Первое - шестерёнки на обгонной муфте не из металла, не потому, что "двигатель сгорит", а для того, что бы не изнашивалась КОРОННАЯ шестерня! Второе - для бездорожья миддрайв? На полном серьёзе? Он там будет до первой нормальной коряги, или валуна. А что-бы цепь меньше изнашивалась на мид следует ставить заднюю планетарную втулку с передачами. Так цепь не будет ходить на изгибе, как на стандартных велозвёздочках. Потерей КПД при педалировании 3-5% можно пожертвовать удобству. Для песка и бездорожья - Два редуктора. Полный привод. Есть даже готовые КТ контроллеры сразу под два мотора. У меня два MXUSA xf15 (52v 18A) на КАЖДОЕ колесо. Заспицованны в 24 обод. Они передают миддрайву "привет" Даже при выходе из строя одного из двигателей - продолжу ехать) На днях поеду в карьер. Мб засниму. По поводу тяжёлого ДД - Для трассы и дороги, то что нужно. НО!!! Есть у него ещё один плюс. Тяжёлое моторколесо на скорости работает как ГИРОСКОП, и вело, или мото увеличивают многократно КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ. Вобщем на торечку, эвел...
@@Shurup33 У меня Альфина 8 с миддрайвом, и прикинь, в Альфине передача момента осуществляется с помощью игольчатого подшипника в пластиковой обойме) А вобще, сначала подучи матчасть, пресчитай коофициэнт редукции, размеры шестерён, шаг зуба. Сравни с планетаркой, и её коофициэнтами. Может потом и дойдёт, что с стальной шестернёй МК будет шумнее намного. И то, что замена нейлоновых шестерён осуществляется не чаще 1 раза на 20.000 км, ну если водить умеешь), при этом мк работать будет тише в разы)
Лайк.очень познавательно для тех кто собирается покупать электро.я свой выбор сделал ещё в 2014г.редуктор!!! лёгкий вес,нормальная мощность за счёт передаточного числа и как я понял редуктор экономный.
Редукторный это всего лишь электродвигатель, а прямоприводный электодвигатель с электрогенератором которым пользуются для получения энергии к примеру ставят на ветряки.
@@vladsergeew7780 там або електроенергія крутить мотор, або мотор накручує електроенергію, якщо є річка бля дому можна завдяки потоку норм так накрутити енергії
Вес 100кг 250w редукторный китайский мотор, более 4000км пробега и НИКАКИХ поломок. Делайте выводы сами. PS при таком соотношении массы и мощности это именно велосипед, а не мопед. Педали на подъёмах крутить придется.
Вопрос по редукторных моторах: его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Не вредит ли механике мотора, и самому мотору? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
Скажіть будь ласка у мене акумулятор 48 в і мотор колесо редуктор MX as 500 вт. По рівній дорозі їде 48 км/ч. Якщо я поставлю колесо прямоприводне на 1000 вт на скільки швидше буде воно їхати +- ? Дякую Я вже є ваш клієнт.
рекуперация ))практической пользы от неё никакой в плане подзарядки..это настолько низкий процент что его не стоит обсуждать. но стоимость самого эл.велосипеда данная опция существенно повышает. и шестерни изнашиваются не быстро 15000 километров проедут...скорей развалятся подшипники на ддирект драйве.
Подтверждаю, у самого 350 ватт редуктор, мой вес 115кг. Люблю его в хвост и гриву 2 года, в крутые горки ползу только на моторе, не говоря уже о старте на моторе без педалей всегда, я даже наоборот люблю стартовать на моторе, а потом уже педали начинать крутить. И вот, только сейчас, он зашумел, спустя 2 года. Ну ничё за 1к куплю шестерни, отдам чтоб поменяли и дальше продолжу его в хвост и гриву.
для велосипеда до 30 кг для поездок по тротуарам и паркам - редукторный мотор(легче и экономичнее по расходу) для дорожного электро-мотоцикла мощностью от 2000w и аккумулятором от 60 вольт и выше - мотор прямого привода(тяжелее, но максимальная скорость значительно выше чем у редукторного)
@@R_Kh_ я про вес в первую очередь говорил, так как ддшный мотор номиналом 1500w весит 8 - 9 кг, и аккумулятор к нему нужен мощный, который тоже будет весть примерно столько же, за этим следует усиление тормозов, ободов, подвески... в итоге по весу получится электромотоцикл
Но вы можете поставить стальные шестерни в редукторное мотор колесо (уже продаются), залить туда трансмиссионное масло, и все будет хорошо и долговечно. Масло будет и смазывать и охлаждать движок, а также гасить шум. И резкие рывки не сломают вам зуб на шестерне, как пластмассе. И все будет ок. Но это нужно делать самому, этого не продадут сразу.
@@evelbike немного шумнее, в масле даже очень приятный шум. Мотор сгорает не от кратковременных перегрузок, а от длительных. Так что он может точно также сгореть и на обычных шестернях. Не знаю я разбирал, что вы называете муфтой я не понимаю. Клинить там вроде бы ничему, кроме зубьев шестеренок. Если заклинит фривил, то шестерни будут просто крутиться с колесом, вот и все. Не знаю, я езжу разницы не замтеил особой в отличии от пластика, просто теперь я не боюсь что случайно сломаю зуб при старте со светофора. Ну посмотрим, я недавно только сделал, время покажет.
@@okianist уже проверил все. Стальные шестерни не шумят сильно, почти также. А масло выливается через подшипники на осях. Лучший вариант это смазка высокотемпературная, или же чтобы не перегревалось колесо то лучше переплатить и взять на 500 W
@@nebesniy_pilot Конечно мотор надо с запасом по мощности брать, это предсказуемо что масло вытекает, лучше пусть пластиковые шестерни износятся, чем корпус мотора от металлических шестерен.
Ну как же редуктор "не гудит и не жужжит"? Шум от него довольно приличный. А если не дай бог сломается - приятного очень мало его ремонтировать. Может так случиться, что НИГДЕ во всей стране не окажется шестерней нужного размера, а уж обгонные муфты - те только в Китае, и то не факт, что подойдут, если вдруг у вас мотор но-нейм. Отказался от редукторника, поставил прямой привод и синусный контроллер - и вздохнул с облегчением. Просто песня!
7 лет катаюсь на редукторном мотор колесе и никак не нарадуюсь. Работает тихо (практически бесшумно), тянет хорошо. Обгоняю всех кого встречаю на своём пути. Диаметр шестерёнок всегда можно уточнить у продавца. И лучше брать косозубые. Они работают мягче и тише.
Это классика. Планетареый редуктор самый шумный, это вам не червячный. Самым тихим будет самое дешевое мотор-колесо без редуктора. Мне просто интересно, аскому-то не все равно, как оно шумит на улице? Это же настолько неважная характеристика... Если оно скрипело, это да)
Спасибо ! У меня горный езжу в горы иногда в горы иногда по шоссе, езжу аккуратно вот уже 9 лет, размер колеса 26, передний амортизатор, задний без!чаще езжу по бездорожью ,в день около 15 20 км, по ровной 10, 15 км, ещё раз спасибо!.
Я в горы гоняю на переднем прямоприводном 250 Вт - просто песня. Лёгонький, тихий, подзаряжается на спусках и прёт как ослик - упрямо, медленно и верно. С ненавязчивым педалированием вывозит любые подъёмы. Ни разу ни пожалел о покупке
Ещё забыл сказать что при одной и той же скорости у прямого привала расход в два раза выше. Такчто двигатель прямого привода сам надёжный и бережёт калодки, но ушатывает акум потребляя большие токи.
Вы забыли упомянуть, что чем выше скорость- тем меньше потребление электроэнергии, прямой привод не любит маленькие обороты, и если вы будете ехать на равне с редукторным мотором на скорости ~60 км/ч, то у редуктора сядет зарядка ГОРААААЗДО раньше чем у прямого привода, к примеру, 1000-1500w
@@andumwer1427 Это вряд ли. Редукторному мотор-колесу потребуется значительно меньшее усилие по сравнению с прямым приводом для совершения той или иной работы. А следовательно и экономия электроэнергии обязательно будет. Это аксиома. А она, как известно, не требует доказательств. Общеизвестно, что редукторные моторы потребляют меньше электроэнергии, чем их безредукторные (то есть прямого привода) собратья. И чем быстрее вы будете гнать на своём безредукторнике - тем больше электроэнергии вам потребуется. Поставьте на свой велик ваттметр и сможете убедиться в этом сами воочию. Хотя в скорости вращения колеса прямой привод безусловно выигрывает.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста не могу определиться посоветуйте мне нужен мотор для приставки к инвалидной коляске что лучше взять редуктор думал так как живу на Кавказе дороги соответствующие а прямой привод изза надёжности подскажите пожалуста
5 лет отьездил на электровеле. И только вчера узнал, что у меня прямой привод, 250 ватт. Думал, что редуктор с обгонными муфтами. Колесо начало гудеть и тормозится сильнее при нагревании мотора. В чём может быть проблема?
Доброго вечора ✌️Ми з України). Шановний автор відеоролика у Вас показаний на стенді мотор-колесо редукторне, підскажіть бутьласка. 1 як називається. 2 потужність. 3 яка напруга потрібна у номіналі. 4 І чи можна його замовити і придбати у Вас на сайті. Дякую.
Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?
Почему о Швейцарском BIMOZ молчание ведь это самый лучший вариант. BIMOZ легко устанавливается, создаёт не только тягу но и подзарядки аккумуляторов - можно использовать как велотренажёр.
Не очень понятно почему все так за колодки трясутся? За 9лет и ~13тыс. км я потратил на колодки порядка 10$. При этом не могу сказать что я экономлю колодки и избегаю агресивных торможений.
Здравствуйте .подскажите .Нужен электровел,для круглогодичного использования.Мой рост 176,вес 81кг.Нужен на хорошее расстояние,скорость не так важна,но не откажусь...)))Примерно на 70км...Какой лучше,с каким мотором и контроллером и какой всё мощности и на сколько Ah-надо аккум? Продавцы только продают,скорость говорят одну,а потом в отзывах узнаю,что она меньше!...((( Тут как то читал,что с колёсами на 20,лучше,чем на 26,типа на 20,дольше едит при одинаковом аккум? Что скажите? Думаю,что лучше полуфетбайк или фетбайк на 4...Дороги у нас Г.только зимой хорошие,потому что под снегом...))) Спасибо.Буду очень признателен за науку и подсказку! Хотел у вас заказать,но у вас нет доставки в РФ!...(((
Подскажите, если редукторному МК 500W так и давать 500, можно ли вообще педали не крутить? Мой вес вместе с багажом и велосипедом около 120 кг, крутых подъёмов нет, через мост разве что иногда переехать.
Я понимаю так,что безредукторный мотор и педалирование вещи не совместимые? И если хочется переодически покрутить педали или сел акум но нужно ехать - только редукторный мотор???
Почему везде глухое молчание о Шкондине? Примерно 10-15 лет назад я видел этого человека в интернете. Все смеялись и плевали ему вслед. Его все предали. И общество любителей траспорта, в частности двухколесного, и вообще любители передвижений по дорогам. Никто не верил в электротягу и буквально поливая помоями готовы были идеологию эту с ее оптимистами сравнять с грязью. Я уже тогда знал, что эстафету и разработки перехватят(если даже не купят у Шкондина) а раися снова будет вперде. Ска.. Так и вышло. Многие бл@ди тогда и меня поливали грязью. Чтоб им пусто. 😡😡😡
Я вот никак понять не могу как редукторный мотор связан с педалированием и как он знает с какой скоростью едет велосипед. То есть если я собственными ногами выжму 30км/ч то редукторный мотор будет работать в холостую или вообще не будет работать до тех пор пока скорость велосипеда, не опустится ниже 25км/ч ?
посмотрел и блин думаю кто пишет тебе тексты ?? Та любой тип двигателя для езды подойдет !!Только нужны конкретные задачи !Я катаю на qS 205 ( 3000 вт) Вливаю 10-12 квт!!!Прет так что глаза вылазят !!И в лесу катаю и на любую гору заеду и по попрыгать и 95 км едет в час .Пряморпиводное мощное колесо это универсальное !!рекомендую Топ
Есть електро велосипеды полно приводние.. То как там обстоят дела.. Какие там стоят моторы? Или один редукторный, а другой прямой или такое невозможно?
хз там самокат-то перед вырвает , но к этому вроде привыкли все . он на дыбы не встает хоть. велик даже не представляю как гонять на полном приводе. если только на овоще. иначе зад газует , перед козлит , сцепление передка итак никакое , а оно еще и газовать начинает и сплошна прошлифовка будет) а так идея прикольная) мб надо оч слабый мотор и скоростной на перед. чтобы подгазовывал, но никак не наваливал
Здравствуйте. Я в велосипедных моторах новичек совсем. Только начал разбираться. С дуру приобрел кареточный мотор 42 тыс. Но вот столкнулся с сюрпризом и теперь не знаю что делать. Родной кареточный узел оказался длиннее моторного. И только потом я узнал, что под каждую раму ставится мотор с определенной длинной кареточный трубки. Скажите пожалуйста, есть ли какие то варианты, которые помогут в установки? Или это финиш, менять мотор, а в моем случае, т.к там уже своя пайка, покупать уже новый. Капец беда, ребята.
У меня вопрос если я буду с редукторным мотор колесом ездить по очень жёстком бездорожью постоянных ямочках потому что я люблю покататся по лесу что будет с моим мотор колесом не разобьёт я ли оно или не сламается
ничего особо ему не будет, другое дело покрышка разобьётся, начнёт восьмерить если сами весите много, я вешу 115, кг, два года катался, прыгал с бродюров и заезжал на них и по лесу и вот щас только покрышка завосьмерила, поменял и всё мотор 350 ват редуктор.
Почему редукторный моторколесо нельзя использовать на крутых подъемах ? Ведь можно его поставить на низкую мощность (скорость) и основную работу выполнять педалями или я не прав ?
@@MrGenia1991 Я не совсем понимаю. Безредукторный моторй все берет на себя но ведь редукторный мотор не все берет на себя, ты же ногами крутишь и помогаешь ему. Кроме того есть безредукторные моторы на 1000 ват, зачем такие мощностя если даже в горку нельзя ехать
@@Temporalplace редукторный вроде как лучше должен быть. но как я понял то как они его изготавливают. Вряд ли качество там хорошее. Тяга будет у него лучше и нагрузка на мотор меньшая. чем если бы редуктора не было.
@@MrGenia1991 Вы не поверите, издеваюсь над своим 350 ватт редуктором, 2 года. Сам вешу 115 кг и часто в горки ползу только на моторе и трогаться люблю именно с мотора а потом уже крутить начинаю, если вообще кручу в этот день. И вот только сейчас он зашумел, над наверное менять эти шестеренки., они стоят 950 рублей, только что смотрел, заменить можно самому а можно отдать думаю тысячи 3-4 будет. Но повторюсь конкретно моему мотор колесу - не позавидуеш, так что не переживайте, смело берите редуктор если он вам нравится.
У них на Сайте пишешь Заказ. И никто ничего не оформляет и ничего тебе не отвечает на Почту. Это какой-то ФЕЙКОВЫЙ Магазин. Но только не на Украинском, а на Российском сайте.
Да, мотор-колесо не может использовать велотрансмиссию для электротяги. Вы можете крутить педали и переключать скорости ( звездочки), но мотор-колесо всё равно вращает непосредственно колесо, независимо от велосипедных передач. А центральный мотор ( мид-драйв, кареточный) - если приводит в движение цепь велосипеда, то может и передачи использовать.
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Как Аккум себя ведет при жаркой погоде? Это огромный нагрев на солнце , а если поездка дальная, на 3-4 часа и более? На солнце корпус аккума нагреется крайне сильно. Деградация будет аккума быстрая, если еще он вообще не взорвется нахрен. Элетросамокаты же взрываются , а тут еще мощнее считай Аккум под яйцами...
@@evelbike Thank you for your quick response. I purchased an Evelbike slayer with fat tires in 2018 from the company in china. it is very hard to deal with them. recently the motor burned up and I purchased new hub motor and controller. it arrived with no directions nor any settings for the controller. the wheel came from china and the controller with screen came from the Ukraine. (hopefully from you guys) I would really like to chat with someone that has some experience working on these bikes. I live in NY USA . Thank you Lenny
Не услышал- мотор колесо 250 -500 ватт совершенно бесполезное создание. Ни какой разницы, все равно не тянет и не едет при встречном ветре😂😂😂. Не покупайте. В отличие того же 500 ватного кареточного. Хоть малость тянет с «кпп» звёзды цепь.
Бро мне нужен тяговый мотор на калесо и безопаснй акум ну и соиденяющей каплетное электро оборудование ну вопщем весь комплект чтобы зделать обычный ласик зделать под илектро байк что-бы на полем некорапкоца как умерающяя черепах.
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
Лучшее видео для начинающих! Теперь есть что отправить людям которые выбирают свой первый е-транспорт
Спасибо за контент! Ждем ещё! 👍
Первое - шестерёнки на обгонной муфте не из металла, не потому, что "двигатель сгорит", а для того, что бы не изнашивалась КОРОННАЯ шестерня!
Второе - для бездорожья миддрайв? На полном серьёзе? Он там будет до первой нормальной коряги, или валуна. А что-бы цепь меньше изнашивалась на мид следует ставить заднюю планетарную втулку с передачами. Так цепь не будет ходить на изгибе, как на стандартных велозвёздочках. Потерей КПД при педалировании 3-5% можно пожертвовать удобству.
Для песка и бездорожья - Два редуктора. Полный привод. Есть даже готовые КТ контроллеры сразу под два мотора. У меня два MXUSA xf15 (52v 18A) на КАЖДОЕ колесо. Заспицованны в 24 обод. Они передают миддрайву "привет" Даже при выходе из строя одного из двигателей - продолжу ехать)
На днях поеду в карьер. Мб засниму.
По поводу тяжёлого ДД - Для трассы и дороги, то что нужно. НО!!! Есть у него ещё один плюс.
Тяжёлое моторколесо на скорости работает как ГИРОСКОП, и вело, или мото увеличивают многократно КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ.
Вобщем на торечку, эвел...
@@Shurup33 У меня Альфина 8 с миддрайвом, и прикинь, в Альфине передача момента осуществляется с помощью игольчатого подшипника в пластиковой обойме)
А вобще, сначала подучи матчасть, пресчитай коофициэнт редукции, размеры шестерён, шаг зуба.
Сравни с планетаркой, и её коофициэнтами.
Может потом и дойдёт, что с стальной шестернёй МК будет шумнее намного. И то, что замена нейлоновых шестерён осуществляется не чаще 1 раза на 20.000 км, ну если водить умеешь), при этом мк работать будет тише в разы)
Лайк.очень познавательно для тех кто собирается покупать электро.я свой выбор сделал ещё в 2014г.редуктор!!! лёгкий вес,нормальная мощность за счёт передаточного числа и как я понял редуктор экономный.
Редукторный это всего лишь электродвигатель, а прямоприводный электодвигатель с электрогенератором которым пользуются для получения энергии к примеру ставят на ветряки.
@@vladsergeew7780 там або електроенергія крутить мотор, або мотор накручує електроенергію, якщо є річка бля дому можна завдяки потоку норм так накрутити енергії
Отличное видео. Человек обясняет простым и понятным языком.
Замечательно! Самое понятное, и при том исчерпывающее объяснение всех вопросов связанных с электроприводом.
Вес 100кг 250w редукторный китайский мотор, более 4000км пробега и НИКАКИХ поломок. Делайте выводы сами. PS при таком соотношении массы и мощности это именно велосипед, а не мопед. Педали на подъёмах крутить придется.
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Не вредит ли механике мотора, и самому мотору? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
2:38 Подробно рассказано о конструктивных особенностях редукторного мотора.
Абсолютно не вредит. Хоть задним ходом, хоть передним ходом - без разницы.
Скажіть будь ласка у мене акумулятор 48 в і мотор колесо редуктор MX as 500 вт. По рівній дорозі їде 48 км/ч.
Якщо я поставлю колесо прямоприводне на 1000 вт на скільки швидше буде воно їхати +- ? Дякую
Я вже є ваш клієнт.
рекуперация ))практической пользы от неё никакой в плане подзарядки..это настолько низкий процент что его не стоит обсуждать. но стоимость самого эл.велосипеда данная опция существенно повышает. и шестерни изнашиваются не быстро 15000 километров проедут...скорей развалятся подшипники на ддирект драйве.
Подтверждаю, у самого 350 ватт редуктор, мой вес 115кг. Люблю его в хвост и гриву 2 года, в крутые горки ползу только на моторе, не говоря уже о старте на моторе без педалей всегда, я даже наоборот люблю стартовать на моторе, а потом уже педали начинать крутить. И вот, только сейчас, он зашумел, спустя 2 года. Ну ничё за 1к куплю шестерни, отдам чтоб поменяли и дальше продолжу его в хвост и гриву.
для велосипеда до 30 кг для поездок по тротуарам и паркам - редукторный мотор(легче и экономичнее по расходу)
для дорожного электро-мотоцикла мощностью от 2000w и аккумулятором от 60 вольт и выше - мотор прямого привода(тяжелее, но максимальная скорость значительно выше чем у редукторного)
Да,ты прав! У меня 3 кв.колесо,батарея 60+38v +бакар на 2500 и скорость получаеться где то 80-85 км.ч.
@@realracing3327 круто, можно по дорогам вместе с машинами гонять👍
ахаха что это за мотоцикл электро с 2000w мотором?мопед может? нормальный электромотоцикл должен иметь 8 квт мотор который может выдать 40 квт в пике
@@R_Kh_ я про вес в первую очередь говорил, так как ддшный мотор номиналом 1500w весит 8 - 9 кг, и аккумулятор к нему нужен мощный, который тоже будет весть примерно столько же, за этим следует усиление тормозов, ободов, подвески... в итоге по весу получится электромотоцикл
@@yb8425 нормальный мот весит от 200 кг.
Но вы можете поставить стальные шестерни в редукторное мотор колесо (уже продаются), залить туда трансмиссионное масло, и все будет хорошо и долговечно. Масло будет и смазывать и охлаждать движок, а также гасить шум. И резкие рывки не сломают вам зуб на шестерне, как пластмассе. И все будет ок. Но это нужно делать самому, этого не продадут сразу.
Сделаете прочнее шестерни - при перегрузке сгорит мотор или муфта заклинит. И железные шумят
@@evelbike немного шумнее, в масле даже очень приятный шум. Мотор сгорает не от кратковременных перегрузок, а от длительных. Так что он может точно также сгореть и на обычных шестернях. Не знаю я разбирал, что вы называете муфтой я не понимаю. Клинить там вроде бы ничему, кроме зубьев шестеренок. Если заклинит фривил, то шестерни будут просто крутиться с колесом, вот и все. Не знаю, я езжу разницы не замтеил особой в отличии от пластика, просто теперь я не боюсь что случайно сломаю зуб при старте со светофора. Ну посмотрим, я недавно только сделал, время покажет.
@@nebesniy_pilot Так ведь масло зальёт всю электронику в моторе, трогаться нужно сначала с прокрутки педалями тогда и не будут зубья ломаться.
@@okianist уже проверил все. Стальные шестерни не шумят сильно, почти также. А масло выливается через подшипники на осях. Лучший вариант это смазка высокотемпературная, или же чтобы не перегревалось колесо то лучше переплатить и взять на 500 W
@@nebesniy_pilot Конечно мотор надо с запасом по мощности брать, это предсказуемо что масло вытекает, лучше пусть пластиковые шестерни износятся, чем корпус мотора от металлических шестерен.
Огромное спасибо за внимательный обзор!!!
Спасибо за подробное и понятное объяснение электро моторов
Ну как же редуктор "не гудит и не жужжит"? Шум от него довольно приличный. А если не дай бог сломается - приятного очень мало его ремонтировать. Может так случиться, что НИГДЕ во всей стране не окажется шестерней нужного размера, а уж обгонные муфты - те только в Китае, и то не факт, что подойдут, если вдруг у вас мотор но-нейм. Отказался от редукторника, поставил прямой привод и синусный контроллер - и вздохнул с облегчением. Просто песня!
Спасибо,за практику
Шестерней может и не быть но 3D принтер по-любому в городе есть у кого-нибудь, заказать можно печать
7 лет катаюсь на редукторном мотор колесе и никак не нарадуюсь. Работает тихо (практически бесшумно), тянет хорошо. Обгоняю всех кого встречаю на своём пути. Диаметр шестерёнок всегда можно уточнить у продавца. И лучше брать косозубые. Они работают мягче и тише.
Это классика. Планетареый редуктор самый шумный, это вам не червячный. Самым тихим будет самое дешевое мотор-колесо без редуктора. Мне просто интересно, аскому-то не все равно, как оно шумит на улице? Это же настолько неважная характеристика... Если оно скрипело, это да)
Подскажите, насколько утяжеляет прямой привод езду физической силы, вращая педали?
Спасибо ! У меня горный езжу в горы иногда в горы иногда по шоссе, езжу аккуратно вот уже 9 лет, размер колеса 26, передний амортизатор, задний без!чаще езжу по бездорожью ,в день около 15 20 км, по ровной 10, 15 км, ещё раз спасибо!.
Такишотыхотел?
@@СерёгаМурашко-б4с я говорю спасибо!за ролик,нечего не треба!.
@@tal7432 Мотор колесо не хочешь га ?
Я в горы гоняю на переднем прямоприводном 250 Вт - просто песня. Лёгонький, тихий, подзаряжается на спусках и прёт как ослик - упрямо, медленно и верно. С ненавязчивым педалированием вывозит любые подъёмы. Ни разу ни пожалел о покупке
@@ofacid3439а какой у тебя мотор, редукторный?
Отличный обзор! Благодарю!
3 года на 500ватном ДД, проблем нет. форс до 1200w
Очень,очень четко и ясно. Пока не определился. Спасибо.
Ещё забыл сказать что при одной и той же скорости у прямого привала расход в два раза выше. Такчто двигатель прямого привода сам надёжный и бережёт калодки, но ушатывает акум потребляя большие токи.
Вы забыли упомянуть, что чем выше скорость- тем меньше потребление электроэнергии, прямой привод не любит маленькие обороты, и если вы будете ехать на равне с редукторным мотором на скорости ~60 км/ч, то у редуктора сядет зарядка ГОРААААЗДО раньше чем у прямого привода, к примеру, 1000-1500w
@@andumwer1427
Это вряд ли.
Редукторному мотор-колесу потребуется значительно меньшее усилие по сравнению с прямым приводом для совершения той или иной работы. А следовательно и экономия электроэнергии обязательно будет. Это аксиома. А она, как известно, не требует доказательств. Общеизвестно, что редукторные моторы потребляют меньше электроэнергии, чем их безредукторные (то есть прямого привода) собратья.
И чем быстрее вы будете гнать на своём безредукторнике - тем больше электроэнергии вам потребуется. Поставьте на свой велик ваттметр и сможете убедиться в этом сами воочию. Хотя в скорости вращения колеса прямой привод безусловно выигрывает.
параолимпиаду по физике можно считать завершенной...
@@Pochinikus неужели майнеры в носках теперь меняет род деятельности
Похоже что да, и это поначалу будет стройка😂
Здравствуйте Подскажите пожалуйста не могу определиться посоветуйте мне нужен мотор для приставки к инвалидной коляске что лучше взять редуктор думал так как живу на Кавказе дороги соответствующие а прямой привод изза надёжности подскажите пожалуста
Автор прав плюсую! Хороший разбор, спасибо)
хороший полезный информация спасибо 👍👍🇺🇿
5 лет отьездил на электровеле. И только вчера узнал, что у меня прямой привод, 250 ватт. Думал, что редуктор с обгонными муфтами. Колесо начало гудеть и тормозится сильнее при нагревании мотора. В чём может быть проблема?
Спасибо! Очень доходчиво и познавательно.
Наконец-то видео где все разжевали)))
Спасибо
Доброго вечора ✌️Ми з України). Шановний автор відеоролика у Вас показаний на стенді мотор-колесо редукторне, підскажіть бутьласка. 1 як називається.
2 потужність.
3 яка напруга потрібна у номіналі.
4 І чи можна його замовити і придбати у Вас на сайті. Дякую.
Миддрайв тема! Мне больше нравится!
12 тыс бробег , двигатель в норме, можно было не разбирать.
Большое спасибо,очень грамотное и достаточно доступное объяснение,молодец,побольше бы таких людей.
Спасибо за информацию!
А как установить электропривод на свое родное колесо? Придётся переспицовывать?
Всё,всё доходчиво и понятно.
Спасибо большое за информацию
Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?
Почему о Швейцарском BIMOZ молчание ведь это самый лучший вариант. BIMOZ легко устанавливается, создаёт не только тягу но и подзарядки аккумуляторов - можно использовать как велотренажёр.
Не очень понятно почему все так за колодки трясутся? За 9лет и ~13тыс. км я потратил на колодки порядка 10$. При этом не могу сказать что я экономлю колодки и избегаю агресивных торможений.
Слабо верится.
У прямого привода получается кроме мотора ничего нет? А можно ли комбинировать их?
Жене поставил редукторный выбор был не по максималке а по тяге да и на 29 колесах 42 максималка говорит за глаза.
Доступно обьснят. Спасибо
3:15 - свободный накат у редукторного мотор-колеса. Поспорю. У самого электровелосипед 350 ватт, колеса на 14". Накат очень маленький!
У прямого привода ещё меньше...даже почти нет.Когда газуешь - летишь "как пуля", только сбросил газ и сразу чувствуешь лёгкое как бы торможение.
Здравствуйте .подскажите .Нужен электровел,для круглогодичного использования.Мой рост 176,вес 81кг.Нужен на хорошее расстояние,скорость не так важна,но не откажусь...)))Примерно на 70км...Какой лучше,с каким мотором и контроллером и какой всё мощности и на сколько Ah-надо аккум? Продавцы только продают,скорость говорят одну,а потом в отзывах узнаю,что она меньше!...((( Тут как то читал,что с колёсами на 20,лучше,чем на 26,типа на 20,дольше едит при одинаковом аккум? Что скажите? Думаю,что лучше полуфетбайк или фетбайк на 4...Дороги у нас Г.только зимой хорошие,потому что под снегом...))) Спасибо.Буду очень признателен за науку и подсказку! Хотел у вас заказать,но у вас нет доставки в РФ!...(((
Меньший диаметр быстрее крутит просто а мощность на всех одна
Подскажите, если редукторному МК 500W так и давать 500, можно ли вообще педали не крутить? Мой вес вместе с багажом и велосипедом около 120 кг, крутых подъёмов нет, через мост разве что иногда переехать.
можно! Даже в горку потянет! Если вы весите кг 90 вам понравится 500 ватт
Я понимаю так,что безредукторный мотор и педалирование вещи не совместимые? И если хочется переодически покрутить педали или сел акум но нужно ехать - только редукторный мотор???
Скажите пожалуйста , гора 15 градусов асфальт 5 километров , вес 120 кг. С каким мотором брать электровелосипед ? Для Езды на каждый день. Спасибо.
минимум 500 вт а лучше 1000
Скажите пожалуйста, а можно например корпус зафиксировать и чтобы вращалась внутренняя часть?
пасибо познавательно, за кареточный мотор и не знал
Кареточный мотор самый лучший, я уже все перечисленные варианты пробовал.
@@salisandreas76salis55 спс за мысль, но там из другого видео я понял чаще стираеться цепь и звезды. вроде так
Здравствуйте, сколько будет стоить собрать на 29 обод и кто это сделает?
Очень толково. спасибо.
А существуют редукторные мотор-колеса без обгонной муфты, которые бы могли крутить колесо в обе стороны?
А какое тогда электроколесо выбрать, если например по ровной местности Я хочу крутить педали, она крутой подъём включить электроколесо??
В подъёме не забывайте помогать
Вітаю👍. Інформація корисна та цікава. 🚲🚲🚲
Дякую!
Почему везде глухое молчание о Шкондине? Примерно 10-15 лет назад я видел этого человека в интернете. Все смеялись и плевали ему вслед. Его все предали. И общество любителей траспорта, в частности двухколесного, и вообще любители передвижений по дорогам. Никто не верил в электротягу и буквально поливая помоями готовы были идеологию эту с ее оптимистами сравнять с грязью.
Я уже тогда знал, что эстафету и разработки перехватят(если даже не купят у Шкондина) а раися снова будет вперде.
Ска.. Так и вышло. Многие бл@ди тогда и меня поливали грязью. Чтоб им пусто.
😡😡😡
Потому что он ничего не изобрёл, пустая болтовня
Я вот никак понять не могу как редукторный мотор связан с педалированием и как он знает с какой скоростью едет велосипед. То есть если я собственными ногами выжму 30км/ч то редукторный мотор будет работать в холостую или вообще не будет работать до тех пор пока скорость велосипеда, не опустится ниже 25км/ч ?
@Денис Не поверишь, но люди и 40 выжимают (по прямой), я уже не говорю про спуск
30 км в час моя средняя скорость при поездке из Гофицкого в Лабинск. А это 62км. Ну да, там гравитация помогает. Но всё же.
посмотрел и блин думаю кто пишет тебе тексты ?? Та любой тип двигателя для езды подойдет !!Только нужны конкретные задачи !Я катаю на qS 205 ( 3000 вт) Вливаю 10-12 квт!!!Прет так что глаза вылазят !!И в лесу катаю и на любую гору заеду и по попрыгать и 95 км едет в час .Пряморпиводное мощное колесо это универсальное !!рекомендую Топ
у меня такой же мотор,но я уже подумываю взять qs 8000w 90h он может выдать 40 кВт. это почти 60 л.с(!!!) карл!
В этом видео речь идёт о моторах для велосипедов, не о мотоциклах
На какую раму ты его установил?
@@salisandreas76salis55 киборг
ВРОДЕ за умного пытался выйти...на деле дурак-дураком
Что за композитные материалы применяются в шестернях редуктора?
Затрудняюсь ответить, похож на капролон или пом
Есть електро велосипеды полно приводние.. То как там обстоят дела.. Какие там стоят моторы? Или один редукторный, а другой прямой или такое невозможно?
хз там самокат-то перед вырвает , но к этому вроде привыкли все . он на дыбы не встает хоть. велик даже не представляю как гонять на полном приводе. если только на овоще. иначе зад газует , перед козлит , сцепление передка итак никакое , а оно еще и газовать начинает и сплошна прошлифовка будет) а так идея прикольная) мб надо оч слабый мотор и скоростной на перед. чтобы подгазовывал, но никак не наваливал
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по своему опыту смазку для редукторного мотора для этих пластиковых шестерней?
Здравствуйте. Можно силикон-тефлоновую использовать, продаётся в радиомагазинах, предназначена для смазки шестерен принтеров
Здравствуйте. Я в велосипедных моторах новичек совсем. Только начал разбираться. С дуру приобрел кареточный мотор 42 тыс. Но вот столкнулся с сюрпризом и теперь не знаю что делать. Родной кареточный узел оказался длиннее моторного.
И только потом я узнал, что под каждую раму ставится мотор с определенной длинной кареточный трубки.
Скажите пожалуйста, есть ли какие то варианты, которые помогут в установки? Или это финиш, менять мотор, а в моем случае, т.к там уже своя пайка, покупать уже новый. Капец беда, ребята.
Менять велосипед или мотор
Привет, когда будут в наличии мотор колеса на 2000вт?
У меня вопрос если я буду с редукторным мотор колесом ездить по очень жёстком бездорожью постоянных ямочках потому что я люблю покататся по лесу что будет с моим мотор колесом не разобьёт я ли оно или не сламается
ничего особо ему не будет, другое дело покрышка разобьётся, начнёт восьмерить если сами весите много, я вешу 115, кг, два года катался, прыгал с бродюров и заезжал на них и по лесу и вот щас только покрышка завосьмерила, поменял и всё мотор 350 ват редуктор.
Спасибо!
Ясно мидрайв из прямого привода лучше и дешевле))
Скажите пожалуйста можно ли на редукторный мотор с 750 ват дать напряжение 72 вольта
Нежелательно, редуктор может не выдержать
Можете подсказать как подобрать контроллер ,? Они отличаются от вида двигателя?
Подскажите пожалуйста как отличить скоростной редуктор для переднего колеса от тягового редуктора. Нужный редукторный скоростной мотор
Редукторный мотор НИКОГДА не будет скоростным. Он просто как лошадка : тянет...тянет...тянет.
А можно использовать редукторный мотор на 500вт на заднем колесе с механическими дисковыми тормозами? Или гидравлика нужна?
С любым тормозом можно ( дисковым или ободным), это не имеет значения.
С любым можно, если дисковый тормоз диск с колеса снимаеш, прям к мотору прикручиваеш там отверстия для него под болты и всё.
А у меня редукторное иногда так жужит что аж ноги терпнут от вибрации. А иногда нет
Жужит часто в стальной раме, особенно в переднем приводе
@@evelbike алюминий, зад
@Денис но почему если бросить курок газа и снова вернуть перестает?
Почему редукторный моторколесо нельзя использовать на крутых подъемах ? Ведь можно его поставить на низкую мощность (скорость) и основную работу выполнять педалями или я не прав ?
на видео шестеренки вообще пласмассовые как я понял. Тогда хоть бы он по прямой сезон прожил. На горку большая нагрузка будет. не выдержит
@@MrGenia1991 Я не совсем понимаю. Безредукторный моторй все берет на себя но ведь редукторный мотор не все берет на себя, ты же ногами крутишь и помогаешь ему. Кроме того есть безредукторные моторы на 1000 ват, зачем такие мощностя если даже в горку нельзя ехать
@@Temporalplace редукторный вроде как лучше должен быть. но как я понял то как они его изготавливают. Вряд ли качество там хорошее.
Тяга будет у него лучше и нагрузка на мотор меньшая. чем если бы редуктора не было.
@@Temporalplace вот самодельная конструкция и тоже с редуктором на 12 вольт :)
@@MrGenia1991 Вы не поверите, издеваюсь над своим 350 ватт редуктором, 2 года. Сам вешу 115 кг и часто в горки ползу только на моторе и трогаться люблю именно с мотора а потом уже крутить начинаю, если вообще кручу в этот день. И вот только сейчас он зашумел, над наверное менять эти шестеренки., они стоят 950 рублей, только что смотрел, заменить можно самому а можно отдать думаю тысячи 3-4 будет. Но повторюсь конкретно моему мотор колесу - не позавидуеш, так что не переживайте, смело берите редуктор если он вам нравится.
У них на Сайте пишешь Заказ. И никто ничего не оформляет и ничего тебе не отвечает на Почту. Это какой-то ФЕЙКОВЫЙ Магазин. Но только не на Украинском, а на Российском сайте.
А где лучше разместить мотор колесо , на раме или на самом колесо ? Учитывая подрессорную массу
В колесе проще, на раме больше комфорта
Лайк однозначно
почему вы постоянно повторяете что с качеточным мотором мол вы сможете использовать передачи трансмисии . С другими типами моторов что нельзя чтоли ?
Да, мотор-колесо не может использовать велотрансмиссию для электротяги. Вы можете крутить педали и переключать скорости ( звездочки), но мотор-колесо всё равно вращает непосредственно колесо, независимо от велосипедных передач. А центральный мотор ( мид-драйв, кареточный) - если приводит в движение цепь велосипеда, то может и передачи использовать.
@@evelbike а типа мотор может использовать передачи ) Вы так просто говорите какбудто нельзя использовать передачи .
@@АлександрВоронин-ц4д да, речь об электроприводе
Ага, конечно. Только в шуриках со стальными шестернями чёт моторы не горят.
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Якщо тормозитимеш наперед, не раджу
@@vovabull7372 я знаю.
Ну и бред! Какие нафик поломки?🤣на скольких тысячь пробега? 10?
Безредукторгый мотор без обгонной муфты?!, Он создаёт сопротивление при обычном педалировании ?!
Сопротивление вращению мизерное, но он тяжёлый, поэтому крутить тяжело ногами
Как Аккум себя ведет при жаркой погоде? Это огромный нагрев на солнце , а если поездка дальная, на 3-4 часа и более? На солнце корпус аккума нагреется крайне сильно. Деградация будет аккума быстрая, если еще он вообще не взорвется нахрен. Элетросамокаты же взрываются , а тут еще мощнее считай Аккум под яйцами...
Друг,скажи вот какой мне мотор в итоге выбрать,я каждое утро на работу по 20 км туда обратно,подъем 5 км спуск 6 ,под'ем зятяжной и извилистый
Дякую!
Any chance of getting this in english?
Thank you for the advise, Lenny, we will try to do english sound version
@@evelbike Thank you for your quick response. I purchased an Evelbike slayer with fat tires in 2018 from the company in china. it is very hard to deal with them. recently the motor burned up and I purchased new hub motor and controller. it arrived with no directions nor any settings for the controller. the wheel came from china and the controller with screen came from the Ukraine. (hopefully from you guys) I would really like to chat with someone that has some experience working on these bikes. I live in NY USA . Thank you
Lenny
1:46 500 тысяч ватт или мне послышалось?
Почему нельзя сделать низкооборотистый мотор прямого привода, чтобы не ставить редуктор?
Потому что чем ниже обороты при той же мощности - тем больше вес и габариты
А прямой привод,не ломается никогда,типа?😂
Тяговый матор колесо на 48вольт прошол тэст дрейф иииии выиграл спрос у покупателей и да почему я эти методы не вижу на ветринах где эти моторы.
Нет ничего лудше моноколеса, все не нужное отсутсвует (тормозные колодки, руль и т.д.)
Не тупи!
Обьеденяет ! Потребление ват/час ! Аккумулятор!
Все что малой мощности это редуктор, всё что мощное свыше 2 кВт это прямой привод
Верно
Враховуючи, що хочу швидкість і тягу одне речення заміняє 10 хвилин відео.
Не услышал- мотор колесо 250 -500 ватт совершенно бесполезное создание. Ни какой разницы, все равно не тянет и не едет при встречном ветре😂😂😂. Не покупайте. В отличие того же 500 ватного кареточного. Хоть малость тянет с «кпп» звёзды цепь.
обычный каталец развивает 50-150 ватт. а 500 не тянет лол????
или это отмороженные гонщики
1:46 лол пятьсот тысяч ватт :)
У редукторного меньше употребления енергии и больше тяга. Но меньше максималка
Употребление энергии не меньше, просто редукторный быстрее выходит на обороты с высоким кпд
888
Бро мне нужен тяговый мотор на калесо и безопаснй акум ну и соиденяющей каплетное электро оборудование ну вопщем весь комплект чтобы зделать обычный ласик зделать под илектро байк что-бы на полем некорапкоца как умерающяя черепах.
Полный отстой этот Мид драйв сами перечислили его недостатки
никакое. крутите педали...
Чего ты всё время машешь руками?
Мух отгоняю
Руками машет. Пипец.
Исправлюсь)
Человек хочет донести до каждого свою информацию..и руками помогает..он живой..а не говорящая голова...автору канала лайк..
@@qweasz562 спасибо Ольга
Человек эмоциональный .......
Жестикулируя..показывает что он любит свою работу
Сколько. Стоит на 8 12 23 года електро мотор на250 350 вольт 29 размер колеса
В Нальчике бы нам специалиста
И лучше крутящий момент,и меньше тока берет редукторный ,так ведь
Дороги разбитые ям столько что можно как ро трамплином ездить мотор колесо или стандартно ездить ногами крутить