Ciao ! Ho intenzione di cambiare moto, ho una R7, ma sono indeciso tra la CBR 600 e la ZX6R. Volevo sapere se secondo te la CBR ha una posizione meno radicale rispetto allo zx6r... Se hai tempo, vorrei sapere la tua opinione! Purtroppo la per la cbr non si sono modelli disponibili alla prova. La zx l’ho provata, mi e piaciuta un botto però la posizione e veramente da pista…
Ciao Filippo, purtroppo alla prima domanda non saprei proprio darti risposta : per una questione di gusto estetico ho escluso a priori la kawasaki e la rs 660, non mi permetterei mai di dire cavolate su moto che non ho mai provato percui, della kawasaki non riesco a farmi piacere il muso e della aprilia rs 660 non mi piace il dietro che tende ad essere troppo piccolino e corto; avrei tenuto come seconda opzione tra cui scegliere la R6 ma non la fanno più stradale ed ero interessato a nuovo con garanzia... per i miei gusti l'unica super sportiva 600 rimasta era il CBR ed avendola vista in concessionario per altri motivi poco prima mi ha subito colpito: il tipo di moto era quello che mi interessava (600 supersportivo) l'aspetto mi è piaciuto molto vedendolo dal vivo, dei motori honda si è sempre parlato bene soprattutto della loro resistenza, il prezzo era ottimo e il concessionario (non so se sia solo dove l'ho presa o è una cosa di tutti i concessionari honda) offre 6 anni di garanzia sulla moto e 6 anni di assistenza stradale in caso di problemi alla stessa. Precedentemente avevo una Hypermotard 939 SP e a parte la tuono 1000 di un'amico (manubrio alto) non ho mai provato altre sportive percui non ho qualcosa a cui paragonarla tipo te con la tua R7, a guidarla posso dirti che il feeling che da è quello di una moto abbastanza pistaiola ma te che provieni da qualcosa di simile potresti notare differenze che magari io provenendo da una moto completamente diversa non saprei cogliere...per quanto riguarda la moto: fin da subito ti da un'ottimo feeling di guida e molta fiducia (soprattutto quando ti abitui alla posizione di guida arrivando da un simil motard ahaha) è abbastanza leggera da buttarla qua e la con semplicità ma abbastanza stabile da tenere bene le curve e non scomporsi al primo buchetto che trovi sull'asfalto, da 4 cilindri in linea ha un'erogazione molto lineare senza on/off fastidiosi ovviamente un pò spenta ai bassi come ci si aspetta da un motore del genere ma quello che gli manca ai bassi te lo da con gli interessi dai 9 ai 15 mila giri con un sound spettacolare, ho trovato un pochino sottotono le gomme originali e il freno anteriore: vedendo le gomme sai subito che comunque non sono gomme ultra performanti percui se vuoi qualcosa di più spinto al primo cambio gomme metti quello che ritieni più adatto al tuo stile di guida le prime le usi come un banco prova per abituati anche alla moto senza troppi eccessi infatti al primo cambio metterò pirelli rosso corsa o qualcosa di simile, per i freni ho notato che nelle frenate un pò più decise mi allungo di quel mezzo metro/un metro in più rispetto a quello che vorrei (andando abbastanza allegro ma non al limite allargo un pò la curva o entro un pelino dopo con meno velocità usando il margine di sicurezza che mi sono tenuto) anche li al primo cambio pastiglie posso vedere se c'è qualcosa di un pelo più performante a livello di pastiglie ma di quello sono un' po' meno sicuro non potendo sapere cosa ho su senza andare a smontare. spero di esserti stato utile nel mio piccolo.
@@Ill-Dada ciao ! Grazie per la tua risposta, ho provato a informarmi in giro e apparentemente la posizione di guida della cbr e un pelo meno radicale rispetto alla zx6r, soprattutto che credo aver capito che i manubri della cbr si possono rialzare di qualche centimetro, portando la triangolazione di guida ( polsi - sedere - caviglie ) un po’ più « comoda » rispetto alla concorrenza. Ho un problema e che mi piacciono solo le moto sportive 🤣 però la posizione di guida mi da filo da torcere… quindi cerco la + « comoda » ed e frustrante che non ci siano modelli di CBR alla prova… almeno qui in Francia dove vivo io, non so in Italia da voi se in concessionaria hanno modelli destinati ai test ride. Comunque ancora Grazie di aver preso il tempo per rispondermi e avermi dato tutti questi piccoli dettagli. Bonne route ride safe V
@@filippo6605Ciao se posso dirti questo è che l'ho comperata e mi arriverà anno nuovo . Se ti piace la SS prendila ti abituerai , io ho moto Naket e cross mai guidato le super sportive ma essendo che le vere moto sono quelle ho fatto il passo di acquistarla . Il mio pensiero è dove il cuore mi porta quindi la CBR farà per me . Tu fai la medesima cosa e non te ne penti 🎉🎉
Ciao ! Ho intenzione di cambiare moto, ho una R7, ma sono indeciso tra la CBR 600 e la ZX6R. Volevo sapere se secondo te la CBR ha una posizione meno radicale rispetto allo zx6r... Se hai tempo, vorrei sapere la tua opinione!
Purtroppo la per la cbr non si sono modelli disponibili alla prova.
La zx l’ho provata, mi e piaciuta un botto però la posizione e veramente da pista…
Ciao Filippo, purtroppo alla prima domanda non saprei proprio darti risposta : per una questione di gusto estetico ho escluso a priori la kawasaki e la rs 660, non mi permetterei mai di dire cavolate su moto che non ho mai provato percui, della kawasaki non riesco a farmi piacere il muso e della aprilia rs 660 non mi piace il dietro che tende ad essere troppo piccolino e corto; avrei tenuto come seconda opzione tra cui scegliere la R6 ma non la fanno più stradale ed ero interessato a nuovo con garanzia... per i miei gusti l'unica super sportiva 600 rimasta era il CBR ed avendola vista in concessionario per altri motivi poco prima mi ha subito colpito: il tipo di moto era quello che mi interessava (600 supersportivo) l'aspetto mi è piaciuto molto vedendolo dal vivo, dei motori honda si è sempre parlato bene soprattutto della loro resistenza, il prezzo era ottimo e il concessionario (non so se sia solo dove l'ho presa o è una cosa di tutti i concessionari honda) offre 6 anni di garanzia sulla moto e 6 anni di assistenza stradale in caso di problemi alla stessa. Precedentemente avevo una Hypermotard 939 SP e a parte la tuono 1000 di un'amico (manubrio alto) non ho mai provato altre sportive percui non ho qualcosa a cui paragonarla tipo te con la tua R7, a guidarla posso dirti che il feeling che da è quello di una moto abbastanza pistaiola ma te che provieni da qualcosa di simile potresti notare differenze che magari io provenendo da una moto completamente diversa non saprei cogliere...per quanto riguarda la moto: fin da subito ti da un'ottimo feeling di guida e molta fiducia (soprattutto quando ti abitui alla posizione di guida arrivando da un simil motard ahaha) è abbastanza leggera da buttarla qua e la con semplicità ma abbastanza stabile da tenere bene le curve e non scomporsi al primo buchetto che trovi sull'asfalto, da 4 cilindri in linea ha un'erogazione molto lineare senza on/off fastidiosi ovviamente un pò spenta ai bassi come ci si aspetta da un motore del genere ma quello che gli manca ai bassi te lo da con gli interessi dai 9 ai 15 mila giri con un sound spettacolare, ho trovato un pochino sottotono le gomme originali e il freno anteriore: vedendo le gomme sai subito che comunque non sono gomme ultra performanti percui se vuoi qualcosa di più spinto al primo cambio gomme metti quello che ritieni più adatto al tuo stile di guida le prime le usi come un banco prova per abituati anche alla moto senza troppi eccessi infatti al primo cambio metterò pirelli rosso corsa o qualcosa di simile, per i freni ho notato che nelle frenate un pò più decise mi allungo di quel mezzo metro/un metro in più rispetto a quello che vorrei (andando abbastanza allegro ma non al limite allargo un pò la curva o entro un pelino dopo con meno velocità usando il margine di sicurezza che mi sono tenuto) anche li al primo cambio pastiglie posso vedere se c'è qualcosa di un pelo più performante a livello di pastiglie ma di quello sono un' po' meno sicuro non potendo sapere cosa ho su senza andare a smontare. spero di esserti stato utile nel mio piccolo.
@@Ill-Dada ciao ! Grazie per la tua risposta, ho provato a informarmi in giro e apparentemente la posizione di guida della cbr e un pelo meno radicale rispetto alla zx6r, soprattutto che credo aver capito che i manubri della cbr si possono rialzare di qualche centimetro, portando la triangolazione di guida ( polsi - sedere - caviglie ) un po’ più « comoda » rispetto alla concorrenza.
Ho un problema e che mi piacciono solo le moto sportive 🤣 però la posizione di guida mi da filo da torcere… quindi cerco la + « comoda » ed e frustrante che non ci siano modelli di CBR alla prova… almeno qui in Francia dove vivo io, non so in Italia da voi se in concessionaria hanno modelli destinati ai test ride.
Comunque ancora Grazie di aver preso il tempo per rispondermi e avermi dato tutti questi piccoli dettagli.
Bonne route ride safe V
@@filippo6605Ciao se posso dirti questo è che l'ho comperata e mi arriverà anno nuovo . Se ti piace la SS prendila ti abituerai , io ho moto Naket e cross mai guidato le super sportive ma essendo che le vere moto sono quelle ho fatto il passo di acquistarla . Il mio pensiero è dove il cuore mi porta quindi la CBR farà per me . Tu fai la medesima cosa e non te ne penti 🎉🎉