Спасибо за подробный рассказ. На Датсун на 186 двигателе такая же приблуда. Удалил сразу после покупки. Правда считал, что это глушитель шумов на впуске. Возможно и эту роль выполняет. Дышать машина стала легче. Удачи Вам!
Добрый день, Скиталец 68,видимо Вы и земляк мой, я сам с Тамбовской области! Очень полезное видео, у меня есть знакомый хороший, так вот он мне про это все рассказал сегодня, у него тоже Нива такая, я решил посмотреть в ютубе про это и как раз нашёл Ваше видео! Товарищ сказал, что разница ощутимая, отцу на ниву тоже такое сделаю!!! Однозначно лайк и подписка!!!!
Убрал лишние запчасти😀 с низких оборотах поднимает легче чем было, на педаль газа меньше давить стал, ноге аж не привычно)) при разгоне бортовик показывает расход намного меньше, разгоняться намного легче стала. Спасибо за подсказку!!!!
копье ставилось еще на десятки и двеншки, когда евро 5 еще и в помине не было. У меня Шнива 2014 года (она евро 4) он также стоял. Я снял мощность никак не поменялось. Завод утверждает, что это для улучшения акустического комфорта.
Машина 2020 года выпуска после удаления этого гемароя от завода. Заметно увеличилась тяга на всех режимах машина стала резвей и тяговитой. По расходу особо не заметно. Так что в этом ролике автор обсолютно доступно и без соплей объяснил нужны ли эти доработки или нет
@@АндрейКучин-й7ю так он нужен именно для этого если что. Попробуйте залить воду в бутылку погрузив ту в какую-нибудь емкость, а после отрежьте горлышко и попробуйте повторить. На своей шниве с таким копьем спокойно брал брод выше фар, фильтр при этом был сухой...
Надо любить машину .Она живая.Мой вывод-ей легче дышать после удаления "приблуд".Она ответила меньшим расходом топлива.Любите свое авто и советуйтесь с ним. Если нет изменений в работе двигателя в лучшую сторону - ищите причину в другом. С УВ...
Благодарю Вас . Потрясающее . Это ЛУЧШИЙ комментарий . Что касается любви к машине согласен на 100% + ., а про ШЕВИКА могу сказать ,что это лучшее моё преобретение .🤝🤝🤝
Прочитал сегодня, решил посмотреть что у меня делается. Снял воздухан, "копьё" на месте. Морозец, пластик задубел, прогрел немного горелкой, вытащил "копьё". Собрал, завёл, прогрел. На холостых при 82 градусах расход по бортовику стал меньше. Расход воздуха прежний. Обороты на холостых стали меньше. Были 840-860, стали 800-840. Так что отзыв положительный.
Сегодня ездил на рыбалку. Река рядом, но есть небольшой участок где можно притопить. По ощущениям, моим конечно, динамика прибавилась. Да и движок, опять же по моим ощущениям, стал как-то мягче что ли работать. Так что, как я уже писал, эмоции только положительные. Насчёт экономии бензина засечь не удаётся. Поездки короткие, а без прогрева я не езжу. да меня это и не волнует. Бак заправил, почти месяц езжу.
Если шнива то не трать время, там его нет! Я уже проверил.😄 А машинка реально без копья и ? Знака полетела! Разгон стал быстрее при более низких оборотах! В городе почувствовалось капитально👍 и машина перестала притормаживать при трогании как будто задышала! А
@@leshii.6764 , без акустического патрубка моя шнива иногда на скорости посвистывать стала. А рестриктор нужен для избежания попадания воды в систему и последующего гидроудара, он работает как поплавок-клапан.
Тоже всё это убирал давно, и не одна нива в владении. Ну вроде как получше бегает. А вот когда каталик выкидываешь и ввариваешь пламегаситель, тут да и расход падает и динамика у нивки интересней. Повторюсь, не на одной машине это делал. А вот акустический патрубок я оставляю, без него гудит мотор.
ТО-1 прошёл. и скорей всего и последнее. поэтому начинаем бонбить)). выкинул."копьё".улитку .вставыш. реально! динамика улучшилась. честно. я всегда тапок в пол.и пока она раскрутится. а тут!!! ррррррыы! и в гору лучше.
В ютубе натыкался на видео как меряли на стенде с резонатором и без него, в итоге только на максимальных оборотах добавило около 1 л.с но заметно увеличена шумность мотора, вывод что если не планируете дорабатывать мотор, ставить валы и смешать пик мощности на более высокие обороты то смысла что то убирать просто нет. А вот чувство лучшей динамики скорее всего даёт увеличенная громкость мотора.
Я сначала тоже всё поубирал. Но потом патрубок в ресивер вернул - тяга с ним ровней. Без копья немного шумнее впуск, но не критично, на оборотах мотору дышать полегче, особенно с тоненьким фильтром. А шуму больше всего добавил паук 4/2/1, но там и мощи добавилось неслабо. Всё-таки не зря штаны придуманы, отказываться от них - недополучить 10% от мотора.
Совсем не Кулибин.Просто стаж водительский как в сказке 30 лет и 3 года,вот и хочется как то машинку оживить.К слову сказать немного удалось,порезвее коняшка стала.
в данном случае эта штука работает как кольцевая диафрагма не для придушения мотора, а для увеличения скорости воздуха на входе той самой улитки, которую вы только что открутили. Улитка работает как циклон и за счет центробежной силы отделяет капли воды и мусор перед попаданием воздуха в фильтр. Но, конечно, такая мера и увеличивает сопротивление всасу. Улитка без копья будет работать малоэффективно
На длинной ниве убрал это барахло с самого её приобретения! Эффект не большой, но ощутил сразу.А месяца через два отрезал нижнюю часть корпуса воздухофильтра , ту куда входил патрубок с этим бпрахлом. Прирост мощности ощутил сразу! А прошлым летом перенёс воздухофильтр на левую сторону и соеденил его с половиной штатного резинового патрубка пластиковой трубой и получил ещё немного радости от прибавки мощности! Расход на мой взгляд остался или на том же уровне или стал совсем немного больше - за год так и не понял! И звук работы двигателя изменился! Бурчит как с прямотоком.
спасибо главное-динамика у меня были все модели Нива с 2121 ббольше всех мне служила нива шеви 2004гпо2017год у нейбыла нормольная динамика на трассе бака хватало на 450-460км сейчас шеви2017г з80-400км ипошла карозия кузова спасибо за вш обзор будем пробовать мне73года 14г
Не чего он не душится, душит моторчик прошивка. В то время прошивались за 500р и летала как пуля, думаю и сейчас шьются без проблем, кстати шили прям в салоне где и брал эту шниву. Была шнива брал новую и через 5 лет продал, и простые трёх дверки были, две штуки, одну из них тоже брал новую. Продал их давно и перекрестился.
@@david-2631 На 5 в гору тянет , где раньше не ехала, расход стал на холостых 0,9л, по городу и трассе смешанно 8,4 л было 10л. Мощность по ощущениям после 3200 оборотов прибавляется с низов ничего не изменилось. Я вообще сантехнику поставил от фильтра под капот. Мне в комментах писали что то типа это копьё для обкатки авто, но не знаю. По мне возвращать не буду и аккустический патрубок вытащил. У кого самовнушение, дело каждого, никто никого не принуждает, дело копеечное попробовать, больше разговоров!
@@Изреальнойжизни понял, я щас тоже скинул это копьё, завтра посмотрю есть ли эффект.... Ты с крышкой расширительного бочка придумал что нибудь...? Я тоже просверлил отверстия, вроде не мокрит, ещё наблюдаю...
@@david-2631 я пружинку укорачивал, и давление насосом проверял которое она держит, на канале есть, зимой не мокрит вообще! Мне в комментах под видео писали ruclips.net/video/HvB69QHcbYU/видео.html Добрый день. Проверял и настраивал пробки , и пришел к выводу :если настроил открытие клапана на 1.2 атм. ТО ЗАРЫВАЕТСЯ И ДЕРЖИТ ~1.0атм это важно, тогда бачек с наружи без ипарений сухой. Тоесть повысилось давление при нагреве клапан сработал сбросил и закрыл все ипарений нет сухо.! Если при проверке клапан открылся к примеру на1. 2атм сбрасывает давление, но не закрывается полностью, а продолжает тихо сипеть почти до нуля, то получим постоянно сипящий мокрый бачек. Много раз проверил. Проверка: качаем насосом как и вы сработал клапан, выключаем насос и давление сразу пальцем не сбрасываем, а смотрим когда клапан закроется[перестанет сипеть] если сипит до ~нуля будет срать тосолом из под крышки. Вот и весь расклад, выбираем крышку с закрывающимся клапаном и будет сухо.! Заводская настройка откр~1.4атм, закрытие и поддержание ~1.2.атм.Какое настроите вы дело вкуса, главное чтобы закрытие было. Иначе из под крышки будет подсерать. Проверьте свои пачкающиеся крышки, уверен что после сработки клапана по давлению, они шипят до нуля.
Гениально! Особенно про евро 5, у меня нива 2006 года, из салона, вся штатная, вообще без переделок " Копьё " стоит где ему положено стоять. Открою Вам секрет : в целиндрах горит не бензин...
Привет! А я вообще поставил сантехтрубу на выходе из самой коробки с помощью уголков. И теперь у меня ни копья, ни ,,вопрос.знака,, и вода сто пудов не попадёт. Потому как забор воздуха идёт почти на уровне с капотом. Но говорят есть один минус в моей конструкции: горячий подкапотный воздух не есть хорошо! Если будут проблемы, то тогда выведу под стекло, в район воздухозаборников.
На Калине 2 со 127 мотором после выкидывания этой херни машина прям поехала реально, просто на Ниве очень много мех потерь и мощность даже в 5 лошадей в прибавке там практически не почувствуешь , и да эта штука реально сделана в угоду норм экологии как и катализатор
Сам 7 лет на калинвагене 1 откатался.Брал тоже новую .Только вот про все эти прибамбасы не знал ,да ине лазил туда .Многие почему то недолюбливают калины,а зря .Семь лет служила верой и правдой,и не подвела ни разу.И если сейчас встал бы выбор между калиной и приорой,то однозначно выбрал бы КАЛИНВАГЕНА.А как на 2 с печкой дела обстоят.Замена радика такой же гемор?
Посмотрел ролик и вот сделал тоже самое. Единственное не стал убирать пока пластик в виде вопростельного знака. Не скажу, что мощности прибавилось но разница есть в лучшую сторону. ДВС работает лучше. Посмотрим на расход топлива. Спасибо за совет.
Попробовал разобраться с дроселем. Оказалось что есть проблема.У меня стоит е-газ. А в продаже дросселя только от педали. Пока не нашёл дроселем на 54,56 для электронной педали и есть ли они вообще, кто нибудь знает? Ссылку продавцов можно, если такие существуют.
Дело в том что все ощущения чисто субъективные,я в молодости тоже экспериментировал с автомобилем и мотоциклом,казались явные улучшения,через какое то время все эти чувства проходили и оставалось только увеличение расхода и ухудшение разгона.
2 года назад+1
Thank you for sharing, your video is very good, I love it. Nice to meet you. Wish you happiness and success in life ..👌😍👌😉💋😉😘😉😘
Я езжу на двух шеве ниве.Одна 2008 года вторая 2018. Я не как не мог понять, почему новая хуже едет, и расход топлива больше . Сейчас все понял ,на старой такой хрени нет. Спасибо.
А когда шноркель стоит - не мешает? Если прям мощность увеличится, то всего лишь увеличится максимальная скорость на несколько км/ч, остальное эффект плацебо...
Да ничего не надо убирать никакие копья...надо поставить Опелевский двигатель...который ставили на Шниву в начале 2000годов...и всё она едет хоть ещё три копья поставьте!!!!
Приветствую всех друзья ,и вот какие впечатления от поездок без "копья ".К большому сожалению вырваться на рыбалку не удалось ,но по городу помататься пришлось. Как и говорил ранее в ролике есть ощущение ,что машина стала легче .По городу передвигаться стало комфортнее появилась какая то резвость на оборотах более 2500 .Про расход пока не очень понятно. Накатал около 90 км по городу /специально ездил дальними маршрутами/стрелка на приборе практически не поменяла своего положения .Надеюсь завтра всё же удастся вырваться на рыбалку .Обязательно отпишусь .Всем добра и полных баков .Пока!!!
@@Изреальнойжизни думаешь вы одни такие умные.есть знаешь такой прибор как компьютер с программой диагностики.так вот она показывает,что изменений в лучшую сторону не происходит что с копьем что без него.а так вешают свистульки на выхлоп и говорят машина резвее становится.цифры в студию а не болтовню.
Копьё в воздухозаборнике это резонатор Гельмгольца, он гасит органный резонанс впуска воздуха на определенной частоте. Снижает шумность впуска это копьё. А патрубок в ресивере не акустический, он нужен для выравнивания расхода воздуха по цилиндрам. Без него четвертый цилиндр будет получать вдвое меньше, чем первый, и это даст заметный провал момента на 2500 об/мин.
Тоже убрал копьё но немного по другому ruclips.net/video/YB7l9JhM0Ks/видео.html я уже так с осени, правда прошита под Е2 но с катализатором ещё. Шустрей стало, расход 8,4 на 100км и это с пробками! до Москвы, по москве по МКАД 50км в общем 480км. Проверял по БК и программами. В горку может зима набирает скорость! на 5 передаче после 3000. Пока трубой сделал с фильтра под капот, чтоб меньше грязи летело. PS. Знатоки у кого расход за 13 л и больше! Доказывать ничего не нужно, смотрите подсос воздуха и тд. 8,4 ехал обгоняя фуры 100-110км.ч, Педаль в пол обошёл и в половинку, мгновенный расход был в основном 7,8л
@@kkk19661 Вот это подтверждает что такое возможно! Некоторые с неисправным двигателем пишут у них за 12-16л уходит. Я переделал забор воздуха на канале есть, а это просто вместе с этим вытащил копьё и трубку за дроселем! Мне понравилось, после 3000 чувствуется ускорение и на 5 в гору разгоняется.
Посмотрел я видео на другом канале про эту штуковину и на следующий день снял её . В итоге буду ставить обратно . Она называется не рестриктор а резонатор впуска и нужен он для выравнивания импульсных колебаний воздуха . Может быть с ней контроллер , из за нехватки воздуха на больших оборотах подаёт больше топлива и смесь получается более богатой , незнаю как это объяснить, но а негружоной машине есть прирост тяги после 2.5т.об. но я гоняю на рыбалку с прицепом и тяги стало ощутимо нехватать , чаще стал использовать 4 передачу и в итоге расход стал с прицепом заметно больше чем раньше , заправка та же , скорость стараюсь держать 90 . Тоесть без нее пустая машина едет лудше а гружоная хуже .
У меня подхват с 3200 На 5 в гору тянет , где раньше не ехала, расход стал на холостых 0,9л, по городу и трассе смешанно 8,4 л было 10л. Мощность по ощущениям после 3200 оборотов прибавляется с низов ничего не изменилось. Я вообще сантехнику поставил от фильтра под капот. Мне в комментах писали что то типа это копьё для обкатки авто, но не знаю. По мне возвращать не буду и акустический патрубок вытащил. Может у вас с прошивкой связанно?
Главный гемморой НИВЫ это инжектор! Карбюраторная в сотни раз надёжнее и гораздо дешевле в обслуживании и ремонте! За видео лайк. Заходите ко мне на канал.
Я в замесы и не рвусь. Машина покупалась для беспроблемных поездок на природу и рыбалку. Что бы ни как на предыдущей калине ,чуть дождь и когти рвать , хотя о калине ничего плохого сказать не могу . В своём классе машинка на пять
@@SKITALEZ68 ну, это я так, в принципе. А вообще, можно делать всё по этапно. Сначало одно, потом другое. Но, если и так хватает, не стоит заморачиваться.
Деды-колдуны!Ничему оно не мешает-это копьё-это просто рассекатель воздуха,а вопросительный знак для правильного направления потока.Конфета не получится по-любому!
чем евро 5 трэвела отличается от евро 2 семёрки инж?(если кат конечно стоит.или поставить)ничем. на 5 накручивают прибамбасами. типо.е.газ. .усилитель.электропакет.комп.мульти. навигатор ещё там чо....моё мнение просто.
Маловата скорость для 5-ой передачи, лучше после 90 переходить на пятую. Большая нагрузка на коробку при таком режиме. И производитель и владельцы не советуют...
@@polvlada ))). Там дело не в количестве пассажиров и не в загруженности багажника. Дело в конструкции КПП. Пятая у нас дополнительно "прикручена" к четырехскоростной коробке - то есть инородное тело. Там и со смазкой на малых оборотах валов проблема, и особенно с вибрациями. Вот если на четвертой при 30 км.ч вы почуствуете вибрации, то на пятой при 80 - нет. А они есть, как тот суслик в поле. ))) Итог - раннее разрушение шлицевой на шестерне и синхронизаторе и вплоть до откручивания гайки хвостовика. Так что 90 - это минимум и движение желательно без ускорений. Слабое там место. В городе вообще не включается она - скоростной режим не позволяет. Мне нравится Ваш подход к проблемам автомобильки, Вы пытаетесь во всем разобраться, осмыслить... Но есть еще один путь для познаний - больше читать профильные ресурсы. Тогда например не придется выкидывать аккустический патрубок и что-то выдумывать о его предназначении.))) Он вещь не совсем бесполезная, хотя его влияние практически незаметно, как и разрушение шестерни пятой передачи на низких скоростях. Удачи Вам и хороших видеороликов. )))
Стаж приличный в вождении и ремонте авто. Но как говорится и обезьяну можно научит рисовать (не в обиду сказано). Советую не слушать Алису, она ищет то, что первым попалось в интернете. Прежде чем что-то переделывать советую изучить тему подробнее, или Вы думаете что конструктора дураки и только и хотят всем сделать пакость? Рестриктор предназначен для обеспечения равномерной подачи воздуха. По сути он устраняет турбулентные завихрения воздуха. А диаметр выпускного отверстия рассчитан на то, что там будет стоять рестриктор, все же не совсем дураки в КБ сидят.
Ну, что ни кто не знает где есть ли рестриктор на шевике со шноркелем. У меня тут сложилось впечатление, что роль рестриктор выполняет воздуховод от шноркелю до короба воздушного фильтра, там есть, помимо уебищно сложной формы ещё 2 служения, через которые вообще не понятно, как воздух просачивается. И ещё узнал, что существует воздуховод от шноркелю к коробке, прямой и простой без зубных сужение ипереломов под 90 град. На вопрос заданный продавцу получил ответ, что простой патрубок старого образца и предназначен для машин без АБС??? Я не понял какое отношение к абс имеет форма патрубка. По моему это идиотизм. Не находите?
В движении такая приятная гибкость образовалась! Спасибо очень понравилось.
Спасибо за подробный рассказ. На Датсун на 186 двигателе такая же приблуда. Удалил сразу после покупки. Правда считал, что это глушитель шумов на впуске. Возможно и эту роль выполняет. Дышать машина стала легче. Удачи Вам!
Цена
Побежал выкидывать рестриктор, ща будет ракета👍🏻👍🏻👍🏻спасибо за идею
Закон Ома справедлив как к электричеству, так и к воде и воздуху. Электрикам привет
Добрый день, Скиталец 68,видимо Вы и земляк мой, я сам с Тамбовской области! Очень полезное видео, у меня есть знакомый хороший, так вот он мне про это все рассказал сегодня, у него тоже Нива такая, я решил посмотреть в ютубе про это и как раз нашёл Ваше видео! Товарищ сказал, что разница ощутимая, отцу на ниву тоже такое сделаю!!! Однозначно лайк и подписка!!!!
Благодарю за добрые слова .Рад что помог.
Отец будет рад когда на своей машине положит движок из-за гидроудара)
Всё грамотно. 5 баллов. Расход топлива однозначно будет меньше, потому что реже нужно давить на газ и с меньшими усилиями.
Все убрал к чертям и не пожалел ! Машина в разы резвее стала👍.Спасибо за инфу.Жду еще полезные ролики👍
Катализатор выбрось
В разы😂
в разы.... турбина выросла?
Убрал лишние запчасти😀 с низких оборотах поднимает легче чем было, на педаль газа меньше давить стал, ноге аж не привычно)) при разгоне бортовик показывает расход намного меньше, разгоняться намного легче стала. Спасибо за подсказку!!!!
Согласен полностью!
МД тюнинг на дроссельной заслонке усилит эффект лёгкой педали газа с небольших оборотов, и средний расход на бортовике покажет -1 литр на 100км
Согласен, у меня то же лучьше поехала
@@adron163 Согласен! Молодцы что понимаете!
@@koccc2 сейчас нивы с электронным дросселем, там МД "тюнинг" невозможен!) да и есть у него свои минусы...
Спасибо! Давно думал убрать, убедили окончательно!
Здоровья вам
Убрал у себя и не жалею.
Спасибо за видео, идею, попробую, ждём следующее видео 😉👍👌
Благодарю!!! Получается всё как Вы предполагали, посмотрю у себя в Жигулях 😊👍
копье ставилось еще на десятки и двеншки, когда евро 5 еще и в помине не было. У меня Шнива 2014 года (она евро 4) он также стоял.
Я снял мощность никак не поменялось. Завод утверждает, что это для улучшения акустического комфорта.
Спасибо Вам огромное завтра пойду вытащу эти фалосы из своей шнивочки
Дружище спасибо большое 🤝👍
Машина 2020 года выпуска после удаления этого гемароя от завода. Заметно увеличилась тяга на всех режимах машина стала резвей и тяговитой. По расходу особо не заметно. Так что в этом ролике автор обсолютно доступно и без соплей объяснил нужны ли эти доработки или нет
А оно того стоит? Теперь если в забор воздуха попадёт вода то с большой вероятностью произойдёт гидроудар.
@@mial2378 бред
@@АндрейКучин-й7ю так он нужен именно для этого если что. Попробуйте залить воду в бутылку погрузив ту в какую-нибудь емкость, а после отрежьте горлышко и попробуйте повторить. На своей шниве с таким копьем спокойно брал брод выше фар, фильтр при этом был сухой...
Спасибо,вы умный человек,в отличии от конструкторов.
Спасибо .
😂😂🤣
Надо любить машину .Она живая.Мой вывод-ей легче дышать после удаления "приблуд".Она ответила меньшим расходом топлива.Любите свое авто и советуйтесь с ним. Если нет изменений в работе двигателя в лучшую сторону - ищите причину в другом. С УВ...
Благодарю Вас . Потрясающее . Это ЛУЧШИЙ комментарий . Что касается любви к машине согласен на 100% + ., а про ШЕВИКА могу сказать ,что это лучшее моё преобретение .🤝🤝🤝
Спасибо. У меня хоть и не Шеви Нива,а Веста,Но интересно было посмотреть. Припарковался,остаюсь.
Спасибо .Изначально тоже ВЕСТУ хотел взять ,но передамал.Причина отказа бональна ,гнёт клапана.Шевик тоже гнёт ,но здесь всё же не ремень .а цепь.
@@SKITALEZ68 тут согласен,цепь не ремень . Вот тоже думаю надо поменять ремень,а то уже 172 тыс.км. накатал.
@@USSRBelarus Да уже пора.
Спасибо! Рассмешил с Алисой. Поеду к отцу и уберём копьё.
Прочитал сегодня, решил посмотреть что у меня делается. Снял воздухан, "копьё" на месте. Морозец, пластик задубел, прогрел немного горелкой, вытащил "копьё". Собрал, завёл, прогрел. На холостых при 82 градусах расход по бортовику стал меньше. Расход воздуха прежний. Обороты на холостых стали меньше. Были 840-860, стали 800-840. Так что отзыв положительный.
Сегодня ездил на рыбалку. Река рядом, но есть небольшой участок где можно притопить. По ощущениям, моим конечно, динамика прибавилась. Да и движок, опять же по моим ощущениям, стал как-то мягче что ли работать. Так что, как я уже писал, эмоции только положительные. Насчёт экономии бензина засечь не удаётся. Поездки короткие, а без прогрева я не езжу. да меня это и не волнует. Бак заправил, почти месяц езжу.
😅 СП т😊
Очень полезная информация!
Все правильно - топливо сгорает полностью ,а отсюда увеличение мощности и экономия топлива .Удачи !
Спасибо, тоже выкинул, осталось избавиться от аккустического патрубка.
Если шнива то не трать время, там его нет! Я уже проверил.😄
А машинка реально без копья и ? Знака полетела! Разгон стал быстрее при более низких оборотах! В городе почувствовалось капитально👍 и машина перестала притормаживать при трогании как будто задышала!
А
Я его давно, выкинул, из-за того что трещина образовалась, ещё б немного начал бы "сыпаться" ......
@@leshii.6764 , без акустического патрубка моя шнива иногда на скорости посвистывать стала. А рестриктор нужен для избежания попадания воды в систему и последующего гидроудара, он работает как поплавок-клапан.
Тоже всё это убирал давно, и не одна нива в владении. Ну вроде как получше бегает. А вот когда каталик выкидываешь и ввариваешь пламегаситель, тут да и расход падает и динамика у нивки интересней. Повторюсь, не на одной машине это делал. А вот акустический патрубок я оставляю, без него гудит мотор.
хороший канал ! спасибо за дельные советы от нас лайкосик!! и ПП
Спасибо за совет 👍👍👍💪
Приветствую!Лайк за видео 👍
Благодарю за поддержку.
ТО-1 прошёл. и скорей всего и последнее. поэтому начинаем бонбить)). выкинул."копьё".улитку .вставыш. реально! динамика улучшилась. честно. я всегда тапок в пол.и пока она раскрутится. а тут!!! ррррррыы! и в гору лучше.
Terimakasih sudah berbagi informasi pak selamat beraktivitas sukses terus Amin
🤝🤝🤝🤝🤝
Привет. Сам владелец шнивы этот автомобиль вечный конструктор всегда надо чего-то гомазить.
Я бы так не сказал ,что вечный конструктор,но любит что бы ему внимание уделяли.
wow that's great
Have a good weekend 😊 ☺️ ❤❤
Отличная идея 👍и подписка🔥
Спасибо Николай и Огромного везения Вам во всём!!!
В ютубе натыкался на видео как меряли на стенде с резонатором и без него, в итоге только на максимальных оборотах добавило около 1 л.с но заметно увеличена шумность мотора, вывод что если не планируете дорабатывать мотор, ставить валы и смешать пик мощности на более высокие обороты то смысла что то убирать просто нет. А вот чувство лучшей динамики скорее всего даёт увеличенная громкость мотора.
Я сначала тоже всё поубирал. Но потом патрубок в ресивер вернул - тяга с ним ровней. Без копья немного шумнее впуск, но не критично, на оборотах мотору дышать полегче, особенно с тоненьким фильтром. А шуму больше всего добавил паук 4/2/1, но там и мощи добавилось неслабо. Всё-таки не зря штаны придуманы, отказываться от них - недополучить 10% от мотора.
Зашел дружить, ну ты Кулибин с меня лайк. 👍
Совсем не Кулибин.Просто стаж водительский как в сказке 30 лет и 3 года,вот и хочется как то машинку оживить.К слову сказать немного удалось,порезвее коняшка стала.
Ini pekerjaan yang mantap sob💪💪👍🤝🇮🇩
Terima kasih temanku 🤝🤝🤝
после этих процедур у меня на шниве расход заметно уменьшился . это факт
Согласен, вот почему некоторые не хотят тупо попробовать , пишут дольше!!! комменты, делов на 5 минут.!!!
@@Изреальнойжизни потому то люди замбированы им че скажут то и делают мозгами работать некто нехочет
Спасибо буду тоже выкидывать.
Я вас приветствую.пойду снимать этот гемор.Благодарю за подсказку
Привет ! лайк подписка👍👍👍😎
в данном случае эта штука работает как кольцевая диафрагма не для придушения мотора, а для увеличения скорости воздуха на входе той самой улитки, которую вы только что открутили. Улитка работает как циклон и за счет центробежной силы отделяет капли воды и мусор перед попаданием воздуха в фильтр. Но, конечно, такая мера и увеличивает сопротивление всасу. Улитка без копья будет работать малоэффективно
На длинной ниве убрал это барахло с самого её приобретения! Эффект не большой, но ощутил сразу.А месяца через два отрезал нижнюю часть корпуса воздухофильтра , ту куда входил патрубок с этим бпрахлом. Прирост мощности ощутил сразу! А прошлым летом перенёс воздухофильтр на левую сторону и соеденил его с половиной штатного резинового патрубка пластиковой трубой и получил ещё немного радости от прибавки мощности! Расход на мой взгляд остался или на том же уровне или стал совсем немного больше - за год так и не понял! И звук работы двигателя изменился! Бурчит как с прямотоком.
Рад , что понравилось!
Спасибо!!!
Это копьë глушит резонаторное бульканье выпускной системы поэтому без него ДВС работает шумнее.
спасибо главное-динамика у меня были все модели Нива с 2121 ббольше всех мне служила нива шеви 2004гпо2017год у нейбыла нормольная динамика на трассе бака хватало на 450-460км сейчас шеви2017г з80-400км ипошла карозия кузова спасибо за вш обзор будем пробовать мне73года 14г
Я вот реальную прибавку заметил после перепрошивки на евро 2, рекомендую.
Благодарю .
Спасибо, ты открыл глаза
Не чего он не душится, душит моторчик прошивка. В то время прошивались за 500р и летала как пуля, думаю и сейчас шьются без проблем, кстати шили прям в салоне где и брал эту шниву.
Была шнива брал новую и через 5 лет продал, и простые трёх дверки были, две штуки, одну из них тоже брал новую. Продал их давно и перекрестился.
Абсолютно согласен прошивка душит процентов на восемьдесят а остальные двадцать добавляют эти детальки.
@Forest spirit Естестственно на шевике.
Че ты понтуешься черт
Самовнушение творит чудеса.
Лучше один раз попробовать, тем более не затратно и вообще не сложно.
@@Изреальнойжизни ты тоже удолил копьё.... Эффект какой...?!
@@david-2631 На 5 в гору тянет , где раньше не ехала, расход стал на холостых 0,9л,
по городу и трассе смешанно 8,4 л было 10л. Мощность по ощущениям после 3200 оборотов прибавляется с низов ничего не изменилось. Я вообще сантехнику поставил от фильтра под капот. Мне в комментах писали что то типа это копьё для обкатки авто, но не знаю. По мне возвращать не буду и аккустический патрубок вытащил. У кого самовнушение, дело каждого, никто никого не принуждает, дело копеечное попробовать, больше разговоров!
@@Изреальнойжизни понял, я щас тоже скинул это копьё, завтра посмотрю есть ли эффект.... Ты с крышкой расширительного бочка придумал что нибудь...? Я тоже просверлил отверстия, вроде не мокрит, ещё наблюдаю...
@@david-2631 я пружинку укорачивал, и давление насосом проверял которое она держит, на канале есть, зимой не мокрит вообще!
Мне в комментах под видео писали ruclips.net/video/HvB69QHcbYU/видео.html
Добрый день. Проверял и настраивал пробки , и пришел к выводу :если настроил открытие клапана на 1.2 атм. ТО ЗАРЫВАЕТСЯ И ДЕРЖИТ ~1.0атм это важно, тогда бачек с наружи без ипарений сухой. Тоесть повысилось давление при нагреве клапан сработал сбросил и закрыл все ипарений нет сухо.! Если при проверке клапан открылся к примеру на1. 2атм сбрасывает давление, но не закрывается полностью, а продолжает тихо сипеть почти до нуля, то получим постоянно сипящий мокрый бачек. Много раз проверил. Проверка: качаем насосом как и вы сработал клапан, выключаем насос и давление сразу пальцем не сбрасываем, а смотрим когда клапан закроется[перестанет сипеть] если сипит до ~нуля будет срать тосолом из под крышки. Вот и весь расклад, выбираем крышку с закрывающимся клапаном и будет сухо.! Заводская настройка откр~1.4атм, закрытие и поддержание ~1.2.атм.Какое настроите вы дело вкуса, главное чтобы закрытие было. Иначе из под крышки будет подсерать. Проверьте свои пачкающиеся крышки, уверен что после сработки клапана по давлению, они шипят до нуля.
👍👍✌
🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Привет друг!!!!!!Позновательный канал,молодец.
Спасибо ДРУЖИЩЕ на добром слове!🥂🥂🥂
Гениально!
Особенно про евро 5, у меня нива 2006 года, из салона, вся штатная, вообще без переделок " Копьё " стоит где ему положено стоять.
Открою Вам секрет : в целиндрах горит не бензин...
Осталось найти того, кто замерит на стенде с копьем и без!
Насчет копья не скажу, а с патрубком и без меряли. Он там не зря. Почитать можно на Шнивафоруме - "Мотор 1.8 по фэншую"
@@evgeniyshamshin9641 там мерили без адаптации мозгов, толку от таких замеров 0
Пошёл снимать!!!😁 Благодарю!
Привет! А я вообще поставил сантехтрубу на выходе из самой коробки с помощью уголков. И теперь у меня ни копья, ни ,,вопрос.знака,, и вода сто пудов не попадёт. Потому как забор воздуха идёт почти на уровне с капотом. Но говорят есть один минус в моей конструкции: горячий подкапотный воздух не есть хорошо! Если будут проблемы, то тогда выведу под стекло, в район воздухозаборников.
Я так глубоко не ныряю.Даже сапуны стоковые на трансмиссии.
@@SKITALEZ68 я тоже не нырял, а пришлось. Другого пути не было
В 12году купил шеви и сразу все эти детали выкинул.перепрошил на евро 2.машина стала резвей.
А бенз какой льёшь, 92 или 95й?
@@leshii.6764 лил 92 год назад продал вся зацвела особенно задняя дверь.
Я пока продолжаю на 5ом! Без этих кишков летать стала 👍👍👍 Можно и не перепрошивать я думаю, надо на 2ом попробовать...
@@leshii.6764 Была шнива лет пять, лил только 95й всё прекрасно и бегала хорошо.На 92 она тупая.
На Калине 2 со 127 мотором после выкидывания этой херни машина прям поехала реально, просто на Ниве очень много мех потерь и мощность даже в 5 лошадей в прибавке там практически не почувствуешь , и да эта штука реально сделана в угоду норм экологии как и катализатор
Сам 7 лет на калинвагене 1 откатался.Брал тоже новую .Только вот про все эти прибамбасы не знал ,да ине лазил туда .Многие почему то недолюбливают калины,а зря .Семь лет служила верой и правдой,и не подвела ни разу.И если сейчас встал бы выбор между калиной и приорой,то однозначно выбрал бы КАЛИНВАГЕНА.А как на 2 с печкой дела обстоят.Замена радика такой же гемор?
@@SKITALEZ68 так же, правда радиатор печки весь алюминиевый и течёт редко
Посмотрел ролик и вот сделал тоже самое. Единственное не стал убирать пока пластик в виде вопростельного знака. Не скажу, что мощности прибавилось но разница есть в лучшую сторону. ДВС работает лучше. Посмотрим на расход топлива. Спасибо за совет.
Только вброд где-нибудь теперь не получится проехать, движок сразу ляжет из-за гидроудара.
@@mial2378 обьясни физику процесаа, как эта деталь воду от воздуха отделит?
Я ещё прошил ЭБУ,поставил 56 дроссель и поменял гидрики на мехтолкатели, расход 8/10 город трасса
Гидрики?! Это в моторе от классики?
Гидрики?! Это в моторе от классики?
Попробовал разобраться с дроселем. Оказалось что есть проблема.У меня стоит е-газ. А в продаже дросселя только от педали. Пока не нашёл дроселем на 54,56 для электронной педали и есть ли они вообще, кто нибудь знает? Ссылку продавцов можно, если такие существуют.
Что то я ни как не решусь на прошивку.
👍
💕💕👍💕💕
Thank You sering ,,,, mantap
Terima kasih semoga beruntung.
Сделал также.ощутимо стало машине легче дышать немного Но мотор стал работать чуть громче.поставил в воздушном фильтре улитку обратно и шум уменьшился
Дело в том что все ощущения чисто субъективные,я в молодости тоже экспериментировал с автомобилем и мотоциклом,казались явные улучшения,через какое то время все эти чувства проходили и оставалось только увеличение расхода и ухудшение разгона.
Thank you for sharing, your video is very good, I love it. Nice to meet you. Wish you happiness and success in life ..👌😍👌😉💋😉😘😉😘
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🤩🤩🤩🤩🤩
Я езжу на двух шеве ниве.Одна 2008 года вторая 2018. Я не как не мог понять, почему новая хуже едет, и расход топлива больше . Сейчас все понял ,на старой такой хрени нет. Спасибо.
Шнива 13г.в. ехала лучше и ела меньше, чем 16г.в. Потеплеет - сразу ампутирую!
@@МихаилГлушков-щ2т заодно Евро-5 ампутируй
А когда шноркель стоит - не мешает? Если прям мощность увеличится, то всего лишь увеличится максимальная скорость на несколько км/ч, остальное эффект плацебо...
Привет земляку!🤝
расход уменьшится однозначно
Да ничего не надо убирать никакие копья...надо поставить Опелевский двигатель...который ставили на Шниву в начале 2000годов...и всё она едет хоть ещё три копья поставьте!!!!
It's great.., like
🤝🤝🤝🤝🤝🤝
ОЧЕНЬ ЗАВОРАЖИВАЮЩЕЕ ЗРЕЛИЩЕ)!)
ОЙ !!!СПАСИБОЧКИ.🤝🤝🤝
👍👍👍
Приветствую всех друзья ,и вот какие впечатления от поездок без "копья ".К большому сожалению вырваться на рыбалку не удалось ,но по городу помататься пришлось. Как и говорил ранее в ролике есть ощущение ,что машина стала легче .По городу передвигаться стало комфортнее появилась какая то резвость на оборотах более 2500 .Про расход пока не очень понятно. Накатал около 90 км по городу /специально ездил дальними маршрутами/стрелка на приборе практически не поменяла своего положения .Надеюсь завтра всё же удастся вырваться на рыбалку .Обязательно отпишусь .Всем добра и полных баков .Пока!!!
И прошейся прошивкой паулюс евро 2. Будет намного лучше. И педаль тупить не будет, резвее отклик станет
Прошить нужно! намного лучше будет. Поверьте.
Можно еще на глушитель насадку прикрутить большую,добавляет 5л сил.
@@sibiryak79 по твоему если на фаркоп ведро повесить то и расход не изменится, зря вы, улучшения определённо есть. Не первый кто это сделал.
@@Изреальнойжизни думаешь вы одни такие умные.есть знаешь такой прибор как компьютер с программой диагностики.так вот она показывает,что изменений в лучшую сторону не происходит что с копьем что без него.а так вешают свистульки на выхлоп и говорят машина резвее становится.цифры в студию а не болтовню.
Halo sahabat qu kalo boleh tau itu perlengkapan buat apa oya sobat salam kenal Dari Indo: salam sehat dan sukses selalu mantap ❤️❤️👍👍🙏
🤝🤝🤝🙏🙏🙏
Спасибо
🤝🤝🤝
Копьё в воздухозаборнике это резонатор Гельмгольца, он гасит органный резонанс впуска воздуха на определенной частоте.
Снижает шумность впуска это копьё.
А патрубок в ресивере не акустический, он нужен для выравнивания расхода воздуха по цилиндрам. Без него четвертый цилиндр будет получать вдвое меньше, чем первый, и это даст заметный провал момента на 2500 об/мин.
Сам придумал, или маркетологов завода цитируешь?
@@IvanIvanov-hu3sy А то!
@@IvanIvanov-hu3sy экспериментировал так же, ничего не дает это удаление, только шум прибавляется, не думайте, что наши конструкторы совсем уж дураки.
Жека в теме! А я так понял, что 1 ый, без него страдает!
Дуракам не докажешь
Приветствую! Я пока не нивовод, но есть желание купить в ближайшие годы! Интересная версия! Зашёл остался буду рад если обрету нового приятеля!
Это касается всех ТАЗов с мотором евро 4 или 5
Рад знакомству.
Тоже убрал копьё но немного по другому ruclips.net/video/YB7l9JhM0Ks/видео.html
я уже так с осени, правда прошита под Е2 но с катализатором ещё. Шустрей стало, расход 8,4 на 100км и это с пробками! до Москвы, по москве по МКАД 50км в общем 480км. Проверял по БК и программами. В горку может зима набирает скорость! на 5 передаче после 3000. Пока трубой сделал с фильтра под капот, чтоб меньше грязи летело.
PS. Знатоки у кого расход за 13 л и больше! Доказывать ничего не нужно, смотрите подсос воздуха и тд. 8,4 ехал обгоняя фуры 100-110км.ч, Педаль в пол обошёл и в половинку, мгновенный расход был в основном 7,8л
7,8л это с копьем-реструктором или без? Катализатор есть, прошивка евро-2?
@@kkk19661 Это спокойная езда, без подсоса воздуха после ДМРВ, с прошивкой Е2 и с катализатором, бензин 92. 8,4л. на 100км.
@@Изреальнойжизни у меня без всяких переделок такой расход при спокойной езде. Вчера ездил в Чебоксары по трассе 100-120 расход показал 9.4л
@@kkk19661 Вот это подтверждает что такое возможно! Некоторые с неисправным двигателем пишут у них за 12-16л уходит. Я переделал забор воздуха на канале есть, а это просто вместе с этим вытащил копьё и трубку за дроселем! Мне понравилось, после 3000 чувствуется ускорение и на 5 в гору разгоняется.
добрый день хотелось бы знать какой результат вы поллучили в а процеси эксплуатацыи за ранее блогодарен ь
Расход практически не изменился, а вот динамики явно прибавилось.
Посмотрел я видео на другом канале про эту штуковину и на следующий день снял её . В итоге буду ставить обратно . Она называется не рестриктор а резонатор впуска и нужен он для выравнивания импульсных колебаний воздуха . Может быть с ней контроллер , из за нехватки воздуха на больших оборотах подаёт больше топлива и смесь получается более богатой , незнаю как это объяснить, но а негружоной машине есть прирост тяги после 2.5т.об. но я гоняю на рыбалку с прицепом и тяги стало ощутимо нехватать , чаще стал использовать 4 передачу и в итоге расход стал с прицепом заметно больше чем раньше , заправка та же , скорость стараюсь держать 90 . Тоесть без нее пустая машина едет лудше а гружоная хуже .
У меня подхват с 3200 На 5 в гору тянет , где раньше не ехала, расход стал на холостых 0,9л,
по городу и трассе смешанно 8,4 л было 10л. Мощность по ощущениям после 3200 оборотов прибавляется с низов ничего не изменилось. Я вообще сантехнику поставил от фильтра под капот. Мне в комментах писали что то типа это копьё для обкатки авто, но не знаю. По мне возвращать не буду и акустический патрубок вытащил. Может у вас с прошивкой связанно?
При нехватке воздуха контроллер наоборот уменьшает подачу бензина.
Для выравнивания импульс.колебан. воздуха и стоит в ресивере акустика. патрубок!
Хорошо что на заводе на пака стили в лёгкую
Greetings dear brother Masha Allah your video is very nice
Я когда еду в Тамбов всегда мою машину и мне кажется, что она прёт как монстр это моё мнение
У каждого свои тараканы. А я еду в Тамбов сегодня второй раз без копья и очень доволен как она едет. Может зависит от автомобиля.
@@ЮрийЧубаров-ж9х что могу сказать, счастливого пути и привет Тамбову.
@@АнатолийЧугаев-я3я Спасибо!
@@ЮрийЧубаров-ж9х к стати откуда с Тамбова, куда гоняеш.
@@АнатолийЧугаев-я3я Добрый вечер, с Токаревского района.
Я когда машину помою, тоже кажется что едет лучше.
Такая же фигня...лошадей20добавляется.
Один в один
Фиг знает почему но это работает,а вонючку новую повесишь вообще зверь
Это точно. Каждый раз удивляюсь и ничего понять не могу.
А если ещё и музон в тему то вообще +30 лошадей добовляется
Есть так прошивка паулиса макси спец для без дорожье на низах очень помогает
Откуда знаешь?
Лайк за видео.
🥂 спасибо
Главный гемморой НИВЫ это инжектор!
Карбюраторная в сотни раз надёжнее и гораздо дешевле в обслуживании и ремонте!
За видео лайк.
Заходите ко мне на канал.
Херню написал.
@@ваняиванов-щ7ц8б это точно 😁
Если особо по грязям не ездите можно как вариант поставить фильтр нулевого сопротивления 😁😁😁
Я в замесы и не рвусь. Машина покупалась для беспроблемных поездок на природу и рыбалку. Что бы ни как на предыдущей калине ,чуть дождь и когти рвать , хотя о калине ничего плохого сказать не могу . В своём классе машинка на пять
А для поного счастья ещё нужно: выпуск 4-2-1, увеличеный дроссель, расточка окон гбц, "низовой" распредвал с разрезной шестернёй, и прошивка в евро 2.
Дорого всё это . Меня сейчас всё так устраивает . Даже прошивку менять не хочу .🤝🤝🤝
@@SKITALEZ68 ну, это я так, в принципе. А вообще, можно делать всё по этапно. Сначало одно, потом другое. Но, если и так хватает, не стоит заморачиваться.
Сколько прибавится лошадей?
Деды-колдуны!Ничему оно не мешает-это копьё-это просто рассекатель воздуха,а вопросительный знак для правильного направления потока.Конфета не получится по-любому!
Я и не делаю конфетку,Просто хочу улучшить в первую очередь для себя и ,а если комуто поможет буду рад.
Минус 13... Это в России летом? У нас в Зимбабве даже зимой теплее... (Бамбарбия. Кергуду).
Thank you for sharing, your video is very good, I love it. Nice to meet you. Wish you happiness and success in 💛🧡💚,💙.💖💖
🎄🎄🎄🎄🎄🌹🌹🌹🌹🌹
Спасибо за видео. Я совсем выкидывать копьё не стал, доннышко отрезал у него и вставил обратно. А то птица какая или мышь залетит :)
Так там фильтр дальше не пролетит!
Да все правильно молодец!!!! Завод душит двигателя евро 4 и 5
чем евро 5 трэвела отличается от евро 2 семёрки инж?(если кат конечно стоит.или поставить)ничем. на 5 накручивают прибамбасами. типо.е.газ. .усилитель.электропакет.комп.мульти. навигатор ещё там чо....моё мнение просто.
Заодно выкини воздухофилтр, и под капотом сделай дыру для воздуха, в бак добав таблетки подороже и авто поедет
А какие именно таблЭтки в бак добавить ? Пурген подойдёт ?
@@SKITALEZ68 Пурген комментатору точно подойдёт - турбо-наддув, как никак... А Вам - спасибо - тоже так тюнинговал ШНиву.
@@ЕвгенийБ-ь1ж 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Маловата скорость для 5-ой передачи, лучше после 90 переходить на пятую. Большая нагрузка на коробку при таком режиме. И производитель и владельцы не советуют...
Какая нагрузка один водитель.
@@polvlada ))). Там дело не в количестве пассажиров и не в загруженности багажника. Дело в конструкции КПП. Пятая у нас дополнительно "прикручена" к четырехскоростной коробке - то есть инородное тело. Там и со смазкой на малых оборотах валов проблема, и особенно с вибрациями. Вот если на четвертой при 30 км.ч вы почуствуете вибрации, то на пятой при 80 - нет. А они есть, как тот суслик в поле. ))) Итог - раннее разрушение шлицевой на шестерне и синхронизаторе и вплоть до откручивания гайки хвостовика. Так что 90 - это минимум и движение желательно без ускорений. Слабое там место. В городе вообще не включается она - скоростной режим не позволяет.
Мне нравится Ваш подход к проблемам автомобильки, Вы пытаетесь во всем разобраться, осмыслить... Но есть еще один путь для познаний - больше читать профильные ресурсы. Тогда например не придется выкидывать аккустический патрубок и что-то выдумывать о его предназначении.))) Он вещь не совсем бесполезная, хотя его влияние практически незаметно, как и разрушение шестерни пятой передачи на низких скоростях.
Удачи Вам и хороших видеороликов. )))
@@polvlada Ой... я думал, что автору отвечаю. Ну ладно, надеюсь автор тоже прочтет. )))
Привет!Настоящий хирург!+56 в копилочку!
Благодарю.
@@SKITALEZ68 От души!
Здравствуйте. Как убрать акустический патрубок...
Здравствуйте ! Он находится в ресивере. Надо снять дроссель и вытащить этот патрубок ,он там ни как не крепится .
Стаж приличный в вождении и ремонте авто. Но как говорится и обезьяну можно научит рисовать (не в обиду сказано). Советую не слушать Алису, она ищет то, что первым попалось в интернете. Прежде чем что-то переделывать советую изучить тему подробнее, или Вы думаете что конструктора дураки и только и хотят всем сделать пакость? Рестриктор предназначен для обеспечения равномерной подачи воздуха. По сути он устраняет турбулентные завихрения воздуха. А диаметр выпускного отверстия рассчитан на то, что там будет стоять рестриктор, все же не совсем дураки в КБ сидят.
Можно проверить через elm расход воздуха и топлива до снятия копья и после?
Спасибо за подсказку.Что то сам не додумался.Проверю.
@@SKITALEZ68 проверил?
Саламалейкум Вам 👍🏼👍🏼👍🏼
Благодарю ДРУЖИЩЕ!
У меня шевик с шноркилем, Снял воздухан, но рестриктор не нашел. Где он в ниве со шноркилем и есть ли вообще?
Ну, что ни кто не знает где есть ли рестриктор на шевике со шноркелем. У меня тут сложилось впечатление, что роль рестриктор выполняет воздуховод от шноркелю до короба воздушного фильтра, там есть, помимо уебищно сложной формы ещё 2 служения, через которые вообще не понятно, как воздух просачивается. И ещё узнал, что существует воздуховод от шноркелю к коробке, прямой и простой без зубных сужение ипереломов под 90 град. На вопрос заданный продавцу получил ответ, что простой патрубок старого образца и предназначен для машин без АБС??? Я не понял какое отношение к абс имеет форма патрубка. По моему это идиотизм. Не находите?
@@Михаилчереззаборногузадерищинс , блок абс стоит так что напрямую патрубок не провести.
В ниве со шноркелем рестриктор не нужен. Рестриктор помогает избежать гидроудара, если забор воздуха окажется ниже уровня воды.
@@mial2378 каким образом? Он отделит воздух от воды?