Привет. Ровно 8 лет и примерно 90000 км установлены ЗТЦ Ate 24.3220-1103.3. С новья под пыльниками смазаны смазкой ATE 03.9902-0511.2 (куплена 01.2016). Именно этой, а не PFG110! Каждый год при сезонной смене колёс снимаю задние барабаны, отгибаю по наружному диаметру пыльники ЗТЦ, чищу там всё и из шпица закладываю новую порцию смазки ATE 03.9902-0511.2. Оригинальный задний левый ступичный VBF ходит без проблем ужЕ 1.5 года и 15000 км при каждодневной эксплуатации в Питерском климате. Передние ТЦ смазывал смазкой ATE 03.9902-0511.2 под пыльниками летом 2016-го и летом 2022-го при капитальной переборке ТЦ. На данный момент передние ТЦ заводские с пробегом 180000 км и работают без проблем. При смене колодок утапливаю поршни силой больших пальцев рук.
Может нарушена технология установки? не то положение, перетяжка и тд. ну или нужно заменить смазку на более подходящую. или это все из-за вклинивших тормозных цилиндров. возможно много влаги в тормозной жидкости. от этого начинается коррозия. в общем нужно устранять слабые места. На новых вестах нг, кстати тоже летят ступичные подшипники. Но там дисковые тормоза в круг сделали. но сами тормоза китай, направляющие болтаются, суппорта стучат гремят. видимо ударные нагрузки есть, или что-то в этом роде. как типо яйцеобразный барабан в этом видео. но это уже последствия, а причина не понятна.
Сколько времени уходит у тебя на разборку-сборку торпеды? Мне предстоит менять датчик на испарителе, думаю насколько страшно это. А радиатор я менял без снятия торпеды, т.к до меня его меняли уже, кусок пластика вырезали и заклеили виброизоляцией. Да и я тоже бы так заморачиваться не стал, а до испарителя по другому не добраться поэтому тут уже выхода нет.
Зря в пакете эбу, лучше вариант когда эбу накрыто пакетом, внутри пакета из-за перепада температур может скапливаться конденсат. И только не говори что ты в следующей серии поменяешь радиатор печки, а не всю печку на кдак)))
Здравствуйте. На калине 2 2015 "норма" без активированного иммобилайзера внешняя сигнализация открывает только дверь водителя (хотя в сигнализации есть функция поэтапного открытия дверей), а затем я открываю дверь, жму кнопку МДВ и открываю остальные три двери. Подскажите, как сделать, чтобы открытие пассажирских дверей управлялось с брелка сигнализации старлайн?
Ну да, вполне неплохо промывает. На Калине 1 закрытая морда, на радиатор не так много пуха и прочей дряни попадает, по большей части аэрозоль из грязи в дождь. Он на сотах оседает, струёй вполне нормально можно вымыть, даже сквозь радик кондея. Проверено.
У Весты цена уже антинародная совсем, поэтому далеко не каждый может позволить себе даже Весту, первые и вторые калины на вторичке ещё более-менее доступные.
@@NikitaKrishchenko первых калин уже нет. Они гнилые, перевареные и битые. Цена весты адекват. Я за 600 взял 17год. Цена его калины и будет 600-700 на рынке. Тем более 1.8 можно втулить, а в калину никак.
@@Avtoexpert Чугуний у меня новый слегка яйцом был. Но цилиндры тормозные это боль((( ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ НАДО)). а подшипники надо SKF правда сейчас не знаю где найти за адекватный ценник.
Смотря из чего выбирать, я как то на прошлую калину купил чугун трв, поставил и забыл, до полного износа барабанов. А все что было кроме(чугун триали, автореал) было ппц , вазовские получше, но в идеале ходить со штангелем в магаз и проверять элепсность, а ещё увидишь что с завода барабаны некоторых фирм идут с посаженными размерами...
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Привет. Ровно 8 лет и примерно 90000 км установлены ЗТЦ Ate 24.3220-1103.3. С новья под пыльниками смазаны смазкой ATE 03.9902-0511.2 (куплена 01.2016). Именно этой, а не PFG110! Каждый год при сезонной смене колёс снимаю задние барабаны, отгибаю по наружному диаметру пыльники ЗТЦ, чищу там всё и из шпица закладываю новую порцию смазки ATE 03.9902-0511.2. Оригинальный задний левый ступичный VBF ходит без проблем ужЕ 1.5 года и 15000 км при каждодневной эксплуатации в Питерском климате. Передние ТЦ смазывал смазкой ATE 03.9902-0511.2 под пыльниками летом 2016-го и летом 2022-го при капитальной переборке ТЦ. На данный момент передние ТЦ заводские с пробегом 180000 км и работают без проблем. При смене колодок утапливаю поршни силой больших пальцев рук.
Сектор приз на барабане , дисковые тормоза в студию🎉👏👏👏👏👏👏спасибо ЛЕОНИД ЯКУБОВИЧ))))))
Тебя ждёт классная занятие, а нас прекрасный контент.
Поздравляю Вас с 11тыс подписчиков
Да, беда с запчастями, лкс1 пробег почти 400к, надоедают эти мелочи, авто полностью устраивает
Лёгкое техническое обслуживание, шутник!
Приора 13года пробег 230т пока подшибники неменял ещё всё завод стоит
Может нарушена технология установки? не то положение, перетяжка и тд. ну или нужно заменить смазку на более подходящую. или это все из-за вклинивших тормозных цилиндров. возможно много влаги в тормозной жидкости. от этого начинается коррозия. в общем нужно устранять слабые места.
На новых вестах нг, кстати тоже летят ступичные подшипники. Но там дисковые тормоза в круг сделали. но сами тормоза китай, направляющие болтаются, суппорта стучат гремят. видимо ударные нагрузки есть, или что-то в этом роде. как типо яйцеобразный барабан в этом видео. но это уже последствия, а причина не понятна.
У меня заводские задние цилиндры, я их разработал маслом автомобильным и работают, по крайней мере пока
Я уже штук 6 поменял
@@Avtoexpert , и да это более пяти лет работает, только пробег маленький
Сколько времени уходит у тебя на разборку-сборку торпеды? Мне предстоит менять датчик на испарителе, думаю насколько страшно это. А радиатор я менял без снятия торпеды, т.к до меня его меняли уже, кусок пластика вырезали и заклеили виброизоляцией. Да и я тоже бы так заморачиваться не стал, а до испарителя по другому не добраться поэтому тут уже выхода нет.
Торпеду снять (только пластик) 2 часа. Полная сборка/разборка с заменой радиатора 14 часов заняла, не считая тюнинга и времени на отдых.
Я незнаю как у вас не ходят цилиндры , за последние 5 лет не одного не поменял , все ходят и работают
Давно смотрю. Извращение над калиной ещё те, в хорошем смысле.
Зря в пакете эбу, лучше вариант когда эбу накрыто пакетом, внутри пакета из-за перепада температур может скапливаться конденсат. И только не говори что ты в следующей серии поменяешь радиатор печки, а не всю печку на кдак)))
Я поменяю радиатор в следующий серии))
Ставь задние дисковые тормаза прошей abs на здт и забыл даже зимой до упора тяну ручник даже не клиент зимой
ABS/ESP не прошить
Цилиндры трв ходят дольше, мне хватает на 2-3 года
Вот почему кдак не подходит болт он. Разное крепление трубок
Свои заморочки. Без сварки не поставишь
Здравствуйте. На калине 2 2015 "норма" без активированного иммобилайзера внешняя сигнализация открывает только дверь водителя (хотя в сигнализации есть функция поэтапного открытия дверей), а затем я открываю дверь, жму кнопку МДВ и открываю остальные три двери.
Подскажите, как сделать, чтобы открытие пассажирских дверей управлялось с брелка сигнализации старлайн?
уже ответил Вам на драйв 2
@@Avtoexpert спасибо (написал везде, не знал где вы чаще бываете и прочтете мое сообщение)
Здравствуйте, извините за глупый вопрос. А может авто пора менять?
Не, это для слабаков 🤣🤣🤣
А барабан только с одной стороны менять это нормально?
Так второй без износа. Но я купил два. Был выбор, один за 1900 или два за 2400
@@Avtoexpert хорошая цена
Чьё производство подгипник? Страна
Ну вроде как на SKF написано, что Италия
@@Avtoexpert скф это я знаю, а те что заменили
@@GM-Opel.GARAGEРФ
@@Avtoexpert наши кроме галош и тапочек ничего надежного не могут сделать
Как радиаторы моешь?
На мойке самообслуживания. Струёй близко. Загнуть соты на Панассонике вообще не грозит. Они кондовые
@@Avtoexpert не снимая радиатор охлаждения?
Ну да, вполне неплохо промывает. На Калине 1 закрытая морда, на радиатор не так много пуха и прочей дряни попадает, по большей части аэрозоль из грязи в дождь. Он на сотах оседает, струёй вполне нормально можно вымыть, даже сквозь радик кондея. Проверено.
@@Avtoexpert а ничего что под капот летит
@@infeligo А в чем проблема? Вода. Высохнет. Мотор ведь тоже моем иногда. Проблем не вижу
Я эту дрянь первым делом выкинул, здт в помощь только
Я уже задумываюсь над балкой спорта и узакониванием 12.5.1. Чот барабаны достали уже
@@Avtoexpert никто не будет заглядывать туда, ставь и не думай, у тебя куда не глянь кругом 12.5.1))))
@@АлексейАксенов-о4э скрытый 12.5.1 😁
@@Avtoexpert мой совет, сразу не раздумывая ставь в сборе балку, с мех ручником, у меня гидравлика, но сам понимаешь.. Держит часа три
@@ГаражанеПродакшн естественно с мех. ручником. На крайняк электронный))
а брызговик не заваривали? который отгнил?у меня такая же проблема была хотелось бы посмотреть результ
Нет, только собираюсь. Там ещё стакан добавился
@@Avtoexpert интересно посмотреть будет, у меня оба стакана сгнили
@@crash54599 коплю на нормальный сварочник))
Снимите видео как прокачать тормозуху программно
Так снимал уже, и не раз
Покупай весту нг. Вот где подписчиков привалит. На первой калине уже мало кто ездит
Не особо гонюсь за циферками. Не тот формат и контент для широкой аудитории.
У Весты цена уже антинародная совсем, поэтому далеко не каждый может позволить себе даже Весту, первые и вторые калины на вторичке ещё более-менее доступные.
@@NikitaKrishchenko первых калин уже нет. Они гнилые, перевареные и битые. Цена весты адекват. Я за 600 взял 17год. Цена его калины и будет 600-700 на рынке. Тем более 1.8 можно втулить, а в калину никак.
Я втулю 1.8 в Калину. Всё к этому идёт. Будет единственная на планете такая.
@@Avtoexpert а смысл. В подкапотке и так места мало, а с фазиками вообще не будет. Обслуживать это дело будет то ещё садо мазо
У меня цилиндры Бош, уже больше 2х лет.
Я бы виброй проклеил войлок под торпедой. Так сейчас на гранте с завода
Лучше. Куплен войлок от FL уже проклеенный.
Ты теоретик , не найдешь ты барабаны которые будут не яйцом , два раза торможнешь и каждый барабан станет яйцом
Вопрос в степени яйцеобразности. Когда при торможении биение идёт, это не есть гуд.
@@Avtoexpert Чугуний у меня новый слегка яйцом был. Но цилиндры тормозные это боль((( ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ НАДО)). а подшипники надо SKF правда сейчас не знаю где найти за адекватный ценник.
Смотря из чего выбирать, я как то на прошлую калину купил чугун трв, поставил и забыл, до полного износа барабанов. А все что было кроме(чугун триали, автореал) было ппц , вазовские получше, но в идеале ходить со штангелем в магаз и проверять элепсность, а ещё увидишь что с завода барабаны некоторых фирм идут с посаженными размерами...
SKF поставил. И они дешевле VBF, как ни странно.
Машину лучше поменяй 😂а не подшипники с барабанами, сначало научись правильно проверять гул подшипников
Обойдусь без диванных советов
@@Avtoexpert диванный эксперт это ты, блогер недоделанный. В калину столько денег ввалить.
Ты же эбу переносил на пассажирскую стойку. Чего оно под печкой оказалось?
Переносил. Но там стоял Бош, а в последнее время я ездил на М74CAN. Бош висел до сих пор на стойке.
@@Avtoexpert судьба говорит, что он должен быть на стойке)))
@@Aleksey_Grigoryev будет. Ну точнее на моторном щите. Концепция чуть поменялась. На стойку BCM уедет
@@Avtoexpert это мелочь. Ждём адаптивный круиз, а потом в музей)) кстати электропривод багажника ещё не хватает
@@Aleksey_Grigoryev много планов. Адаптивного да, не хватает. Надо запилить
За 100т пробега ничего не делал с тормозами. А вот задние ступичные отходили тысяч 60.
Родные ступичные прошли 90. Тормоза менял на 60, на 90, на 115, цилиндрики чаще
@@Avtoexpert я думаю тут дело не в подшипниках, а в способе замены. Может перекос?
@@AgaiBagai один подшипник перепрессовывал я сам, второй покупался вместе со ступицей новой. Сдохли одновременно
@@Avtoexpert🤝где покупали подшипники на заднюю ступицу, если не секрет, может ссылка есть на магазин?! Спасибо
@@bogucharskiy юлсан