Opel Astra H - Замена прокладок теплообменника
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Меняем прокладки маслоохладителя на Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Промываем систему охлаждения и меняем антифриз.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial
Как хорошо что у меня двигатель без теплообменника и без фазоврощателей,я рад!
Какой это?
Клевые у вас видосы на канале. Все просто, доступно, понятно. Ведущий вообще супер!!! Лайк!!!
Спасибо, приятно :)
Интересное и доходчивое видео. Спасибо авторам! И главное! Надо, действительно, менять все прокладки даже в том случае, если побежала одна из них и срок их службы более 60-70 тысяч километров по пробегу. Про заливку антифриза могу добавить, что воздух проще всего выгонять при открытой крышке расширительного бачка, дождавшись по датчику температуры открытия термостата (антифризу до кипения будет ещё далеко). Тогда жидкость будет циркулировать по большому кругу, а раз система не замкнута, то воздух прямиком уйдёт в атмосферу. Сам так и сделал. Было видно, что температура при открытии термостата с 92 градусов падает к 78 (примерно), и когда начинает снова подрастать, то необходимо закрыть крышку расширительного бачка (воздуха уже нет). Ну, обороты держать, как показано в сюжете. Всем спасибо.
Круто 👍 у вас у
Я хочу по-прежнему видеть opel astra (h) ремонт Большое спасибо like
Приветствую!
Только наткнулся на ваше видео)
Неделю назад столкнулся с такой же бедой только в дороге на М4 от Москвы 65 км.
Резко поднялась температура открываю капот вбиты том числе крышку расширительного бачка просто тупо жижа полезла...
поменял я прокладки кстати не дешёвые...
Через час после установке на заведённом двигателе тоже самое жижа...
Думал гбц но нет...
Оказалось что сам обменник а именно алюминиевый радиатор который крепится на 6 балтов внутри обменивает жидкость с маслом...
Проверяйте эту штуку на герметичность я проверил обычным компрессором
Молодцы классно всё ясно и понятно как всегда.
на видео, так быстро и хорошо все делается
Реально пока разберешь, пока соберешь пока поменяешь - день пройдет... Самое обидное приходится менять каждый год - толи прокладки из говна делают толи чего. Покупаю оригинальные, а все равно не стоят - как наступает зима так начинается запах масла в салоне...И весной опять лезь - меняй эти долбанные прокладки...
@@СергейТихомиров-й2ш за 2020 год 3 раза меняли прокладки) на 4 раз теплак тупо повело, поставил заваренный. через 1к км потекла какая то трубка опять) езжу как на асфальтоукладчике, я в ахуе с этой конструкции.
@@НикКук-я3т какой марки резинки брали? я беру Дэу
@@СергейТихомиров-й2ш первый комплект, как купил поставил patron, китай, по не знанию. но претензий не было, откатал год, основная прокладка держала отлично, так что китай тоже норм но оптекла трубка с антифризом. Второй комплект поставил Acdelco, оригинальные американские, долго искал, начали течь сразу практически но у же маслом, сейчас поставлю Ростеко силиконовые. Бесит это количество колечек а главное сложность их замены.
@@СергейТихомиров-й2ш а вы в каком регионе эксплуатируете авто ? Какая температура зимой ?
Получил удовольствие от просмотра, спасибо! Четко, по делу, хороший звук, все последовательно.
Видео как всегда супер только
1) Укажите пожалуйста каталожные номера деталей и расходников которые используете
2)Цена на детали и расходники
3)Момент затяжки(как раньше было)
Номера всех резинок.5650960/5650962/5650966-2шт./5650969/5650971/5650972/5650974/6338472/это полный комплект только резиновых прокладок.
а вы канал прорекламируйте
тем у кого нет мобильно приложения : Температура двигателя - жмем setting до звукового сигнала (гудок), далее кнопка BK четвертое меню там есть температура двигателя.
Прокладки комплектно 5000 ровно + прокладки катализатора+маслянный фильтр вот отсюда 7000 набегает.
Автор не уточнил нюанс - трубочка с ушком вставляется в обменник наживляется на место и потом отверткой дожимаем ее в корпус помпы.
Тем кто думает о герметике - ни в коем случае, ошметки герметика могут попасть в охладитель, пластинчатый теплообменник очень "капризная барыня" на всякое загрязнение.
температуру можно смотреть на бк не во всех комплектациях
В этих опелях есть показания температуры. Нажимаем на панели Setting ждём звуковой сигнал нажимаем BK два раза. Бортовой компьютер входит в сервисный режим далее нажатием BK ищем температуру. Не забываем выйти из сервисного режима таким же методом.
Самое теплонагруженное место, для быстрого теплообмена, но саму конструкцию можно было сильно упростить, без ущерба надежности, но в общем-то агрегат работоспособный
Офигенное видео , молодчаги...Ещё по этому Опелю давай...
ковырял это сам, вспомнил всех кто это проектировал!!!! не один раз!!!!!
Проектировщики чудаки на "М"
Ахахах
Молодец сразу видно мастер не то что другие заварить да заварить .это им надо кое где заварить. Спасибо за видео
Менял прокладки два раза за 2 года, во второй раз мастер знакомый помог установить прокладки применив красный прозрачный клей для прокладок отечественый , с тех пор течи нет. Прокладку между колектором и двиглом можно не менять, почистил , смазал спец герметиком и ставь.
Для того чтобы избежать воздушной пробки, на радиаторе сверху есть пробка для стравливания воздуха , находится справа, по направлению движения, открываешь её до того, как начинаешь заливать охлаждающую жидкость, и закрываешь когда она польется с верхней пробки , чтобы избежать потом ненужных проблем
16 тагже менять?
@@ВладимирДевяткин-н4э да
Спасибо за видео.
Более неудобного места для расположения теплообменника немцы вряд ли могли найти....Извращенцы!
А ещё говорят что на автовазе всё через жо
@@СергейКурган-с8ж У них опель как у нас запорожец...бомжкласса машина
@@stavropo1ec407 хуйню то не говори
@@СергейБольшой-е6д ты если незнаешь.хоть погугли что-ли....отношение к опель на западе
Причем тут немцы? Это GM -ий автомобиль
Молодец внятно показал и рассказал! Зачёт! У меня инсигния похоже тоже меня ждут такие замены прокладок!
Отдельный респект за воронку из обрезанной бутылки,🙋наши люди!
Самое лучшее видео про ремонт, что я видел. Пять баллов! (До 5+ ещё есть, куда расти :-) )Согласен с коментами насчёт промывки: нужно тщательно мыть систему моющими средствами, иначе масло останется и постепенно на расширительном опять следы появятся. Вы же не моете жирную сковороду просто водой? :-) Фиг бы с ними, со следами, но масло разрушает резину в системе охлаждения.
Спасибо за видео!!! Одно дело читать и смотреть фото, но совсем другое наглядно все увидеть!
мальчик молодец..очень познавательно..теперь сам сам поменяю спасибо...
Дякую за інформацію!
Все супер, максимально доступно!
у нас всегда такую замену осуществляют с шлифовкой теплообменника ибо уводит их из-за тупой конструкции а после шлифовки и замены прокладок - работает долго
на токарном?
@@mrcat6127 нет, на том же что и ГБЦ
Скин контакт, как шлифуете ?
@@АБоев-о1л у тех же что и бошки шлифуют
большое спасибо за это видео, делал по нему, пока полет нормальный.
молодцы, все доступно и красиво 👍
Движки с этим поганым теплообменником:
Z16XER, Z18XER, F14D4, F16D4, F18D4
Автомобили:
Opel Astra H, Opel Mokka, Opel Insignia, Opel Zafira, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo T300, Chevrolet Orlando
A14NET,A16LET допиши ещё
на Alfa Romeo 159 тоже
Астра j туда же
спасибо человечище
А z16xep ?
Очень помогли я теперь знаю откуда в расширительном куски эмульсии и масла
меняю эти прокладки у себя, вообще без разбора - просто открываешь капот и снимаешь теплообменник))больше ничего не надо, ну только фриз слить)
Воздух удаляется хорошо через трубку подогрева заслонки. На бачке глушим а трубку держим на уровне и заливаем жидкость в систему. Сегодня так сделал и система сразу зашла в режим. Может случайно но факт.
Молодцы, все просто и понятно
Огромное спасибо! Полезное видео.Побольше бы таких про Опель Зафира б.
Молодцы, все по полочкам… Респект….
Супер пупер!!! Видос помог,респект автору(ам)!!!!!!
Молодцы!!!
все так четко, грамотно
На левой тонкой трубке внешняя прокладка меняется без снятия коллектора и теплообменника. После снятия тепло защиты, откручивается болс крепящий трубку, она выдвигается из корпуса и не вынимая трубку меняется прокладка. Со всем разборкой сборкой времени 15 минут
У меня потекли обе трубки с этой стороны, в корпусе теплообменника. Получится поменять прокладки не снимая сам теплообменник?
Только благодаря вам я поняла откуда у меня запах в салоне появляется
Как я понял со слов ремонтника там надо поменять 3 прокладки, это 1 которая внутри самая большая, 2 треуголная спаренная и 3 овальная, остальные антифризные ставят на герметик. Прокладки впускного и на трубе железные и менять их смысла нет. Суть в том что нет каталожных номеров в описании снизу, очень полезная инфа.
Видео отличное.
БК показывает температуру ОЖ
спасибо огромное за годное видео!!!!!!!!!! посмотрел и понял что не нужен мне опель 1.8, а нужен 1.6 без теплообменника
На 1.6 он тоже есть
@@СергейБольшой-е6д а его вопше убрат можно
@@Ssss-ig9du зачем его убирать,завари и всё .
Молодцы. все понятно разьеснили))
Спасибо.Очень полезное видео.
Ставить резинки нужно только оригинал,дольше ходят!шлифовать надо теплообменник,иногда очень сильно разъедает антифриз,и появляются глубокие раковины,а лучше вообще заварить каналы охлаждения,и масляные каналы!
Нихрена они не ходят
Отличное видео! Спасибо! Всё понятно и доходчиво!)
Нихерасебегараж!!! В неко рых Т.Ц. Динамо ключей нет а самое точное мерило это коломбик китайский, а вы молодцы
о новый ролик ещё не посмотрел ролик, а лайк или палец в верх поставил, да ещё выпил не много грузинского вина.
после такой операции, нужно промывать систему, иначе остатки масла все равно в бочке будут плавать. Что бы промыть нужен раствор обычного стирального порошка для автомата))) 3 раза моем раствором, а потом 5 раз промываем обычной водой, только после этого в фризе не будут плавать остатки масла. Остатки масла в системе разъедают шланги, резиновые уплотнения прокладки корпуса маслонасоса и тогда работы будет еще больше.
а стиральный порошок резинки не разъест не высушит их?
спасибо,у меня в шевролет круз такая беда 1,8 опелевский мотор,завтра попробую сам поменять.
Чтоб продлить жизнь прокладки теплообменника нужно ставить дополнительный термо экран между катализатором и теплообменником ;)
Такая мысль пришла а если на теплообменник нанести термо жидкую резину?
самое лучшее видео на эту тему!!!
Красная бочка напоминает сердце
Классно с пневмоинстр работать, быстро.
Приветствую. Следить за температурой двс можно с помощью бортовой системы автомобиля. Спасибо очень полезная информация по замене прокладки.
ребят , заставка длинная имхо, чуть сократить и в качестве не упадет и перелистывать не надо будет :) ото оно чуть утомительное
Спасибо,всё доходчиво и ёмко!Узел безусловно недоработан,ох и немцы!Я был о немецких конструкторах лучшего мнения.У меня Опель Астра,двигатель Z18XER,пробег 166т,эта проблема всплыла,но масло давит наружу,немного повезло.Думаю проблема ещё и в катализаторе,забивается и пошло поехоло!Вскрытие покажет!Автору спасибо и лайк!
Молодец Братаныч, умничка 😎👍
очень информативно ! Молодцы
Спасибо за подробности....❤
Молодцы, очень познавательно. Ждем про ГРМ. У самого такой Опель, очень интересно.
И если можно, то расскажите, пожалуйста, как произвести диагностику ремня ГРМ. Визуально на наличие трещин, то понятно как, но может есть еще способы. Заранее спасибо
Вскрываете верхний кожух и осматриваете каждое второе ТО (это в идеале)
@@АртемийЖивотовский Смотри пробег.
Первый раз на 90 т.км, а последущие через 60т.км.
Опять же ремень может быть в идеале, а ролики подзамену!
@@Алексей-к2ф3п, спасибо, я заменил ремень и ролики год назад. Ремень Континентал производство Германия, ролики в этом же комплекте ina, производство Канада. Может кому интересно будет. Но информация полезная 😉
Хотелось бы больше видео по данному автомобилю))
На емексе оригинальные прокладки 11 штук + антифриз 5 литров = 5500 + замена 4000 + долив литра масла 400р)
Вдвоём с сыном, три часа, получилось вентилятор не снимать, все срослось как нельзя хорошо, ничто не капает, запахи прекратились, под пробкой только антифриз
Было несколько Опелей , сейчас второй Шевроле , моторы такие же , и проблемы соответственно тоже , и я Вам ребята говорю вполне серьезно , ремонт теплообменника - деньги на ветер !!! Если хотите ездить долго ( 70 - 80 тыщ ) и счастливо то меняйте его на новый оригинальный в сборе , либо выкидывайте и заваривайте каналы , на заваренных в общем отьездил более 150 тысяч абсолютно никаких проблем ни с перегревом ни с течью !!! Всем удачи ✊
У меня на z16xer нет теплообменика с завода пробег 240000 проблем с двигателем нет масло не ест совсем
@@ИринаГоряева-ч7у Ну считайте что Вам повезло с завода )))
Я к тому,что на один и тот же двигатель могли ставить теплообменик,а могли и просто стакан-фильтр и хуже не стало
@@ИринаГоряева-ч7у это понятно , просто кто хоть раз держал его в руках , и имеет хоть малейшее понятие о работе двигателя и в частности системы охлаждения прекрасно понимает , что при таких объемах теплообменника , толку от него с гулькин нос , а те кто не понимает вопит на весь мир - мол Вы ЧТО СЧИТАЕТЕ СЕБЯ УМНЕЕ ИНЖЕНЕРОВ 😱
Я согласен, а термостат на холодный поставили ? и прошивка для вентилятор охлаждения двигателя ?
Спасибо золотой.
Опелеводы проблема в прокладках теплообменика , можно попробовать.
1.Шлифануть батарею на стекле ( выровнить прогиб)
2. Купить оригинал прокладки, если они вообще существуют.
3 Попробовать смазать их во такой силиконовой смазкой возможно это поможет удержать смешения антифриза с маслом , возможно это поможет, я про смазку Molykote 111 - силиконовые компаунды, у неё ресурс от -40 до +250 гр, не вымывается водой и маслом , возможно это поможет? У меня скоро будет происходить замена прокладок, для их защиты попробую смазать их, может поможет увеличить ресурс прокладок.Область применения
Компаунд используется для:
герметизации узлов вакуумных и напорных систем;
обработки контактов измерительных приборов, подземных соединителей;
герметизации и защиты наружного оборудования, подверженного воздействию воды и внешних факторов;
в качестве поглощающей среды для воздушных и масляных буферов в электротехническом и электронном оборудовании;
обработки трансформаторных уплотнителей;
защиты от химических воздействий;
герметизации и защиты от прикипания и эрозии прокладок и сальников оборудования;
смазки резиновых и пластиковых уплотнительных колец;
стержней клапанов и запорного оборудования для питьевой воды;
вакуумных систем в авиации и судостроении
Номера всех резинок.5650960/5650962/5650966-2шт./5650969/5650971/5650972/5650974/6338472/это полный комплект только резиновых прокладок.
как дурак пересмотрел все видео про замену теплообменника,нашел уже на авито заваренные, готовые!а у меня его оказалось нет)))!
А он разве не на всех опелях идёт?
@@albertfatkullin8536 у меня шевроле круз 1,6 на этих движках не стоит а на 1,8 стоят!
@@сашабогус-д3у повезло
Не мучаете себя, заварите эту часть и будет счастье. Один раз менял прокладки, потекли через год, да так что дым из под капота. Заварил и езжу без проблем. Не нужен этот обменник там вообще!!!!
Это как ? В смысле заварить ? Не объясните ?
Походу нет)
Хорошее видео, но разхборка конечно жесть!!! Видимо современные авто не очень приспособленны к ремонту.
Если у вас опель, всегда держите запас денег при себе, чтобы устранять течи разных тех жидкостей из разных мест
А у какой машины не так? Например? Скажете?
@@aceboogie9270 да у любой, кроме немецкого "качества"
Катаюсь 11 лет , полет нормальный👀правда сборка -Австрия.Двигатель 1.6
после 2007 года появились теплообменники, какайся дальше...)
Сергей Тишенко невкурсе мерива Опель, сборка Испания 1.6 двиг z16xer есть на нем теплообменник???
Спасибо за видео
Молодцы всё классно! только музыка дурацкая и слишком громко играет.
квадратиш практиш гуд!18 XERовый двигатель
я кстати поменял эту прокладку она идет комплектом с остальными прокладками
Спасибо ребята, все ясно теперь. Именно этот опель говномобиль, все предидущие были лучше.
Кстати на 1.6 такая же процедура?
именно эта модель - о*еренная. езжу пятый год , в хвост и в гриву. по гравию летаю, газаю до дури, разворачиваюсь с ручника. и до сих пор живая. вот только первый существенный ремонт подошел.
Так астра этож кадетт. Кадетт никогда не был топом. А вот Сенатор...
@@takoykakest Это правда я 11 лет гоняю и хоть бы чё е
У меня Зафира с таким мотором.
300 тыс на ЭБУ. Всё ещё - дубасит!!
Жигули уже два раза капиталятся к такому одометру.
А то, что русские крестьяне ездят по 15000 на одном говномасле и гордятся этим , типо - ыканомна то мошына..... Ну а после у них ничинаются проблемы с двигателем.... А мы берём эти ведра , чиним, матюкаемся и хаем отличную марку - Опель!!!!
Хорошие машины только у продаванов....
на Авео та же беда , цена прокладок адекватная так и стоит в июне менял)
На панель экран по середине жолтенький там температура нажми и держи сеттинг потом в право лево найдешь температуру.
не во всех комплектациях
Спасибо за совет
Завтра везу переваривать теплообменник, чтобы забыть об этой проблеме
Всё отлично показали. Есть только одно но... Если меняются эти прокладки, то лучше сразу поменять прокладку, что расположена слева на двигателе под шестернями и ремнем ГРМ. Она изготовлена из сплава алюминия с вмонтированными в неё резиновыми (или полимерными) уплотнителями.
на этих опелях в бортовике можно температуру смотреть.
не во всех
@@kto-toidk во всех. Зажимаешь сеттинг до пика и пролистываешь БК до температуры...Если функция БК не активирована то она активируется легко с помощью ОП-КОМа при наличии Карпасс от авто.
Я так и смотрю и сейчас после просмотра понял что пиздец теплообменнику моему
@@СергейТихомиров-й2ш Карпас не нужен при активации.
Спасибо за видео, какой смазкой збрызнули прокладки, концентрат не помню G 11+ или G 12+, можно было и подсказать...больше детализации, меньше музыки, удачи каналу!
В жопеле можно в сервисное меню зайти долгим нажатием кнопки settings и посмотреть там температуру
И когда с них снимаете аккму - осторожнее,робот начинает любить голову!
Это если есть боровой компьютер! А там вместо него, можно только температуру на улице посмотреть!)
Люблю митсубиши!!! Проще пареной репы))))
лучше женщина без писи ,чем машина митсубиси)))
Подскажите пжл ,а получится поменять только прокладки на трубках антифризных не снимая теплообменник ,а то масло не течет,течет антифриз с этой трубки маленькой,вылезти ли она ее не трогая лишнего ?Колечки
Ее можно пробовать сдвинуть максимально в одну строну и поменять кольцо, а потом в другую. Соответственно выкрутив болт из ушка...
@@MadeinGarageOfficial Спасибо за ответ ,а маленькую угловую тоже можно ?
Друг, получилось? У меня такая же беда. А снимать полностью не очень хочется
@@АнтонПолянский-ы8н нет надо полностью снимать
@@123nbfhurnjiop печально. Но всё равно спасибо
спс
подтекает кольцо трубки, которая прикручивается к корпусу термостата. это колечко возможно поменять не снимая весь теплообменник?
Получилось? У меня тоже трубки потекли. Только те которые в сторону помпы. Тоже не хочу полностью теплообменник снимать. Ищу инфу
у меня такой же но 1.6. по поводу температуры ее можно посмотреть, если зажать на магнитолле кнопку settings пока не прозвучит звуковой сигнал и после нажав несколько раз кнопку BC (бортовой компьютер) не на руле а именно на магнитоле, там можно увидеть температуру ОЖ
Может кому то будет полезно.Я менял и прокладки, и целиком теплообменник не один раз.Все специалисты однозначно указывали на эту причину,но всё равно масло попадало в антифриз.Случайно наткнулся на одну заметку про прокладку масляного насоса.Заменил(хотя ремонт дорогостоящий)и забыл об этой проблеме.
Привет. Можно поподробней?
😂 Красавчики парни лайк и подписка однозначно 😁😉🔥
Я тоже не давно купел опел астра Н тоже такой проблема
Не подскажете почему иногда начинает постукивать на холостых.заглушишь заведёшь пропадёт.и на холоднаю секунды ьве
Доброго времени суток, а можно одну поронитовую поставить, между теплообменником идвегателем как думаете. Лишь бы масленым каналам не навредить. Менял эти прокладки хватает на пол года и опятькапаетна резонатор.
хорошая работа
Подскажите в Astra H 1.7 Ecotec Z17DTH замена происходит таким же образом?
Ты масло не сливаешь перед тем как снять теплообменник?
Спасибо!
прокладки в принципе не дорогие F850R99 , ZBG-972 , 2-SL002-RA сам менял на 80 т км( в целях профилактики) и вот на 120т потекла первая(ставил оригинал) теперь поставлю Rosteco 20730 погоняем посмотрим)
Прокладки держатся нормально, ато некоторые мастера говорят без полезно прокладок, лучше менять сразу теплообменника.