Как выбрать шаг гребного винта: MAXимальный груз в лодке!
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2022
- Видео прошлого тестирования гр. винтов (с минимальной загрузкой) по этой ссылке • Пустая лодка! Выбираем...
Какой шаг винта будет оптимальным для моей лодки? Тестируем винты на лодке "Крым" с ПЛМ Suzuki DT30 - при максимальной паспортной загрузке (400 килограмм).
Результаты тестирования будут примерно такими же, для любой корпусной глиссирующей лодки, со схожим размером и невысокой килеватостью.
Но и для владельцев других лодок будет полезно ознакомиться с результатами.
По очереди ставим гребной винт 15 шага, затем 14, 13 и 12 шага (все винты фирмы Solas).
Следим за показаниями тахометра и спидометра. Какой будет максимальная скорость? Скорость в крейсерском режиме?
И вообще, сможет ли винт с шагом 15 вывести загруженную лодку на глиссирование?.. Пишите своё мнение, вопросы - обсудим.
Канал "Лодочник" в Дзене dzen.ru/lodka
"Лодочник" в Telegram t.me/altfishingclub 
Хобби
Старался ты не зря, спасибо тебе!
Вот это я понимаю замер,спасибо вам большое за цифры
Спасибо на добром слове. Мы старались )))
Спасибо за видео 😊
Спасибо🙏💕 огромное за информацию✌ так держать себя всегда🙏 мы пустые никогда не ходим как-то так получается если только покатушки и всё
МОТОР сколько л.с . С этого надо начинать. Х...ли я смотреть буду если это не мой движок
Очень доходчиво и наглядно👍.
Супер. Отличный тест.
А почему 4 лопасти не ставите?
Редуктор разорвёт.
Прогресс 4 в одного на 12шаге Ямаха 40эндуро 49 км до отсечки,в одного и 500 кг 40км
У меня тоже был Прогресс 4 с сороковкой. Только не с Ямахой, а с Сузуки ДТ40.
П4 отлично ходит под таким мотором. Даже и не было желания менять 40 на 50 л.с. Хватало мощности.
На всех современных моторах стоит отсечка по оборотам. Максимальные штатные обороты это не перекрут, а нормальная работа двигателя. А вот ходить в натяг с недокрутом это плохо. Значит мотору тяжело и он не может развить максимальную мощность.
Как раз наоборот. Ни один мотор не любит постоянную езду на высоких оборотах
Это стальные винты ?
Нет. Алюминиевые.
Это всё ясно. Плюс деления разварота лапостей. Очень при очень большую роль играет. Если их не саблюдать то лодка литеть не будит а это иканомия топлева.
Помимо шага нужно понимать еще и диаметр винта. Я заменил винт 10 7/8 - 11 на 10 3/8 -14, потерял 7 км/ч скорости при том, что максимально оба выкручиваются до 6000 об.м., до отсечки мотора. Лодка 200кг 4,5 метра, два пассажира по 120 кг. + снасти для рыбалки и 50 кг топлива. Вот вам и шаг. Нет диаметра - нет упора винта.
Конечно. Согласен. Шаг винта, это ещё не всё. Есть ещё и диаметр. И конфигурация лопастей. И материал (сталь или алюминий - да и у разных фирм, алюминий разный) - отсюда и разница толщины самой лопасти (а это очень важно).
Но, в этом ролике - винты одного производителя. И они отличаются только шагом винта.
Мот 40ка?
Нет, 30.
Suzuki DT 30 RS
Замер крейсера не корректен, при 4800 максимальных, недокрут, 4200 так себе крейсер, а вот при 5600 это уже то что надо. А вообще прет у вас будь здоров, у меня этот мотор на рибе в четвером больше 40 не шел с любым винтом. Сейчас с 40кой такие результаты
Крейсерский режим может быть разным. Для меня (на этом моём комплекте) он такой: 4200 - 4400. Самый экономичный режим по расходу топлива на пройденный путь (но с учётом времени - которое, в моём случае, только на третьем месте по важности 😁).
Для вас (для вашей лодки и для вас лично) крейсерский режим может быть другим - даже спорить не стану.
А для скорости, я долго и старательно вывешивал мотор. В итоге, АКП у меня даже не ниже - а выше днища на 5 мм. При очень резких поворотах могут быть прохваты - но на Крыме так резко никто не поворачивает (потому что Крым почти плоскодонный - его срывает в дрифт). И возможно у вас, на РИБе, килеватость повыше. Для уверенного удержания курса и хождения по волне это лучше. Но скорость под тем же мотором будет ниже.
Крым реально, почти плоскодонка (4,5 градуса на транце) - отсюда его плюсы и его минусы.
Заднее сиденье отсуцтвует лодка некомлект загрузка неполная
Заднее сиденье весит килограмм пять. Ну, может 7.
В лодке аккумулятор 95 а/ч тяговый - он, по-любому весит больше сиденья + штатный АКБ 60-65 а/час.
Так что, вес лодки, никак не менее паспортного.
@@Lodo4nik_Altзаднее сиденье весит кил 20
@@user-py6nj9nf6e Не думаю. что столько. Но, даже если и 20. Гелевый аккум на 95 амперчас, всё равно тяжелее чем оно + АКБ на 62-65.
Да и кроме этого, у меня в лодке много оборудования, которое не было предусмотрено производителем.
Десятки метров кабеля, приборы, помпа и всё прочее, включая нелёгкий линолеум на полу.
Нет, отсутствие задней банки, никак не делает этот Крым легче штатного веса.
А я её, кстати, сразу снял. Лежит в гараже, как новенькая. Рядом с крышкой подмоторного отсека. Не пользуюсь.
Почти всегда, в лодке, или я один - или вдвоём, с напарником по рыбалке. Да и удобнее без задней банки.
А оптимальный не 14 ? Крейсерская гораздо выше
Может и так. Зависит от нюансов. По течению или против выходишь на глиссирование. Если будет ветер и даже небольшая волна, то с 14 можно уже и не выскочить на глисс.
Да и смотря как загрузил лодку. Иногда получается и больше паспортных 400 кг. И в реальных условиях, не всегда легко посчитать вес.
Поэтому, я ставлю 12 и не парюсь - когда вес близкий к этому максимуму (400 кг) и если идти недалеко. Если путь долгий (километров 50-100), то уже согласен - стоит попробовать 14 винт (если не вытянет на глисс,тогда 13).
Конкретно решаю, как и все - уже исходя из конкретной ситуации.
Крейсерская экономичная скорость зависит не от оборотов, а от открытия дросселя, то есть на 14 винте при максимальных оборотах 4800, 4200 это почти полный газ и расход соответственен, а вот при 5600 об это то что надо, но тут надо считать путевой расход. Условно есши бы 15 тый раскрутил, то обороты и были бы 4200 и расход огого. Плюс недокрут , хуже перекрута для мотора
@@user-bc6nf3vf2p Да. Скорость зависит не от оборотов. Это обороты (и скорость тоже) зависят от открытия дроссельной заслонки. Согласен.
Но величину её открытия не замеришь на ходу, не покажешь зрителю ))) Поэтому ориентируюсь на величину оборотов.
И да - с разным шагом винта, или с разной загрузкой лодки (для тех же оборотов) придётся по разному открывать дроссель.
@@user-bc6nf3vf2p Всё правильно, люди просто не понимают что такое крейсер. Если у сузы заявленные обороты 5000-5600 надо винт на 5300-5400 подбирать на полную гашетку. И мотор на таких оборотах не убьёшь и крейсер адекватный будет заслонка на 2/3 открыта. А люди просто не понимают что запас мощности должен у мота быть и ходят на не докруте и этим мот свой убивают.
Ваша лодка весит 180 кг и максимальная скорость на родном винте 50 км/ч, моя лодка весит 60 кг, и максимальная скорость 40 км/ч на таком же моторе.... Winboat 430
Крым по паспорту не 180, а 190. Но это мелочи.
По скорости: На видео скорость лодки по течению (река Обь. её скорость в этом месте примерно 3 км.час).
А вы смотрели по тахометру? Мотор раскручивает максимальные паспортные обороты?
@@Lodo4nik_Alt тахометра нет ,румпель, винт штатный 13-й максимальная скорость 38км/ч гружёный=300кг людей, 60 лодка, + 60 мотор, в одного 42 км/ч
@@Lodo4nik_Alt возможно из-за вашей лодки у неё такая скорость, нос острый и высокий, просмотрите на Риб винбоат 430
@@DINSKIN Посмотрел характеристики вашей лодки.
Думаю, всё объясняется проще. У RIB WinBoat 430 RF Sprint (если мы говорим именно об этой лодке) килеватость 12 градусов. а у моего "Крыма" 4,5 градуса.
Разница огромная.
Лодка с бОльшей килеватостью (при прочих равных) - гораздо лучше идёт по волне. Но ей требуется более мощный мотор - для той же скорости (и загрузке) при выходе в режим глиссирования и потом.
На вашей лодке можно комфортно ходить в короткую злую волну - а мой Крым будет нещадно бить по плоскому брюху.
Но по спокойной, гладкой воде или очень мелкой ряби, или небольшому, короткому валу (примерно до 0,5 метров высотой) - мой Крым будет уверенно и хорошо идти. И тратить меньше бензина, чем на вашей лодке. Ну и быстрее идти, чем лодка с высокой килеватостью.
У каждой лодки свои плюсы и минусы.
Тут важно - для какого водоёма вам лодка. Я живу в верховьях Оби - здесь она неширокая, волна редко бывает высокой. Иногда бывает короткая, злая (зубодробящая). Но я мирюсь с этим - зато потом, на спокойной воде, моя лодка идёт шикарно.
Если бы в морском заливе или на широком водохранилище - я бы не стал покупать свою лодку. А лучше купил бы ваш РИБ. Шел бы помедленнее - но спокойнее, увереннее и живее )))
@@DINSKIN Я понял. Советую или купить тахометр - или взять попользоваться у кого-нибудь. Есть недорогие, китайские - цифровые.
Это важно - для подбора винтов и для выбора оптимального режима (или разных режимов) для своей лодки.
Когда закончили выбор винта или поняли, на каких оборотах у вас самый экономичный (самый эффективный) режим - тахометр можно вернуть. у кого брали. дальше и примерно, по звуку сориентируетесь.
Надеюсь, что чем то помог. Если что надо посоветовать (я знаю не всё, но кое-что) - обращайтесь.
Нужно было брать собаку,,,,!!!!!!!
21 винт ставь и не парься😂
😁
А лучше весла