Приветствую, подскажите купил данное зарядное на днях начал заряжать на автомате он заряжает несколько минут потом загорается индикатор внимание уменьшаю немного ампераж дальше заряжает и так пару дней так как апарат новый страшно наноч оставлять безприсмотра на 3 или 4 день в любом режиме при любом значении амп. горит индикатор внимание и так ничего более отсоединял клеммы замыкал между собой для проверки может сам прибор вышел из строя вроде реагирует внимание срабатывает. Ареометр показывает 1.10 4 банки 1.18 2 банки. Ваш совет хотелось услышать. Заранее спасибо.
Плоскатижи, здравствуйте, у меня есть автомобильный аккумулятор Topla Energy Ca/Ca 12V 60Ah 600A(EN) который в красном корпусе, не EFB а обычный кальциевый, и он у меня стоит не на автомобиле а просто дома на даче, и я им пользуюсь очень редко, но метко, иногда он может понадобится раз в год, а иногда и раз в 1,5-2 года, но реально очень сильно выручает для разных нужд как на даче для разных нужд так и для авто как пожарный вариант, короче нужен впозарез но редко, короче редко но очень нужен для своих редких но впозарез очень нужных моментов, и я его хочу сохранить чтобы он не утерял свою ёмкость и работоспособность как можно дольше, ну и чтобы не засульфатировался конечно, и меня интересуют пару очень важных моментов для меня, не вредно ли будет хранить такой аккумулятор если зарядить его на 100% заряда и так хранить с зарядом 100% не используя очень длительное время как я написал выше годами 1 или 2 года без использования?, просто к примеру литийонные и литийполимерные аккумуляторы которые в смартфонах и в телефонах очень не любят когда их заряжают до 100% заряда, и тем более не любят когда их хранят долгое время на заряде 100% без использования, их рекомендуется всегда заряжать до 80% заряда и не больше чтобы они поработали в 2-3 раза дольше чем если бы их заряжали всегда до 100% заряда, и также они очень быстро и сильно теряют ёмкость если их положить на длительное хранение на 100% заряде, их рекомендуется хранить на заряде 30% или 40%, а вот моему автомобильному аккумулятору Topla Energy Ca/Ca в красном корпусе не вредно будет если я его буду всегда заряжать на все 100% заряда?, и так же не вредно ему будет если я его всегда буду годами хранить без использования на 100% заряде? Может всё-таки свой автомобильный Topla Energy Ca/Ca 12V 60Ah в красном корпусе заряжать перед использованием до 80% заряда, а хранить на 30% - 40% заряда как рекомендуют для литийонных и литийполимерных аккумуляторов?, или максимум хранить на 50% заряда?, как думаете?, что посоветуете в моём случае?
Купил я такой аппарат на Озоне вольтметр брешет безбожно может подскажете Можно ли его вообще построить после гарантии Если да то подскажите пожалуйста потому что родной бесполезная только с мультиметром а это неудобно Спасибо за ответ а вообще аппарат хороший пока работает отлично фонарик конечно бесполезная штука если бы как в старые версии где батарейки тогда другое дело
@@leks.s4944 сверлить я ничего не буду мне это не надо пусть будет так как есть просто плохо что вольтметр брешет сильно много а ремонтировать его скрывать он ещё на гарантии но заряжает отлично хоть в автомате хоть в ручном
Кто ищет надёжное зарядное устройство покупать не советую. Купил аппарат в восемнадцатом году пользовался пару-тройку раз в год весной и осенью в автоматическом режиме заряжал нормально но в этом году когда попробовал включить аппарат в сеть он не включился.
А не в холодном ли помещении хранилось зарядное и не занесли ли его с холода в тепло и включили? Конденсат на плате легко может вывести прибор из строя и прибор в этом не виноват.
Что если у вас сломался значит всё не надо никому покупать не советуете что они все плохо так делают а может это вам такой попался Или Вы уверены что все ломаются а Покажите какой зарядное устройство не ломается никогда
Плоскатижи, здравствуйте, не могу понять когда аккумулятор полностью заряжен на 100% заряжая АКБ в режиме автомат Автоэлектрикой Т-1021 старого выпуска которое тоже есть на этом видео, просто стрелка амперметра опускается близко к нулю, но между чёрной жирной риской нуля и красной стрелкой амперметра остаётся зазор шириной как ширина красной стрелки амперметра, и так в таком положении красная стрелка амперметра может находится время от времени 1 сутки и больше не сдвигаясь к нулю, и даже двое суток бывает время от времени, один раз было и такое что я довёл красную стрелку амперметра до жирной чёрной риски нуля, но она всё равно не вошла в середину жирной чёрной риски нуля а просто остановилась коснувшись её правого края, зазора уже не было между красной стрелкой и чёрной жирной риской нуля, но АКБ пришлось стоять на зарядке в режиме автомат 4 суток чтобы красная стрелка амперметра коснулась правого края чёрной жирной риски нуля, чтобы красная стрелка вошла вглубь чёрной жирной риски нуля и остановилась на середине чёрной жирной риски нуля такого у меня ни разу не было, но бывает время от времени такой результат когда красная стрелка касается правого края чёрной жирной риски нуля за 1 сутки, бывает и за 1,5-2 суток, бывает иногда но редко и за 3 суток, скажите, в первом случае выше где есть зазор шириной как ширина красной стрелки амперметра между красной стрелкой амперметра и чёрной жирной риской нуля заряжая АКБ в режиме автомат 1 сутки хватит для полного 100% заряда АКБ, или надо доводить красную стрелку амперметра чтобы она коснулась правого края чёрной жирной риски нуля заряжая АКБ в режиме автомат чтобы был 100% заряд АКБ а не 90% или меньше?
Доброго времени суток! Лучше всего полный заряд определяется с помощью ареометра, плотность электролита должна быть 1.27-1.29 г/см2. Стрелка амперметра близ нуля говорит лишь о том, что заряд близок к 90 % ( но и это зависит от аккумулятора, старый он, новый ли, степень сульфатации, особенности технологии, сплава пластин и т.п.). Амперметр на заряднике может иметь погрешность, и по нему не надо определять заряд. Если аккумулятор не имеет пробок, то мы обычно доводим его на ручном режиме до 16 вольт( после автоматического) и считаем заряженным. Бывает что аккумулятор быстро набирает плотность, бывает что его нужно подержать на низком токе (~ 1А), но стрелка в конце шкалы никогда не имеет для нас значения. Вот как то так!
@@Плоскатижи, понял, спасибо. Хочу уточнить, если оставить заряжаться АКБ на 5-7 суток в режиме автомат для уверенности что зарядится на все 100% на Автоэлектрике Т-1021 в старом корпусе выставив стрелку амперметра на цифру 6 на амперметре так как АКБ у меня Topla в красном корпусе 12V 60Ah 600A Ca-Ca, то не будет вредно для АКБ, не произойдёт излишний вредный перезаряд и выкипание воды и осыпание пластин за 5-7 суток заряда в режиме автомат с выставленной стрелкой амперметра в начале заряда на цифру 6 на амперметре?, ну и ещё если так заряжать постоянно 5-7 суток 3-4 раза в год то не будет вреда для АКБ?
@@williamkerry5444 С аккумулятором ничего не будет, зарядится он скорее всего на 100 %, но лучше все же контролировать процесс и около 2 суток я думаю будет достаточно. Если сильно засульфатирован то около 3.
Не парьтесь со стрелкой, всё равно этот Амперметр завышает зарядный ток.(неправильно показывает). Я сравнивал его с мультиметром и с другими зарядными устройствами.
Здравствуйте. На официальном сайте avtoelektrika.ru/. Выбираете в каталоге этот прибор, на его странице под изображением есть раздел "документация". Там и инструкция и схема.
@@Плоскатижи Может знаете ,с какого года выпускается,новая версия Т 1021. А то фирма,выпустила новый прибор под старым названием,я чет запутался в схемах...
@@nortich1Я бы хотел тоже задать такой вопрос производителю толку от него от этого фонарика старые версии хоть батарейки можно вставлять а здесь так для блейзера Да и вольтметр там тоже лишняя тоже воткнули толку с него у меня показывает до 18 вольт хотя на самом деле даже нет 14
Почему нет автовыключения! При зарядке нужно гадать, когда зарядился. Можно перегрегреть и тд. В наше время это отстой из 80х. Есть с вентиляцией, дешевле и с большими функциями
Хорошее зарядное! Отзывы от пользователей положительные.
Сегодня себе такой купил, хороший зарядник 👍
Добрый день. Этот аппарат работает как блок питания?
ДЖЕНТЛЬМЕНЫ,ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ВКЛЮЧАЮ ЗУ В СЕТЬ НО НЕ ГОРИТ ДИОДНАЯ ЛАМПА ПИТАНИЕ.В ЧЁМ ПРИЧИНА?
Приветствую, подскажите купил данное зарядное на днях начал заряжать на автомате он заряжает несколько минут потом загорается индикатор внимание уменьшаю немного ампераж дальше заряжает и так пару дней так как апарат новый страшно наноч оставлять безприсмотра на 3 или 4 день в любом режиме при любом значении амп. горит индикатор внимание и так ничего более отсоединял клеммы замыкал между собой для проверки может сам прибор вышел из строя вроде реагирует внимание срабатывает. Ареометр показывает 1.10 4 банки 1.18 2 банки. Ваш совет хотелось услышать. Заранее спасибо.
Плоскатижи, здравствуйте, у меня есть автомобильный аккумулятор Topla Energy Ca/Ca 12V 60Ah 600A(EN) который в красном корпусе, не EFB а обычный кальциевый, и он у меня стоит не на автомобиле а просто дома на даче, и я им пользуюсь очень редко, но метко, иногда он может понадобится раз в год, а иногда и раз в 1,5-2 года, но реально очень сильно выручает для разных нужд как на даче для разных нужд так и для авто как пожарный вариант, короче нужен впозарез но редко, короче редко но очень нужен для своих редких но впозарез очень нужных моментов, и я его хочу сохранить чтобы он не утерял свою ёмкость и работоспособность как можно дольше, ну и чтобы не засульфатировался конечно, и меня интересуют пару очень важных моментов для меня, не вредно ли будет хранить такой аккумулятор если зарядить его на 100% заряда и так хранить с зарядом 100% не используя очень длительное время как я написал выше годами 1 или 2 года без использования?, просто к примеру литийонные и литийполимерные аккумуляторы которые в смартфонах и в телефонах очень не любят когда их заряжают до 100% заряда, и тем более не любят когда их хранят долгое время на заряде 100% без использования, их рекомендуется всегда заряжать до 80% заряда и не больше чтобы они поработали в 2-3 раза дольше чем если бы их заряжали всегда до 100% заряда, и также они очень быстро и сильно теряют ёмкость если их положить на длительное хранение на 100% заряде, их рекомендуется хранить на заряде 30% или 40%, а вот моему автомобильному аккумулятору Topla Energy Ca/Ca в красном корпусе не вредно будет если я его буду всегда заряжать на все 100% заряда?, и так же не вредно ему будет если я его всегда буду годами хранить без использования на 100% заряде?
Может всё-таки свой автомобильный Topla Energy Ca/Ca 12V 60Ah в красном корпусе заряжать перед использованием до 80% заряда, а хранить на 30% - 40% заряда как рекомендуют для литийонных и литийполимерных аккумуляторов?, или максимум хранить на 50% заряда?, как думаете?, что посоветуете в моём случае?
Здравствуйте, идиально раз в месяц заряжать, дальше раз в три месяца,и край раз в 6 месяцев,не блогодари 🤝
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, должно ли греться это зарядное устройство при зарядке аккумулятора?
Здравствуйте! Да, умеренный нагрев, возможно даже выше среднего- это нормальная работа устройства.
@@Плоскатижи Спасибо большое за информацию, очень благодарен. Удачи Вам.
Купил я такой аппарат на Озоне вольтметр брешет безбожно может подскажете Можно ли его вообще построить после гарантии Если да то подскажите пожалуйста потому что родной бесполезная только с мультиметром а это неудобно Спасибо за ответ а вообще аппарат хороший пока работает отлично фонарик конечно бесполезная штука если бы как в старые версии где батарейки тогда другое дело
Так и в новом батарейки есть
@@leks.s4944 какие там батарейки там и место даже нету Куда вставлять и по паспорту тоже нет
@@aleksanrOstiak ну просверлить, дырку та
@@leks.s4944 сверлить я ничего не буду мне это не надо пусть будет так как есть просто плохо что вольтметр брешет сильно много а ремонтировать его скрывать он ещё на гарантии но заряжает отлично хоть в автомате хоть в ручном
@@leks.s4944 если мне нужен фонарик я куплю его чем буду колхозить дырки сверлить
Как он зарядился полностью, если в инструкции указано, как стрелка полностью упала, значит зарядился. Здесь же не ушла до низа по левой стороне.
Это для автоматического режима указано
Кто ищет надёжное зарядное устройство покупать не советую. Купил аппарат в восемнадцатом году пользовался пару-тройку раз в год весной и осенью в автоматическом режиме заряжал нормально но в этом году когда попробовал включить аппарат в сеть он не включился.
А не в холодном ли помещении хранилось зарядное и не занесли ли его с холода в тепло и включили? Конденсат на плате легко может вывести прибор из строя и прибор в этом не виноват.
Что если у вас сломался значит всё не надо никому покупать не советуете что они все плохо так делают а может это вам такой попался Или Вы уверены что все ломаются а Покажите какой зарядное устройство не ломается никогда
Купил даже не помню в какой году , лет 7-8 наверно назад. Работает как автомат Калашникова.
Плоскатижи, здравствуйте, не могу понять когда аккумулятор полностью заряжен на 100% заряжая АКБ в режиме автомат Автоэлектрикой Т-1021 старого выпуска которое тоже есть на этом видео, просто стрелка амперметра опускается близко к нулю, но между чёрной жирной риской нуля и красной стрелкой амперметра остаётся зазор шириной как ширина красной стрелки амперметра, и так в таком положении красная стрелка амперметра может находится время от времени 1 сутки и больше не сдвигаясь к нулю, и даже двое суток бывает время от времени, один раз было и такое что я довёл красную стрелку амперметра до жирной чёрной риски нуля, но она всё равно не вошла в середину жирной чёрной риски нуля а просто остановилась коснувшись её правого края, зазора уже не было между красной стрелкой и чёрной жирной риской нуля, но АКБ пришлось стоять на зарядке в режиме автомат 4 суток чтобы красная стрелка амперметра коснулась правого края чёрной жирной риски нуля, чтобы красная стрелка вошла вглубь чёрной жирной риски нуля и остановилась на середине чёрной жирной риски нуля такого у меня ни разу не было, но бывает время от времени такой результат когда красная стрелка касается правого края чёрной жирной риски нуля за 1 сутки, бывает и за 1,5-2 суток, бывает иногда но редко и за 3 суток, скажите, в первом случае выше где есть зазор шириной как ширина красной стрелки амперметра между красной стрелкой амперметра и чёрной жирной риской нуля заряжая АКБ в режиме автомат 1 сутки хватит для полного 100% заряда АКБ, или надо доводить красную стрелку амперметра чтобы она коснулась правого края чёрной жирной риски нуля заряжая АКБ в режиме автомат чтобы был 100% заряд АКБ а не 90% или меньше?
Доброго времени суток! Лучше всего полный заряд определяется с помощью ареометра, плотность электролита должна быть 1.27-1.29 г/см2. Стрелка амперметра близ нуля говорит лишь о том, что заряд близок к 90 % ( но и это зависит от аккумулятора, старый он, новый ли, степень сульфатации, особенности технологии, сплава пластин и т.п.). Амперметр на заряднике может иметь погрешность, и по нему не надо определять заряд. Если аккумулятор не имеет пробок, то мы обычно доводим его на ручном режиме до 16 вольт( после автоматического) и считаем заряженным. Бывает что аккумулятор быстро набирает плотность, бывает что его нужно подержать на низком токе (~ 1А), но стрелка в конце шкалы никогда не имеет для нас значения. Вот как то так!
@@Плоскатижи, понял, спасибо.
Хочу уточнить, если оставить заряжаться АКБ на 5-7 суток в режиме автомат для уверенности что зарядится на все 100% на Автоэлектрике Т-1021 в старом корпусе выставив стрелку амперметра на цифру 6 на амперметре так как АКБ у меня Topla в красном корпусе 12V 60Ah 600A Ca-Ca, то не будет вредно для АКБ, не произойдёт излишний вредный перезаряд и выкипание воды и осыпание пластин за 5-7 суток заряда в режиме автомат с выставленной стрелкой амперметра в начале заряда на цифру 6 на амперметре?, ну и ещё если так заряжать постоянно 5-7 суток 3-4 раза в год то не будет вреда для АКБ?
@@williamkerry5444 С аккумулятором ничего не будет, зарядится он скорее всего на 100 %, но лучше все же контролировать процесс и около 2 суток я думаю будет достаточно. Если сильно засульфатирован то около 3.
Не парьтесь со стрелкой, всё равно этот Амперметр завышает зарядный ток.(неправильно показывает).
Я сравнивал его с мультиметром и с другими зарядными устройствами.
Где на новый Т-1021 взять принципиально схему, перестал включаться...
Здравствуйте. На официальном сайте avtoelektrika.ru/. Выбираете в каталоге этот прибор, на его странице под изображением есть раздел "документация". Там и инструкция и схема.
@@Плоскатижи Спасибо, за отзывчивость...🖐
@@Плоскатижи Может знаете ,с какого года выпускается,новая версия Т 1021. А то фирма,выпустила новый прибор под старым названием,я чет запутался в схемах...
Зачем фонарь на зарядном?
Для принудительной разрядки аккумулятора
@@nortich1 нет, фонарь диодный, замучаетесь разряжать. Уже пробовали.
@@nortich1Я бы хотел тоже задать такой вопрос производителю толку от него от этого фонарика старые версии хоть батарейки можно вставлять а здесь так для блейзера Да и вольтметр там тоже лишняя тоже воткнули толку с него у меня показывает до 18 вольт хотя на самом деле даже нет 14
Розетку в темноте искать
Куда должен уйти ток в ручном режиме?😂
В ручном режиме автоэлектрика тоже может уменьшить амперы, чтобы вы не убили свой аккумулятор.
@@Sergey057 вы правы, есть такое
Не подходит для гелевых.
Почему нет автовыключения! При зарядке нужно гадать, когда зарядился. Можно перегрегреть и тд. В наше время это отстой из 80х. Есть с вентиляцией, дешевле и с большими функциями
Добрый день. Подскажите пожалуста прибор с более лучшим функционалом!
Какой же ты нудный
Бездарности, не умеете рассказать о приборе
Раскажи как надо плиз.