Fajny test, ale mam małą prośbę, uwagę. Czy wielkim problemem jest w czasie testu powiesić rower na wadze? Każdy test robi się wówczas kompletny. Dzięki.
Mam poprzednią gen na 105 Di2 rozmiar ML. Po paru zmianach, waży 7,9 z pedałami z pomiarem mocy powrlink i komputerkiem. Rower petarda, idzie jak dzik w żołędzie ;)
Trafiłem na ten kanał przy okazji filmu o marce rose. Jak wspomnialeś o subie pomyślalem, że już mam kliknięty. A tu zaskoczenie bo nie miałem. Niezwłocznie naprawiłem mój błąd.
Mam TCR poprzedniej generacji (rocznik 2023), uwielbiam w nim wszystko oprócz okazjonalnych trzasków z okolicy sztycy i wibracji w jakie wpada rower przy prędkościach 55kmh+ (mam mostek 90mm, trzy podkładki i obręcze 50mm, to wszystko pewnie ma wpływ… przy zjazdach często nim telepie na lewo i prawo).
Odnosząc się do pomiaru - jeździłem 3 lata na TCR z tym pomiarem i rzeczywiście potwierdzam, że jest bardzo dobry. Jedyna wada to odczyty na nierównościach. Moc skacze wtedy od zera do bardzo wysokich wartości, mimo równego pedałowania - niby detal, ale wykonywanie interwału, gdzie staramy się trzymać zadaną moc jest niemożliwe na wyboistym odcinku drogi. Chyba, że to była wada mojego konkretnego egzemplarza. Przesiadłem się na inny rower z pomiarem inPeak i tego problemu nie ma.
Jesteśmy miesiąc po premierze, World Tour częściej wybiera Propela, zoabczymy jak na wilkich Tourach bedzie. Wybierali Propele nawet na Parius-Roubaix, mimo ze prześwit na oponę większy w TCR.
2000 zł 😁, a tak serio to SRAM jest świeższy, wyszedł rok temu. Nowa Ultegra wyjdzie w ciągu najbliższych dwóch lat. SRAM jest całkowicie bezprzewodowy. Co jednak najważniejsze w wersji Force jest dziecinna korba 46, na finiszu młynek gwarantowany 😋
Bierz propela będziesz szybszy w większości przypadków. Nie słuchaj głupot że TCR bardziej uniwersalny. Propel jest nieznacznie cięższy ma te sama geometrię ale jest aero. Nawet w World Tourze preferują propele 🙌
Miałem dwa TCRy. Ogólnie bardzo dobre rowery. Słabym ogniwem były u mnie sztyce, które zawsze potrafiły stukać. Po kilku latach przeszedłem na speca tarmaca i jest to jednak liga wyżej, co nie zmienia faktu, że tcry to spoko rowery. Propela nie można stawiać obok tcra. Są to zupełnie dwa różne rowery. Propel jest jak deska, sztywny jak cholera-zupełnie nie moja bajka. Wisi na ścianie od dwóch lat i używan go od święta.
@@Mabbsgzwykłego tarmaca sl6. Mam wrażenie, że jest sztywniejszy poziomo od środka w koerunku tyłu tj na mufie suportowej i dalej tylnych widełkach i sztycy. Tcr bardziej pracował na boki. Nie wiem jak to lepiej określić. Tarmac prowadzi się mniej nerwowo i mam wrażenie lepiej tłumi drobne nierówności. Jedzie się bardziej komfortowo i płynniej niż na TCR. Jest to moje subiektywne wrażenie i jak miałbym wybierać i byłoby mnie na to stać 😅 to ponownie wybrałbym jednak tarmaca.
@@road-racing.plofficialchan393 No jak bym miał to chętnie no ale nawet romet na str. producenta jest na razie nie dostępny na rok 2024 a nawet geometria jest ok i wygląda spoko pozdro. Jaguar huragan 2
99% osób amatorów kupujących rower kupuje rower oczami, przeglądając paletę trek project one icon to jest kosmos , wszystkie inne rowery przy treku wyglądają jak rowery z decathlon malowane pędzlem
@@align4956zgadzam się, że to malowanie jest zwyczajnie zwyczajne, mi się też nie podobają kolory bez wyrazu a to malowanie właśnie takie jest. Jeżeli o kolorach to faktycznie również wg mnie giant wypada blado i nijako i to chyba trafne określenie
Bo trek poza efekciarstwem nie ma nic do zaoferowania. Nowa madone mimo odchodzenia konstrukcji o okolo 300g dakej jest zdecydowanie najciezszym rowerem w WT, nie da sie zejsc ponizej 7 kg bez pedałów z zachowaniem wysokiego stozka aero. Realnie w porównaniu z konkurencja jest ~550g cięższa niz tarmac SL8 i mnoej wiecej o polowe tej wartości od propela. To różnica na samym framesecie. To wciaz bardzo szybki rower, ale slabo sie wspinajacy, z kiepskim przyspieszeniem na niskiej predkosci. Ake za to mozna go pomalować w cuda wianki za dodatkowe 5 czy 10k. Jak to ujął moj znajomy. Trek to dobre rowery, ale kosztuja o conajmniej 1/3 za duzo wzgledem tego co oferują. A wersje SL to jest jakiś zart i skok na hajs. Sam zrobilem 23 kkm i podziekowalem.
Fajny test, ale mam małą prośbę, uwagę. Czy wielkim problemem jest w czasie testu powiesić rower na wadze? Każdy test robi się wówczas kompletny. Dzięki.
niezła czołówka filmu, jest progress! :)
Mam poprzednią gen na 105 Di2 rozmiar ML. Po paru zmianach, waży 7,9 z pedałami z pomiarem mocy powrlink i komputerkiem. Rower petarda, idzie jak dzik w żołędzie ;)
Nie doczekałem się filmu, kupiłem wcześniej;) tcr advanced 2; na razie po pierwszej jeździe rewelacja, pozdrawiam
Giant 👍💪👊
Super. Niech się dobrze i bezpiecznie jeździ. Pozdrowery.
Szkoda że już nie ma dostępnej wersji na szczękowych hamulcach :P
Trafiłem na ten kanał przy okazji filmu o marce rose. Jak wspomnialeś o subie pomyślalem, że już mam kliknięty. A tu zaskoczenie bo nie miałem. Niezwłocznie naprawiłem mój błąd.
Spoko witaj w społeczności widzów Road-Racing.pl zatem👍
Na plus zdecydowanie waga ramy, koła, kierownica. Obstawiam, że najslabszym elementem tego roweru sa opony.
👍💥
Mam TCR poprzedniej generacji (rocznik 2023), uwielbiam w nim wszystko oprócz okazjonalnych trzasków z okolicy sztycy i wibracji w jakie wpada rower przy prędkościach 55kmh+ (mam mostek 90mm, trzy podkładki i obręcze 50mm, to wszystko pewnie ma wpływ… przy zjazdach często nim telepie na lewo i prawo).
Wyjmij sztyce wyczyść i nasmaruj pastą od karbonu po takim zabiegu u mnie lrzrstala się odzywać.
Rower sztos! Czekałem na ten film ale nie spodziewałem sie ze opinia po testach bedzie aż tak dobra😆
Bardzo dobrze się na nim jeździ👍
Pozwolę sobie przypomnieć, że mam Giant TCR Composite 2 z 2012 roku i jestem cały czas bardzo zadowolony. Pozdrowery.
To spora pochwała dla roweru ale i dla Ciebie bo dbasz o niego.
Ja mam podobnie, TCR z 2011 (aluminiowy), od nowości używany przeze mnie - świetna maszyna!
To teraz pytanie: TCR czy Propel mieszkając i jeżdżąc po Karkonoszach i okolicach?😊
Testuje właśnie to siodełko, mógłbyś mi powiedzieć jakie masz u siebie nachylenie?
Super👊🏿
A może kiedyś test Pinarello GAN S ?🫠🥰pozdro👊🏿
Zawsze można do importera wysłać mail że domagasz się testu na Road-Racing.pl👍
Can’t understand but hopefully you’re saying it’s a great bike! 😅 waiting on mine still to arrive to the US
Yes it id an awesome racing bike good ride quality light and responsive👍 7,15 kg w/o pedals
@@road-racing.plofficialchan393 how were the new SLR 0 wheels? Stiff?
Odnosząc się do pomiaru - jeździłem 3 lata na TCR z tym pomiarem i rzeczywiście potwierdzam, że jest bardzo dobry. Jedyna wada to odczyty na nierównościach. Moc skacze wtedy od zera do bardzo wysokich wartości, mimo równego pedałowania - niby detal, ale wykonywanie interwału, gdzie staramy się trzymać zadaną moc jest niemożliwe na wyboistym odcinku drogi. Chyba, że to była wada mojego konkretnego egzemplarza. Przesiadłem się na inny rower z pomiarem inPeak i tego problemu nie ma.
Zajebisty;!!😸
Jesteśmy miesiąc po premierze, World Tour częściej wybiera Propela, zoabczymy jak na wilkich Tourach bedzie.
Wybierali Propele nawet na Parius-Roubaix, mimo ze prześwit na oponę większy w TCR.
To klęska urodzaju jak ma się dwa tak ok rowery w okolicach limitu UCI TCR pod Propela nad limitem
o proszę, to ciekawostka.
A co mieli wybrać na całkowicie płaski wyścig? TCR to nie konstrukcja na płaskie jednodniówki/etapy GT.
@@pawebiernacki8967 poprzedniej generacji TCR szybka wygryzł Propela poprzedniej generacji 😎
Czesc jaki rozmiar wybrałbyś dla siebie s czy xs?
Jaka jest różnica między wybraną grupą Shimano, a dostępnym w tym modelu Sramie?
Nie wiem o co pytasz to dwie inne grupy dwóch producentów . Obie mają 12 rzędowe kasety i dwa blaty z przodu i tu się podobieństwa kończą.
2000 zł 😁, a tak serio to SRAM jest świeższy, wyszedł rok temu. Nowa Ultegra wyjdzie w ciągu najbliższych dwóch lat. SRAM jest całkowicie bezprzewodowy. Co jednak najważniejsze w wersji Force jest dziecinna korba 46, na finiszu młynek gwarantowany 😋
Chyba nie ma lepszego roweru w stosunku jakości do ceny. Wizualnie ten rower bardzo przypomina mi serię Addict od Scott'a.
Jest bardziej proporcjonalny Addict jest b. Długim rowerem ale to kwestia gustu Addict RC na bank nie jest brzydki
Może ekipa Road Racing pojawi się na Tour de Powiśle Dąbrowskie 2025?
2025?
@@road-racing.plofficialchan393 Tak. Wczoraj była edycja 2024. Super impreza. Unikatowy drewniany medal do zdobycia.
Merida 10 lat temu już robiła seryjnie ramy po 750g
Nie chodzi o wagę a kombinację wagi sztywności jakości i ceny
Waga tego roweru w rozmiarze M to 7,2kg
🎉
JK by nie było stać to bym taki kupił
Jeśli pieniądze są jedyną barierą to wszystko przed Tobą‼️
Jaka waga tak jak stoi?
Sprawdzałem na stronie producenta, ale nie podaje.
7,15 kg bez pedałów
Co jest twoim zdaniem odporniejsze dla ciężkiego kolarza? TCR czy PROPEL? ;)
Giant ma wysoki limit jak go nie przekraczasz to oba dadzą radę
Bierz TCR, jest uniwersalny.
Bierz propela będziesz szybszy w większości przypadków. Nie słuchaj głupot że TCR bardziej uniwersalny. Propel jest nieznacznie cięższy ma te sama geometrię ale jest aero. Nawet w World Tourze preferują propele 🙌
Miałem dwa TCRy. Ogólnie bardzo dobre rowery. Słabym ogniwem były u mnie sztyce, które zawsze potrafiły stukać. Po kilku latach przeszedłem na speca tarmaca i jest to jednak liga wyżej, co nie zmienia faktu, że tcry to spoko rowery. Propela nie można stawiać obok tcra. Są to zupełnie dwa różne rowery. Propel jest jak deska, sztywny jak cholera-zupełnie nie moja bajka. Wisi na ścianie od dwóch lat i używan go od święta.
Masz model sworksa tarmaca czy speca tarmaca? Która generacja?Opisz różnice jeśli możesz
@@Mabbsgzwykłego tarmaca sl6. Mam wrażenie, że jest sztywniejszy poziomo od środka w koerunku tyłu tj na mufie suportowej i dalej tylnych widełkach i sztycy. Tcr bardziej pracował na boki. Nie wiem jak to lepiej określić. Tarmac prowadzi się mniej nerwowo i mam wrażenie lepiej tłumi drobne nierówności. Jedzie się bardziej komfortowo i płynniej niż na TCR. Jest to moje subiektywne wrażenie i jak miałbym wybierać i byłoby mnie na to stać 😅 to ponownie wybrałbym jednak tarmaca.
Poprzedni propel słynie ze sztywności. Nowy to już inna liga
A może coś z polska nutą Romet lub Kross :)
Jeśli Romet lub Kross przyślą rower na testy to hasne że tak👍
@@road-racing.plofficialchan393 No jak bym miał to chętnie no ale nawet romet na str. producenta jest na razie nie dostępny na rok 2024 a nawet geometria jest ok i wygląda spoko pozdro. Jaguar huragan 2
Chcemy Eskera RS 👍
Mógłby być z 5k tańszy 😊
99% osób amatorów kupujących rower kupuje rower oczami, przeglądając paletę trek project one icon to jest kosmos , wszystkie inne rowery przy treku wyglądają jak rowery z decathlon malowane pędzlem
Mam nadzieję że wiesz jak malowany jest project one a jak nie to poszperaj w sieci
Nowy trek madonka to najpaskudniejsza konstrukcja ever, ciężki, brzydki i bezsensu drogi. Oczywiście to rzecz gustu a o gustach sie nie dyskutuje.
@@Procent1987masz takie zdanie bo nie widziałeś na żywo, oglądałem w salonie gianta w podobnej cenie i wyglądał jak kross za 6 tyś
@@align4956zgadzam się, że to malowanie jest zwyczajnie zwyczajne, mi się też nie podobają kolory bez wyrazu a to malowanie właśnie takie jest. Jeżeli o kolorach to faktycznie również wg mnie giant wypada blado i nijako i to chyba trafne określenie
Bo trek poza efekciarstwem nie ma nic do zaoferowania. Nowa madone mimo odchodzenia konstrukcji o okolo 300g dakej jest zdecydowanie najciezszym rowerem w WT, nie da sie zejsc ponizej 7 kg bez pedałów z zachowaniem wysokiego stozka aero. Realnie w porównaniu z konkurencja jest ~550g cięższa niz tarmac SL8 i mnoej wiecej o polowe tej wartości od propela. To różnica na samym framesecie. To wciaz bardzo szybki rower, ale slabo sie wspinajacy, z kiepskim przyspieszeniem na niskiej predkosci. Ake za to mozna go pomalować w cuda wianki za dodatkowe 5 czy 10k. Jak to ujął moj znajomy. Trek to dobre rowery, ale kosztuja o conajmniej 1/3 za duzo wzgledem tego co oferują. A wersje SL to jest jakiś zart i skok na hajs. Sam zrobilem 23 kkm i podziekowalem.