У меня такой прибор года три, и такое он пишет только если тестировать сразу после зарядки, не дав отстоятся АКБ как положено по инструкции. И еще одно, сопротивление показывает точнее если крокодилы накинуть на клемы АКБ, ибо некоторые меряют на авто через клеммы автомобиля.
Приветствую Алексей 🖐️ после года пользования и наблюдений, решил показать всё как есть. Возможно мне просто не повезло с прибором, но что-то мне подсказывает, что дело не в этом))
Здравствуйте. Спасибо , что разделили мнение. Ну , в принципе всё по факту. Я от него не получил того, что он должен был дать. Может данный обзор, поможет кому-то не повторить мой опыт.
Здравия Владимир! Благодарю за видео, обзор получится поучительный, покупал себе амперметр цифровой работал хорошо , потом через три месяца перестал все показывать, вот и качество, ждём новое видео 👏👏👏👍
Хороший обзор! ;) здоровья Вам!!! Возможно брак попался! Имею Конвей 208, работает адекватно +/-. Как показала практика, в большенстве своём мультифункциональные устройства работают очень посредственно, исключение профессиональные приборы, которые стоят дороже моста чугунного... Ждём следующих роликов!
Здравствуйте. Если у Вас просто тестер, то скорее всего всё нормально и будет. Единственное, время от времени нужно сверять показатели, есть у них (бюджетных) такое свойство, портиться)) спасибо Вам за отзыв, пожелания и комментарий 🤝 Взаимно здоровья и добра ✊
Понял. Ну главное к нему привыкнуть и знать все нюансы. По факту, даже если взять два абсолютно одинаковых прибора, показания будут с разбегом. Да , что там говорить, делаем два теста подряд и погрешность уже будет. Главное понимать, что делаешь))
Владимир привет!На мой взгляд,все эти приборы типа 3в1не всегда себя оправдывают.Ждешь от них каких то положительных результатов а вттоге получаеш разочарование.Лично у меня тестер ВТ360,зарядник Вымпел 57,и они себя полностью оправдывают,а многофункциональность прибора не всегда хорошая идея.Но это мнение лично мое!А обзор хороший,продолжай в том же духе.Удачи тебе во всем!
Приветствую Владимир 🖐️ у меня основной тестер тоже ВТ360 , зарядка Вымпел 55, тоже устраивают. Решил взять дополнительно ещё, вот и взял, повёлся на отзывы)) по этому и решил запилить обзор.
@@sevas1 К этому Конвею я давно присматривался,но после отзывов на алиэкспрессе отказался,кстати по тем отзывам проблема была такая же как у тебя,не точность показаний.
Может я ошибаюсь, но когда ампераж выставляешь, аппарат пишет номинальная емкость, сверху. Мне самому интересно, спорить с вами не буду. У вас опыта, дай бог)
@user-lr5ye7is4m да я и не спорю) там просто есть выбор значения стартерного тока для разных стран производителей (EN, SAE, JIS и тд) , вот он как раз и измеряется от 100А , на видео АКБ 850A EN. А вот заряжает он аккумуляторы ёмкостью от 4 до 100А/ч , но этот параметр не выберешь, зарядка идёт полностью в автоматическом режиме.
@@РустамЗарипов-ш3в Это опечатка. Ёмкость этот прибор проверить не способен. Тем более что тест длится всего 1 секунду. Прибор оценивает здоровье - способность выдавать заявленный ток. Всё экземпляры с показателем ниже 80% в его понимании подлежат замене.
Здравствуйте Виталий. Возможно за прошедшее время они поправили прибор прошивкой, или ещё как-то. Но думаю, что лучше взять отдельно хороший зарядник (будет обзор на такой) и тестер с более менее адекватными показаниями , пусть даже той же фирмы Konnwei, но проверенный, так как брак попадается и не редко. Как показывает практика, ничего универсального к сожалению не бывает.
А приборчик то прав. Этот акамулятор, если по номиналу стоит на авто, подведет при морозе. Тк при таких токах хороший акб будет показывать 3мОм(это про 75тки речь)
Здравствуйте. Это смотря на каком этапе закончилось восстановление. Может закончиться на разряде. Соответственно заряжаем на 100% и перепроверяем. По факту, после восстановления этим прибором ,здоровье не увеличивается, а чаще всего даже наоборот. Да и процесс десульфурации занимает как правило не меньшее 5-7 суток с двумя перерывами на сутки. За 10 часов чудо не произойдет, сульфат за такое короткое время не успеет раствориться чисто физически.
Привет тезка. Рад тебя видеть. Я считаю, что тестер должен быть отдельно, а зарядное устройство отдельно. Не раз замечал, когда один прибор содержит в себе несколько различных функций, то что-то он выполняет на отлично, а что-то никак.
Привет Володя 🖐️ согласен с тобой полностью. В дальнейшем будут обзоры вполне хороших приборов, но отдельных. Мультитул - как правило, ни там, ни там ничего хорошего.
Здравствуйте, Владимир! Всегда радует обьективный обзор и соответствующие выводы! И да , может быть брак, может так совпало, может что-то ещё-но оно есть,и может быть в других приборах этого производителя.Жду обзоры и на другие девайсы и гатжеты,а также инструменты🤝
Таким же способом убил тестер конвей 208, мерил всё хорошо показывал , то того как погонял режимом востановления (китайская инверторная з/у)и теперь пишет всегда и везде «заменить» показания и сопротивления скачут как шальные, продавец деньги за него вернул!
Здравствуйте. В продаже их полно, Озон , Али , Авито. Например ozon.ru/t/qbLbMo4 Проблему с неправильной оценкой АКБ вроде как можно решить калибровкой. Информацию нашёл, но ещё не пробовал её провести. А вот функция восстановления в данных приборах, это маркетинг. Состояние аккумулятора после данной процедуры , только ухудшается.
Так нету вообще не каких приборов которые восстановят, видел на просторах ютуба как делают десульфотацию, 5 суток с ним работы и улучшил на 2%, аж смешно @@sevas1
Давно смотрю на подобные приборчики. Прибор AUTOOL я так понял получше все таки для оценки состояния.. Если брать исключительно для "посмотреть" что и как. Миллиомметр 1035 есть, зарядка(Автоэлектрика Т1001А) есть, т.е. функции заряда-восстановления не сильно нужны, а вот оценку он делает не совсем правильно получается...
Приветствую. Сравнивал показания Konnwei с двумя autool, у autool оказались ближе к правде. Хотя у двух autool , между собой был небольшой разбег. Спустя время у одного из них, показания совсем уехали)) мне кстати до этого говорили, что со временем у них такое происходит. Вот думаю, может сделать про них отдельно ролик.
Полностью согласен, заряжает ещё ниче, а восстановление и тестер, особенно надпись "заменить АКБ" точно шляпа. Я этой хернёй восстанавливал, пока норм аккум не замкнул. Гавно редкостное, простите за мой французский.
@user-ex5ix5ly5d здравствуйте, оно не высчитывается, оно замеряется миллиометром. А дальше уже нужно смотреть, в допустимых ли оно пределах, для аккумулятора с конкретной ёмкостью.
@user-ex5ix5ly5d ну там не совсем таблица. Просто значения новых и изношенных. К примеру 👇 Для стандартного аккумулятора 60 Ач, внутреннее сопротивление должно быть у нового 4-7 мОм, у изношенного через 5 лет - 6-13 мОм. Для более мощных батарей с емкостью 75 Ач норма 3-7 мОм, для отработавшего эти значения равняются 5-13 мОм. Для аккумуляторов 80 Ач почти аналогично, 3-6 мОм для нового, 4,5-12 мОм для бывшего в употреблении. Аккумулятора для грузовых авто, емкостью от 90 Ач должны иметь внутреннее сопротивление в 3-6 мОм, а через 5 лет эксплуатации - 5-12 мОм
На RUclips попадались видео на тему "перепрошивка KONNWEI, калибровка, настройка KONNWEI" Может быть стоит зайти в инженерное меню прибора KONNWEI и настроить до совпадения показаний с тем прибором, в который больше верится?
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за информацию 🤝 обязательно нужно будет заняться этим вопросом. Прибор то в целом качественный. Я тоже думаю, что железо рабочее и всё должно правиться прошивкой. Благо есть положительные примеры подобного.
Не правильно ставил на восстановление!!!! Нужно было дождаться до полной зарядки, в конце прибор написал, зарядка окончена. А как вы ставили это не полное восстановление
Да я даже по 5 полных циклов ставил, результата ноль. Прибор не пишет, что зарядка окончена, просто останавливается таймер и он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии током 0,3-1,5Ам, даже в инструкции об это сказано. Данный прибор ничего не восстанавливает, от слова совсем ,это обман производителя!!! Восстановить АКБ можно только путём десульфурации, в данном приборе этой функции нет!
@@sevas1Прежде чем заявлять о "сульфурации" нужно объяснить людям, что такое "сульфурат". А объяснить вам будет сложно, потому что такого соединения химия не знает )
аккумуляторщик Виктор тоже столкнулся с такой проблемой, но на другом тестере. ruclips.net/video/UYYaVZTFdiw/видео.html главный показатель, это плотность и емкость, которую он проверяет. ну и нагрузочная вилка. а эти тестеры полная шляпа как по мне.
Здравствуйте. Есть и очень хорошие тестеры. А вот вилка - шляпа, большенство мертвых аккумуляторов проходят тест вилкой налегке. А по поводу плотности, то от куда ей взяться в AGM (гелиевые) АКБ , или в литиевых? А ведь у нас на обслуживании более 70% всех авто , с такими батарейками. Внутреннее сопротивление - совсем другое дело, оно есть у всех. Ёмкость нужно замерять опытным путём ,после которого, аккумулятор может вообще больше в себя не прийти, так как глубокий разряд просто его добьёт.
@@sevas1 как мертвый аккум может пройти тест вилкой? по сути нагрузочная вилка, это тот же стартер. если просадка больше определенного напряжения, то и стартер не будет крутится.
@serg-levin причем тут напряжение? Стартер будет крутить и при просадке напряжения до 5 вольт, а вот как он это будет делать , зависит от CCA. Как вы ток вилкой мерить будете? Аккумулятор ёмкость 95Ам/ч полностью заряженный с остаточной ёмкостью 30Ам/ч спокойно пройдет тест вилкой, точно так же как и аккумулятор 40Ам/ч с остатком 30Ам/ч, но дизель зимой не заведёт, по моему это очевидно.
@@sevas1 ваша правда, я раньше считал, что просадка напряжения главный показатель. но вилки разные бывают. посмотрите видео, что я выше скинул на 23:50 он вилкой замеряет.
@serg-levin я с Вами согласен, просадка - один из главных показателей, но дело в том, что по одному ему , будет не совсем правильно судить об общем состоянии АКБ. Тем более, при проверке вилкой, напряжение не должно упасть ниже 10в , а при прокрутки стартером допускается просадка до 9в. Я же тоже вилкой пользуюсь при диагностике аккумулятора, просто в некоторых случаях её одной мало будет. Так же и с плотностью, не во всех АКБ её можно замерить, хотя она о многом говорит.
да я обжегся с конвей тестером по надписи в низу .приговорил живой акум .но если нагрузить акум и сразу запустить тест то конченые вычисляет на все 100 ну так у меня получилось.заведома знаю что акум . мертв .зарежаю вешаю чудо конвей запускаю тест на машине свеху ставлю нагрузку ватт на 40 на секунд на 20 потом нажимаю тестировать .и о чудо он пишет заменить. хрень короче .но если принаровится ну пока не раскуссил но в .паре с нагрузочной вилкой за работает.но это не точно!да конченых была целая пачка .не разу не ошибся но в паре с нахрузкой. танцы с бубном короче!!!
Здравствуйте. Как я понял, у коннвея большой процент брака попадается. У других приборов тоже не без этого, но не так много. И ещё есть момент,некоторые приборы, спустя время, теряют свою точность измерений . Возможно это касается только бюджетных, но это не точно))
Нормальные люди, прежде чем нести чушь, должны хотя бы попытаться разобраться в теме. Во первых, это не цикл зарядки, а функция десульфурации , во вторых можно поставить любое время, от 1 часа до 12 часов и цикл прерывается по окончании времени, а не при окончании цикла десульфурации. Вывод, ты чел который любит умничать , но не понимает о чем говорит и по факту позорится 😂🖐️
@user-nl3ht6mw2m конечно нужен, этот движ называется десульфатация и делается неделю, путём заряда, разряда и отстаиванием АКБ. Но никак не скачками напряжения, что делает данные , сомнительные зарядки. У меня есть видео, где я специально оставил как раз на 8 часов АКБ после режима восстановления этой шляпой. И угадайте что из этого вышло? Правильно, аккумулятор потерял в ёмкости. От сюда вывод, подобные приборы помогают сократить ресурс АКБ.
@@sevas1 алгоритмы бывают разные, ваш опыт интересен! хотя недостаточно обзорный... интересно что он делает после окончания, есть ли буферный режим, параметры? отключается совсем? что будет когда напряжение упадет и т.д. и да, в любом случае каждый разряд акб это не восстановимый износ...
@user-nl3ht6mw2m всё верно говорите, я много чего упустил. Если включить режим восстановления, то по его окончанию , прибор отключает подачу напряжения. А во время так называемого восстановления происходит следующее. Просто скачет ток зарядки на 0,5-1,5А. А если включить просто зарядку, то после того как прибор покажет 100% заряда, он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии. Аккумулятор можно восстановить, но есть много НО. АКБ должен быть качественным (изготовлен из качественного материала) , иначе десульфурация может его убить (осыпаться пластины и тд) , иметь остаточную ёмкость желательно выше 40% , тогда можно поднять её до 60 , а иногда и до 80% , что увеличивает срок службы. Грубо говоря, нужно поддерживать и следить за АКБ, тогда он может прослужить гораздо дольше обычного. Но если аккумулятор помер на автомобиле с интеллектуальной системой управления зарядом аккумулятора, то с такой батарейкой уже как правило делать нечего.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
У меня такой прибор года три, и такое он пишет только если тестировать сразу после зарядки, не дав отстоятся АКБ как положено по инструкции.
И еще одно, сопротивление показывает точнее если крокодилы накинуть на клемы АКБ, ибо некоторые меряют на авто через клеммы автомобиля.
Согласен полностью ,у меня тестер отдельно,а зарядник отдельно ,обзор "как есть",лайк)))
Здравствуйте. Вот-вот, лучше пусть будут отдельно, но каждый будет выполнять свои функции хорошо)
Спасибо за видео и полезную информацию.
Удачи!
Здравствуйте. И Вам спасибо за отзыв и комментарии 🤝🙂 всех благ ✊
Здравствуйте,думал какой приобоести тестер АКБ теперь знаю какой не буду.
Благодарю.
Здаровья Вам.
Приветствую Алексей 🖐️ после года пользования и наблюдений, решил показать всё как есть. Возможно мне просто не повезло с прибором, но что-то мне подсказывает, что дело не в этом))
А я вот покупал себе новую зарядку для аккумуляторной батареи Чемпион CH360. Все Ок. Работает отлично.
Здравствуйте. Это хорошо, когда приборы работают как положено)
😂
Всё наглядно и поучительно. Спасибо лайк
Приветствую Дмитрий 🖐️ наконец-то досмотрел)?🙂
Здравствуйте! Солидарен с Вашим мнением по данному обзору.
Здравствуйте. Спасибо , что разделили мнение. Ну , в принципе всё по факту. Я от него не получил того, что он должен был дать. Может данный обзор, поможет кому-то не повторить мой опыт.
спасибо за ваш труд. всех благ.
Здравствуйте Алекс. Благодарю Вас 🤝 и Вам взаимно, всего самого доброго ✊
Здравия Владимир! Благодарю за видео, обзор получится поучительный, покупал себе амперметр цифровой работал хорошо , потом через три месяца перестал все показывать, вот и качество, ждём новое видео 👏👏👏👍
Здравствуйте Виктор. Уже намечается несколько обзоров, думаю интересных и полезных))
Хороший обзор! ;) здоровья Вам!!! Возможно брак попался! Имею Конвей 208, работает адекватно +/-. Как показала практика, в большенстве своём мультифункциональные устройства работают очень посредственно, исключение профессиональные приборы, которые стоят дороже моста чугунного... Ждём следующих роликов!
Здравствуйте. Если у Вас просто тестер, то скорее всего всё нормально и будет. Единственное, время от времени нужно сверять показатели, есть у них (бюджетных) такое свойство, портиться)) спасибо Вам за отзыв, пожелания и комментарий 🤝 Взаимно здоровья и добра ✊
@@sevas1 просто тестер;)
Понял. Ну главное к нему привыкнуть и знать все нюансы. По факту, даже если взять два абсолютно одинаковых прибора, показания будут с разбегом. Да , что там говорить, делаем два теста подряд и погрешность уже будет. Главное понимать, что делаешь))
Спасибо за обзор Владимир. Значит такое мы не берём 😮.
А розыгрыши, это мы любим 😂
Здравствуйте Александр 🖐️ ну я бы не советовал) такие вещи желательно перепроверять, а то на бумаге было всё красиво)
Полностью согласен ,та же хрень
Владимир привет!На мой взгляд,все эти приборы типа 3в1не всегда себя оправдывают.Ждешь от них каких то положительных результатов а вттоге получаеш разочарование.Лично у меня тестер ВТ360,зарядник Вымпел 57,и они себя полностью оправдывают,а многофункциональность прибора не всегда хорошая идея.Но это мнение лично мое!А обзор хороший,продолжай в том же духе.Удачи тебе во всем!
Приветствую Владимир 🖐️ у меня основной тестер тоже ВТ360 , зарядка Вымпел 55, тоже устраивают. Решил взять дополнительно ещё, вот и взял, повёлся на отзывы)) по этому и решил запилить обзор.
@@sevas1 К этому Конвею я давно присматривался,но после отзывов на алиэкспрессе отказался,кстати по тем отзывам проблема была такая же как у тебя,не точность показаний.
@user-ml8wj6he7z ну вот , а мне рассказали, что это отличный прибор 😂 . Пользуюсь им как зарядкой, это то он хорошо может делать.
спасибо за обзор
Здравствуйте Вадим. Благодарю за внимание 🤝🙂
Даже дилерские приборы замеряешь 1ый рах одно, на 5ый другое... а 80% заменить это чересчур, но есть нагр. вилка, мультиметр при прокрутке
Здравствуйте. Согласен 🤝 если аккумулятор на машине, то лучше мультиметр и покрутить.
Спасибо!
Благодарю Вас за обратную связь 🤝
Konnwei kw520 взял и обзор только вчера записал, такое он мне не пишет. У вас косяк какой-то с прошивкой.
Здравствуйте. Косяк сто процентов ☹️
Спасибо.👍
Здравствуйте Александр 🖐️ Благодарю Вас за внимание 🙂
Добрый день, там номинальную емкость надо ставить. Но аппарат ниже 100 не дает выставить.
Здравствуйте. В моём установки ёмкости нет, только ССА (ток холодной прокрутки) от 100 до 2000 ампер.
Может я ошибаюсь, но когда ампераж выставляешь, аппарат пишет номинальная емкость, сверху. Мне самому интересно, спорить с вами не буду. У вас опыта, дай бог)
@user-lr5ye7is4m да я и не спорю) там просто есть выбор значения стартерного тока для разных стран производителей (EN, SAE, JIS и тд) , вот он как раз и измеряется от 100А , на видео АКБ 850A EN. А вот заряжает он аккумуляторы ёмкостью от 4 до 100А/ч , но этот параметр не выберешь, зарядка идёт полностью в автоматическом режиме.
Замучаю вас окончательно. Выбираете EN, аппарат пишет, выбрать номинальную емкость. У вас 74ач. Или я ошибаюсь?
@@РустамЗарипов-ш3в Это опечатка. Ёмкость этот прибор проверить не способен. Тем более что тест длится всего 1 секунду. Прибор оценивает здоровье - способность выдавать заявленный ток. Всё экземпляры с показателем ниже 80% в его понимании подлежат замене.
Тоже хотел купить, теперь не буду. Спасибо за обзор.
Здравствуйте Виталий. Возможно за прошедшее время они поправили прибор прошивкой, или ещё как-то. Но думаю, что лучше взять отдельно хороший зарядник (будет обзор на такой) и тестер с более менее адекватными показаниями , пусть даже той же фирмы Konnwei, но проверенный, так как брак попадается и не редко. Как показывает практика, ничего универсального к сожалению не бывает.
А приборчик то прав. Этот акамулятор, если по номиналу стоит на авто, подведет при морозе. Тк при таких токах хороший акб будет показывать 3мОм(это про 75тки речь)
Так этот прибор не правильно показывает внутреннее сопротивление. В чём он может быть прав?
При здоровье 78% в -30 машина не заводится, я полностью соглашусь что надо по крайней мере назтму поменять аккумулятор
Здравствуйте. Благодарю Вас за мнение 🤝
на своем проверял вывод не заменить акб но зарядить после восстановления
Здравствуйте. Это смотря на каком этапе закончилось восстановление. Может закончиться на разряде. Соответственно заряжаем на 100% и перепроверяем. По факту, после восстановления этим прибором ,здоровье не увеличивается, а чаще всего даже наоборот. Да и процесс десульфурации занимает как правило не меньшее 5-7 суток с двумя перерывами на сутки. За 10 часов чудо не произойдет, сульфат за такое короткое время не успеет раствориться чисто физически.
мы знаем для чего пишут "заменить аккумулятор"..эту надпись надо скотчем бумажным заклеить..
Согласен)) я уже привык её не замечать.
Привет тезка. Рад тебя видеть. Я считаю, что тестер должен быть отдельно, а зарядное устройство отдельно. Не раз замечал, когда один прибор содержит в себе несколько различных функций, то что-то он выполняет на отлично, а что-то никак.
Привет Володя 🖐️ согласен с тобой полностью. В дальнейшем будут обзоры вполне хороших приборов, но отдельных. Мультитул - как правило, ни там, ни там ничего хорошего.
Такой-же прибор, новый AGM аккумулятор такая же история((
Говорят, что это можно исправить прошивкой, но вот только не говорят как именно (
👍👍
Что делать если у меня пишет 100% заряда на 5 секундах как я его поставил на зарядку???
цей тестер веде логи всіх дій, можливо треба їх підчищати перед кожною маніпуляцією🤔
@@kit_kat_ua здравствуйте. Возможно Вы правы. Нужно будет попробовать.
Здравствуйте, Владимир! Всегда радует обьективный обзор и соответствующие выводы! И да , может быть брак, может так совпало, может что-то ещё-но оно есть,и может быть в других приборах этого производителя.Жду обзоры и на другие девайсы и гатжеты,а также инструменты🤝
Приветствую. Спасибо Вам за понимание сути 🤝 обзоры обязательно будут, уже несколько запланировано и один даже отснят)
Таким же способом убил тестер конвей 208, мерил всё хорошо показывал , то того как погонял режимом востановления (китайская инверторная з/у)и теперь пишет всегда и везде «заменить» показания и сопротивления скачут как шальные, продавец деньги за него вернул!
Купил Konnwei KW520 и там нету этой ошибки с неисправностью акб, да и в продаже даже не видел 510
Здравствуйте. В продаже их полно, Озон , Али , Авито. Например ozon.ru/t/qbLbMo4 Проблему с неправильной оценкой АКБ вроде как можно решить калибровкой. Информацию нашёл, но ещё не пробовал её провести. А вот функция восстановления в данных приборах, это маркетинг. Состояние аккумулятора после данной процедуры , только ухудшается.
@@sevas1я как раз для восстановления хотел приобрести 😢
Здравствуйте. К сожалению, подобные приборы для этого не годятся. Как оказалось, волшебных кнопок не бывает.
Так нету вообще не каких приборов которые восстановят, видел на просторах ютуба как делают десульфотацию, 5 суток с ним работы и улучшил на 2%, аж смешно @@sevas1
Давно смотрю на подобные приборчики. Прибор AUTOOL я так понял получше все таки для оценки состояния.. Если брать исключительно для "посмотреть" что и как. Миллиомметр 1035 есть, зарядка(Автоэлектрика Т1001А) есть, т.е. функции заряда-восстановления не сильно нужны, а вот оценку он делает не совсем правильно получается...
Приветствую. Сравнивал показания Konnwei с двумя autool, у autool оказались ближе к правде. Хотя у двух autool , между собой был небольшой разбег. Спустя время у одного из них, показания совсем уехали)) мне кстати до этого говорили, что со временем у них такое происходит. Вот думаю, может сделать про них отдельно ролик.
Полностью согласен, заряжает ещё ниче, а восстановление и тестер, особенно надпись "заменить АКБ" точно шляпа. Я этой хернёй восстанавливал, пока норм аккум не замкнул. Гавно редкостное, простите за мой французский.
Konwei 208 та же хрень если здоровья 80 и менее то пишет заменить!
Вот-вот. Другие приборы и при 60% пишут, что нормально всё.
@@sevas1 А ваш автомобиль заводится при 60%? Нет? Ну тогда не нужно верить тому что пишут на заборах.
Прибор надо откалибровать по напряжению АКБ!
Тогда поправки в голове держать не надо) и может показания изменяться для общего анализа
После калибровки конвей становится трупом)
А кальцієві СаСа АКБ заряджає?
Привет а как раз себе сказал почти такой же iCartool
Приветствую Евгений 🖐️ ну уже не такой 🙂 пусть Вам повезет ✊
@@sevas1 Владимир, добрый день, подскажите пожалуйста как высчитывается внутреннее сопротивление АКБ?
@user-ex5ix5ly5d здравствуйте, оно не высчитывается, оно замеряется миллиометром. А дальше уже нужно смотреть, в допустимых ли оно пределах, для аккумулятора с конкретной ёмкостью.
@@sevas1 а есть значит таблица какая то с допустимыми значениями?
@user-ex5ix5ly5d ну там не совсем таблица. Просто значения новых и изношенных. К примеру 👇
Для стандартного аккумулятора 60 Ач, внутреннее сопротивление должно быть у нового 4-7 мОм, у изношенного через 5 лет - 6-13 мОм.
Для более мощных батарей с емкостью 75 Ач норма 3-7 мОм, для отработавшего эти значения равняются 5-13 мОм.
Для аккумуляторов 80 Ач почти аналогично, 3-6 мОм для нового, 4,5-12 мОм для бывшего в употреблении.
Аккумулятора для грузовых авто, емкостью от 90 Ач должны иметь внутреннее сопротивление в 3-6 мОм, а через 5 лет эксплуатации - 5-12 мОм
На RUclips попадались видео на тему "перепрошивка KONNWEI, калибровка, настройка KONNWEI"
Может быть стоит зайти в инженерное меню прибора KONNWEI и настроить до совпадения показаний с тем прибором, в который больше верится?
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за информацию 🤝 обязательно нужно будет заняться этим вопросом. Прибор то в целом качественный. Я тоже думаю, что железо рабочее и всё должно правиться прошивкой. Благо есть положительные примеры подобного.
AGM можно заряджать?
Здравствуйте. Да, заряжает AGM без проблем. Главное, чтобы напряжение у севшего аккумулятора было не меньше 6 вольт.
@@sevas16V - это уже практически мёртвый AGM )
Не правильно ставил на восстановление!!!! Нужно было дождаться до полной зарядки, в конце прибор написал, зарядка окончена. А как вы ставили это не полное восстановление
Да я даже по 5 полных циклов ставил, результата ноль. Прибор не пишет, что зарядка окончена, просто останавливается таймер и он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии током 0,3-1,5Ам, даже в инструкции об это сказано. Данный прибор ничего не восстанавливает, от слова совсем ,это обман производителя!!! Восстановить АКБ можно только путём десульфурации, в данном приборе этой функции нет!
@@sevas1Прежде чем заявлять о "сульфурации" нужно объяснить людям, что такое "сульфурат". А объяснить вам будет сложно, потому что такого соединения химия не знает )
аккумуляторщик Виктор тоже столкнулся с такой проблемой, но на другом тестере. ruclips.net/video/UYYaVZTFdiw/видео.html
главный показатель, это плотность и емкость, которую он проверяет. ну и нагрузочная вилка.
а эти тестеры полная шляпа как по мне.
Здравствуйте. Есть и очень хорошие тестеры. А вот вилка - шляпа, большенство мертвых аккумуляторов проходят тест вилкой налегке. А по поводу плотности, то от куда ей взяться в AGM (гелиевые) АКБ , или в литиевых? А ведь у нас на обслуживании более 70% всех авто , с такими батарейками. Внутреннее сопротивление - совсем другое дело, оно есть у всех. Ёмкость нужно замерять опытным путём ,после которого, аккумулятор может вообще больше в себя не прийти, так как глубокий разряд просто его добьёт.
@@sevas1 как мертвый аккум может пройти тест вилкой? по сути нагрузочная вилка, это тот же стартер. если просадка больше определенного напряжения, то и стартер не будет крутится.
@serg-levin причем тут напряжение? Стартер будет крутить и при просадке напряжения до 5 вольт, а вот как он это будет делать , зависит от CCA. Как вы ток вилкой мерить будете? Аккумулятор ёмкость 95Ам/ч полностью заряженный с остаточной ёмкостью 30Ам/ч спокойно пройдет тест вилкой, точно так же как и аккумулятор 40Ам/ч с остатком 30Ам/ч, но дизель зимой не заведёт, по моему это очевидно.
@@sevas1 ваша правда, я раньше считал, что просадка напряжения главный показатель. но вилки разные бывают.
посмотрите видео, что я выше скинул на 23:50 он вилкой замеряет.
@serg-levin я с Вами согласен, просадка - один из главных показателей, но дело в том, что по одному ему , будет не совсем правильно судить об общем состоянии АКБ. Тем более, при проверке вилкой, напряжение не должно упасть ниже 10в , а при прокрутки стартером допускается просадка до 9в. Я же тоже вилкой пользуюсь при диагностике аккумулятора, просто в некоторых случаях её одной мало будет. Так же и с плотностью, не во всех АКБ её можно замерить, хотя она о многом говорит.
да я обжегся с конвей тестером по надписи в низу .приговорил живой акум .но если нагрузить акум и сразу запустить тест то конченые вычисляет на все 100 ну так у меня получилось.заведома знаю что акум . мертв .зарежаю вешаю чудо конвей запускаю тест на машине свеху ставлю нагрузку ватт на 40 на секунд на 20 потом нажимаю тестировать .и о чудо он пишет заменить. хрень короче .но если принаровится ну пока не раскуссил но в .паре с нагрузочной вилкой за работает.но это не точно!да конченых была целая пачка .не разу не ошибся но в паре с нахрузкой. танцы с бубном короче!!!
Здравствуйте. Как я понял, у коннвея большой процент брака попадается. У других приборов тоже не без этого, но не так много. И ещё есть момент,некоторые приборы, спустя время, теряют свою точность измерений . Возможно это касается только бюджетных, но это не точно))
Подскажите пожалуйста можно заряжать таким прибором не снемая с машины?и не отсоеденяя акб от
Здравствуйте. Да, можно. Можно даже заводить с подключенной зарядкой.
Нормальные люди не заканчивают программу зарядки не прошедшую весь цикл ,вывод странный ты чел )))
Нормальные люди, прежде чем нести чушь, должны хотя бы попытаться разобраться в теме. Во первых, это не цикл зарядки, а функция десульфурации , во вторых можно поставить любое время, от 1 часа до 12 часов и цикл прерывается по окончании времени, а не при окончании цикла десульфурации. Вывод, ты чел который любит умничать , но не понимает о чем говорит и по факту позорится 😂🖐️
а я поддержу! после любого движа с зарядкой нужен отстой АКБ 8 часов минимум.
@user-nl3ht6mw2m конечно нужен, этот движ называется десульфатация и делается неделю, путём заряда, разряда и отстаиванием АКБ. Но никак не скачками напряжения, что делает данные , сомнительные зарядки. У меня есть видео, где я специально оставил как раз на 8 часов АКБ после режима восстановления этой шляпой. И угадайте что из этого вышло? Правильно, аккумулятор потерял в ёмкости. От сюда вывод, подобные приборы помогают сократить ресурс АКБ.
@@sevas1 алгоритмы бывают разные, ваш опыт интересен! хотя недостаточно обзорный... интересно что он делает после окончания, есть ли буферный режим, параметры? отключается совсем? что будет когда напряжение упадет и т.д.
и да, в любом случае каждый разряд акб это не восстановимый износ...
@user-nl3ht6mw2m всё верно говорите, я много чего упустил. Если включить режим восстановления, то по его окончанию , прибор отключает подачу напряжения. А во время так называемого восстановления происходит следующее. Просто скачет ток зарядки на 0,5-1,5А. А если включить просто зарядку, то после того как прибор покажет 100% заряда, он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии. Аккумулятор можно восстановить, но есть много НО. АКБ должен быть качественным (изготовлен из качественного материала) , иначе десульфурация может его убить (осыпаться пластины и тд) , иметь остаточную ёмкость желательно выше 40% , тогда можно поднять её до 60 , а иногда и до 80% , что увеличивает срок службы. Грубо говоря, нужно поддерживать и следить за АКБ, тогда он может прослужить гораздо дольше обычного. Но если аккумулятор помер на автомобиле с интеллектуальной системой управления зарядом аккумулятора, то с такой батарейкой уже как правило делать нечего.
Сравнил с эталоном😂😂😂😂 вот насмешил😂😂😂
Это было не сложно. Про таких говорят -"такому палец покажи , ему уже смешно"!