くるまのCHANNEL i am not Japanese however I love Datsun Nissan first and the last Z cars is how you live. I am humble to say I have learned a lot of impressive driving skills from yours truely Drift King 👑 so I appreciate what japan brings to the table from vehicles to driving skills cheers🍻
外装はめちゃかっこいいけど。内装がガッカリなんだよなー😂
トルクすげえ！って話なら、ギアの例えは逆の方が良い気がしなくもない(笑)
欠点と言えば ｚ34は Z33の左後方視野神の領域がさらに拡大、、後付けバックミラーをつけないとヤバいです
Z34のクラッチは おそらく乗られているのエクセディに変わったTYPE その前はヨーロッパのどっか製造だと思います。
なので、クラッチについてのレポートはエクセディに変わったTYPEとそうでないタイプでは異なるので中古で前期買う人は要注意です
ちなみにドン初期だと ダイレクトレリーズが熱パンクする可能性があります。
注）現在ダイレクトレリーズの熱パンクは公道なら問題なレベルまで解消しています
もう一つ不便は 社外ナビ搭載位置ですね 多分いまの 奥行ショートタイプなら 純正はめ込むところにつくかもしれないけれど
微妙にあるキャンバーが リアは特に中央減りします。 Z33はノーマル車高ならほぼ垂直なのでそれはない
これはノーマルの方ですが初期でもう一つ違いのは サスペンションの硬さ どっかのマイチェンからやわらかくなってます
Z33でも同じ事してるのにな～
それ以外は問題ない
今年新型になる前に買うから助かる❗
Z33ですがZに乗ってます。左側後方の視界は見るものじゃなくて感じるものだと思ってます(笑)
Takuya Kiba
ほんとにそれは共感しますｗ
ですねw
めっちゃわかりますわ…
とうとう、Z 34NISMO乗っちゃいましたか、この車凄い楽しい車ですよね、日産フェアレディZの伝統が詰まった、日本を代表するスポーツカーですよね！
やっとこの車の良さを知ってもらえて嬉しい、まつやさん、語りが熱いです。元オーナー感動しました
元オーナーさんでしたか！(ﾟωﾟ)
熱い語りが伝わったようで嬉しいです！！
Z34 NISMOオーナーです。確かに設計古いですけど、去年まで乗ってたS2000と比べると今風な車だなぁと感じてます笑
どっちが乗ってて楽しいですか？
@@佐藤健太-g4zZです
街乗り1速2速でいけますって当たり前です。どんな車でもいけます。
低速トルクがある事を説明したいなら3速もしくは4速ホールドで街乗りいけますとかじゃないと理論的におかしいですよ。
乗って見た感想ではギア比自体もワイドに感じたので1,2速で動かせると話しているわけです。低速トルクのみの話をしているわけでありません。言葉不足な点失礼しました。
街乗りだと少しもて余す感じのスペックですけどその分余裕を持って乗れそうですね
一昔前だとターボとNAが両方用意されてる車もありましたよね(MR-2、Z32、GTO等々)
昔Z 32に乗ってて33と34は試乗車で乗りましたが後方視界はどんどん悪くなってましたね
ほんとにとにかく低速トルクがあるので乗りやすいですよね！
上までフラットで排気量大きいなぁと笑
乗りやすかったです！！
おいらもZ34だけど気のせいかNISMOのシフトノブって安っぽく見えます。それと34を走らせるなら峠道のほうが面白いよ。東名使って御殿場まで行くけど微妙に疲れる。だけど箱根に入ればクルクル回って夢想花状態！ 高速とかサーキットなら33のほうが楽かも？
五味さんも乗りたかったでしょうね😅
今回ばかりは申し訳ない…汗
何があったのですか?🤔
地雷テンプレコピペ投下→フェアレディZNISMOに乗ってきました！軽く吹け上がるV6 3.7リッター自然吸気エンジンに感動！街乗りではパワーを持て余してしまうほどです！久しぶりに【買いたい！】って思える現行車でした！(๑•̀ㅂ•́)و✧あとはボディラインが最高ですね！艶めかしい！一つだけ言わせてもらうと内装が^^;😭
僕が乗った事ある車の中(純正で)一番クラッチ重かったのはＧＤＢ E型(涙目の最終モデル)は渋滞にハマると泣きたくなるくらいバチクソ重かったです……。(´TωT｀)
z大好きだし買おうと思ってるけど個人的に内装が残念すぎる
Z34の内装って機械式時計みたいな雰囲気あるよね。個人的にはすこ。
BGM邪魔でしょ
楽しかったですよ！日産好きとしてとても素晴らしいクルマだと思ってます！しかし、内装の設計の古さが。。。もう少し質感を上げてくれれば更に良いですね！
かっこいいですよね！👍
アクセル踏まないんかい
私もZ34乗っていますが
普段運転していていちばん不便に感じるのはドリンクホルダーの位置ですw
ATだとあまりシフト周りは触らないと思うけどMTになるとやはりあそこには飲み物は何も入れられませんね……小物入れになってます、、
Z33の時にあった足元のドリンクホルダーはZ34では無くなってるんですか？
Takuya Kiba
すみませんセンターコンソールのドリンクホルダーの話で、、、
Z34にもドアの足元にドリンクホルダーはあります！
少し傾いているのでカップのコーヒーなんかは怖くて入れられませんけどw
ここは欅チャンネルか？
五味さんは諸条件により、出演できなかったのか。
やっぱりニスモはええの～。
3.7lも排気量あれば、下からトルクモリモリだね。
更に高回転まで回れば、シビれるー！
Z34ニスモ、買っちゃえ！
BNR34買えなかった訳だし。
いつの間にかこっちでZに乗ってたんですね＾＾
しかも34でニスモって･･･(￣∀￣)
くるまのchannel(欅スペシャル)笑笑
feat.Keyaki
ｚ３３でも、2速くらいで街乗り可能なのかなー
supaburo 33でも2速で十分走れますよ！
@@ろーごー-l4h そうなんですね、ありがとうございます。
自分、運転初心者の部類なんですが、クラッチ軽い方が難しくて重ければ重いほどが楽なんですけど、珍しいんですかね？
凄く分かる。
クラッチ軽いと半クラの位置が掴みづらいんよね。重いと心置き無く踏めるから乗りやすい！
やっぱり良い車ですねZ34NISMO!
1速2速で市街地を走れる…
さすがトルクが太い！
流石の大排気ニスモカーですよね
そしてNISMOにも7速AT搭載！
これはAT限定にも優しいですね日産さんは
流石のパワーですよなぁ。。
くるまのCHANNEL
ですねぇ
これがAT限定で乗れるなんて
信じられないです。
GT-Rにしろ本当に日産はAT限定の人に優しいですねぇ笑
That’s not how you drive a Nismo Z😢
Thanks for your advice!!
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一瞬、欅くんのチャンネルだと思いました(笑)
後方視界は、形状的に諦めが大事ですね(^_^;)
気持ちとしては両立させたいんですけどね〜汗
車重、もう少し軽ければいいけどね
昔はS20エンジンを積んだ
スカイラインのGT-R と
フェアレディZ432 の旗艦が日産に存在したのに、今のZときたら…
@太郎あいうえお 昔は昔の良さがあって、今は今の良さがあって良いと思います(*´ω｀*)
Z34は路面荒れてる所でアクセル入れるとリアが飛ぶんだよね。しなやかさが欲しい。
新型スープラはびっくりするくらい乗り心地良くてしなやか…。
設計が新しいからかBMW謹製だからなのか分からないけど。
Z34遅いって人もいるけど、日本の道路環境で乗るなら十分かと。
ただし、355馬力？あるとはとても思えない。
重いからじゃないと思う。
285馬力程度でZ34より200kg程軽い空冷Porscheの方が飛ばすと速く感じる。
旧いからじゃないと思う。
日本車なのにサイドブレーキが助手席側にある等、センターコンソールが輸出用のまま。日本人や右ハンドル国を舐めきったコストダウンは好きじゃないです。動画を見ていても左肘の邪魔になるのでドリンクホルダーに飲み物置けないですよね？日産はお客を舐めすぎです。
あと販売されているボディカラーを見ましたが、グリーン系やイエロー系がないですよね。グレーやホワイトの派生系が多すぎます。売れる色系統を多くするのは構いませんが、こういうパーソナルな車には遊び心のある色を忘れないでほしい。インパネ等とにかく時代遅れで古臭いです。
まぁインパネの安っぽさはそういう車じゃないってことで目を瞑るとしても、サイドブレーキとドリンクホルダーの位置はどうにからなんかったのかなぁ…
ポルシェとかフェラーリが、左Hをベースにしてて右H仕様に乗ると色々違和感があるとかはしょうがないけど
日産車はしょうがなくない
テレスコレスは個人的にキツイな
乗る機会があるか分からないけど…
菅田え
ポルシェ911の場合、右ハンドル車は左後ろ見やすいですよ。左ハンドルに乗っているなら右後ろは見やすいです。
ようは日産デザインのおごりですね。リアフェンダーの膨らみもポルシェターボをパクッただけじゃないですか？私にはそう見えます。
斜め後ろが見にくいのは実用性よりも空力性能を高めた結果これが普通の自動車ならデザイン不足ですがスポーツカーならば当然のことです
z34って所々s30っぽいから、240zgのオーバーフェンダーのオマージュじゃない？
FRで3.7㍑の大トルクを吸収する為にはどうしても太いタイヤが必要に成ります。 リアフェンダーの張り出しが大きいのは必然では無いでしょうか？
やっぱインパネが酷いな
S54を積んだZ4Mクーペの方が断然よかばい
ん～、低速トルクがあるってほんとですか？！私はこんなに遅い車は乗ってられないと思いましたけど。60km/hくらいからは怒涛の加速ですが、街中では軽についていくのがやっとでした。Z33、Z34に乗ってました。Z34はATだったので、踏むだけ。下手とか無関係。あまりに遅いのでECUを書き換えに行ったら「Z乗ってる人はみんな遅いって言いますよ。買ってすぐ買い換える人もいます。ニスモでも大差ないです」って言われましたよ？
ATのZ34で軽に追いつくのがやっとってそれは余程貴方の踏み方が下手なのか車が壊れてます(笑)私Z33バージョンニスモに乗ってますがそんな事ありえません。
0〜100 9〜12秒台の軽自動車に追いつくのがやっとなZ(0〜100 5秒前後)なんですか。ハリボテでも乗ってたんじゃないですか？(苦笑) 私のRX8(180馬力)ですら余裕でしたがww
欅です。軽自動車をどうこう言うわけではないですが、流石にシグナルダッシュで出遅れなどはあり得ません。
体重200㌔以上あんのか？（笑）3.7リッターが遅い理由がない…
@@ts-ju9bv 乗ったことないから、排気量でしか判断できないんだろ？知 ら な い な ら 黙 っ と け （笑）
バックするのなら別だが、サイドミラーがあるのだから、運転中に後ろ斜めを振り返る必要性などほとんどないと思うが。逆にちゃんと前見ろと言いたい。
お気を悪くなされたら申し訳ないですが、
進路変更の際に目視確認は絶対に必要です。
ミラーにはかなりの死角があり、ミラーのみの確認で進路変更は当てに行くような暴挙です。
JLLさん、免許を取れば判りますよ。
「前ぼんやり後ろしっかり」が運転の鉄則。
サイドミラーなんてただのお飾りです。
@@田頭恵吾
サイドミラーがただのお飾りだったら、あなた高速で合流や進路変更の際に逐一後ろ振り向いて目視確認してるのか。
頼むから渋滞で停止している最後尾の車に突っ込んでオカマ掘るのだけは勘弁してくれよ。
@@rousuro 3ヶ月前のコメントにこんなことを言うのも申し訳ないが、合流は普通に目視確認するぞ。特にバイクはミラーの死角に入る事が多い(場所によっては乗用車も死角に入る)。
ミラーで全てを把握できていると思うのは完全な思い込み。すぐにでも直すことをおすすめする。それができないなら是非とも教習所からやり直してほしい。
後ろ見る必要無いとか免許持ってる？