Adevarat....asa fac de ani de zile chiar daca merg sub 10.000 km pe an...apropo..te-am mai urmarit ci privire la RCZ..eu sunt interesat de foarte mult timp de un astfel de model dar din pacate am dat doar peste samsari sau de export din Germania care nu imi garantau masina absolut deloc..si mai am nelamurirea referitor la diesel sau benzina..din ceea ce spuneai se pare ca benzi arul chiar consuma nu gluma....lasa-mi te rog niste sfaturi...
Salut. Intre 1.6 thp 156 si 200 (240Nm respectiv 270Nm) im viata reala (nu pe circuit) mari diferente nu vor fi, pt ca la repriza/acc din scurt, cuplul conteaza nu caii putere. Pe serpentine cuplul conteaza. Caii putere te ajuta doar pe autostrada. Benzina NU va discuta cu tine sub 9% in afara orasului. In medie eu am 10.5% extraurban, dar poate ajunge si la 12% extraurban daca se face un traseu precum Tranafagarsan sau Transalpina, mergand sportiv. In Bucuresti consumul este de 16-18%, in Campina consumul este de 15%. Valori reale si probate, nu povesti. Poate ca merg eu mai sportiv, oricum sub 15% la 1.6thp NU poti scoate urban, nu ai cum. Cand ma refer urban ma refer la rulaj urban-central in orele de varf. In ceea ce priveste RCZ alegerea mea ar fi 2.0hdi 163cai si 350Nm (cuplul conteaza) care ar avea un consum mediu de 8% la un mers "neatent" in ceea ce priveste consumul. Daca ar fi sa alegi 1.6thp mergi le RCZ R cel de 270cai si 330Nm. Costa mai mult dar, ai acelasi consum adica 10% lejer si macar ai putere. Daca tot dai un ban macar sa primesti ceva la schimb. In ceea ce priveste RCZ-uri sh daca as cumpara din afara tarii, as lua din licitatii, pentru ca acolo ei sunt obligati sa fie cat mai exacti in descrierea starii vehiculului in speta, vs reprezentante/dealeri sh. Eu mi-am luat o teapa de la un dealer din DE, varza a fost masina dpdv mecanic. Din licitatii mai achizitionez masini si sunt foarte multumit, in ceea ce priveste descrierea produsului, atat mecanic cat si estetic. Masinile vin acasa exact in starea in care sunt descrise. Jos palaria. Oricum la SH trebuie cautata masina cu pretul "cel mai scump" pt ca aia te va salva de nervi/nopti pe forumuri/aventuri la service/frustrari si timp pierdut. Si inca o chestie importanta, la sh, nu conteaza kilometrajul, conteaza starea mecanica efectiva a masinii in momentul achizitiei. Nimic mai mult. Sunt masini cu 300.000km mai sanatoase decat altele care au pe bune 120.000km.
Adevarat....asa fac de ani de zile chiar daca merg sub 10.000 km pe an...apropo..te-am mai urmarit ci privire la RCZ..eu sunt interesat de foarte mult timp de un astfel de model dar din pacate am dat doar peste samsari sau de export din Germania care nu imi garantau masina absolut deloc..si mai am nelamurirea referitor la diesel sau benzina..din ceea ce spuneai se pare ca benzi arul chiar consuma nu gluma....lasa-mi te rog niste sfaturi...
Salut.
Intre 1.6 thp 156 si 200 (240Nm respectiv 270Nm) im viata reala (nu pe circuit) mari diferente nu vor fi, pt ca la repriza/acc din scurt, cuplul conteaza nu caii putere.
Pe serpentine cuplul conteaza.
Caii putere te ajuta doar pe autostrada.
Benzina NU va discuta cu tine sub 9% in afara orasului. In medie eu am 10.5% extraurban, dar poate ajunge si la 12% extraurban daca se face un traseu precum Tranafagarsan sau Transalpina, mergand sportiv.
In Bucuresti consumul este de 16-18%, in Campina consumul este de 15%. Valori reale si probate, nu povesti. Poate ca merg eu mai sportiv, oricum sub 15% la 1.6thp NU poti scoate urban, nu ai cum.
Cand ma refer urban ma refer la rulaj urban-central in orele de varf.
In ceea ce priveste RCZ alegerea mea ar fi 2.0hdi 163cai si 350Nm (cuplul conteaza) care ar avea un consum mediu de 8% la un mers "neatent" in ceea ce priveste consumul.
Daca ar fi sa alegi 1.6thp mergi le RCZ R cel de 270cai si 330Nm. Costa mai mult dar, ai acelasi consum adica 10% lejer si macar ai putere. Daca tot dai un ban macar sa primesti ceva la schimb.
In ceea ce priveste RCZ-uri sh daca as cumpara din afara tarii, as lua din licitatii, pentru ca acolo ei sunt obligati sa fie cat mai exacti in descrierea starii vehiculului in speta, vs reprezentante/dealeri sh.
Eu mi-am luat o teapa de la un dealer din DE, varza a fost masina dpdv mecanic.
Din licitatii mai achizitionez masini si sunt foarte multumit, in ceea ce priveste descrierea produsului, atat mecanic cat si estetic. Masinile vin acasa exact in starea in care sunt descrise. Jos palaria.
Oricum la SH trebuie cautata masina cu pretul "cel mai scump" pt ca aia te va salva de nervi/nopti pe forumuri/aventuri la service/frustrari si timp pierdut.
Si inca o chestie importanta, la sh, nu conteaza kilometrajul, conteaza starea mecanica efectiva a masinii in momentul achizitiei. Nimic mai mult. Sunt masini cu 300.000km mai sanatoase decat altele care au pe bune 120.000km.
Waww..mersi pentru detalii...daca ar fi sa comunicam ai vreo varianta de contact intrucat din cate inteleg te mai ocupi cu achizitionarea de masini
@@rajahtuareg7837 Salut. Imi poti scrie pe la adresa asta: puteresicuplu@gmail.com