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平成某年東武9050系から東急2000系へ乗り換えを永田町で経験したけれど,双方の地下ホームに凛々しいモーター音が響き渡りました🎶
いい時代でしたねー(泣笑…遠い目)
関東以外でも電機子チョッパ制御はほとんど無いですね2026年だと野田線の新車製造を一旦ストップさせないといけない私は9000系が好きなので大師線の新車が導入される2028年以降だと予想したいですruclips.net/video/BGqrM_P5Bzo/видео.html
東武9000系の誕生年一覧9101F(廃車)：1981年 昭和56年9102F-9107F：1987年 昭和62年9108F：1991年 平成3年9050系は1994年 平成6年2024年時点だったらまだ35歳に達してないのもいるし、東急9000系や新京成8800に先輩の編成がゴロゴロいるんですよ!!東武9000は本当に見た目が老けてる。
本当は9108f以降は20000のようなデザインにするべきであった
変えると部品調達が面倒だったと予想
@@4k-train-sound-taro 貫通扉の位置が変わるしメリットがないですよね
平成某年東武9050系から東急2000系へ乗り換えを永田町で経験したけれど,双方の地下ホームに凛々しいモーター音が響き渡りました🎶
いい時代でしたねー
(泣笑…遠い目)
関東以外でも電機子チョッパ制御はほとんど無いですね
2026年だと野田線の新車製造を一旦ストップさせないといけない
私は9000系が好きなので大師線の新車が導入される2028年以降だと予想したいです
ruclips.net/video/BGqrM_P5Bzo/видео.html
東武9000系の誕生年一覧
9101F(廃車)：1981年 昭和56年
9102F-9107F：1987年 昭和62年
9108F：1991年 平成3年
9050系は1994年 平成6年
2024年時点だったらまだ35歳に達してないのもいるし、東急9000系や新京成8800に先輩の編成がゴロゴロいるんですよ!!
東武9000は本当に見た目が老けてる。
本当は9108f以降は20000のようなデザインにするべきであった
変えると部品調達が面倒だったと予想
@@4k-train-sound-taro 貫通扉の位置が変わるしメリットがないですよね