RÁC TRONG TÂM! Thưa các bác, Em rất buồn khi nhìn thấy rất nhiều bình luận hoặc phản hồi bình luận của nhiều bác bị RUclips đưa vào hộp kiểm duyệt hoặc hộp vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng. Việc thể hiện YÊU hay KHÔNG YÊU là chuyện hết sức bình thường, ĐỒNG TÌNH hay PHẢN ĐỐI cũng là các mặt của cuộc sống, tại sao khi xe Vinfast bị chê, nhiều bác lại có thể phản ứng bằng những ngôn từ thô tục đến vậy? Em thành thật xin lỗi vì đã không thể mở những bình luận trong mục vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng. Nếu mở ra, kênh có thể sẽ bị sập, hoặc có thể sẽ bị phạt rất nặng. Ngôn từ thô tục có thể bị coi là rác phải không các bác? Nếu ta yêu mến sản phẩm, niềm nở đón nhận cả những lời chê bai góp ý, thì cộng đồng sẽ ngày càng yêu mến sản phẩm. Rất mong các bác hãy cởi mở và thư giãn khi trao đổi. Kính chúc các bác và gia đình cuối tuần vui vẻ!
Bác ns rất đúng. Chính vì e đọc comment người chê vin bị chửi rất vô văn hóa . Nên e cũng bị phản cảm theo hiện tại e k còn chút cảm tình nào . Việc bị chê là hết sức bt cho 1 sản phẩm bất kỳ. đến lexus cũng bị chê rất thậm tệ cũng có. Những họ không hành xử như vậy.
Đôi khi họ yêu ghét theo cảm tính. Chỉ cần nghe đến Vin có khi họ đã ko thích rồi. Cho nên bạn cứ tự tin làm những gì từ tâm và tầm của mình để mang đến cho người xem, người dùng sự hiểu biết về ôto nói chung trong đó có xe điện. Riêng về xe Vin mình đã từng ngồi vf9 bản trần kính thì thấy ko phù hợp với thời tiết mùa hè Tây Nguyên.
Chê một Hãng xe non trẻ đã là vô văn hoá rồi mà còn chê chính hãng xe non trẻ của chính Đất nước mình thì là ngu dốt chứ còn gì nữa, thậm chí còn xứng đáng bị gọi là phản động,bố lao mất dạy, Vện vàbg đu càng 3/// ko có gì sai!
Đã lái thử. Là 1 người trên phương diện đi crv đã 10 năm muốn lên con xe điện để trải nghiệm thì mình có mấy ý như sau - không gian ko rộng, chiều cao trần thấp, hàng sau bí vì do thiết kế xe như vậy - hoàn thiện nội thất nói thẳng ra là ko đáng với con xe 1.2 tỷ bản mua pin. Nhìn nó ko xứng. Ngang cỡ con vf6 - cảm giác lái thì độ xiết vô lăng nó hơi vô lý xí. Lúc bắt đầu thì nhẹ tênh. Bắt đầu chạy thì bắt đầu nó nặng hơi quá đáng. 50km/h mà nó siết như chạy 100km/h vậy. Vần vô lăng lâu dài thì ko thấy thoải mái lắm. Riêng cảm giác cầm vô lăng thì lại thích. Độ nhạy và chuẩn xác thì ok. 8/10. - con xe dễ làm quen. Tầm nhìn trước thoáng, 2 bên hẹp. Riêng vụ phanh tái sinh thì nếu vinfast chia 5 mức là đẹp hơn. Mức 2 thì hơi thiếu. Mức 3 thì quá mạnh. Đã để mức 2 lúc phanh thì nó trôi 1 cách sợ sợ. Chắc quen thì sẽ khác. - động cơ thì ko nói rồi. Xe điện mà. Siêu khoẻ và ngọt. Ai mà nghiện tốc độ thì chắc chắc sẽ kết ngay, - dàn chân cứng cáp. Êm nhưng vẫn bồng bềnh, dập tắt dao động ko nhanh lắm. Tầm giá này ko đòi hỏi đc nhiều. - thân vỏ vs cách âm tốt. Chắc nịch. Vấn đề này thì Vinfast làm tốt xưa giờ ai cũng biết Tóm lại. Xe Vf7 ngon ko? Thưa rằng là ngon. Đáng từng xu ko? Thưa rằng là ko. Tầm giá đó có quá nhiều lựa chọn. Nhưng cái cảm giác lái con VF7 mang lại đúng sướng. Chắc chắn sẽ mua 1 con Vinfast EV. Nhưng hiện tại thì ko
Em cũng giống bác, trước định lấy vf6 mà khi vào khoang nội thất thấy thì chán luôn, chưa kể hàng 2 ngồi vừa không đỡ được chân lại không có khoảng để duỗi chân thoải mái như xe xăng vì ghế xe làm sát với sàn xe luôn. Thiết kế đẹp nhưng chưa hài hòa với không gian bên trong. Phần mêm làm cũng chưa ổn định, nhất là khi hãm tốc độ. Nói chung vf còn nhiều điều phải làm cho các phiên bản sau
@@NguyenTuan-ct5wm đúng luôn bác, hàng ghế sau thiết kế không tối ưu, mặt ghế quá gần sàn nên ko có độ nâng đỡ chân như xe khác, ngồi lâu rất khó chịu, cái này phải cải thiện nhiều.
Mình đã đi được hơn 2.000km nói chung cảm giác lái rất ok, ADAS thì đang thua vfe34 mỗi khi xe dừng thì quạt gió kêu to, tắt điều hoà thì hết kêu. Có lẽ cần thêm thời gian cho Vf tinh chỉnh. Chúng ta nên ủng hộ sản phẩm của người Việt vì trước Vin đã ai làm được gì ra hồn đâu.Tôi sang Hàn quốc bên đó chỉ toàn Huundai và Kia chạy ngoài đường, đừng chửi Vin và cũng đừng bênh Vin thái quá chúng ta là người Việt nam mà !
THƯƠNG HIỆU VIỆT THÔI, CHỨ SẢN PHẨM CỦA NGOÀI NƯỚC! GIÁ BÁN THÌ NGANG NGỬA XE NHẬP! XEM CÁC NƯỚC HỌ TỰ SX XE KÌA, GIÁ BẰNG MỘT NỬA GIÁ CỦA VIỆT NAM THÔI
xe giá cao quá, chỉ dành cho người có điều kiện mua để trải nghiệm. còn gia đình nào mua xe lần đầu mà phải đong đếm, chắt góp thì cứ mua hãng có tên tuổi trên thế giới cho chắc.
tôi đã vào VF7 bản lái thử ngồi, các hộc nhỏ, da ghế mềm và màu ghi cơ bản. nhưng nói chung khoang rộng, các mặt nhựa cũng dc gia công mài cơ bản chắc chưa phải bản độ. tăng tốc thì khoảng 6-8 giây 100km. các chế độ chuẩn adas, màn hình tốc độ trên gương...nói chung vào bên trong ngồi thì đơn giản, nhìn bên ngoài thì cầu kì và đặc biệt nắp cốp sau bằng nhựa nếu có xe máy va chạm có thể bể nứt. ngoại hình thì ngầu và đẹp sơn đẹp. quãng đường cũng khá thuận lợi trên 380 km là rất tiện, tức ai đi ít thì 1 tháng mới sạc khoảng 1-2 lần đầy. Dĩ nhiên chỉ sạc tới 92%
Bạn đánh giá công tâm. Like. Nhà tôi có cả xe điện và xe xăng. Đã chạy thử VFe34 và VF8. Tôi đã lái xe hơn 20 năm và đây là cảm nhận của tôi: xe đẹp, chắc chắn, tăng tốc cực đã. Nhược điểm là range chạy ngắn, thời gian sạc pin lâu hơn nhiều thời gian đổ xăng, ồn bằng hoặc hơn xe xăng cùng phân khúc giá.
Bác VA làm video rất chất lượng. Mỗi lần leo dốc có cảnh quay xe leo dốc vào cua. Chứng tỏ ekip đã phải phi xe máy lên trước từng khúc đặt máy quay rồi mới lái xe qua đúng ko bác?
Có nhiều tình huống bác ạ. Có tình huống thì thuê xe máy, có trường hợp thì các bạn di chuyển chạy bộ, có trường hợp thì xe đưa các bạn đến rồi đi lại vài lần để ghi hình, có trường hợp thì bay Flycam.
@@thuongnguyencreatortôi đã từng đi cả Cayenne, Audi A8 & VF8 tôi thấy (ý kiến cá nhân) VF8 nhanh , bốc và lướt hơn đó 😅 chỉ cái sạc lâu thôi. Còn nói sướng thì mỗi cái sướng 1 kiểu tùy cảm nhận và sở thích. Ông đã đi cái xe nào trong 3 cái xe kia???
@@BigGeorge2024xe điện thì vế gia tốc nó nhanh r bác cái đó k phài bàn. Nhg ngoài tốc độ ra handling lực down force hay sở thích cá nhân nữa. Con ev6 gt hay hyundai ioniq 5n nó nhanh hơn siêu xe, hiện giờ nó đang là xe điện nhanh nhất thế giới (trường đua Nurburring với 7 phút 45 còn nhanh hơn Taycan và model S plaid nữa) nhg ko ai coi xe điện là siêu xe cả 😂
@@hungvu6705nó là siêu xe đắt tiền vì vật liệu làm ra nó dắt tiền 😅 xe điện có Rimac Nevara còn dắt hơn cả Ferrari đó. Tôi cũng thích xe xăng mà bgio tôi đang đi cả điện cả xăng đây, mỗi cái hay 1 kiểu khó nói ah
Độ hoàn thiện tổng thể luôn là thắc mắc của mình trong các dòng xe vinfast, không hiểu sao lồi lõm như thế, theo mình nó thể hiện tính cẩn thận chỉnh chu trong thiết kế, trong thiết kế, cẩu thả là điều khó chấp nhận, cảm nhận, trải nghiệm của người sử dụng chưa được quan tâm đúng mực. Theo mình nó thể hiện sự non nớt, chủ quan, thiếu chuyên nghiệp.
thấy hợp lý so với giá tiền thì mua ko thì thôi. khen chê là chuyện bình thường, đừng khen quá và chê quá vì như vậy là không thật tâm. thêm nữa nhiều người không phân biệt dc là chê hay dìm hàng. chưa kể còn có những người chưa được trải ngiệm bao giờ chỉ nghe người khác nói vào bình loạn lên khác j tát nước theo mưa. người ta chê để mọi người xem có chấp nhận được không chứ có phải dìm đâu hãy tôn trọng những con người thật tâm
Em thấy kể cả bây giờ vinfast giảm giá vf7 plus thuê pin còn hơn 800tr mà nội thất k tính cái màn hình và option thua mức độ hoàn thiện của xe quốc dân là cx5, nhìn cửa gió điều hoà hàng trước hàng sau như xe tải ấy. Đặc biệt trừ vf9 e chưa đi thử ra xe nào của vin ghế nó cũng cứng và k sâu lòng, ngồi cứ như ngồi ghế gỗ ấy.
Mua vf8 lướt khoảng 800 Mà vf7 1000-1200 thì đắt. Em này thiết kế đẹp, công năng hướng về người thích lái, tốc độ, thể thao. Ko phải dành cho gđ. Tóm lại là ai ăn chơi, thích trải nghiệm thì mua được. Còn xe gđ thì cân nhắc.
Tôi đi gia đình chả thâý ai kêu gì cả vẫn thoải mái. Lái xe thấy thanh thoát sướng hơn hẳn. Ai chê chứ xóm nghèo chỗ tôi có hơn trăm hộ cũng hơn chục xe vin rồi chủ yếu là vf5. Nếu so tầm tiền thì con này hơn mã lực thua nội thất nhưng ngoại thất thì khó ai chê được còn trang bị an toàn thì thôi khỏi phải so sánh
Không có màn hình sau vô-lăng, chưa quen mắt. Sàn cao, ngồi không thoải mái, cốp nên rộng thêm tý....., hy vọng các thế hệ sau sẽ hoàn thiện hơn,....tổng thể cũng là xuất sắc rồi cố lên Vinfast ❤❤❤❤❤
Tôi thấy giá trên 1 tỷ thì cái nội thất nó phải cao cấp hơn kiểu tối giản này. Đi 400km thì hơi ít vì thực tế lúc đi cao tốc nhanh sẽ rất tốn điện, ngoài ra nóng thì điều hoà cũng hao pin hơn. VF9 tôi đi cao tốc thấy pin tụt nhanh lắm, phải nghỉ nhiều đợt để sạc. Tôi toàn quen lái 1 lèo tầm trên 500km mới nghỉ, nhiều lần là 1 phát HN- Huế luôn cho tiện.
Mình thích mẫu này và chỉ số động cơ đáng mơ ước cho người thích lái.Mỗi tội giá hơi cao hy vọng sau này có thể mềm tí cho dễ tiếp cận. Tks VF đã đưa ô tô công nghệ đến gần vs người dân.
Đặc điểm xe điện thì pin dưới gầm nên trọng tâm xe rất thấp rồi nên khoan xe làm cao lên tí cho ghế ngồi thoải mái và người lái cũng có tầm nhìn tốt mà sao không làm thì mình chưa hiểu. Các mẫu xe điện của Vin đang bị vấn đề này trên nhiều mẫu luôn chứ. Thậm chí 2 bản V8, V9 có thể nâng gầm lên cao thêm 1 tí nữa thì ngon biết mấy.
Bao kênh review xe nhưng cũng chỉ thích và xem kênh của bác VA, vì bác dám nói dám làm. Từ khi nào việc khen chê một sản phẩm lại bị đánh tráo khái niệm với việc yêu nước hay không như vậy?
Nếu Vin mà ra thêm 1 dòng MPV điện, công suất tầm 250hp (xe gia đình nên như vậy là quá dư rồi) cầu trước (để hàng ghế 3 thoải mái, không như VF9 hàng 3 sàn quá cao), Pin tầm 500km 1 lần sạc, nội thất cải thiện đẹp hơn chút nữa, cửa trượt, giá luôn pin tầm 1.2tỷ thì mình nghĩ sẽ bán rất chạy ở Việt Nam
Thiết kế nhìn bắt mắt nhưng độ bền và an toàn cần có thời gian kiểm chứng. Em có lẽ thuộc người tối cổ nên chiếc xe tiếp theo có cơ hội mua cũng chưa phải xe điện. Mến chúc anh Việt Anh sức khỏe!
Các dòng xe VFE34 VF5 8 9 ra lâu rồi mà bạn. Nó chứng minh được độ bền & an toàn rồi, VF7 thì cũng được kế thừa từ các dòng xe đã ra mắt thôi. Còn nếu muốn chứng minh độ bền của pin lên đến 10 năm hay ko thì có lẽ mình phải chờ hơi lâu.
Ở bên Mỹ đang có chương trình lease 249$ mỗi tháng , tính tổng cộng sau khi lease mua đứt thì khoảng 34-35k cho con vf8 , rẻ hơn vn 10k . Tội nghiệp vin nô phải trả thêm tiền yêu nước
Xe điện nói chung là Đắt và chưa ổn định, nếu ko có điều kiện lắp trạm sạc riêng tại nhà thì lại quá bất tiện khi đi sạc.Phiền toái vô cùng. ( Xe taxi quá nhiều, chờ lâu ức chế). Riêng Vf8 cái tự động dừng khẩn cấp tránh và chạm quá nhạy ( không thích hợp đi phố vì phố mà tắc đường hoặc hơi đông, có ai đi bộ chạy cắt qua đầu xe tuy ko gây nguy hiểm nhưng xe tự động dừng ngay lập tức làm xe phía sau ko xử lý kịp nên húc đít oan).
Nói như bác vậy thì mấy hãng như BYD, MG, Wulling, Huyndai, Kia,... mang ô tô điện vào Việt Nam chắc khó bán ! Tại vì hệ thống trạm sạc bên thứ 3 không phát triển. Vinfast bất tiện 1 thì mấy ông này bất tiện gấp mấy lần !
Xe này định hướng cá tính mạnh mẽ k phải phục vụ gia đình. Minhg thử hàng sau thấy đỡ đùi cực ngắn sàn cao ngồi rất khó chịu cốp thì tương đương hạng B thôi
em góp ý bác, chiếc xe này thiết kế theo phong cách thể thao, bác phải nhấn mạnh việc đó, thể thao thì ko thể đòi vừa sport vừa rộng mọi thứ được (đó là hướng thiết kế gia đinh)
E cũng băn khoăn Tipcar làm video xe VF có vẻ ko oki lắm, chỉ review xe cũ hoặc xe bản chưa chính thức, trong khi kể cả VF8 hay VF7 hiện tại thì bản chính thức nó khác nhiều. Con VF7 này chắc chắn đi được 430-500km chứ ko thể như Tipcar làm, và độ ồn ko thể như video này làm được. Đề nghị anh VA cần làm lại với 1 chiếc xe bản chính thức cho khách quan.
Mình thấy trên một số mẫu xe của vin bê cái màn hình tốc độ sau vô lăng tích hợp vào màn hình trung tâm có vẻ ko hợp lý. người điều khiển phương tiện muốn tham khảo chỉ số cơ bản khi xe đang vận hành sẽ bị phân tâm. Mình nghĩ chiếc đồng hồ ấy là cả một nền khoa học của nhân loại. Có lẽ vin thấy công nghệ hiện nay ko cần thiết hay sao mà làm như vậy và cục đăng kiểm cũng nghĩ thế nên ko có ý kiến gì.
Cả người rì viu và người xem đều thiếu hiểu biết chứ sao, nó làm cột A to vậy để điểm an toàn nó cao, lúc bị kẹp thịt với rúc gầm xe tải mới bảo toàn được tính mạng.
tôi xem xe Vf nhiều thấy khó chịu nhất cái mà hình thiết kế nhìn không ăn nhập, nhìn nhừ hàng độ thêm. không phải dìm hàng Vin đâu nhưng Vìn chỉ làm tốt cái vỏ từ Nhà cho tới xe, anh nhận định thêm hộ mình
Mình có.snghi khác bạn. Xe dc thiết kế bởi các nhà thiết kế hàng đầu thế giới. Về ngoại thất quá đẹp, về nội thất hướng tới sự đơn giản, và giữ dc thẩm mỹ trong tgian dài mà ko bị nhàm chán hay lỗi mốt.
Là một người thích lái xe, thích khả năng tăng tốc và êm ái của xe điện, và lại muốn 1 chiếc phục vụ tốt cho gia đình, vậy nếu được chọn giữa chiếc VF7 và CRV hybrid, theo a Việt Anh và các bạn thì sẽ chọn chiếc nào? (Ko quan tâm đến giá chênh lệch 2 xe)
Thương hiệu Việt nhưng giá bán ngang ngửa với thương hiệu ngoại, rất khó có thể để ủng hộ hàng Việt ạ. Giá 1 tỷ thật sự kg hề ít, với tầm tiền này có nhiều sự lựa chọn thương hiệu có uy tín toàn cầu rồi
Về số thấp để làm gì bác, xe điện đổ dốc phải mớm thêm ga nếu bác để phanh tái sinh cao, tôi đi đèo Violak lên Măng Đen đạp phanh 1 hay 2 lần gì đó thôi =))
cho mình hỏi về phương diện cá nhân, bỏ qua giá cả, loại xe xăng dầu, điện, thì trải nghiệm tổng thể con xe này với Ford everest sport thì con nào ngon hơn a?
@@TipcarTV Sáng nay e vào Vin smartcity xem con Vf7 này rồi, lưng ghế dựng quá, ngồi thoải mái thì phải đẩy ngưòi ra phía trước, mà như thế thì đệm ghế lại càng ngắn, nói chung là ko thực sự ổn nếu đi xa đâu anh.Ngoài ra cốp sau VF7 khá nhỏ.
Sao không thấy ai bàn về sự an toàn của pin lithium trên xe anh nhỉ? Về lâu về dài nó rồi cũng như mấy vụ cháy nổ xe máy điện thôi! Cái điện thoại pin bé xíu nổ banh cả tay, nguyên khối pin 60_70kw nó mà nổ thì chắc không còn gì mà lượm!
Nếu sản xuất xe theo ý mình thì giữ lấy mà đi. Còn đã là sản phẩm thương mại mà bảo thủ ko lắng nghe góp ý . Làm theo sở thích của cá nhân . Thì rớt đài . Được mỗi cái gia tốc nhanh thôi . Còn lại phải thay đổi nhiều lắm . Giá thì quá cao. Người vn ưu tiên tiện lợi . Còn bất tiện nhiều lắm
Sau này con này giảm về 600tr cả pin mua con chạy ủng hộ vin. Còn xe của hãng non trẻ nếu k rẻ hơn hãng có tên tuổi . Thì xin lỗi mình sẽ chỉ chọn hãng tên tuổi. Mình mua czi cũng vậy. Cứ hãng nào ok nhất mình mua. Mình k cần qtam đến việc đồ của hãng khác nó ntn. Nếu để chọn hãng mới bắt buộc giá phải rất rẻ. Ví dụ như điều hòa pana vs daikin mạnh nhất mua. Tivi cứ sony mua. Máy giặt cứ ELEC , nồi cơm cứ pana vs toshiba mua. Hãng khác mình thấy nó k thể bằng được . Nên họ bán rẻ hơn để kh cân nhắc và lựa chọn. Còn ngang giá thì nhắc lại là xin lỗi lựa chọn vẫn là tên tuổi lớn . Ns thật hơi phũ chút các bạn vin đừng chửi
mỗi người 1 quan điểm mà. Nhưng bạn có suy ghĩ gì thực tế hơn đi. 600tr bạn mua được xe xăng nào hay xe điện nào( ở nước ngoài nhập về). rồi so sánh với Vf7 nhé. CÓ thẻ có sự lựa chọn là Mazda CX-3. vè mọi thứ CX 3 bản Base so với Vf7 ko? Ngoài ra xe Vin khung gầm rất cứng, trang bị rất nhiều an toàn( xem cac vụ va chạm trên mạng sẽ biết hết) Vin cũng sản xuát xe 5-6 năm rồi, ko phải là hãng mới nhảy vào Việt Nam.
@@sonnguyenba1709Land cruise 2024 có giá bán có thuế ở Mỹ bắt đầu từ 51k USD bạn. Rất là rẻ . Mec GLc200 Mỹ chỉ có 45k USD thôi bạn. Do chúng ta chưa làm chủ dc nên giá còn đắt thôi bạn ah.
E thấy vf7 quảng đg di chuyển k quá thuyết phục. Ít ra phải ngang con vtf8 hoặc hơn. Đằng này thua gần 100km. Ngoài ra nội thất k ưng: cột A khá to, khoang chứa đồ thì bị thu hẹp. Làm rộng ra thì hay. Nếu chọn e chọn vf6 hoặc cố lên vf8 vì quảng đg di chuyển đc khá tốt.
bạn để ý nhé, ở đây đi trong điều kiện bất lợi bao gồm đi leo dốc rất gắt( vưới dốc gắt thì dưới 1km mất 1% pin) và trong điều kiện nắng nóng cũng rất gắt. Mặc dù có hệ thống tái sinh nhưng do hiệu suất của đọng cơ, lên phần bù lại ko đáng bao nhiêu so với phần mất. Trong tiêu chuẩn mà vin công bố không đi trong các điều kiện bất lợi này.
Chê mạnh là do lái kém. Giống mấy thằng bảo mua xe 7 chỗ đi phố n cồng kềnh chật khó đỗ. Nghe đã ngu r. Thế mấy thằng đi g63 chắc khổ lắm. Lại còn mấy ông chạy for 16 chỗ trả khách chắc khóc cả ngày
@@truongquan7464 thật sự xe mạnh ở đường xá Việt Nam chẳng có tác dụng gì, con nít còn biết đặc sản kẹt xe ở Việt Nam mà bác không biết, người ta nhiều tiền thích sang chạnh người ta mới mua xe sang xe mạnh chứ dám lái hết công xuất không? Bác toàn xúi người ta lên bàn thờ ngắm gà khỏa thân.
Theo mình dự đoán xe VF7 này sắp tới sẽ bán chạy ,doanh số ngang mazda cx5 vì đẹp, nhanh bốc, quan trọng hệ thống treo êm k bị xốc như VF8, cách âm tốt. Và năm 2024 sẽ có 3 mẫu xe VF5, VF7, VF3 đóng góp vào doanh số kỉ lục của Vinfast
@@TipcarTV Vì công nghệ Pin hiện tại chỉ phù hợp Hybrid. Lý do thuần điện chỉ là theo trend nhưng sẽ ko bền vững đc. Chừng 5 năm nữa mình sẽ nhức đầu vì hàng phế thải từ xe điện. Lúc đó chính phủ sẽ siết chặt chính sách lên các hãng sx xe thuần điện cho xem
@@96akhRiêng về khoản tái chế pin thì Vinfast có đối tác rồi nhá ! Với lại Vinfast cũng đang tận dụng cell pin đã qua sử dụng để sản xuất các thiết bị lưu trữ năng lượng khác !
Tớ chẳng thấy liên quan gì tới chuyện yêu nước ở đây! Họ làm giàu thì người còn lại sẽ nghèo, đó là nguyên lý muôn thủa. Mà xe toàn lắp ráp đồ tàu cả, chỉ làm giàu cho tàu thôi, mà có là Việt nam làm thì cũng là em của tàu. Giờ nhé! Cho cái máy nhật hay Mỹ và cái của Việt Nam làm bác chọn cái nào? Nói thật lòng nha!
Về cơ bản là ko có nhiều khác biệt đâu bác, bản demo này chạy thoải mái, mà em cũng chỉ đánh giá về vận hành và các chỉ số thôi, trang bị an toàn thì các xe Vin cập nhật liên tục kho khách hàng.
@@TipcarTVbản thương mại độ cách âm và hoàn thiện khác với bản này a ạ, a đánh giá bản này nó chưa được khách quan và chính xác đâu a, a thử mượn xe của 1 số ae trong group vf7 đánh giá lại xem, e thấy có 1 số điểm chưa đúng với bản thương mại a ạ.
Trắng Auto làm video về VF7 có hơn 1000 lần khen "quá đẹp" trong 1 video. Vinfast cũng là 1 sản phẩm thương mại. Không thể nói là chê là không yêu nước. Chả liên quan mẹ gì
Chắc chắn ko thể 6s được, và độ ồn cao tốc ko thể 68db được vì e lái bản chính thức nó khác lắm bác ạ, đánh giá xe phải là bản chính thức chứ bản thử này thì bác tipcar nên xem xét lại cho chính xác hơn.
400km 1 lần sạc là đi tầm 4-5 tiếng sạc 1 lần nếu chạy cao tốc. tôi lái xe ko bao h ngồi đc quá 4 tiếng đau đít lắm. lái tầm 4 tiếng nghỉ tranh thủ sạc là ổn rồi. quan trọng là trạm sạc thôi. mà vin thì trạm sạc cũng ổn( ổn thôi chứ chưa dày, hi vọng trạm sạc mọc dày hơn).
RÁC TRONG TÂM!
Thưa các bác,
Em rất buồn khi nhìn thấy rất nhiều bình luận hoặc phản hồi bình luận của nhiều bác bị RUclips đưa vào hộp kiểm duyệt hoặc hộp vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng. Việc thể hiện YÊU hay KHÔNG YÊU là chuyện hết sức bình thường, ĐỒNG TÌNH hay PHẢN ĐỐI cũng là các mặt của cuộc sống, tại sao khi xe Vinfast bị chê, nhiều bác lại có thể phản ứng bằng những ngôn từ thô tục đến vậy?
Em thành thật xin lỗi vì đã không thể mở những bình luận trong mục vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng. Nếu mở ra, kênh có thể sẽ bị sập, hoặc có thể sẽ bị phạt rất nặng. Ngôn từ thô tục có thể bị coi là rác phải không các bác?
Nếu ta yêu mến sản phẩm, niềm nở đón nhận cả những lời chê bai góp ý, thì cộng đồng sẽ ngày càng yêu mến sản phẩm.
Rất mong các bác hãy cởi mở và thư giãn khi trao đổi.
Kính chúc các bác và gia đình cuối tuần vui vẻ!
Chuẩn luôn anh. Anh Vượng chắc có vui khi nhiều người bênh VF văn hoá lùn?
Bác ns rất đúng. Chính vì e đọc comment người chê vin bị chửi rất vô văn hóa . Nên e cũng bị phản cảm theo hiện tại e k còn chút cảm tình nào . Việc bị chê là hết sức bt cho 1 sản phẩm bất kỳ. đến lexus cũng bị chê rất thậm tệ cũng có. Những họ không hành xử như vậy.
Đôi khi họ yêu ghét theo cảm tính. Chỉ cần nghe đến Vin có khi họ đã ko thích rồi. Cho nên bạn cứ tự tin làm những gì từ tâm và tầm của mình để mang đến cho người xem, người dùng sự hiểu biết về ôto nói chung trong đó có xe điện. Riêng về xe Vin mình đã từng ngồi vf9 bản trần kính thì thấy ko phù hợp với thời tiết mùa hè Tây Nguyên.
Chê một Hãng xe non trẻ đã là vô văn hoá rồi mà còn chê chính hãng xe non trẻ của chính Đất nước mình thì là ngu dốt chứ còn gì nữa, thậm chí còn xứng đáng bị gọi là phản động,bố lao mất dạy, Vện vàbg đu càng 3/// ko có gì sai!
Vin no nó vậy , chỉ muốn khen ko đc chê
Đã lái thử. Là 1 người trên phương diện đi crv đã 10 năm muốn lên con xe điện để trải nghiệm thì mình có mấy ý như sau
- không gian ko rộng, chiều cao trần thấp, hàng sau bí vì do thiết kế xe như vậy
- hoàn thiện nội thất nói thẳng ra là ko đáng với con xe 1.2 tỷ bản mua pin. Nhìn nó ko xứng. Ngang cỡ con vf6
- cảm giác lái thì độ xiết vô lăng nó hơi vô lý xí. Lúc bắt đầu thì nhẹ tênh. Bắt đầu chạy thì bắt đầu nó nặng hơi quá đáng. 50km/h mà nó siết như chạy 100km/h vậy. Vần vô lăng lâu dài thì ko thấy thoải mái lắm. Riêng cảm giác cầm vô lăng thì lại thích. Độ nhạy và chuẩn xác thì ok. 8/10.
- con xe dễ làm quen. Tầm nhìn trước thoáng, 2 bên hẹp. Riêng vụ phanh tái sinh thì nếu vinfast chia 5 mức là đẹp hơn. Mức 2 thì hơi thiếu. Mức 3 thì quá mạnh. Đã để mức 2 lúc phanh thì nó trôi 1 cách sợ sợ. Chắc quen thì sẽ khác.
- động cơ thì ko nói rồi. Xe điện mà. Siêu khoẻ và ngọt. Ai mà nghiện tốc độ thì chắc chắc sẽ kết ngay,
- dàn chân cứng cáp. Êm nhưng vẫn bồng bềnh, dập tắt dao động ko nhanh lắm. Tầm giá này ko đòi hỏi đc nhiều.
- thân vỏ vs cách âm tốt. Chắc nịch. Vấn đề này thì Vinfast làm tốt xưa giờ ai cũng biết
Tóm lại. Xe Vf7 ngon ko? Thưa rằng là ngon. Đáng từng xu ko? Thưa rằng là ko. Tầm giá đó có quá nhiều lựa chọn. Nhưng cái cảm giác lái con VF7 mang lại đúng sướng. Chắc chắn sẽ mua 1 con Vinfast EV. Nhưng hiện tại thì ko
Em cũng giống bác, trước định lấy vf6 mà khi vào khoang nội thất thấy thì chán luôn, chưa kể hàng 2 ngồi vừa không đỡ được chân lại không có khoảng để duỗi chân thoải mái như xe xăng vì ghế xe làm sát với sàn xe luôn. Thiết kế đẹp nhưng chưa hài hòa với không gian bên trong. Phần mêm làm cũng chưa ổn định, nhất là khi hãm tốc độ. Nói chung vf còn nhiều điều phải làm cho các phiên bản sau
nội thất Vin vẫn chưa được ổn lắm, nhưng về cảm giác lái và thân vỏ thì ok!
Có cùng ý kiến với bác...sẽ mua nhưng không phải hiện tại, còn quá nhiều thứ để Vinfast hoàn thiện.
@@NguyenTuan-ct5wm đúng luôn bác, hàng ghế sau thiết kế không tối ưu, mặt ghế quá gần sàn nên ko có độ nâng đỡ chân như xe khác, ngồi lâu rất khó chịu, cái này phải cải thiện nhiều.
@@tronvoichoi2269 rất khó để có 1 chiếc xe điện với thân xác nặng 2 tấn không sử dụng treo khí nén mà đòi hỏi dập tắt dao động nhanh cả
Clip hay. Luôn đi thẳng vấn đề nhanh gọn, ko vòng vo. Mình chúa ghét nói vòng vo, nói dài mà hàm lượng thông tin chả bao nhiêu
Mình đã đi được hơn 2.000km nói chung cảm giác lái rất ok, ADAS thì đang thua vfe34 mỗi khi xe dừng thì quạt gió kêu to, tắt điều hoà thì hết kêu. Có lẽ cần thêm thời gian cho Vf tinh chỉnh. Chúng ta nên ủng hộ sản phẩm của người Việt vì trước Vin đã ai làm được gì ra hồn đâu.Tôi sang Hàn quốc bên đó chỉ toàn Huundai và Kia chạy ngoài đường, đừng chửi Vin và cũng đừng bênh Vin thái quá chúng ta là người Việt nam mà !
Tại sao ADAS lại thua E34? Bác nhầm lẫn gì không?
@@car8886tại giờ vf7 chưa dc cập nhật adas đấy bác ơi
@@car8886 vì chưa kích hoạt gì cả có lẽ phai vài tháng nữa bác
THƯƠNG HIỆU VIỆT THÔI, CHỨ SẢN PHẨM CỦA NGOÀI NƯỚC! GIÁ BÁN THÌ NGANG NGỬA XE NHẬP! XEM CÁC NƯỚC HỌ TỰ SX XE KÌA, GIÁ BẰNG MỘT NỬA GIÁ CỦA VIỆT NAM THÔI
xe giá cao quá, chỉ dành cho người có điều kiện mua để trải nghiệm. còn gia đình nào mua xe lần đầu mà phải đong đếm, chắt góp thì cứ mua hãng có tên tuổi trên thế giới cho chắc.
tôi đã vào VF7 bản lái thử ngồi, các hộc nhỏ, da ghế mềm và màu ghi cơ bản. nhưng nói chung khoang rộng, các mặt nhựa cũng dc gia công mài cơ bản chắc chưa phải bản độ. tăng tốc thì khoảng 6-8 giây 100km. các chế độ chuẩn adas, màn hình tốc độ trên gương...nói chung vào bên trong ngồi thì đơn giản, nhìn bên ngoài thì cầu kì và đặc biệt nắp cốp sau bằng nhựa nếu có xe máy va chạm có thể bể nứt. ngoại hình thì ngầu và đẹp sơn đẹp. quãng đường cũng khá thuận lợi trên 380 km là rất tiện, tức ai đi ít thì 1 tháng mới sạc khoảng 1-2 lần đầy. Dĩ nhiên chỉ sạc tới 92%
Đã thấy chạy ở sg, nhìn to, cảm nhận thiết kế bên ngoài đẹp hơn các loại vf khác: 10/10
Chưa chiêm ngưỡng nội thất.
Anh luôn là ng nói công bằng nhất, ko sợ làm mất lòng hãng xe. Ủng hộ kênh của anh. Cám ơn anh
Bạn đánh giá công tâm. Like.
Nhà tôi có cả xe điện và xe xăng. Đã chạy thử VFe34 và VF8. Tôi đã lái xe hơn 20 năm và đây là cảm nhận của tôi: xe đẹp, chắc chắn, tăng tốc cực đã. Nhược điểm là range chạy ngắn, thời gian sạc pin lâu hơn nhiều thời gian đổ xăng, ồn bằng hoặc hơn xe xăng cùng phân khúc giá.
Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
.dùng tiếng việt đi
Bác đi VF7, VF6 sẽ thấy độ ồn khác hẳn e34 hay VF8 đấy...
Bác VA làm video rất chất lượng. Mỗi lần leo dốc có cảnh quay xe leo dốc vào cua. Chứng tỏ ekip đã phải phi xe máy lên trước từng khúc đặt máy quay rồi mới lái xe qua đúng ko bác?
Có nhiều tình huống bác ạ. Có tình huống thì thuê xe máy, có trường hợp thì các bạn di chuyển chạy bộ, có trường hợp thì xe đưa các bạn đến rồi đi lại vài lần để ghi hình, có trường hợp thì bay Flycam.
@@TipcarTV Kỳ công vậy thảo nào Tipcar luôn tạo ra được các video chỉ quanh 10p mà đưa được rất nhiều các thông tin khung hình chất lượng
Phải đăng nhập để like cho ae làm kênh này. Mãi mới xem đc review tử tế trc khi mua. Tks ae
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh Tipcar nhé!
Ai mà mê lái BMW, Audi, Porsche mà không đủ tiền với tới mấy con này thì VF7 plus là lựa chọn phù hợp nhất ! 😁
Chuẩn nếu thíc chạy hỗn. Đềpa 0-100 hơn 5s cũng same câyen
@@thuongnguyencreatortôi đã từng đi cả Cayenne, Audi A8 & VF8 tôi thấy (ý kiến cá nhân) VF8 nhanh , bốc và lướt hơn đó 😅 chỉ cái sạc lâu thôi. Còn nói sướng thì mỗi cái sướng 1 kiểu tùy cảm nhận và sở thích. Ông đã đi cái xe nào trong 3 cái xe kia???
@@BigGeorge2024xe điện thì vế gia tốc nó nhanh r bác cái đó k phài bàn. Nhg ngoài tốc độ ra handling lực down force hay sở thích cá nhân nữa. Con ev6 gt hay hyundai ioniq 5n nó nhanh hơn siêu xe, hiện giờ nó đang là xe điện nhanh nhất thế giới (trường đua Nurburring với 7 phút 45 còn nhanh hơn Taycan và model S plaid nữa) nhg ko ai coi xe điện là siêu xe cả 😂
@@hungvu6705nó là siêu xe đắt tiền vì vật liệu làm ra nó dắt tiền 😅 xe điện có Rimac Nevara còn dắt hơn cả Ferrari đó. Tôi cũng thích xe xăng mà bgio tôi đang đi cả điện cả xăng đây, mỗi cái hay 1 kiểu khó nói ah
Nhưng mà tiền đâu ra b ơi nuôi k dễ chút nào
Độ hoàn thiện tổng thể luôn là thắc mắc của mình trong các dòng xe vinfast, không hiểu sao lồi lõm như thế, theo mình nó thể hiện tính cẩn thận chỉnh chu trong thiết kế, trong thiết kế, cẩu thả là điều khó chấp nhận, cảm nhận, trải nghiệm của người sử dụng chưa được quan tâm đúng mực. Theo mình nó thể hiện sự non nớt, chủ quan, thiếu chuyên nghiệp.
thấy hợp lý so với giá tiền thì mua ko thì thôi. khen chê là chuyện bình thường, đừng khen quá và chê quá vì như vậy là không thật tâm. thêm nữa nhiều người không phân biệt dc là chê hay dìm hàng. chưa kể còn có những người chưa được trải ngiệm bao giờ chỉ nghe người khác nói vào bình loạn lên khác j tát nước theo mưa. người ta chê để mọi người xem có chấp nhận được không chứ có phải dìm đâu hãy tôn trọng những con người thật tâm
Em thấy kể cả bây giờ vinfast giảm giá vf7 plus thuê pin còn hơn 800tr mà nội thất k tính cái màn hình và option thua mức độ hoàn thiện của xe quốc dân là cx5, nhìn cửa gió điều hoà hàng trước hàng sau như xe tải ấy. Đặc biệt trừ vf9 e chưa đi thử ra xe nào của vin ghế nó cũng cứng và k sâu lòng, ngồi cứ như ngồi ghế gỗ ấy.
Tipcar đánh giá rất chi tiết rõ ràng. Luôn dùng số liệu để đánh giá
Chưa cảm tình với xe điện của vinfat cho đến khi xem tipcar làm video này đã thay đổi hoàn toàn về suy nghĩ và muốn sở hữu luôn vf7 ngay
Đi rồi sẽ ghiền xe điện đấy bạn ❤❤❤
Mua vf8 lướt khoảng 800
Mà vf7 1000-1200 thì đắt.
Em này thiết kế đẹp, công năng hướng về người thích lái, tốc độ, thể thao. Ko phải dành cho gđ.
Tóm lại là ai ăn chơi, thích trải nghiệm thì mua được. Còn xe gđ thì cân nhắc.
Nhưng mà VF7 hoàn thiện hệ thống treo, cách âm tốt hơn VF8 lướt ! Với lại thời gian bảo hành của VF7 cũng cao hơn VF8 lướt !
vf8 lướt ko có loại pin mới nhất và giá đó ko có mua dứt pin rồi.
Ko phải cân nhắc mà tôi chắc chắn ko mua.
Tôi đang sử dụng cho gd hoàn toàn hài lòng
Tôi đi gia đình chả thâý ai kêu gì cả vẫn thoải mái. Lái xe thấy thanh thoát sướng hơn hẳn. Ai chê chứ xóm nghèo chỗ tôi có hơn trăm hộ cũng hơn chục xe vin rồi chủ yếu là vf5. Nếu so tầm tiền thì con này hơn mã lực thua nội thất nhưng ngoại thất thì khó ai chê được còn trang bị an toàn thì thôi khỏi phải so sánh
Anh giải thích rõ ràng và rất tỉ mỉ.
Gia đình em đang cân nhắc mua chiếc vf7 này, hoặc thêm nữa để mua vf9 luôn.
Rất yêu tipcar TV ❤.còn xe vin không chê gì. Chỉ tội sx trong nước. Đc yêu tiên nhiều nhưng giá thành chưa cạnh tranh....
Không có màn hình sau vô-lăng, chưa quen mắt. Sàn cao, ngồi không thoải mái, cốp nên rộng thêm tý....., hy vọng các thế hệ sau sẽ hoàn thiện hơn,....tổng thể cũng là xuất sắc rồi cố lên Vinfast ❤❤❤❤❤
Tôi thấy giá trên 1 tỷ thì cái nội thất nó phải cao cấp hơn kiểu tối giản này. Đi 400km thì hơi ít vì thực tế lúc đi cao tốc nhanh sẽ rất tốn điện, ngoài ra nóng thì điều hoà cũng hao pin hơn. VF9 tôi đi cao tốc thấy pin tụt nhanh lắm, phải nghỉ nhiều đợt để sạc. Tôi toàn quen lái 1 lèo tầm trên 500km mới nghỉ, nhiều lần là 1 phát HN- Huế luôn cho tiện.
Bác giới thiệu em xe nào sức mạnh vs ngoại thất chắc chắn như con này nhưng nội thất xịn xò vs. Cảm ơn bác
Đang đi vin cụ thể lux a. Chỉ cay mỗi quả mất giá. Và điểm mù hơi nhiều. Còn lại ko chê đc cái gì
Em thấy cột A con VF7 plus này to thật
Dàn âm thanh nữa, như mèo kêu
@@manhviet8793 độ ngay và luôn
Xe điện thì tính tới món tiết kiệm nhiên liệu thôi, bốc quá thì với đa số cũng chả làm j nếu đi trong phố là chính. Vin cần nâng cấp nội thất
Mình thích mẫu này và chỉ số động cơ đáng mơ ước cho người thích lái.Mỗi tội giá hơi cao hy vọng sau này có thể mềm tí cho dễ tiếp cận. Tks VF đã đưa ô tô công nghệ đến gần vs người dân.
Thế mua mua corolla cross cho rẻ, an toàn và lái đầm chắc :))
Xem kênh này nhiều, đánh gía rất công tâm về xe
Clip quá hay và bổ ích a ạ
Anh làm video rất rễ hiểu và công tâm
A Việt Anh nói hay quá
Chúc anh và team sức khỏe
Đặc điểm xe điện thì pin dưới gầm nên trọng tâm xe rất thấp rồi nên khoan xe làm cao lên tí cho ghế ngồi thoải mái và người lái cũng có tầm nhìn tốt mà sao không làm thì mình chưa hiểu. Các mẫu xe điện của Vin đang bị vấn đề này trên nhiều mẫu luôn chứ. Thậm chí 2 bản V8, V9 có thể nâng gầm lên cao thêm 1 tí nữa thì ngon biết mấy.
nâng gầm cao lên là thành Fortuner phiên bản VN đó bạn, gầm thấp mà vô cua lắc lắc, chạy nhanh bồng bềnh rồi thì nâng lên chắc soán ngôi thánh lật.
Bao kênh review xe nhưng cũng chỉ thích và xem kênh của bác VA, vì bác dám nói dám làm. Từ khi nào việc khen chê một sản phẩm lại bị đánh tráo khái niệm với việc yêu nước hay không như vậy?
Vin nhìn chán nhất là cái khoảng trống mênh mông sau vô lăng, thật cho cảm giác ngồi trước cái vô lăng công nóng đầu ngang.
NGoài lề tí. Có phải đồng hồ a Việt Anh đang đeo là chiếc Orient không ạ
Chiếc này của hãng Wenger bác ạ.
Nếu Vin mà ra thêm 1 dòng MPV điện, công suất tầm 250hp (xe gia đình nên như vậy là quá dư rồi) cầu trước (để hàng ghế 3 thoải mái, không như VF9 hàng 3 sàn quá cao), Pin tầm 500km 1 lần sạc, nội thất cải thiện đẹp hơn chút nữa, cửa trượt, giá luôn pin tầm 1.2tỷ thì mình nghĩ sẽ bán rất chạy ở Việt Nam
Mình nghĩ Vinfast làm mẫu MPV điện cỡ nhỏ, công suất tầm 147 mã lực, giá khoảng 600 - 800 đảm bảo cháy hàng !
@TonTan241 bạn này chắc có vấn đề về đọc hiểu 🤔🤔
ủng hộ kênh của anh, không như mấy kênh TRIỆU follow, sặc mùi định hướng và tâng bốc.
Thanks tipcar chia se 😍
từ hồi ra mắt chiếc này e mê luôn, ko đủ tiền mua mới nhưng vẫn hi vọng sẽ xúc dc e này lướt.
Chúc bác sớm toại nguyện nhé!
Tipcar làm thêm các sp của vin đi
Thiết kế nhìn bắt mắt nhưng độ bền và an toàn cần có thời gian kiểm chứng. Em có lẽ thuộc người tối cổ nên chiếc xe tiếp theo có cơ hội mua cũng chưa phải xe điện. Mến chúc anh Việt Anh sức khỏe!
Các dòng xe VFE34 VF5 8 9 ra lâu rồi mà bạn. Nó chứng minh được độ bền & an toàn rồi, VF7 thì cũng được kế thừa từ các dòng xe đã ra mắt thôi. Còn nếu muốn chứng minh độ bền của pin lên đến 10 năm hay ko thì có lẽ mình phải chờ hơi lâu.
Độ bền thì có 10 năm bảo hành lo rồi . Bạn khỏi phải lo .
@@leminh22 dạ vâng ạ
Ở bên Mỹ đang có chương trình lease 249$ mỗi tháng , tính tổng cộng sau khi lease mua đứt thì khoảng 34-35k cho con vf8 , rẻ hơn vn 10k . Tội nghiệp vin nô phải trả thêm tiền yêu nước
Cắn nữa đi em kaka
@@Trump02 Khổ thân thằng tự nhục,nhục nữa đi con
Xe điện nói chung là Đắt và chưa ổn định, nếu ko có điều kiện lắp trạm sạc riêng tại nhà thì lại quá bất tiện khi đi sạc.Phiền toái vô cùng. ( Xe taxi quá nhiều, chờ lâu ức chế). Riêng Vf8 cái tự động dừng khẩn cấp tránh và chạm quá nhạy ( không thích hợp đi phố vì phố mà tắc đường hoặc hơi đông, có ai đi bộ chạy cắt qua đầu xe tuy ko gây nguy hiểm nhưng xe tự động dừng ngay lập tức làm xe phía sau ko xử lý kịp nên húc đít oan).
Nói như bác vậy thì mấy hãng như BYD, MG, Wulling, Huyndai, Kia,... mang ô tô điện vào Việt Nam chắc khó bán ! Tại vì hệ thống trạm sạc bên thứ 3 không phát triển. Vinfast bất tiện 1 thì mấy ông này bất tiện gấp mấy lần !
Xe này định hướng cá tính mạnh mẽ k phải phục vụ gia đình. Minhg thử hàng sau thấy đỡ đùi cực ngắn sàn cao ngồi rất khó chịu cốp thì tương đương hạng B thôi
chuẩn, hoặc là sau chở 2 con nhỏ thôi chứ đi gia đình nhiều thì ko nên mua
Tipcar ko lòng vòng vào vấn đề nhanh gọn công tâm
Kênh hay,làm những gì hành khách thích
Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
chê cái cửa sổ trời toàn tập ,đi ngày mát với mưa ko sao nhưng đi những ngày nắng gắt người ngồi sau rất mệt chưa kể cửa sổ bé trần thấp khó quan sát
em góp ý bác, chiếc xe này thiết kế theo phong cách thể thao, bác phải nhấn mạnh việc đó, thể thao thì ko thể đòi vừa sport vừa rộng mọi thứ được (đó là hướng thiết kế gia đinh)
Bác đang nói đúng ý em rồi đó, xe này hướng đến thể thao.
video này quay cách đây mấy tháng vậy bác? Xe bản thương mại bán ầm ầm rồi mà
E cũng băn khoăn Tipcar làm video xe VF có vẻ ko oki lắm, chỉ review xe cũ hoặc xe bản chưa chính thức, trong khi kể cả VF8 hay VF7 hiện tại thì bản chính thức nó khác nhiều. Con VF7 này chắc chắn đi được 430-500km chứ ko thể như Tipcar làm, và độ ồn ko thể như video này làm được. Đề nghị anh VA cần làm lại với 1 chiếc xe bản chính thức cho khách quan.
Chạy hay. Sướng
Em hỏi bác Tipcar nhé : chả thấy VF nói về vấn đề xử lý mấy cục pin sau khi bị thải loại vậy ? Bác làm chủ đề này đi, rất hót đấy
Bạn lo xa quá. Cùng lắm sau vác đến mấy trang trại điện mặt trời, điện gió là ok thôi
Chục năm nữa chúng ta hãy quay trở lại vấn đề quan trọng này nhé bác. Hãng bảo hành pin chục năm cơ mà.
@@lttaihus thế khác gì gắp lửa bỏ tay người hả bác? Xong rồi mấy chỗ đó vất pin đi đâu? Giờ ai cũng biết pin là nguồn rác thải nguy hiểm nhất mà bác!
@@vanthiendinh6965 nếu bác hiểu rõ về cái pin thì có lẻ bác ko hỏi mấy câu đó đâu.
Vinfast nên ra thêm các mẫu 7 chỗ giá rẻ sẽ thực dụng hơn ở VN hiện tại!
Vf7 nhìn ngoài bao đẹp luôn.nhất là phần đuôi sau
Tôi thì lại thấy ngoài đời xấu hơn trên ảnh
Đầu đẹp thôi. Còn đít đẹp thì có mỗi vf9 với vf6. Còn lại vf7 và 8 thì cái đít nó cứ bầu bầu xệ xệ ấy
bạn này rất am hiểu về kỹ thuật và thị trường xe hơi
máy đo bụi mịn và nồng độ co2 mua ở đâu vậy bác
Máy này em mượn bên Trung tâm độ xe CNT bác ạ.
tipcar ơi, sao xe này lại là xe thử nghiệm nhỉ, do bản xe tipcar đi là xe test của hãng hay sao ạ? chứ mình thấy vf bán mã này lâu lắm rồi mà
Thích ccahs nói chuyện của biên tập viên tipcar TV
nội thất quá bình dân không được như VF8. chỗ nhựa bọc loa và cửa gió điều hòa sau quá xấu
Cái gì ngon nó đều tập trung hết cho người lái rồi bác ạ ! 😁
Làm ngon hết thì chờ lâu với lại lúc nhìn phần giá thì lại kêu như bò rống.
Kênh này rất chung thực. Rất hay👍👏👏
Mình thấy trên một số mẫu xe của vin bê cái màn hình tốc độ sau vô lăng tích hợp vào màn hình trung tâm có vẻ ko hợp lý. người điều khiển phương tiện muốn tham khảo chỉ số cơ bản khi xe đang vận hành sẽ bị phân tâm. Mình nghĩ chiếc đồng hồ ấy là cả một nền khoa học của nhân loại. Có lẽ vin thấy công nghệ hiện nay ko cần thiết hay sao mà làm như vậy và cục đăng kiểm cũng nghĩ thế nên ko có ý kiến gì.
Xe có HUD mà thanh niên
Cái cột A làm to thế quan ngại thật sự. Nhất là thói quen đi xe máy lạ kỳ ở HN và tp.HCM
Cả người rì viu và người xem đều thiếu hiểu biết chứ sao, nó làm cột A to vậy để điểm an toàn nó cao, lúc bị kẹp thịt với rúc gầm xe tải mới bảo toàn được tính mạng.
@@maylamsach1422nô nó chán thế đấy
Dưới nắp capo không có nắp che thấy hết bộ đồ lòng , tấm che khó làm lắm sao. Chủ kênh góp ý để xe hoàn hảo hơn tks
Che rồi thi thoảng phải vặn ốc reset nó ko tiện đó bạn :)
Mọi thứ đều ổn nhưng ko hiểu sao ghế sau chán thực sự. không biết đã có phương án nào khắc chế chưa bác nhỉ?
Cho hỏi kênh tip car tên thiết bị đo độ bụi và CO2. Mua ở đâu cho xin link luôn ah
Thiết bị này em đi mượn. Sắp tới em sẽ tìm nguồn chuẩn và review. Bác chờ nhé.
@@TipcarTV cám ơn anh
IQAIR, anh google là ra , mà ko rẽ nhé, tầm 350$
tôi xem xe Vf nhiều thấy khó chịu nhất cái mà hình thiết kế nhìn không ăn nhập, nhìn nhừ hàng độ thêm. không phải dìm hàng Vin đâu nhưng Vìn chỉ làm tốt cái vỏ từ Nhà cho tới xe, anh nhận định thêm hộ mình
Mình có.snghi khác bạn. Xe dc thiết kế bởi các nhà thiết kế hàng đầu thế giới. Về ngoại thất quá đẹp, về nội thất hướng tới sự đơn giản, và giữ dc thẩm mỹ trong tgian dài mà ko bị nhàm chán hay lỗi mốt.
Kể cả người nước ngoài cũng chưa thấy ai chê thiết kế chiếc xe này . Trình của bạn về thẩm mỹ cao quá .
Còn về phần nội thất thì tôi công nhận .
Bạn có ở Mỹ ko. Bạn xem xe tesla thế nào rồi so sánh nhé
Là một người thích lái xe, thích khả năng tăng tốc và êm ái của xe điện, và lại muốn 1 chiếc phục vụ tốt cho gia đình, vậy nếu được chọn giữa chiếc VF7 và CRV hybrid, theo a Việt Anh và các bạn thì sẽ chọn chiếc nào? (Ko quan tâm đến giá chênh lệch 2 xe)
Chọn CRV đi bác ! VF7 mạnh quá không hợp làm xe gia đình ! 😁
Xe gia đình thì crv nghe. Còn thích tương lai mạnh thì vf7. Mình chạy e34 cho hay
Thương hiệu Việt nhưng giá bán ngang ngửa với thương hiệu ngoại, rất khó có thể để ủng hộ hàng Việt ạ. Giá 1 tỷ thật sự kg hề ít, với tầm tiền này có nhiều sự lựa chọn thương hiệu có uy tín toàn cầu rồi
Đúng r, toyota corolla cross cùng phân khúc chẳng hạn đúng k? Máy mạnh, đầm chắc, lái thể thao và an toan tuyệt đối =)))
Xin hỏi xe điện khi đổ dốc có thể sang số tay (giả lập) để về số thấp được ko?
Xe điện không làm được điều đó bác ạ, vì hộp số thường chỉ có 1 cấp.
Về số thấp để làm gì bác, xe điện đổ dốc phải mớm thêm ga nếu bác để phanh tái sinh cao, tôi đi đèo Violak lên Măng Đen đạp phanh 1 hay 2 lần gì đó thôi =))
cho mình hỏi về phương diện cá nhân, bỏ qua giá cả, loại xe xăng dầu, điện, thì trải nghiệm tổng thể con xe này với Ford everest sport thì con nào ngon hơn a?
Con kia ko có tuổi lúc tăng tốc vs con này. Còn độ sang thì con kia hơn 😂
đợi bên anh mãi
Xe này đẹp hơn các xe cùng tầm giá, máy thì rất mạnh, không xe nào 1 tỏi có máy như vậy. Ghế ngồi êm và sướng. Chê các hộc đồ bé quá
Bỏ qua vấn đề hệ thống trạm sạc thì mẫu này với hyundai ioniq 5 bác thích chiếc nào hơn
Tất nhiên VF7, con ioniq 5 lúc ra mắt ở VN 2 tỷ, máy thì yếu nhớt 😅
Bác hỏi câu dễ quá!
@TonTan241Về Việt Nam thì Ioniq 5 "xe của năm" chìm nghỉm luôn ! Không nhắc thì chắc không ai nhớ ! 😂
@@NguyenNguyen-rk1qxquan trọng ra thế giới chứ đá sân nhà thì ăn thua gì.
@@NguyenNguyen-rk1qxở vn xe vin phét còn ế thì xe điện khác chỉ bán cho vui. Ra khỏi vn rồi nói chuyện tồn tại nhé.😅😅
Cái ghế sau chiều dài đệm ghế ngắn nhỉ anh VA, xem video thấy có vẻ ko thoải mái, ko biết a thấy sao?
Đúng rồi bác, sẽ hợp với trẻ em và những người cao tầm 1,7 trở xuống.
@@TipcarTV Sáng nay e vào Vin smartcity xem con Vf7 này rồi, lưng ghế dựng quá, ngồi thoải mái thì phải đẩy ngưòi ra phía trước, mà như thế thì đệm ghế lại càng ngắn, nói chung là ko thực sự ổn nếu đi xa đâu anh.Ngoài ra cốp sau VF7 khá nhỏ.
Sao không thấy ai bàn về sự an toàn của pin lithium trên xe anh nhỉ? Về lâu về dài nó rồi cũng như mấy vụ cháy nổ xe máy điện thôi! Cái điện thoại pin bé xíu nổ banh cả tay, nguyên khối pin 60_70kw nó mà nổ thì chắc không còn gì mà lượm!
Nói như cc!! Thấy con nào nổ chưa!!! Nó ty lệ như tổ tiên nhà mày sinh ra rất hiếm bị khuyết tật đó 😅😅😅
Xe vf7 rất đẹp và mạnh, có sự khác biệt riêng, đủ lúa là mình mua ngay không chần chừ.
Nếu sản xuất xe theo ý mình thì giữ lấy mà đi. Còn đã là sản phẩm thương mại mà bảo thủ ko lắng nghe góp ý . Làm theo sở thích của cá nhân . Thì rớt đài . Được mỗi cái gia tốc nhanh thôi . Còn lại phải thay đổi nhiều lắm . Giá thì quá cao. Người vn ưu tiên tiện lợi . Còn bất tiện nhiều lắm
Nó tùy theo mục đích và sở thích người sử dụng .
không lẽ mỗi lần thiết kế sản xuất lại phải post lên mạng lấy ý kiến người dùng thế thì có mà đến mùa quýt
xe điện thì anh test tăng tốc phải ở gần 100% pin thì sẽ ngon hơn nhà sx công bố ạ, em test ở 50% thì đúng gần 5.8s
Cái số lẻ 1 phần 10s thì cần phải quay video và có giờ điện tử. bấm tay ko chuẩn đâu bạnm
Tham khảo thôi bác.
Vf7 này có vị trí để bánh dự phòng không bác
Cái cửa sổ hàng 2 bé tý thế mà không chê hả Ad :)
Vf 7 có bị lỗi nhiều ko ạ.có khó lái ko ạ.e cũng muốn mua vf7 để chạy dv lúc rảnh
Kênh này là đánh giá chân thật nhất
Sau này con này giảm về 600tr cả pin mua con chạy ủng hộ vin. Còn xe của hãng non trẻ nếu k rẻ hơn hãng có tên tuổi . Thì xin lỗi mình sẽ chỉ chọn hãng tên tuổi. Mình mua czi cũng vậy. Cứ hãng nào ok nhất mình mua. Mình k cần qtam đến việc đồ của hãng khác nó ntn. Nếu để chọn hãng mới bắt buộc giá phải rất rẻ. Ví dụ như điều hòa pana vs daikin mạnh nhất mua. Tivi cứ sony mua. Máy giặt cứ ELEC , nồi cơm cứ pana vs toshiba mua. Hãng khác mình thấy nó k thể bằng được . Nên họ bán rẻ hơn để kh cân nhắc và lựa chọn. Còn ngang giá thì nhắc lại là xin lỗi lựa chọn vẫn là tên tuổi lớn . Ns thật hơi phũ chút các bạn vin đừng chửi
Vậy khi nào RR phantom 8 còn 10 tỷ thì bạn mua đc xe này giá 600 nha !
mỗi người 1 quan điểm mà. Nhưng bạn có suy ghĩ gì thực tế hơn đi. 600tr bạn mua được xe xăng nào hay xe điện nào( ở nước ngoài nhập về). rồi so sánh với Vf7 nhé. CÓ thẻ có sự lựa chọn là Mazda CX-3. vè mọi thứ CX 3 bản Base so với Vf7 ko? Ngoài ra xe Vin khung gầm rất cứng, trang bị rất nhiều an toàn( xem cac vụ va chạm trên mạng sẽ biết hết) Vin cũng sản xuát xe 5-6 năm rồi, ko phải là hãng mới nhảy vào Việt Nam.
@@sonnguyenba1709Land cruise 2024 có giá bán có thuế ở Mỹ bắt đầu từ 51k USD bạn. Rất là rẻ . Mec GLc200 Mỹ chỉ có 45k USD thôi bạn. Do chúng ta chưa làm chủ dc nên giá còn đắt thôi bạn ah.
Vậy bạn cứ hãng tên tuổi mà dùng,. Không lại mang tiếng ủng hộ
Mình nghĩ vf cũng muốn có thể giảm đc giá nhưng thực tế là họ k thể làm đc. Đây là ở vn, ô tô là công cụ để nhà nc đánh thuế 😅
E thấy vf7 quảng đg di chuyển k quá thuyết phục. Ít ra phải ngang con vtf8 hoặc hơn. Đằng này thua gần 100km. Ngoài ra nội thất k ưng: cột A khá to, khoang chứa đồ thì bị thu hẹp. Làm rộng ra thì hay. Nếu chọn e chọn vf6 hoặc cố lên vf8 vì quảng đg di chuyển đc khá tốt.
Thằng óc chó,chê thì đi xe máy....ngu như bò ấy cũng sủa...mày leo dốc cao thế xe đéo nào chẳng tốn xăng hoặc điện ....ngu như chó ấy
bạn để ý nhé, ở đây đi trong điều kiện bất lợi bao gồm đi leo dốc rất gắt( vưới dốc gắt thì dưới 1km mất 1% pin) và trong điều kiện nắng nóng cũng rất gắt. Mặc dù có hệ thống tái sinh nhưng do hiệu suất của đọng cơ, lên phần bù lại ko đáng bao nhiêu so với phần mất. Trong tiêu chuẩn mà vin công bố không đi trong các điều kiện bất lợi này.
Bác chỉ xem review thì ko đúng rồi, e đang đi nên e khẳng định vf7 chắc chắn trên 400km, vf5 chắc chắn trên 330-350km trong điều kiện thông thường.
tại Việt Nam , xe mạnh quá cũng nguy hiểm. hi vọng không lỗi phần mềm
Chuyển chế độ tiết kiệm thì nó ko mạnh nữa đâu
@@tranvantuan4734 thế thì nói chuyện gì bác, mạnh khai thác hết của nó chứ, tk thì mua con yếu hơn tí.
Chê mạnh là do lái kém. Giống mấy thằng bảo mua xe 7 chỗ đi phố n cồng kềnh chật khó đỗ. Nghe đã ngu r. Thế mấy thằng đi g63 chắc khổ lắm. Lại còn mấy ông chạy for 16 chỗ trả khách chắc khóc cả ngày
@@truongquan7464 thật sự xe mạnh ở đường xá Việt Nam chẳng có tác dụng gì, con nít còn biết đặc sản kẹt xe ở Việt Nam mà bác không biết, người ta nhiều tiền thích sang chạnh người ta mới mua xe sang xe mạnh chứ dám lái hết công xuất không? Bác toàn xúi người ta lên bàn thờ ngắm gà khỏa thân.
Nhìn đẹp mà để người ta trải nghiệm trước đi hơn tỷ rất nhiều sự lựa chọn
Theo mình dự đoán xe VF7 này sắp tới sẽ bán chạy ,doanh số ngang mazda cx5 vì đẹp, nhanh bốc, quan trọng hệ thống treo êm k bị xốc như VF8, cách âm tốt. Và năm 2024 sẽ có 3 mẫu xe VF5, VF7, VF3 đóng góp vào doanh số kỉ lục của Vinfast
@TonTan241GSM phần lớn chỉ chạy E34 thôi ! VF5 hầu hết là của khách bên ngoài ! Chủ yếu chạy Grab hoặc xe dịch vụ hợp đồng !
VF6 mới là mẫu xe hot nhất ! Con này trang bị tương đối đầy đủ, giá chỉ khoảng 850 cũng phù hợp, không quá đắt !
@TonTan241 Vf5 Taxi xanh GSM cũng nhiều, mà khách lẻ mua chạy dịch vụ gab cũng khá nhiều, mình chay ngoài đường thấy VF5 ngày càng nhiều( k tính GSM)
@@NguyenNguyen-rk1qx VF6 cũng thấy chạy ngoài đường nhưng ít hơn VF5
Công nhận các xe Vin có cột A to thật. Cái xe Fadil của vợ mình cũng thấy chắn hết tầm nhìn
Nói chung xe điện chỉ VF 8 và VF9 đi và ngồi sau cũng sướng thôi sang năm vinfast mà ra dòng MPV nữa thì ngon
Tôi đg chạy xe Vin, cũng chả chê gì ngoài ghét nó bé, ngắn ( fadil )
Hy vọng Vinfast có sản xuất xe Hybrid thì hãng sẽ bền vững
Khó đấy bác, vì hybrid thì cần có thêm động cơ xăng.
@@TipcarTV Vì công nghệ Pin hiện tại chỉ phù hợp Hybrid.
Lý do thuần điện chỉ là theo trend nhưng sẽ ko bền vững đc. Chừng 5 năm nữa mình sẽ nhức đầu vì hàng phế thải từ xe điện. Lúc đó chính phủ sẽ siết chặt chính sách lên các hãng sx xe thuần điện cho xem
Cả thể giới tương lai hướng tới xe điện mà ông kêu sản xuất xe hybrid hãng sẽ bền vững???. Cáu trước vả câu sau à
@@96akhRiêng về khoản tái chế pin thì Vinfast có đối tác rồi nhá ! Với lại Vinfast cũng đang tận dụng cell pin đã qua sử dụng để sản xuất các thiết bị lưu trữ năng lượng khác !
@@florentino4169Vấn đề là xe Hybrid vẫn tạo ra rác thải pin xe điện ! Thậm chí xe Hybrid mới là xe gây ô nhiễm nhất !
Người thông minh hiểu biết và tài giỏi họ sẽ mua Vin
Mong muốn đất nước trở thành cường quốc , chúng ta hãy ủng hộ doanh nghiệp Việt Nam và tự hào với sản phẩm của người Việt Nam
Làm đồ dỏm mà cứ nổ rồi ế, yêu nước dữ chưa?😅😅
Tớ chẳng thấy liên quan gì tới chuyện yêu nước ở đây! Họ làm giàu thì người còn lại sẽ nghèo, đó là nguyên lý muôn thủa. Mà xe toàn lắp ráp đồ tàu cả, chỉ làm giàu cho tàu thôi, mà có là Việt nam làm thì cũng là em của tàu. Giờ nhé! Cho cái máy nhật hay Mỹ và cái của Việt Nam làm bác chọn cái nào? Nói thật lòng nha!
Vinfast được mỗi cái mạnh mà mạnh quá ở đường xá Việt Nam thì không thể tận dụng hết được
giờ sàn cao đã k phải đặc trưng của tất cả xe EV nữa vì BYD đã có pin blade làm sàn thấp đi nhiều.
bản tm ra lâu rồi a, sao a không làm mà đi làm bản dmo
Về cơ bản là ko có nhiều khác biệt đâu bác, bản demo này chạy thoải mái, mà em cũng chỉ đánh giá về vận hành và các chỉ số thôi, trang bị an toàn thì các xe Vin cập nhật liên tục kho khách hàng.
@@TipcarTVbản thương mại độ cách âm và hoàn thiện khác với bản này a ạ, a đánh giá bản này nó chưa được khách quan và chính xác đâu a, a thử mượn xe của 1 số ae trong group vf7 đánh giá lại xem, e thấy có 1 số điểm chưa đúng với bản thương mại a ạ.
Trắng Auto làm video về VF7 có hơn 1000 lần khen "quá đẹp" trong 1 video. Vinfast cũng là 1 sản phẩm thương mại. Không thể nói là chê là không yêu nước. Chả liên quan mẹ gì
Có kênh bảo tăng lên 100kmh trong 5.2s, tipcar thì 6s, kênh nào chuẩn nhỉ, chênh nhau 120kg chắc k ảnh hưởng nhiều vậy
Khi test tăng tốc thì chỉ mình lái xe chạy và đo thôi bác.
Chắc chắn ko thể 6s được, và độ ồn cao tốc ko thể 68db được vì e lái bản chính thức nó khác lắm bác ạ, đánh giá xe phải là bản chính thức chứ bản thử này thì bác tipcar nên xem xét lại cho chính xác hơn.
VF8 đã trở thành xe taxi, nên nhiều người sẽ lựa chọn VF7.
Ghế sau có thể làm cao lên và ngả nữa ra sau thì sẽ không bị ngồi xổm. Không gian xe rộng nên thoải mái để làm vậy
Chiều dài cơ sở dài thì xoay chuyễn trong phố kó khăn
Cái gì cũng có 2 mặt bác ạ, bác chọn cái gì thì đó là sở thích.
Điều hoà mát sâu vì lập trình ưu tiên làm mát cabin không tối ưu mát pin nữa. Tuổi thọ pin giảm nhanh thôi.
400km 1 lần sạc là đi tầm 4-5 tiếng sạc 1 lần nếu chạy cao tốc. tôi lái xe ko bao h ngồi đc quá 4 tiếng đau đít lắm. lái tầm 4 tiếng nghỉ tranh thủ sạc là ổn rồi. quan trọng là trạm sạc thôi. mà vin thì trạm sạc cũng ổn( ổn thôi chứ chưa dày, hi vọng trạm sạc mọc dày hơn).
BÁC REVIEW MÀ K MƯỢN BẢN THƯƠNG MẠI , CHỨ BẢN DEMO SAO ỔN BẰNG BẢN MỚI DC