일본인입니다. 일본에 와 주셔서 감사합니다! 솔직히 일본에서도 여기까지 많은 지연과 운휴에 휘말리는 것은 정말 드문 일입니다! 저는 평소 통근통학에서 철도를 이용하는 것 외에 철도를 좋아하고 자주 철도 여행을 가는데 5번이나 지연이나 운휴에 휘말리는 일은 없었습니다. 그러나 인신사고는 매일 뭔가의 노선에서 발생하고 있는 것은 사실입니다만…
6:42 자~! 여기서 설명 들어갑니다. 저기서 일부구간 운휴 및 운휴 라고 떠있죠? 제가 일본에는 안가봐서 모르지만 대충 예약하신 분 들 열차가 현재 해당하는 구간에 행사 진행 중 혹은 일부단체 시위 때문에 아예 운행이 취소 되서 운행을 하지 않는다고 생각하심 될것 같습니다. 이상 자칭 스피드웨건 이었습니다.
작년 12월에 일본에 3주 동안 여행한 적이 있었는데요ㅎㅎ 그때는 도카이도 신칸센에서 전력공급선이 단선되는 사고가 발생해서, 신칸센이 運転見合わせ되었다가, 결국 저녁시간대에 운휴(運休)된 적이 있었더라고요...ㅠ 저는 그때 일본 생활을 간접체험하고 싶어서 교토역 근처 아파트에 5박을 하면서 간사이지역을 돌아다니고 있었는데... 히메지에 갔다가 신칸센으로 신오사카역에 오자마자 이 영상처럼 스크린에 운행보류 싸인이 떠서, 대체편으로 특급 하루카로 교토로 무사히 돌아왔었네요..! 하루카 환승을 위해 잠시 머물렀던 신오사카역이랑 교토역으로 돌아왔을 때 신칸센 못타서 역에 대기하는 사람들... 일본에서는 장시간 교통을 이용못해 집에 돌아가지 못하는 사람을, "帰宅混乱者, 귀택곤란자"라고 표현하는데, 그런 사람들이랑 역무원에게 화내면서 항의하는 일본 분들... 저는 그때 일본여행 10일이 조금 넘을 때였는데... 조용하고 친절하기만 하던 일본인들도.. 저렇게 화도내고 거의 갑질의 선을 넘을랑 말랑 하는 욕하면서 역무원이나 서비스제공자에게 항의도 할 수 있구나 싶었습니다;;; 그때 신칸센 상황을 보면, 1) 운행보류로 신칸센을 잠시 멈추고 상황파악, 2) 상황파악 완료 후 대기했던 열차 중에 열차등급이 높은 순(미즈호, 노조미, 사쿠라 순)으로 먼저 열차운행 재개, 이 중에 히카리와 고다마는 계속 운행보류, 3) 밀린 열차들 빼고, 각 역에서 운행을 시작하는 열차는 계속 운행보류, 4) 시간이 너무 많이 흘러서 밀린 열차들 빼는 거 완료 후 재개해야 할 열차들 중 미즈호, 노조미 호만 운행 재개한 후에 나머지는 운행중지선언!!, 5) 승객들 대폭발!! 이런 느낌이었습니다...ㅠ 아시다시피, 신칸센이랑 재래선은 궤도가 표준궤(신칸센), 협궤(대부부의 재래선과 지하철 등)여서 어느 한 쪽에 사고가 나면 대체편으로 갈아타는 걸로 해결이 가능한데, 우리나라처럼 아예 표준궤로 전부 통일되어 있으면 좀 더 유연성이 있는 운행(KTX를 재래선 구간에 투입할 수 있는 것처럼...)이 가능하지 않을까 싶습니다만... 협궤 채택으로 아직까지 고통받는 일본인 듯 합니다... 3주동안 여행 중에 그놈의 사상사고(일본어로는 인신사고, '人身事故'라고 함)는 어느 지역에 가든 제가 타는 노선이든 아니든 하루에 1건 씩은 꼭 본 듯 합니다. 간사이 여행 중에 JR나라선에서 교토로 올라올 때도 그렇고, 가마쿠라에서 도쿄로 올라오는 요코스카선* 제가 탈 열차가 하필 사고로 지연되어서 가마쿠라 역에서 엄청 대기하기도 했었고요...ㅠ 그래도 JR패스 3주권 하나로 니시큐슈신칸센부터 각 종 신칸센이랑... 재래선 열차 많이 타봤네요ㅎㅎ 이코카 교통카드로 충전하면서 편의점결제, 사철 재래선이나 지하철 환승도 실컷하고... 몇 개월 안지났는데 공작소님 영상 보고 추억이 다시 돋아다서 댓글 남깁니다!!^^ *내용 수정함.
댓글 중에 표현이 이상해서 수정한 내용이 있는데, 공작소님이 주신 하트가 사라졌네요!!ㅠㅠ 여튼... 이전부터 다른 계정으로도 꾸준히 공작소님 영상 보는 구독자입니다ㅎㅎ 스마트폰을 새로 교체해서 제공하는 유튜브 프리미엄 무료 4개월 때문에 새 계정으로 추가 구독 눌러서 봅니다ㅋㅋ
쿄토, 나라 이외의 칸사이는 직설적이고 기분파라는 이미지가 있는데(특히 오사카가 정점), 작성하신 댓글을 보니 상인이 많았던 역사적 맥락과 함께 괜히 그런 소리가 있는 건 아닌 것 같다는 생각이 드네요. 객관적으로 보면 역무원에게 화내 봤자 뭐가 더 잘 해결되진 않겠지만 기분파인 사람들은 오히려 거기서 화내고 있는 게 더 자연스럽기도 하고...
오사카 갔을 때 오사카 순환선 진짜 하루에 한두 번은 무조건 인신사고 때문에 지연되는 걸 보고, 일본 사람들이 살기 참 힘들어하는구나 라고 느꼈었죠. 아무래도 평생 공기를 읽어야 하다 보니 심리적으로 압박이 심해서 우울증에 걸려 뛰어들거나 집에 틀어박히는 게 이상하진 않다고 봐요.
普通に日本語でやりとり出来るぐらい、日本語がとても上手すぎる。 보통 일본어로 교환 할 수있을 정도로 일본어가 너무 능숙하다. 0:25 철도 토목으로 JR의 홈 도어 관계의 일을 하고 있습니다만, 통근 전철과 문수가 다른 특급 열차(한국의 새마을, 무궁화에 해당한다)가 지나는 선구에서는 도어 위치가 흩어져 평소보다 설치가 어렵습니다 .
만일의 사태가 날때 를 대비하기 위해 우리나라도 저런 시스템 도입이 필요하다고 생각됩니다. 특히 전장연의 시위로 인해 지연이 되는 사례들을 보면 더더욱 필요합니다. 노선도 이미지를 보여주는 것은 물론 여려 다국어로 안내하는 것 도 좋습니다. 우리나라에서는 스크린도어가 많이 설치가 되어서 인신사고는 거의 적은 편입니다.
저도 일본 살지만...일본 지하철에서 자살하는 사람 너무 많죠... 왜 굳이 지하철인가 생각해보니, 대부분 자기 의견 제시도 못 하고 불편끼치는 것을 금시기 하는 문화이다보니 죽기 전에 그거라도 하고 죽는 분들이 많은 듯..스크린 도어 얘기도 나오는데... 돈이 없다고 안 만드는데... 하루 이용객이 얼마나 많은데... 안 만드는 것인지...
일본에 회사다니는데 저같은 경우는 15년쯤까진 지연증명서 요구했지만 그 이후론 어디 노선 지연으로 늦는다고 연락만 하면 끝이고 지연증명서 제출은 필요없습니다. 핸드폰으로 실시간 교통정보를 바로 확인할수 있어서일까요. 그리고 5:00의 신칸센 지연의 원인이었던 사라진 작업원은 결국 탈영(?)해서 살아있던걸로 밝혀졌습니다. 당시에 왜 그렇게 난리났었냐면 몇년전에 비슷하게 작업원이 사라졌는데 나중에 신칸센 차량안에서 시신으로 발견된 전례가 있었기 때문입니다.
하필 1~3월에.. 4월이 회계월이라 평소 시기보다 사람들이 뛰어드는 사고가 많습니다.. 가뜩이나 일본 철도들은 안정성을 중요시해서 조금만 이상해도 멈춰버리니까.. 참고로 JR에서 상정한 열차 지연 사유 중에 특이한 것들도 숨어있습니다. 탄도미사일 발사로 인한거라던지.. 컨텐츠 뽑을거 아직 남아있숨다!!
님이 말하는 누리로는 히타치 중공업에서 683系기반 베이스로 제작하여 한국으로 수출한 열차이고, 님이 언급 하시는 차량은 종합차량제작소 요코하마사업소에서 만든 E353系라는 따끈따끈한 신형 차량입니다. 해당 E353系는 틸팅기능이 있으며 최대 1.5°까지 기울어져 곡선 구간에서 속도를 유지합니다. 운행 구간은 JR동일본 츄오본선(도쿄/신주쿠~시오지리), 시노노이선(시오지리~마츠모토), 후지큐코선(오츠키~가와구치코)으로 다니고 있습니다. 등급은 특급 아즈사/ 카이지/ 오메/ 하치오지/ 후지카이유 입니다.
0:09 일본기차 잘 꾸몄지만 다음에 일본여행 가는분들 조심해서 다니면 좋겠습니다 1:44 에이 한번 가보시지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 저도 저기에 가보고 싶습니다 ㅠㅡㅠ 1:55 토시바 노트북 제 집에 있지만 없어요 ㅠㅡㅠ p.s 와 일본 진짜 전광판으로 사고내역 알려주는거 친절하지만 한국에도 저런거 도입시키면 좋겠습니다
4:07 도쿄 수도권은 오다큐 등 많은 노선이 종이 지연 증명서를 폐지했거나 온라인 발급으로 대체중입니다. 서울 지하철이랑 똑같이 웹사이트 들어가서 출력가능한 형식이고요. 어차피 야후 환승앱만 켜면 운행 정보 뜨고 다들 비슷한 출근 루트라 알기 쉽기도 하고 해서 제가 다니는 회사는 지연 증명서 없이 호렌소(미리미리 보고 연락 상담)만 한다면 무리하지 말고 천천히 오라고 이해해줍니다. 전구간 스크린도어 완비에 가까운 노선도 이용중인데 (역시 돈이 많은 도큐) 이쪽은 도어 고장이나 열차 소음 문제, 그리고 직결된 타사 노선도 있다보니 남의 노선 문제까지 얽혀서 인사사고 차단만으로는 여전히 사고의 가능성은 남아 있습니다. 그래도 건널목 제로, 스크린도어의 우월함은 낮은 사고 빈도가 증명하더군요. 그리고 불의의 사고를 내가 게이트 입장한 다음에 당했다면, 키리카에 유소우(대행,대체운송) 정보에 귀기울여보세요. 저 반짝이는 전광판에 같이 뜨고요. 찍고타는 교통카드는 정기권 사용자만, 공작소님처럼 표를 직접 발매기에서 사서 타신분만은 그 표를 유인 안내소에 제시하면 환승역에서 프리패스로 타사 노선까지 공짜로 열어줍니다. (지정된 대체 노선, 승차권이 영향 구간을 포함하며, 승차권의 하차역 구간 이내까지만 유효, 버스 대행운송은 역무원에게 증명표를 받아야 가능) 열차를 아예 못탔다면 교통카드도 한국처럼 기본료 뜯긴셈치고 찍고 그냥 탈출은 안 되고요 (일본은 자역승차 불가, JR동일본만 일부 입장료 개념 실시 막 시작), 유인 안내소에 역시 잘못 들어왔는데 나간다고 하면 처리하고 내보내줍니다. 그리고 술먹고 노란선 안에서 휘청거리거나 그런 자기 책임으로 열차 치고 자긴 멀쩡하거나 덜 다치고 열차가 급정거하게 만들거나, 선로에 무단침입하면 일본은 돈으로 뱉어내게 만드는 걸로 유명하죠. 귀책사유 딱딱 청구해서 토해내야 하니 실수를 너그러이 봐주는 한국같은 유약함은 없다고 합니다. 철도법도 한국도 있다지만 적용이 더 빡빡한 형사 처벌감이고요.
![[공작소] 일개 철도 유튜버보다 못하는 기사가 있다!? (feat. 무궁화호 감축 팩트체크)](http://i.ytimg.com/vi/jpv3Ma2z3UA/mqdefault.jpg)
![[공작소] 일개 철도 유튜버보다 못하는 기사가 있다!? (feat. 무궁화호 감축 팩트체크)](/img/tr.png)
![[공작소] 개통 다음날에 탈선한 해운대 해변열차 랜선여행..ㅎ](/img/1.gif)
01:25 ~ 01:38 구간에 10시 35분, 10시 55분 운행재개 시간은 각각 11시 35분, 11시 55분 입니다.. 😅 오타난걸 올리고 나서 알았네요 ㄷㄷ
콘텐츠의 신이라도 있는지 알아서 만들어 주는 유튜브각..
그저...
2023철도게통일 알려주세요
와 차라리 로또를 사시지
@@낭만찾는사람 2023년 개통영상은 커뮤니티 보시면 나와있습니다
아 맞네 쥬이치지면 11시구나
형 그래서 이번연도 개통연기대상 영상 언제 만들어줘?
일본인입니다. 일본에 와 주셔서 감사합니다! 솔직히 일본에서도 여기까지 많은 지연과 운휴에 휘말리는 것은 정말 드문 일입니다!
저는 평소 통근통학에서 철도를 이용하는 것 외에 철도를 좋아하고 자주 철도 여행을 가는데 5번이나 지연이나 운휴에 휘말리는 일은 없었습니다. 그러나 인신사고는 매일 뭔가의 노선에서 발생하고 있는 것은 사실입니다만…
와 일본인이당
와우. '매일' 이라니...
日本は同じ駅でも上り下りの持ち主が違うそうですが、本当ですか？ そのため、同じ駅でもホームドアが上り線にはありますか、下り線はないのですか？ 0:46
와우
진짜 대교공님 영상은 못참지
이 형 그 명칭 별로 안좋아해☆
@@육개장-v7x 그것도 아니야..
“대”교공
@@육개장-v7x 시발 내가 좋게 말하니까 장난같냐
아아...
일본 사는 저보다 사고를 많이 겪으시는거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나는 일본보다 더 사고치는………….
@@익명-p5b2u엌ㅋㅋ
?
6:29 ???
@@익명-p5b2u아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 공작소님 일본철도계의 코난이신가요 이렇게 연속적으로 사고날일이 빈번한건지 ...신기? 하네요
저도 일본 놀러가고싶은데 오늘도 좋은정보 공유해주셔서 감사합니다~
4:07 이 짤은 전설이다 진짜 ㅋㅋㅋ
무슨 gta5냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
평행세계에서나 벌어질 일로 보이던 신칸센 지연, 디지털 문물을 활용하여 철도이용객에게 대체루트 제공 등 여러 분야에서 일본에 대한 선입견을 깨는 영상이네요 재밌게 보았습니다
공작소 영상은 항상 기대됩니다
직원들 태블릿이나 고객용 안내시스템 진짜 좋네요 한국은 언제 출발할지도 모르는상태로 안내하기도 힘든데 저런 시스템은 한국에도 도입됫으면 좋겠네요
특히 전장연의 시위 때문에 지연되는 사례들을 보면 정말 필요 할 것 같습니다.
일본인으로 철도를 좋아하는 나도 여기까지 사고를 당한 적이 없습니다.(￣▽￣;)
진짜 평생 받은 불운을 다 받은 거 같은 느낌이네요. 다음에 여행할 때는 무사히 여행하시기를 빕니다.
이야, 거의 코난의 실사판이죠.
6:42 자~! 여기서 설명 들어갑니다. 저기서 일부구간 운휴 및 운휴 라고 떠있죠? 제가 일본에는 안가봐서 모르지만 대충 예약하신 분 들 열차가 현재 해당하는 구간에 행사 진행 중 혹은 일부단체 시위 때문에 아예 운행이 취소 되서 운행을 하지 않는다고 생각하심 될것 같습니다. 이상 자칭 스피드웨건 이었습니다.
와 작소님 일본어 실력 폼 미쳤다;;
여러분 2023년 2월 18일 오늘은 대구 중앙로역 참사 20주년입니다.
달력엔 평소와 같은 토요일 이지만 우리는 방화로 인해 희생되신 희생자분들을 기억해야 합니다. 😭😢
( ˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ )
저번 고속버스에 이번에 도시철도, 고속철도까지. 이정도면 구독자의 행복을 위해서 공작소님 스케줄을 실시간으로 공유해야 하지 않을까요? 수고 많으셨습니다. :)
우리나라에서도 며칠 연속으로 사건사고 터졌는데 일본에서도 똑같았네요 ㄷㄷ
근데 그게 공작소님이 갔을때라는게 레전드죠ㅋㅋ
작년 12월에 일본에 3주 동안 여행한 적이 있었는데요ㅎㅎ
그때는 도카이도 신칸센에서 전력공급선이 단선되는 사고가 발생해서, 신칸센이 運転見合わせ되었다가, 결국 저녁시간대에 운휴(運休)된 적이 있었더라고요...ㅠ 저는 그때 일본 생활을 간접체험하고 싶어서 교토역 근처 아파트에 5박을 하면서 간사이지역을 돌아다니고 있었는데... 히메지에 갔다가 신칸센으로 신오사카역에 오자마자 이 영상처럼 스크린에 운행보류 싸인이 떠서, 대체편으로 특급 하루카로 교토로 무사히 돌아왔었네요..! 하루카 환승을 위해 잠시 머물렀던 신오사카역이랑 교토역으로 돌아왔을 때 신칸센 못타서 역에 대기하는 사람들... 일본에서는 장시간 교통을 이용못해 집에 돌아가지 못하는 사람을, "帰宅混乱者, 귀택곤란자"라고 표현하는데, 그런 사람들이랑 역무원에게 화내면서 항의하는 일본 분들... 저는 그때 일본여행 10일이 조금 넘을 때였는데... 조용하고 친절하기만 하던 일본인들도.. 저렇게 화도내고 거의 갑질의 선을 넘을랑 말랑 하는 욕하면서 역무원이나 서비스제공자에게 항의도 할 수 있구나 싶었습니다;;;
그때 신칸센 상황을 보면, 1) 운행보류로 신칸센을 잠시 멈추고 상황파악, 2) 상황파악 완료 후 대기했던 열차 중에 열차등급이 높은 순(미즈호, 노조미, 사쿠라 순)으로 먼저 열차운행 재개, 이 중에 히카리와 고다마는 계속 운행보류, 3) 밀린 열차들 빼고, 각 역에서 운행을 시작하는 열차는 계속 운행보류, 4) 시간이 너무 많이 흘러서 밀린 열차들 빼는 거 완료 후 재개해야 할 열차들 중 미즈호, 노조미 호만 운행 재개한 후에 나머지는 운행중지선언!!, 5) 승객들 대폭발!! 이런 느낌이었습니다...ㅠ
아시다시피, 신칸센이랑 재래선은 궤도가 표준궤(신칸센), 협궤(대부부의 재래선과 지하철 등)여서 어느 한 쪽에 사고가 나면 대체편으로 갈아타는 걸로 해결이 가능한데, 우리나라처럼 아예 표준궤로 전부 통일되어 있으면 좀 더 유연성이 있는 운행(KTX를 재래선 구간에 투입할 수 있는 것처럼...)이 가능하지 않을까 싶습니다만... 협궤 채택으로 아직까지 고통받는 일본인 듯 합니다...
3주동안 여행 중에 그놈의 사상사고(일본어로는 인신사고, '人身事故'라고 함)는 어느 지역에 가든 제가 타는 노선이든 아니든 하루에 1건 씩은 꼭 본 듯 합니다. 간사이 여행 중에 JR나라선에서 교토로 올라올 때도 그렇고, 가마쿠라에서 도쿄로 올라오는 요코스카선* 제가 탈 열차가 하필 사고로 지연되어서 가마쿠라 역에서 엄청 대기하기도 했었고요...ㅠ
그래도 JR패스 3주권 하나로 니시큐슈신칸센부터 각 종 신칸센이랑... 재래선 열차 많이 타봤네요ㅎㅎ 이코카 교통카드로 충전하면서 편의점결제, 사철 재래선이나 지하철 환승도 실컷하고... 몇 개월 안지났는데 공작소님 영상 보고 추억이 다시 돋아다서 댓글 남깁니다!!^^
*내용 수정함.
댓글 중에 표현이 이상해서 수정한 내용이 있는데, 공작소님이 주신 하트가 사라졌네요!!ㅠㅠ
여튼... 이전부터 다른 계정으로도 꾸준히 공작소님 영상 보는 구독자입니다ㅎㅎ 스마트폰을 새로 교체해서 제공하는 유튜브 프리미엄 무료 4개월 때문에 새 계정으로 추가 구독 눌러서 봅니다ㅋㅋ
쿄토, 나라 이외의 칸사이는 직설적이고 기분파라는 이미지가 있는데(특히 오사카가 정점), 작성하신 댓글을 보니 상인이 많았던 역사적 맥락과 함께 괜히 그런 소리가 있는 건 아닌 것 같다는 생각이 드네요. 객관적으로 보면 역무원에게 화내 봤자 뭐가 더 잘 해결되진 않겠지만 기분파인 사람들은 오히려 거기서 화내고 있는 게 더 자연스럽기도 하고...
진짜 오랜만에 영상 올라오니까 보기 좋ㄷ…..
오랜만에 업로드라..
-이건 못 참지-
오사카 갔을 때 오사카 순환선 진짜 하루에 한두 번은 무조건 인신사고 때문에 지연되는 걸 보고, 일본 사람들이 살기 참 힘들어하는구나 라고 느꼈었죠. 아무래도 평생 공기를 읽어야 하다 보니 심리적으로 압박이 심해서 우울증에 걸려 뛰어들거나 집에 틀어박히는 게 이상하진 않다고 봐요.
自殺率君たちのほうがはるかに高い。
@@三枚マスク 確かにそうですね。韓国はお互いを大切にしない社会だから大変だと思います。競争、比較、差別、扇動、誇示、物質主義の社会です。
그래도 한국보다는 살기 좋죠.
그냥 스크린도어 없어서 만만하니까 지하철에 꼬라박는거지
@@아피차야차이파따-q4e
韓国人は東京とソウルの規模が理解できないのだろうか・・・。ソウルなんて東京や香港、上海、北京から見たら田舎レベル。
スクリーンドアも付けるのもいいがそもそも日本は東京首都圏だけで"6000km"近い鉄道網が張り巡らされている。
「首都圏だけで韓国の鉄道総延長距離を超えるんだ。」
さらに国土全体ではに3万km以上の鉄道総延長距離を誇り、高速鉄道だけでも現在1000km以上を建設中の国だ。鉄道規模が違い過ぎる。
韓国の交通インフラは日本よりはるかに劣る。
오랜만에 공작소님 영상 보는데 갑자기 사고가 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
아직 공개 안함
풉
-빨리 댓글 달고 싶어서 일찍 달았습니다-
진짜 온 세상이 억까한다를 직접 체험하시고 영상으로까지.. ㄹㅇ 유튭각
대중교통 영상 공작소 님 즐거운 하루 되세요
工作所さんの話す日本語が自然すぎて驚きました
Ok
어제 도쿄에서 오사카 까지 신칸센 한번 타봤는데 도쿄 시내 나오고 나서 부터는 260km/h대를 꾸준히 찍더라구요 ㄷㄷ
우리나라도 오송역 같은 역만 없었어도 ㄷㄷ (노조미 탔습니다)
그 뭐냐 하카타 발 도쿄 행 노조미 64호인가? 마지막 열차는 앞에 차가 없어서 도카이도 선구에서도 280~270 계속 찍더라고요
크 KTX만해도 300찍을때 그 쾌감이 캬~ ㅋㅋㅋㅋ
도호쿠 신칸센 타시면 시속 320km 경험하실 수 있습니다. 정차역도 별로 없어서 완전 달려주더라고요
@@sunlee1462 그거.. 하야부사 열차같네요, 드럽게 빠르긴 합니다 ㅋㅋㅋ
물론 청룡아 샹기긴 했지만..
이번에 도쿄에 약 한달을 체류하다 왔는데 진짜 과장 하나 안보태고
하루도 빠짐없이 크든 작든 지연이 일어났네요..
9할은 인명사고였고 나머지 1할은 기술적문제나 폭설로 인한 외곽지역 지연..
복귀 하셨네요
일본철도의 평화를 위해 공작소님은 가끔씩만 다녀오시는거로..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
普通に日本語でやりとり出来るぐらい、日本語がとても上手すぎる。
보통 일본어로 교환 할 수있을 정도로 일본어가 너무 능숙하다.
0:25
철도 토목으로 JR의 홈 도어 관계의 일을 하고 있습니다만, 통근 전철과 문수가 다른 특급 열차(한국의 새마을, 무궁화에 해당한다)가 지나는 선구에서는 도어 위치가 흩어져 평소보다 설치가 어렵습니다 .
대중교통계의 코난이자 김전일인 공작소님, 오랜만에 라방 방송 잘 봤습니다. 또 해주세요.
머피의 법칙인가요 ㄷㄷ 역시 철도 초강국 답게 사고나 지연 안내도 아주 깔삼하게 해주는군요
그나저나 일본 너무 가고 싶습니다 ㅠㅠㅠ
하지만 먹거리 문제가...
@@horieyui1976 먹거리 맛나고 좋은데용
@@양성모-q8k 비싸서 그런듯
@@이길수없다면합류하라 그렇다기엔 일본이 한국보다 더 저렴하고 맛있는게 많은데
@@이길수없다면합류하라 개싸구리 음식이 비싸다고? ㅋㅋ
근데 저렇게 지연에대한 안내 시스템이 잘되어있는것도 그만큼 많이 안내해야하니까 필요한거라 생각해요. 노선도 복잡하기도 하고 중간에 도표로도 나왔듯 인명사고 규모가 압도적으로 일본이 높기도 하네요.
오렌만에 본다!!
만일의 사태가 날때 를 대비하기 위해 우리나라도 저런 시스템 도입이 필요하다고 생각됩니다.
특히 전장연의 시위로 인해 지연이 되는 사례들을 보면 더더욱 필요합니다.
노선도 이미지를 보여주는 것은 물론 여려 다국어로 안내하는 것 도 좋습니다.
우리나라에서는 스크린도어가 많이 설치가 되어서 인신사고는 거의 적은 편입니다.
영상 올만에 올려서 재밌었어요 다음에 많이 올려줘요
오.. 공작소님 일본어 잘하신다~ 일어하실줄아는지 첨알앗네여
회화도 하시고 전광판도 잘 읽으시구 부럽당
내가 보는 교통 유튜버 중 도시교통님이랑 이 분이 컨셉이 제일 웃김 ㅋㅋ 활동만 꾸준하면 더 좋을 것 같네요~~!!
형 돌아왔구나!
저도 일본 살지만...일본 지하철에서 자살하는 사람 너무 많죠...
왜 굳이 지하철인가 생각해보니, 대부분 자기 의견 제시도 못 하고 불편끼치는 것을 금시기 하는 문화이다보니
죽기 전에 그거라도 하고 죽는 분들이 많은 듯..스크린 도어 얘기도 나오는데... 돈이 없다고 안 만드는데... 하루 이용객이 얼마나 많은데... 안 만드는 것인지...
원래부터 이렇게 사고가 잦은 건지, 정말 공교롭게 공작소장님 가신 때에만 아주 마침 그런 건지..?!
도쿄에는 20일에 19.1일 꼴로 열차지연이 일어난다고 합니다
도쿄 10일 있었는데 한번도 사고 안났어요 운이 좋았네요;;
일본에서 인신사고(지하철에 뛰어들어서 자살 등)는 언론에서도 한귀퉁이도 다룰까 말까할 정도로 일상다반사입니다. 특정 노선들이 그 사례가 워낙 높다보니...
스크린도어가 없어서 사상사고가 꽤 많이 일어남
日本は東京首都圏だけで6000km近い鉄道網が張り巡らされている。首都圏だけで韓国の鉄道総延長距離を超えるんだ。さらに国土全体ではに3万km以上の鉄道総延長距離を誇り、高速鉄道だけでも現在1000km以上を建設中の国だ。鉄道規模が違い過ぎる。
아 뭐 저도 이번에 규슈가서 릴레이 츠바메가 10분 지연되고. 가고시마에서 로칼열차 기다리는데 30분 지연 먹었네요. 슬슬 일본의 정시 신화도 지는거 같아요 작년 11월에는 나리타 엑스프레스 20분 지연도착 했었고. 도카이도선은 매일매일 지연되고
0:27 와 진짜 스크린 도어가 중요하다는걸 저 그래프를 보고 깨달았습니다....
일본은 다이빙사고가 워낙 빈번찮아서...
지난 관서여행때 교토숙소가려고 한큐교토선 타려했는데 타기전에 터졌더라고요ㅎㅎ
숨참고~기차 다이브~ㅋㅋㅋ
@@리콘이 이세카이로!!
일본에 회사다니는데 저같은 경우는 15년쯤까진 지연증명서 요구했지만 그 이후론 어디 노선 지연으로 늦는다고 연락만 하면 끝이고 지연증명서 제출은 필요없습니다.
핸드폰으로 실시간 교통정보를 바로 확인할수 있어서일까요.
그리고 5:00의 신칸센 지연의 원인이었던 사라진 작업원은 결국 탈영(?)해서 살아있던걸로 밝혀졌습니다.
당시에 왜 그렇게 난리났었냐면 몇년전에 비슷하게 작업원이 사라졌는데 나중에 신칸센 차량안에서 시신으로 발견된 전례가 있었기 때문입니다.
좋은 영상 잘 보고 있습니다. 현직역무원이라 영상보는 데 아찔하네요 ㅎㅎ;;;
와 확실히 철도선진국 이네요 예상시간까지 ㄷㄷ
우리나라는 우왕좌왕 ~~
희귀한영상 잘보겠습니다
하필 1~3월에..
4월이 회계월이라 평소 시기보다 사람들이 뛰어드는 사고가 많습니다..
가뜩이나 일본 철도들은 안정성을 중요시해서 조금만 이상해도 멈춰버리니까..
참고로 JR에서 상정한 열차 지연 사유 중에 특이한 것들도 숨어있습니다.
탄도미사일 발사로 인한거라던지..
컨텐츠 뽑을거 아직 남아있숨다!!
형 목소리 개좋아.영상 기대했음 굳
5:00 이정도는 사실 양반이고, 지난 가을쯤에 예정에 없는 신칸센이 출현하는 바람에 그거로 설비점검하느라 첫차부터 지연먹었던 적도 있습니다 ㅎ...
일본철도 종사자분들 고생하시네요
2023년 개통노선 리뷰하면서 고통받는 공작소님 모습 보고싶습니다 ㅎ
진짜 역대급이다..
형 드디어 왔구나! ㅜ
오랜만에 공작소님 영상보는데 이번엔 보통 영상이 아니군요...
아니.... 정말 괜찮으셨나요.. 세상에나....ㄷㄷㄷㄷㄷ
진귀한 경험이네여..ㄷㄷ 영상으로 보게되서 감사합니당 ㅋㅋㅋ
행님 기다렸습니드아ㅠㅠ
2:00 공작소형 일본어 잘하네
드디어 복귀....
(2:13 왜 저는 가야역이 생각나는거죠?)
영상 잘봤습니다!
오랜만에 영상 올려주셔서 감사합니다😀
3:23 대체노선 안내 지린다
한달만에 드디어......
형 올해 개통영상 만들어줘… 화이팅!
안 올리신데요. 어떤 사람이 이 개통 영상을 인용하면서 관계기관에 왜 이때 개통 안하냐고 민원 넣어서 안 올리신다고 하네요.
3:13 남얘기가 아니라는 것이 자신이 역무원이라는 사실을 간접적으로 나타낸게 아닐까... 생각이 드네요
오사카에 살고있는 유학생입니다.
고베선 도자이선 갓켄토시선이 직결운행이라 어느 하나 문제생기면 열차 자주 멈춰서 운행지연이 자주 있습니다. 이런날은 무조건 학교를 지각하는일이 잦습니다. 이제는 익숙해져버린...
작소형 오랜만이야
몇 닻전에 버스 사고 날뻔한 영상이 있었고 이번엔 일본 철도 사고 ㄷㄷ.
학교 초반엔 어떤거 하나 궁금했는데 궁금증 하나 풀렸네요!
오늘 일주일 동안 일본 갔다가 귀국했는데
제가 탔던 노선은 사고가 없었네요
운이 좋았던 건가
잘 보고 갑니다
일본가서 신칸센빼고 저거 다타봤는데 그흔한 연착같은 트러블도 하나도없었는데 어케 저러지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 선생님 혹시 놀라운 초능력같은거 보유하신게 아닌지
7:27 누리로 아닌가요 원래 누리로는 일본열차니까
님이 말하는 누리로는 히타치 중공업에서 683系기반 베이스로 제작하여 한국으로 수출한 열차이고, 님이 언급 하시는 차량은 종합차량제작소 요코하마사업소에서 만든 E353系라는 따끈따끈한 신형 차량입니다. 해당 E353系는 틸팅기능이 있으며 최대 1.5°까지 기울어져 곡선 구간에서 속도를 유지합니다. 운행 구간은 JR동일본 츄오본선(도쿄/신주쿠~시오지리), 시노노이선(시오지리~마츠모토), 후지큐코선(오츠키~가와구치코)으로 다니고 있습니다. 등급은 특급 아즈사/ 카이지/ 오메/ 하치오지/ 후지카이유 입니다.
@@Hachikitachi ㅇㅎ
何とか無事で良かったです。
일본에 가본적은 없지만 이 영상 보고 일본이 4개 국어를 한다는 것을 처음 알았어요 ㄷㄷ;; 저거 보면서 감탄사가 안나올수가 없었고, 꼭 일본 철도를 타봐야 겠네요!
2:16 아주 친숙하고 익숙한 역
사실 공작소님이 사신이라는 게 정설의 학계
6:58 괜찮아 형… 한 끼 정도는 굶어도 돼..
0:09 일본기차 잘 꾸몄지만 다음에 일본여행 가는분들 조심해서 다니면 좋겠습니다
1:44 에이 한번 가보시지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 저도 저기에 가보고 싶습니다 ㅠㅡㅠ
1:55 토시바 노트북 제 집에 있지만 없어요 ㅠㅡㅠ
p.s 와 일본 진짜 전광판으로 사고내역 알려주는거 친절하지만 한국에도 저런거 도입시키면 좋겠습니다
유학했던 시절에는 사철도 지연되어서 1시간40분지연 된적도.....
공작소 영상 너무 기다렸는데 이제야 나오다니~
근데 2023년 개통 예정 노선은?
악플, 민원 때문에 안 한다고 공지를 남겼습니다..
이게 다 그 악플남기고 비난남겨서 이렇게 만든 불편충들 때문이지 이제 걔네땜에 이제 이형님의 극대노모습을 볼 수 없음
@@railroad_good ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-rr3xc9in7n 개통예정노선영상에서 뭔 악플이랑민원?
@@ShiningColdRice 공지 확인해보세요 이제 제작 안하신답니다
日本に来てくださりありがとうございます。
私も韓国の鉄道にぜひ乗ってみたいです。
thank
일본에서는 경춘선 경의중앙선 같은 어떤 느낌이라고 보면 됩니까?
공작소님 울면 안대여 ㅠㅠ
저도 이번에 일본가서 선라이즈세토 타보려고 했는데 강풍때문에 운휴먹고 광광 울면서 확실히 환불 되는지 물으러 다니고 다음날 아침 신칸센타는 일정으로 갈아엎었어요 선라이즈 타려면 일본은 또 가야겠네요 ㅋㅋㅋ
대체수송 룰에 대해서 조금 더 깊게 둘러보셨으면 했는데 아쉽네요~
자주 오사카 오십쇼~~
저도 작년에 태풍으로 인해 도카이도신칸센 2시간30분지연, 인명사고로 도호쿠신칸센 1시간30분 지연, 그리고 올해 노토반도 지진때문에 특급열차 2시간지연 및 목적지까지 가지 못했어요.
심심할때 보고 싶은 채널... 맛집
한국어 스포
0:17
2:49
3:22
4:55
6:18
7:27
4:07 도쿄 수도권은 오다큐 등 많은 노선이 종이 지연 증명서를 폐지했거나 온라인 발급으로 대체중입니다. 서울 지하철이랑 똑같이 웹사이트 들어가서 출력가능한 형식이고요. 어차피 야후 환승앱만 켜면 운행 정보 뜨고 다들 비슷한 출근 루트라 알기 쉽기도 하고 해서 제가 다니는 회사는 지연 증명서 없이 호렌소(미리미리 보고 연락 상담)만 한다면 무리하지 말고 천천히 오라고 이해해줍니다.
전구간 스크린도어 완비에 가까운 노선도 이용중인데 (역시 돈이 많은 도큐) 이쪽은 도어 고장이나 열차 소음 문제, 그리고 직결된 타사 노선도 있다보니 남의 노선 문제까지 얽혀서 인사사고 차단만으로는 여전히 사고의 가능성은 남아 있습니다. 그래도 건널목 제로, 스크린도어의 우월함은 낮은 사고 빈도가 증명하더군요.
그리고 불의의 사고를 내가 게이트 입장한 다음에 당했다면, 키리카에 유소우(대행,대체운송) 정보에 귀기울여보세요. 저 반짝이는 전광판에 같이 뜨고요. 찍고타는 교통카드는 정기권 사용자만, 공작소님처럼 표를 직접 발매기에서 사서 타신분만은 그 표를 유인 안내소에 제시하면 환승역에서 프리패스로 타사 노선까지 공짜로 열어줍니다. (지정된 대체 노선, 승차권이 영향 구간을 포함하며, 승차권의 하차역 구간 이내까지만 유효, 버스 대행운송은 역무원에게 증명표를 받아야 가능)
열차를 아예 못탔다면 교통카드도 한국처럼 기본료 뜯긴셈치고 찍고 그냥 탈출은 안 되고요 (일본은 자역승차 불가, JR동일본만 일부 입장료 개념 실시 막 시작), 유인 안내소에 역시 잘못 들어왔는데 나간다고 하면 처리하고 내보내줍니다.
그리고 술먹고 노란선 안에서 휘청거리거나 그런 자기 책임으로 열차 치고 자긴 멀쩡하거나 덜 다치고 열차가 급정거하게 만들거나, 선로에 무단침입하면 일본은 돈으로 뱉어내게 만드는 걸로 유명하죠. 귀책사유 딱딱 청구해서 토해내야 하니 실수를 너그러이 봐주는 한국같은 유약함은 없다고 합니다. 철도법도 한국도 있다지만 적용이 더 빡빡한 형사 처벌감이고요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 코난급이시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고생하셨습니다
비행기 값이 비쌀텐데 어케다녀오셨데요
0:55 신주쿠, 2019년 공작소님이 도쿄 지옥철 탈 때의 역, 일본의 그 역
ㅋㅋ 저도 봤죠 그영상ㅋㅋㅋ그때 제작소님이 또 불길하게 신주쿠행이라고 했었는데 ㅋㅋ
지.옥.철
대중교통영상공작소님 영상 왜 자주 안 올리시나요?
바빠서요 😥
아 그렇군요.
알겠습니다.
@@공작소 설마 콘텐츠각 뽑고 계신건가요?
오랜만이지만^_^버라이어티했다...다치진않으셨죠ㅠ??
타이완:가이드실종사고로
70분지연(타이베이 101타워 ~단수이)
오랜만입니다
스크린도어가 시급하네요...한국은 그래서 9호선 김포골드라인 출퇴근급의 혼잡도가 아니면 지연이 절대 없죠...맛탱이가서 차단기 내려와도 고집부리며 건널목 지나가는 차량과 사고나서 지연은 먹겠지만요...
4:30우리나라 였으면 바로 잡혀갔을 텐데...
지연은 못참지
공작소님! 여담이지만 대구 시내버스 막차 중간 종착 제도가 올해 2월 18일부터 전면 폐지된다고 합니다.🙂
첫째도 둘째도 안전 및 철저 점검이 중요하다고 생각합니다!
대중교통 영상 공작소님! 언제나 흥하시길 기원합니다!
+저도 일본에 가고싶네요..
4:38 무인으로 운행하나 봐요
@@bluepants135 그게 아니고 일본은 기관실 안에를 객실에서 볼수 있데요.