フロントフェンダーとフロントフードを仮合わせする【ポルシェ空冷911レストア】
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- 空冷911をレストアしていきます
ベースは930ボディですが73カレラRS仕様にしていきます
今回はリアのいらないボディパネルを切り取り、フロントも切るために、まずフロントフェンダーとフロントフードを仮合わせします。
00:00 あいさつ
00:58 リアのいらないパネルを切り取る
07:18 ガソリンタンクを外す
12:59 フロントフェンダーを仮組みする
16:31 フロントフードを仮組みする
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■911とは
ポルシェが1965年に発売し、現在も存続しているスポーツカー、全モデルとも車体のリアに水平対向6気筒エンジンを搭載する
■ナローとは
911の初期モデル(1965～1973)
後のモデルよりほっそりして見えるため「ナロー」と呼ばれる
そのスタイリングは911全モデルの中でも人気が高い
1997年までの空冷モデルは容易にナローモデルの外観に改造でき、定番のカスタムとなっている
■1973年式911カレラRS2.7（ナナサンカレラ）とは
レース車両のホモロゲーション取得のために限定生産された特別なモデル
すべての911の中でも特に人気が高い
ベースモデルの2.4リットル（140-190PS）に対して2.7リットル（210PS）エンジンを搭載。
軽量化のため前後バンパーはFRP
また、エンジンパワーに合わせたワイドなタイヤを履くため、リアフェンダーがワイド化されている
このリアフェンダーは74年モデルからはベーシックモデルにも採用された
そのため、930ボディの前後バンパーを市販のFRP製に交換すると自動的にナナサンカレラ仕様となる
■930とは
1974年に、911はアメリカの規制に合わせるために巨大なバンパーを装着。外観が激変した
この外観は1989年まで続き、930ボディと呼ばれる
■まーさんの911
1982年911SC
180PS（日本仕様）の3.0リットルエンジンを搭載
まーさんの購入した個体はディーラー車、走行不明、10年屋外放置
エンジンは別の車両のものが付属
リアバンパーが欠品しておりフロントフェンダーに穴が空いていたことと、
まーさんの好みでナローの外観にコンバージョンしながらレストアする予定
■911の簡単な歴史
1965-1973 初代911 ナローモデル（2.0-2.4）
1974-1989 930ボディ（2.7-3.2）
1990-1993 タイプ964（3.6）
1994-1997 タイプ993 空冷最終モデル（3.6）
※カッコ内は排気量（特殊モデル除く）
なお、ここまでのモデルはモノコックボディがほぼ共通
フロントの作業の説明
今回は82年式のベース車を73年式のカレラRS仕様にするため、フロントフードをナローの長いものに変更します。それにともなって、ボディ側の前端のボディパネルもナロー用に変更する必要があります。そうしないとフードを締めたときにロックするキャッチの位置が合いません。
なのでボディの前端のパネルを切り取ってナロー用のパネルを溶接するのですが、その時の位置合わせをするために、まずフロントフェンダーとフロントフードを仮合わせして、それに合わせて溶接する位置を決めます。
音楽：T.Sさん
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Авто/Мото
31歳の女ですがこの動画の面白さにハマってます。まず単語の意味が理解できないのですが妙に面白いです。部品を譲り合っていらっしゃったりアナログなところがいいですね。ありがとうございます。
つまりやろうと思えば「週間ポルシェを組み上げる」って感じで、レストアどころかディーラーからパーツを買い付けて組み上げるDIYポルシェが作れるのか…
ディアゴスティーニやな
車体番号ないから公道走るのにハードル高くなるんじゃないですかね。
@@TheTakechan 元より外車だし並行輸入車扱いで職権打刻もどうにもならないほど難しいというほどでは無いと思う
偶然見つけて見ました。
まじでめちゃくちゃ面白いです。
勉強にもなるし車が生まれ変わっていく過程を見るのも謎の快感があります。
続編を気長に待とうと思います。
頑張ってください！
いつもより生き生きしてる、まーさんを見て嬉しくなりたした😊
車好きとしては最高に男のロマンですね！スキル、知識、根気財力、応援するチャンネル登録者のみなさんがいてこういうのを幸せと言うのかなと！
フードとフェンダーを仮起きした瞬間……おぉ～素敵✨
ご安全に！
ポルシェを復元するまーさんは楽しそうなので、複雑な作業も難なくやってますね！
まーさんが納得出来る【 デキ 】になる進行速度が正解だと思います。
早さを求めてる人は 少ないんじゃないかなー（＾＾
凄いことになってますね
大河ドラマみる気持ちで見守ってます。毎回ドラマあってワクワクします😊
大好きなポルシェだと気合がちがう
お疲れ様です❗運転席から見るフェンダーのラインが、
素敵なんでしょうね🎵
乗った事無いけど……
唯一無二のボディーですね🎵
フェンダーつけただけでまーさんのテンションが上がるのが伝わる☺
ポルシェのフェンダーは芸術的ですね👍うっとり😚
ボンネット強風でベローンって捲れた時みたいな歪み方してますね
課題だらけのレストアだけど、対応力が凄い
動画素材的には、最高！ポルシェという憧れの車に果敢に挑戦する姿は、
勇気をもらえる がんばるぞ～～～と力の抜けた声も、くせになる。
ポルシェ好きなのが伝わってきますね
やはりまーさんはスタンド使いだったｗ
まーさんお疲れ様です。以前乗った事のある空冷式ポルシェの制作とレストア動画ですが、以前使っていた車両を思い出しながら作っているのは大変で難しいと思う反面嬉しい事も多いですよね。これまでの動画で様々な規格の車両の整備やレストア等をしてきたまーさんだからこそ一大決心されて開始しましたね。まーさんならきっと凄い・素晴らしいポルシェが出来ると信じております。まだ始まったばかりなので大変ですが完成するまで頑張って下さい。応援します
頑張れまーさん！
毎週、動画楽しみにしています。
当時のポルシェSCの販売価格は、日本が1000万円くらいで、アメリカでの価格は当時の為替レートで600万位でした。
今でもそういう傾向があるんでしょうが、だからアメリカではドイツ車が良く売れ、古くなっても部品があるんでしょうね。
ポルシェも直せる。スタンド能力も使える・・・凄すぎる🤩
ボディワークで旧型を新型に、新型を旧型に替えられるのは「車種の少ない欧州車」ならではですね。
特にポルシェは、まーさんも言われるように「小規模スポーツカーメーカー（最近は大衆車も作っている？）」なので、新型を作るにも「変更点を最小にする」必要が有るから、ですね。
それがボディだけでなくエンジン・ミッションにまで及んでいるから新・旧型車の共通パーツが多いのでしょう。
そのおかげで「割と最近の車種の部品が古い車種と共通」なので「純正パーツが入手し易い」という事なのでしょうね。
勿論、新型が出て出力が上がったりすればそれまでのパーツで対応できなくなり、「強化版パーツ」へと変更されて旧パーツは統合されていく事になります。
欧州車は特にそういった形で「パーツが使い回されていく」のでレストアし易いのかも知れませんね。
日本の車は生産方式を米国に倣ったために、モデルチェンジの度に「全く一から再設計する」するため、旧型との部品の共通性があまり無いですね。
そのため各車両・年式によってパーツが異なるので点数も多く管理に膨大な費用と労力が必要になります。
そのため「純正部品が早い時期に絶版品」となってしまいます。
今でこそ「３Ｄスキャナー」、「３Ｄプリンター」といった機器を使って部品を再現できるようになった、とはいえ一点一点を作ればそれなりの金額になってしまいます。
これが日本車のレストアが難しいと言われる所以ですね。😥😢😭
まーさん、襟足長くてチャラ男みたいになってますねｗ
近所だったら磨き作業とか掃除とか手伝いに行きたい…
早く先が見たい。
お疲れ様です✌️
まーさん、いつもありがとうございます。まーさんの作業は、丁寧で本当にためになります。私が二十歳くらいの時、ナローボディーに憧れて５ナンバーポルシェに夢を見たころは、まだ、２００万位で探せましたが、今は夢のまた夢。そろそろ、年金生活を迎えようとしていますが、動画いつも楽しみにしています。私も実は、まーさんなんですが、とても親しみを感じています。参考にさせてもらっていますので、終了まで頑張っていただければ、私もうれしい限りですので、ぜひ、これからも頑張って、作業お願いします。本当にいつも有難う御座います。
まーさん頑張れー！いつも根気強い胆力尊敬しています！！
リアパネル外した後のボディの錆の無いことに驚きです。急いで仕上げるよりは納得のいく作業をしているところを見せて貰いたいッス。
凄く面白い！
溶接一つとってもポルシェ、ドイツ人の質実剛健な性格が出てますね～
めちゃ楽しそう。
まじでスナップオン使いな！特にラチェット！まじで使いやすいよ！お願いだからスナップオン買って！
羨ましい🙏🙇🏻♂️🥲
まーさん
フェンダーの借り合わせの場面で右側のフロントガラスの辺りですが、ボンネットが突き出ているのでは無く右側のフェンダーが下がり過ぎているのでは？
左側の同じ部分はほぼツライチなので左側のフェンダーを少し浮かせる必要が有ると思います。
ホイールかっけえ、、、、
ポルシェに乗ってみたい私は羨ましい。
しかし、これだけボディーがダメなら、陸サーファーみたいなものか。
今時、オカサーファーできる車は少ないからあり。
また、今回もちょっと進みました。着実に進んでいて良かったです。見ていて飽きません。
ボディを修復再塗装するときはどんがらにされるのではと思っていますが、ボディにはまだまだたくさんのパーツが。
そこまでたどり着くには軽く10回位は動画がアップされるのではと思っています。気長に楽しませてもらいます。
頑張ってください。
この911シリーズめっちゃおもしろい！！
チリ合わせかなり地獄を見そうですね…
頑張ってください！応援してます！
暗い時は 気おつけとってよね それが心配 何か僕も 釣り始めようかな😊 楽しそう🐸
ボディーワークってウォークスルーバン以来久しぶりに見ました。（ほかでは見れないですし）まーさん ならではですね。
チリ合わせしながら、車の形になるとテンション上がりますよね。
今後もよろしくお願いします。
おっ！！
まーさん、金髪かツラ？
確かにフェンダーをつけたら車になりましたね！
ルナちゃんがガソリンタンクを持ち上げると思っちゃいましたw
これぞ大人のプラモデル製作 外した部品に少し歪みがあるのでわ これもやりがいがありますな
フェアリングを気にし出すと止まらなくなりますよね！
そういうこだわりって大事ですよね！
フロント部分、ニコイチ、サンコイチで合わすの苦労するかと思えば、意外と整ってる感じですね。
２年後くらいだと思うのですが、早く完成した姿が見たい！！ ボディは何色になるのかなぁ
頑張ってね👍
継続的に作業を行うには、無理は禁物ですね。
燃料タンクはアルミにしませんか。
かっこいいのがありますよ、海外に。
ボロシェが ポルシェなるのが楽しみ🚗
まーさん
こらから暖かくなりますね。
坊主に刈って下さい。
73年型の911Tで、5年落ちのスポルトマチックが格安で売っていたので試しにと3年ほど乗ってました。
シフト入れるとゴンと追突されたみたいなショックがありましたが、それで正常だったのかは不明です（笑）
まだ安かった時代なので二束三文で売りましたが、持っていれば良かったと死ぬまで後悔してると思います。
がんばれまーさん😊
3:32あたりに映ってる電動ノコの電源ケーブルが気になります
前回の「フロアパネル上のスピーカー用穴」とか「トーションバーを抜くための穴とカバー」とかいろいろ教えていただいてありがとうございます。持ってないと、そこまで突っ込んでみないもんなんだろうと思います。まったく知りませんでした。
あの従業員出なかったから
楽しく見ることができました。 ありがとうございます。
トーションバーの所にシャフト刺してジャッキアップできれば良いのに
ボディー補強の意味合いでガセット追加されてた感じですね。
サーキットで事故ってから改修でも良さそうに思う
課題山積で険しい道のりでしょうがポルシェレストア頑張って欲しい。応援してます。
お願いです、９１１Ｒを目指して下さい！
スポット部分に錆が来てる場合の対策はどうしてるんですか？
スポット溶接機の電極ですね。
まーさん流フルレストアの集大成動画にしてほしいから、仮合わせでもじっくりと作業を進めた姿を観せて下さい
ポルシェ９１１は、すごいですよね。
９３０系からでしたっけ、ターボが付いたモデルって、
５０年以上たつのに、まだ８割以上が動くみたいですからね。
車雑誌でみたのですが。米国で学生の時に購入した９１１が
仕事に、遊びに使って、社会人が終わっても乗り続けてるって記事がありましたし、
奥さんや自分の子供より長い付き合いだって。ｗｗｗ
燃料タンクの中の洗浄は、頑固な汚れを落とす為につけおき洗浄ですよね。
外したから、もうタンクに入れといた方が後の作業が楽かも、
安タンを考えてます。？
今度はぜひカウンタックかフェラーリをお願いします。再生回数凄くなると思いますヨ
パーツ出るのすごい…
チームDIYさんの動画見るとスポット溶接よくわかりますよね
かっこいい🙏
意外と仮付けしたフロントフェンダー、ボンネットのブルーメタリックの色も良いですね！私が930をナロールックにするならホーングリル、フロントウインカー、テールレンズは銀縁の物をチョイスしますね。73カレラRSのダックテールも良いけど敢えてダックテールにはせずエンジンフードはそのままでフードグリルも銀、フードバッジも銀又はゴールドで1969〜71年頃の旧いタイプにします。外観はよりクラシカル、中身はスパルタンな独特な雰囲気が良いと思うのです。完成楽しみですね♪応援しております。
悩む時は一日置いて考える、人様の画像を見て見るが妥当だと思います。気長にお待ちしてます。
待ってましたよ まーさん。
次の動画 まだかなぁ？と、楽しみにしてました。十分 進んでますよ。
レストアＧＴさんでも １００日後に完成する･･･っていうのやってますし 自分事ですが 僕も 自分の車のレストアをしているので
とても親近感が湧きます。（僕のレベルは全然 低いですが･･･）
あと ポルシェに対して 全く知識がないので もし宜しければ教えて頂きたいのですが ９３０？とか９６４？とか
９１１シリーズというのを よく聞きますが あんまり よく意味が分からないんですけど 何が違うんですか？
ただ単に年式で数値が増えていくだけ？
もし お手間な時がありましたら ナレーションでも何でも良いので教えて頂ければ幸いです。
また 次の動画も楽しみにしています。これからも頑張って下さい。
熱で歪んだみたいになってますね
singerが、かっこいいよね
ディアゴスティーニ実車版
空冷VWも部品はリプロで出るんですけど、これの出来がピンキリで純正信者の気持ちが分かりました。今は90年の国産に乗り換えましたが、純正部品は出るけど外車かと思うほど高くてうんざりです。
トーションバーで調べたら、昔のHONDAのバイクでバルブスプリングとしてトーションバーを使った物があったと知りました…。
タイムマシンがあったら、この車の完成を見に行く
ポルシェに付いてるタイヤって懐かしのグランプリM7じゃないですか？ｗｗｗ古すぎて放置されてたのがよくわかりますねｗ
自分もアルファロメオジュリアSS1964年式探してフルレストアして見たいです💦
やっぱり、スゲーな、まぁさんって、、、😀
まーさんには、日本のシンガーを目指して貰いたいw
幻のツインターボ積まないんですか？笑
ボンネットの歪みの確認に レーザー墨出し器が使えないですかね レーザーを当てればボディーのへこみも 目視出来そうですけど
日本版 ファスト&ラウド
いずれは、バスタブポルシェも‼
トーションバー・スプリング！
III号戦車、III突みたい！
ハナヂ出そうです！w
13:00 右フロントタイヤ近くのトランペットみたいなのなんですか？
はじめの方の動画でホーンって言ってたと思うよ。違ってたら ごめんね。
横から失礼します。オイルクーラーです。
@@user-cg8pr8rt8z さん
空冷ポルシェ純正ホーンは全てエアーホーンです。品の良い音がするエアーホーンです。
早くエンジンが見たい
スポット溶接に付いて丁寧に解説しているけど、この動画見てる人達のどのくらい割合がスポット溶接について知らないのだろうと疑問に思った。
手持ち雑誌の仕様にそっくりです。もしかしてカラーはオレンジ色とかでしょうか。
昔の記憶を頼りに車体を(適当に？)カットできるなんて信じられんし凄い。ちゃんと車になるまで見逃せません。
車体をスポット溶接で火花が出るのは、ホントはムダ駄目なんだよね。
まだ先でしょうがドンガラにはしないのでしょうか。ドンガラ状態が見たいです。
時間を吹き飛ばすスタンド能力を使って911が完成した状態を先に見せてほしいです。
お願いします。
キングクリムゾンっ！
ナローと普通はどこが違うの？
1965～1973年の911がナロー、74年から89年までの911が930
実はモノコックボディはほぼ同じで、リアフェンダーの張り出し具合が違うだけです
そのモノコックに取り付けられる前後バンパー、フロントフェンダー、フロントフードなどの形状が異なります
エンジンはナローでは2.0～2.7リットル、930では2.7～3.2リットルが搭載されます
まーさん「ボンネットの新品パーツ今でも出るんですけど…」
俺「！？」
デッカイ知恵の輪やっているようみ見えました。
ガソリンタンクの中に向けて
「お前は既にクサっている。」
ボンネットフードに向けて
「お前は既にユガんでいる。」
アタッ！
なかなか大変なチリ合わせですね～f(^_^;全て、ナロー用になってから・・・また、合わせるのも大変ですね(; ﾟ ﾛﾟ)ファイト🚩😃🚩まーさんヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨️
ｗ 大人のプラモですね ｗｗｗ