【VTECサウンド12連発】高回転高出力こそ正義！至高のVTEC NAサウンドを聞け【VIDEO OPTION切り抜き ホンダ シビック インテグラ CR-X プレリュード S2000 NSX】
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- Опубликовано: 5 июн 2024
- VTECサウンド最高、HONDAエンジン大好きという方たちに送るサウンド動画集。
シビック インテグラ CR-X プレリュード S2000 NSX が合計12台登場！
あなたはどのVTECサウンドがお好き？
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:25 主旨説明
01:11 ESPRIT EK9
02:12 Techno PRO Spirit EK9
02:54 J's RACING DC2
03:54 TOP FUEL DC5
04:47 Techno PRO Spirit DC5
05:57 SS WORKS EF8
07:00 JUN AUTO EK4
08:12 JUN AUTO BB1
08:56 MSF AP1
09:29 C-WEST AP1
10:02 ESPRIT NA2
11:14 REVOLUTION NA2
12:33 感想
13:08 エンディング
【元動画】
筑波スーパーラップ ドラテクSPECIAL! 4/4 V OPT 093 ⑥
• 筑波スーパーラップ ドラテクSPECIAL!...
筑波スーパーラップ ダイジェスト V OPT 098 ⑥
• 筑波スーパーラップ ダイジェスト V OP...
筑波スーパーラップ ドラテクSPECIAL! 2/4 V OPT 093 ③
• 筑波スーパーラップ ドラテクSPECIAL!...
ラーマン山田 の 筑波スーパーラップ 2000 Rd.4 V-OPT 074 ①
• ラーマン山田 の 筑波スーパーラップ 2...
ラーマン & オリド 筑波スーパーラップ 2001 Rd.1 V OPT 081 ⑦
• ラーマン & オリド 筑波スーパーラップ 2...
V-OPT 105 ② 筑波スーパーラップ / TSUKUBA SUPER LAP 2003 ②
• V-OPT 105 ② 筑波スーパーラップ ...
V-OPT 119 完 ② 2004 筑波スーパーラップ / 2004 TSUKUBA SUPER LAP
• V-OPT 119 完 ② 2004 筑波ス...
チューニングカー筑波スーパーラップ2003 GT-R ランエボ S2000 爆走 V-OPT 107③ / Tsukuba Super Lap 2003 GT-R Evo S2000【ENG Sub】
• チューニングカー筑波スーパーラップ2003 ...
筑波スーパーラップ 2001 Rd.10 V OPT 092 ②
• 筑波スーパーラップ 2001 Rd.10 ...
【切り抜き元ch様】
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #VTEC
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Rodney78/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Tennen-Gas/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Rodney78/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Grant.C/commons.wikimedia.org/wiki/File:S2000_(35325441983).jpg?uselang=ja
Sadukar09/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
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▼使用画像
オープニング
b0jangles/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Axyg3/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
ThijsDeschildre/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Andros Hadjilucas/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Takayuki Suzuki/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Wakadoshiyori/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME RUclips Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME RUclips Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/ 
Авто/Мото
![Dimension 20: Never Stop Blowing Up Trailer [Dropout Exclusive Series]](http://i.ytimg.com/vi/xYeXpbHnGEM/mqdefault.jpg)
7:00 JUNオートのEK4、マフラー落っこちてるのにあんなに全開なの脳汁ドバドバ出てそうで好き
イケイケですね。でもちょっと落ちすぎですよねw
最近織戸さんもシフト操作する手の動きで解る笑
ドリキンの2速から3速とオリダーの3速から2速の動きは特徴的
シビックレース、鈴鹿のヘアピン立ち上がりのレブ当ては最高
耳が幸せです♪
V6VTECの甘美な調べ...やっぱ素晴らしい
46歳ですが、２１歳の時にEK4シビックに乗ってました😁
あれは、本当にいいエンジンでしたね😄
もう復活しないでしょうね😣
NAのVTECはほんと最高でしたね
若りし頃に、峠仕様のEK4シビック乗りでした。約10年乗ってまだまだ乗っていたかったけれども、子供が保育園児になった頃に、不便になり税金の値上がりなどで五万円の下取り車に😢売らなきゃ良かったと後悔してます😅今や凄い値段してるので😅もったいない😢
ハイカムに切り替わる時のサウンドが最高❗️
i-VTECではなくなったので残念でしかたなかった😢
取り上げられてないけど、j'sのワイド化前の黄色魔王号が一番最高です。
暴力的なサウンドだけど下品じゃないという絶妙なバランスです。
自分もその影響でS2買って同様の仕様にしてもらってます。
海外勢でも一番人気なVTECサウンドじゃないかなと思います。
リーマンショックがなければ実現されていたとされる
5.5リッターV10ヴァージョンのNSXが見たかった！
そんな計画があったのですか？
@@V-OPT_SPEED 確かスーパーGTのHSV010だったと思います。
ガンさんが重くなるくらいなら止めようぜって言ったやつ？
B型2台とK型一台所有していますが、個人的にはB型の方が好きで良く乗ります。
Kより遅いんだけど、「俺のエンジンの咆哮を聞け」と言わんばかりのサウンドがgoodです。
レボリューションのnsxいいなー
ホンダエンジンこそ、世界最強。
その性能はF1で証明され続けている。
お疲れ様です。
一時期大阪に住んでまして、まぁシビックの多いこと多いこと。
「シビックしか売ってへんの!?」
ってくらいでした。
いやぁ、懐かしい音です(^^)
B型と比べたら見劣りしてしまうけど、H22Aもやっぱり良いエンジンよなぁ
ホンダの知ってる営業の人が、インテグラ（B16A）でたので試乗してと言われて速攻で買った。回らないトヨタの車に乗ってたのでビックリしたよ
頭文字Dの庄司慎吾が言ってたB16Aってインテグラが最初だったのね…
@@joint1114ＤＡ５ですね。
SSワークスのcr-xって最近の
筑波アタックしてるマシンの先駆けみたいな感じだったのかな、フロントにウイングが付いてるの当日見たときはやり過ぎ感が凄かったけど、今じゃ控えめなくらい。
めちゃくちゃカッコいいですね
ホンダVTECシンフォニー！
まさしくシンフォニーですね
関係ないけどクラブマンレースで
シビックのクラス無くなったな悲しすぎる😭
これにはチノちゃんもニッコリ
ニッコリ😊
VTECも好きだけど俺はVQが好き。
どちらもいいですね！
CL7乗りのワイ、なくて咽び泣く
見てたらfd2を直管にしたくなる
すごい音しそうですねwww
JUNのek4マフラー引きずってる
なんか気になりますよね
ＮＡのＶＴＥＣこそ至高(*´д`*)
ほんと至高ですね！
その後、トルネオユーロR買ったけど、6年後盗まれた(´；ω；`)ｳｩｩ
NC42 Vtecが一番
キャブのCR-Xもいいけど、VTECもいい！(´；ω；｀)
両方最高ですね！
dc5が立ち上がりの加速で全くフラついてない…
キャスターが広いのか、特殊な加工をしてるのか…
セッティングが上手くとれているのでしょうか
普通にロングホイールベースだからですね。
DC5はインテとプレリュードの統合モデルなんでボディーが大きくなって安定性が増しました。
@@user-zt3iv1xb7l あ、そういうことじゃなくてですねｗ
自分もＤＣ５乗ってるんでわかるんですけど、足回りの構造上安定しにくいんですよね
@@user-hf6ui2cp8k セットアップが、うまく行ってないんですか？
@@user-zt3iv1xb7l セッティングではなく、構造に問題があります
dc5の足回りを調べてもらえれば分かりますけど(DC5 タラバガニ で検索
タイロッドがとんでもない位置に付いててですね、バンプする度に大きなトー変化がおきてフラつくし
ちょいと車高落としただけでタイロッドがバンザイしてフラつくし
キャスターが異常に起きててフロントの設置感が少なくなってフラつくし
セッティング出そうにも、キャンバーをある程度付けるにはタイロッドのショート化は必須だし
DC5 EP3が真っ直ぐ走らないのは有名な話ですね笑
先代より遥かに不安定な車ですよ笑笑
まぁ足回りにはめっぽう詳しくなれると思います、というか、詳しくさせられる車ですかね＾＾
B16Aは別格
VTECは全部別格ですね
ホンダが軽自動車メーカーになってから買う車ないな、、、、
プレリュードだけ安いからコスパ良いかも
プレリュードもいい音させてますね。たしかにコスパはいいのかも。
確かに良い音です 只録音のレベルが残念です
VTECも良いがやはり2JZや1JZは抜けないな
VTECサウンドがあれば、それだけで十分です。
@@V-OPT_SPEED さん こりゃ完敗ですわw
やっぱりタイプR VTECはこうでなきゃ。
現行型はターボで武装するならタイプRの名前で出してほしくなかったな～。
高性能なのは認めざるを得ないんだけどさ。
たとえターボ車にパワーで適わなくても自然吸気VTECの凄まじい切れ味とフットワークの良さで勝負し続けてほしかった。
そこにロマンがあったんだけどな。
完全同意です！パワーじゃないんですよね。タイプR VTECはやっぱり切れ味で勝負してほしいですね。だから、私にとってはEK9とDC2が至高のマシンです。
安全面なんかいらないから200万ぐらいでVTEC載せた車だせばうれるんだろうな。
安全面すら気にしない将来の事すら考えない奴は大抵貧乏人で２００万すら出せないだろよ そんな貧乏人相手に今の自動車メーカーが商売なんかするかっつうの！
絶対売れん
そういうの買うとかいう人間はそもそも金ないし
買った奴もなんだかんだで「昔のが良かった」とかほざく
何よりトラック専用の癖にボディペナペナの昔と変わらん妥協マシンに惹かれる人がどこまでいるのか？
その時代の粋を集めた本気マシンだったから皆良いと思ったのでは？
売れねーよ、需要があるのは一部だけで一般人からしたら何のメリットもない
@@Ojityaaaaaaaaaaaan ボディがオマケの本田さんが作った新型ＶＴＥＣはほしい人多そうだけどなぁ
ぺなぺなの骨董品みたいなシビックが高値で売れるんやから買うやつ居るっしょ
こういう思考を持つ人間がやらかす傾向にある
残念だね
VTECなんて所詮音だけ有り難がってる連中ばっか
走るなら油圧変わるからVTECキラー入れる
これはそういうチャンネルやん。
勝手に走っとけ。
普通にvコンで4千からの方が良くないすか？