САША и НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧ !!Я ВАМИ ГОРЖУСЬ КАК ЛЮДМИ С ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ !! ОСТРЫМ УМОМ И ВАШЕЙ ПОРЯДОЧНОСТЬЮ !!СПАСИБО ЧТО ВЫ У МЕНЯ ЕСТЬ !! ВСЕ ВАШИ ВИДЕО СМОТРЮ!!
Для исключения отказа масляного насоса при первом пуске, я при сборке ДВС смазываю смазкой шестерни насоса литиевой смазкой. После даже простоя в 3 года после сборки, установили на машину, покрутили без свечей стартером и масло поступило. Рекомендую.
0.5мм там осталось до ГБЦ чтобы он бился! Хорошо под шитай! Если больше 6500/обм будешь сыпать ему потом до станит ещё и клапана не бойсь тоже! На поршнях выборки надо было сделать чтобы перекрутил и бац за двоила))!
Что то я не понял а вы у поршней бабышки не будите срезать ? Ход же больше стал надо ГБЦ и поршня подготовить для такого коленвала. Вообще почему от надежды ставят коленвал, потому что у надежды блок выше чем на других блоках классики
Масло так давно никто не закачивает.перед установкой трамблёра с грибком вращаем масленый насос.вращаем масленый насос грибком с обрезанной шестерней и старым штоком от насоса.это было тридцать лет назад.
Косые сверления это отлично. На современных валах так и делают. Не нужен и второй комплект вкладышей, все будет работать и никакого голодания по шатунам.
Косые сверления - это шаг назад, такие делали на победах и газ 51, масляное голодание из-за них на газ 51 приводило к стуку двигателя из-за выхода из строя вкладышей и даже их провороту. Современные масла и хороший маслонасос конечно выручают, но конструктивно такая схема хуже, позволяет снизить технологические издержки и не более.
@@alexandravdakumov321 такая схема позволяет сделать коленвалы с большим ходом. По крупным сверлениям в районе заглушек коленвал с ходом 84 мм просто треснет.
При первом запуске мои двигателя дымят первые несколько минут(масло с колец и цилиндра выгорает) А этот почему не дымит??? Значит я предполагаю не первый запуск???
в отверстии шатунной шейки должно быть постоянное давление масла. Так как масло в отверстие шатунной шейки попадает из коренного отверстия, то коренное отверстие всегда должно быть в канавке подачи давления масла. тк в коренное отверстие одно, значит канавка масла должена быть 360 градусов
Добрый день , молодцы движок очень мягко работает , а когда будет Бобик на дорогу выезжать , хочется узнать,сколько лошадей,и для кокой цели это все, просто щоб було На тележке стояло в гараже?
эталонный калибр нельзя трогать голыми пальцами, тк от нагрева будет увеличение его размера. Или в перчатках брать или намотать на калибр несколько слоев изоленты
Яркий пример когда денег и труда вложено много а толку мало я такие 1.8 запросто объезжал на своём 1.6 и гораздо дешевле и проще в сборке, даааааа ребята от вас ожидал чивото грамотнее
На умз 417 штатно поршни торчат на 0,6 мм из блока, правда прокладки там сжимаются только до 1.5 мм. Около 0.9 остается, ничего нигде не стучит, даже при перегреве.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста как, работает ваш 1.8 двигатель, хочу в 6 ный блок поставить колено2130 или лучше 213 подскажите пожалуста,спасибо за ответ.
А у меня дв 2130 1,8 заводской сборки стоит на 2142 КНЯЗЬ Владимир и я считаю этот дв. самый лучший из Вазовских, хочу ещё приобрести но не могу найти, хоть каком состоянии, так как у меня еще 2 машины 2141 чтоб было на всех моих машинах дв. ВАЗ 2130 .
Я рад что есть люди как вы, стараюсь всёиделать как вы , те очень аккуратно, мужики по гаражам аху...ют ...))) но на вопросы почемуто не отвечаете...(((
Есть небольшая проблема с двигателем ваз 2106. Срезало шлицы маслонасоса, притерло коленвал. Нашел новый, поставил, но поршни около 1 см торчат сверху блока. Какое будет оптимальное решение в этом случае?
ПРостите,не смог удержаться и не написать, если вы его до холостых оборотов опустите,он у вас как ослик по всему гаражу скакать будет. Слышно не равномерную работу на высоких оборотах, что будет на низах. отрегулируете? не осуждаю просто интересно+ лайк
Можна ответ на мой вопрос Смотрел ваши видео о сборке мотора для воронка У меня блок 21011 розточин на 82 нива поршня Колинвал 2130 А вот шатуны так и не понял какие у вас ? 129мм?
И еще бы добавлю, по своему мнению, для точного момента смесеобразования подошел бы датчик фаз. Качество смесеобразования корректирует ДД. НУ, как бы в совокупности! Для уменьшения детонации, есу что должно сделать со смесью? А?
Разрезную звезду поставь и метки подгони разница в роботе очущаема.ето заводской недочёт на всех ваз...надо било лампочку через аком к датчику масла подключить а ви на масляном голодании крутите ,и шприцом в цилиндри добавлять масло.
Синий дым - горит масло. Скорее всего, всё дело в кольцах, но и маслосъёмные колпачки проверить не мешает. Проверь компрессию в цилиндрах, и сразу картина прояснится.
И чем он реально лучше? Больше мощности? Нет! Экономия топлива? Чуть-чуть, если всё исправно работает. Тем, что куча датчиков, каждый из которых может накрыться? Так и говори, что лучше для автоэлектрика: не сидит без работы.
@@простоюзер-х1к Но чтоб её рассчитать, надо замерить объём камеры сгорания, в ютубе можете посмотреть как это делается. Мы говорим, что "закипел чайник", хотя чайник не кипит, кипит вода в чайнике, просто мы пользуемся логическими упрощениями. Я ж не про компрессию спрашивал.
@@alexandravdakumov321 В том то и дело, что спрашивал не про компрессию, которую можно легко измерить, и которая "упрощённо" есть ДАВЛЕНИЕ. А степень сжатия есть соотношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. И лично мне для этого интернет или ещё что не нужно. Я все расчёты давно знаю. Работа у меня такая. Понятия "компрессия" и "степень сжатия" абсолютно разные. Обычно их путают НЕ специалисты, а то и просто дилетанты. И если первую можно измерить, то вторая чисто расчётная математическая величина. Удачи.
@@простоюзер-х1к Я вот не знаю, но хочу для себя узнать, как проще всего, обычному человеку измерить степень сжатия? Например с поршневой с выемками и без..Можешь рассказать? Интересно просто.
@@nddfd9778 А как узнать, что тебе это действительно нужно, или ты хочешь "проверить" меня ? А впрочем - какая разница ? 1. Вычисляешь по формуле объём цилиндра, используя две его величины : диаметр и ход поршня. 2. Измеряешь объём камеры сгорания путём залива в перевёрнутую ГБЦ любой жидкости и последующего отбора её шприцем. Деления шприца укажут объём К.С. 3 Суммируешь два получившихся результата и получаешь ПОЛНЫЙ объём цилиндра. 4. Этот результат делишь на объём камеры сгорания и в результате получаешь цифру, которая и будет степенью сжатия. Т.е. соотношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. 5. Если в поршнях имеются цековки (выемки), их тоже замеряешь при помощи жидкости и добавляешь при расчётах как к ПОЛНОМУ объёму, так и к объёму камеры сгорания. Понятно объяснил ?
Привет, Саша и Батя. Молодцы, все супер. Надо поставить и пробовать. Наверно отлично поедет. А главное правильно обкатать.🤗👍🙏
САША и НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧ !!Я ВАМИ ГОРЖУСЬ КАК ЛЮДМИ С ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ !! ОСТРЫМ УМОМ И ВАШЕЙ ПОРЯДОЧНОСТЬЮ !!СПАСИБО ЧТО ВЫ У МЕНЯ ЕСТЬ !! ВСЕ ВАШИ ВИДЕО СМОТРЮ!!
Молодцы, каналу развития, бате здоровья!
Вот она старая школа, дай бог вам здоровья, молодцы.
Дед молодец! любит он свою работу, долгих лет вам дед!!!
Реально тихо работает двигатель, приятно слушать
Донат творит чудеса. Развитие ребята;) творите добро и пусть хорошие люди смотрят хорошие видео. Удачи. Берегите папу
Потом будем газовать!)) 😊 Бате респект, долгих лет молодцы))
Просто шедевр!!! Удачи Вам и здоровья.
Дед круто разговаривает,респект ему.
Мотор: пушка, гонка!!! А звук какой, заслушаешься)))
Молодцы. Приятно смотреть вашу работу.
Кто сказал что карбюратор плохо? Офигенный двигатель получилось👍
Озон нуно было ставить
👍lindo trabajo Felicitaciones ,saludos desde Chile
14:40 - дублирование керном заводской нумерации коренных крышек коленвала.... Паранойя крепчала...
Большое спасибо Салам из КАЗАХСТАНА
Золотой двигатель вышел 😇
Саша вы такой же механический маньяк как и я. У меня такой же двигатель, был на двойке у меня на второй скорости сиденья отламывал.
Уважуха .отцу здоровья.дагестан
Для исключения отказа масляного насоса при первом пуске, я при сборке ДВС смазываю смазкой шестерни насоса литиевой смазкой. После даже простоя в 3 года после сборки, установили на машину, покрутили без свечей стартером и масло поступило. Рекомендую.
настоящий мужик - себе в подарок коленвал!!!
да,Александр, на счет впускного колектора очень интересно посмотреть! видел переделывают 2108 коллектор под классику
Экспериментальная инженерия в чистом виде!
0.5мм там осталось до ГБЦ чтобы он бился! Хорошо под шитай! Если больше 6500/обм будешь сыпать ему потом до станит ещё и клапана не бойсь тоже! На поршнях выборки надо было сделать чтобы перекрутил и бац за двоила))!
Красавчик мужик👍👍👍с пол дрычка с меня лайк
Ворота 👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👏👏👏 а мотор 🎶🎶🎶🎶🎶🎶🎶🎶
Хорошее колено, косая сверловка шеек как на BMW и никаких заглушек никакого говносбора в колене.
Что то я не понял а вы у поршней бабышки не будите срезать ? Ход же больше стал надо ГБЦ и поршня подготовить для такого коленвала. Вообще почему от надежды ставят коленвал, потому что у надежды блок выше чем на других блоках классики
Масло так давно никто не закачивает.перед установкой трамблёра с грибком вращаем масленый насос.вращаем масленый насос грибком с обрезанной шестерней и старым штоком от насоса.это было тридцать лет назад.
Александр, я рад, что услышал про перевод на инжектор! Там же еще прирост мощности можно взять!
Для прироста мощности нуно правильную прогу, а правильная прога работает с датчиком детонации, который без гидриков не поставить
vano12nv А как же на восьмиклопах переднеприводных это работает?
Косые сверления это отлично. На современных валах так и делают. Не нужен и второй комплект вкладышей, все будет работать и никакого голодания по шатунам.
Косые сверления - это шаг назад, такие делали на победах и газ 51, масляное голодание из-за них на газ 51 приводило к стуку двигателя из-за выхода из строя вкладышей и даже их провороту. Современные масла и хороший маслонасос конечно выручают, но конструктивно такая схема хуже, позволяет снизить технологические издержки и не более.
@@alexandravdakumov321 такая схема позволяет сделать коленвалы с большим ходом. По крупным сверлениям в районе заглушек коленвал с ходом 84 мм просто треснет.
При первом запуске мои двигателя дымят первые несколько минут(масло с колец и цилиндра выгорает)
А этот почему не дымит???
Значит я предполагаю не первый запуск???
Его запускали когда был объем 1.7, когда поставили больший коленвал поршневую не снимали, значит ее и не смазывали, а это значит что нечему выгорать)
в отверстии шатунной шейки должно быть постоянное давление масла. Так как масло в отверстие шатунной шейки попадает из коренного отверстия, то коренное отверстие всегда должно быть в канавке подачи давления масла. тк в коренное отверстие одно, значит канавка масла должена быть 360 градусов
Добрый день , молодцы движок очень мягко работает , а когда будет Бобик на дорогу выезжать , хочется узнать,сколько лошадей,и для кокой цели это все, просто щоб було
На тележке стояло в гараже?
Всё верно , коленвал вращается на маслянном давлением (между вкладышем и шейкой коленвала)
Как то не нормально работает двигатель, двигатель от классики должен трястись, в вашем случае вообще должен был ускакать из гаража.
двигатель от классики должен трястись .. ахахах )) в точку!!
Что то я не понял вы из надежды надежду собрали что ли?
Саша ! Мотор -Тестер забыл в выхлопную засунуть ! ))))))))
Так не понятно поставили или всё медным тазом накрыли?
молодцы не двигатель а сказка подписка и лак
Красиво мурчит двиг
эталонный калибр нельзя трогать голыми пальцами, тк от нагрева будет увеличение его размера. Или в перчатках брать или намотать на калибр несколько слоев изоленты
Молодцы вы с батей!!!
Шатуны какой длины от чего? Диаметр поршней 82 мм?
За яку суму у Вас можна купити повністю відкапіталений мотор 2103.?(але не гільзований)дякую
классная дрель, была у меня такая, патрон конус Морзе №2
Напишите пожалуйста какой коленвал, поршня, распредвал поставили
Да, классно работает, мягко.
Золотые руки!!!!такими бы руками хорошего японца перебрать,что бы на всю жизнь хватило
Яркий пример когда денег и труда вложено много а толку мало я такие 1.8 запросто объезжал на своём 1.6 и гораздо дешевле и проще в сборке, даааааа ребята от вас ожидал чивото грамотнее
Что за 1.6,можно узнать???
Хочу тоже с двиглом сотворить чего-нить
👍классный двс получился.
Молодцы, что тут скажешь.
На умз 417 штатно поршни торчат на 0,6 мм из блока, правда прокладки там сжимаются только до 1.5 мм. Около 0.9 остается, ничего нигде не стучит, даже при перегреве.
а что будет после естественной выработки и растяжения цепи, при полу-миллиметровом зазоре???
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста как, работает ваш 1.8 двигатель, хочу в 6 ный блок поставить колено2130 или лучше 213 подскажите пожалуста,спасибо за ответ.
А у меня дв 2130 1,8 заводской сборки стоит на 2142 КНЯЗЬ Владимир и я считаю этот дв. самый лучший из Вазовских, хочу ещё приобрести но не могу найти, хоть каком состоянии, так как у меня еще 2 машины 2141 чтоб было на всех моих машинах дв. ВАЗ 2130 .
Я рад что есть люди как вы, стараюсь всёиделать как вы , те очень аккуратно, мужики по гаражам аху...ют ...))) но на вопросы почемуто не отвечаете...(((
Александр, как двигатель поживает ? Детонации нет?
Ух ты, идеально работает, молодцы!
Есть небольшая проблема с двигателем ваз 2106. Срезало шлицы маслонасоса, притерло коленвал. Нашел новый, поставил, но поршни около 1 см торчат сверху блока. Какое будет оптимальное решение в этом случае?
Либо замена шатунов, либо замена поршней, либо и того и другого.
12:00 может на бронзовые втулки?
А не замного это для воронка двигатель уж больно мощный получился
Здравствуйте а можно на Ниву 2121,,1,6, объем,поставить это коленвал и ещё что надо под этот коленвал?
ПРостите,не смог удержаться и не написать, если вы его до холостых оборотов опустите,он у вас как ослик по всему гаражу скакать будет. Слышно не равномерную работу на высоких оборотах, что будет на низах. отрегулируете?
не осуждаю просто интересно+ лайк
Батя молоток!
Заморочились вы с этим бобиком !!! 😁😁😁
Все идеально 👍🏼👌🏽
Я тоже вкладыши сверлил. На холостых давление масла моргало. Заливал масло для дизелей.
Можна ответ на мой вопрос
Смотрел ваши видео о сборке мотора для воронка
У меня блок 21011 розточин на 82 нива поршня
Колинвал 2130
А вот шатуны так и не понял какие у вас ? 129мм?
у них поршни ниже классических на 15 мм (от гранты), поэтому шатун наоборот удлиняли. А вы где шатуны 129 взяли?
@@АндрейШатунов-я2п в продаже есть
Александр, Воронку надо было делать уже ИНЖЕКТОР. Зачем топтаться на одном месте? УДАЧИ!
Для инжектора путевого нуно гидрокомпенсаторы и датчик детонации, а без них на карбе лучше
@@vano12nv а без гидрокомпенсаторов инжектор не работает? Что за бред? У меня без датчика, но с гидриками. На М74 собоан. Две лямбды
И еще бы добавлю, по своему мнению, для точного момента смесеобразования подошел бы датчик фаз. Качество смесеобразования корректирует ДД. НУ, как бы в совокупности! Для уменьшения детонации, есу что должно сделать со смесью? А?
Уже было это,показывали!?
Какой звук чОткий! Класс
Разрезную звезду поставь и метки подгони разница в роботе очущаема.ето заводской недочёт на всех ваз...надо било лампочку через аком к датчику масла подключить а ви на масляном голодании крутите ,и шприцом в цилиндри добавлять масло.
смысл ставить трамблер,если можно поставить дпкв и модуль зажигания с январем на управление искрой хотя б .
Стоимость настройки и оборудования системы впрыска и карбулятора несоизмерима. Карб дешевле и при хорошем бензе не уступает инжектору в надежности
Надо будет и ДД+ДПЗД+ДТОЖ..... Короче полноценную ЭСУД ,и настройку
Молодцы,мужики!
Саня когда будет первый выезд?
Оказуется есть приблуда, зачем тогда дрель безпонтово маслать, типа чтоб кадр был.
Гайку на шкиф такую нельзя ставить. Шпонку разобьёт. Потому что у гайки с храповиком резьба не сквозная шкиф не затянется будет болтаться.
Скрипченко А. к Вам вопрос: Размеры Вашего гаража по внутренним поверхностям можете сказать? ( Собираюсь строить)
Строй максимально возможного по деньгам и материалам размера: объём никогда не лишний.
Добрий день допоможіть в мене ваз 2104 двигун 2103, зробив капітальний ремонт пройшла 15000 км. іде сильний синій дим із сапуна що це може буть?
пропуск выхлопных газов в картер(не правильное масло и ранний износ колец)
Шабашники тебе мотор собрали, сам думай что с ними делать. Деньги сами отдадут или палить нуно?
Синий дым - горит масло. Скорее всего, всё дело в кольцах, но и маслосъёмные колпачки проверить не мешает. Проверь компрессию в цилиндрах, и сразу картина прояснится.
звук волшебный
Плюс за инжектор адназначна!
И чем он реально лучше? Больше мощности? Нет! Экономия топлива? Чуть-чуть, если всё исправно работает. Тем, что куча датчиков, каждый из которых может накрыться? Так и говори, что лучше для автоэлектрика: не сидит без работы.
Александр здравствуйте, скажите а вы занимаетесь только ваз? Или можете взять на кап. ремонт и Чери Амулет?
А запчасти то есть на вашу Чери???
Следующая часть когда будет?
А какая степень сжатия получилась
А что за шатуны стоят?
Шатуны Нива или Луганск укороченные?
Самодельные удлинённые.
Классно работает!
Офигенно.
Такой вопрос то что происходит на 19:23 это можно назвать холодной обкаткой?
Они хотели таким образом закачать масло
как швейцарские часы!!!!
А что теперь со степенью сжатия, не замеряли?
Степень сжатия НЕ измеряется ! Она рассчитывается математически.
@@простоюзер-х1к Но чтоб её рассчитать, надо замерить объём камеры сгорания, в ютубе можете посмотреть как это делается. Мы говорим, что "закипел чайник", хотя чайник не кипит, кипит вода в чайнике, просто мы пользуемся логическими упрощениями. Я ж не про компрессию спрашивал.
@@alexandravdakumov321 В том то и дело, что спрашивал не про компрессию, которую можно легко измерить, и которая "упрощённо" есть ДАВЛЕНИЕ. А степень сжатия есть соотношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. И лично мне для этого интернет или ещё что не нужно. Я все расчёты давно знаю. Работа у меня такая. Понятия "компрессия" и "степень сжатия" абсолютно разные. Обычно их путают НЕ специалисты, а то и просто дилетанты. И если первую можно измерить, то вторая чисто расчётная математическая величина. Удачи.
@@простоюзер-х1к Я вот не знаю, но хочу для себя узнать, как проще всего, обычному человеку измерить степень сжатия? Например с поршневой с выемками и без..Можешь рассказать? Интересно просто.
@@nddfd9778 А как узнать, что тебе это действительно нужно, или ты хочешь "проверить" меня ? А впрочем - какая разница ? 1. Вычисляешь по формуле объём цилиндра, используя две его величины : диаметр и ход поршня. 2. Измеряешь объём камеры сгорания путём залива в перевёрнутую ГБЦ любой жидкости и последующего отбора её шприцем. Деления шприца укажут объём К.С. 3 Суммируешь два получившихся результата и получаешь ПОЛНЫЙ объём цилиндра. 4. Этот результат делишь на объём камеры сгорания и в результате получаешь цифру, которая и будет степенью сжатия. Т.е. соотношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. 5. Если в поршнях имеются цековки (выемки), их тоже замеряешь при помощи жидкости и добавляешь при расчётах как к ПОЛНОМУ объёму, так и к объёму камеры сгорания. Понятно объяснил ?
А сколько стоит колено в рублях ?
Саш кар надо было солек для нивы или Волги брать .там жиклёры и дефузоры другие
Уже пора электродвигатели на батареях запускать. Согласно мануалу получается коленвал недошлифован на 1-2 сотки, либо у вас в гараже очень тепло.
не, современные колена (от Нивы и выше) изготавливаются под размеры переднеприводных (на две сотки толще, под современные масла)
Согреется давление упадет ,по-любому.
Он стальной?
Круто, Александр, перечислите, пожалуйста комплектующие, а то не очень понял, что за блок , поршни, шатуны и т.д
Низкий блок, поршни гранта, шатуны самодельные.
@@alexdro4389 в смысле самодельные?
@@АнатолийВласов-в7р Удлинённые, переварены из стандартных.
Так вы посмотрите другие,предыдущие серии ,там же все есть
А паук будет 4.2.1. 4.1
старый ДОБРЫЙ жигулевский мотор
Столько мороки , взяли 2литра от ауди 92 года, и поставили. Отдам бесплатно, доставка ваша.
А можно мне. Я бы хотел повозиться с двигателем