pro Woche.
Ich empfehle beim Umstieg aufs Wachsen eine neue Kette zu nehmen und diese dann wie im Video beschrieben wird zu entfetten. Ich habe 3 Ketten in Rotation, somit habe ich immer mindestens eine Frisch gewachste Kette wenn ich wechseln muss. Die Aussage dass der Antriebsstrang doppelt zu lange hält ist keine Übertreibung, es ist eine sehr sehr konservative Untertreibung. Wenn alles korrekt gemacht wird sollte ein Faktor 3x bis 4x erreichbar sein. Im Winter alle 200-250 km wechseln im Sommer gehen auch schon mal 600km wenns nicht Nass wird.
@@ThomasHager ich hab tatsächlich noch nicht wirklich das Lebensende laut Kettenmesslehre erreicht, Angeblich sind bis 15 000 möglich, ich habe sicher schon 7000km schon überschritten. Logischerweise erhöht sich die Lebensdauer Ritzelpaket und Kettenblätter auch um ähnliche Werte. Auf meinem 3x10 commuter Bike habe ich 20 000 Km überschritten.
Wenn das Wachsen gegenüber Ölen die bessere Methode ist, frage ich mich warum die Ketten nur in vorgeöltem Zustand und nicht in gewachstem oder zumindest unbehandeltem Zustand von den großen Herstellern (Shimano, KMC, Sram) angeboten werden um einem das aufwenidge entfetten zu ersparen!?
Die Ketten kommen immer über den Seeweg nach Europa, deshalb werden die Ketten immer gefettet. Außerdem verwendet ja noch die deutliche Mehrheit Öl, dafür die Produktion umzubauen wäre bestimmt zu aufwendig. Außerdem hat kein Kettenhersteller Interesse an weniger Verschleiß...
Ich wachse meinen Ketten schon seit 4 Jahren heiß, irgend wann bin ich auf das Rezept von Oz Cycle umgestiegen. Mische Paraffinwachs (1Kg 13,95€) und Teflonpulver (100gr. 29,95€) selber. Hab das Zeug vor vier Jahren gekauft und es wird noch ewig halten, fahre ein Race, Gravel und ein Mountainbike. Die neuen Ketten werden erst einmal entfettet, so wie im Video beschrieben, das macht man aber nur einmal am Anfang! Nach 1000 Kilometer gehen die Ketten bei ca. 70 Grad in den Backofen und dann noch in ein 65 Grad Ultraschallbad und dann wieder in den Reiskocher. Ich wachse zwischen den Intervallen nicht nach oder sonstiges, auch nicht nach Regen. Man kann es auch übertreiben. Eine Kette hat über 8000 Kilometer gehalten, aber war noch nicht verschlissen, da durch eine andere ersetzt. Weil es auch hier öfters kritisiert wird, das Aceton/Waschbenzin kommt in eine leere Dose und wird dann bei der Sammelstelle abgegeben, einfach, oder? Ich Filter es mit einem Kaffeefilter und benutze es öfters, erst dann wird es entsorgt. Fazit: ich werde nie wieder zurück wechseln!
Moin. Bei Vorteilen von gewachsten Ketten wird von doppelter Haltbarkeit gesprochen. Habt ihr eine Quelle dafür? Ich habe das letztes Jahr im Rahmen meiner Masterarbeit im Labor untersucht, auch gerade deswegen weil es keine wissenschaftlich belastbaren Quellen dafür gibt. Deswegen bin ich sehr verwundert und würde gerne Wissen, wo ihr die Information aufgegriffen habt. Eine gewachste Kette hat außerdem Nachteile, die ihr komplett unterschlagt. Zufälligerweise gibts dann noch ein Rabattcode für ein Kettenwachs. Muss man Infomercials nicht als Werbung kennzeichnen?
Team Öl. Wachsen ist mir zuviel Heckmeck. Außerdem sollte auch eine geölte Kette NIE schwarz aussehen (was auch mit geringstem Aufwand möglich ist). Aber wer weiß, ich schließe nichts aus ...
Vollkommen richtig. Kette dauernd abnehmen? Auch von Kettenreiniger die Finger lassen. Kette sauberhalten ist das wichtigste, Dreck schmirgelt. Also: Zahnbürste wenn nötig (soweit sollte man es nicht kommen lassen) mit Frotteelappen gründlich sauberreiben, mit Getriebeöl (Autobedarf, haftet gut) Lappen tränken, gut in die Kette einmassieren, mit neuem Frotteelappen trocken reiben. Billig und gut, vielleicht nicht High-End aber praktikabel.
Kalt hält bei mir max. 100km - gutes Öl hält länger Heißwachs hingegen bis 300km draußen bei gutem Wetter / momentan hab ich auf meinem Rollenbike 500km und man hört noch nicht, dass sie jammert und wieder gebadet werden möchte 😅
Kaltwachs ca 400 bis 500km. Hängt aber vom Produkt, der Auftragetechnik und der Trocknungszeit ab. Nutze selber das Silca Produkt, lege es da ein uns lasse es 24h trocknen.
Ich fahre am Rennrad, Traithlonrad und Mountainbike das Wax von Dynamic bikecare. Als nächstes wenn ich am Reiserad/ Gravelbike den Antrieb 1x12 nach 15.000 km austausche steige ich auch hier auf Wax um. 🚴
Wieder ein sehr informatives Video! Wie verhält es sich denn bei Wachs mit dem allgemeinen Korrosionsschutz der Kette? Oder ist das bei "guten" Ketten wie z.B. einer KMC X11SL kein großes Thema? Viele Grüße, Kai
Fahre seit 2 Jahren täglich bei jedem Wetter Wachs auf ner X11SL, Flugrost war auf ner Titan Nitrit Kette kein Thema, bei ner einfachen Shimano (nicht top-Level) gab's schon mal ein paar Flecken aber keine große Sache. Silca Secret hält bei mir 50-80km bis die Lautstärke steigt und der Lauf rauer wird, Mucoff Dry etwas länger, Dynamic Speedwax nochmals deutlich länger
Habe ähnliche Erfahrungen gemacht die KMC Ketten sind super geeignet im Gegensatz zu einer Shimano 601. Bisher nach 2.500km (3 Ketten in rotierendem Wechsel) kein Rost mit KMC (SL/ R) 11fach Ketten nur eine Shimano 601 musste dran glauben.
Nutze Flüssigwachs seit 4 Jahren auf 3 Rennrädern. Der Umstieg ist am einfachsten, wenn man sowieso gerade den Antrieb (Kette / Kassette) erneuern muss. Dann ist der Reinigungsprozess einfacher. Hatte schon eine Kette mit knapp 10.000 km nahezu ohne Verschleißerscheinungen.
das Video hat mich überzeugt, werde das testen. Nur eine Frage: was macht Ihr macht Ihr mit den lagern der Umlenkrädchen im Antrieb? Auch ins Heißwachs legen? oder nur Flüssigwachs? oder in dem Bereich vielleicht sogar bei mineralischer Schmierung bleiben??
Ich nehme Motoröl. Der Trick dabei ist, das überflüssige Motoröl von der Kette zu wischen mit einem weichen Mikrofasertuch. Die Kette ist danach wunderbar sauber und super geschmiert, denn das Motoröl verbleibt dort, wo es gebraucht wird, nämlich zwischen den beweglichen Teilen der Kette. PS: Das funktioniert nur bei Fahrradketten, bei schnelllaufenden Motorradketten nicht, denn die Fliehkraft dort schleudert das Motoröl sofort weg.
Ich habe sehr gute Erfahrung mit dem Kettenschloss von Connex gemacht. Öffnen einfach per Hand, keine Kettenzange notwendig, das Fabrikat der Kette ist egal, KMC, Shimano, Connex, das Schloss funktioniert mit allen Fabrikaten.
Super Video! Wie geht man mit dem Kugellager des Schaltungsröllchens um - gibt man da trotzdem ein wenig Fett drauf und entfettet dann nur die "Zähne" möglichst gut, oder putzt man auch dort das Fett möglichst gut weg?
Ich fahre auch Motorrad, da wird kein so ein geschissen wegen der Kette gemacht. Die Kette plus Ritzel sind da ganz anderen Belastungen ausgesetzt! Wann euch Spaß macht, dann macht das nach jeder Ausfahrt.🤐
Meine gewachste Kette neigt nach ein paar Reinigungen mit dem Gartenschlauch eher dazu zu rosten. Das Nachwachsen ist auch eher mühsam und keine Verbesserung zum Ölen. Am Rollentrainer verursacht es zudem am Boden eine ordentliche Sauerei durch herabfallendes Wachs und der Effekt, dass die Kette ruhiger läuft ist nach wenigen Trainings vorbei. Es empfiehlt sich aus meiner Sicht auch die Kette sofort aus dem Benzin zu nehmen und abzutrocknen mit Tuch oder Küchenrolle, da sich auch auf der Kette sonst der sich absetzende Dreck wieder ablagert. Das selbe evtl auch mit der heißen Kette nach dem Wachsen, da sonst die dicken Tropfen nach dem aushärten des Wachses gleich absplittern und zudem die Kette sauberer aussieht, wenn die äußeren Glieder mit Küchenrolle etwas abgetrocknet werden.
Hi, deswegen müssen gewachste Ketten auch zwingend trocken gewischt werden. Hochwertige oder beschichtete Ketten sind natürlich vorzuziehen :D Indoor ist Wachs meistens nicht die richtige Wahl.
Squirt Flüssigwachs. Bin erst vor ein paar Monaten umgestiegen, um die Sauerei unterm Indoor-Trainer etwas zu reduzieren. Läuft gut, bislang. Mal sehen wie es sich draußen machen wird, so in 2 Monaten oder so… hier in den Alpen dauerts eben etwas, bis das wieder geht…
HI, denke ich probiere das mal definit am Renn-Rennrad mal aus. ABER wie ist es so mit der Altagstauglichkeit auf Dauer? Fahre jeden Tag bei Wind und Wetter (Arbeit, Kita, ...) und ungern würde ich jeden Tag nach der Arbeit die Kette trocknen und neu Wachsen.... Oder ist das doch langlebiger als gedacht? Der Dreck der sich da jeden Tag sammelt ist schon nervig beim Commuten, da ich hin und wieder das Rad auch mal Schultern muss und der Dreck an meiner Jacke spricht für sich. Also ist son Wachs eher was für die richtigen Ausfahrten, oder auch gut für jeden Tag geeignet (ohne viel oder gar mehr Aufwand). @tobi: Bitte mal den besagten Gravel Commuter einem Langzeittest unterziehen, wo auch die Praktikabilität getestet wird... Sonst muss ich das noch selbst ausprobieren.. :-D
Wenn das Commuter im Regen draußen steht ist Wachs nicht die richtige Wahl... Steht es hingegen trocken und du nimmst dir kurz die Zeit zum trockenwischen wirst du mit einem leisen und absolut sauberen Antrieb belohnt :D
@@Optimize-Chain-Wax hi. Danke für die Antwort. Also das bike steht abends im Keller. Aber am Tag, bzw. an der Arbeit steht es draußen (5-8h) egal welches Wetter. Klingt wohl eher nix für Wachs, oder?
Einmachglas ist mir beim Schütteln mit der Kette schon mal geplatzt. Schöne Sauerei mit dem dreckigen Waschbenzin. Lieber eine PE Flasche in Zukunft.. 🙂
Habt ihr eure Kette / Beine schon mal gewachst? Was sind eure Erfahrungen damit?
Nie wieder Kettenoel! ... 25 Jahre lang geoelt... seit 2 Jahren Paraffin Heisswachs. Ein Weltenunterschied, wenn der Prozess gut eingefahren ist.
Silca Wachs im Einsatz. Nie wieder Öl.
Ja klar, wachse nur noch... Die Kette bleibt halt auch immer schön silber, nix wird schwarz. Abspülen, reicht da schon meistens... und die Kette sieht wieder aus wie neu.
Ja, die Beine. Auf die Kette kommt Öl 👌
Ausprobiert und hängen geblieben:
Früher habe ich schwarzen Schlonz zwischen den Ritzeln rausgeholt und literweise Entfetter über den Antrieb gekippt.
Heute kann ich die Kette ohne Handschuhe wechseln und danach zum Fünf-Sterne-Dinner gehen. Ohne Händewaschen.
Ich wachse oft an Steigungen über mich hinaus😂🚴
Hahah :D
Best of Wachs, lG Fleder.
Ich öle eher an Steigungen😂
Na immerhin aber vorher trinkst du 1 l Wachs oder nicht
hahaah geil man😂
Habe bislang meine Räder geölt und die Skier gewachst. Probiere das ganze jetzt mal anders herum 😉👍
🙂, ob ich die Kette Wachse weis ich noch nicht, aber beim Ski bleibt es beim Wachs
Ski würde ich grundsätzlich nur noch anschleifen. Ist nach dem Apres Ski sicherer 🍺 🍻
Der ist gut. :)
@@dominik5573 Aber möglichst grobkörnig damit es auch schön bremst😂
Ich wachse seit über 20 Jahren. Schön, dass Ihr das nun auch als die bessere Methode der Antriebspflege entdeckt habet.
Ich wichse ebenfalls seit 20 Jahren. Schuhe immer schön blank.
@@turrican4d599😂😂😂😂
Hi Tobi, super Video! Ganz so viel Benzin und Aceton braucht man nicht. Ich gebe nur ca. 1 cm ins Glas. Den Rest erledigt das Geschüttel.
Tipp. Bei stark verschmutzen Ketten diese erst mit einem Lappen blank ziehen. Dann kann man auch mehrere Ketten reinigen ohne das Benzin zu wechseln.
Noch ein Tipp: V.a. wenn man neue Ketten entfettet, also nicht ganz so viel Dreck drauf ist, kann man den Reiniger z.B. durch einen Kaffefilter wieder zurück in die Flasche füllen.
Hi, reicht also Aceton aus? Weil vorm Hersteller Nitro-Verdünnung empfohlen wird.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lol, das Intro ist richtig gelungen. Ich dachte im ersten Moment wirklich es wäre noch eine Werbung wie bei Homeshopping 👍😅
Nutze das heisswachs seit zwei Monaten und ergänze es gelegentlich mit flüssigwachs. Super Produkt und habe nichts zu meckern. Läuft ruhig und der antrieb ist (fast) komplett sauber. Habe extra zwei Ketten gewachst und kann so wechseln, wenn es an der Zeit ist. Außerdem top Support, wenn man fragen hat erhält man super schnell hilfreiche Infos :)
Wie häufig muss die Prozedur wiederholt werden?
@@alexxxis74 Etwa alle 200 km. das ist auch der entscheidende Nachteil an der Sache. Wenn man aber keine langen Touren macht und das relativ Zeitaufwändige Neuwachsen in kauf nimmt hält die trockenschmierung was sie verspricht.
Aus eigener Erfahrung würde ich bereits stark verschmutzte Ketten nicht ohne Ultraschallreiniger entfetten. Das perfekt hinzukriegen ist ziemlich aufwändig. Am Besten fährt man die Kette noch zu Ende und entfettet dann die neue, da sich die Herstellerfette ziemlich einfach entfernen lassen. Ich würde auch empfehlen den Wachs etwas abkühlen zu lassen bevor man die Kette raus nimmt, damit der Wachs besser an der Kette haftet. Letzter Tipp, pro Fahrrad drei Ketten besorgen und die immer gleichzeitig wachsen, dann lohnt es sich auch den Kocher anzuwerfen und man hat erstmal ruhe für eine weile 😃
Wie machts man das beim erneuten aufkochen des Wachses, die Kette auch zuerst wieder ins Ultraschallbad?
@@12Burton24
laut eines andern Videos, muss man die Kette nur mit Wasser abspritzen (Fließendes Wasser aus dem Wasserhahn), trocknen lassen und dann nachwachsen.
Alternativ ein klein Plastikbox wo die Kette genau rein Passt und das Wachs leicht überdeckt ins Ultraschallgeräte im Wasser bad.
Am besten mit Wasserkocher das Wasser erst aufkochen, dann geht´s nochmal schneller.
Mein Ultraschall Gerät hat zum glück eine Heiz-Funktion, so kann ich die Temperatur optimal halten bis das Wachs in die Zwischenräume eingezogen ist.
Hab beim neuen Bike auch direkt mit Wachs angefangen ( heiß Wachs in Kombi) wie im Video erklärt . Der Effekt ist super, kette sieht nach der Fahrt genauso aus wie vorher👍
Hi
Wie sieht die grössere Reinigung jeweils aus?
Nehmen Seifen oder ähnliches den Wachs nicht wieder von der Kette?
Ich bin komplett auf Wachs umgestiegen, war ne gute Entscheidung👍
Zum Thema Umweltfreundlichkeit gehört aber auch zu erwähnen, daß die Lösungsmittel (Aceton, Waschbenzin) auf den Sondermüll gehören und nicht einfach ins Klo geschüttet werden können. Dieser Extraaufwand der Entsorgung sollte berücksichtigt werden in der Bilanz . Dies Problem entfällt beim Ölen.
Ich kippe das verschmutzte Petroleum aus meinem Kettenreinigungsgerät (unter 50 ml) in eine leere Milchflasche und gebe diese in den normalen Müll zur Verbrennung. So würde ich es auch mit kleinen Mengen Benzin, Aceton oder Ähnlichem machen. Das ist bequem und umweltschonend (keine VOC in der Luft und dadurch verursachtes bodennahes Ozon) und die Flasche (aus Verbundmaterial) wird ja sowieso verbrannt.
Das gehört eigentlich als Kommentar in das Video.
@@rumblmuck1 Es wäre aber besser, Benzin nicht verdunsten zu lassen (besonders nicht im Sommer), sondern es so zu machen, wie ich oben schrieb: in eine Wegwerfverpackung kippen und damit zur Müllverbrennung. Flüchtige Kohlenwasserstoffe, VOC, tragen zur Bildung von bodennahem Ozon bei, was bekanntlich umweltschädlich ist. Weniger bekannt ist, dass Ozon auch krebserregend ist.
@@rumblmuck1 verdunstet und verschwunden!?
Mit verdunsten oder verbrennen wird es wieder in den ewigen Kreislauf zurückgeführt
Ich hab das Optimize Kettenwachs und bin sehr, sehr zufrieden damit!
Danke Kay :D
Das mache ich schon lange so und es hat sich bestens bewährt. Zum Erhitzen benutze ich einen alten Reiskocher, damit kann das Wachs nicht überhitzen.
Armer Richie kriegt in jeder Folge ne Breitseite :D
Am Anfang wars umgekehrt. Da hat Richi immer ausgeteilt. Das ist jetzt wohl die Rache... 😏
Ich benutze Squird und bin sehr zufrieden mit diesen sauberen Ketten. Im übrigen halten diese auch noch länger!
Nutze ich auch seit einigen Jahren, absolut empfehlenswert bisher.
Habe vor 4 Monaten damit angefangen, da lief ein Video über das Produkt auf einem anderen Kanal dazu. Leider war mein Rad danach für 3 Monate in einer Carbon-Werkstatt, konnte erst am Wochenende wieder zwei Ausfahrten machen. Die Kette fühlt sich gut an. Gehe ich mit den Fingern darüber, sind die Finger clean, die Wachsschicht ist spürbar. Kettentattoo, früher ein Markenzeichen, adé.
Oh, cool! Freut mich :D dann hab ich ja nicht zu viel versprochen!
Am besten wachst man gleich 2 oder 3 Ketten im Topf, so spart man sich noch mehr Zeit. Der größte Vorteil ist wirklich, dass man den Antrieb nie wieder putzen muss. Auch Rost ist kein Problem bei nasser Kette, sie sollte nur recht schnell trocknen, d.h. am besten nicht das nasse Fahrrad in der unbeheizten Garage über Nacht stehen lassen. Ich verwende eine eigene Wachsmischung aus Paraffin und WS2-Pulver (das ist das eigentliche Schmiermittel, Graphit oder Graphen geht wie man sieht genauso). Ist viel billiger als die fertigen Mischungen, bei denen im Prinzip nichts anderes drin ist. 250 g Paraffin mit 30 g Pulver reicht.
klasse Tipps! Wird die Kette durch das WS2-Pulver eigentlich schwarz oder verfärbt sich irgendwie anders?
@@MRT4Utube Es wird eher das Wachs grau und natürlich entsprechend auch ein bisschen die Kette. Wenn man aber, solange das Wachs noch flüssig ist, die Außenlaschen mit einem Tuch trocknet, sieht man kaum was. Ist aber unnötig, nur der Optik wegen.
@@MRT4Utube cool danke!
Wo kaufst du das parafin und ws2 Pulver.
So ich habe jetzt auch mein Brompton umgestellt auf Wachs. Ging alles super schnell und einfach. Bin mit dem Optimize Wachs super zufrieden. Die Kette läuft sensationell ruhig und kein Dreck mehr. Das ist vor allem am Brompton Faltrad enorm von Vorteil. Ich bin ja ständig in Flugzeugen, Taxen und Zügen unterwegs.
Herrlich! DAs hört man doch gerne!
Super zufrieden mit dem Flüssigwachs von Optimize! :)
Was für ne geile Einführung. Hab mich schlapp gelacht. Danke dafür, weiter so
Tobi!!! Also, zum Heißwax hier noch par Facts. Das Wax sollte 90° C haben. So hat sich das Material der Kette schön ausgedehnt und mehr Wax kann eindringen bzw. besser eindringen. Die Kette im Wax auf ca. 60° C abkühlen lassen und dann erst rausnehmen, damit nicht alles sofort wieder runterfließt. Die Kette muss beim Heißwax penibelst sauber und Fettfrei sein....die Reinigung in Aceton und/oder Waschbenzin muss solange erfolgen bis die Flüssigkeit klar ist. In deinem Fall wirst du keinen Spaß damit haben. Am Besten funktioniert, wenn die Kette vorher auf nem Rollentrainer oder am Rad ca. 1000km gefahrern wurde.
Will hier nicht klugscheißern aber das ist wirklich wichtig denn sonst hast du keien Spaß mit Heißwax. Flüssigwax ist egal, da kippste einfach wieder drauf aber das ist auch nicht Sinn der Sache.
Liebe Grüße dein WaxDude aus der Community... 🙂
Ja, die 2. Kette in die fettige Mischung von der Reinigung der 1. Kette legen, dürfte dafür sorgen, dass das Wachs nicht so gut bis gar nicht an der Kette hält.
Rest"Öl" auf der Kette sollte an sich egal sein, das Öl löst sich im Wachs auf (Den Siff hat man dann natürlich im Wachs^^, daher sollte sie schon gut sauber sein). Die 1000 km erst auf Ölbasis abspulen? Dann habe ich den Siff wieder überall hängen?
So ganz überzeugt bin ich noch nicht ;) LG Flo
Ok, man kann es wie immer und überall auch auf die Spitze treiben. 2 Gänge Waschbenzin und anschließend ins Wachs ohne locker abkühlen o.ä. und meine Kette läuft 600km im Winter problemlos und geräuscharm. Das reicht mir
@@flo00 Das Öl zu entfernen ist ganz essentiell, denn ansonsten kann das Wachs nicht an der Kette kleben bleiben bzw. löst sich frühzeitig wieder ab.
Und mit Fettanteilen im Wachs bleibt auch der Dreck wieder an und in der Kette haften, was durch das Wachsen ja genau vermieden werden soll. D.h. je mehr Restöl noch vorhanden ist, umso weniger Freude und weniger Effekt wird man mit dem Wachsen erzielen.
@@stefanwagener Jain. Reinigen ist nie verkehrt :) Aber abfallen wird das Wachs nicht: Öl löst sich im Wachs und Benzin, daher erstmal egal ob das Benzin oder das Wachs selbst die Oberfläche auf der Kette freilegt.
Ganz dumm gesagt, das sind beides Bestandteile von Rohöl. Daher 1A mischbar.
Mein Topf hat ca. 1/2 L Wachs. Da spielen minimalste Reste absolut keine Rolle. Das sind dann Homöopathische Dosen auf die Gesamtmenge.
Nutze seit 6 Monaten des Kettenwachs, bin super zufrieden. Kein verdeckter Antrieb, keine Geräusche. Hammer. Wenn ich an das rumgesaue denke... ständig entfetten, neu ölen... also wachs ist definitiv die bessere Wahl.
Nice!
Wie machst du das dann beim Kette kompelt putzen und neuauftragen?
Ich benutze tatsächlich das Wachs von optimize schon an meinem Radl und ich muss sagen so sorgenfrei hab ich noch nie gelebt 😅
Oh, cool! Freut mich ;D
Schön die Kettenmocke draußen in die Kanalisation sprühen. Das üben wir aber noch einmal.
Habe bei RR, MTB und ebike die kette mit squirt gewachst. Bin super zufrieden damit, alles bleibt sauber. Auch die im Video vorgestellten Produkte sind interessant.
Nur eben deutlich teurer 😂
? squirt lube 120 ml bei bc 9,99€, optimize graphit 100ml 26,99€, normales optimize 11,99€🤷🏽♂️
@@jurgenm.5761 das meinte ich doch. Also so rum
"Squirt" 😂
Bin jetzt Team Wachs👍
hab es mal an zwei Räder durchgeführt, jetzt mal schauen.
Genommen hab ich auch das Wachs von Felix, das Produkt bzw. die „Zusammensetzung“ überzeugt mich zudem mit der Produktion hier bei uns holt er mich ab👍
Ich habe jahrzehntelange Erfahrungen mit Kettenölen und Wachsen und verwende nur noch Öl:
Ich fahre seit Jahrzehnten Fahrrad, besitze 4 Räder: Treckingrad, Crossrad, Stahl- Reiserad, E-bike. Ebenso warte ich die restlichen 3 Räder in unserer Familie. Ich habe jahrzehntelange Erfahrung mitverschiedenen Kettenölen und in den letzten Jahren auch mit verschiedenen Wachsen:
Die verwendeten Wachse waren in Vergleichstests jeweils Testsieger unter den Wachsen.
- Finish-Line dry Wachs
- Atlantic dry Wachs
Beides bekannte und renomierte Hersteller von Kettenolen und Wachsen.
Vorteile der Wachse gegenüber Öl:
- Nach den Auftragen sind sie trocken und ziehen viel weniger Dreck an, so dass man Kette und Antrieb viel weniger reinigen muß.
Nachteile von Wachsen gegenüber Öl:
- Sie schützen bei Nässe weniger gut vor Korrosion.
- Die Schmiereigenschaften sind deutlich schlechter, wenn man ebenso häufig die Kette behandelt
- Der Auftrag ist schwieriger, da die Wachse sehr viel flüssiger sind als Öl, es gehr viel mehr daneben.
- Wachs wird bei Regen schneller abgewaschen, so das man nach jeder Nässefahrt Nachwachsen muß
- Allgemein muß man Wachs sehr viel häufiger auftragen, Bei gutem Öl reicht mir alle 2 Wochen, bei Wachs im Schnitt 2x die Woche, was aus Bequemlichkeit bei mir oft unterbleibt, was dann einen höheren Verschleiß von Kette und Ritzel zur Folge hat. Öl hat einfach ein sehr viel besseres Kriechverhalten.
- Durch den sehr viel höheren Verbrauch, ist Wachs um ein mehrfaches teurer als gutes Öl.
Also mit gutem Öl muß ich die Ketten seltener wechseln als bei Wachs. Man muß natürlich den Antrieb einigermaßen sauber halten, was mit Kettenreiniger und einem Lappen recht einfach ist und schnell geht. Ist bei mir in 15 min alle 2 Wochen erledigt. (Ich fahre auf dem Weg in die Stadt und zur Arbeit auch Feldwege mit Lehm-Matschpassagen) Wenn ich 2 mal die Woche die Kette wachsen soll, dauert das insgesamt länger.
Als Öle verwende ich nur noch:
- Motorex Wet lube
- Finish-Line Cross Country Kettenöl (dickflüssiger) lässt sich etwas schlechter auftragen, als Motorex, hält aber länger.
Die waren beide mal irgendwo die günstigsten Testsieger unter den Kettenölen.
Ich kann mir schwer vorstellen, dass Wachs flüssiger ist als Öl und sich leichter abwäscht. Öl ist doch flüssig wie Wasser.
@@davidb2885 Gutes Kettenol ist keinesfalls flüssig wie Wasser.
Wachs ist in dem Behälter und beim Auftragen viel flüssiger, erst bei dem KOntakt mit Luft, wird die Konstenz Wachsartig. Wenn es gleich wachsartig wäre, könnte man es gar nicht auftragen.
Hallo, ich bin endurofahrer und kenne daher motoreex produkte gut. Die sind immer spitze. Ich habe jetzt deiner empfehlung nach das finish line kettenöl bestellt. Danke und LG
Ich benutze noch kein Wachs. Habe mir dryfluid geholt. Da sind Ceramic Partikel drinnen. Habe meine Kette jetzt schon ein halbes Jahr gefahren und nach ca.200km nach geschmiert. Ablauf ist ähnlich wie beim flüssigwachs. Auch im Winter mit salz kaum rost. Wird aber wieder zeit zum Waschen und nachschmieren. Danke für Video und die anderen Kommentare. Werde ich demnächst auch austesten.
Das erinnert mich an alten Zeiten. Schon vor 50 Jahren haben wir die Ketten unserer 50ccm Mopeds mit Heisswachs behandelt. Das war tatsächlich viel besser als mit Öl.
War das wirklich Heißwachs oder das normale Kettenfett, welches man heiß gemacht hat, um die Kette darin zu baden?
Ich benutze schon jahrelang KETTEWIXE an meinem Road u MTB und bin sehr zufrieden
Is zwar ganz nett, für mich im alltag einfach zu viel aufwand. Da bin ich ehrlich und kauf lieber ne neue Kette.
Das video is echt gut gedreht / geschnitten und vorgestellt. Sehr nice.
Irgendwie überzeugt mich das noch nicht. Wenn man 250-350km die Woche fährt, muss man dann alle 1-2 Wochen die Kette demontieren, reinigen und im Heisswachsbad einlegen? wenn man zwischendurch im Regen fährt, wird Rost ein Thema werden da man das Wasser zwischen den Kettengliedern nicht mit dem Lappen weg bekommt. Alle 200-300 km die Kette ölen geht keine 5 Minuten und Regen ist auch kein Problem. Alle 3000-3500km gibt es eh eine neue Kette und Kettenblätter/Kassette hält auch mit Öl 10000-15000km. Mir ist die Wachsgeschichte zu viel Aufwand für das was es bringt.
Team Graphit, hab ca. 300 km mit Wachs hinter mich gebracht. Bin mega zufrieden. Kann alle genannten positiven Eigenschaften unterschreiben. Was den Verschleiß angeht, kann ich nach 300 km noch nicht viel sagen.
Mega cool! Danke für das Feedback!
Und wie siehts jetzt nit dem Verschleiß aus?
Für mich ist damit ein Problem gelöst das es nicht gibt😂. Meine Kette hat tausende Kilometer mit Öl hinter sich und ist kaum verschlissen. Beim Mtb verschleißt sie Aufgrund der Belastung 3mal so schnell da nützt mir aber Wachs nichts da das Teil so Schlammig wird das ich eh alles wegbürste. Außerdem finde ich ist die Kette eins der günstigsten Ersatzteile von allen😂 meine Kostet 25€ (Shimano Xt) und soweit ich es gesehen habe Kostet das Wachs mehr als eine neue Kette
Ich würde es an deiner stelle mal testen :D Nach der Kette ist aber dann die Kassette hinüber... Die Lebensdauer kannst du spielend verdoppeln. Sei es dann um die Versandkosten für die Ketten : )
@@Optimize-Chain-Wax ich denke für einen Schönwetter Rennradfahrer kann das gut gehen, aber ich glaube bei besten willen nicht das das Wachs vorallem bei schlechteren Bedingungen länger hält als Öl. Das dringt doch auch nicht überall ein und sobald es bewegt wird blättert es ab?!
@@Grubengrabgeraet Die Wachse sind ja Flüssig wenn sie aufgetragen werden, dementsprechend dringen sie komplett in die Kette ein.
Das Wachs haftet im Gegensatz zum Öl richtig an der Kette, das Öl wird einfach weggespült, deswegen sind Wet Lubes auch in Ihrer Viskosität dicker als Sommer Lubes. Und ein Wachs der fest ist performt dementsprechend nochmal besser im Regen.
@@Optimize-Chain-Wax Klar wird Öl mit der Zeit weggespühlt, ich kann mir das mit dem Wachs nur absolut nicht vorstellen. Wenn das aushärtet blättert es doch ab sobald man die Kette bewegt bzw wenn sie am Ritzel reibt. Öl klebt einfach überall und verteielt sich aber das wachs Klebt nicht wie Öl
Öl bindet eben auch viel Dreck, was Wachs nicht tut. Und es geht ja vor allem um das Wachs IN und nicht AUF/AN der Kette. Beim abspülen geht nicht so viel Wachs weg, wenn man es nicht kochendem Wasser abspült. Einfaches abspülen und abwischen reichen aber auch bei schlecht Wetter Fahrten. Aber klar: nach 200-300 KM muss nachgewachst werden. Das ist sicher nicht jedermanns Sache...
Habe über viele Jahre Wachs erfolgreich angewendet und kann in weiten Teilen, die hier genannten Vorteile bestätigen. Als Gelegenheits- und Schönwetterfahrer betreibe ich heuer den unverhältmäßigen Aufwand nicht mehr.
Sofern für das Fahrrad ein Werkstatttermin notwendig werden sollte, wäre es ratsam die Mitarbeitenden auf die Wachsverwendung hinzuweisen. Sonst könnte ein gewiss gut gemeinter "Ölservice", den zuvor betriebenen Aufwand zunichte machen😵💫.
Ist es nicht gerade als Schönwetterfahrer vorteilhaft? Hätte jetzt gedacht, dass man die Kette dann einmal wachst und dann lange davon hat
Hast du Heißwachs oder Flüssigwachs verwendet. Bei Flüssigwachs hat man den ganzen Aufwand ja nicht...
@@user-dh5wg3jy6i - Grundsätzlich hast Du recht. In meinem Fall ist es nun so, dass ich so selten fahre, dass einmal über die Kette wischen nach der Ausfahrt wirklich keinen Aufwand darstellt.
@@Optimize-Chain-Wax Stimmt. Mein Eindruck war aber, dass beim Einsatz mit Flüssigwachs, die Pflegeintervalle (ca. 200-250 Km) denen eines Öles ähnelten.
@@rainerwerner1873 Das stimmt, aber bei Öl ist die Kette dann schwarz :D
Schön erklärt. Allerdings muss ich sagen, dass mir der Aufwand einfach zu groß wäre. Da säubere ich die Kette lieber 1x die Woche mit Antriebsreiniger mit Reiniger und öle neu. Das geht ruckzuck und kann in den Waschprozess locker integriert werden.
Der Aufwand ist doch nur einmal. Dafür viel weniger Aufwand bei der Reinigung. Über die Lebensdauer der Kette ist mit Öl fahren viel zeitintensiver und teurer. Kette und Antrieb hält dreimal länger und vor allem, das bike ist quasi fettfrei. Kein Dreck mehr. Kannst es ins Wohnzimmer stellen, ohne das die Frau nen Anfall bekommt. 😉
Welcher Aufwand? Einmal alle 3 Wochen 3 Ketten ins Wachs legen VS. jede Woche kompletten Antrieb reinigen und neu schmieren. Außerdem: Wer in einer Mietwohnung im OG lebt, muss erstmal eine Plane unters Rad legen für den Reinigungsprozess.
Bei mir stehen z. B. die Kickr im Gästezimmer. Da ölige Kette runter und jedesmal die Hände einsauen beim ein und ausspannen? Jetzt lange ich jedesmal direkt in Kette und Zahnräder, egal ist eh sauber...
Perfektes Timing. Ultraschallreiniger ist heute angekommen :)
Top! Deine Fahrradkette müsste man sein 😍
Was für einen hast du dir bestellt?
Ich kenne schon länger Kettenwachs, Klüberplus SK Typen sind meine Favoriten
Vorsicht vor der Verwendung von den schwarzen Einmal-Handschuhen in Verbindung mit Acetone. Besser grüne Mehrweg-Nitrilkautschukhandschuhe verwenden. Ist zwar nicht ganz so ergonomisch, aber sicherer. Lösemittel sind Nervengift.
@ fraggcn, Schönes Erklärvideo🙃, warum bieten die Hersteller von Werk her keine gewachsten Ketten an? Das würde viel vereinfachen, wer ölen will, macht das Procedere andersherum! Oder man bietet beides an!
Wird angeboten :D kurz per Kontaktformular anfragen
Danke, auf das Video hab ich gewartet!
Prima Video, nutze selber schon sehr lange Flüssigwachs und habe mir gerade erst einen Reiskocher bestellt um nun auch die Ketten zu "baden". 🙂 Aufwand am Anfang lohnt sich am Ende auf jeden Fall. Nur im Winter ist die Flüssigwachs Methode nicht ganz so gut, da muss man sehr oft nachwachsen.
Man kann auch eine Kocher für Kosmetik/Körperwachs nehmen... Der hat den Charme, daß die Temperatur für Wachse ausgelegt ist.
Beste kombo, Optimize Graphen Heißwachs + Graphen flüssig
Hab meine Kette und Antrieb seit August 2021 auf dem Rennrad und bin seither 8000 km draußen und 500km auf der Rolle unterwegs und nutze nur Öl und ich hab es gerade ebend vor diesem Kommentar überprüft die Kettenlehre sagt die Kette ist noch Top. Also lange halten ist mit Öl kein Problem.
Interessantes Video. Ich nutze immer weißes Kettenspray für Motorrad. Macht sich auch sehr gut.
Gute Video! Danke! Wie oft sollte man nach der ersten Applikation die Kette ent- und wieder neuwachsen, oder auch nur neuwachsen?
Lg
Schon gefunden ;-) - in einem Nachfolger Video
ruclips.net/video/lWlgzTKEJUg/видео.htmlsi=Q53gcjnfE4L-pcfq
Geiles Gemisch Aceton und Reinigungsbenzin schnüffelt ich auch immer und dann einfach; das Zeugs in die Toilette 🎉
Bitte nicht in die Toilette sondern verdampfen lassen oder in den Hausmüll
Ich bleibe dabei, Kette ölen, gelegentlich nachölen. Für die Reinigung mit Antriebsreiniger zur SB Waschanlage und den Niederdruck-/Hochdruckreiniger seine Arbeit machen lassen.
Wollte ich schon länger machen, das größte Problem für mich ist das säubern der Kassette bisher... Bzw das korrekte entfernen und wieder anbringen mit 2 linken Händen mit funktionierenden Rad am Ende 😂
Zudem die beschaffung der ganzen Werkzeuge 😅
Auf das Abnehmen der Kassette kann man bei geringem Verschmutzungsgrad auch verzichten... Dann muss man aber ordentlich mit Bürste und Lappen arbeiten! Eigentlich brauchst du dann nur noch eine Kettenzange :D
@@Optimize-Chain-Wax oh echt? Die hab ich mir tatsächlich neulich besorgt. Habe deinen Shop schon länger auf dem Schirm, bei einem Video von Felix hatte jemand gefragt ob man die komplette Reinigung auch bei einem komplett neuen Rad machen muss. Damals wurde bejaht, weshalb ich dann doch nichts gekauft habe, aber wenn sehr gründliches schrubben ausreicht wäre das fantastisch (vor allem weil ich einfach diesmal schon vor deinem Kommentar bestellt hab 😂)
@@RobinS1993 Ja, also auch brandneue Ketten müssen entfettet werden, die Kassette ebenfalls... Wenn man aber sorgfältig ist, kann man sich ggf. das abbauen der Kassette sparen. Um die Kette kommt man aber nicht drum herum! :D
@@Optimize-Chain-Wax danke für die großartige Hilfe 👍 dann freue ich mich aufs austesten
Blöde Frage aber wachst man die Kassette auch oder nur die Kette?
TOP - werde alle Räder umstellen
Früher hat man die Ketten in Rindertalg getaucht und das war richtig gut
Das ist interessant... Werkzeug und anderes Gerät sollte auch gut funktionieren...
Wachsen um Eisen und Stahl um vor Korrosion zu schützen ist so alt wie die Schmiedekunst selbst...
Gute Idee 💡
Ich benutze das mit Graphit seit paar Monaten. Bin super zufrieden damit, endlich bleibte alles sauber. Hatte aber auch wenig Aufwand da eh alle Teile neu waren. Musste nur die Kette entfetten :D
Ich habe 6 neue Ketten für 2 Bikes jeweils eine Stunde eingefahren. Dann Reinigung im Gurkenglas mit Waschbenzin 2 Durchgänge und mit Kaminethanol 100 % auch 2 mal. Die verschmutzten Flüssigkeiten kann man nach Filtern mit einem Kaffeefilter wiederverwenden.
Dann Reinigung im Ultraschallbad. Da kam noch eine Restfettmenge raus. Die Ketten dann im heißem Wasser baden um den Ultraschallreiniger zu entfernen. Über Nacht die Ketten trocknen lassen dann nochmal kurz in Kaminethanol reinigen.
Zum Heißwachsen habe ich Molten Speed Wax benutzt. Das hat sehr gute Qualität, eine Mischung aus Wachs, PTFE, MoS 2 und Tungsten Disulfid. Soll auf dem MTB ca 350 km halten. Zwischdurch wenns mal schnell gehen muß habe ich Squirt Lube Flüssigwachs.
In dem Video von Dylan Johnson zusammen mit Adam Kerin von Zero Friction Cycling Australia werden die Vorteile sehr gut mit Messungen herausgearbeitet.
Fazit aus dem Video:
Silca Hot Wax (Silca Secret Chain Blend) in Verbindung mit Silca Super Secret Chain Lube als Flüssigwachs für zwischendurch
haben nochmals bessere Werte als Molten Speed Wax und Squirt Lube.
gute Idee, gibt es für Motorräder ja schon ewig, Problem für die meisten wird wohl sein, wo entsorge ich das dreckige Benzin, oder das Aceton. Schließlich hat nicht jeder einen Recycling Hof um die Ecke.
Ich nutzte das Set von Cyclowax, viel einfacher als selber alles zu putzen.
Aber kostet mit 219€ echt Geld 😬
den Versuch mit dem Wachs gab es schon vor Jahrzehnten - die Kette hält länger mit Öl, das Wachs wird an den belasteten Stellen (Auflagefläche im Kettenglied und auf dem Kettenrad) verdrängt und fließt nicht zurück. Öl "kriecht" wieder an die belasteten Stellen.
Genau. Wachs ist sehr gut zur Oberflächenversiegelung, aber nicht zur Schmierung bewegter Teile. Deswegen nimmt man beim Auto auch zur Hohlraumversiegelung Wachs und zur Motorschmierung Öl. Von einem Motorwachs habe ich noch nichts gehört und ich muss vermutlich nicht prophetisch sein, wenn ich sage, dass das auch nie kommen wird....
Jein, das Wachs kann zwar nicht zurückfließen, aber das der Verschleiß entsteht ja nicht durch den Kontakt zwischen Kette und Kettenblättern sondern durch das Längen der Kette. Wachs wird aus dem Inneren nicht verdrängt und schmiert dort weiter. Die Praxiserfahrungen der Leute die auf Wachs umgestiegen sind bestätigt die Theorie!
Tatsächlich hab ich mir jetzt für dieses Wochenende vorgenommen alle meine Ketten zu wachsen. Der Schmutz mit dem Öl geht mir einfach zu sehr auf den Geist 😅
Perfektes Timing 👍 Berichte dann gerne, wie es bei dir klappt!
@@gcnaufdeutsch
Scheint gut funktioniert zu haben, Gravel mit Rennradpellen und mein MTB laufen jetzt mit Wachs. Testen konnte ich es aber leider noch nicht, das wird wohl gleich auch nur auf der Rolle möglich sein 😅
Hallo,
vielen Dank für eure Anleitung. Hab meine Kette wie angeleitet heiß gewachst. Sogar im Ultraschallbad.
Die Kette und das Wachs hab ich ein Plastik-Bekälter im Ultraschall-Wasserbad bei 70 Grad einziehen lassen (spart Wachs & Dauer aufwärmen).
Ich hätte fast zu lange gewartet bis ich die Kette aus dem abkühlendem Wachs raus genommen habe. Dadurch musste ich mich schon etwas anstrengen um die Kette brechen zu können. Auch die überstehenden Reste waren nicht flach sondern Knubbelig.
Nach dem ich diese beseitigt hatte, lief die Kette erst auf den Ritzeln und sprang nicht drüber. ;-)
Die Kette, wie auch der ganze Antrieb, hatte 500 Km vor dem Wachsen drauf. Mittlerweile bin ich mit Wachs 300 Km gefahren.
Leider habe ich immer noch das Problem, dass der 11. Gang bei höherem Druck oft überspringt. Variieren mit Kettenspannung hat nicht geholfen.
Da man die SRAM RED ETap wirklich genau einstellen kann, ist mir noch nicht klar ob es einfach noch am komplett neuen Antriebsstrang liegt oder ob die 11 Fach SRAM einfach dafür nicht geeignet ist. Es könnte auch an der Force Kassette liegen (die Red war mit 370 € damals zu teuer).
Am Wochenende werde ich noch die Schaltröllchen tauschen obwohl die noch nicht abgenutzt sind, aber quietschen.
SRAM 11-Fach typisch Rattert die Kette bei neuen Kettenblättern anfangs (ca. 1500 Km) etwas mehr als bei Shimano. Erst dann wird's leiser.
Habt ihr noch einen Tipp für mich woran das Überspringen im kleinsten Gang liegen könnte?
Für alle die es interessiert:
Die Kette ist über die Zähne des kleinen Ritzel gesprungen, da sich zwischen den beiden kleinen Ritzeln ein Ring von Wachs gebildet hatte als noch Überschuss an der Kette war. Deshalb konnte die Kette nicht mehr ganz nach unten, "formschlüssig" greifen.
Geht auch wunderbar und viel billiger mit Kerzen/Parafin. Es sollte dann noch ein Anteil Petrolium rein damit das Wachs nach dem Abkühlen etwas geschmeidiger ist. Wer meint das Graphit zusätzlich noch hilft, kann sich da auch selbst welche mit rein mischen. Einziger Nachteil ist das Wachs an den Kontaktflächen nicht lange hält und die Kette Geräusche macht. Aber in den Gelenken ist immernoch genug Wachs.
Interessant.
Ich schmiere meine Kette nahezu gar nicht mehr.
Früher jeden Tag das bike gewaschen, dann Kette gereinigt und alles neu besprüht.
Hab mir Jahre bis Jahrzehnte eingebildet dass meine penible Arbeit nutzen hat.. Hatte sie aber nicht. Wir hatten im Bekanntenkreis alle die ungefähr selben kilometerleistungen.
Also wieder mal schön von der Industrie verarschen lassen.
Ich reinige ab und zu und Spritze ab und an etwas Öl drauf.. Fertig.
Mountainbike Fahrer seid Anfang der 90er und downhill seid 2007.
nur mal so nebenbei, auch ein Ultraschad für 25 € von Aldi etc. reinigt auch fantastisch!
anstelle von Aceton empfehle ich Universal-Nitro-Verdünnung am ende mit Bremsenreiniger den Nitro-verdünner rausspülen. den Niroverdünnung verdampft nicht komplett, Bremsenreiniger löst sich rückstandsfrei auf. viel spaß beim wachsen der kette.das wachs sollte etwas über 90 Grad haben beim einlegen ca 10 Minuten über 90Grad erhitzen dann ist das flüssig genug um sich optimal zu verteilen. dann abkühlen lassen und wenn sich ein dünner film ca 60grad im topf bildet rausnehmen. bei höherer Temperatur fließt zuviel wachs wieder zurück
Das Einzige, was ich tue, ist, einen Lappen mit Motoröl zu tränken (jedes Motoröl reicht aus) und die Kette hindurchzuziehen.
Das ist es.
Bei Regen jede Woche und bei Trockenheit jeden Monat wiederholen.
Kein spezielles teures Kettenöl, Kettenwachs und kein Entfetter oder sonstiges nötig.
Motoröl hat alles, was man braucht, es wirkt nicht nur als Schmiermittel, sondern auch als Reinigungsmittel und Rostschutzmittel, es enthält auch Anti-Verschleiß-Komponenten. Im Winter ist es aufgrund der enthaltenen Viskositätsverbesserer dünnflüssig genug und im Sommer dick genug, wenn es sich um ein Mehrbereichsöl ist, das heutzutage quasi jedes Motoröl ist.
Wie gesagt, alles, was jemals benötigt wird, ist im Motoröl bereits enthalten. Es gibt keine günstigere und effektivere Möglichkeit, Ihre Fahrradkette zu pflegen.
PS: was macht Ihr an gewachsten Ketten in die Schaltröllchen/Lager?
Seit ich Felix von Optimize kennen gelernt habe, bin ich FAN von der Idee. Hab jetzt einige Videos gesehen und auch gleich mal alles dafür gekauft. Mein ganz neues Gravel wird von Anfang an auf Optimize Kette und Heisswachs laufen... die anderen MTBs (9Fach) stelle ich nach und nach um, da hab ich erst vor kurzem die geölte Kette neu gemacht - also gutes Saubermachen angesagt. Dazu wird eine 2. Neu-Kette gleich für den Pitstop-Wechsel mitgewachst. Beim Schlechtwetterrad/Winterbike spare ich mir das aber bestimmt - weil in 8-Fach - leider keine VOR-gewachste KMC-Kette verfügbar, und der XT-Triebstrang ohnehin schon sehr lange am Bike läuft - da lohnt es für mich nicht mehr - und es ist und bleibt das Schlechtwetterbike - dafür ist Wachs wohl ohnehin nicht das Richtige - aber regelmäßige Pflege mach ich auch dafür - unbedingt....Dass es weiter zuverlässig gut läuft. Hoffentlich macht kein Radshop FETT dran,.. also muss ich wohl noch Dyna-Schilder aufkleben, dass hier kein Fett ran soll! - oder hat Felix sowas schon? - Attention - Waxed chain - Do no oil! - wird auch für die Bremsen besser sein.
5:13 - Da ist schon eine Anleitung auf das Messwerkzeug gedruckt und Ihr haltet es trotzdem falsch... Rechts Kette reindrücken und links ablesen, nicht umgekehrt...
Jetzt hätte ich gern als Alternative das ich gewachste Ketten direkt kaufen kann..
Gibt es! Biete ich im Shop an. Einfach per Kontaktformular anfragen...
Amüsant finde ich den Umweltgedanken. Ähm, was genau macht ihr mit den Aceton- und Reinigungsbenzinresten?
Wird zum Grill anzünden benutzt 😂
Marinade
Sehr informativ, danke. Werde ich mal ausprobieren.
Nutzt ihr das Restwachs für die Beinrasur?
😂
Hoffentlich gibt es ein Video darüber wie Herr Knaup das 90Grad heiße Restwachs auf Herrn Weintzheimers haarige Beine aufträgt und anschl. mit einem Rutsch ihn somit aerodynamisch optimiert. Weird!
Welche Flüssig wachs Flasche sollte man denn jetzt noch zusätzlich nehmen von den 3
Da kaufe ich mir lieber für 10-15€ eine neue Kette für mein Arbeitsrad. Mag vielleicht bei Räder in vierstelligen €-Preisen sinnvoll sein, aber ansonsten bleibe ich lieber dabei die Kette ab und an zu reinigen (z.B. Einmachglas + handelsüblichen Kettenreiniger), dann wieder etwas Öl drauf und gut ist.
Verstehe es auch nicht, eine Kette kostet 20€ und was manche Leute hier schreiben von jede 2 Wochen Kette ölen, dann lebt deine Kette halt 30% länger aber du hast an Kettenöl mehr ausgegeben als an einer neuen Kette
auch mit wachs ist die kette nach 3000 kilometern durch. wenn man sich nicht die kassette schrotten will nach 2k wechseln!
öl ist günstiger und es ging auch 100 jahre gut.
Hängt natürlich immer von der Belastung ab, aber 3000km wären absolut unüblich. Schon mal Wachs getestet?
ist mir zu aufwendig die ganze Wachserei, ich bleib beim Öl. Ich benutze das Innotech 105, da bleibt die Kette aussen auch schön trocken.
#fraggcn Wie verhält es sich bei gewachsten Ketten mit dem Zyklus? Nach jedem Waschen des Rades neu wachsen? Was ist mit Regenfahrten? Wie lange hält das Wachs beim „Schönwetterfahrer“?
Alle 300km was drauf, bei Regen nach jeder fahrt neu wachsen für die ultimative Haltbarkeit
Würde ich auch sagen.
Heißwachs 800-1000km; Flüssigwachs 150-200km (längere Touren mit 300+ gehen aber auch)! Ja, nach dem waschen reicht auch trocken wischen der Kette völlig aus. (Die Angaben sind bei guten Wetter, wobei regen wenig Einfluss darauf hat. Viel Schlamm und Dreck reduziert die Laufleistung ein wenig).
Wo ist den aber hier der Vorteil? Ich fahre jede Woche über 300km Arbeitsweg, bei Wind und Wetter, da fang ich doch an jeden Tag an der Karre rumzuwachsen 😅
Ich habe gelernt: die beste pflege hängt in erster linie davon ab das bestmöglich NICHTS an kette und ritzeln haften bleibt was wie schleifpapier zusätzlich noch materialabrieb=verschleiß verursacht, somit ist es nur logisch das man alles bestmöglich sauber poliert und perfekt blank hält und nur mit entkalktem/ weichem wasser absprühen ohne wachse und öle und chemiedreck zu nutzen!!! Mfg wrongdog
Aus Interesse: Mit was schmierst du deinen Antrieb dann?
WARUM gibt es eigentlich von keinem Kettenhersteller Ketten die von Haus aus gewachst sind??? Ist das nicht eine Marktlücke mit der sich Geld verdienen ließe!!!Vielleicht sollte GCN mal die Hersteller dazu interviewen?!
Ist deutlich zu zeitintensiv für die. Außerdem ist Öl "idiotensicher". Bei Wachs muss man ja auch auf 1-2 Sachen achten. Zusätzlich halten die Komponenten dann länger :D was nicht in deren Interesse ist...
Bin ich der Einzige, dem all das viel zu viel Arbeit ist? Habe z. B. im Leben noch nie eine Kette abmontiert.
Ich spritze ca. alle 1-2 Monate an der SB-Waschanlage mein Rad ab, danach scheint es mir top sauber und wenn es trocken ist, fette ich die Kette. Mache ich seit Jahren so und habe meinem Rad nie Probleme angesehen. Fahre damit etwa 5 h pro Woche.
Ich empfehle beim Umstieg aufs Wachsen eine neue Kette zu nehmen und diese dann wie im Video beschrieben wird zu entfetten. Ich habe 3 Ketten in Rotation, somit habe ich immer mindestens eine Frisch gewachste Kette wenn ich wechseln muss. Die Aussage dass der Antriebsstrang doppelt zu lange hält ist keine Übertreibung, es ist eine sehr sehr konservative Untertreibung. Wenn alles korrekt gemacht wird sollte ein Faktor 3x bis 4x erreichbar sein. Im Winter alle 200-250 km wechseln im Sommer gehen auch schon mal 600km wenns nicht Nass wird.
Wieso empfiehlst du einen Wechsel alle 200 - 250 Km?
Bei deinen Kilometer-Angaben meinst du den Wechsel innerhalb deiner 3 Ketten richtig?!
Nach wie vielen Kilometern wirfst du die Ketten weg?
@@ThomasHager ich hab tatsächlich noch nicht wirklich das Lebensende laut Kettenmesslehre erreicht, Angeblich sind bis 15 000 möglich, ich habe sicher schon 7000km schon überschritten. Logischerweise erhöht sich die Lebensdauer Ritzelpaket und Kettenblätter auch um ähnliche Werte. Auf meinem 3x10 commuter Bike habe ich 20 000 Km überschritten.
@@towhee7472 Im Winter! Salzwasser und Dreck sind einfach nicht nett zum Wachs.
Ja da sind krasse Werte! Wahnsinn @@OliverKnittel
Wenn das Wachsen gegenüber Ölen die bessere Methode ist, frage ich mich warum die Ketten nur in vorgeöltem Zustand und nicht in gewachstem oder zumindest unbehandeltem Zustand von den großen Herstellern (Shimano, KMC, Sram) angeboten werden um einem das aufwenidge entfetten zu ersparen!?
Echt so. Super nervig
Die Ketten kommen immer über den Seeweg nach Europa, deshalb werden die Ketten immer gefettet. Außerdem verwendet ja noch die deutliche Mehrheit Öl, dafür die Produktion umzubauen wäre bestimmt zu aufwendig. Außerdem hat kein Kettenhersteller Interesse an weniger Verschleiß...
Wie entsorgt man eigentlich das ölige Wasser bzw Reinigungsbenzin?
Ich wachse meinen Ketten schon seit 4 Jahren heiß, irgend wann bin ich auf das Rezept von Oz Cycle umgestiegen. Mische Paraffinwachs (1Kg 13,95€) und Teflonpulver (100gr. 29,95€) selber. Hab das Zeug vor vier Jahren gekauft und es wird noch ewig halten, fahre ein Race, Gravel und ein Mountainbike. Die neuen Ketten werden erst einmal entfettet, so wie im Video beschrieben, das macht man aber nur einmal am Anfang! Nach 1000 Kilometer gehen die Ketten bei ca. 70 Grad in den Backofen und dann noch in ein 65 Grad Ultraschallbad und dann wieder in den Reiskocher. Ich wachse zwischen den Intervallen nicht nach oder sonstiges, auch nicht nach Regen. Man kann es auch übertreiben. Eine Kette hat über 8000 Kilometer gehalten, aber war noch nicht verschlissen, da durch eine andere ersetzt. Weil es auch hier öfters kritisiert wird, das Aceton/Waschbenzin kommt in eine leere Dose und wird dann bei der Sammelstelle abgegeben, einfach, oder? Ich Filter es mit einem Kaffeefilter und benutze es öfters, erst dann wird es entsorgt. Fazit: ich werde nie wieder zurück wechseln!
Seit ihr schon im Team wachsen?? Das Beste kommt zum Schluss!! 😂😂😂😂😂
Moin. Bei Vorteilen von gewachsten Ketten wird von doppelter Haltbarkeit gesprochen. Habt ihr eine Quelle dafür? Ich habe das letztes Jahr im Rahmen meiner Masterarbeit im Labor untersucht, auch gerade deswegen weil es keine wissenschaftlich belastbaren Quellen dafür gibt. Deswegen bin ich sehr verwundert und würde gerne Wissen, wo ihr die Information aufgegriffen habt. Eine gewachste Kette hat außerdem Nachteile, die ihr komplett unterschlagt. Zufälligerweise gibts dann noch ein Rabattcode für ein Kettenwachs.
Muss man Infomercials nicht als Werbung kennzeichnen?
Team Öl. Wachsen ist mir zuviel Heckmeck. Außerdem sollte auch eine geölte Kette NIE schwarz aussehen (was auch mit geringstem Aufwand möglich ist). Aber wer weiß, ich schließe nichts aus ...
Vollkommen richtig. Kette dauernd abnehmen? Auch von Kettenreiniger die Finger lassen. Kette sauberhalten ist das wichtigste, Dreck schmirgelt. Also: Zahnbürste wenn nötig (soweit sollte man es nicht kommen lassen) mit Frotteelappen gründlich sauberreiben, mit Getriebeöl (Autobedarf, haftet gut) Lappen tränken, gut in die Kette einmassieren, mit neuem Frotteelappen trocken reiben. Billig und gut, vielleicht nicht High-End aber praktikabel.
Wie viele km hält denn eine kaltgewachste Kette, wenn man nur bei gutem Wetter fährt?
ca. 150, wenn du die einzelnen Kettenglieder hörts neu wachsen
150-200km ist meine Empfehlung. Du kannst aber auch Touren mit 300km fahren und in Sachen Lautstärke und Verschleiß verändert sich nahezu nichts.
Kalt hält bei mir max. 100km - gutes Öl hält länger
Heißwachs hingegen bis 300km draußen bei gutem Wetter / momentan hab ich auf meinem Rollenbike 500km und man hört noch nicht, dass sie jammert und wieder gebadet werden möchte 😅
Kaltwachs ca 400 bis 500km. Hängt aber vom Produkt, der Auftragetechnik und der Trocknungszeit ab. Nutze selber das Silca Produkt, lege es da ein uns lasse es 24h trocknen.
Strasser hat bei seiner Weltrekordfahrt 1000 km am Stück auf Wachs zurückgelegt ... im Regen! :D
Ich fahre am Rennrad, Traithlonrad und Mountainbike das Wax von Dynamic bikecare. Als nächstes wenn ich am Reiserad/ Gravelbike den Antrieb 1x12 nach 15.000 km austausche steige ich auch hier auf Wax um. 🚴
Wieder ein sehr informatives Video! Wie verhält es sich denn bei Wachs mit dem allgemeinen Korrosionsschutz der Kette? Oder ist das bei "guten" Ketten wie z.B. einer KMC X11SL kein großes Thema? Viele Grüße, Kai
Fahre seit 2 Jahren täglich bei jedem Wetter Wachs auf ner X11SL, Flugrost war auf ner Titan Nitrit Kette kein Thema, bei ner einfachen Shimano (nicht top-Level) gab's schon mal ein paar Flecken aber keine große Sache. Silca Secret hält bei mir 50-80km bis die Lautstärke steigt und der Lauf rauer wird, Mucoff Dry etwas länger, Dynamic Speedwax nochmals deutlich länger
Habe ähnliche Erfahrungen gemacht die KMC Ketten sind super geeignet im Gegensatz zu einer Shimano 601. Bisher nach 2.500km (3 Ketten in rotierendem Wechsel) kein Rost mit KMC (SL/ R) 11fach Ketten nur eine Shimano 601 musste dran glauben.
@@247fox Hast du Erfahrungen mit der Shimano 701? Verwendest du nur Flüssigwachs oder gelegentlich auch Heißwachs?
Laut zero friction cycling ist von kmc ketten abzuraten...
Und wenn unmittelbar die Kassette und Kette neu aufgebracht sind: dann wachsen?
Danach DryFluid?
Nutze Flüssigwachs seit 4 Jahren auf 3 Rennrädern. Der Umstieg ist am einfachsten, wenn man sowieso gerade den Antrieb (Kette / Kassette) erneuern muss. Dann ist der Reinigungsprozess einfacher. Hatte schon eine Kette mit knapp 10.000 km nahezu ohne Verschleißerscheinungen.
das Video hat mich überzeugt, werde das testen. Nur eine Frage: was macht Ihr macht Ihr mit den lagern der Umlenkrädchen im Antrieb? Auch ins Heißwachs legen? oder nur Flüssigwachs? oder in dem Bereich vielleicht sogar bei mineralischer Schmierung bleiben??
Ganz normal mit Fett weiterschmieren :D
Ich nehme Motoröl. Der Trick dabei ist, das überflüssige Motoröl von der Kette zu wischen mit einem weichen Mikrofasertuch. Die Kette ist danach wunderbar sauber und super geschmiert, denn das Motoröl verbleibt dort, wo es gebraucht wird, nämlich zwischen den beweglichen Teilen der Kette.
PS: Das funktioniert nur bei Fahrradketten, bei schnelllaufenden Motorradketten nicht, denn die Fliehkraft dort schleudert das Motoröl sofort weg.
Gibt es für shimano ketten wie z.b. die cn-m9100 wiederverwendbare kettenschlösser?
Ich habe sehr gute Erfahrung mit dem Kettenschloss von Connex gemacht. Öffnen einfach per Hand, keine Kettenzange notwendig, das Fabrikat der Kette ist egal, KMC, Shimano, Connex, das Schloss funktioniert mit allen Fabrikaten.
@@sportbootjo Danke für deine antwort!
Weisst du ob das schloss auch für die 12fach shimano kompatibel ist?
Super Video!
Wie geht man mit dem Kugellager des Schaltungsröllchens um - gibt man da trotzdem ein wenig Fett drauf und entfettet dann nur die "Zähne" möglichst gut, oder putzt man auch dort das Fett möglichst gut weg?
Bitte weiterhin fetten :D
Welche zusatzstoffe zum Paraffin braucht man?
Ich fahre auch Motorrad, da wird kein so ein geschissen wegen der Kette gemacht. Die Kette plus Ritzel sind da ganz anderen Belastungen ausgesetzt!
Wann euch Spaß macht, dann macht das nach jeder Ausfahrt.🤐
Meine gewachste Kette neigt nach ein paar Reinigungen mit dem Gartenschlauch eher dazu zu rosten. Das Nachwachsen ist auch eher mühsam und keine Verbesserung zum Ölen. Am Rollentrainer verursacht es zudem am Boden eine ordentliche Sauerei durch herabfallendes Wachs und der Effekt, dass die Kette ruhiger läuft ist nach wenigen Trainings vorbei. Es empfiehlt sich aus meiner Sicht auch die Kette sofort aus dem Benzin zu nehmen und abzutrocknen mit Tuch oder Küchenrolle, da sich auch auf der Kette sonst der sich absetzende Dreck wieder ablagert. Das selbe evtl auch mit der heißen Kette nach dem Wachsen, da sonst die dicken Tropfen nach dem aushärten des Wachses gleich absplittern und zudem die Kette sauberer aussieht, wenn die äußeren Glieder mit Küchenrolle etwas abgetrocknet werden.
Hi, deswegen müssen gewachste Ketten auch zwingend trocken gewischt werden. Hochwertige oder beschichtete Ketten sind natürlich vorzuziehen :D Indoor ist Wachs meistens nicht die richtige Wahl.
Squirt Flüssigwachs. Bin erst vor ein paar Monaten umgestiegen, um die Sauerei unterm Indoor-Trainer etwas zu reduzieren. Läuft gut, bislang.
Mal sehen wie es sich draußen machen wird, so in 2 Monaten oder so… hier in den Alpen dauerts eben etwas, bis das wieder geht…
Ceramicspeed UFO oder Silca Super Secret sind viel besser, nimm die lieber
@@felixkloss5667 ich gehöre zur superlangsam-Fraktion (mehr auf Distanz (150 km +) als auf Speed), aber ich werde sie mir mal anschauen. 🙂
HI, denke ich probiere das mal definit am Renn-Rennrad mal aus. ABER wie ist es so mit der Altagstauglichkeit auf Dauer?
Fahre jeden Tag bei Wind und Wetter (Arbeit, Kita, ...) und ungern würde ich jeden Tag nach der Arbeit die Kette trocknen und neu Wachsen.... Oder ist das doch langlebiger als gedacht? Der Dreck der sich da jeden Tag sammelt ist schon nervig beim Commuten, da ich hin und wieder das Rad auch mal Schultern muss und der Dreck an meiner Jacke spricht für sich. Also ist son Wachs eher was für die richtigen Ausfahrten, oder auch gut für jeden Tag geeignet (ohne viel oder gar mehr Aufwand). @tobi: Bitte mal den besagten Gravel Commuter einem Langzeittest unterziehen, wo auch die Praktikabilität getestet wird... Sonst muss ich das noch selbst ausprobieren.. :-D
Wenn das Commuter im Regen draußen steht ist Wachs nicht die richtige Wahl... Steht es hingegen trocken und du nimmst dir kurz die Zeit zum trockenwischen wirst du mit einem leisen und absolut sauberen Antrieb belohnt :D
@@Optimize-Chain-Wax hi. Danke für die Antwort. Also das bike steht abends im Keller. Aber am Tag, bzw. an der Arbeit steht es draußen (5-8h) egal welches Wetter. Klingt wohl eher nix für Wachs, oder?
Einmachglas ist mir beim Schütteln mit der Kette schon mal geplatzt. Schöne Sauerei mit dem dreckigen Waschbenzin. Lieber eine PE Flasche in Zukunft.. 🙂