Ustam 2005 model k20 2.0 accord. Tüm motor ve şanzıman takozları değişti, buji ve bobinler değişti, tps doğru konumda, rölanti valfi, araç rölantideyken direksiyonu çevirince deviri yükseltecek şekilde tepki veriyor, dalgalanma ve stop etme yok. Rölantide 650 devirlerde çalışıyor. Sübap ayarı 3 defa yapıldı her yapan usta sübap ayarları iyiydi bi sorun yoktu dedi fakat motorun çalışmasını ilk gören ustalar sübaplar sıkışmış gibi vuruntulu çalışıyor diyor fakat açıp bakınca sübap ayarları iyiymiş deýip kapatıyor. Rölanti valfini ve boğazı temizledim dedi usta. Araç rölantide ve bilhassa ayak frende d konumuna alınca titreşim yapıyor, vuruntulu çalışıyor. Ankarada bir hondacı motor takozları yan sanayi olduğu için titreşimi kesemiyor dedi, başka bir accord uzmanı usta da bu kronik bi sorun böylece kabul etmelisin dedi. Kafayı yicem parçalicam sonunda. Bir fikriniz varsa lütfen yazınız.
K motorun en büyük özelliği vibrasyonsuz çalışmasıdır. Araca bakmak lazım. Ama bu dedikleriniz yapıldıysa doğru olarak 4 tane sıkıntı kalıyor büyük çapta . 1inci kulak dedikleri doğru yan sanayi kulak parkinson hastası gibi makinayı titretir. Orjinal takılması lazım . 2inci motor yapıldıysa ve piston çapı büyüdüyse kesinlikle yapar orjinal pistonun ağırlık dağılımında olmaz sallar , 3üncü triger sentesi kontrol edilmeli zincir sıcakta uzar daha çok ömrü bittiyse zincir kaçıklıklarına bakmak lazım . 4üncü şayet motor açıldıysa yada yağ pompası değiştirildiyse yağ pompasında sente yok diye ezbere takarlar K motoru halbuki K motorun yağ pompası içinde balans şaftları vardır 2 adet ve triger sentesi gibi yağ pompa zincir sentesi ayarlanarak takılmalıdır. Yağ pompa zincir sentesi kaçıksa da vibrasyon yapar . Bunlar büyük ihtimal ve karşılaştığım sıkıntılar. Hep görüyorum subap ayarı yapılıyor ama araba titriyor . Sebepleri bu ama ilk olarak motor kulağı. Öndeki havalı körüklü kulak körük patlayınca takoz yırtık olmasada sallar . bakmak lazım detaylı.
Ustam çaresizim anlayan usta yok. Bir sürü zaman ve para kaybı yaşadım. İletişim paylaşmamanızı saygıyla karşılıyorum lütfen bana siz ulaşınız besyuzellidortaltiyuzyetmisdortsıfırzekizsıfıryedi
@@yusufcinar6215 sattım kurtuldum çok yordu beni. Her şeyi denedim titreşim kesilmedi tek denemediğim yol honda yetkili servisten orjinal havalı ön motor takozu almak.
@@vtechnology6072 Sa usta 2010 crv aracım var ilk soğuk çalışırım vitesi d ye aldığım esnada bizvuruntu oluyor sonra hiç olmuyor normalmi ,şanzıman basınç sensörü tıkanmış olabilir diyenzoldu neden yapabilir
Наука
Ustam 2005 model k20 2.0 accord. Tüm motor ve şanzıman takozları değişti, buji ve bobinler değişti, tps doğru konumda, rölanti valfi, araç rölantideyken direksiyonu çevirince deviri yükseltecek şekilde tepki veriyor, dalgalanma ve stop etme yok. Rölantide 650 devirlerde çalışıyor. Sübap ayarı 3 defa yapıldı her yapan usta sübap ayarları iyiydi bi sorun yoktu dedi fakat motorun çalışmasını ilk gören ustalar sübaplar sıkışmış gibi vuruntulu çalışıyor diyor fakat açıp bakınca sübap ayarları iyiymiş deýip kapatıyor. Rölanti valfini ve boğazı temizledim dedi usta. Araç rölantide ve bilhassa ayak frende d konumuna alınca titreşim yapıyor, vuruntulu çalışıyor. Ankarada bir hondacı motor takozları yan sanayi olduğu için titreşimi kesemiyor dedi, başka bir accord uzmanı usta da bu kronik bi sorun böylece kabul etmelisin dedi. Kafayı yicem parçalicam sonunda. Bir fikriniz varsa lütfen yazınız.
K motorun en büyük özelliği vibrasyonsuz çalışmasıdır. Araca bakmak lazım. Ama bu dedikleriniz yapıldıysa doğru olarak 4 tane sıkıntı kalıyor büyük çapta . 1inci kulak dedikleri doğru yan sanayi kulak parkinson hastası gibi makinayı titretir. Orjinal takılması lazım . 2inci motor yapıldıysa ve piston çapı büyüdüyse kesinlikle yapar orjinal pistonun ağırlık dağılımında olmaz sallar , 3üncü triger sentesi kontrol edilmeli zincir sıcakta uzar daha çok ömrü bittiyse zincir kaçıklıklarına bakmak lazım . 4üncü şayet motor açıldıysa yada yağ pompası değiştirildiyse yağ pompasında sente yok diye ezbere takarlar K motoru halbuki K motorun yağ pompası içinde balans şaftları vardır 2 adet ve triger sentesi gibi yağ pompa zincir sentesi ayarlanarak takılmalıdır. Yağ pompa zincir sentesi kaçıksa da vibrasyon yapar . Bunlar büyük ihtimal ve karşılaştığım sıkıntılar. Hep görüyorum subap ayarı yapılıyor ama araba titriyor . Sebepleri bu ama ilk olarak motor kulağı. Öndeki havalı körüklü kulak körük patlayınca takoz yırtık olmasada sallar . bakmak lazım detaylı.
Ustam çaresizim anlayan usta yok. Bir sürü zaman ve para kaybı yaşadım. İletişim paylaşmamanızı saygıyla karşılıyorum lütfen bana siz ulaşınız besyuzellidortaltiyuzyetmisdortsıfırzekizsıfıryedi
@@orhanonuk2510 Hocam çözüm buldunuZ mu
@@yusufcinar6215 sattım kurtuldum çok yordu beni. Her şeyi denedim titreşim kesilmedi tek denemediğim yol honda yetkili servisten orjinal havalı ön motor takozu almak.
hocam adaptasyonu nasıl yapıyorsunuz
Mptpr yağı ve şanzıman yağ değişimi videosu gelir mi?
@@vtechnology6072 Sa usta 2010 crv aracım var ilk soğuk çalışırım vitesi d ye aldığım esnada bizvuruntu oluyor sonra hiç olmuyor normalmi ,şanzıman basınç sensörü tıkanmış olabilir diyenzoldu neden yapabilir
@@vtechnology6072 anladım usta yeriniz nerede
Dükkan ismi iletişim verebilirmisin ustam
@@vtechnology6072 ?
@@vtechnology6072 iletişim verebilirmisin dükkan tel cep vs