Thật sự trước khi vinfast ra xe điện thìbk có quá nhiều lựa chọn . Nhưng những gì Vinfast làm ra 1 cái xe chỉnh chu , về an toàn , khung gầm, chất liệu cho đến nội thất trang bị đều vượt trội xe xăng . Mặt dù còn vài lỗi về phần mềm hay 1 số lỗi lặt vật , nhưng so về tầm giá thì giá trị Vin mang lại là quá nhiều
tại vin chưa có thương hiệu bằng nên phải cố gắng làm xe tốt hơn để bù đắp thôi. Nên giờ trên thị trường ai thích cx5 thì họ vẫn mua, còn ai thích mới mẻ thì chọn vf7.
@@Nhungnam chẳng thấy bực dọc gì. Tôi 8 tháng đi 2 vạn hết có 7 triệu tiền điện với 300k tiền bảo dưỡng. Mà giờ lại còn được free sạc 1 năm nữa. Nói thật ngày đi cả trăm km cũng chẳng phải lo nghĩ cái gì.
Mình chốt ngay vf7 plus ngay khi chính thức mở cọc. Vì mê vẻ đẹp, sức mạnh, công nghệ, độ an toàn của khung gầm, thân vỏ,.. Nói chung thích thì tìm cách, k thích thì tìm lí do ^^.
Nhiều ae đã nghiêng sang xe điện, thật đáng mừng. và không thấy /// lảng vảng ở clip này. Rồi dần dần thì ai cũng chuyển sang xe điện thôi mà. E đã sở hữu vf6 ❤
@@Toilakhoahaha cmt ngoo quá vậy bạn? Ông Vượng ổng điên hay sao mà bỏ ra hàng nghìn tỉ để đầu tự trạm sạc trên khắp cả nước rồi ngưng sx xe điện ah thằng ngooo?
@@trangmai1232 Fortuner 2.7 nhập khẩu Indo càng không nên mua. Máy to 2.7, công suất 164hp yếu như ốc sên bò, xăng thì hốc như voi uống nước, túi khí siêu bền.
Thực ra so sánh thế này mới thấy người mua thiệt thòi. Cx5 sản xuất và lắp ráp chi phí tầm 17k $, trong khi Vf7 của Vin là 33k $. Gấp đôi nhé. Người mua bỏ ra 1 tỷ thì con xe nào đáng chất lượng hơn.
@@vientran4575 xác của ông bô bà bô nhà m là trung quốc nhé, thaco nó được chuyển giao nên nó làm cx5, còn vf7, mả cụ m vin nó làm đấy, xây mộ m còn được nhé
Quảng cáo thô thiển như 2 ông này. Người tiêu dùng phát hiện ra ngay. 2 xe này cùng giá đi như nhau sau 5-6 năm. Cx5 ko thích bán được 500tr có người mua. Xe điện bán lại chắc ko ai mua. Để dùng thay pin 450tr. Xe cũ nó ko đồng bộ giống xe mới pin dùng 2-3 năm vứt đi. Tóm lại người giàu dùng xe điện nghèo dùng xe xăng.
mua xe vì sự an toàn của bản thân và gia đình. mua xe mà trong đầu cứ nghĩ đến bán lại không bị lỗ thì thua, vì đơn giản là nếu cái xe thật sự tốt và phù hợp với bạn thì sao lại phải bán nó?
Nói chung là xe gia đình thi thoảng mới đi xa thì tất nhiên vẫn là xe xăng rồi. Còn chạy dịch vụ hay nhà nào tháng chạy 2000 3000km trở lên thì mua xe điện hợp lý hơn.
Vinfast so sánh vói mes với bmw với vovlo với audi ,bosche v.v thì vinfast cũng là nhất mà 😂 sieu xe đắt nhất trê thế giới ví dụ xe bugati cũng không bằng Vinfast nữa mà! 😂😂😂 mấy ông đi so sánh với madaz 😂😂😂 trên thế giới nầy không có xe nào bằng xe Vinfast đâu 😂😂😂
Mong chủ kênh tính thêm một vấn đề nữa ví dụ sau 8 năm mà pin bị hỏng giá tiền thay pin mới chi phí so với nhiên liệu và bảo chì bảo dưỡng cx5 cộng vào liệu có dẻ hơn hay đắt hơn xe điện không
Chắc gì 8 năm đã hỏng pin?? Vfe34 ra mắt 2 năm, chạy taxi 200.000km rồi vẫn ngon và đang chạy phà phà kia kìa, bao h mới pin? Pin catl thế hệ mới chứ có phải pin điện thoại mua ngoài chợ đâu mà đòi hư =)))
@@giaosudungrambo628pin điện thoại xịn hơn pin oto điện đấy nhé. Chu kì xạc 200-3000 lần đấy nhé, chẳng qua là dung lượng ít nên xạc ngày 1 2 lần nên nhanh chai thôi chứ tuần xạc 1 2 lần như oto thì còn mút mùa mới chai
sao phuộc sau của VF7 cứ nhảy dữ vậy nhỉ, do cân chỉnh phuộc. Hay do VF7 nặng hơn. Đây là vấn đề cực kì lớn của tất cả các mẫu xe VF trừ VF9 ra, cái mà gây ra cảm giác bồn chồn khó chịu cho người ngồi sau.
Tôi có gọi xanh sm 2 lần cả 2 lần đều dính con vf e34. Ngồi sau nó xóc lắm. Bạn lái xe bảo tôi là vf5, vf8 nó đỡ hơn. Nhưng tôi chưa thử xem có khác không. Con vf9 thì tay Tom Peng có 1 con, hắn nhận xét phuộc sau của vf9 là như c*t.
Big fat thumbs up to you for investing in multiple cameras and angles on the slalom runs. I can see the body sway of the CX5 vs the flat stable appearance of the VF7. I only wish that Vinfast have 1) manual retractable sunshade for the panorama glass panel, even as an extra cost option and 2) standard rear seats that have 2-3 reclining angles and 3) no initial lag on the gas pedal in accelerating. Those features aren't too difficult to introduce and I hope that these 3 features will be available in the next production batch.
trong các dòng xe VF thì tôi đã mua vf6 plus và thấy chiếc này hiệu năng/ giá thành / thiết kế sẽ là bền bỉ nhất trong dòng sản phẩm, sau đó là vf8-9, rồi mới tới 7
Một so sánh khá thú vị và không thiên vị dành cho 2 trường phái Xăng - Điện. Thực tế nếu ai đã thích trường phái nào rồi thì đa số họ sẽ vẫn chọn lựa theo kiểu của mình vì để từ xe xăng sang xe điện phải có một quá trình làm quen với cách vận hành, nạp pin hoặc là chiếc xe thứ 2 của gia đình. Nếu là chiếc xe thứ nhất thì tỉ lệ chọn xe xăng - dầu vẫn rất lớn, đó là lí do tại sao CX5 vẫn đứng đầu doanh số nói riêng và xe xăng - dầu truyền thống nói chung. Hy vọng có nhiều video so sánh như thế này, cùng hạng hoặc cùng mức tiền.
VF7 đang có ưu đãi giảm từ 120-150tr (liên hệ trực tiếp các đại lý ủy quyền, chứ tại showroom hình như ko giảm được như thế này). Mình đã theo dõi từ khi manh nha ra VF7. Đã cọc và trong tháng 9 mình sẽ lấy VF7 Plus trần kính. Rước em bẩy về cùng 2 em xe máy Vento S, Klara S 2022 (dùng được 2 năm vẫn ổn) + cây Sấu trước cổng thì cả nhà mình sẽ hoàn thành sớm mục tiêu “Net Zero” 😁🇻🇳
Anh bạn áo xanh có quảng cáo cho Vf cũng vừa vừa thôi chứ. Thế hiện quá vậy. Theo tôi thi xe xăng vẫn ưu chuộng và ưu tiên hon điện trên nhu cầu thì thường Việt Nam Còn riêng về xuất xử thì trên tiềm thức người Việt thì Nhật bản luôn hơn hắn
Phải hạ thấp đối thủ mới 1 tí thì những người cỗ hủ mới ko nhảy dựng lên, và ko có tâm lí dìm. Kênh làm rất tốt, không làm tụt hứng fan Mazda nhưng người xem ai cũng hiểu VF7 hơn hẳn CX-5
giờ vin họ kích cầu ra lắm ưu đãi giảm giá lên xe cũ mất giá nhanh chứ an ngon rồi doanh số ổn định có cái nịt xe nó tụt ấy lúc đấy mong giảm chút thôi đã xướng rồi 😂
Mình thông báo bạn xe này chạy ít nhất 500 000 km(50 vạn km) b nhé, VF e34 dịch vụ Hải dương chạy 20 bạn mà pin còn 93%, đấy là pin litium còn vf7 pin Lfp tuổi thọ gấp 2 lần b chịu khó tìm hiểu về pin xe điện nhé việc học qtrong
Vf7 có điều kiện mình sẽ mua ngay về trải nghiệm vì đáp ứng nhiều tiêu chí của mình : đẹp + mạnh + đầm + tiết kiệm . Mình đang đi cx5 pre exclu 2024 nhé
@@HuyTran-cd5nq6-7 chỗ chứ bác. Hi. Cùng sở thích bác. Mịa nó concept đẹp cách đây tầm 3 năm. Thích từ đó mà có mỗi e34 lại lỗi lên lỗi xuống lúc đó :)) nhìn e34 thì k đẹp
Đã bỏ hơn tỷ mua xe thì ko tín toán về xăng và chi phí. Cảm giác đi dường dài không phải lo lắng khi trên đường thì cx5 ăn đứt, về thời gian và quãng đường thì cx5 cũng ăn đứt, về chi phí vận hành nếu mua đứt pin thì một thời gian nếu pin hỏng thì phải mua pin tiếp thì chỉ phi mua pin cũng khá cao. Với vận hành thì cảm giác cx5 chạy cũng tốt , thấy phù hợp như vậy cũng tốt rồi nên ko dòi hỏi gì thêm. Về độ giữa giá thì cx5 giữ giá hơn rất nhiều so với vf về độ bền thì cx cũng sẽ bền hơn. Về giá cx5 rẻ hơn. Nới chung cx5 vượt trội hơn. Với 1t250 là quá mắc so với giá trị xe của vf7. Theo mình nếu đi gia đình thì lựa chọn cx5 là họp lý nhất. Nếu chạy dịch vụ thì mua vf7. Nhưng không ai bỏ ta 1tỷ 250 để mua vf7 để chạy dịch vụ cả
Nếu thông minh thì nên mua xe điện . khấu hao và kinh tế . bảo vệ môi trường . giờ mua xe xăng là những người ăn chắc mặc bền . kiểu mẫu người cũ chua tim hiểu biết
Thật sự trước khi vinfast ra xe điện thìbk có quá nhiều lựa chọn .
Nhưng những gì Vinfast làm ra 1 cái xe chỉnh chu , về an toàn , khung gầm, chất liệu cho đến nội thất trang bị đều vượt trội xe xăng .
Mặt dù còn vài lỗi về phần mềm hay 1 số lỗi lặt vật , nhưng so về tầm giá thì giá trị Vin mang lại là quá nhiều
tại vin chưa có thương hiệu bằng nên phải cố gắng làm xe tốt hơn để bù đắp thôi. Nên giờ trên thị trường ai thích cx5 thì họ vẫn mua, còn ai thích mới mẻ thì chọn vf7.
Mang lại sự bực dọc và trui rèn tính cam chịu của chủ xe.
@@Nhungnam chẳng thấy bực dọc gì. Tôi 8 tháng đi 2 vạn hết có 7 triệu tiền điện với 300k tiền bảo dưỡng. Mà giờ lại còn được free sạc 1 năm nữa. Nói thật ngày đi cả trăm km cũng chẳng phải lo nghĩ cái gì.
@@Nhungnam bạn mua chưa, cảm nhận chưa hay lại bị cái đám tự nhục nó xỏ dây vào mũi rồi?
Mình chốt ngay vf7 plus ngay khi chính thức mở cọc. Vì mê vẻ đẹp, sức mạnh, công nghệ, độ an toàn của khung gầm, thân vỏ,.. Nói chung thích thì tìm cách, k thích thì tìm lí do ^^.
Sợ nhất là đang đi mà xe tự nổ
@@albert_xd1809 3/// cho hay
Ngáo ah @@albert_xd1809
@@albert_xd1809nhà mày đang đi xe tự nổ ah
Nói chung là tào lao...lên cmt trên mạng toàn nói thik mua hay mua rồi mà cuối cùng là quảng cáo, tự nổ...toàn là đi xe Nhật.
Vợ mình ban đầu thích cx5, mà hôm trước cho lên ngồi vf7 lại quay xe 😂
Your wife clearly is a very intelligent person 🙂
Chuẩn rồi, để bác chạy cx5 lại phải tốn nón bh đi đánh ghen à😂😂😂😂
@@lanhduong1403 Haha bác cứ đùa, cơ bản vf7 treo ngon và rất đầm chắc ấy
@@20luzer52where are you from, I show you interest in VinFast by every VinFast’s video
@@HaiNam307 😂😂😂😂
content này hay quá ạ. anh hãy ra nhiều video so sánh VF 7 với nhiều các xe khác trong cùng phân khúc nữa đi ạ quá tuyệt vời luôn ạ
Nhiều ae đã nghiêng sang xe điện, thật đáng mừng. và không thấy /// lảng vảng ở clip này. Rồi dần dần thì ai cũng chuyển sang xe điện thôi mà. E đã sở hữu vf6 ❤
Chắc là ad block bớt rồi, tụi nó dc trả tiền để dìm vf mà, chỗ nào cũng có, kể cả kênh nước ngoài
Tụi 3/ nó chỉ làm chậm quá trình thôi chứ ko ngăn nổi người mình đâu
thắng làm vua, thua làm nail haha
Tiện ko bnaj ơi
@@haduong96353a thắng làm culi mới đúng :D
Cx5 mỏng tanh. Tôi chạy thêm 3 năm nữa rồi bán đổi VF7 là đẹp
@@Toilakhoahaha cmt ngoo quá vậy bạn? Ông Vượng ổng điên hay sao mà bỏ ra hàng nghìn tỉ để đầu tự trạm sạc trên khắp cả nước rồi ngưng sx xe điện ah thằng ngooo?
@@Toilakhoahahađến khổ. Clip nào có vf cũng thấy vào cắn kakka hài vkl
Còn sống để đổi xe hay ko mới quan trọng
@@nauduy6561 cuộc sống đối xử với bạn tệ quá hả? 😁
@@nauduy6561đùa xàm 3 ơi trù ẻo ngta chi
Tiền nhiều e sẽ chọn VF7, thấy ở ngoài r nó đẹp quá, với e nó bỏ túi cx5 rồi…
Mua xe nào cũng được, trừ Toyota ở riêng Việt Nam ra
Fotune bản nhập khẩu thì sao bác ?
@@trangmai1232 Fortuner 2.7 nhập khẩu Indo càng không nên mua. Máy to 2.7, công suất 164hp yếu như ốc sên bò, xăng thì hốc như voi uống nước, túi khí siêu bền.
@@TM-uj3ky Cản được chứ, miễn sao dân Việt bớt cuồng Toy thôi
@@TM-uj3ky Toy nô
Toy xịn thì cũng ok chứ con toy đểu Daihat thì né xa
phải nói là chi phí vận hành và khi sửa chữa thay thế phụ tùng CX-5 thì ngán tận cổ
Những người lớn tuổi, ăn chắc mặc bền, ngại tìm hiểu thì nên chọn Cx5, còn người am hiểu xe thì chọn VF7
Thực ra so sánh thế này mới thấy người mua thiệt thòi. Cx5 sản xuất và lắp ráp chi phí tầm 17k $, trong khi Vf7 của Vin là 33k $. Gấp đôi nhé. Người mua bỏ ra 1 tỷ thì con xe nào đáng chất lượng hơn.
Ngu. Tầm 1 tỉ đi xe Dỏm à? Xe VN hợp tác TQ à?
@@vientran4575 xác của ông bô bà bô nhà m là trung quốc nhé, thaco nó được chuyển giao nên nó làm cx5, còn vf7, mả cụ m vin nó làm đấy, xây mộ m còn được nhé
@@vientran4575Mày hãy cho anh thấy bằng chứng hợp tác với Trung quốc đi .
Mày người Trung quốc à ?
@@vientran4575Chuột chù chê khỉ rằng hôi, khỉ mới trả lời cả họ mày thơm!
Chúc team một buổi sáng vui vẻ và hạnh phúc nha
Quảng cáo thô thiển như 2 ông này. Người tiêu dùng phát hiện ra ngay. 2 xe này cùng giá đi như nhau sau 5-6 năm. Cx5 ko thích bán được 500tr có người mua. Xe điện bán lại chắc ko ai mua. Để dùng thay pin 450tr. Xe cũ nó ko đồng bộ giống xe mới pin dùng 2-3 năm vứt đi. Tóm lại người giàu dùng xe điện nghèo dùng xe xăng.
Bạn phải nói Cx5 đi 5-6 năm ko thích bán được 500-600tr. Xe điện chạy= nước lã đi 5-6 năm bán lại ko ai mua. Giá trị= 0đ
Do thói quen sử dụng thôi ,đã đến lúc chúng ta thay đổi quan điểm rồi .Tôi thích và sẽ chọn chiếc Vf 7
ai dùng điên thoai rồi thì rõ. Pin theo máy dùng được 2 năm. Khi hỏng pin thay pin chính hãng vào dùng được 2 tháng.
mua xe vì sự an toàn của bản thân và gia đình. mua xe mà trong đầu cứ nghĩ đến bán lại không bị lỗ thì thua, vì đơn giản là nếu cái xe thật sự tốt và phù hợp với bạn thì sao lại phải bán nó?
Tất nhiên là mua cx5 r, vf7 giảm giá bản plus mua pin lăn bánh 850tr thì may ra sẽ đổi ý
Tôi nghĩ như bạn , giá này múc luôn.
Mang CX5 đời cũ ra so sánh..đúng XE HÀI ăn tiền qc =)))
Ko nghe là họ ko có xe đời mới nhg vẫn sd số liệu của đời mới à
@@tuanpham-he9bw ko có xe thì thôi làm video làm gì =))) cho người xem hiểu nhầm à..giá bán còn để không chính xác nữa là xe kkk
@@tuanpham-he9bw Nhưng lại mang cái xe rẻ tiền 1 cầu ra đánh võng bảo nó không bám đường. Xe CX5 2.5 là awd nhé.
@@hungdoan4091lại còn đo độ ồn khi nó đã cũ đi rất nhiều.rồi cảm giác lái.máy móc nữa chứ.làm sao bằng mới đc.
@@anhdungthan4865 lỡ ăn tiền rồi nên phải làm z kkk
Nói chung là xe gia đình thi thoảng mới đi xa thì tất nhiên vẫn là xe xăng rồi. Còn chạy dịch vụ hay nhà nào tháng chạy 2000 3000km trở lên thì mua xe điện hợp lý hơn.
Vinfast so sánh vói mes với bmw với vovlo với audi ,bosche v.v thì vinfast cũng là nhất mà 😂 sieu xe đắt nhất trê thế giới ví dụ xe bugati cũng không bằng Vinfast nữa mà! 😂😂😂 mấy ông đi so sánh với madaz 😂😂😂 trên thế giới nầy không có xe nào bằng xe Vinfast đâu 😂😂😂
bọn mày bắt đầu thông minh ra rồi đấy ^^
Nói kiểu hằn học như ai đá chén ông đang ăn à :))
Mong chủ kênh tính thêm một vấn đề nữa ví dụ sau 8 năm mà pin bị hỏng giá tiền thay pin mới chi phí so với nhiên liệu và bảo chì bảo dưỡng cx5 cộng vào liệu có dẻ hơn hay đắt hơn xe điện không
8 năm nó ra bao nhiêu công nghệ mới rồi còn cố bới vết tìm lông . cái khấu hao pin và hỏng mà ông nói nó tính vào luôn giá bán xe điện cũ rồi đó
@@hiepnguyenduy1192như bác nói thì 8 năm nữa liệu còn bán cục pin của xe này ko 😂
Chắc gì 8 năm đã hỏng pin??
Vfe34 ra mắt 2 năm, chạy taxi 200.000km rồi vẫn ngon và đang chạy phà phà kia kìa, bao h mới pin? Pin catl thế hệ mới chứ có phải pin điện thoại mua ngoài chợ đâu mà đòi hư =)))
@@giaosudungrambo628pin điện thoại xịn hơn pin oto điện đấy nhé. Chu kì xạc 200-3000 lần đấy nhé, chẳng qua là dung lượng ít nên xạc ngày 1 2 lần nên nhanh chai thôi chứ tuần xạc 1 2 lần như oto thì còn mút mùa mới chai
Chi phí nó chỉ bằng 1/3 so với xe xăng . Sau 10 năm thì trích ra từ số tiết kiệm kia mà mua cục pin mới .
Đừng húp hết là được .
sao phuộc sau của VF7 cứ nhảy dữ vậy nhỉ, do cân chỉnh phuộc. Hay do VF7 nặng hơn. Đây là vấn đề cực kì lớn của tất cả các mẫu xe VF trừ VF9 ra, cái mà gây ra cảm giác bồn chồn khó chịu cho người ngồi sau.
Tôi có gọi xanh sm 2 lần cả 2 lần đều dính con vf e34. Ngồi sau nó xóc lắm. Bạn lái xe bảo tôi là vf5, vf8 nó đỡ hơn. Nhưng tôi chưa thử xem có khác không. Con vf9 thì tay Tom Peng có 1 con, hắn nhận xét phuộc sau của vf9 là như c*t.
phuộc xe điện nó phải cứng hơn xe xăng vì xác nặng bác. Còn VF9 là dùng bóng hơi nên êm ái
@@AnhBuiTuan-ck4bsVF9 xài bóng hơi .
Nhún vậy nó mới êm đó bác,ko nhún tức là ko có giảm sóc
Nó tưng lên xuống dập dìu như thế thì đau lưng lắm. Cần thay cái lò xo to hơn
Đang đi Vf7 giờ muốn đổi lại Mazda CX5 cho sướng...
Cx5 thì nổi tiếng lâu rồi, xe lành bền bỉ, máy đầm chắc, mượt mà, dáng xe lại đẹp
Cái dáng cx5 hài hòa nhìn sang trọng tinh tế, chạy cx5 về lâu về dài cũng đỡ bị lỗi thời
Big fat thumbs up to you for investing in multiple cameras and angles on the slalom runs. I can see the body sway of the CX5 vs the flat stable appearance of the VF7.
I only wish that Vinfast have 1) manual retractable sunshade for the panorama glass panel, even as an extra cost option and 2) standard rear seats that have 2-3 reclining angles and 3) no initial lag on the gas pedal in accelerating. Those features aren't too difficult to introduce and I hope that these 3 features will be available in the next production batch.
ông nào lên đạp ga vf7 plus rồi thì thôi không về cx 5 nổi đâu.
mình mới lấy xe vf7 plus được 1 tuần, đi thích thật sự luôn!!!
lỗi gì không bạn
@@thanhvuduy9720 : lỗi k mua sớm hơn bạn :D
Nội thất có khó chịu quá k bạn. Thấy nhiều ng bảo chưa ok lắm
bỏ tiền tỉ mua xe thì tiền đổ xăng chẳng có ý nghĩa gì hết, chỉ xe hạng A,B phổ thông mới để ý đến CPVH thôi
Thật sao
Nếu so 2 con này thì cx5 ưu thế nhiều hơn, trước mắt là tên tuổi lâu đời hơn, sau là độ thực tế cũng cao hơn vf7
Xã hội hiện đại thì ít ai để ý đến lâu đời đâu. Nếu chọn lâu đời thì Nokia, Sony luôn tồn tài chứ chẳng ai chọn samsung và iphone.
So sánh sử dụng ông so lâu đời 😂 thua
Review xe mà toàn đi quay người. Giống như đang đọc văn tả cảnh ấy.
Vf7 ngoại thất, mọi thứ quá xuất sắc... nhưng khoang lái đơn giản quá, trông rất rẻ tiền.
Mang vin so vs nhật, hàn quá khập khiếng, một bên thép làm từ thép sx xe tăng, một bên làm thép từ vỏ lon bia, nhật hàn nhìn xe lỏng lẻo ko ăn thua
Xe nhật, hàn chán lắm
@@phuongphanvan6386 Mua vf chưa bạn?
trong các dòng xe VF thì tôi đã mua vf6 plus và thấy chiếc này hiệu năng/ giá thành / thiết kế sẽ là bền bỉ nhất trong dòng sản phẩm, sau đó là vf8-9, rồi mới tới 7
Chuẩn bác, dáng xe vf6 khá basic nên e nghĩ sẽ bền dáng nhất.
Đang tính mua X Pander cross vì lý do 7 chỗ, cũng thích VF nhưng xe 7 chỗ thì lại mắc quá. Nhưng mà thích VF7 quá, đẹp và mạnh vl
Cx5 ở Việt Nam có trắng ngọc trai không các bác?
xe VF cũng đẹp mà kg ró nguồn gốc phụ tùng mua về lắp ở đâu làm lấy kg đc chỉ mua về lắp bán
Một so sánh khá thú vị và không thiên vị dành cho 2 trường phái Xăng - Điện. Thực tế nếu ai đã thích trường phái nào rồi thì đa số họ sẽ vẫn chọn lựa theo kiểu của mình vì để từ xe xăng sang xe điện phải có một quá trình làm quen với cách vận hành, nạp pin hoặc là chiếc xe thứ 2 của gia đình. Nếu là chiếc xe thứ nhất thì tỉ lệ chọn xe xăng - dầu vẫn rất lớn, đó là lí do tại sao CX5 vẫn đứng đầu doanh số nói riêng và xe xăng - dầu truyền thống nói chung. Hy vọng có nhiều video so sánh như thế này, cùng hạng hoặc cùng mức tiền.
Phải lấy CX5 mới ra so sánh mới cân đối hơn, lấy con 2018 ra so với con 2024 thì cũng hơi xa xa nhau rồi
Họ k mượn đc xe. Xe 2024 khung gầm động cơ nguyên si 2018 khác gì đâu
Riêng tôi vf7 không nói nhiều
Cùng tầm giá, cùng phân khúc tại sao k so sánh dc nhỉ. Nhiều người cứ chê xe điện k bằng xe xăng nên mới nên có những clip ntn ra đời nè
chuẩn đấy bác. tiền là quan trọng nhất. có ngang tiền là so sánh đc hết
VF7 đang có ưu đãi giảm từ 120-150tr (liên hệ trực tiếp các đại lý ủy quyền, chứ tại showroom hình như ko giảm được như thế này). Mình đã theo dõi từ khi manh nha ra VF7. Đã cọc và trong tháng 9 mình sẽ lấy VF7 Plus trần kính. Rước em bẩy về cùng 2 em xe máy Vento S, Klara S 2022 (dùng được 2 năm vẫn ổn) + cây Sấu trước cổng thì cả nhà mình sẽ hoàn thành sớm mục tiêu “Net Zero” 😁🇻🇳
Vãi anh. Sản xuất ra điện dân dụng hiện tại vẫn 70-80% từ nhiên liệu hóa thạch bác nhé. Cần phải suy nghĩ lại......
@@dophuc8959 ít nhất nó không xả thải trực tiếp như ô tô động cơ đốt trong. Và pin có thể tái chế được. Ok chứ bạn
Cụ mua trần kính ở thời tiết Việt Nam này sao 😂
Có tiền hốt VF7 không cần suy nghĩ
Anh bạn áo xanh có quảng cáo cho Vf cũng vừa vừa thôi chứ. Thế hiện quá vậy.
Theo tôi thi xe xăng vẫn ưu chuộng và ưu tiên hon điện trên nhu cầu thì thường Việt Nam
Còn riêng về xuất xử thì trên tiềm thức người Việt thì Nhật bản luôn hơn hắn
Tiềm thức thôi má, còn thực tế thì người ta đang so sánh đấy
Tiềm thức là vỏ lon bia,túi khí bền 😂
Đi xe điện khi nào cũng sướng hơn nhưng sau 5 đến 7 năm bán lại ko ai mua
Bố phán như thánh 😅
Vf7 tôi chọn
chắc ad test cho vui chứ nhìn đã thấy cx-5 thua VF 7 về mọi mặt rồi
Phải hạ thấp đối thủ mới 1 tí thì những người cỗ hủ mới ko nhảy dựng lên, và ko có tâm lí dìm. Kênh làm rất tốt, không làm tụt hứng fan Mazda nhưng người xem ai cũng hiểu VF7 hơn hẳn CX-5
CX5 Deluxe 755 Chai
Tui lấy vf7 sau khi ngồi cx5 🫢
ngồi ghế sau vf7 như ngồi xổm, co ro
Giữ mạng mua Vf7, giữ giá mua CX5😂
Đang tính viết như thế.
Đùa chứ giờ mấy con xe vf giữ giá cũng khiếp. Mấy con xe lướt giá chả gì khác xe mới :v
Sau 6-8 năm thì cx5 giá bao nhiêu 500
giờ vin họ kích cầu ra lắm ưu đãi giảm giá lên xe cũ mất giá nhanh chứ an ngon rồi doanh số ổn định có cái nịt xe nó tụt ấy lúc đấy mong giảm chút thôi đã xướng rồi 😂
Mình nghĩ VF làm xe xăng đã rất tốt, làm xe điện cũng tốt, tại sao VF không làm xe PHEV nhỉ?
Xe điện sau 1 thời gian pin chai thì phải thay mà giá cục pin thì không hề rẻ nhưng clip không phân tích yếu tố này.
chắc họ nói về bản thuê pin á
Khéo lo, Ở các tp lớn của TQ 70% là xe điện, 100% taxi là xe điện và rất nhiều xe đã 40 vạn và độ chai pin chỉ ở mức 15%
Bạn có biết pin xe điện chạy bao nhiêu ngàn km mới chai pin không ah?
Tại sao phải lo về vấn đề chai pin khi hãng có bảo hành pin 8 năm và bảo hành xe 10 năm ???
Mình thông báo bạn xe này chạy ít nhất 500 000 km(50 vạn km) b nhé, VF e34 dịch vụ Hải dương chạy 20 bạn mà pin còn 93%, đấy là pin litium còn vf7 pin Lfp tuổi thọ gấp 2 lần b chịu khó tìm hiểu về pin xe điện nhé việc học qtrong
Con vf 7 tỏi hai đấy ai có bản lĩnh
Vf7 có điều kiện mình sẽ mua ngay về trải nghiệm vì đáp ứng nhiều tiêu chí của mình : đẹp + mạnh + đầm + tiết kiệm . Mình đang đi cx5 pre exclu 2024 nhé
Nếu con này ra sớm hơn cx5 bản facelift thì chắc mình chốt VF7 thay vì cx5
Con này mà ra sớm tôi cũng chốt. Giờ đi Peugeot vẫn ổn nhưng chiếc xe tiếp theo phải là vf7 hoặc vf8
@@HuyTran-cd5nq6-7 chỗ chứ bác. Hi. Cùng sở thích bác. Mịa nó concept đẹp cách đây tầm 3 năm. Thích từ đó mà có mỗi e34 lại lỗi lên lỗi xuống lúc đó :)) nhìn e34 thì k đẹp
@@HuyTran-cd5nqmình cũng đi 5008 đc 5 năm r mới lấy thêm vf8. Giờ vứt 5008 cho vợ đi chạy vf8 thôi, vì nó quá đã 🤣🤣
VF7 hầm hố hơn
Đẹp hơn
cop vf7 kg có lôp dự phòng, phần mềm như phân, màn hình quay hết về 1 bên người bên cạnh mù tịt
So sánh xe Kia Carnival bản mới vs VF9 đi ad
Thiên về đầm chắc an toàn thì vf9, thích đẹp thì canival..tốn xăng nữa
Xe nhà Vin thì quá nổi tiếng về cái khoản " tự sản tự tiêu " rồi 😂😂😂
vậy nó mới đẻ ra tiền đấy. 1 Hãng xe mới thì xe tốt thôi chưa đủ
Xe cũ giờ n đắt hơn cả xe mới cơ
Nổi tiếng cũng tốt vì Tesla nay cũng đang tính để học theo rồi. Chiến lược quá hay mà.
Thế nên bọn tao mới ko đu càng. Chứ ko tầm này đang đu bên cali rồi 😂😂😂😂😂
@@minhucle3273 nói gì chả hiểu. TỰ tiêu mà đẻ ra tiền ?
Đã bỏ hơn tỷ mua xe thì ko tín toán về xăng và chi phí. Cảm giác đi dường dài không phải lo lắng khi trên đường thì cx5 ăn đứt, về thời gian và quãng đường thì cx5 cũng ăn đứt, về chi phí vận hành nếu mua đứt pin thì một thời gian nếu pin hỏng thì phải mua pin tiếp thì chỉ phi mua pin cũng khá cao. Với vận hành thì cảm giác cx5 chạy cũng tốt , thấy phù hợp như vậy cũng tốt rồi nên ko dòi hỏi gì thêm. Về độ giữa giá thì cx5 giữ giá hơn rất nhiều so với vf về độ bền thì cx cũng sẽ bền hơn. Về giá cx5 rẻ hơn. Nới chung cx5 vượt trội hơn. Với 1t250 là quá mắc so với giá trị xe của vf7. Theo mình nếu đi gia đình thì lựa chọn cx5 là họp lý nhất. Nếu chạy dịch vụ thì mua vf7. Nhưng không ai bỏ ta 1tỷ 250 để mua vf7 để chạy dịch vụ cả
Chắt cóp mới mua đc xe và hay đi xa thì CX5. Dư tiền rồi và hay đi gần thì VF7 bá phân khúc
Nhà rộng mà lắp dc trụ sạc ở nhà thì xe điện là chân ái 100%.
vf7 qá đẹp, vượt trộ hoàn toàn. tuỳ mỗi ng. mình thây Mazda thì xấu,nữ tính. vf7 quá chất ,menly
Cx5 so giá với vf6 plus nó mới đúng tầm hơn. Còn so giá với vf7 khập khiễng quá
Xe nào cũng lợi điểm. Vẫn nên ra ngoài lái thử. Cho mình và người nhà cùng cảm nhận
tầm 3 nữa hạ tầng xong thì vin chỉ còn cái lịt. BYD mọi thứ đều hơn hẳn cỡ 10/7
Chưa gặp con vf7 nào ngoài đường nhỉ. Vf6 thì thấy r
Sg chạy nhiều rồi bác
Kênh dk vf trả khá tiền nhỉ. Chỉ thấy tipcar là ok nhất. Mấy bố này cái gì cũng khen. Nâng lên khi có $. Ghét
thuê pin còn tiền cọc pin nữa anh ơi
Đang đi cx5 2020 năn nỉ vợ đổi vf7 mà chưa duyệt 😂😂
Cx5 chứ không mua vinfat tao sợ bỏ con giữa chợ lắm rồi má ơi
con vf7 nhìn dáng thì đẹp đấy nhưng nội thất đơn giản nhàm chán
Xe điện sẽ là sự lựa chọn tốt nhất và dần dần xe xăng sẽ vào quên lãng chỉ mong rằng mỗi loại giảm giá xuống 100tr thì quá ok
Cx5 thì khó so sánh với vf7, vf7 phải so sánh với mấy chiếc như tesla vậy đó.
So sánh khập khễnh vãi ra , xe đời cũ , đi so với đời mới tầm tiền. Cũng khác nhau ! Ăn tiền quảng cáo a
Nói thật thì Cx-5 làm gì có cửa so với Vf7
mấy ông anh so đo hơi buồn cười. anh so cx5 bản 6.0 vs 6.5 đã khác nhau 1 trời 1 vực. còn mang đời 2018 cx5 so với vf7 2023 24 em cũng thua các anh
Vinfast vừa đẹp, vừa chắc các bác nhờ! chỉ cần cải thiện tiếng ồn động cơ máy lạnh là number one!
Trong các dòng xe phổ thông mình thấy Ford là dày dặn và cách âm tốt.
Trong clip sao nghe tiếng cửa trước cx5 dày dặn hơn vf7 nhỉ 😂
so sánh khập khiễng quá, con cx5 này chả so được với con nào.
cx5 chạy 80 mà đảo thì lắc lắm. cân bằng khá kém
chỉ cần xem tiêu đề là biết xe nào hơn rồi :))).... nói chung chiếc xe tiếp theo sau xe xăng mình mua sẽ là 1 chiếc xe điện
1 tỉ 1 với 1 tỉ 2 thì bảo nhiều hơn , mà 1 tỉ 1 với 1 tỉ thì bảo giống nhau hài
Cứ xe xăng mà dùng
Dốt. Đi xe xăng ô nhiễm bỏ xừ ra
Nếu thông minh thì nên mua xe điện . khấu hao và kinh tế . bảo vệ môi trường . giờ mua xe xăng là những người ăn chắc mặc bền . kiểu mẫu người cũ chua tim hiểu biết
em zai nói chậm tốc độ xuống, dồn dập cảm giác phản cảm , góp ý kiến rồi đấy,
cảm giác lái con vf7 sướng lắm. mình mượn đi thử thôi đã thấy thinh thích rồi
Dòng cx5 thiên tuyệt đối về thiết kế nên những cái khách kiểu cắt giảm nhiều so với các xe khác cùng tầm giá
Xe điện đi thì sướng, sửa chữa thì vỡ túi tiền
Vf7 lợi đủ đường, nhưng phải mua pin.
cột A vf7 to kinh
nói chung vf9 vượt trội hơn cx5 về mọi mặt từ hiệu năng đến thiết kế cho nên nếu có điều kiện mình sẽ chọn cx5
ban đầu phải so sánh ngoại hình kích thước dài cao rộng trực quan trước chứ
vfe34 xanh sm trời Sài Gòn ngập là thấy vài em cứng bánh giữa đường
So CX5 vs VF7 giống như là kẻ 5 lạng người 7 cân 🤣🤣
Xe nhật lừa dối chúng ta quá lâu rồi
mong xehay ra nhiều video so sánh xe ntn
Thừa nhận thân vỏ vinfast chắc chắn. Em mình dung fadin chạy 4 năm rồi vẫn chắc chắn lắm
So gi bằng giá coi . Chứ chênh nhau cả vài trăm so gì
Di xo xe điện với xe xăng xe dien nó nặng hơn thì khung gầm nó phải chắc hơn thì mới chịu tải trọng lượng dc