Здравствуйте благодарю вас за очень полезные видео и очень полезная информация. Сиди с этой темой хочу спросить: Во время длительных путешествий по Европе не было ли такой ситуации что быстрые зарядки то ли заняты то ли не работают?
Добрый день. За все поездки было несколько случаев когда они были заняты, но в 10-15 км от них всегда были другие. Но мы обычно просто ждали 15 мин и спокойно заряжались. Но это только в Польше. В Германии, Австрии, Швейцарии, Франции, Италии или там где были IONITY н когда такого не было.
Здравствуйте, рассматриваю данный автомобиль, по всем параметрам которые вы описали подходит(60-80 км; зарядка дома). Но есть один пункт, у нас трое детей, 1, 3, 5 лет. Это 1-2 раза в год поездки на 600-800 км по Европе. Как вы думаете подходит ли нам такой вариант?( Как вариант ещё бокс на крыше). Ну а 80% всех поездок это на работу, соответственно один.
При возрасте ваших детей, я бы не переживал насчет длительных поездок. Сзади довольно просторно и багажник без крышки довольно просторный. Когда подростками станут, тогда под троих сзади уже трудно найти автомобиль.
У меня резина передняя 235/55 R19 и задняя 255/50 R19. Зимнюю ставил таких же размеров, но не посмотрел на вес самих шин. Они оказались значительно тяжелее и я заметил что как только установил их, увеличился расход. Не понимаю может ли быть такое, но факт есть факт.
Расход из зимней резины просто, тоесть сцепление с асфальтом сильнее, как-то поставил с одной стороны зиму и с второй стороны осталась лето ,выехал проверить то где зима была чувствовалась на сцеплении с асфальтом @@Stennigamesrus
Что такое зима? -10 это один, а -35 это совсем другой расход энергии. Надо учитывать где стоит машина - на улице или в теплом гараже. Холодную батарею машина греет до +3°. До -10, батарея охлаждается мало, греет 5-10 минут, а при -35, охлаждается до -20 и греет 40 минут, уходит 10% батареи. Оптимальный вариант - теплая парковка и розетка.
Нет разницы какая зарядная станция. Главное чтобы давала 130. А будет ли 150, 200 или 300 станция не важно. Если будет более слабая, то будет выдавать меньше.
Не могут сказать сколько в день проезжаю, но в месяц около 5-6тыс наматываю. Заряжаюсь до 90% ночной тариф 2,25₽ выезжаю из тёплого гаража. Эксплуатация С-Пб и область
Важно еще отметить скорость передвижения на трассе, там экономичный режим движения от 90 до 110км/ч, а после 120км/ч начинает сильно повышенный расход, да еще батарея начнет перегреваться. Поэтому на автобане электрик сильно уступает ДВС. А если в городе постоянные пробки и очень медленная езда, то рекуперация практически не работают и расход тоже сильно увеличивается. То что пишет автопроизводитель - это обман примерно на 20-25% если ездить в реальных условиях. Зимой, особенно при температурах ниже -10, расход энергии еще больше увеличивается. И да, если зима как в России или Финляндии, то нужен тёплый отапливаемый гараж. Он поможет снизить дополнительную нагрузку на батарею, и она меньше будет деградировать Ездить на длинные дистанции (больше 500км) получается не очень быстро, к примеру дорога от Москвы до Питера (700км) по скоростной М11 на электрике занимает около 9 часов, а на ДВС 6часов. Разница очень существенная.
Насчет нагрева батареи не замечено. Мы в путешествиях 130-140 ездим и все норм. Конечно расход тогда уже не 17 кВт/100 км а целых 21, но так обычно ездишь 1-2 раза в году. Конечно если живешь в Германии и постоянно ездишь по автобанам тогда расход большой. С другой стороны при 130-140 бензин уже тоже имеет способность исчезать из бака.
При таком пробеге электрический автомобиль покупать нельзя, т.к. зимой батарея не будет успевать прогреться. Нужно чтобы автомобиль ночевал в отапливаемом помещении.
Taycan и E-tron GT - это не примеры массовых электромобилей! А из ролика можно понять, что любой электромобиль так быстро может заряжаться, не вводите неискушенных зрителей в заблуждение!
А зачем. Чем новый электрокар отличается от нового бензинового? И тот и другой рассчитаны на 7-10 лет. Времена когда авто производили на 25 лет уже прошли.
Деградация батареи марки LG (Киа, Хюндай, Болт ) за 3 года ~ 100 тис км 0% что ДВС уже может приплыть на кап ремонт. Так что про батарею это все сказки от владельцев ДВС .
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Здравствуйте благодарю вас за очень полезные видео и очень полезная информация.
Сиди с этой темой хочу спросить:
Во время длительных путешествий по Европе не было ли такой ситуации что быстрые зарядки то ли заняты то ли не работают?
Добрый день.
За все поездки было несколько случаев когда они были заняты, но в 10-15 км от них всегда были другие. Но мы обычно просто ждали 15 мин и спокойно заряжались. Но это только в Польше. В Германии, Австрии, Швейцарии, Франции, Италии или там где были IONITY н когда такого не было.
@@Stennigamesrus спасибо большое за информацию
Также присматриваюсь к электромобилю .
Здравствуйте скажите пожалуйста. Ауди ку7 на 10 тысяч сколько жрёт масло вообще все жрёт или нет ? Бензин объём 3 333 л с 2018 год
Здравствуйте, рассматриваю данный автомобиль, по всем параметрам которые вы описали подходит(60-80 км; зарядка дома).
Но есть один пункт, у нас трое детей, 1, 3, 5 лет. Это 1-2 раза в год поездки на 600-800 км по Европе.
Как вы думаете подходит ли нам такой вариант?( Как вариант ещё бокс на крыше). Ну а 80% всех поездок это на работу, соответственно один.
При возрасте ваших детей, я бы не переживал насчет длительных поездок. Сзади довольно просторно и багажник без крышки довольно просторный. Когда подростками станут, тогда под троих сзади уже трудно найти автомобиль.
Добрий день. Какую зимнею резину посоветуете. Есть смисил ставить разноширокую резину? На id6 задній привод
У меня резина передняя 235/55 R19 и задняя 255/50 R19. Зимнюю ставил таких же размеров, но не посмотрел на вес самих шин. Они оказались значительно тяжелее и я заметил что как только установил их, увеличился расход. Не понимаю может ли быть такое, но факт есть факт.
Расход из зимней резины просто, тоесть сцепление с асфальтом сильнее, как-то поставил с одной стороны зиму и с второй стороны осталась лето ,выехал проверить то где зима была чувствовалась на сцеплении с асфальтом @@Stennigamesrus
Что такое зима? -10 это один, а -35 это совсем другой расход энергии. Надо учитывать где стоит машина - на улице или в теплом гараже. Холодную батарею машина греет до +3°. До -10, батарея охлаждается мало, греет 5-10 минут, а при -35, охлаждается до -20 и греет 40 минут, уходит 10% батареи.
Оптимальный вариант - теплая парковка и розетка.
Cybertruck требует перездачи экзаменов на категорию "C" т.к. масса 2-х моторной версии превышает 3.5 тонны, 3-х моторной превышает 4.5 тонны.
Не очень правильно назвали видео, лучше - нужен ли вам электромобиль вообще? А то преимущества авто или что проверить при покупке ничего не сказали.
Лайк👍благодарю!
Спасибо.
Что если зарядная станция 150 киловатт мощность и Id4 возьмет 130 максимум? Или нужно искать зарядную станцию 130 и меньше киловатт мощности?
Нет разницы какая зарядная станция. Главное чтобы давала 130. А будет ли 150, 200 или 300 станция не важно. Если будет более слабая, то будет выдавать меньше.
Тесла 3 и Y в стандарт рэнжах без проблем можно и даже нужно заряжать до 100%
Это вы в инструкции прочитали?
Это новые аккумуляторы LFP, их действительно рекомендовано раз в неделю заряжать до 100%
Не могут сказать сколько в день проезжаю, но в месяц около 5-6тыс наматываю. Заряжаюсь до 90% ночной тариф 2,25₽ выезжаю из тёплого гаража. Эксплуатация С-Пб и область
Отличные данные. Что за моделька у вас?
У меня бы при такой цене за электричество вышло бы 100 км = 0.36 евро. 🙈🙈🙈
@@Stennigamesrus MY LR шанхайской сборки
Таксист?
@@СергейСеменов-щ1б2у ага такси для удовольствия, а так-то у меня бизнес 😂 Я думаю в такси как минимум 150тыс км в год
60-80 км, дома,жаркое лето умеренно холодная зима
Идеальное сочетание для электрического авто.
У меня вопрос. Можно ли разряженный электромобиль буксировать на буксировочной тросе?
@@Дефибрилятор Не знаю, но я бы не тащил. если он полностью разряженный вы не сможете включить нейтральную скорость.
Важно еще отметить скорость передвижения на трассе, там экономичный режим движения от 90 до 110км/ч, а после 120км/ч начинает сильно повышенный расход, да еще батарея начнет перегреваться. Поэтому на автобане электрик сильно уступает ДВС. А если в городе постоянные пробки и очень медленная езда, то рекуперация практически не работают и расход тоже сильно увеличивается. То что пишет автопроизводитель - это обман примерно на 20-25% если ездить в реальных условиях. Зимой, особенно при температурах ниже -10, расход энергии еще больше увеличивается.
И да, если зима как в России или Финляндии, то нужен тёплый отапливаемый гараж. Он поможет снизить дополнительную нагрузку на батарею, и она меньше будет деградировать
Ездить на длинные дистанции (больше 500км) получается не очень быстро, к примеру дорога от Москвы до Питера (700км) по скоростной М11 на электрике занимает около 9 часов, а на ДВС 6часов. Разница очень существенная.
Насчет нагрева батареи не замечено. Мы в путешествиях 130-140 ездим и все норм. Конечно расход тогда уже не 17 кВт/100 км а целых 21, но так обычно ездишь 1-2 раза в году. Конечно если живешь в Германии и постоянно ездишь по автобанам тогда расход большой. С другой стороны при 130-140 бензин уже тоже имеет способность исчезать из бака.
Labas aš įsigijau Skoda Enyaq iv80 kraunu namie, bet nuvažiuoju mažai per dieną nuo spalio 13 pravaževęs 1600km.
Ačiū už komentarą. Kiek supratau Jus neesate šeimos taksistas kaip aš. Pas mane išeina 2500-3000 per mėn.
@@Stennigamesrus tikrai ne. Man automobilis susisiekimo priemonė kodėl pirkau ev negaliu atsakyt !
Gal kad per specialias juostas važinėti ir parkuotis nemokamai. 😉
Elsa! ❤❤❤
Вы её узнали?
11 км в день,заряжать дома,средняя полоса,какой мне купить авто?😮
При таком небольшом пробеге любой какой нравится и какой по цене подходит.
При таком пробеге электрический автомобиль покупать нельзя, т.к. зимой батарея не будет успевать прогреться. Нужно чтобы автомобиль ночевал в отапливаемом помещении.
@@АлексейНестеров-щ2й Все будет успевать прогреться.
Сделайте 80% как 100%…а с учетом 20%, то сделайте 60% как 100%….
😁
0-80% за 20 мин??? Можно пример такого електромобиля?
Taycan например.
Audi e-tron GT, 0-80% : 20 мин 54 сек (зарядная станиция должна быть правильной, Ionity например)
Taycan и E-tron GT - это не примеры массовых электромобилей! А из ролика можно понять, что любой электромобиль так быстро может заряжаться, не вводите неискушенных зрителей в заблуждение!
@@NeviDimka9214 добавлю: Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, Genesis G80, Kia EV6… еще не массово? Поискать еще?
@@NeviDimka9214 Да и другие, например ID3, ID4, Lexus RZ и другие. У большинства «народных» версии размер батарее не 100-120 кВтч.
Блин
Почему-то ни один обозреватель электровёдер не делает глубокий анализ расходов на износ и замену батареи
А зачем. Чем новый электрокар отличается от нового бензинового? И тот и другой рассчитаны на 7-10 лет. Времена когда авто производили на 25 лет уже прошли.
Деградация батареи марки LG (Киа, Хюндай, Болт ) за 3 года ~ 100 тис км 0% что ДВС уже может приплыть на кап ремонт. Так что про батарею это все сказки от владельцев ДВС .
Ну ты смешной дядя. Не вздумай покупать электричку. Там нужно батарею каждый год менять😂😂😂
@@АндрійБьюиков 👍👍👍👍😁😁😁