Видео

yeah the quick shifter is stock on the bike but it has that clancking noise since day one from first to second and if you're not on high rpm the quick shifter doesn't work well either from first to second and also from second to first so the majority of the time when the first gear is involved i'm actually using clutch to change

@Ill-Dada I was curious because my 2008 CBR 600 does the same thing but if I slightly preload the shifter and shift gently at low speed it does not make the clanking noise. I was just curious..thanks and cool video

yes

@@Co1ot3 i was quite lucky with that, in 15/20 days from the order the bike was ready

@Ill-Dada no such luck, still it ll be worth the wait

Come porta telefono sto usando il quad lock pro, è un pò costoso ma mi ci sto trovando davvero bene. per ora da quando l'ho montato non ha dato il minimo problema e una volta trovata la posizione perfetta non si è mai allentato ne niente

Ok grazie 👍

ci sono anche quelle di strade, e sono belle allo stesso modo da fare =)

from what i read, is a side effect of the wide angle, make it seems like i'm going a lot slower

@@infermus11 not really the video is from 5 of october and in the same ride but future video i finded some rain while riding, since that day the weather has been pretty bad, this week is going to be better… the other question in quite difficult: i usually put 6th gear only on highway when i go 130 to lower gas consumption or when i go 200+, from 100/130 has still some acceptable acceleration but obviusly is not going to be as reactive as 8/9k rmp, lower than that need time to increase the rpm….

@@Ill-Dada I am constantly sick since a week, so I am unable to ride my 500R (600RR arrive Poland in January :< ), but weather here, in Poland is and was back then obviously much worse. I am asking about speed because, I don't really want to ride my RR constantly on very high rpm, despite it's designed to fly at high rpm. In the city you basically can't use 3rd gear, am I right? Drive license is quite important... ;)

@@infermus11 it depends, 3rd gear low rmp you can do 50/60 Km/h, lower than that is going to be quite difficult, the same way you can do 1st 120 km/h and that is much better ahahaah….obviusly you can’t do it everywhere.

@@Ill-Dada Last question, does it have any fuel level indicator? I mean, with 3/4, 1/2, not just light about low level of fuel

@@infermus11 feel free to ask if you have more question 😉 no fuel indicator but has kind of a km countdown when low level pop out and it has 18 liter reservoir, in the Hypermotard 939SP that i had previously it was 16…

@@RaulH43 i’m still thinking about it because if i’m going to change it i’ll go for the full exhaust but i don’t know if it worth the risk of problem with police …

@@seokira thank you =)

@@TrxMoxx3 it’s a road close to where i live so i know where the danger are

Un pazzo 😅

2/3/4 hours are still ok, more than that you start to feel fatigue but depend on your physical resistance.... i usually do a 5 minute break every 40/50 min for changing the gopro battery and with those stops i can easily go for 6 hours trip but the more you go the tired you get, for me back and wrists was a problem only at start since i came from a ducati hypermotard and it was a complete different posture after a little bit you get used to it.

@@Ill-Dada Ok thanks that's nice to hear because my brother owns a R1250GS and goes on pretty long trips around Europe and I would like to go with him but I really like supersports and I would like to avoid getting an adventure bike if I can. Right now I'm looking into getting the 2024/25 CBR600RR and I'm going around asking people how the bike feels on longer rides - you're the first one to answer! :D Good to hear it's ok. Also, how bad was the fatigue and back/wrist muscle pain when you started? Do you think riding e.g. 3 hours without stopping at all is doable on the CBR - or not - or kind of - or maybe 2-ish hours?

@@nogerboher5266 the day after the bike arrived i went for a 4 Hours ride with a Mountain pass, i came home pretty exhausted but i still make it, the week later i did it again and it was a already better (the first video on the channel) the without stop thing i don’t think is going to be a problem but depend if it is 3 Hours a day or 3 Hours stop and after that you keep going because i tried 7/8 Hours trips but not day after day, that could be hard, and on top of that you have very small space for baggage, the best tip i can give to you is: try to find a supersport for rent even if it is expensive and go for a 7/8/9 Hours trip in a day, the trip could be very realistic about long distanze trip across europe and even if it is a little expensive can clarify what the actual trip is going to be and if you can make it with a supersport because once you buy it could be a problem if you’re not confortable riding with it…

@@KosmicKitchen yes, the darker One.

@@PoeydomengeRaphael all the songs in this video are produced by Nomyn, i put all the links in the description… you can find some really good music there😊👍

ultimamente con il tempaccio che sta facendo non sto riuscendo ad usarla neanche io, mi è andata bene che questo ultimo giro fatto a inizio ottobre ho registrato 2 ore e mezza circa di video percui mi basteranno per un pò. spero di fare qualche altro giro prima che diventi troppo freddo considerando anche tutta la pioggia che sta buttando giù... per il giretto insieme mandami un messaggio su instagram che lo farei volentieri se non sei troppo lontano

hope it will arrive very soon, be carefull with the foot rest bolt, the 2 bolt that hold the foot rest to the frame tends to unscrew with vibration, i solved it with a little bit of thredlocker, a lot of people had this problem but it's a little defect easily fixable

@@sigsauer8386 io ne ho 30 e per quanto mi riguarda dopo le prime volte che ovviamente ci devi fare l’abitudine (arrivavo da una Ducati Hypermotard percui posizione in sella completamente diversa) non ho avuto particolari fastidi a schiena o polsi se non una sola volta in cui avevo lo zaino troppo pieno e su un giro lungo alla fine il mal di schiena si è fatto sentire… però è una cosa molto personale se non hai esperienza sulle sportive devi per forza provarne almeno una per farti un’idea, se hai già provato potrebbe cambiare un pochino tra una o l’altra ma diciamo che bene o male la posizione in sella è circa quella

@@Ill-Dada Io ho sempre usato naket 600 e da anni che ho la Suzuki GSR 600 e guido moto da cross Kawasaki kx450 , però onestamente le SS non le ho mai portate dovrei provarla . Però mi piace così tanto che magari la uso poco ma ad averla sarei felice 🤩🤩 Ieri ho chiamato un conce a Torino mi ha detto che non le ha più quindi verso fine anno andrò a vedere se ci sarà la possibilità che arrivano 😅 perché le poche che ci sono sono nere , io la vorrei rossa .

@@sigsauer8386 un amico possiede una tuono 1000 (naked) che ho avuto il piacere di provare 2 volte ( prima con l’hyper poi con questa) le sensazioni però sono state completamente differenti: quando la provai con l’hyper mi sembrò di salire su una sportiva, riprovandola dopo aver guidato questa per un po’ di tempo mi ha dato la sensazione che fossi tornato sulla Hypermotard tanto fosse dritta la postura… per questo ti dico che la comodità delle SS è molto personale e bisogna provarle. Per il resto non posso che essere d’accordo con te il semplice vederla in garage mi fa tornare felice come quando le vedevo passare da bambino e sgranavo gli occhi con un sorriso a 32 denti ahahah

@@Ill-Dada Pienamente d'accordo con te , io credo che non è tanto come la guido e come la porto , ma è averla che mi dà quel senso di felicità e stare bene con me stesso un pensiero per me importante visto che si vive una volta sola 😉👋😅

Io con un CBR 600 rr 2007 sono alto 1.75 le gambe me le distrugge sembra piccola la moto col 600f sport invece stavo da dio secondo me troppo estreme sono le rr

I have to work on it, now is quite far from the quality i'm looking for

@@Ill-Dada You have already done the hardest part and bought the best bike 😉 The rest will be easy 🖖

Ci devo ancora lavorare però perchè il sound è ben lontano rispetto a come lo vorrei

Ciao Filippo, purtroppo alla prima domanda non saprei proprio darti risposta : per una questione di gusto estetico ho escluso a priori la kawasaki e la rs 660, non mi permetterei mai di dire cavolate su moto che non ho mai provato percui, della kawasaki non riesco a farmi piacere il muso e della aprilia rs 660 non mi piace il dietro che tende ad essere troppo piccolino e corto; avrei tenuto come seconda opzione tra cui scegliere la R6 ma non la fanno più stradale ed ero interessato a nuovo con garanzia... per i miei gusti l'unica super sportiva 600 rimasta era il CBR ed avendola vista in concessionario per altri motivi poco prima mi ha subito colpito: il tipo di moto era quello che mi interessava (600 supersportivo) l'aspetto mi è piaciuto molto vedendolo dal vivo, dei motori honda si è sempre parlato bene soprattutto della loro resistenza, il prezzo era ottimo e il concessionario (non so se sia solo dove l'ho presa o è una cosa di tutti i concessionari honda) offre 6 anni di garanzia sulla moto e 6 anni di assistenza stradale in caso di problemi alla stessa. Precedentemente avevo una Hypermotard 939 SP e a parte la tuono 1000 di un'amico (manubrio alto) non ho mai provato altre sportive percui non ho qualcosa a cui paragonarla tipo te con la tua R7, a guidarla posso dirti che il feeling che da è quello di una moto abbastanza pistaiola ma te che provieni da qualcosa di simile potresti notare differenze che magari io provenendo da una moto completamente diversa non saprei cogliere...per quanto riguarda la moto: fin da subito ti da un'ottimo feeling di guida e molta fiducia (soprattutto quando ti abitui alla posizione di guida arrivando da un simil motard ahaha) è abbastanza leggera da buttarla qua e la con semplicità ma abbastanza stabile da tenere bene le curve e non scomporsi al primo buchetto che trovi sull'asfalto, da 4 cilindri in linea ha un'erogazione molto lineare senza on/off fastidiosi ovviamente un pò spenta ai bassi come ci si aspetta da un motore del genere ma quello che gli manca ai bassi te lo da con gli interessi dai 9 ai 15 mila giri con un sound spettacolare, ho trovato un pochino sottotono le gomme originali e il freno anteriore: vedendo le gomme sai subito che comunque non sono gomme ultra performanti percui se vuoi qualcosa di più spinto al primo cambio gomme metti quello che ritieni più adatto al tuo stile di guida le prime le usi come un banco prova per abituati anche alla moto senza troppi eccessi infatti al primo cambio metterò pirelli rosso corsa o qualcosa di simile, per i freni ho notato che nelle frenate un pò più decise mi allungo di quel mezzo metro/un metro in più rispetto a quello che vorrei (andando abbastanza allegro ma non al limite allargo un pò la curva o entro un pelino dopo con meno velocità usando il margine di sicurezza che mi sono tenuto) anche li al primo cambio pastiglie posso vedere se c'è qualcosa di un pelo più performante a livello di pastiglie ma di quello sono un' po' meno sicuro non potendo sapere cosa ho su senza andare a smontare. spero di esserti stato utile nel mio piccolo.

@@Ill-Dada ciao ! Grazie per la tua risposta, ho provato a informarmi in giro e apparentemente la posizione di guida della cbr e un pelo meno radicale rispetto alla zx6r, soprattutto che credo aver capito che i manubri della cbr si possono rialzare di qualche centimetro, portando la triangolazione di guida ( polsi - sedere - caviglie ) un po’ più « comoda » rispetto alla concorrenza. Ho un problema e che mi piacciono solo le moto sportive 🤣 però la posizione di guida mi da filo da torcere… quindi cerco la + « comoda » ed e frustrante che non ci siano modelli di CBR alla prova… almeno qui in Francia dove vivo io, non so in Italia da voi se in concessionaria hanno modelli destinati ai test ride. Comunque ancora Grazie di aver preso il tempo per rispondermi e avermi dato tutti questi piccoli dettagli. Bonne route ride safe V

​@@filippo6605Ciao se posso dirti questo è che l'ho comperata e mi arriverà anno nuovo . Se ti piace la SS prendila ti abituerai , io ho moto Naket e cross mai guidato le super sportive ma essendo che le vere moto sono quelle ho fatto il passo di acquistarla . Il mio pensiero è dove il cuore mi porta quindi la CBR farà per me . Tu fai la medesima cosa e non te ne penti 🎉🎉

arrivo da un' hypermotard 939 SP percui non ho altre supersportive con cui confrontarla però mi ci sto trovando davvero bene, mi ha dato da subito un buon feeling, maneggevole, ti da fiducia in piega e da 9 mila giri in su spinge bene e suona che è un piacere... se stai pensando di comprare il cbr 600 rr un test ride te lo consiglio sicuramente poi devi vedere te perchè il feeling con la moto è una cosa molto personale...

beh ma la goduria e l'aggressività che provi su una sportiva non te la da la naked. ho provato entrambe e fin quando potrò solo sportiva poi da vecchio mi prendo una touring comunque bellissima mt-09

yes, hero 12 with chin mount and the mount that come with the camera,i buyed the mount pack on go pro and tested yesterday because the camera was too low as you can see and with the new mount is much better.

@@marcodiprima2219 su questa moto era presente come optional e per ovvia comodità l’ho fatta installare… è un cavetto con usb femmina che esce davanti alla piastra delle forcelle… non so se in commercio ci siano prese aftermarker simili perché sulla moto che avevo prima lo avevo montato ma era la classica presa che va montata sul manubrio tondo ma era una moto differente, su questa non sarebbe possibile montare la presa che avevo in precedenza…

si lo scarico è originale e nello short è molto simile al sound reale, arrivo da un' hypermotard 939 SP percui non ho altre supersportive con cui confrontarla però mi ci sto trovando davvero bene, mi ha dato da subito un buon feeling, maneggevole, ti da fiducia in piega e da 9 mila giri in su spinge bene e suona che è un piacere... se stai pensando di comprare un 600 sportivo un test ride te lo consiglio sicuramente poi devi vedere te perchè il feeling con la moto è una cosa molto personale...

@@Ill-Dada grazie

@@k.k.3471 i know the last ride i post before this One the mic unlocked itself and stop the recording of the audio… since the Iseo lake is really beautiful i decider to post it anyway but i was pissed off for not having the bike audio…

si, si vede il cartello proprio alla fine

@@xshark75 in questo giro ho fatto bellagio nesso e canzo partenza e arrivo sono sempre da casa percui dipende molto da dove abiti…

@@Ill-Dada Grazie per la risposta! Arrivo dalle parti di Legnano provincia di Milano - potrei fare Como - Nesso - Canzo - Como - casa - ho la tua stessa moto ma rossa ed ho iniziato a fare qualche giro nella zona di Como e Bellagio guardando i tuoi video, quindi grazie ancora e magari ci si becca in giro! 😄

@@xshark75 scrivimi su Instagram che magari un giretto insieme lo facciamo visto che non siamo lontani…. io sono in Brianza più precisamente Meda percui è all’incirca una mezz’ora di strada

@@Gamersourav99 i paid 11900 euro (on road price) i don’t know how much it is in your currency, another guy from India want it bad too but said it’s not released yet in your country, i’m so sorry for that…

@@P10trek93 As it said in description is the San Marco Pass, it’s located in northern Italy and it goes from Morbegno (Sondrio province) to Olmo Al Brembo (Bergamo province) this is the Bergamo province side with a extremely beautiful Mountains View, if you want to see more of it i have the whole pass in my first video on the channel