Condivido, io ho una bici acquistata nel 2021, ma per motivi di budget, ho preso una base base gamma. Carbonio, freni Rim, cerchi Carbon/Alluminio…insomma una bici con geometrie e concetti vecchi almeno di 7/8 anni. Mi ci sono divertito, ma spaccava la schiena, quando pioveva la frenata era sempre un panico (rispetto alla mia mtb con i dischi) e anche l’efficenza energetica era quello che era (amici con meno watt nelle gambe ma che vanno come te con i mezzi moderni). Da una settimana ho una Propel 2024 e sembra un altro tipo di mezzo 😅 più sicura, più comoda e più veloce. Sono rimasto esterrefatto da tutti questi miglioramenti così consistenti senza avere reali compromessi o svantaggi, si la bici pesa 600gr in più, ma va comunque più forte. Per non parlare delle ruote…sono passato da dei cerchi da canale 17mm con camera a questi super cerchi da canale 23, hookless, tubeless con copertone da 28mm….ragazzi mi hanno dato una confidenza e delle emozioni che non pensavo avrei avuto su una bici da strada. Insomma se potete e avete una bici vecchietta, magari tenetela comunque se gli volete bene, ma provatene una nuova e capirete. Buona Pasqua 👍
Se non si riesce a definire quali sono i "progressi non visibili" e spiegarne bene la natura e gli effetti allora si rimane solo su fumose impressioni personali e, per quanto mi riguarda, parlarne è come parlare di "aria fritta". Se non si parla delle cose visibili: "freni a disco, elettronica, etc" (dove io nell' "etc." metto anche geometrie e materiale del telaio, materiale delle ruote e dimensioni delle loro coperture che sono anche queste cose ben definite e visibili) allora si parla di "Occulto" che per l'appunto per me è "aria fritta". Nonostante questo mio commento critico ti assicuro che ti stimo molto e seguo assiduamente il tuo canale (specialmente quando si parla di Officina). Ciao
Ciao, se presti attenzione noterai che questo canale è diviso in sezioni (playlist): Officina, Recensioni, Tecnica e Pensieri su due ruote, quest'ultima dedicata alla chiacchierate informali, dove la tecnica è solo sfiorata e che raccoglie questo e altri video in cui non mi addentro nello specifico tecnico. Del resto quelli più tecnici sono argomenti già affrontati nella loro sede con, credo, sufficiente approfondimento. Questo canale è solo una appendice del cuore del mio lavoro che è il blog, dove anche lì ho una sezione dedicata alle chiacchierate da bar come questa, locuzione che non uso in senso spregiativo ma a indicare un minor approfondimento che invece è riservato ad altre sezioni. Mi dissero che sbagliavo a prevedere una fusione del pubblico del blog e del canale e avevano ragione, motivo per cui sto cercando pian piano di travasare una più o meno comune struttura narrativa. Se avessi inserito questo video nella playlist Tecnica io per primo l'avrei trovato fumoso. Del resto l'ho indicato chiaramente nell'introduzione "Video non tecnico, è una semplice chiacchierata tra appassionati." Quindi non diamogli pretese che non gli ho affibbiato. fabio
Questa volta, ed è la prima, non concordo proprio; molti di questi "progressi" per me sono dei "regressi", novità introdotte solo per indurci a comprare bici nuove. Freni a disco? Non ne ho sentito mai il bisogno e per di più sono più pesanti e complicati da gestire nella propria officina. Cambio elettronico? Per risparmiare una frazione di secondo e rischiare di rimanere sempre sullo stesso rapporto perché si sono scaricate le batterie. Monocorona ? Un piccolo risparmio di peso a scapito della catena che lavora più storta. 12 o 13 pignoni. Si ha una catena più costosa e più fragile; preferisco non aver più di 11 pignoni e nelle mie bici da viaggio ne uso solo 10. Per quanto riguarda il materiale evito il carbonio perché in genere meno robuste ed anche perché il carbonio non è di facile smaltimento perché non riciclabile. Unica cosa su cui concordo sono le gomme più larghe ma ciò per me non è una novità perché le ho sempre montate potendomelo permettere avendo sempre preferito bici da ciclocross a bici da corsa pura
Comprendo ma se riascolti il video vedrai che non faccio alcun riferimento a quanto dici. Anzi, al contrario, rimarco che mentre tutti si soffermano proprio su queste innovazioni palesi che tu citi (e aggiungo non sempre necessarie) sfugge il lavoro meno visibile, quello che pochi notano. Inoltre qui il discorso è palesemente riferito solo alle bici sportive, quelle che non usi. Non è questione di essere o meno d'accordo, solo chiedo di restare sul pezzo, altrimenti non se ne esce Fabio
Soliti ragionamenti da chi parla e non prova. Io tutte le innovazioni davvero significative le ho provate sulla mia MTB, e siccome praticamente tutte sono state riportate sulle BDC, quando ho guidato la mia prima BDC moderna queste innovazioni sono state esponenziali, probabilmente per la maggior manovrabilità e leggerezza del mezzo. Vado in bici da 20 anni, ho avuto la mia prima bici artigianale con cambio Campa 8v, ma qui OGGI, siamo ad un altro livello. Problemi nella manutenzione? O vai dal meccanico o recuperi la passione di imparare cose nuove e vedrai che non c’è nulla di complicato. Ciao e buona vita 👋
@@giuseppeterlizzi1990 Ciao Giuseppe, credo anche tu con questo risposta stia andando fuori tema e mi spiace se poi si scatena una ridda di commenti come troppo spesso avviene in rete, io che da anni lavoro a un blog che ha come punto cardine la pacatezza dei toni. Tutto nasce, e 1edofal se ne renderà conto appena avrà tempo di rivedere il video con calma e magari leggere il relativo articolo sul blog, da considerazioni che non ho fatto e nulla c'entrano col tema della mia chiacchierata. Non sono le 12 o 13v o l'elettronica a rendere le attuali bici sportive più veloci e fruibili, questo lo hai capito da quello che leggo nel primo tuo intervento, e né io mi sono sognato di dire questo. Perdona se intervengo in modo forse brusco a "richiamare" ma, come detto, sono anni che lavoro per mantenere la mia isoletta serena nel mare magnum della rete, a volte divento fin troppo sensibile... Fabio
@@elessarbicycle3391 capisco Fabio, ho solo il difetto di scaldarmi con chi crea discussioni senza avere esperienza ma solo per sentito dire o idea personale, creando flame senza essere costruttivi. Farò certamente più attenzione la prossima volta ai toni, magari ignorando direttamente commenti di questo tipo. Rispetto la tua richiesta. Ciao 😉👋
Hanno portato principalmente un fottio in più di soldi da tirare fuori per acquistarle, oltre che più interventi di manutenzione (che costano anche quelli) Discorso a parte poi lo meritano i freni a disco, che specialmente sul bagnato diventano meno gestibili dei rim e che NON hanno affatto diminuito le cadute in gruppo Beh, se questo è il “progresso”… fatemici riflettere ancora un po’
perfetto, e magari mentre ci rifletti non ti fermare al titolo ma vedi tutto il video, così mi appunti dove avrei parlato di freni a disco, manutenzione ecc. Restiamo sul pezzo per favore, non tiriamo in ballo cose che non c'entrano nulla coi contenuti. fabio
Non ti scaldare amico, perché il video l’ho visto tutto (come sempre faccio), mentre il mio sul cosiddetto progresso - che ha portato anche cose positive - era un discorso GENERALE e NON diretto alla tua persona e tantomeno al tuo lavoro
Condivido, io ho una bici acquistata nel 2021, ma per motivi di budget, ho preso una base base gamma. Carbonio, freni Rim, cerchi Carbon/Alluminio…insomma una bici con geometrie e concetti vecchi almeno di 7/8 anni. Mi ci sono divertito, ma spaccava la schiena, quando pioveva la frenata era sempre un panico (rispetto alla mia mtb con i dischi) e anche l’efficenza energetica era quello che era (amici con meno watt nelle gambe ma che vanno come te con i mezzi moderni). Da una settimana ho una Propel 2024 e sembra un altro tipo di mezzo 😅 più sicura, più comoda e più veloce. Sono rimasto esterrefatto da tutti questi miglioramenti così consistenti senza avere reali compromessi o svantaggi, si la bici pesa 600gr in più, ma va comunque più forte. Per non parlare delle ruote…sono passato da dei cerchi da canale 17mm con camera a questi super cerchi da canale 23, hookless, tubeless con copertone da 28mm….ragazzi mi hanno dato una confidenza e delle emozioni che non pensavo avrei avuto su una bici da strada. Insomma se potete e avete una bici vecchietta, magari tenetela comunque se gli volete bene, ma provatene una nuova e capirete. Buona Pasqua 👍
Se non si riesce a definire quali sono i "progressi non visibili" e spiegarne bene la natura e gli effetti allora si rimane solo su fumose impressioni personali e, per quanto mi riguarda, parlarne è come parlare di "aria fritta". Se non si parla delle cose visibili: "freni a disco, elettronica, etc" (dove io nell' "etc." metto anche geometrie e materiale del telaio, materiale delle ruote e dimensioni delle loro coperture che sono anche queste cose ben definite e visibili) allora si parla di "Occulto" che per l'appunto per me è "aria fritta".
Nonostante questo mio commento critico ti assicuro che ti stimo molto e seguo assiduamente il tuo canale (specialmente quando si parla di Officina). Ciao
Ciao, se presti attenzione noterai che questo canale è diviso in sezioni (playlist): Officina, Recensioni, Tecnica e Pensieri su due ruote, quest'ultima dedicata alla chiacchierate informali, dove la tecnica è solo sfiorata e che raccoglie questo e altri video in cui non mi addentro nello specifico tecnico. Del resto quelli più tecnici sono argomenti già affrontati nella loro sede con, credo, sufficiente approfondimento. Questo canale è solo una appendice del cuore del mio lavoro che è il blog, dove anche lì ho una sezione dedicata alle chiacchierate da bar come questa, locuzione che non uso in senso spregiativo ma a indicare un minor approfondimento che invece è riservato ad altre sezioni. Mi dissero che sbagliavo a prevedere una fusione del pubblico del blog e del canale e avevano ragione, motivo per cui sto cercando pian piano di travasare una più o meno comune struttura narrativa. Se avessi inserito questo video nella playlist Tecnica io per primo l'avrei trovato fumoso. Del resto l'ho indicato chiaramente nell'introduzione "Video non tecnico, è una semplice chiacchierata tra appassionati." Quindi non diamogli pretese che non gli ho affibbiato. fabio
Questa volta, ed è la prima, non concordo proprio; molti di questi "progressi" per me sono dei "regressi", novità introdotte solo per indurci a comprare bici nuove. Freni a disco? Non ne ho sentito mai il bisogno e per di più sono più pesanti e complicati da gestire nella propria officina. Cambio elettronico? Per risparmiare una frazione di secondo e rischiare di rimanere sempre sullo stesso rapporto perché si sono scaricate le batterie. Monocorona ? Un piccolo risparmio di peso a scapito della catena che lavora più storta. 12 o 13 pignoni. Si ha una catena più costosa e più fragile; preferisco non aver più di 11 pignoni e nelle mie bici da viaggio ne uso solo 10. Per quanto riguarda il materiale evito il carbonio perché in genere meno robuste ed anche perché il carbonio non è di facile smaltimento perché non riciclabile. Unica cosa su cui concordo sono le gomme più larghe ma ciò per me non è una novità perché le ho sempre montate potendomelo permettere avendo sempre preferito bici da ciclocross a bici da corsa pura
Comprendo ma se riascolti il video vedrai che non faccio alcun riferimento a quanto dici. Anzi, al contrario, rimarco che mentre tutti si soffermano proprio su queste innovazioni palesi che tu citi (e aggiungo non sempre necessarie) sfugge il lavoro meno visibile, quello che pochi notano. Inoltre qui il discorso è palesemente riferito solo alle bici sportive, quelle che non usi. Non è questione di essere o meno d'accordo, solo chiedo di restare sul pezzo, altrimenti non se ne esce Fabio
Soliti ragionamenti da chi parla e non prova. Io tutte le innovazioni davvero significative le ho provate sulla mia MTB, e siccome praticamente tutte sono state riportate sulle BDC, quando ho guidato la mia prima BDC moderna queste innovazioni sono state esponenziali, probabilmente per la maggior manovrabilità e leggerezza del mezzo. Vado in bici da 20 anni, ho avuto la mia prima bici artigianale con cambio Campa 8v, ma qui OGGI, siamo ad un altro livello. Problemi nella manutenzione? O vai dal meccanico o recuperi la passione di imparare cose nuove e vedrai che non c’è nulla di complicato. Ciao e buona vita 👋
@@giuseppeterlizzi1990 Ciao Giuseppe, credo anche tu con questo risposta stia andando fuori tema e mi spiace se poi si scatena una ridda di commenti come troppo spesso avviene in rete, io che da anni lavoro a un blog che ha come punto cardine la pacatezza dei toni. Tutto nasce, e 1edofal se ne renderà conto appena avrà tempo di rivedere il video con calma e magari leggere il relativo articolo sul blog, da considerazioni che non ho fatto e nulla c'entrano col tema della mia chiacchierata. Non sono le 12 o 13v o l'elettronica a rendere le attuali bici sportive più veloci e fruibili, questo lo hai capito da quello che leggo nel primo tuo intervento, e né io mi sono sognato di dire questo. Perdona se intervengo in modo forse brusco a "richiamare" ma, come detto, sono anni che lavoro per mantenere la mia isoletta serena nel mare magnum della rete, a volte divento fin troppo sensibile... Fabio
@@elessarbicycle3391 capisco Fabio, ho solo il difetto di scaldarmi con chi crea discussioni senza avere esperienza ma solo per sentito dire o idea personale, creando flame senza essere costruttivi. Farò certamente più attenzione la prossima volta ai toni, magari ignorando direttamente commenti di questo tipo. Rispetto la tua richiesta. Ciao 😉👋
Hanno portato principalmente un fottio in più di soldi da tirare fuori per acquistarle, oltre che più interventi di manutenzione (che costano anche quelli)
Discorso a parte poi lo meritano i freni a disco, che specialmente sul bagnato diventano meno gestibili dei rim e che NON hanno affatto diminuito le cadute in gruppo
Beh, se questo è il “progresso”… fatemici riflettere ancora un po’
perfetto, e magari mentre ci rifletti non ti fermare al titolo ma vedi tutto il video, così mi appunti dove avrei parlato di freni a disco, manutenzione ecc. Restiamo sul pezzo per favore, non tiriamo in ballo cose che non c'entrano nulla coi contenuti. fabio
Non ti scaldare amico, perché il video l’ho visto tutto (come sempre faccio), mentre il mio sul cosiddetto progresso - che ha portato anche cose positive - era un discorso GENERALE e NON diretto alla tua persona e tantomeno al tuo lavoro