Ep. 274 Wolfsburger Experts #02 - Volkswagen Arteon szerviz, váltóolaj csere / VW Tiguan
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Második alkalommal jelentkezünk teljes epizóddal Takács Zsolt műhelyéből. A mai részben egy Volkswagen Arteon, illetve VW Tiguan lesz terítéken.
Wolfsburger Experts Győr: volkswagengyor@gmail.com
Takács Zsolt: +36308528955
Zsolti a nyugalom szinonimája. A szakma neki is a kisujjában van és nagyon érthetően magyarázza el a dolgokat.
Zsoltinak akkora szaktudása van és olyan természetességgel beszél erről, mintha ez lenne a világ legegyszerűbb dolga. Imádom!
Nagyon szimpatikus ez a muki. Várom a következő videót.
Abban az arteonba szinten minden új volt szűrők olaj stb olyan tiszta volt mint ha most lett volna bele öntve
Amúgy full korrekt a csàvo őszinte ami nagyon tiszteletre méltó ... csak így tovább... Vàrjuk a következő videót
Köszönjük, szimpatikus szerviz általam kedvelt márkával :)
1.5 TSI-nél jellemző a trafó probléma, valamint bemelegedési fázisban csörög a turbó geometriaállító rudazata (ez nem hiba, inkább csak idegesítő).
Vízpumpája szokott folyni, de az a váltó felöli oldalon van és egyszerű cserélni.
Előfordul, hogy a szelepemelő himbából a tűgörgők kihullanak (komplett vezérműtengelyház csere szükséges).
Kezdetben a hengerlekapcsolásért felelős egység ment tönkre (korai modelleknél).
Néha a szívósorba integrált töltőlevegőhűtő átszakad és fogyasztja a vizet (korai modelleknél).
Vezérlés cserét nem ír elő a gyár, de 200.000 km-nél javasolt lecserélni. Fontos, mivel ACT (aktív henger lekapcsolásos), ezért a vezérlést célszerszámmal be kell fokolni (VAS 611 007), ha kb 3 foknál (motorkódonként változik a tűrés) nagyobb eltéréssel rakod össze a vezérlést, akkor be fogja írni hibának az autó.
Összességében nem rossz motor, tele van nagyszerű megoldásokkal, szerelhetőség szempontjából se vészes, elég megbízható motor, persze itt is akad 1-2 félre sikerült példány (volt ami 1500 km után lett hengerfejes).
Nagyon szimpatikus, jó tudásanyaggal rendelkező szerelő.
Kifejezetten tetszik, hogy nem az öntömjénezés teszi ki a mondandója nagy részét, mint bizonyos egyéb műhelyekben...
Nagyon tetszik. Bekövettem.
Csak így tovább! Hajrá!
Köszönöm a tartalmas és értelmes magyarázatokat Zsolti is nagyon profi a várom a következőt 😊nézettség az lesz biztos mivel sok ember használ ijen és ehez hasonló autókat sok sikert a Mesternek és persze neked is a tartalom gyártashoz 😊
Köszönjük! 🙂
@@chris54Bimmex szuper lesz ez a csatorna is szerintem mèg populàrisabb a màrka mint a bmw többen vàlasztjàk ezt a màrkàt àr-èrtèk arànyban. Szuper tartalmak ès heti több szoʻrakozàs . Csak ìgy tovàbb❤
nagyon jók ezek a részek, ezerszer érdekesebbek azoknál, ahol karácsonyfát csinálnak a mercikből...
Nagyon jó fej ... kiegyensúlyozott megfontolt szerelőnek tünik.😊
Jöhet a következő rész!😁
Nagyon tetszik a tartalom
Nekem is 2.0 crtdi autóm van,
Várom a következő vw tartalmakat.👍
Megint egy jó tanulságos videó, mindig van feljebb
Nagyon jó tartalom Chris, várjuk a további epizódokat! 🙂
Naná ,hogy lenne rá igény arra hogy más márka kapcsán is készüljenek szerelős videók. Zsolti pedig olyan mint a Bimmeres srácok . Rengeteg benne a szakmai alázat és ahogy beszél róla az még az egyszerű átlagembernek is érthető.
Csak így tovább legyen még ilyen részek
Fuchs 💪💪
Legyen többb videó Zsoltinál
Nagyon jó rész volt ☝️es érdekes a BMW után a WW nagyon,jó lessz ez srácok 🥂
Tényleg nincs bennem semmi bántó szándék, csak kérdezem: minek kell chippelni vagy optimalizálni? Miért nem elég az, ami a gyárból kijön? Egyébként Chris nagyon szeretem a munkásságod, az összes (!) videód megnézem, imádom a Tomiékat is! Ha meg lesz még VAG vidi is, mindet kétszer is megnézem! Legjobb csatorna vagy! Csak így tovább!
Ezt én se értettem. Miért nem vett akkor eleve nagyobb teljesítményű Tiguant?
Azt meg senki sem mondja el neki, hogy nincs ingyen ebéd. A chipnek lesz majd következménye. (Persze sajnos lehet, hogy a következő tulajnál)
Azért mert a kismillió szabályoknak való megfelelés miatt nyilván környezetvédelmi szempontokra gondolok, a mérnököknek megvan kötve a kezük, így ha optimalizálod lehet jobb karakterisztikát nagyobb teljesítményt akár kisebb fogyasztást elérni ha pár paramétert okosan változtatsz, ezzel lehet kicsúszol a túl szigorú normákból de sokkal jobb lesz az autód.
@@M.Laszlo Mert mondjuk adóban lehet totál más a 2. :D Illetve beülsz egy 1.4 TSI meg egy 2.0 TSI motorba totál más lesz a menetdinamika, s akkor lehet húzkodni mind a 2-t. Szerintem egy idő után aki még szeret hajtani, annak több kell. R Golf is 300 LE aztán látod, használton nem rég árultak 510 LE-vel stb.. Aztán kiöregeszenek ebből be nagypapásodnak és olyankor a lovak is visszább kerülnek.
@t.b.374 Találkoztam a tulajjal a forgatáskor, mi vittük neki el az autót. (egyébként Zsolti jó ismerőse) Ha jól emlékszem korábban egy Passatja volt, és ahhoz képest most kicsit kevésnek érezte a teljesítményt. Zsolti szerint ez így bőven elég lenne, de a tulajdonos már elhatározta magát. Természetesen átbeszélték a kockázatokat, a tulaj tisztában van vele. A többiek nevében is köszönöm, hogy nézel bennünket!
@@chris54BimmexÉn köszönöm, hogy vagy/vagytok! Csak így tovább! ✌️
Szuper volt, köszönjük! 🙏
Tiszta Bud Spencer fiatalon .... ;-)😉
Szuper rész!
Jó volt tetszett 👍
Chris kèrlek szèpen kèrdezd meg hogy dsc hatso telescop cserelve volt eredeti alkatresz es azota nyikorog . Sokaknak elofordult de nem talaltam valaszt erre. Rugo, stab , elektronikus telo cserelve volt + a hid ami fogja a telot alul felul is kivolt skf markas alkatreszel cserelve. Szetszedtek ujra megneztek csak nyikorog garanciaba.
Összeszedem a kérdéseiteket, és megkérdezem legközelebb Zsoltit!
Nekem csalódás (nem bántásból) volt azt látni, hogy a szűrőleszedővel húzza vissza. Mert az belemar az anyagba, ugyanis kis "körmök" vannak a lemezen. Az egyik autómon én se kézzel húzom vissza, mert nem férek be, de bőrszíjas leszedővel húzom vissza, amivel nem okozok a szűrőn semmilyen sérülést. Lehetne, de ahhoz negyon be kellene feszíteni, meg annyira úgy sem kell meghúzni.
A pollenszűrő nyilván a mi egészségünket szolgálja, de pont azzal vagyok úgy, hogy már elengedtem a prémium termékeket. Legolcsóbb aktív szenest megkeresem és jöhet. Bár én azt tapasztalom a drága esetén is, hogy ez az aktív szén is parasztvakítás pollenszűrő formájában.
Nincs annak semmi baja ameddig nem tépi meg , hogy belemrajon az anyagba, szépen normálisan hűzta meg,
@@Gladiatus121 ha nem fog rá, akkor meg elfordul és karcol. Van láncosom is, de ezek leszedésre jók. Feltenni meg kéz, szíjas, vagy a rá való kupakkal.
@@YELLOW-Official de meg 1 év alatt mi baja lehet ha meg is sérülne ?
@@Gladiatus121 nem az a lényeg. Csak mikor kialakul valakiről benned egy kép és aztán ezt látod. Bármit meg lehet magyarázni, meg a kutya nem nézi, vagy egy átlag user. Nekem bántaná a szemem. Ha azt írom, hogy igényesség kérdése, akkor azzal leszek támadva, hogy azt mondtam rá, hogy igénytelen. Hiába magyarázom, ha nem érted, mert nem olyan vagy. Munkahelyen ugyanez van, a mérnök az első opcióra rábök, csak mert gyors, aztán pici időt rászánva igényesebb, jobb megoldás is van. Engem ez zavar. Bárhol.
Egyetértek a pollenszűrő okfejtéssel meg pláne!
Suzuki experts - es rész is kéne ;)
olajcserénél kimerülne a video :D nem sok téma lenne :)
@@belakun3988 a maradék időben jöhetnének a technikai infók a német autókról🤣
Szuper 👍👍👍
Sziasztok. Nagyon jók az új videók Zsoltival👍. Lehetne elérhetöséget kérni? Vw check-et😊 vállal esetleg? Köszi. Üdv Zoli Vprm✌
Szia! Elérhetőséget a videó alatti leírásban találsz.
@@chris54Bimmex Köszi szépen!
Nagyon jó a csatornád, csak így tovább!🚀 Üdv. Zoli
BRAVO!
Csak ötlet, de ha nem csak a német vonalat szeretnéd a csatornán erősíteni, Korinek Marciék Mazdákról szerintem sokat tudnának mesélni.
Részemről nyitott vagyok más márkák irányában is.
Insignia pollenszürője is ottvan,de ott csavarozni is kell :D
Nekem annyi kérdésem lenne Zsolti bácsitól, hogy a 7-es R Golf mennyire szerviz igényes? Mire kell számítani ,ha esetleg erre a választásra jutok?
Vagy inkább gyűjtsön még az ember a 7.5R-re , vagy válasszunk a Seat családtermékéből a Cupra 300-ból?
7.5R meg a 7R szinte ugyan az...Csak úgymond kapott egy "ráncfelvarrást" kapott (Értem ezalatt a belsőtér világítás, navi, virtual cockpit, lámpák)18-tól felfele lévő modellekben már van OPF + ezek 10LE-vel "többet" tudnak. Az, hogy Cupra vagy R Golf meg mindegy...ÖSSZES TSI kényes az olajcserére. (8-10k kmer ami ajánlott ilyen gépeknél) De ugyan ez a DSG váltó. (Persze itt ha kuplung csere akkor zsebbe nyúlsz, de ez mindenhol így van nem csak R golfnál) Féket rakni rá, hát na "sportosabb" autó így azért drágább mint egy sima golfra, de hát ez benne van. Amúgy több alkatrészben is megegyező sok helyen sok típussal(s3-cupra stb) mint ahogy Zsolti is említette a videóban. (+gondolom nem egy több százezres km-erest nézel vagy néztek, így benne van a gyertya csere vagy ha akartok "játszani vele, akkor gyertya+trafó) Nyilván ide jöhet akkor a turbó ha elfossa magát, vagy úgy használták előtted, hogy verették mint állat. Vízpumpa néha elfossa magát, PCV szelep ami olyan még(ezek a gen3-s TSI-kre igaz, amiket ti néztek általánosságban) Ezeknek a javítása meg hely/szerviz függvénye.. Nem rossz autó, SŐT! Én is ilyet nézek/keresek, csak nyilván tudni kell adni a kocsinak, ha el akarsz venni tőle.
Szia. Meg lehet tudni, hol szerelsz?
Kivancsi lennek a velemenyedre, egy 7-es 1.4 TSI golf, 180 ezer km-rel. Magas olajfogysztas, kb 2ezer km-kent egy liter. Tudsz valamit errol a hibarol?
Koszonom!!!
Szia! Zsolti elérhetőségét megtalálod a videó alatti leírásban!
👍
Tiguan-on az eső hangja alapján elég vékonyka a kasztni lemez, meg az üveg.
Rettentő szimpatikus.
Kérdés 1.5 TSI "vitorlázó üzemmód"
Kiiktatása csak programozással lehetséges?
Kerdes: miert akarnad kiiktatni?
@@tpiskimert rohadt idegesitő 😅
@@tpiski idegesítő haszontalan dolognak tartom ahogy a start-stop rendszert.
De azt egy odb-vel meg fordítottam így folyamat kikapcsolt állapotban van de ezt a vitorlázó funkciót nem találtam sehol
És egy optimalizálás is jót tenne neki
Mert túl alacsony fordulaton elvált és nem igazán tesz jót a motornak sem a váltonak szerintem.
Ennél a márkánál sajnos a DPF gyenge pont. Van több is ebből a márkából, de sajnos mindig eljön a DPF kuka, egr off szituáció… Hamar mondjuk a csatorna másik márkájához képest. És pl sok alkatrész nem olcsóbb, sőt… Caddy-n magasnyomású, injektor cserék és majdnem elsírtam magam. 👀Bajor olcsóbb volt, úgy, hogy gyári mindkettő. ✌️
Srác mindjárt elalszik a volánnál😂 még nagyon szoknia kell hogy egy kamera lóg az arcában😁 annyira nem szeret beszélni úgy látom😂
Kell, kell. Még fura 😃
konszernen belül egy skoda és egy audi alkatrészei között van érdemi különbség? néha elgondolkodtat, hogy az audi csak egy drága skoda...
A karosszéria elemek és a beltér különböző, a vezérlőegységek és a futómű/hajtáslánc/motor alkatrészek nagyrészt megegyeznek. Audi pedig nem igazán lehet drága Skoda, mert A4-től felfelé minden Audi hosszmotoros platformra épül, a Skoda pedig keresztmotoros ergo inkább Volkswagen, de ott is érezhető egy beltér minőségen meg zajszigetelésen, hogy most miben is ülsz..
Egyébként így van!
Ki ő? Hol van a szervíze? Szeretnék tőle pár dolgot kérdezni..
Takács Zsolt, Győrben van a szervize. Elérhetősegei megtalálhatóak a videó alatti leírásban.
Zsolti műhelye melyik városban van ?
Győrben.
@@chris54Bimmex Köszi.
Mi a műhely neve? Szeretnék tőle pár dolgot kérdezni..
Meg is van, köszi a rendszámot!😂
Sziasztok. Egy kérdésem lenne felétek! Nekem dízel autóm van de én mindig sport módban használom mivel így magasabbra engedi a fordulatot és nem vált el olyan hamar! Sokan mondják hogy ez nem jó a dízelnek de ahogy itt is figyeltem nem biztos hogy a túl alacsony fordulat az a jobb!? Kinek mi a véleménye? Előre is köszönöm!
@@tamaskorcsok2795 nem jó a túl alacsony fordulat, direkt így programozzák a váltót megint csak a környezetvédelmi normák miatt, érdemes a váltót is optimalizálni akár
@@patrikschwartz01 Köszönöm a válaszodat!
@@tamaskorcsok2795 Aki ilyenek mond az nem ért hozzá. Egy autó motorja akkor van a “legjobb”fordulaton, amikor a nyomatékcsúcson üzemel.
Ez dieselnél olyan 1800-2800 fordulat között van (változó nagyon, ez nem minden esetben igaz), ha itt használod akkor a legjobb mert van üzemi olajnyomás és a kipufogógáz is elég forró és gyors ahhoz, hogy ne rakódjon le a korom mindenhol.
@@EGQP Köszönöm a válaszodat.
Ahogy előttem is írták, tényleg nem jó a túl alacsony fordulatszám a motoroknak. Ha már maradunk a VW-nél, akkor a CRLB kódos 2.0 CR TDI, pont az alacsony fordulatszám és a LongLife olajcsere periódus miatt képes lecsapágyosodni.
Szia!Nagyon jó lett a videó sok hasznos dolgot hallottam benne! Érdeklődnék,hogy nekem van egy VW touran 1,6fsi 2004-es! Milyen motor olajat ajánlasz bele,jelenleg Motul 8100 x-clean 5w-40 van benne! Vezérlést 37000 km ezelőtt cseréltek febi márkájú van benne kompletten okos kerékkel és mindennel együtt! Következő vezérlésnél milyen vezérlő szettet ajánlasz! Válaszodat előre is köszönöm egy régi VW rajongó! Tisztelettel Váczi Lajos!
Én Opelhez Gates vezérlést vettem,esetleg Conti!
Olajból Shell-t vagy Fuchs-ot használok. Vezérlésből gyári 😊
@@zsolttakacs6641 Köszönöm a válaszodat,további szép napot és sok ilyen tartalmas videót kívánok neked!!!
shell a gyári olaj beszállító, vezérlésből meg csak gyári
Már csak egy épkézláb Ford szerelőt kellene keresned Krisz :D mit nem adnék érte...
Előbb-utóbb talán egy Ford szerviz is összejön!
Mennyi km van az Arteonban ?
Mondták: 165 000
126.000 km van jelenleg az Arteonban. Ez volt a második váltóolaj cseréje.
@@M.LaszloTouranban volt ennyi
Jaj mennyire mas vilag Tobbet senki ne merje Bmwt Sapulni Eg es Fold !!!
volcvágen az isten ///M
@@cs5799 Az az !! Olaj szuron az a megoldás mint ha En csinaltsm volna 😂😂 Joaz Ugy . Valto olaj csere 60 ezer km-kent…. Stb BMW ULTIMATE DRIVING MACHINE!!!
@@bmwsincekid egész autó egy katasztrófa néha szerelek vw groupos autókat is olyankor kihullik a hajam BMW az meg van tervezve ezek meg össze vannak hányva
Az egész autóipar ilyen márkatol függetlenül . Már nem éri meg tartósat gyártani.
Nekem egy szép Passat B5.5 1.9PD van közel 400e km-el . Majd váltanék pár ev mulva esetleg pont néztem Artonokat is tetszik de emiatt félek valatani hogy rengeteg baja lehet es kérdéses elfut-e legalabb 400e km ha már 100 utan az elhangzott hibak jönnek ,de így vagyok a B8 Passatal is.
@@cs5799 béjemvé az isten a balkánon, ez igaz.