TEST BMW 330e - Zabijí baterky ducha BMW? - CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2020
- BMW 330e chce přinést to nejlepší ze spalovacího i elektrického světa. Poskytuje zajímavý papírový výkon, slušný dojezd na baterii, ale jak funguje jako BMW? Umí pobavit řidiče? A nebude bez sportovního paketu gumové? Dozvíte se ve videu.
SLEVA 10% na autokamery NEXTBASE
- slevový kód Hrubis (platný do 31.1.2021)
Pro České fanoušky www.autokamery.net/
Pro Slovenské fanoušky www.autokamery.eu/
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis 
Авто/Мото
Koukám, že jsme měli půjčený fakt stejný kousek. Přímé srovnání s mou 330e dopadlo podle očekávání. Nová generace je lepší ve všem, od komfortu jízdy po dojezd na baterie. Mimochodem teď v zimě se pohybuju už jen 18-20 kilometrech. Přesto všechno těch 1200 km na jednu nádrž dávám... :) Díky za test.
s těmi světly vzadu, to je trefa. přesně tak bych si to představoval. aby byla možnost aby svítily. jinak opět super recenze. jdu pozpátku :-D
Určite sa je to krajšie ako 4 tie ladvinky sú v pohode a bavorak čo vyzerá aj dopredu aj odzadu skvelé.
Tak to me Ondro zajima,hned jak prijdu z nocni rano pustim si,to bude zajimave!!
Ahoj, dakujem za skvely test 👍
K tej farbe, mam tiez podobnu z individual vola sa to moonstone metalic, a na slnku je to nadherne tiez mam pocit ze to miestami meni odtien do sivo/fialova a mam to zladene s tou camel bezovou mne sa ta kombinacia velmi paci. Inak tie denne uz na mojej e90 po face svietia aj vzadu co od zaciatku beriem ako velke pozitivum a malo by to byt standard (najviac ma vytaca ked v hmle stretnem i30 s iba s ledkami a vzadu nic 🤨) 3kove bavo je fajn, uz v zaklade da cloveku velmi dobry pocit z riadenia, posed je asi naj v triede, ak clovek nepotrebuje najvacsi kufor v triede a miesto na kolena vzadu tak 3ka mu bude stacit a prida nieco naviac v podobe zazitku z jazdy uz aj v zakladnych verziach (to rozlozenie hmotnosti a koncepcia motora za prednou napravou velmi citit 👍)
Pěkný auto. Dost se mi líbí. Test jako vždy super. Nebude někdy Jeep Grand Cherokee?
Leda by mo ho někdo půjčil :(
Byla by paráda, kdyby ses dostal k nějakému Volvu. Ti ty hybridy teď hodně tlačí, takže i nějaké porovnání s jejich dynamikou, spotřebou a tak, by bylo fajn. Plus jsou ta auta hrozně pěkná, nebudu lhát, takže by mě to srovnání fakt zajímalo. :) Jinak jako obvykle skvěle koukatelné video a fajn přednes, dík za zpříjemnění konce směny v práci. :D
Taky bych se na nějaké Volvo rad podíval 😄
Jsem rád, že kluci z Baworska ty auta pořád umí. Jinak prý BMW udělalo tech barter s Toyotou, vyvinulo jí Toyotu Supru a za to dostalo hybridní systém...
Pre niekoho kto to pouziva do prace a naspat fajn, resp ma cestu do mesta a obcas zajde aj mimo neho. Ale pre pravych petrolheadov ziadne hybridy, opf filtre ani nic podobne. Hrubisi ty mas skvely vyber aut - Miata, M5 same skvosty aj ked to nie su najnovsie modely. No praveze take starsie auta budu vzacne a vynimocne v elektrickej buducnosti. Keby si tak mohol otestovat Audi S1 quatro 600hp - rally legend. Nie malu S1, ale velku S1😎. Hrubisi - LEN TY A STROJ. Ziadne elektronicke systemy a podobne✌. Dik za super videa.
Já mám rád stará auto, ale myslím, že i mezi moderními je dost, která bych doma uměl přivítat :)
Ahoj skvělé .
Ďalšie auto prosím BMW M8 Grand coupé alebo BMW M8 coupé
To už mi bohužel minuly měsíc uteklo :(
PHEV to buy je asi jednoznačně A250e, to rozhodně kombinuje to nejlepší z obou světů...je zajímavý, že očividně to auto rychlonabíjení umí, že by to po kabelu jen inženýři z Mnichova zatrhli?
Hybridy+elektromobily jsou určitě potřeba a každej petrolhead by si měl uvědomit, že díky nim klesaj flotilový emise a díky nim může automobilka chrlit Mka (fajn letos se na to měli vykašlat 😂)
Osobně bych akorát asi řešil jestli 330e nebo M340i, ale to je takovej klasickej souboj ❤️🆚🧠 a pak teda ještě versus peněženka 😂
kolko to zerie na dialnici pri +-140km/h ked sa zaroven nabija vybita bateria (battery control)?
Kolem 9l
Ahoj Hrubis, nechces nekoho ukecat na pujceni 4 GC? Nikde vpodstate neni srovnani s 3 :/
Můžu to zkusit 🤔
Je dost lidí, kteří mají hlouběji do kapsy a svých PHEV či HEV se zbavují ve prospěch elektromobilů.
Tím se ale řeší pouze lokální emise. Planetu tím asi nezachrání :D Zvlášť, když jezdí pořád sami.
Hlavní problém je v dnešní době v tom, že i normální auta jsou dost těžká. PHEV, HEV a elektromobily jsou na tom ale ještě hůře a to se projeví jak v ovladatelnosti, tak zhoršení celé řady dalších vlastností,
Jsem pro to, aby se u PHEVček počítála i spotřeba elektřiiny. Jsou totiž dost užraná. Viz videa Bjorna Nylanda, který testoval spotřeby Kie CEED PHEV a XCEED PHEV.
Když se to vezme z hlediska použitelnosti a a současně efektivity a úspornosti provozu, tak nejlépe je na tom, tak nejlépe je na tom mezi PHEV Chevrolet Volt z USA s 85+km dojezdem, ale už se nevyrábí.
Jinak potom je celkem fajn IONIQ HEV, který v testu v podstatě dal 1000 km na 1 35l nádrž. Jestli nevěříte, podívejte na srovnání elektrické a hybridní verze IONIQa od TheStraightPipes, kde to je.
Jako je mi jasné, že se mi to může nelíbit, klidně si můžu i stěžovat, ale to je tak jediné, co s tím můžu dělat, nicméně v poslední době je na mých oblíbených autokanálech dost přeněmcováno, zdá se mi.
Neboj, budou i Japka :D ... jedno už v pondělí
@@Hrubis luxus! :-)
existuji i jine znacky.
Čo sa týka tých sekúnd na plyne, máš pravdu. Mám s tým skúsenosti z motoriek. V reálnej premávke je plný plyn vždy niekoľko málo sekundová záležitosť. Dvojka 150, trojka 180, štvorka 200+.. kde to reálne využiť čo len na minútu?
@Franta Yetel vsak 10 vteřin ti na předjetí stačí a jestli ne tak radši vůbec nepredjizdej....
@Franta Yetel tu išlo skôr o to,ako využiť plný výkon motora. Predchádzanie preverí výkon tak na pár sekúnd, desať určite nie..
@Franta Yetel vy zrejme veľa najazdené nemáte, však?
Ahoj, zajímalo by mě kolik 330e pak v žere na dálnici, když to v tu chvíli má vybité baterie a budu je chtít nabít. Stačí mi odhad nebo pokud tu má někdo reálné hodnoty ze stejného modelu. Díky
Jestli si pamatuju dobře, tak kolem 10ti
Je to okolo 10-11 ale len kratku chvilu kym si auto dobije baterky na tych par % ktore potrebuje podla jazdneho rezimu.
Ak by si jazdil v rezime SPORT tak auto si udrziava nabite baterky na 25%.
Dialnica je v priemere 7l/100km
Tak za LED linku zadních světel v rámci denního svícení patří BMW palec hore, ale zase taková senzace to není. Volvo toto řešení používá cca od roku 2016 (tady zadní světla LED svítí vždy!). Je až k smíchu, jak se automobilky chlubí novými a novými bezpečnostními systémy (které občas správně ani nefungují), ale nedokáží zajistit elementární a z pohledu bezpečnosti zásadní věc = aby bylo auto vidět i zezadu. Senzory světla totiž často špatně vyhodnotí mlhu, šero či, podmínky za deště.
Bude test noveho elektrickeho SUV Skoda?
Snad ano :)
@hrubis dokazal by si to porovnat s Lexus ES?
Ne ES, ale s Camry (stejná platforma, stejný pohon) ... těžko srovnatelné. Toyoyta/Lex na to jdou jinak. Slabší atmosféry kombinované s FHD a CVT převodovkou. Celkové daleko víc mysli na komfort a klid. BMW je výrazně sportovnější, a má modernější technologie co se tyče bezpečnosti a infotainmentu. Nepochybuji ale, že Lexus bude spolehlivější.
@@Hrubis Není tohle konkurence spíše pro Lexus IS?
IS je dnes už bohužel dost zastaralý a Není v tom místo :/. A taky FHD, ty plug in se chovají hodně jinak
Ta vaha je stejne u novy G20 sketchy. Nechapu jak muze mit G20 330i 1445kg kerb a zaroven nova M3 1780kg. I M340i ma 1640kg. WTactualF? To je proste na palici. V optice tohodle srovnani je 1800kg u plugin hybridu uplne v pohode. :)
Vzhledem k technologii mi přijde 1780 u M3 docela úspěch. Je to přeplňovaný Turbo, automat, ctyrkolka, miliarda elektrických hovadin, karoserie jak z betonu .... stejně velká M5 e39 má tu samou váhu, a přitom je to v podstatě jen kastle a atmo V8 🤷♂️
@@Hrubis Hele nechci chytracit, ale sem si skoro jistej, ze 1780 ma M3 v RWD verzi. To je o 150kg vic oproti F30. To je strasnej rozdil. :/ Porovnani s M5 E39 me nenapadlo :)
@@drzack69 Mě napadá ještě porovnání s 330 Xd e46 touring (3.0 nafta, 4x4) - 1770 kg pohotovostní hm. :D
Opět skvělá recenze, bohužel pro mě dost upadající značky. Když si BMW TAK dává záležet na třetí generaci, proč tedy byla F30 tak šílený průser ve všech směrech? Jakmile se mi rozpadla e90 (která je mimochodem kvalitativně už taky dost špatná), na značku jsem zanevřel a nelituju, konkurence dnes nabízí mnohem lepší kvalitu technických částí (vše není jen o kvalitě interiéru a sedaček) a levnější servis. Především ale už šlo BMW do kytek i designově, takže si člověk snáze vybere i mnohem hezčí auto mezi rozmanitou konkurencí (konkrétně např. aktuální X6 je už fakt velký bizár a to bývalo vždycky designově povedené, "chlapské" auto).
Holt se rozhodli šetřit na špatných místech. Nicméně BMW nikdy neplatilo za extra spolehlivá auta- bohužel. To, co je proslavilo je to, jak jezdí, a v tom mají stále navrch. Pořád umí i řadové modely poskytnout skvělý zážitek z jízdy.
@@Hrubis Ano, což F30 pohřbila také. V případě zlepšení těchto vlastností novým modelem budiž, ať si majitelé užívají dalších skvělých zážitků za volantem...při jízdách do servisu :)
@@Hrubis Já si pořád myslím, že Porsche má v tomto směru pořád lehce navrch. Samozřejmě záleží, co porovnáváš...
@@martinstokar6873 Zajímavý... Asi mám štěstí... Na mojí F31 330d jsem zatím měnil pouze oleje a filtry. A to jsem najel za 4 roky 170.000km... Nikde nic neklepe, všechno funguje, světla svítí, stěrače stírají... Auto i po 4 letech a 170k je pořád jako nový, řidičský zážitek mnohem lepší, než ve srovnatelném Cčku, nebo A4.
Dá se zablokovat vypínání motoru (jakoby start-stop), aby se po dlouhé rychlé jízdě neničilo turbo?
Má nucené chlazení vodou i když motor neběží.
Plug iny už nemají start-stop. Chlazeni je řešené separé
@@Hrubis Jj, proto "jakoby", děkuji oběma za odpověď.
neviem, ci je to aktualne, ale mam to auto cca 3 mesiace a ked zaradite prevodovku do sport modu, motor nevypne ani po zastaveni
@@ph817 Jj, děkuji za odpověď. Dnes též jezdím v 540i a tam je to stejné.
hrubis ako sa vola ten beat na intru bitte?
Tyjo, tak to bohužel nevím :/
Ještě je potřeba říct, že když zapnete nabíjení za jízdy, tak se razantně zvedne spotřeba, ale brutálně. Tudíž po přepočtu Kč na km to již není moc ok.
Pokud jsem neřekl, tak se omlouvám. A je to pravda
vadi mi na tom že to nema rychle nabijanie ako a 250 e
15:18 nebo taky to nejhorší z obou světů :) vezu si sebou oba pohony, takže vyšší hmotnost, méně místa; "tankuji" dvě paliva místo jednoho a servis toho všeho? to se ještě ukáže, ale čekám že to nebude levný
Interier se mi libi,pekny z venci taky jeste dobry relativne cistej design na dnesni pomery bmw akorat bych volil jinou barvu.
K pouzitelnosti me to uplne neuchvatilo,ale chapu ze i tech 20km az 40km se po do velikosti ,,ceskem meste,,ci vesnici uzije nicmene ve svetovem meritku je to malo i na toto pouziti a stale je to nedotazene s velkym kompromisem na dojezdu.
Realne by bylo dobre, aby to dalo min.100km a bez omezeni na komfortu jizdy (vyhrev sedacek,klima atd).
Predpokladem vsak samo bude nebo v to pevne verim,ze dojezdy obecne v techto vozech porostou s vyvojem baterii.
Cena je pro me neakceptovatelna a stale bych volil v ramci nizsiho dojezdu a omezeneho vyuziti jiny vuz.
Jinak po technicke strance kombinace el.motoru a spalovaku viz vyhody ,ktere Ondra uvadi je super napad a zase stare klise :chce to natahnout dojezd !!!
No ale ty čudlíky zámku dveří uvnitř vozu mi připomínají Žigulika :
Prosím o radu 330e phev , diesel nebo EV co je lepší volba na dnešní dobu moc díky…
Každé se hodí pro jiné využití. Pokud člověk hodně cestuje, diesel. Pokud se většinu času drží uvnitř republiky, a má přístup o elektřině, BEV. Plug-in sedí někde mezi, ale klidně bych ho přeskočil.
@@HrubisMoc díky 😅 jen info pro nás tvé fanoušky co máš za auto proč si ho vybral a jestli motor na PHM tak proč ne BEV a obráceně thanx 👍.
Zdravím, 330e G21 mám, pokud byste chtěl nějaké informace...
@@jd8514 :) uvažuju nad koupí 330e ale stále to rozhodování mezi dieslem vs plugin hybridu (prosím info kolik s normální jízdou lze najet na baterii , dle vašeho názoru je lepší volba PHEV nebo diesel ? jak jste spokojen co doporučujete? aneb vybral by jste raději čistě EV? které a proč.... moc thanks...)
@@arliantrading Pokusim se strucne. Jsem spokojen a doporucuji, ALE... mel jsem predtim taky G21 320xd. Jsou to nesrovatelna auta. Vykonove mozna by 330e byla srovnatelna s 330d, ale dojezd je zasadne nizsi. S plnou nadrzi (40l) a baterkou najedete tak 550km. Urcite to neni auto na dlouhe trasy s filozofii "jedu do Chorvatska a nikde nezastavim". Idealni je auto pro cloveka co ma doma moznost nabijet, jezdi s tim do prace a po meste, to vse na elektrinu. Pokud jede dal(po dalnici, 100km a vic[kolem 100km udelate tak za 2-3l/100]), tak bude v klidu, protoze benzinky jsou vsude. Jen je potreba potom pocitat se spotrebou kolem 8l, pri dynamicke jizde 9-10l. Osobne se mi libi moznost resp. funkce rekuperace. S jizdnimi rezimy se da vyhrat a i s vybitou baterkou si lze tu a tam zrekuperovat nejaky ten km stejne jako u ele auta. Ja moznost nabijeni primo doma nemam, ale poctive dobijim kousek od domu, u prace atp. Mam BMW Charging kartu, ktera plati skoro vsude a kw stoji 7,5Kc. Nabijeni je pomale, potreba pocitat min. 3h z 0-100. Dojezd v zime 30km, v lete tak 45km. Moji motivaci bylo se v ramci moznosti vymanit z fosilu, nedavat svy penize (za ropu) podivnym narodum jako Rusko, castecne i ekologie a zkratka to zkusit. Mame male ditko, takze na ele jsem si netroufl. Az povyroste tak si to umim i diky teto 330e zkusenosti predstavit. EDIT: vykonove je auto super, ten extraboost je na hrani fajn :) Mrknete napr na recenzi AutoTopNL(ruclips.net/video/qhgVV6xUqY0/видео.html). Pripadne srovnani aut shorturl.at/fyEQX
😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲 woow
Natoč video o mercedes amg gt 63 s
Snad se podaří. Měl jsem ho když to u nás mělo před pár lety premiéru, ale to jsem ještě netocil :(
Tak přeji aby se podařilo
Asi jsem to nepostrehl,ale dobijenim pri bezne jizde se zrejme zvedne i spotreba paliva?
Ano, v režimu Battery Controo bere kolem 9l. Tam motor musí táhnout auto, i dobíjet baterii. Proto je to spíš taková poslední možnost.
Ano, je to ta nejvíce neekonomická věc na světě... Já mám spotřebu na 330e cca 9-13 litrů, jinak jsem na polovině.
@@akceleracevideoblogy417 Peter Kobetic pokud jezdíš každý pracovní den 15km do práce a zpět tak je to super řešení. Stále můžeš ale udělat víkendový výlet 300km třeba. Porad je ten hybrid skvělá volba i na dlouhých trasách. Z Prahy do Ostravy dokážu vygenerovat další desítky kilometru bez použití motoru díky inteligentní rekuperaci. Ja mám po 54.000 kilometrech v 330e spotřebu 2.8l/100 km. Navíc není to o ekonomice jen. Je to taky o pocitech z ticha a komfortu....pane,tak kolik vam to papka v realu???? mne pisete 2,8l a tu pisete kolem 9-13, resp polovinu cca 6???.... vzdy budem hovorit, ze su to autoojeby na zakaznikov v drvivej vacsine, LEBO UZ VIDIM FLOTILOVE AUTA MANAZEROV,AKO STOJA NA POMALEJ NABIJACKE POCAS DNA. FIRMY TO KUPUJU IBA PRE DOTACIE. O EKOLOGII NEMOZE BYT ANI RECI. O USPORE TIEZ NIE,VOCI IINVESTICII.
@@peterkobetic741 nerozumíme psanému textu?
@@akceleracevideoblogy417 ste odbornik na auta,to vas chvalim, len sam viete,ze PHV su daleko od reality, pre ktoru boli vyrobene. nemaju nic spolocne s ekologiou,. je to hracka pre hornych 10 000.
MB a250e sedan vs BMW 330e
To by bylo sakra dilema 🤔🤔
Záleží na využití. 330lepe jezdí, je v ni víc místa. 250e lépe funguje na elektriku, rychleji dobíjí, ale hůř funguje s vybitou baterii.
Hmm... tak nějak nemůžu vnitřně souhlasit s tím, jak může mít takovéto auto SPZ pro el. auta...
Legislativě stačí produkce CO2 pod 50g/km 🤷♂️
Toto je ještě v pohodě. Pokud dá 40 km na elektřinu, pak asi dojezdové vzdálenosti nádraží, pošta, školy a školky nebo kroužky dětí se odehrají s nulovými lokálními emisemi. Ale u některých aut (ehm třeba to moje) je to na pováženou. Zatím mám pořád normální RZ, na magistrátu ji mají zaregistrovanou...
@@Hrubis to je to ekovymyvanie mozgov
A kolik že stojí
Máš to ve videu :)
To je dobrá eko-prasárna, vyrábět elektřinu spalováním benzínu :D To je jako elektromobil s elektrocentrálou v kufru. Evropský úředník je ale jistě spokojený.
On tě do toho nikdo nenutí :). Jen je to možnost.
Hlavně je to blbost, ekonomicky je to o 2x vyšší spotřebě. Je to možná důležité pro oblasti, kde potřebuješ mít jen elektro režim, takže si to na okreskách dobiješ, u nás nevyužitelné.
Jako z hlediska logiky to docela na hlavu je, ne že ne. :D Ale tak jak psal Hrubis, nikdo tě nenutí no. Spíš by mě zajímala spotřeba v takovou chvíli, jak moc si to vezme, tahle "rychlonabíječka". Jestli to fakt je nárůst jako prase nebo jestli se to může vyplatit, když člověk třeba přejíždí mezi dvěma městy, tak po městě na elektro a na dálnici si to mezitím dobít.
@@paztom když na nějaké trase jedeš konstantně kolem 6-7 litrů (tzn skáčou ti tam tyto hodnoty někdy méně, někdy více ale v průměru toto), tak si můžeš být skoro jistý dvojnásobkem. 11-13 je realita. Samozřejmě něco pak stáhneš, když nabitou energii využiješ pro pohyb ve městě apod. Tipuju ze z 7 litru normálně (mix okresek třeba a města) , jsi v tom za 9 zcela určitě.
@@paztom Zatím mě nikdo nenutí, ale obávám se , že až emisní normy donutí výrobce taková nebo ještě více "eko" auta vyrábět a jednodušší rozumná auta s přijatelnější cenou se vyrábět nebudou moct, tak budu v podstatě donucen toto koupit nebo chodit pěšky.
asi si ju kupim
mam to 3 mesiace a je to super auto
@@ph817a nabijaš to jazdou? aká je vtedy spotreba?
@@pavolhornak jazdou som to len skusal, vtedy ide spotreba prudko hore a to sa vobec neoplati, lebo to auto je brutal usporne aj v hybridnom mode…
ja mam priemer za cca 6tis km okolo 3-4l celkovo
napr. BA-KE v pohode 5-6l (dialnica tempomat 160).
bezne jazdenie 2-4l v hybridnom mode.
ma to super mod adaptive, kde si podla navigacie a online podmienok prisposobi jazdu, co je super hlavne pri dlhsich cestach
@@ph817 paradička prajem nech dobre služi tiež by som to nenabíjal ale keď sa dá takto tak to je fajn
😄😃😀
Furt ne a ne zvládnout vnitřně auto na baterie a se 4 válci... Jo e30 6v je radost z jízdy
v E30 byl 6 ventil? To jako tříválec? Vážně? Lidi naučte se ty motory psát správně. V BMW není ani V6, ale R6. Každý kdo to píše blbě, tu automobilku akorát uráží.
@@jirizyka pravda já jsem to blbě napsal
6 válec sem pochopil zase já tak z toho nedělejte vědu. Kdyby napsal V6 tak to je hrubka :)
@@Malfik V6 to je na pár facek ... O tom žádná ... A jinak jo e30 řadový 6ti hrnek m20 ..
@@jirizyka Sranda je, že první řadové šestiválce a zadní náhon mělo Audi v době, kdy se v BMW učili kolik je 3x3 :)
Tyjo, nějak mi to nešmakuje...E92 M3, to byl stroj.
To chápu, ale to jsou trochu jabka a hrušky :)
@@Hrubis To je jasný 😊 Akorat,že si myslím, že hrušky jsou lepší jak jablka.
Ale no tak. Bláboly o okreskách a obleku do divadla jsou tu spíše pro pickupy a offroady která nám tu cpou do hlavy. Noo a ty dvě koncovky, které jsou pravé. Ono možná pro jiné výrobce není problém to zakomponovat do auta jako funkční součásti. Ale to by jejich auta nesměla stát o půl milionu méně :-). Co se týče světel pro denní svícení, byl problém už ve vyhlášce. Jak někdo může považovat světla vpředu bez toho aniž by musela svítit i zadní světla za dostatečná. A kdo mě tady bude plácat o úspoře cca 0,02l na sto kilometrů tak ať se jde zakopat do rybníka. Přední a zadní mělo být od začátku povinnost, nebo nic. Tohle bylo polovičaté řešení. No dobře, výkon na tu váhu tam je, ale... jsou opravdu dimenzovaný i prvky podvozku na tu váhu??? To ale asi ukáže až čas. Zajímalo by mne o kolik se zvedne spotřeba při režimu battery control ?
Audi a Mercedesy zrovna levnější nejsou :D.... ve vyhlášce to možná je, ale žádný jiný výrobce při denních vzadu nesviti :( - nechapu .... v batterry control to jde někam k 9 litrům
Řekněme si to otevřeně. Jaká je cílovka tohoto auta? Týpek, co chce prohnat koně na okreskách a zakončit to bagetou a redbullem s kamošema na pumpě, zvolí 6 válec ičko a na naší milou grétku kašle. Kravaták zvolí něco trochu méně agresivního, co nevypadá z boku jako 5 let stará Alfa Giulia. Rodinný typ, který se sebere a vyveze svou milou na víkend? možná... a jsme u toho. Nedávno jsem jel s mladou na hory na 5 dnů, bral jsem sebou jen základní věci a zaplnil jsem kombíka včetně zadních sedaček. Jak si tedy někdo může pořídit tohle auto, dát za něj půl druhýho míče a nedat do něj zavazadla pro dva? To jako vážně nedovezeš rodinu na letiště, protože se ti do kufru nevejdou dva kufry vedle sebe? a to se ani nebavíme o situaci s dětma. Pro dnešního školáka, který v mekáči používá jedno brčko dokola a uši si nečistí, aby nevzplála planeta, to asi cesta bude. Pro mě jako milovníka motorů a vůně benzinu nevyhlížím moc příjemné zítřky.
Já se třeba docela cejtim jako cílovka tohohle auta...týpek před třicítkou, co rád auta a moderní technologie, takže je hybrid zajímavej, je zajímavej i z hlediska toho, že pracuje v Praze v centru, ale vyžaduje od auta i nějaký schopnosti na silnici...kufr je sice mrzutej, ale já osobně ho ani teď v E90 moc nevyužívám a případně to aspoň částečně řeší Touring...
Já bych až tak neškatulkoval. Pokud chceš auto, co má výkon, hodně jezdíš, ale pořád bys rad parkoval v Praze, nebo hodně jezdíš po městě, tak je skvělý. Má výtečný jízdní vlastnosti, premiovy interiér, a provoz je za hubičku. Někdo muže klidně řešit i ty emise 🤷♂️
@@olejnjak toto je dobrá cílovka, problém je, že je nás ale málo a ještě méně těch co si to můžou dovolit. Asi tak to myslel. Pak je takové auto nesmysl. A nebo pokud to někdo bere, že si ho koupí až jako 10ti leté řádně ojeté tak potom ano, ale to je už pak na výběr kde co.
@@davidsk8558 Ale potom je nesmysl i 330i i 330d, vždyť ty auta stojí prakticky stejně, pak je to jen otázka těch 100l v kufru...pokud 330e jede ze všech 330 nejlíp, tak podle mě neni co řešit...
@@olejnjak to máš pravdu. Tu pasáž ohledně ceny jsem při psaní komentáře neviděl, tak jsem čekal větší rozdíl.
Kurf jak v golfu :D ten má myslím ještě o 10l víc. Radši 2019 330i
Za mě tyhle hybridy rozhodně dávají smysl, jet z Hradce do Prahy, po cestě si doplnit baterky do plna, po Praze v kolonách bez motoru čistě na elektriku a cestou zpátky opět doplnit, abych mohl po Hradci zase domů na elektriku, to mi dává smysl, amen 😇🙏
Takze pojedes na dalnici nevim jak dlouho se spotrebou 9-13L aby jsi mohl tech par minut ve meste jet na elektromotor. Presne jak tu popisuji lide, nedava to moc smysl.
@@semiloudi pár minut, jeď se někdy podívat do Prahy jak dlouho pojedeš než se dostaneš na Braník a zase zpátky od Hradce a pokud pojedeš tak jak máš to znamená do 130 na dálnici pojedeš max za devět.
Oznacovat ctyrvalec jako 330 je vrazda sama o sobe...
To už označují roky, teď už to má aspoň trochu výkon:D
@@Hrubis Aha to jsem netusil, ono to dnesni znaceni vubec nedava smysl, stejne jako cely autoprumysl...
eko lež
V čem je to eko lež?
@@akceleracevideoblogy417 Třeba už jen v tom, kolik vzácných kovů a za jakých podmínek se musí vytěžit, aby se vůbec mohly baterie vyrobit. O dalších aspektech ani nemluvě.
@@xkuryr To je pravda. A kolik vzácných kovů se musí vytěžit na baterie do bežných aut, do výfuků a jejich filtrů a podobně. Baterie do PHEV navíc není tak velká, aby to znamenalo ekologický průšvih a zároveň je to jediná baterka v autě. PHEV nepotřebuje další baterii pro palubní systémy. Všechna energie v brzdách běžného auta se mění v nepotřebné teplo, PHEV okamžitě rekuperuje pro další jízdu. Jsem schopen vygenerovat tolik energie na dlouhém klesání na okreskách, že další dvě vesnice projedu na vygenerovanou elektřinu, mimojiné bez emisí pro obyvatele těch vesnic a bez zbytečného hluku.
@@akceleracevideoblogy417 Ano, v tomto máte asi pravdu. Ale stejně kolem tohoto tématu by šlo debatovat do nekonečna ať už jde o využitelnost, ekologii, atd.
Do 6 a viac valcov od bmw nie baterky le shell vpower plnu a dobre gumy tod vse.. Baterky patria do tesly a inych 💩
I šestiválec mají s baterkama :)
baterky jsou fajn, pokud jsou spojeny s velkým motorem. Pak se ty motory chovají snad ještě lépe jak ty staré se škrtící klapkou, nesešněrované brutálními emisními normami.
Podle mě je to nejlepší vynález od doby, kdy vynalezli turbo.
@@Hrubis a to je smutne kurna...
BMW už je dávno mrtvé... Bohužel
Lidi kteří dělali ve spousta věcech BMW výjimečný, tak ze společnosti radši utekli 😐
Lituji prodej e36 😔 Auto co zvládne hravě vybírat zatáčky ale zároveň přes tu všechnu starou mechaniku cítíš hrubost asfaltu 😌 Motor co hned reaguje na plyn... (nečeká až to vyhodnotí snímače od sání až k Pepovi do garáže)
Ta geniálně rozprostrená váha👌 fuj upsal bych se... Mrzí mě to...
Tenkrát jsem si říkal, že si logo BMW nechám vytetovat... Ale říkal jsem si že to později může dopadnout tak, že se za to budu stydět.... Říkal jsem si to před 5ti lety... Dnes bych řešil, jak tu kerku odstranit
Tak si kup dalsi. Rekl bych ze ted idealni cas si nejakou e36/46 za par supu a mit ji jako mazla. Za par let u budou ceny uz jen stoupat
S tímhle názorem moc nesouhlasím. I když se s nim setkávám často, a sám jsem Fanda starých BMW. Pořád mají kupu skvělých aut. Z4, snad všechny 40i, nová trojka je skvělá v každé verzi, Mková auto .... jen těch aut dělají víc. Dřív dělali 3. Modely, všechny zaměřené na řidiče. Teď dělají 30 modelu, a některé jsou zaměřené na prodej. I značka jako BMW musí vydělávat. Jde o to, že je na výběr. Jestli se ti nelíbí 30e, jejich SUV, predokolkova jednička, pořád si můžeš vybrat z kupy aut, který jsou na řízení skvělý 🤷♂️
Nechci nic říkat, ale řeknu, ty staré auta každý oplakává, protože nemá na nové a tak to prostě je, v těch nových BMW je úplně jiné svezení ve všech ohledech, tak mi není pořád jasné, že tolik lidí pořád vzpomíná staré e46 a ještě starší auta. Pro mě je dnes už stará i e90ka a tu lidi ještě takto moc neoplakávají, tam to ještě asi nedošlo.. to zpoždění. Jinak každé auto má své kouzlo v určitou dobu, ale každé nové je v něčem zajímavější. Za mě je to tedy jen o penězích a to už jen proto, že je potřeba každé 3 roky vzít novej model či FL jak to do nás rychle sypou.
Obávám se, že BMW šlo vždy primárně o uspokojení akcionářů. Je možné, že tam byli lidi, kteří ctili nebo dokonce ctí tradici, ale na to se dnes moc nehraje. Důležité je, kolik BMW vydělá, o nic jiného nejde. M modely jsou image makery, aby mohla většina lidí sáhnout po nějakých luxusních M paketech. Já jsem měl to štěstí, že jsem si jednu M3 tehdy objednal do výroby a rok s ní jezdil, než jsem kompletně přešel k Audi.
@@Hrubis Souhlas, nicméně trochu škoda právě té jedničky s předohrabem. Bývalá 1 byla snad jediný hatchback na světě se zadohrabem. Dost těžko uvěřím tomu, že právě tato originalita nelákala kupce.
Takže 85procent životnosti vozu Bmw stojí a nabíjí 😉👎👎úsměvný eko Evropa 😂😂😂
Všechny auta v průměru stojí skoro 90% své životnosti, proč je u toho nenabijet 🤷♂️
@@Hrubis Bude to spíš víc než 90%. Takové průměrné soukromé auto na dojíždění do práce (+škola+děti+výlety) stojí 94% času, i když každý den najede 2x45 minut. Dejme tomu, že za ten den tedy ujede ~80km, znamenalo by to roční nájezd bezmála 30 tisíc km. To je násobně víc, než najede ročně průměrné auto dle statistik pro ČR.
Evidentně je tedy na nabíjení času víc než dost. Otázkou je tedy pouze kde...