Спасибо Мил Человек! Не знал как разобрать их. Снял, крутил-крутил против часовой (убрав стопоры) - ничего! Но подозревал что надо сжать пружину. За вашу приспособу вообще отдельный поклон!!! Всё у меня есть от домкрата- классики до сварки, с токарной конечно проблемка, но ничего, решаемо. Благодарю за подсказку!!!
Большое Вам спасибо!Очень подробное видео получилось,сам сейчас восстанавливаю планету 1, поршеньки изношены конечно же.Есть вопросы:отбойник и от чего подобрать можно?Чье производство сайлентблоков поставили в курпус амортизатора?
По поводу сайлентблоков не скажу, просто пришел на авторынок и купил 3 последних в одном ларьке и один в другом. Знаю что есть двух видов: со стальной обоймой и без. По поводу отбойника: думал из чего сделать, на барахолке у дедушки попались те, что в ролике, уменьшил диметр по наруже и все. Поршни, если сильно изношены, не трудно выточить при наличии токарного и сверлильного. Удачи в работе.
И всё таки сомневаюсь что усилие на выходе соответствует установленному. Слишком легко выходил от руки шток. Надо было в собранном виде показать как выходит под пружиной, от руки он хорошо продавливается уперев в пол. Вот тогда хорошо видно. Задержка на выходе очень ощутимая, со звуком типа ииууу, а так несмотря на великолепно проделанную работу результат конечно не тот. Сам ищу один амортизатор, пересмотрел уже несколько по объявлению, но нето. К сожалению жизнь амортизатора второго ижа не долгая, у меня тот что с левой стороны перестал работать на пробеге 14т, хотя с виду и внутри как новый, но абсолютно небольшая выработка между поршнем и цилиндром делает работу этого узла непригодной. Шток у меня огнём горит, а середина всё, и ничего, ничего не сделать кроме нового комплекта. Всё это восстановление не даёт нужный результат, и если мотоцикл будет ездить то вы это непременно почувствуете, с уважением
Что значит будит? Мотык с того момента прошёл уже 6 тыс. Все время с бп. За это время вилку слаживало до конца ( на жесткую) раза 3 и раз я слышал удар на отбое. После замены масла аж-12 на АТФ её вообще не узнать. Катаюсь и радуюсь. Меня этот узел своей работой удовлетворяет.
Приветствую. Не получится, не помню где он. Там все просто, берете ухо аморта, штангенциркуль и обмеряете. Если он мне понадобится, а я его не найду - проще и быстрее выточить новый, чем тратить время на поиски.
@@ant5335 ага, вспомнил. У меня тот войлок был на столько забит грязью, что я еле понял что то уплотняшка. А вот что я туда поставил не помню. Возможно резиновое кольцо, а может и ни чего. Ибо войлоку не верю. Он напитуется пыли и грязи и как наждак протирает поверхность по которой работает.
Добрый день! Разобрал аморт. Пока ищу резинки. Напишите пожалуйста какую жидкость заливали? В книжке написано 50 на 50 турбинного и трансформаторного масел, где вот только его взять это турбинное масло... Или может проще купить амортизационную жидкость современную, боюсь как бы не промахнуться с вязкостью.
Добрый. Книжка писалась когда с маслами были проблемы, по сему не боясь берите АЖ-12 или МГП -10. В качестве эксперимента могу по рекомендовать АТФ. Масло для АКПП. Себе пока только в вилку залил, результатом очень доволен.
@@user-hd1rm8zk5i Вчера часа два пытался выпрессовать сайлентблок. Ни в какую. Сделал приспособу из деревяшки для вставки уха и пытался головкой на 17 выпрессовать в тисах. Деревяшку сломал. Потом взял две головки: на 17 и большую, и шпильку в качестве оси - шпильку погнул. Выбить пробовал - полный ноль, с места не сдвигается втулка. Буду наверное заказывать съемники как у Вас. Вы случайно не продаете свои или может за денюжку сделаете такие же, отправите?
@@user-hd1rm8zk5i понял,спасибо за ответ,вот еще вопрос нашел такие же амортизаторы как у Вас,нет шайбы клапана та что над поршнем,она одевается на свою проточку на которую поршень не налазит,просто думаю от чего подобрать и как она там установлена
@@user-fu4cv7bv2m подобрать от другого аморта. Одевается с минимальным зазором. Должна быть шлифована, как и поршень, чтоб герметично закрывать каналы.
ЛУЧШЕЕ ВИДЕО по ремонту таких амортизаторов все четко с подробностями с мелочами! лайк безоговорочно!
Благодарю за оценку.
Спасибо Мил Человек! Не знал как разобрать их. Снял, крутил-крутил против часовой (убрав стопоры) - ничего! Но подозревал что надо сжать пружину. За вашу приспособу вообще отдельный поклон!!! Всё у меня есть от домкрата- классики до сварки, с токарной конечно проблемка, но ничего, решаемо. Благодарю за подсказку!!!
Удачи в работе!
Грамотно всё сделано! Очень понравилась идея со штоками.
Теперь им сносу не будет, т.к. конструкция очень простая.
Руками спокойно разбираю и собераю без всякой приблуды
респект и уважуха за такой видос.
Рад что понравилось. Удачи в работе.
@@user-hd1rm8zk5i , а Вы в вконтаке есть??? Проконсультироваться надо.
Есть, но с вк проблема. Лучше вотсап, вайбер.
напишите ваш телефон мне в личку, не могу найти как на ютюбе в личку писать.
Добротно, на века.
Но музыка бесячая, прям хоть без звука смотри.
Очень хороший материал.
Спасибо.
отличный выприсовщик. взял на заметку. Благодарю!
Удачи в работе!
Большое Вам спасибо!Очень подробное видео получилось,сам сейчас восстанавливаю планету 1, поршеньки изношены конечно же.Есть вопросы:отбойник и от чего подобрать можно?Чье производство сайлентблоков поставили в курпус амортизатора?
По поводу сайлентблоков не скажу, просто пришел на авторынок и купил 3 последних в одном ларьке и один в другом. Знаю что есть двух видов: со стальной обоймой и без.
По поводу отбойника: думал из чего сделать, на барахолке у дедушки попались те, что в ролике, уменьшил диметр по наруже и все.
Поршни, если сильно изношены, не трудно выточить при наличии токарного и сверлильного.
Удачи в работе.
Скажите пожалуйста, откуда берете новый шток?
Из стоек капота или багажника. Я об этом в ролике сказал.
И всё таки сомневаюсь что усилие на выходе соответствует установленному. Слишком легко выходил от руки шток. Надо было в собранном виде показать как выходит под пружиной, от руки он хорошо продавливается уперев в пол. Вот тогда хорошо видно. Задержка на выходе очень ощутимая, со звуком типа ииууу, а так несмотря на великолепно проделанную работу результат конечно не тот. Сам ищу один амортизатор, пересмотрел уже несколько по объявлению, но нето. К сожалению жизнь амортизатора второго ижа не долгая, у меня тот что с левой стороны перестал работать на пробеге 14т, хотя с виду и внутри как новый, но абсолютно небольшая выработка между поршнем и цилиндром делает работу этого узла непригодной. Шток у меня огнём горит, а середина всё, и ничего, ничего не сделать кроме нового комплекта. Всё это восстановление не даёт нужный результат, и если мотоцикл будет ездить то вы это непременно почувствуете, с уважением
Что значит будит? Мотык с того момента прошёл уже 6 тыс. Все время с бп. За это время вилку слаживало до конца ( на жесткую) раза 3 и раз я слышал удар на отбое. После замены масла аж-12 на АТФ её вообще не узнать. Катаюсь и радуюсь. Меня этот узел своей работой удовлетворяет.
@@user-hd1rm8zk5i значит лучше залить АТФ вместо АЖ в аморты?
@@predeinroman рекомендую.
Можно концы штока нагреть и отпустить,чтобы легче было нарезать резьбу.
Да, и штоки как правильно зажать в патрон ,чтоб не повредить их поверхность,через разрезную втулку ?
@@user-nq6wt9qy1l я в фольгу оборачивал. Резьба режется и так легко. Штоки внутри сырые.
@@user-hd1rm8zk5i Фольга для чего , при отжиге,чтоб закрыть остальную поверхность штока?Или для нарезки резьбы?
@@user-nq6wt9qy1l чтоб на поверхности следов от кулачков не осталось.
Здравствуйте. Если можно напишите размеры частей съёмника сайлентблоков, чтобы заказать у токаря. Заранее спасибо !
Приветствую. Не получится, не помню где он. Там все просто, берете ухо аморта, штангенциркуль и обмеряете. Если он мне понадобится, а я его не найду - проще и быстрее выточить новый, чем тратить время на поиски.
Я просто заказал токарю новые штоки из хорошей стали и отдал в хром.
Каждый сам выбирает путь по которому идти. Ваш не самый дешёвый.
@@user-hd1rm8zk5i нормальный, если свои люди на производстве есть.
@@motomaniak1964 тогда согласен.
Ой чувствую шо мене это ждёт.я пока тройкутюпитера делаю.грунтую да ржавчины убираю.до амов не добрался
Удачи в работе.
Здравствуйте. Если не ошибаюсь, между наружным и внутренним кожухом, стоит войлочный пыльник.... Как с ним вопрос решили?
Приветствую. Чет я не помню там войлока.
@@user-hd1rm8zk5i
ruclips.net/video/jIPPJO1x1W0/видео.html. Время 2.26. Там человек разбирает мало бу амортизатор. Да и в каталоге есть
@@ant5335 ага, вспомнил. У меня тот войлок был на столько забит грязью, что я еле понял что то уплотняшка. А вот что я туда поставил не помню. Возможно резиновое кольцо, а может и ни чего. Ибо войлоку не верю. Он напитуется пыли и грязи и как наждак протирает поверхность по которой работает.
Отличное видео!
Подскажит, есть ли аналог шайбы-клапана, что стоит над поршнем?
У мерня почему то одна шайба развалилась, не могу найти родную((
Спасибо.
Не в курсе. Я когда-то делал из шайбы из амортизатора волги. Она по наружному диаметру была больше.
Дмитрий Красноармеец , хорошо поищу
Проще будет сделать, если есть токарь знакомый.
Дмитрий Красноармеец, хорошо, попались шайбы от червячного вала кпп ижа, не сравнивал, может подойдут по наружнему диаметру..
Добрый день. Дмитрий а вы можете изготовить штоки на заказ и выприсователь саленблоков?
Добрый. Наверное, могу. Если только не горит. А вы из какой страны?
@@user-hd1rm8zk5i Россия г. Воронеж
@@user-jf1cw9iv8y почта дорогая выйдет. Из Украины.
Добрый день! Разобрал аморт. Пока ищу резинки. Напишите пожалуйста какую жидкость заливали? В книжке написано 50 на 50 турбинного и трансформаторного масел, где вот только его взять это турбинное масло... Или может проще купить амортизационную жидкость современную, боюсь как бы не промахнуться с вязкостью.
Добрый. Книжка писалась когда с маслами были проблемы, по сему не боясь берите АЖ-12 или МГП -10. В качестве эксперимента могу по рекомендовать АТФ. Масло для АКПП. Себе пока только в вилку залил, результатом очень доволен.
@@user-hd1rm8zk5i спасибо!
@@alexandergoru удачи в работе!
@@user-hd1rm8zk5i Вчера часа два пытался выпрессовать сайлентблок. Ни в какую. Сделал приспособу из деревяшки для вставки уха и пытался головкой на 17 выпрессовать в тисах. Деревяшку сломал. Потом взял две головки: на 17 и большую, и шпильку в качестве оси - шпильку погнул. Выбить пробовал - полный ноль, с места не сдвигается втулка. Буду наверное заказывать съемники как у Вас. Вы случайно не продаете свои или может за денюжку сделаете такие же, отправите?
@@alexandergoru вы откуда?
где взять новые поршеньки?
У токаря.
чертеж пыпрессовщика есть или так на глаз все размеры?
Нету. Изготавливал по факту размеров уха аморта.
@@user-hd1rm8zk5i понял,спасибо за ответ,вот еще вопрос нашел такие же амортизаторы как у Вас,нет шайбы клапана та что над поршнем,она одевается на свою проточку на которую поршень не налазит,просто думаю от чего подобрать и как она там установлена
@@user-fu4cv7bv2m подобрать от другого аморта. Одевается с минимальным зазором. Должна быть шлифована, как и поршень, чтоб герметично закрывать каналы.
@@user-hd1rm8zk5i я знаю что шлифованная,я к тому что она ходит по своей выточке
@@user-hd1rm8zk5i шайба должна быть точно по поршню в диаметре или чуть меньше поршня но что бы закрывало отверстия и выходило масло
?
А сколько масла лить?
Полный.
60 мл
накой хер мазать пружину что б пыль собиралась
Чтоб кожуха не сильно быстро протерлись и пружина не заржавела.