TEST BMW M340i 2023 - vhodná alternatíva k BMW M3? Určite áno
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2023
- Aktuálna generácia BMW radu 3 G20 je tu od roku 2018. Po 4 rokoch produkcie bol čas na modernizáciu. Aká je a čo všetko prináša sme veľmi podrobne preverovali v najvýkonnejšom "bežnom" modeli. Test BMW M340i potvrdzuje, že je to skvelé auto, no ako to už vo svete chodí, zásadné zlepšenia, novšie technológie, bohatšia základná výbava sú trochu negované niektorými nešťastnými rozhodnutiami či nižšiou kvalitou materiálov. Jazdná dynamika, skvelé jazdné vlastnosti, až prekvapivá športovosť a vo veľkom konstraste k uvedenému aj pohodlný podvozok a nízka spotreba. Vo svetle neustáleho zdražovania sa základná cena M340i javí ako primeraná a paleta motorov a pohonov je, špeciálne na dnešnú dobu, jednoducho skvelá. Ako končíme videotest - BERTE, LEBO NEBUDÚ! 😎
BMW 340i :
Hluk pri 130 km/h - 64.3 dB
3mix spotreba - 7.3 l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#bmwm #bmwm340i #bmwmperformance 
Авто/Мото
Moj najoblubenejsi kanal co sa tyka aut hlavne p . Cabak a Stefuca sa dobre pocuvaju a ich testy su dynamicke, zabavne a clovek sa aj dozvie.
Ten displej sa teda dizajnerom asi nechcelo moc zapracovat do palubovky. Akoby nan zabudli a potom ho len svojpomocne prilepili, aby sa nepovedalo...
Brutal úvod o svetlách,úplne presne!
13:33 najlepšia reakcia 🤣🤣👌👌
Vaše spoločné testy sú top 😉
Zase som sa super pobavil nie len auto 👍ale aj komentáre také odviazane dobre to robíte aj dalej👍👍😅
Veľmi pohodový test páni, so všetkým čo potrebujem vedieť. Takže úplná oddychovka 😃 cením a len v tom pokračujte 🫵😉
Keď som videl interiér tohto faceliftu, tak som si rýchlo utekal kúpiť ešte starý, našťastie mali. Inak start/stop sa dá obísť tak, že sa v SPORT INDIVIDUAL nastaví všetko do komfortu a potom to nevypína.
Diky za info, to jsem nevedel 🤗 mam take starsi model…
Velmi krasne video, musim uz raz pochvalit!!!😅
Taketo auto by som rad videl aj zo spodu :) Super test inak
Krásne auto, ale už som to písal a budem vždy, staré prístrojové dosky boli krajšie zo stredovým displejom než táto dotyková plocha. Motor vyzerá že vydrží dosť.
Zachvíľu budú pýtať sumy za tie autá, jak kedysi v korunách...:o)
Pánové, výborné video.💪🤝🍺
jooooj chlapi super super 🙏 možno raz toto v kombi …. 😀
paradne video, tieto M340ky su neuveritelne auta, dizajnovo sa facelift podaril, ale co sa tyka interieru som rad ze mam predfacelift, lebo strata tlacitok klimatizacie a ostatnych veci, to by malo byt na odstrel fakt..
gumy su absolutne katastrofa a to je dalsia vec za ktoru by som dilerom vynadal a absolutne suhlasim a krasne ste to predviedli vo videu, ja mam obute bridgestony tiez z fabriky, su to sice potenzy, ale stale je to tragicka guma na toto auto, a po prezuti na zimne TS860s continentaly sa to auto sprava uplne inac, tento rok prezuvam urcite na ine letne..
spotreba je presne jak maros hovori, pod 7.5 s prehladom, este sa mi nepodarilo spravit menej jak 600km na nadrz, ale v 80% pripadoch mam 700+, je to neuveritelne na take auto s takymi parametrami 😀
este k tym parametrom, v reale tie auta maju cez 400 koni, a vpodstate vsetky zahranicne kanaly co merali zrychlenie tak boli pod 4 sekundy.
mensia oprava: cuvaci asistent bol aj v predfacelifte, a tak isto aj zakladne G20 mali vsetky svetla ledkove uz v predfacelifte.
inak paradne video, a vtipy boli fakt vtipne 😀
Super test, Ani neviete ako ste ma potešili zrovna s M340kou úžasné auto, škoda len že to nie je touring, to by bola dokonalá konfigurácia.
Vyrábí se i Touring 😊
Viem, myslel som tak že škoda že testovaný kus nie je touring.
Tam už takový rozdíl není, je to úplně stejné jako testované auto, jen má větší kufr. Jinak vypadá jako běžný trojkový kombík, co má lepší výfuky. podvozek je taky stejný.
Z těch palubních desek je mi zle. Jedno auto jak druhé...
Jako majitel soucasne 440 GC - jsem rad ze mam interier pred FL (iD7). Tohle proste BMW totalne zazdilo, mohli klidne nechat mechanicke ovladace pro HVAC a radio (zkratky). Nicmene pod rouskou "inovace" se rozhodli setrit a je to krok spatnym smerem. Myslim, ze duvody proc to je spatne jsou docela jasne, nicmene pro me vyhrivani sedacek a intenzita AC jsou 2 funkce, ktere proste pouzivam prilis casto na to, abych je hledal v menu.
Sedacky - mam "sportovni" zaklad (proste ty co jsou v M-lite autech bez velkeho priplatku) v perforovanem Sensatecu a na pohodli si stezovat nemuzu, opravdu sportovni nicmene nejsou. Jezdim parkrat rocne 1000+km (CR + DE většinou) a musim rict ze na 19 (P Zero) s adaptivnim podvozkem je to velmi velmi komfortni svezeni. Proto taky moc nerozumim zurnalisticke kritice - pro me je M-lite verze idealni pro velmi rychle ale pohodlne presuny na vetsi vzdalenosti s tim, ze si clovek cas od casu uzije zabavu i nekde na okreskach (samozrejme v ramci zakonu a taky s ohledem na vahu vozidla - ono to umi slusne maskovat skoro 2 tuny). Kdo chce okruhy a kostitras tak si muze priplatit tech par tisic a jit do G80.
Rezim Comfort je uplne v pohode a travim v nem 99% casu. Eco pro se vylozene nehodi pro naturu auta a nezapinam ani na dalnici. Pro rychle predjizdeni se da bud podradit padlem a nebo podrzenim padla pro podrazeni se zapne sprint mode - cele auto se na cas prepne do nejsportovnejsiho modu a podradi si do nejlepsich otacek. Narky nad tim proc "sportovni" auto neni celou dobu ve sportovním modu jsou liche - spravne bylo receno, ze auto je krasne tiche i pri vyssich rychlostech, nicmene to plati jen u modu comfort. Sport drzi otacky vyse a bohuzel taky pousti fake zvuk do repra. Na cestovani comfort, na zabavu sport(+).
Taky bez okolku priznam, ze jsem s autem nejel ani omylem na hrane - je to pomerne draha hracka na to abych ji rozstrelil nekde o strom. Kombinace spravneho obuti a toho, co zvlada podvozek, proste na limitu na okresky nepatri, a ja vim, ze nejsem tak dobry ridic, aby to neskoncilo nehodou. V tomhle pripade limit podvozku >> limit ridice. Na jizdu bokem jsou tu za stejnou cenu jina, mnohem lepsi, auta.
Za tech cca 11000 km co jsem s nim zatim najel je to naprosto perfektni GT na dlouhe vzdalenosti a ostatni karosarske varianty na tom budou stejne.
Jo a prumerna sportreba se drzi pod 9l/100 i pri velmi vysokych dalnicnich rychlostech. Pri 130 tacho jsme hluboko pod 8l/100.
Jako majitel verze před faceliftem, k této nové mám dost výhrad:
1.kam zmizela řadící páka, to šidítko nevím jak bych používal, protože i když to je automat, tak s tím neustále kvedlám
2. Tlačítka radio a klima jsou kde? Schovaný v infotainmentu, to si dělají předěl, opět tyto věci používám pořád a jsou dostupné hned
3. LED světla? Ne děkují, Laser svítí úplně jinak, to jsou světla pro častou jízdu ve tmě
4. Nechápu kdo do testovanými auta objednal ty nejhorší sedačky, když v základu jsou vždy sportovní, který jsou pohodlný a vypadají i lépe
Jinak i po roce a půl mi auto neustále dělá radost a bude mi ji dělat dokud nás STK nerozdělí 🤣🤣🤣
Přesně tak👍, jako majitel pětky se taky děsím, až mi zruší šaltpáku a tlačítka (regulátory) na vyhřívání sedaček, teploty, vnitřní okruh atd. Nechápu jak řadit nahoru s otočeným volantem, po tom co si třeba podřadím při brždění a mám M....já s tím taky pořád kvedlám. Prostě nechápu :(
Presne tak a ešte Vás doplním, že tým, že máte voliacu páku, tak jednoduchším spôsobom môžete deaktivovať systém štart - stop, tak ako to bolo aj spomenuté vo videu. Ak teda máte mild-hybrid. Prípadne máte na deaktiváciu systému štart - stop samostatné tlačidlo, čo je úplne, že super. Tuším, že koncom roka 2020 a začiatkom roka 2021 začali mild-hybridy, bohužiaľ. Myslím, že to vypínanie a znovu zapínanie motora mu až tak neprospieva na jeho životnosti. Systém štart - stop vznikol hlavne kvôli zníženiu emisií a zníženiu spotreby ( nariadenie Európskej Únie ), ale samotnému motoru, ako takému to neprospieva. Ja si vždy pred každou jazdou deaktivujem systém štart - stop.
2 litrové benzíny žerú viac...pán Viskupič počuli ste??? to nie sú tie Vaše 1,4i a dosť....
Ja by som siel skor do m240i ten sa mi viac zapacil v teste vo fialovej s ciernymi komponentami, pri m340i display ala mercedes ? 🤔
Tým, že je to mild hybrid, tak preto sa zložitým spôsobom deaktivuje systém štart stop a to zamrzí, zamrzí ten veľký curved display, ktorý je prilepený na prístrojovej doske, zamrzí absencia fyzických tlačidiel a ovládanie už len cez dotykové plochy, zamrzí absencia voliacej páky, ktorá je nahradená nejakým malým čudom, ktorý neviem ani ako nazvať... Ešte v M440i Gran Kupé je to ešte stará dobrá klasika našťastie okrem tej deaktivácie systému štart stop bohužiaľ, pretože je to tiež mild hybrid, ale keď príde jej facelift, tak už to bude presne také isté ( teda nič moc ), presne ako v prípade aj tejto trojky. A modernizácia M440i Gran Kupé už bude za chvíľu, takže sa treba poponáhľať s kúpou, ak teda chcete ešte starú dobrú klasiku. Ale čo je naopak fantastické na trojke, tak je hlavne ten motor B58, 6 valec, 3 liter to je klenot medzi motormi, ktorý bol vyvíjaný v spolupráci s Toyotou, takže je aj veľmi spoľahlivý a kvalitný. Už len kvôli tomu motoru sa oplatí to auto kúpiť. A taký istý super klenot motor má aj M440i Gran Kupé. Mám taký nedobrý pocit, že v ďalšej generácii, už budú len 4 valce a 2 litre doplnené o nejaký silnejší elektromotor. Proste už 6 valec 3 liter skončí a nebude. Super kombinácia podľa mňa by bola, že exteriérový dizajn táto trojka čiže po modernizácii, ale interiér trojka pred modernizáciou.
Veľmi pekné testy. Ak by sa Vam podarilo dostať k ALPINE B4 Grand Coupe, bolo by to úžasné :)
Desig je slušný , zejména oba nárazníky . Naopak interiér , hlavně přístrojovka , je doslova otřesný ...
Super test, no čo ste mali so zvukom ?
auto perfektne, recenzia velmi slusna, len miestami mate ozveny, audio nie moc dobre nastavene
Dobry den prosím o radu na takové to normální ježdění kolem komína ( do práce , obchodu školky běžné nájezdy 8-30km denně co je lepší 3.0d nebo m40i děkuji
na tie kratke trasy radsej benzin, aj ked nove modely uz tiez maju GPF ako je v dizloch DPF
@@TOPSPEEDsk-SR chci to mít minimálně 10let je mi jasné ze nové 3-4 roky žádný problém nebude ale pak když to tady čtu tak ty naftaky jsou sakra drahé na tu normální údržbu .. nejsem závodník a myslím ze ten benzin m40i by mi měl jezdit bez poruch dlouho .. já měl vždy naftak a jen Superby ale teď chci zkusit Bmw děkuji moc
Mam BMW M340xi 2021 predfacelift, musim povedať, že som viac spokojný s dvoma obrazovkami, aj celkovo dizajnom auta, kozenne sedadla mam podobné ako máte v teste, koža by mohla byť jemnejšia, ale v sedačkách sa mi sedí dobre hlavne pri dlhších jazdách. Na aute som urobil niekoľko úprav, OPF už nemám, stredová aj zadná časť výfuku je titanová od Akrapovič, dojem z auta a aj výkon to posunulo na iný level, dalej sa vykonali zmeny/výmena, niektorých komponentov, auto má cca 470 hp, z 0-100km/h je za 3.86 sec. auto používam víkendovo, pravidlene menej často, obuté mam m performance 20” kované kola na nízkoprofilových pirellkach p zero, ked ich zjazdim skúsim michelin. Po 2 rokoch s autom musím povedať, že mi vzdy vyčarí úsmev a skvelý pocit. Čo trochu lutujem je že za tie peniaze, ktoré som dal za auto + úpravy by som mal dobre vybavenú M3 competiton. Na druhú stranu musím povedať, že zvuk mám o dosť lepší ako M3 v serií, širší priemer potrubia, absencia OPF, rezonátor, zadný diel výfuku a otvorené klapky majú zvyk priam nadpozemský a cítiť na tele vibráciu v blízkosti auta. Čo “závidím faceliftu” je predná maska, ktorá sa otvára a uzatvára, dalej a otáznikom sú predné svetlá, a to je asi všetko.
ak je malo vykonu supni k tomu este:
downpipe: 200 cell cat alebo catless
hpfp: dorch stage 2
sportove sanie nech je pocut ssstututu a aj m3 prestane chybat :)
to OPF tiez rozmyslam ci ho neposlem na dovolenku, po odstrateni bol velky rozdiel v zvukovom prejave?
a co STK/EK to sa zakazdym bude nahadzovat spat? a predpokladam ze do AT,DE,CH sa tymto autom nechystas :D
Ako su na tom bavoraky 2013-2018 so spolahlivostou? Dieslove vs benzinove
zle zle
@@martinbrutenic5924 Mozes konkretizovat? Ide mi hlavne o skusenosti vlastnikov.
@@armanidesigner bmw na tom se spolehlivostí moc dobre nejsou, i kdyz se podivas na tuv testy, ktere delaji Nemci tak je to bída. Musíš si prostě něco nechat stranou na servis nebo nejlépe koupit nové. Horňák i Kubrt dovážejí auta z Německa a s BMW nemaji uplne nejlepsi zkusenosti.
35:20 vecera 😉
Toto auto určite pred faceliftom.. interier krajši objektivne, exterier subjektivne tak isto :D
Edit: a samozrejme zabudol som dodať, po facelifte zmizla možnosť manualu ktora doteraz bola pre 318i, 318D a 320D
Za mna toto po facelifte jednoznačne :)
za mě tedy interiér i exteriér facelift 🙂
interiér nic moc, tam se ted setri u vsech značek, takže zadne prekvapení. ovšem FL zejména přední části hodně pomohl, působí víc moderně a elegantně. A ty kulaté výfuky před FL tomu taky nesedely.
Jak sa mi paci ten exterier faceliftu, tak o to viac sa mi nepaci ten scifi interier. Z tychto digitalov mam dojem, ze sa vymysla znova koleso a auto musi nutne vyzerat ako spotrebna elektronika. Ale verim, ze pomaly tento Tesla osial opadne. Keby ten displej bol aspon spojeny cely do jedneho, ale teraz je to ak sa nemylim, dva nezavisle displeje spojene pod jednym sklom? Mam predfacelift g20 a tam je to ideal..na vsetko je aj digital, ale aj klasicke tlacitko.
Len 1.3bar ? perfektné auto
Turanzy mam na leone mk4 gumy vyslovene na spotrebu
Fantázia. Minulosť...😢
Muzu potvrdit, raketa ☺️
Čo si😂😂 Slováci jsou zabijáci ❤
Ale tak to drž volant ty vole, čo robíš? :D Maroš ve stresu.. :D
10:50 driver's excuses :D
velmi ma mrzi ze sa nikdy nespravila takato recenzia na predoslu generaciu radu 1 f20 m140i. len sa skritizoval priestor na zadnych sedadlach a viac menej to bol pokec na ceste do/z prace. ma sice prvu generaciu b58 s 250kW, ale tiez ma 500Nm v zaklade a podla mna co sa tyka jadneho zazitku urcite lepsia ako m340i. samozrejme vnutornym priestorom a vybavou je to den a noc. nuz skoda
zepředu mi to připomíná Fiat Tipo 😀
cítim veeeľmi veľkú zaujatosť voči BMW z tohoto testu :D... ale nevadí ... koncept je to veľmi zaujímavý až na ten dizajn ktorý zo zadu pôsobí ako vykradnutý VW koncern a drísty o tom ako iDrive sa môže chytať na Mercedes :D super - hádam neskončí opäť a zas na konci rebríčku spoľahlivosti ako to posledné roky BMW vie ...
po rokoch obvinovania marosa z toho, ze vo vsetkom preferuje bmw je fajn, ze si niekto nezaujatost a nadhlad vsima.
@@TOPSPEEDsk-SR bohužiaľ keď idú fakty bokom a v hlavičke nastáva ilúzia tak to tak je :)
@@williamdestructordoto4378 fakty su tu dva, maros nikdy bmw nezdravo nepreferoval nad ostatne znacky a nikdy to nebola jeho najoblubenejsia znacka, len jedna z najoblubenejsich a to je dodnes. to ale neznamena, ze bmw nebude nic vycitat. a po druhe, fakty aj o nemeratelnom dizajne, ak sa mame bavit o nom, su zrejme uz niekolko rokov. predtym kedysi bmw nebolo tercom tolkych posmeskov za tvary ako ostatne roky a to je fakt.
veru škoda tých svetiel, z angel eyes nezostal už ani náznak
Nepoškodí ta tyč stropnici? Jim to vrátíte s dírou, ne? :D
Jistě je možné vypodložit tak, aby k poškození nedošlo.
Celkom zaujímavý test 👍, motor vynikajúci, interiér otras, všetky prístrojovky začínajú byť na jedno kopyto, až smiešne / trápne, absencia prevodovej páky tiež úlet na francúzsky spôsob 🥶
Svetla su ťažký priemer, či skôr slabé , spotrebu som sa nedozvedel, tých 7,3 je výbornych, ale aká bude pri reálnom šanteni, to nie je nikde povedané...
Nádrž malička, nárazníky módne, čiže, žiadne.
Keby v tomto bol manual, klasické budíky, budú fanúšikovia BMW mat svoj nový idol... 😋
co je to realne santenie? lebo ano, je to benzinovy 6valec so 400 konmi, takze slapnes na to, ides cez 10 litrov velmi rychlo.. ale na nadrz ked spravis vyssi priemer jak 10L/100, tak musis jazdit fakt jak sibnuty, neviem si to predstavit.. teraz som mal nejakych 8.7 priemer, a to bolo 80% dialnica 150kmh +-, nejaky horsky priechod, zima, zimne gumy..
@@TheFuxxoWorksGarage a tymto motorom, tým istým autom? Potom je to až neuveriteľne nízka spotreba.
@@luboszimovcak6389 ja mam este predfacelift bez mild hybridu, takze vpodstate moje by malo mat vyssiu spotrebu o nieco (aj ked v reale budu asi zanedbatelne rozdiely)
@@TheFuxxoWorksGarage tak to je potom fakt neskutočne nízka spotreba 👍👍
Mam mild hybrid pred facelift a spotreba do Rakuska a spat 1660km nakoniec 7,5 l/100km. V individual rezime s motorom v sporte, podvozok comfort, v ECO PRO mode sa mi nechce jazdit, v comforte by to slo dobre dole lebo odhadom by to auto plachtilo na tej trase aj 150+km. Po meste kratke trasy spotreba 11-12,5.
V manuale by som to auto urcite nechcel, ani v zadokolke:) takto je to genialne vyladene. Pneu mam Michelin PS4S od vyroby takze to jazdi krasne.
Interier by som urcite nemenil za facelift.
A teď upřímně mercedes C43 amg nebo tato trojka ? :)
Tohle dilema jsem řešil před rokem, C43 je papírově lepší, bohužel jízda tragédie, verze coupe, a všechny plasty vrzaly jako prase, tak jsem šel o dům dál
@@radekkotulic8043 Bmw cockpit a volant sa zastavil na rok 2010, co sa tyka zvuku a poruch, tiez ziadna slava
Jedine starsiu C43 AMG so 6 valcom by som porovnaval. BMW vie byt efektivnejsie s lepsou spotrebou, interier za mna BMW, novsie technologie a lepsia intuitivnost infotainmentu. Spracovanie BMW voci Mercedes je uplne inde, Mercedesu vrzga interier uz po 20 tisic km dost roznych pazvukov. C43 ma pritomnejsi zvuk z vyfuku v interiery. Zvonku znie jedno aj druhe brutalne dobre. Zvuk motora BMW. Nove C43 AMG so 4 valcom nekomentujem :)
mozem len potvrdit ze jazdne vlastnosti su sialene dobre, novy interier nic moc, spokojny som s tym starym, a v individual farbe vsetky oci na mne :) ruclips.net/video/KcJCSa5HHu0/видео.html
Menej si skáčte do reči chlapi. Inak vynikajúci test a to auto wau
ten dlhy tablet sa mi vobec nepači ja by som dal jeden do prostriedky pred volant nič okrem hedapu
tak si kup predfaceliftovu teslu :-D aj ti prisli na to ze to nefunguje a dali displej aj pred vodica
@@TheFuxxoWorksGarage ja pojdem do bmw 1 135i tam sa mi to pači a chcem male auto do mesta a občas na blbnutie
@@pavolhornak odporucam trocha priplatit a ist do M140i (ked sa bavime o f20 teda) nie o novej M135i, to je ina kapitola 😀
@@TheFuxxoWorksGarage ked mne sa velmi pači tá nová jednotka stara jednotka sa mi vôbec nepáčila chcem benzin štvorkolku a to robia iba v 135i
diesel nechcem a pači sa mi interier tej novej jednotky
@@pavolhornak aha takto, chapem.. za mna stara jednotka po facelifte vyzera lepsie, ale hlavne je to podvozok z F30, a ma to 6valec.. nova jednotka ma podvozok z mini a je to viac predokolka, so 4 valcom.. inac interier je brutalny, to je fakt, tam je velmi citelny upgrade oproti F20
Aké gumy tam boli obuté? Výrobca a rozmery
Bridgestone Turanza T005 255ky 19"
@@TOPSPEEDsk-SRa sú dobré?
Tak hezký auto to mohlo být bez toho hnusnýho displeje vevnitř ... 😐
Start/stop je najmensi problem odkodovane za 5 minut
Je uzamknuta ECU, odblokovanie jedine vo Finsku vo FEMTO. Od mild hybridu ani chip nie je taky jednoduchy ak niekto nechce iba piggyback krabicku.
@@ErikM340 blbost, mám to udělaný, to samé Alpina display
@@ErikM340 poslal som tu link čo si to jeden robil cez bimmercode vraj to ide , neviem prečo tu neni asi sú linky zakázané 🤷🏼♂️
@@radekkotulic8043 Takze ti na mild hybride isiel odkodovat startstop aj na comfort rezime napr. cez Bimmercode OBDEleven? Zaujimave.
@@ErikM340 no ano, lebo ECU je zamknuta to ale znamena ze to nevies chipnut, ale hento su funkcie auta, k tym pristup je a mali by sa dat vpohode cez bimmercode vypnut/zapnut na vsetkych modeloch.. ja som na mojom tiez co to ponastavoval, vratane start stopu
Chalani mam Mko s s58 a baby M s b58. A za mna vhodna alternativa urcite nie :) Ale pozor! Na oba smery! Baby M je celkom pohodlne auto, ktore ma pekny vykon, ktore za par supov ide upravit na 500-600koni a tlacit kilo pod 3,5. ALE automat, xdrive a hlavne podvozok nikdy nebude M. Potom naopak :) Mko nikdy nebude jedno pohodlne auto. Nastavenim, zvukom, vykonom je to uplne inde. Maros je mi jasne, ze tato 340i vyfacka tvoju e92 m3, ale doba sa pohla a pre plnokrvne Mko rovnakej generacie to nie je parntner na debatu. Auta su v kazdom smere rozdielne. A to pisem ako majitel ktory na s58 a b58 spravil uz 150 tisic km.
Toto auto je nie len rychlejsie v realnom svete ako E92 M3, ale aj F80. Sucasna M3 je ina liga, ale to aj cenovo. Ak niekto chce jedno akceptovatelne pohodlne super rychle auto, toto bude dobra volba.
@@TOPSPEEDsk-SR Ja som to samozrejme nemyslel v zlom. Velmi rad vas sledujem. Velmi rad si pozriem aj vasu recenziu cinskeho auta za par supov, ktore si nikdy nekupim. :)
ten manuál tam nebyl pro srandu králíkům.Ne každý má na nové auto a kdo si potom kupuje třeba 5-7 a víc ročnou ojetinu,tak s automatem bude v nejistotě,když se tam podle automobilky nemusí měnit olej.Tak že když si potom někdo koupí ojetý bmw za třeba 15-20tis euro a druhý den se mu pokazí automat za cenu nákupu auta,tak to bude vážně dávat smysl :-P to samé ty dislplaye a světla.to je taky kapitola sama pro sebe.něco odejde ve světle a mění se celé světlo za tisíce eur na místo žárovky za pár korun,či nové pouze plexy světla jak se to dělávalo,když se poničilo od kamínků a podobně . .prostě všechno to odslouží 5-7 let a bude to zralý na sešrotování...automobilky u mě dávno skončili s touhle politikou.auta jsou od roku 2020 předražená a nastavená na spotřebný tovar
Manual tam nedavaju, rovnako ako vacsina automobiliek na svete pre tie iste dva dovody:
1) drviva vacsina klientov voli automat, manual sa uz v novych autach skoro nepredava
2) s mnohostupnovymi automatmi maju moderne auta nizsiu spotrebu
Nikoho v automobilke nezaujima 3. a dalsi kupujuci jazdenky v poradi.
To aka automatická prevodovka stojí 20000 eur?
@@lubos5137 no 12tis určitě a víc.U E60ky 300tis kč co si pamatuju.. full LED světlo 2-3 tis eu atd atd.
ty vyzeras byt celkove vo velkej neistote 🙂
,,zarovky"
Bud si si pomylil kanal, alebo storocie 🙂
@@tomasjurenka8329 žárovka je z toho všeho,čím se kdy v historii svítilo nejlepší řešení pro lidské oko,tak tady nerozumuj.LED osvětlení a laser light postupně ničí sítnici oka a co se týká negativní psychiky člověka,když ve tmě má čumět do silnýho modrýho světla ani nemluvím...žárovka má podobné spektrum složení barev,jako oheň a to je pro lidské oko nejpřirozenější. ruclips.net/video/ckiuSQ7gMRE/видео.html
Ty dva tablety tam jsou pekne hnusny
Škoda ze je to BMW ináč by som si ho kúpil. Ma ho každý arogantný buran.
Keby si isiel plynulejsie z mensim plynom skorej brzdil v idealnej stope tak čas je lepší,ale Ego ta pohanalo dopredu,aby si nám ukazal,aky si ty veľký pretekár 🤦🤣🤣🤣 mohol by si jazdiť renaultom scenikom,to je auto pre teba ...
ej ale si ty velky trener! predpokladame , ze rovnako kvalitne dokazes poradit hokejistom, lyziarom aj sachistom 👌
Peto Peto snad sa uz citis lepsie, treba ta aj pomojkat ?
Test auta ako vzdy ,,perfect,, 10/10. Co sa tyka samotneho auta nic moc 6/10. Klasicke bmw, lacny kokpit, motor fine.
tragedia toto auto, rsq3 na mastnej ceste tento vas okruh roztrhala :D
BMW a dizajn - ten dnesny je neskutocne nadcasovy… a co si pan cabak “expert” na dizajn mysli je jedno … a nie dizajn nie je subjektivny
Btw kedy sa BMW drzalo nejakeho dizajnu? Nikdy… BMW je znacka, ktora rada radikalne meni dizajn a urcuje trendy. Staci si pozriet do historie.
Ked sa vam to nepaci tak si kupujte 911tky alebo audiny…
zrovna tenhle je moc povedenej, a jeste par kousku se najde, jinak vetsina od BMW je uz delana pro Cinu, ktera ma diametralne odlisny vkus, je to tak
beztupnovu prevodovku nic?
strasni kaspari, na to se neda divat...
neda vsak? jeden z najuspesnejsich a najvacsich auto videokanalov v sr a cr, ale tebe nevolno... kde je asi problem? 🤦♀️
@@TOPSPEEDsk-SR zkuste se podivat na to jak nataci vase konkurence, zvanit ve videu, kecy jako "pec nam spadla, pec nam spadla", bizar.
@@vpvp10 mas dojem, ze to chceme robit ako konkurencia? to si maju byt vsetci tak podobni? Je usmevne, ze ti z polhodinoveho videa vadi jedna veta. Ak to mnozstvo informacii co dostavas nevyvazi zly pocit zo srandiciek, tak sa k sebe nehodime. Neber vsetko tak vazne cece...
@@TOPSPEEDsk-SR Jste v zasade Madari, ale znovu, husy jsme spolu nepasli :). Ta veta, pomerne dobre vystihuje kvalitu vaseho formatu. Neni to ani vtipny, ani to neprinasi informacni hodnotu. Takze zkuste Vaculika, nebo Hrubise, staci kdyz to budete reproduktovat, to by jste mohli zvladnou..i kdyz jste Madari, tak drzim palce.
@@vpvp10 Si skvely! Oznacit moderatorov kaspari je v poriadku, ale tykanie ta uraza? radsej byt dobry madar ako zly cechacek! daj si od nas pohov, lebo presne po takej kritike s akou si zautocil sa nie len nedockas pochopenia, ale ani zmeny ty pepiku...