Te ENSEÑO CÓMO COMPROBAR la TOLERANCIA de un CIGÜEÑAL | La PRUEBA del PLASTIGAGE
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Hola, compañer@s. La prueba del Plastigage nos ayuda a comprobar en el taller la tolerancia del cigüeñal. Os enseño cómo se realiza, pues aunque no es muy complicada, es bastante trabajosa.
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Авто/Мото
Ya se echaba de menos vídeos de esta categoría “curso de mecánica” avanzada. Retos, cosas raras
Ángel.
Queremos más de este estilo.
Muy interesante la lección de hoy. Como aficionado autodidacta a la mecánica, esto de hoy para mí es nuevo. Cuánto aprendo con tus vídeos y tu buen hacer. Sigue así maestro.
me encanta que digas que se tiene que hacer tranquilamente , ya que cometer errores supone una perdida de tiempo y dinero para el taller , en mi caso, en el taller que trabajo de tranquilamente nada cuanto antes se acabe mejor y al siguiente que hay que facturar......
Fenomenal video D., Ángel. Este hace honor a la mecánica pura y dura. Me he acordado de la mítica revista Automecánica. Sr. Crack de Aranjuez, un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Todo muy bien y muy exacto pero nos queda la pregunta de si ese motor volverá a arrancar .. estaría bien un vídeo como ponen el motor en su sitio y lo enciende 😊
Podriais haber incluido en el video como habeis comprobado la holgura axial.
Hace poco me cambiaron el cigüeñal porque tenia holgura axial y estoy en duda si me lo dejaron bien.....De todas formas gracias por tus videos,haces una gran labor 👏🏻👏🏻
Cuanto se aprende contigo ángel.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
Buenísimo el tutorial, muy didáctico.
Angel, te felicito 👏👏👏
Esta muy bien y no las conocí hasta que lo vi en el canal de M539 Restorations
Un video! Gracias por compartirlo! Un saludo
Excelente video gracias 👍
Interesante y laboriosa prueba.
Muy bueno el video, tambien te vale para entrenar para los pulsos
INTERESANTE VIDEO PRACTICO.
DESCONOCIA ESTE TIPO DE PRUEBA.
SALU2'S
Me encantan tus videos, muy profesional Dan ganas de trabajar allí en tu taller. Éxitos totales. 🙌
Así sí da gusto trabajar , yo pondría tener música de fondo aunque sea la radio 📻. Pero superó guay y todo muy profesional. Saludos Ángel
La música de fondo en los vídeos de RUclips puede suponer que nos lo bloqueen por derechos de autor, compañero. Cuando no grabamos tenemos música siempre. Un saludo y gracias por tu comentario.
Esos manuales de taller son oro. Que pena no sean accesibles a todo el mundo.
Grandeee sigue así!!! El men in black vaya brazacos tiene!!
muy buen trabajo compañero Angel, yo personalmente aprieto la bancada del bloque con su par de apriete correspondiente sin cojinetes y mido el diametro de los alojamientos en distintos sentidos con un alexometro luego aflojo la bancada monto los casquillos vuelvo apretar todo a su par de apriete correspondiente y lo vuelvo a medir con el alexometro y por ultimo mido las muñequillas del cigueñal con un micrometro y comparo las medidas para verificar cuales son las tolerancias, muy buen trabajo no te rindas nunca y sigue adelante que ayudas a mucha gente, muchas gracias por tus videos y por compartir lo que sabes , un saludo desde galicia
Eso para ver la cilindridad está muy bien y es el método usado antes de que existiera el plastigauge pero las cosas evolucionan. De la forma que tu haces se tarda más y te puedes equivocar si haces mal la resta
@@ferranization se hace para ver el obalizado de los alojamientos y esos datos también te los dan los fabricantes
Interesante video 👏👏
Por fin un buen video
Varias cosas:
1 - El motor de gigante tiene poco
2 - Dices que el primer apriete no es tan importante, y precisamente es el que hace que se asiente la bancada correctamente.
3 - Hay que lubricar la rosca de los tornillos
4 - Supuestamente aprietas a 30Nm y cuando pasas a 50Nm no gira el tornillo, por lo tanto o el primer apriete no es a 30Nm o el segundo no es a 50Nm
5 - Enseñas un sistema de medición muy muy preciso como es el plastigauge (nada moderno por cierto) y resulta que para medir una tolerancia de entre 2 y 5 centésimas usas uno para medir entre 5 y 15.
6 - Al final no explicas que lo que preguntas al principio del video es un termostato de aceite.
"Cría fama y echate a dormir"
Gracias por volver a hacer un vídeo didáctico. Porfavor ¿De donde tomas los datos técnicos?¿Como sabe la dinamométrica donde empieza a medir los grados? Y si me permites la broma, se nota quién trabaja duro detrás tuyo moviendo la grúa. De nuevo gracias por enseñarnos.
Por fin TRABAJAS UN POCO.......BRAVO
Buen video
Es un testigo para saber las tolerancias
Aunque pueda parecer un poco extraño esto existe desde los años cincuenta, método que puede parecer primitivo, pero simple y efectivo
Interesante 👌🏻👌🏻👌🏻
Podría ser una válvula que se abre cuando hay presión de aceite,y cuando se para el motor se cierra,dejando el circuito cargado y evitar la falta de lubricación en el siguiente arranque..
Muy interesante lo que dices, a ver si Ángel nos lo confirma, había pensado algo igual.
@@j.j.Ganuza También podría ser una válvula de sobrepresión como indica algún compañero
la verdad que si es el mejor no lo se pero que sabe algo mas que tu que estas haciendo el video si jejeje, le va diciendo los que tiene que apretar y eso que lo tiene enfrente el ordenador jeje, buen video
mucho laboro para que al final ala basura si esta mal en este caso me alegro porque todo haido bien
No es el plastico del reten lo q desgasta, obviamente, son las particulas metalicas que se quedan atrapadas entre ambos elementos lo q causa el desgaste
Excelente tutorial compañero Angel, para un profesional del sector, a mi me parece un poco largo, lo ideal serían 15 minutos máximo, pero bueno reconozco que es difícil comprimir tanta información, un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 👌🤓
Ángel buenas noches mi pregunta es cuántos kilómetros tenía ese motor hecho
Yo utilizo otro método para dar los grados, hago una marca en el tornillo y le doy 90 grados y después doy otros 90 grados, las culatas que monto llevan 200 N/m de apriete y 90 grados
Mañana se lo hago a mi coche a ver cómo está
Vaya maquinas los que te han instalado el aire acondicionado,que te han puesto las unidades condensadoras de las oficinas, tirando el calor al taller...
Fallo.
No has tapado la matrícula del Mercedes de atrás...
El vídeo, genial, como siempre.
La dinamometrica esa que pita con los grados... me ha gustado. Yo aún tengo la que tiene el goniometro y aguja de señalar. El plasticate ese, me ha dejado loco. Desde luego, ahorra mucho tiempo, pero, así solo veo si esta centrado ese cigüeñal sobre esa bancada que pueden estar igual de dobladas, no? O se ha mirado alguno de los dos centrados de forma independiente?
👍👍
Saludos, le habla justo de centro automotriz santiago hay una delegacion por alla que quiere conocerte
Ese hilo que usas creo que no es el apropiado para la tolerancias que tienes que comprobar , es para tolerancias mayores. Al final tienes que hacerlo a ojo."un poquito más ancho ". Un saludo
Eso se hace en los 1.2 de psa gasolina en los árboles de levas
😂😂😂😂 Muchos años de quitar tornillos..., Sr., Crack de Aranjuez, ahí el compi... ¿trabajó en la Seat de los '70, '80, ó' 90? Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Angel que componente reduce el juego axial del cigueñal y porque en motores que usan cajas automáticas es menor el juego axial
La varbula de sobre presion de aceite
La dinamométrica se usa solo para apretar, nunca para aflojar.
Era la de dar los 180°. Luego se queja que se descalibra 🤣.
Segun los manuales de dinamómetricas almenos eh tenido 3 marcas distintas y no hay problemas en soltar, lo unico que no se debe hacer es guardarlas con algun torque guardado eso las descalibra . Almenos con la dinamómetrica la llave angular digital nunca eh tenido una por lo que nunca eh leído su manual asi que no se que se puede o no hacer 😅😅🤣🤣. ✌️✌️✌️
También hay tornillos que se aprietan a izquierdas. Hay dinamométricas con flecha de dirección de trabajo...
@@santiagomaciassalido7740 Correcto, para la polea de la bomba de inyección de algunos coches por ejemplo.
Blasco, saludos yo la uso para no forzar los calentadores, cuando los cambio por si parten...
Eso para el desgaste de la bancada el desgaste de la muñequilla de biela como se hace porque la muñequilla de biela se deforma coge forma ovalada
He visto que venden casquillos de distintos colores y que con mentas algo al final del vídeo. ¿Alguien sabe que diferencia hay entre estos casquillos? Supongo que serán de distinto grosor para compensar el desgaste del cigüeñal , pero no lo sé seguro. ¿Alguien que confirme si es así?
El muelle ese que preguntas si sabemos que és, se trata de la valvula de drenaje del aceite del carter
Hola Ángel buenas tardes. Muy bien. Una pregunta. Se le puede hacer una repro a un coche 2500 de motor pero sin turbo. ..ósea atmosférico gracias. Viva España 🇪🇸 y Manolo Escobar que en paz descanse. Un saludo. Ya sabes de quien. 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Por poder se puede,pero las ganancias comparadas a las de un motor turbo son irrisorias
@@saulcrespofernandez6998 ok. Gracias
Me parece que en uno de los vídeos decía que se hacían solo a los que tenían turbo.
@@El_Tio_de_la_Vara_de_Avellano ok gracias
Cuando se aprieta un tornillo no se le debe pegar tirones ay es cuando se estiran y se rompen...... cosillas Angel cosillas jajajja
Pregunta porque cada coche tiene unos newtons concretos y porque un orden concreto de apriete?
Y porque no los aprieta y desmonta con una llave electrica.
Gracias de antemano para quien se tome la molestia de intentar explicarlo.
Es Ángel el tolosa
El termostato creó
La prueba se hace con los casquillos viejos, as dicho que tienes puestos los nuevos?
que sentido tiene hacerlo con los casquillos gastados? 0 lógica
@@Ventry69234 cuanto más desgaste hay, hay menos rozamiento entre el casquillo y el cigüeñal, el plasticage se expande menos
@@oscarsainz8020 y los datos que sacas de esa medición que te aporta? Se hace con nuevos para ver si entra en tolerancia o tener que meter sobremedida
@@Ventry69234 sentido de saber si tengo mucho desgaste, si mido algo nuevo el desgaste será minimo
@@oscarsainz8020 no tiene sentido porqué te va dar desgaste y es irrelevante. Que sentido tiene saber el desgaste de tu casquillo usado si no lo vas a reutilizar?
No te enfades Ángel pero tiene más idea el compi que tú!!!🤣🤣🤣🤣 desde el cariño
"El hombre de negro" es un profesional mecánico con años de experiencia y un extraordinario trabajador. No me puede enfadar. Sus conocimientos y habilidades son muy difíciles de igualar. Un saludo, compañero.
Pero, y si en un suponer los apoyos del cigueñal o arbol de levas o lo que sea a comprobar estuviesen "ovalados"? Daría una "falsa" lectura imagino este curioso invento
Galga plástica de comprobación de tolerancia
haber si lo jefes hacen los reaprietes angular de 180° a mano
Los labios de los retenes SÍ desgastan el metal. Sino que se lo digan a los 1.9 tdi pd y la famosa bomba tándem, por ahí fuga y mezcla gasoil y el aceite en parte.
Cual es la funcion del muelle? 2:48
Termostato?, ni idea
El Conde Drako se Barrio Sésamo contando números ja ja ja
Muchos mecanicos de cuñados veo aqui comentando
Y el chiste????
Buen video, gracias por compartir tus conocimientos.
Las marcas seria mejor medirlas can alcun aparato mas exacto que tu vista
el plasticgage se mide por comparación con la tira en la que viene, y ya viene pensada para medir mirando sin necesidad de ninguna herramienta de medida
Yo creo que has estado a punto de tirarte un cuesco mientras apretabas los tornillos.
Eso es un termoestato. Min 3.
Con esos brazos como para decirle que le bajas el sueldo
😂😂😂
te corrige el mecánico sin el ver el manual jajajaaja
Angel, a ver si puedes ayudar a esta mujer con su Seat Tarraco, es una lástima de verdad.
ruclips.net/video/3_50Op0Cor4/видео.html
Ángel estas un poco flojito jajajaj
tas flojo😅