Does this Nissan have the engine of the future? QASHQAI e-POWER test
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- In this video, we review the Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER N-Connecta. Our test car is from the third generation (J12), which has been on the market since 2021. The Qashqai is powered by a 190 hp (140 kW) electric motor and a 2.1 kWh (gross) battery. The electricity is generated by a 1.5-litre 3-cylinder engine with 158 hp (116 kW). According to the manufacturer, its combined fuel consumption is 5.2 l/100 km (WLTP). You can find this Nissan Qashqai on Autohero for around 31,000 euros. #nissanqashqai #nissan #suv #autotest #autohero
00:00 Intro
00:27 Optics & data sheet
06:50 Infotainment
10:55 Space
14:35 Driving behaviour - positives
18:28 Driving behaviour - negatives
21:40 Acceleration 0-100 km/h
26:16 Driving behaviour - conclusion
27:45 Monthly costs
27:54 Overall conclusion
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Авто/Мото
Bei einem T-CROSS 1,5 ccm mit 150 PS/250 Nm wird der Verbrauch von 6,5 Liter Benzin als "super gut" bezeichnet und der E-Power wird bei 190 PS/330Nm mit 6,3 Liter als "bisschen enttäuschend" beschrieben. Das verstehe ich nicht.
Wenn ich im Stadtverkehr und über Landstraße im Verkehr "mit schwimme"(bis ca. 95 Km/h) komme ich auf 3,5-5,1 Liter, muss es mal "flotter" sein (auch mit BAB), dann waren es auch mal 6,9 Liter. Seit ich das Auto fahre hab ich einen Durchschnitt von 5,3 Litern...
Bei mir auch nach 11t km ~5,9 Liter.
Bei mir ist es der Tekna+ e-Power seit 8 Wochen und immerhin schon 6200 km gefahren. Vorher war es ein Lexus IS 300 h, also auch ein Vollhybrid (mit einer anderen Technologie). Direkter Vergleich: Verarbeitung auf einem vergleichbaren Level, eigentlich Vollausstattung beim Nissan mit deutlich besserer Kamera, Fahreigenschaften besser (direkter, weil kein Getriebe), lauter ist der Nissan nur bei Aufladung bei kaltem Motor (danach deutlich angenehmer) oder bei Vollgas, Infotainment ist um Klassen besser als bei Lexus, die Übersicht jedoch in der Tat schlechter, Federung ähnlich, aber (und hier frage ich mich wirklich, wie man auf solche, meines Erachtens nicht ganz realistischen Verbrauchswerte kommt und es dann noch mehrfach negativ kritisiert!) mehr als 1,5 Liter pro 100 km weniger Verbrauch beim Nissan 190 PS vs. Lexus 223 PS (im Schnitt beim Nissan: 5,4 Liter/100 km; ich bin übrigens kein Verkehrshindernis, aber auch kein Raser, fahre gemischt Stadt/Landstraße/Autobahn, oft mit vollem Kofferraum, ich wohne im Mittelgebirge). Für ein reines E-Auto war es mir noch zu früh, zumal ich immer nur für drei Jahre lease, insofern finde ich schon, dass diese Technologie, obgleich ja auch von manchen bemängelt wird, dass sie nicht neu sei, durchaus ihre (Übergangs-)Berechtigung hat. Übrigens fahren wir noch einen anderen Nissan, nämlich den Micra, BJ 2001, Automatik, 60 PS - und er fährt immer noch!
Lautstärke im Auto erscheint mir unnatürlich. Wenn das Auto tatsächlich sooo laut wäre, würde es wohl keiner kaufen. So lange die Ladestruktur so schlecht ausgebaut ist, macht der Nissan richtig Sinn. Wenig Verbrauch und kein Stress mit Reichweite. Gut so!
Die Kritik mit "zu hoher Lautstärke" kann ich keinesfalls nachvollziehen. Der e-Power fährt flüsterleise und wenn der Motor zum Aufladen zuschaltet, ist dies kaum wahrnehmbar.
Wer so sportlich fährt wie die Testerin, braucht sich über hohe Verbräuche nicht wundern ... Ich fahre den e-Power seit 8 Monaten und habe schon Strecken mit 3,1l/100km hin bekommen ... bei normaler Fahrweise komme ich auf um die 5,5l/100km.
Fahrzeug Einstellungen nur übers Lenkrad und den Geschwindigkeitsdisplay. Unintuitiv, aber der Beifahrer kann so auch nix verstellen ;-).
Neuerdings haben die Hersteller eine negative Marotte indem sie das Lenkrad unten oder auf beiden Seiten abflachen. Bin neugierig wenn sie damit auch mit den Reifen beginnen.😮
Ist das Bediendisplay nur in englisch wie hier gezeigt?
Hallo @pfotenkater567, es lässt sich auch auf Deutsch einstellen, das wurde an dieser Stelle leider von uns vergessen.
Den besten Motor ist der Diesel Motor wenn der Regierungswechsel kommt giebt es wider Diesel Motoren denn der ist unschlagbar
Veganes Leder, rofl. Kunstleder, fertig.
Diese Technik war einer der ersten aus Japan schon vor 30 Jahren, siehe Toyota. Der der Verbrenner wird nur zum Laden des Akkus benutzt. Das ist nicht neu.
Es ist ein hybrid, zumindest wurden diese zu Beginn so genannt.
Diese Technik finde ich persönlich am besten.
Hybrid, plug-in hybrid am nutzlosesten und E-Auto aktuelle nur für sehr wenige ausgesuchte Kunden.