BMW 5 Serie (F10-F11) aankoopadvies
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2020
- De BMW 5 Serie F10 / F11 die we behandelen in dit aankoopadvies, werd van 2010 tot 2017 gebouwd en geleverd. Inmiddels is de opvolger al een tijdje op de markt, waardoor het tweedehands aanbod flink gegroeid is.
En welkom op het Autoblog RUclips kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Babes & Cars: bit.ly/1cUsK5I
Aston Martin: bit.ly/1cUrGi0
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Meer op: www.autoblog.nl en www.autojunk.nl
ik snap nu wel de uitspraak: 'niks zo duur als een goedkope BMW'.
Wel jammer dat BMW de laatste 15 jaar nog onbetrouwbaarder is geworden dan een Fiat van 15 jaar geleden.
Ik wou een 530 kopen maar ik zie er nu toch van af. Ik heb altijd Duits gereden.. De bekende 4: BMW Audi VW Mercedes. Alleen maar storingen en defecten gehad. Rij nu 2 jaar Kia zonder problemen.
Huh dit is al het 2e aankoopadvies van de 5 serie f10/f11
Als ik nog een keer hoor dat het toch handig kan zijn om de bak te spoelen...........
Uit ervaring kan ik zeggen: F10's zijn heel fijne auto's, maar als je er een koopt, zorg er dan zeker voor dat je een flink potje hebt voor onderhoud en vooral reparaties...
ff aan de binnenkant van de band kijken bij aankoop 😄
F10 530d 2010. 170.000km - tot nu toe enkel een probleem gehad met stuurkolom( batterij ) en vuile kleppen. Voor de rest nog steeds idem schokdempers ondanks rijdend op 20inch.
Aankoopadvies bmw 3 serie touring 2017(5)
Mijn f10 520i sedan zwarte high executive met garantie staat te koop. bj 2012 108.000 op de teller, 2e eigenaar, volledig dealer onderhouden
Het probleem met water wat achterin het interieur binnenkomt, komt niet door de rubbers, maar door het butyl spul wat BMW gebruikt om de deurisolatie mee vast te kitten achter de deurpanelen. Die laat los. Altijd bij elke F10/11. De enige oplossing om dit voorgoed op te lossen is niet door weer butyl van BMW te gebruiken, maar bijvoorbeeld de deurisolatie met Sika Lastomer te kitten, dan komt het nooit meer terug.
If someone can volunteer to give us subtitles, it whould be nice. I MISS OLD AUTOBLOG VIDEOS !
8:18
Nog een tip, het afvoergootje van het dakraam kan nog weleens verstopt raken en daardoor kun je lekkage krijgen
2019 mijn 530d Xdrive verkocht om de zelfde reden als je hier aanhaalt, tussenbak. Mijn auto was van 2014 en normaal gezien is dit nog in garantie, maar BMW heeft zijn handen teruggetrokken omdat ik 1 onderhoud 2000 km als normaal gezien heb laten doen. Bizarre is dat als ik vroeg of deze onderhoud een invloed kon hebben op de tussenbak hebben ze me gezegd van niet. Ook hebben ze over de banden gehad, maar altijd BMW ster banden onder de mijne laten leggen en dit in BMW-garages zelf. Kost voor tussenbak toen was 4200 euro zonder spoeling en olie's die nodig zijn, ik weet niet meer of belastingen en werkuren inclusief waren. Dus potentiele kopers jullie zijn gewaarschuwd om kosten die deze wagens met zich meebrengen. Als je durft te klagen over kosten zeggen ze dat als je dit soort wagens koopt niet moet klagen over onderhoud en herstellingskosten, wat tot dan niet gebeurde. Spijtig want ik heb heel graag met mijn wagen gereden en voor de rest was die om de 4 maanden kreeg hij behandeling voor lak en interieur. Alles was perfect onderhouden op die 2000 km na.
Blijf Maar Werken , 528i 245pk fijn ding. Turbo's defect, nou ik sloeg achterover.
BMW s hebben inderdaad meer last van steenslag dan andere merken, maar ik heb tussen de BMW s door een Volvo gehad en die had er ook last van. Geen idee wat de gemene deler is tussen de auto's. Oja, de mijne heeft net het feestje gehad van de distributieketting en als je er dan toch bij bent komt best veel onderdelen uit de auto die je meteen mee vervangt. Dan loop je eigenlijk meteen tegen een rekening aan van rond de 3 a 4 duizend euro.
Problemen met de n55 slaan we voor het gemak maar over?
4:30
Ik weet niet of ik een diesel wel zou aandurven, zeker als we het over een vroege N47 hebben. Ten eerste kan het je gewoon je motorblok kosten ten tweede zit de distrubutieketting aan de achterkant van de motor waardoor vervangen gewoon enorm duur is.