Классный дядька, всё подробно объясняет! 👍👍👍я тоже так сделал и вроде даже ничего стало. Приятно ездить. Спасибо, продолжайте нас просвещать в тонкости советского мотопрома
Смотря это видео возникоа интересная идея, а что если не скручивать не чего, а просто подобрать пружину и одеть ее на шток по принцепу как вы одеваете ключи от дома на колечко которое их дердит
По идеи эта вилка рассчитана на скорость от40 до 70км изначально в неё заложена неисправность ввиде уменшеных размеров самого штока амортизатора плюс к этому сам механизм сглаживания момента не совершенен что курили в тот момент инженеры на заводе не знаю знаю то что на этой вилке сами доробатывали делали шайбу 10мм сверлили 3 отверстия также и на шайбе между ними подбирали шайбы по пол миллиметра и ставили плюс к этому срезал на главной пружине ровно три витка заливали смесь масла 30 грамм дизмасла 70 грамм компресорного но не веретенки и трансформаторнго он сухие всё это сбиралось и года на 3 4 благополучно забывал ось до первой хорошей ямы на поле просто сам механизм не совершенен ижы хороши если ездит по тихоньку был у меня Урал мт 10 м То-же самая болезнь с педней вилкой подогнали с какогото мотоцикла вот эта вилка была очень хорошая там внутри стояло 3 пружины друг над другом просто сьедала все удары очень пловная была только незнаю с какого мотоцикла просто проточил под ось и все больше ничего не делал да ещё в него закчивалось воздух 8 атмосфер
пружинка на отбой в вилках Ковровцев и Восходов ранних была применена. Там "гидроамортизатор", конечно, чуть иначе выглядит, но суть та же. А вот на поздних перьях пружину упразднили, заменив парой из каленой шайбы и пластиковой. И эта вилка вполне себе сносно работает по сравнению с дубовой ижевской, но только до тех пор, пока не лопнет каленая шайба. Тогда всё, привет стук-бряк, и самый фокус в том, что стакан-клапан с этими шайбами завальцован в лом и не разбирается без распила
Вилка без критической выработки деталей и вилочным маслом работает как ей положено и не стучит, хоть и масло стоит дороже вилки, но что поделаешь, у меня вилка с 87-ого года и пробег у неё около 70000, с вилочным маслом ликви моли 10W в минус 2 градуса работает и летом тоже работает и не стучит
между пружиной и поршнем необходимо установить шайбу,иначе пружина сьест поршень,делал так же,уже 5 сезонов служит,в остольном все верно,стучит с новья
далеко не на каждом штоке можно скрутить,если у вас получилось значит вам капец как повезло,потому что обычно там отверстие реально калибровано под шток и через резьбу его никак не выкрутить
вчера только слушал рассказ "голоса бездока", он тоже с Харьковской обл., у вас же там нет никаких проблем с бездоковыми мотоциклами, а значит вилок самых разных сколько хочешь и цены не сверхвысокие... надо просто ставить что-то более современное и исправное и все. переделывается без проблем, если токарь знакомый есть.
Его рассказ (или твои выводы, т.к. я Х.З. , чего он там рассказывал) , скажем так, слегка не соответствует действительности. Бездоков может и достаточно много, но или состояние не фонтан совсем, приёмка по ним плачет, или цены соответствующие ... Канарейку за копейку не купить ...
@@ReD-FoX9791 ну он рассказывал, что ООООчень долго ездил на бэхе гусе 700-ке с европы бездоковом, очень свежем, по левым бумагам. но как-то раз ему все таки сверили вин... в целом, вилка с японца с разбора не кривая, под замену сальников, неужели дорогая? по идее этого хлама должно быть... и, что характерно, там лом хромированный, все трущиеся детали - сменные, в общем, ее можно относительно недорого обслужить и она будет работать.
@@88Smith52 в целом, нормальная вилка с японца, с работами по ее внедрению в Ижа, будет стоить как два-три таких Ижа , как мотоцикл на который она будет устанавливаться. Поэтому увы ...🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 либо у вас слишком дешевые иж-ы, либо слишком дорогие японцы) у нас такая вилка стоит как половина живого иж-а без документов. или как четверть с документами...
Наверное и первое и второе одновременно. В принципе, "живого" ижа под ремонт можно взять баксов за 200, если поискать, а если брать "дрова" - то и за 50$ можно найти. Хорошая вилка с японца минимум сотка, да плюс токарно-фрезерные работы. А тот Иж, для которого эта вилка собиралась - как раз из разряда "пятидесятибаксовых" , в ремонт которого (двигатель, вилка, резина и прочее, лишь бы мог передвигаться) уже вложили сумму раз в шесть-восемь превышающую его рыночную стоимость. Поэтому вопрос о японской вилке не стоял в принципе. Ездит эта деревенская говновозка - и хорошо... В
99% этих вилок уже металл, ремонтировать нечего. Изнашиваются несущие трубы, причём неравномерно. Нужно искать другие вилки. Я приколхозил от китайца ттр-250, она 33мм в диаметре как родная. У меня есть видео если кому интересно.
Здравствуйте , хотел бы спросить у вас одинаковые ли корзины сцепления у минсков в частности у модели 105 и 112 , есть мотор от Минска 3105 хочу от туда взять корзину сцепления и поставить в мотор 3112 , подскажите прокатит?
Со временем и вилку Ижа придется выкинуть и заменить на новую (либо другую). Проверено временем !!! 😉😅😂🤣 Только время это наступает обычно раньше, чем РАЗОБЬЕТ !!! ( ска, вы что там , совсем малограмотные , с такими ошибками писать ?? Поколение Z, мать вашу... 🤦🤦🤦) пружину
Я знаю пару простих дій і ваш мотоцикл Іж ніколи не буде ламатися я раз зробив і щасливий до неба слухайте що нада робити просто продати його або здати в металолом
Ижевская вилка то ещё дно... перья практически у всех как поверхность луны🤦 знать бы альтернативные ломы, хотя бы с того же китайца, которые можно поставить взамен.
Стукає тому що не працює гідраліка , або велика виробітка в деталях , ніяких пружинок там не треба. Там все працює нормально якщо не убита вилка і хороше масло
Согласен наполовину. Были у меня и новые Ижи, там вилка на отбой стучать начинала буквально в первые 500-1000 км пробега. А зальешь масло погуще - на скорости колом стоит, не успевает отрабатывать . Вилка дефективная с завода, из разряда "горбатого могила исправит ..."
@@РетромотоЛьвів а я просто заменил ее на вилку от кросс ЧЗ, вместе с убогими задними амортизаторами и наслаждался поездками. Тут как говорится каждому свое ...🤷🤷😉😁
Да нихрена это толком не работает,может не так сильно но все равно стучит,вилка с пробегом 18 тысяч,этим летом перебрал,поставил эти пружинки со сцепления,и в итоге ни хера,в итоге выкинул и поставил комплект ориона, совсем другая езда
@@ReD-FoX9791здравствуйте а поршень цилиндр плотно должен заходить или между цилиндром и поршеньем должен зазор стенки . Там же должен наверное плотно заходит цилиндр поршень чтобы давление создавать . Красное видео все понятно вам лайк . Если моии вопросы ответ дадите буду очень рад
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Один из немногих кто без лишней воды и саморекламы все объясняет и главное доступно.....
Ура друг на наконец хоть что-то стал запиливать в RUclips. Мы очень рады и долго ждали. Ждём новых видосов.
Классный дядька, всё подробно объясняет! 👍👍👍я тоже так сделал и вроде даже ничего стало. Приятно ездить. Спасибо, продолжайте нас просвещать в тонкости советского мотопрома
ООО, новый ролик ,давно Дмитрия не было ,сходу лукас ,слава богу вы живы )))
Смотря это видео возникоа интересная идея, а что если не скручивать не чего, а просто подобрать пружину и одеть ее на шток по принцепу как вы одеваете ключи от дома на колечко которое их дердит
я так и одевал... хз зачем все пилят и скручивают
По идеи эта вилка рассчитана на скорость от40 до 70км изначально в неё заложена неисправность ввиде уменшеных размеров самого штока амортизатора плюс к этому сам механизм сглаживания момента не совершенен что курили в тот момент инженеры на заводе не знаю знаю то что на этой вилке сами доробатывали делали шайбу 10мм сверлили 3 отверстия также и на шайбе между ними подбирали шайбы по пол миллиметра и ставили плюс к этому срезал на главной пружине ровно три витка заливали смесь масла 30 грамм дизмасла 70 грамм компресорного но не веретенки и трансформаторнго он сухие всё это сбиралось и года на 3 4 благополучно забывал ось до первой хорошей ямы на поле просто сам механизм не совершенен ижы хороши если ездит по тихоньку был у меня Урал мт 10 м То-же самая болезнь с педней вилкой подогнали с какогото мотоцикла вот эта вилка была очень хорошая там внутри стояло 3 пружины друг над другом просто сьедала все удары очень пловная была только незнаю с какого мотоцикла просто проточил под ось и все больше ничего не делал да ещё в него закчивалось воздух 8 атмосфер
пружинка на отбой в вилках Ковровцев и Восходов ранних была применена. Там "гидроамортизатор", конечно, чуть иначе выглядит, но суть та же. А вот на поздних перьях пружину упразднили, заменив парой из каленой шайбы и пластиковой. И эта вилка вполне себе сносно работает по сравнению с дубовой ижевской, но только до тех пор, пока не лопнет каленая шайба. Тогда всё, привет стук-бряк, и самый фокус в том, что стакан-клапан с этими шайбами завальцован в лом и не разбирается без распила
Как ты там поживаешь? А то только начали ролики твои выходить за долгое время
Вилка без критической выработки деталей и вилочным маслом работает как ей положено и не стучит, хоть и масло стоит дороже вилки, но что поделаешь, у меня вилка с 87-ого года и пробег у неё около 70000, с вилочным маслом ликви моли 10W в минус 2 градуса работает и летом тоже работает и не стучит
Полезная информация , спасибо Дима!
Вот спасибо, как раз вилку ижевскую на переборку принесли.
О тема актуальная для Ижика,недавно как раз искал инфу по этому вопросу..
между пружиной и поршнем необходимо установить шайбу,иначе пружина сьест поршень,делал так же,уже 5 сезонов служит,в остольном все верно,стучит с новья
В жару и пружинка эта не помогает, а по осени работает эта система отлично.
далеко не на каждом штоке можно скрутить,если у вас получилось значит вам капец как повезло,потому что обычно там отверстие реально калибровано под шток и через резьбу его никак не выкрутить
Не пропадай!!!!! Знімай пофіг що але знімай))))))
вчера только слушал рассказ "голоса бездока", он тоже с Харьковской обл., у вас же там нет никаких проблем с бездоковыми мотоциклами, а значит вилок самых разных сколько хочешь и цены не сверхвысокие... надо просто ставить что-то более современное и исправное и все. переделывается без проблем, если токарь знакомый есть.
Его рассказ (или твои выводы, т.к. я Х.З. , чего он там рассказывал) , скажем так, слегка не соответствует действительности.
Бездоков может и достаточно много, но или состояние не фонтан совсем, приёмка по ним плачет, или цены соответствующие ...
Канарейку за копейку не купить ...
@@ReD-FoX9791 ну он рассказывал, что ООООчень долго ездил на бэхе гусе 700-ке с европы бездоковом, очень свежем, по левым бумагам. но как-то раз ему все таки сверили вин... в целом, вилка с японца с разбора не кривая, под замену сальников, неужели дорогая? по идее этого хлама должно быть... и, что характерно, там лом хромированный, все трущиеся детали - сменные, в общем, ее можно относительно недорого обслужить и она будет работать.
@@88Smith52 в целом, нормальная вилка с японца, с работами по ее внедрению в Ижа, будет стоить как два-три таких Ижа , как мотоцикл на который она будет устанавливаться. Поэтому увы ...🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 либо у вас слишком дешевые иж-ы, либо слишком дорогие японцы) у нас такая вилка стоит как половина живого иж-а без документов. или как четверть с документами...
Наверное и первое и второе одновременно. В принципе, "живого" ижа под ремонт можно взять баксов за 200, если поискать, а если брать "дрова" - то и за 50$ можно найти.
Хорошая вилка с японца минимум сотка, да плюс токарно-фрезерные работы.
А тот Иж, для которого эта вилка собиралась - как раз из разряда "пятидесятибаксовых" , в ремонт которого (двигатель, вилка, резина и прочее, лишь бы мог передвигаться) уже вложили сумму раз в шесть-восемь превышающую его рыночную стоимость.
Поэтому вопрос о японской вилке не стоял в принципе. Ездит эта деревенская говновозка - и хорошо...
В
Сейчас перья на озоне даже есть на китайские питбайки, стоят копейки.
Я точно так делал, ставил пружину от сцепления, но после какого то пробега срывает резьбу на так званом гидроцилиндре.
99% этих вилок уже металл, ремонтировать нечего. Изнашиваются несущие трубы, причём неравномерно. Нужно искать другие вилки. Я приколхозил от китайца ттр-250, она 33мм в диаметре как родная. У меня есть видео если кому интересно.
Подскажите пружину от карзины сцепления нужно укорачивать?
при этом укорачивается само перо, на высоту этой пружины
Здравствуйте , хотел бы спросить у вас одинаковые ли корзины сцепления у минсков в частности у модели 105 и 112 , есть мотор от Минска 3105 хочу от туда взять корзину сцепления и поставить в мотор 3112 , подскажите прокатит?
👍👍👍
Доброго вечора, а скільки ви лиєте масла в перо?
Пошли видосы))!
А если пружину накрутить на шток за виток прямо над поршнем, чтобы не скручивать гайку.
А ты попробуй.
Я смог, только у меня пружина от сцепления была вдвое распилена
Здрасьте приехали, пружину на шток и так впихнуть можно круглогубцами. Чтобы испытать что выходит…
Спасибо за ролик. Я так сделал все в точности. Но вилка все ровно стучит, даже на небольших неровностях. Что делать? Посоветуйте.
Разобраться в причинах стука, в первую очередь ...
Про пружинку знал давно, кому-то пригодится
Дякую
Просто надо обрезать пружину е несколько витков и всë проблема решена
Просто и надëжно
Как вариант, ставили еще Восходовские пружины, они помягче
Пружина с завода тугая! И поставить пружинку под поршень не чего не даст и еë со временем разобëт! проверено временем
Со временем и вилку Ижа придется выкинуть и заменить на новую (либо другую). Проверено временем !!! 😉😅😂🤣
Только время это наступает обычно раньше, чем РАЗОБЬЕТ !!! ( ска, вы что там , совсем малограмотные , с такими ошибками писать ?? Поколение Z, мать вашу... 🤦🤦🤦) пружину
@@ReD-FoX9791а ты поколение укоп, че по русски базаришь и пишешь?
Я знаю пару простих дій і ваш мотоцикл Іж ніколи не буде ламатися я раз зробив і щасливий до неба слухайте що нада робити просто продати його або здати в металолом
Щоб мене теж так гребло, чи потрібно перед цим купувати такий мотик?
@@Гарячий а для чого купляти мотоцикл який придумали німці в далеких 30 роках минулого століття здихайтесь цього непотребу
Нужна ваша помощь в ремонте пса
Адрес почты в описании канала.
Избавился путём замены на японскую от yamaha ttr250, увы
Ижевская вилка то ещё дно... перья практически у всех как поверхность луны🤦 знать бы альтернативные ломы, хотя бы с того же китайца, которые можно поставить взамен.
на 35 много чего есть, под траверсы от пс. ну и самый хороший вариант - просто поставить вилку на 37мм от какого-нибудь японца или китайца.
Стукає тому що не працює гідраліка , або велика виробітка в деталях , ніяких пружинок там не треба. Там все працює нормально якщо не убита вилка і хороше масло
Согласен наполовину. Были у меня и новые Ижи, там вилка на отбой стучать начинала буквально в первые 500-1000 км пробега. А зальешь масло погуще - на скорости колом стоит, не успевает отрабатывать .
Вилка дефективная с завода, из разряда "горбатого могила исправит ..."
@@ReD-FoX9791 ядовго долбався зтою вилкою але добився адекватної роботи . 😁😁
@@РетромотоЛьвів а я просто заменил ее на вилку от кросс ЧЗ, вместе с убогими задними амортизаторами и наслаждался поездками. Тут как говорится каждому свое ...🤷🤷😉😁
Хз, что там в ней можно сделать. Я еще посоном разобрал ее, посмотрел на этот "МЕХАНИЗМ" , плюнул, собрал обратно и забил
ставил, всё равно подгрохивает
Добрый день вы из Украины?
Всё ясно кроме одного
Зачем мне явоводу эта вилка🔌
Не говори ... 🤣😂🤣
Пора отдать свой огригат
Да нихрена это толком не работает,может не так сильно но все равно стучит,вилка с пробегом 18 тысяч,этим летом перебрал,поставил эти пружинки со сцепления,и в итоге ни хера,в итоге выкинул и поставил комплект ориона, совсем другая езда
Согласен. Только начинать надо с того, что вилка с Ижа сама по себе нихрена толком не работает.
@@ReD-FoX9791 она с завода мертворожденная,никогда она нормально работать не будет
@@ReD-FoX9791здравствуйте а поршень цилиндр плотно должен заходить или между цилиндром и поршеньем должен зазор стенки . Там же должен наверное плотно заходит цилиндр поршень чтобы давление создавать . Красное видео все понятно вам лайк . Если моии вопросы ответ дадите буду очень рад
Не знаю як на рахунок стуку а от як позбутись іжа точно знаю.Баклашка бензину сірники і .....
Как избавиться, это не пркупать иж или забить на это
Ничего не изменилось, вечно х**сосишь качество сборки СССР.)
Ещё напиши что безосновательно ... 😉🤣😂🤣
Типа : "качество было на высоте, просто именно тебе, почему то не нравится..."
А после почитай комменты ...
Фигня, со временем гайку сбивает, и стука нет😂
Да ну нахуй, это не реально
Это вы по заказу делаете или чтоб людям показать и в гараже положить?
Знакомый попросил. Мне вся эта хрень и даром не нужна, что бы делать, а потом складывать 😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 Ааа) понял 😅
👍👍👍