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C'est fou ce que avec toi j'ai l'impression que sur l'alfa romeo tout est facile à faire ! Tu prend vraiment le temps d'expliquer et franchement, c'est ce que j'adore super vidéos
Parfaite cette vidéo mais trop tard pour moi car elle m'aurait bien servie pour repeindre les poignées de mon ancienne giulietta veloce. Aujourd'hui je suis en giulia mais je me tâte à la vendre et reprendre une giulietta 🤔
Merci beaucoup pour cette vidéo. J4ai un problème côté poignée conducteur depuis 2 jours : impossible d'ouvrir de l'extérieur (intérieur ok). En tournant la clé (pour ouvrir manuellement), il ne se passe rien et si je fais avec la fermeture centralisée j'entends bien que toutes les portes se verrouillent et déverrouillent sauf celle-là :-( Auriez-vous une idée à tout hasard ?
Au 1er abord je vois 2 possibilités: - Je ne sais pas comment c'est fait sur la Giulietta mais généralement il y a une tige entre la poigné et la serrure. La tige en question peut se décrocher. - La 2nd option c'est un cable en défaut entre la porte et le véhicule. (hypothèse la plus probable) Bien sur la serrure en question a aussi pu rendre l'âme
Merci pour ta vidéo ! Mais gros soucis en remontant la poignée j’ai tout qui est tombé dans la portière donc je n’ai plus accès a la vis pour raccrocher le petit cache comment faire ???
Soit ça s'est juste décalé et tu peux le recup en poussant avec le doigt depuis l'intérieur. Si c'est vraiment tombe en bas tu n'as plus qu'a enlever la garniture et tout démonter pour récupérer la pièce
@@MecaManiaque la garniture c’est à dire ? Le cache intérieur de la porte ? Parce que j’ai l’impression que c’est tombé dans la porte mais dans la carrosserie
@@MecaManiaque j’ai donc enlevé la garniture plastique et je tombe sur une autre en métal avec des rivets c’est celle là que je dois enlever en plus pour accéder à la pièce qui est tombé ?
Pour accéder à l'intérieur de la porte faudra bien. Après pas forcement obligé de démonter en intégralité. Juste de quoi passer la main pour récupérer la pièce peut le faire.
Bonjour meca Besoin de tes connaissances 🙏 Je suis à la recherche de la piece/tuyau ou durite que se trouve entre le filtre à air et la calandre Avec de gros embout ovale Merci de ton aide
Hello, Le plus raisonnable sera de chercher en occasion sur leboncoin ebay ou opisto. Tu peux éventuellement chercher la reference de la piece a l'aide de cette video. ruclips.net/video/5mgqvVO4FKI/видео.htmlsi=4WjZQciTiqsiAH8L
Le polish Abel auto je le trouve pas super, il n'a pas beaucoup de brillance , je sait pas ce que tu en pense toi ? Sur une petite surface ca peut convenir mais sur toute la carosserie je sais pas
A la base c'est un rénovateur, donc plutôt abrasif. Je ne pense pas que la forte brillance soit le but premier de ce polish. J'ai déjà fait des véhicules entières et le résultat était Pluto probant. Apres y a probablement mieux.
Bonjour Pourrai tu me renseigne sur un pt problème Radio et gps écran blanc puis noir puis message entre clé usb aucun boutons ne fonctionne Alpha romeo giulietta 2014 Merci beaucoup Pascal Gohy
Actuellement j'ai plusieurs projets en cours et peu de temps pour faire de videos. Donc actuellement le choix des videos est pour beaucoup dicté par le temps que ça va me prendre. J'ai toujours mes 2 159 et j'ai prévu pas mal de videos dessus.
Salut meca maniaque, j'ai la Alfa 159 1.9 diesel 115 CH. J'ai des Saccades a l'accélération et une surconsommation (22l/100) parfois. T'a connu ce problème ? (Filtre gasoile changé en suivant ta vidéo, filtre a air, et mis un produit dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs, mais le problème persiste). Merci infiniment pour tes videos
Hello, Pour bien commencer tu peux nettoyer EGR, capteur de pression, entre du collecteur et boitier papillon comme je l'ai montré dans mes videos. La forte consommation et les saccades peuvent êtres causes par une regeneration de FAP qui est en cours J'ai aussi fait une video intitulé "fap no problem" ou "éviter les problèmes de fap" ou je montre une application pour monitorer le FAP
@@MecaManiaque Je l’ai fait hier mais ne l’ai pas trouvée pour l’instant. Je me demande ensuite comment replacer la vis si je la retrouve. En tout cas vos vidéos m’ont donné envie d’améliorer ma mito et mon spider brera 939.
@@MecaManiaque j’y suis arrivé. Ce n’était pas la vis mais l’arceau qui soutient la vis qui était sorti de la pièce en plastique. Celui qui a un picot qui t’avait gêné. Je pense que je vais commander une nouvelle poignée car le joint n’a pas supporté les multiples manipulations. Il est très tordu et gêne le retour de la poignée dans la portière.
@@MecaManiaque j’y suis arrivé. Ce n’était pas la vis mais l’arceau qui soutient la vis qui était sorti de la pièce en plastique. Celui qui a un picot qui t’avait gêné. Je pense que je vais commander une nouvelle poignée car le joint n’a pas supporté les multiples manipulations. Il est très tordu et gêne le retour de la poignée dans la portière.
Salut je te suis sur RUclips, je possède exactement la même voiture que toi. Il me manque le petit capo cromer au niveau de la poignée extérieur gauche j’ai vue que tu a changer toute la poignée. Par azar tu vendrai pas le petit capo ? Bonne journée
Salut je te suis sur RUclips, je possède exactement la même voiture que toi. Il me manque le petit capo cromer au niveau de la poignée extérieur gauche j’ai vue que tu a changer toute la poignée. Par azar tu vendrai pas le petit capo ? Bonne journée
Bonjour vous pouvez peut être m'aider j'ai une 159 et j'ai une panne depuis 6 mois elle accélère très bien de 0 a 3000 tout mais a 3000 plus rien elle arrête d'accélérer auriez vous une idée de ce que sa pourrait être c'est une 19 jtdm 150 CV
Bonjour, A supposer qu'il y a réellement un probleme. Car parfois ça peut-être une question de ressentie. Je dirais que la cause qui me viens en 1er a l'esprit c'est un soucis avec la géométrie variable du turbo.
@@MecaManiaque non non c'est un réel problème pas juste une impression le turbo est neuf ainsi que le débitmètre les clapets sont supprimer la vanne egr aussi et le filtre a particule vidé on a changé tout les capteurs pression turbo et même celui des gaz d'échappement sur le collecteur on bloqué dessus depuis 6 mois le mecano qui est aussi un spécialiste alfa ne comprend pas non plus on vérifié les durites voir si une n'était pas Persée et rien non plus de ce côté là
quelques pistes a explorer. comme je l'ai dis la géométrie du turbo peut être en cause. si le turbo est neuf ou refait, peut être que la tige qui actionne la géométrie variable a été mal réglé. Vu les modifications du système de dépollution, le véhicule a certainement du être reprogrammé, il y a peut être un problème a ce niveau
Bonjour, dites-moi s'il vous plaît comment retirer le câble du sélecteur de transmission automatique, je souhaite changer le sélecteur, il n'affiche plus correctement la vitesse,159 2.4
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C'est fou ce que avec toi j'ai l'impression que sur l'alfa romeo tout est facile à faire ! Tu prend vraiment le temps d'expliquer et franchement, c'est ce que j'adore super vidéos
Merci beaucoup !
Super vidéo. Mais quel boulot. Merci de partager ton expérience avec nous. 👍👍👍
Merci à toi 👍
Encore un super tuto comme d'habitude 👍👍👍👍
Merci
Parfait cette vidéo
Merci
Parfaite cette vidéo mais trop tard pour moi car elle m'aurait bien servie pour repeindre les poignées de mon ancienne giulietta veloce.
Aujourd'hui je suis en giulia mais je me tâte à la vendre et reprendre une giulietta 🤔
Tu veux la mienne?
Moi je veux bien une Giulia 🤣
Merci beaucoup pour cette vidéo. J4ai un problème côté poignée conducteur depuis 2 jours : impossible d'ouvrir de l'extérieur (intérieur ok). En tournant la clé (pour ouvrir manuellement), il ne se passe rien et si je fais avec la fermeture centralisée j'entends bien que toutes les portes se verrouillent et déverrouillent sauf celle-là :-( Auriez-vous une idée à tout hasard ?
Au 1er abord je vois 2 possibilités:
- Je ne sais pas comment c'est fait sur la Giulietta mais généralement il y a une tige entre la poigné et la serrure.
La tige en question peut se décrocher.
- La 2nd option c'est un cable en défaut entre la porte et le véhicule. (hypothèse la plus probable)
Bien sur la serrure en question a aussi pu rendre l'âme
Merci pour ta vidéo ! Mais gros soucis en remontant la poignée j’ai tout qui est tombé dans la portière donc je n’ai plus accès a la vis pour raccrocher le petit cache comment faire ???
Soit ça s'est juste décalé et tu peux le recup en poussant avec le doigt depuis l'intérieur.
Si c'est vraiment tombe en bas tu n'as plus qu'a enlever la garniture et tout démonter pour récupérer la pièce
@@MecaManiaque la garniture c’est à dire ? Le cache intérieur de la porte ? Parce que j’ai l’impression que c’est tombé dans la porte mais dans la carrosserie
Oui c'est ça la garniture plastique interieure et ce qu'il y a dernière.
Pas encore de tuto sur ma chaîne mais il y en a peut être sur youtube
@@MecaManiaque j’ai donc enlevé la garniture plastique et je tombe sur une autre en métal avec des rivets c’est celle là que je dois enlever en plus pour accéder à la pièce qui est tombé ?
Pour accéder à l'intérieur de la porte faudra bien.
Après pas forcement obligé de démonter en intégralité. Juste de quoi passer la main pour récupérer la pièce peut le faire.
Bonjour meca
Besoin de tes connaissances 🙏
Je suis à la recherche de la piece/tuyau ou durite que se trouve entre le filtre à air et la calandre Avec de gros embout ovale
Merci de ton aide
Hello, Le plus raisonnable sera de chercher en occasion sur leboncoin ebay ou opisto.
Tu peux éventuellement chercher la reference de la piece a l'aide de cette video.
ruclips.net/video/5mgqvVO4FKI/видео.htmlsi=4WjZQciTiqsiAH8L
Le polish Abel auto je le trouve pas super, il n'a pas beaucoup de brillance , je sait pas ce que tu en pense toi ? Sur une petite surface ca peut convenir mais sur toute la carosserie je sais pas
A la base c'est un rénovateur, donc plutôt abrasif.
Je ne pense pas que la forte brillance soit le but premier de ce polish.
J'ai déjà fait des véhicules entières et le résultat était Pluto probant.
Apres y a probablement mieux.
Salut, finalement c'est reversible ou réversible?
"Stéphanie de Monaco!!!" 😉
Bonjour
Pourrai tu me renseigne sur un pt problème
Radio et gps écran blanc puis noir puis message entre clé usb aucun boutons ne fonctionne
Alpha romeo giulietta 2014
Merci beaucoup
Pascal Gohy
La comme ça pas vraiment d'idée.
Tu peux tenter de couper la batterie 10min des fois que ce soit juste un bug.
Merci pour ta réponse
Mais J avais déjà débrancher la batterie deux fois
Bonne journée à toi
Bonjour pourquoi tu ne parles plus des 159 ?
Actuellement j'ai plusieurs projets en cours et peu de temps pour faire de videos.
Donc actuellement le choix des videos est pour beaucoup dicté par le temps que ça va me prendre.
J'ai toujours mes 2 159 et j'ai prévu pas mal de videos dessus.
@@MecaManiaque bonne chance
Salut meca maniaque, j'ai la Alfa 159 1.9 diesel 115 CH. J'ai des Saccades a l'accélération et une surconsommation (22l/100) parfois. T'a connu ce problème ?
(Filtre gasoile changé en suivant ta vidéo, filtre a air, et mis un produit dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs, mais le problème persiste). Merci infiniment pour tes videos
Hello,
Pour bien commencer tu peux nettoyer EGR, capteur de pression, entre du collecteur et boitier papillon comme je l'ai montré dans mes videos.
La forte consommation et les saccades peuvent êtres causes par une regeneration de FAP qui est en cours
J'ai aussi fait une video intitulé "fap no problem" ou "éviter les problèmes de fap" ou je montre une application pour monitorer le FAP
La galère sur ma Mito. J’ai fait tomber la vis dans la portière… direction le garagiste pour voir comment la récupérer et la refixer.
C'est galère mais pas non plus un drame, suffit de tomber la garniture intérieure.
Juste un peu de boulot 😉
@@MecaManiaque Je l’ai fait hier mais ne l’ai pas trouvée pour l’instant. Je me demande ensuite comment replacer la vis si je la retrouve. En tout cas vos vidéos m’ont donné envie d’améliorer ma mito et mon spider brera 939.
Merci.
Y a pas mal de recoins dans la porte faut tâtonner.
Une tige, un tournevis ou un aimant pourront aider 😉
@@MecaManiaque j’y suis arrivé. Ce n’était pas la vis mais l’arceau qui soutient la vis qui était sorti de la pièce en plastique. Celui qui a un picot qui t’avait gêné. Je pense que je vais commander une nouvelle poignée car le joint n’a pas supporté les multiples manipulations. Il est très tordu et gêne le retour de la poignée dans la portière.
@@MecaManiaque j’y suis arrivé. Ce n’était pas la vis mais l’arceau qui soutient la vis qui était sorti de la pièce en plastique. Celui qui a un picot qui t’avait gêné. Je pense que je vais commander une nouvelle poignée car le joint n’a pas supporté les multiples manipulations. Il est très tordu et gêne le retour de la poignée dans la portière.
Salut je te suis sur RUclips, je possède exactement la même voiture que toi. Il me manque le petit capo cromer au niveau de la poignée extérieur gauche j’ai vue que tu a changer toute la poignée. Par azar tu vendrai pas le petit capo ? Bonne journée
Hello, tu veux parler de quel capot? celui coté passager ou conducteur ?
Salut je te suis sur RUclips, je possède exactement la même voiture que toi. Il me manque le petit capo cromer au niveau de la poignée extérieur gauche j’ai vue que tu a changer toute la poignée. Par azar tu vendrai pas le petit capo ? Bonne journée
Réponse dans ton autre message 😉
C'est fou tout ce plastoc !
Le plastique c'est fantastique 😄
Bonjour vous pouvez peut être m'aider j'ai une 159 et j'ai une panne depuis 6 mois elle accélère très bien de 0 a 3000 tout mais a 3000 plus rien elle arrête d'accélérer auriez vous une idée de ce que sa pourrait être c'est une 19 jtdm 150 CV
Bonjour,
A supposer qu'il y a réellement un probleme. Car parfois ça peut-être une question de ressentie.
Je dirais que la cause qui me viens en 1er a l'esprit c'est un soucis avec la géométrie variable du turbo.
@@MecaManiaque non non c'est un réel problème pas juste une impression le turbo est neuf ainsi que le débitmètre les clapets sont supprimer la vanne egr aussi et le filtre a particule vidé on a changé tout les capteurs pression turbo et même celui des gaz d'échappement sur le collecteur on bloqué dessus depuis 6 mois le mecano qui est aussi un spécialiste alfa ne comprend pas non plus on vérifié les durites voir si une n'était pas Persée et rien non plus de ce côté là
quelques pistes a explorer.
comme je l'ai dis la géométrie du turbo peut être en cause.
si le turbo est neuf ou refait, peut être que la tige qui actionne la géométrie variable a été mal réglé.
Vu les modifications du système de dépollution, le véhicule a certainement du être reprogrammé, il y a peut être un problème a ce niveau
Bonjour, dites-moi s'il vous plaît comment retirer le câble du sélecteur de transmission automatique, je souhaite changer le sélecteur, il n'affiche plus correctement la vitesse,159 2.4
Bonjour, malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de faire cette opération. Je ne pourrais donc pas vous en dire plus.
Top 👍
Merci
salut je t'ai envoyé un message sur Instagram
quel est ton pseudo sur Insta ?
@@MecaManiaque Jimmy Fournier