UWAŻAJ NA PASKI NAPĘDOWE MIMO OZNACZEŃ SĄ RÓŻNE DŁUGOŚCI
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2023
- Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
PASKI NAPĘDOWE SA RÓŻNYCH DŁUGOŚCI MIMO TYCH SAMYCH OZNACZEŃ CO SKUTKUJE INNYMI SKRAJNYMI POŁOZENIAMI PASKA W PRZEKŁADNI CVT
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie. 
Хобби
Oznaczenia klepią, ale kontroli jakości, albo - bo może już za dużo wymagam - norm żadnych nie ma 😁 I weź prowadź działalność, zamów Klientowi, a tu finalnie okaże się, że trzeba domówić jeszcze 5 innych, żeby trafić 👍 Niestety chińskie części takie bywają - spotkałem się z wałami korbowymi gdzie w nowych egzemplarzach korbowody stały - tak było to sprasowane. Czy tak ma być? Nikt z dystrybutorów nie widział problemu, byle sprzedać i tyle. Rozpacz 👍
pochwalam wypowiedź w 100% mimo że tanio to trzeba kupować 5-6 razy by trafić dobre :D
Jeszcze niegdy nie kupiłem paska, któremu zgadzałaby się długość, masakra....
Cenne info👍
;) thx
Fajnie wyjaśnione! Pozdrawiamy! :D
Pozdrawiam😀
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👋🏻
pozdro :D
Spotkałem się już z sytuacją, że fabryczny pasek miał nie tylko inną długość nominalną niż zamiennik (do konkretnego modelu/typu/rocznika), ale nawet szerokość nominalna paska(czyli podana na pasku i w katalogu) była inna OEM i zamiennika. Oczywiście nie dotyczyło to przysłowiowego "chińczyka", tylko skutera do którego jest fabryczny katalog części zamiennych, a producenta pasków też udostępnia katalog pozwalający dobrać pasek.
szerokość to tam kij bo pasek się ściera cały czas ale długość to już jest kluczowa wartość bo pasek się nie wydłuża a bynajmniej nie na tyle by wzrosło o 1-2cm :D w markowcu są części OEM ale w chińczyku już nie i o to głównie mi chodziło bo do markowców też są różne zamienniki i tak do dziś nie wiem jak pasek o tych samych oznaczeniach różni sie długością między fabrykami xD to jest jakaś tajemnica chyba :)
Już to kiedyś zauważyłem, z 729x17.7x30 najdłuższy jest Bando i Rometowski.
:D dobrze wiedzieć
Dokładnie tej samej firmy dwa paski mam, dwa silniki kupiłem i wszystkim się różni zawartość przekładni cvt od właśnie paska przez tuleje wariatora sam wariator koszyczek a jakbym nie próbował pasek mam na samej tulejce z przodu a na korektorze schowany, na przeciwtalerzu i wariatorze u samej góry zostaje ślad przypalonego paska
nagrał byś video na youtube chętnie bym wykorzystał materiał i też dało by to nowe światło na rozwiązywanie problemów w tych silnikach :)
Kupiłem Kymco Agility 50, który długo stał, porobiłem wszystko co trzeba, pomalowałem itd.Po przekroczeniu 50-60km/h wpada w wibracje.Wymienilem opony, łożysko w przednim kole,przednie lagi,ale nie pomogło,to znaczy po czasie użytkowania problem jakby maleje,a wydaje mi się że to jednak wibracje pochodzące z napędu.Czy mógł się odkształcić pasek od długiego stania w jednym miejscu?
@@kowalskik3533 więc tak 2 lata to nie dużo a opony to mają mały nacisk takiego skutera może po 20kg max na oponę większość idzie na stopkę boczną obciążenia lub na centralną, pasek z miejsca bym wymienił i zrobił serwis cvt kompletny (tu nie jest przyczyna lecz wypadało by) kolejnym etapem to bym sprawdził całe zawieszenie, łożyska główki ramy i tuleje a na ostatnim miejscu bym wyważył koła. Jeśli to nie pomoże to rama pękła lub się zwichrowała a taki przypadek już przerabiałem lecz z yamahą aerox, finalnie może to nie są wibracje a przerywanie zapłonu lub zalewanie które źle czujesz a może krzywe koła :D
Witam sam się dziwiłem i zauważyłem kiedyś że różnych firm to inna długość paski mają,mam 788x17x28 a różnica na wariatorze to na jednym 6mm a na innym 3mm sprawdzałem malując kreski mazakiem na wariatorze,no i z tyłu zamiast u samej góry to wciągnięty pasek,a różnica w prędkości maksymalnej to ponad 10kmh.z 6 lat temu normalnie w miarę dobre części były teraz to totolotek.
dokładnie ja ostatnim czasem miałem koło magnesowe które biło góra dół flansza względem stalowej obwódki co poskutkowało brakiem ładowania i słabą iskrą, niestety musiałem za ta część zapłacić z własnej kieszeni a ile się wysłuchałem że dupa a nie mechanik xD dlatego nie lubię robić innym nawet po znajomości
Na przykład tak jak z korektorami,2 musiałem odesłać bo wadliwe dopiero za 3 razem dobry trafiłem.teraz to chyba na sztukę te części .produkują
ja też 5 korektorów kupywałem i ten 5 okazał się prosty bez bicia ale mimo to się już przytarł przez ostre zadziory w środku :(
Jako ciekawostkę powiem wam, że nie wszystkie silniki mają identyczne długości między osiami sprzęgła a wału korbowego, miałem sporo tych silników w ręce, wierzcie mi że dużo. A co do pasków to dobry materiał. Pozdrawiam
ooo to jest dobra myśl :D ale że tak pokrywy pasują więc coś tego nie kupuje :) muszę zobaczyć dowody jutro zmierzę swoje dwie sztuki
Przyjacielu to są kwestie nawet 1mm jak masz na stanie z 50 silników to coś znajdziesz :) Pokrywy nie mają tu nic do rzeczy. To jest tak samo jak wał korbowy w dwóch różnych karterach potrafi mieć inne wykorbienie (tzn, długość suwu względem cylindra, może zauważyłeś że różne cylindry z różnych silników mają progi w innym miejscu, przy tej samej długości korby wału)@@progaragechinskiemotorki
@@marcinXeX nagraj takie pomiary :D chętnie to zobaczę bo nie mieści mi się to w głowie że by było takie coś, pokrywy wszytskie mają tulejki ustalajace a tryby i gniazda itd. mają scisłe jakieś tolerancję więc nie bardzo umiem sobie wyobrazić gdzie miało by się to przesunąć musiałbym to przeanalizować osobiście :)
@@marcinXeX a masz jakieś słupek na sprzedaż ? może być bez cvt i cylindra z głowica tylko sam słupek potrzebuje
podaj jakiś kontakt , to sie rozmówimy@@progaragechinskiemotorki
Cześć. Też od lat prubuje znalesc złoty środek z tymi paskami. Na chwilę obecną najbliżej jestem teori żeby dobierać pasek tak aby na wariatorze wchodził do dołu ani luzno ani z ściskiem a na sprzęgle powinien isc maksymalnie po zewnetrzej. W tym gy6 43cm najlepiej moim zdaniem pasuje pasek 747 jak do speedfighta. Bo ten proponowany 729 jest za krótki - sprzeglo jak to określiłeś odrazu jest na 2/3. Odwrotny problem mam w minarelkach na bazie cpi oraz agility 16 4t gdzie początkowe ułożenie paska jest ok za to wariator nie chce się domknąć. Dłużysz pasek w tym wypadku powodujetylko telepanie o pokrywę na wolnych obrotach i zero poprawy a czasem nawet pogorszenie. Do 4t Kiedyś wstawiałem rolki 17x13 i troszke to pomagało ale pasuje tylko do tanich wariatorow bo inaczej pasek na starcie jest za mocno ściśnięty. Ogulnie temat rzeka. Im dłużej to robię tym głupszy sie czuje.
dokładnie mam to samo :D rolki 17x13 hmm muszę sprawdzić koszyk seryjny czy tuningowy miałeś ?
Raczej w seriach. Z tymi tuningami np od wm mam ten problem ze faktycznie dają efekt i to czasem lepszy od topracinga, za to te koszyki notorycznie pękają i juz zaprzestalem ich montażu. Teraz ze względu na trwałość /cena najczęściej montuje sv1 i przy słabych silnikach dobrze poprawia reakcje skutera na gaz ale z vmaxem szału nie ma
Dodam jeszcze że na tył obecnie staram się zakładać orginalne sprzegla kymco kpl uzywka i to daje dobry efekt a co najważniejsze dziala dłużej niż cały chiński skuter
No z tymi paskami to faktycznie temat rzeka sam kupowałem różnego rodzaje 665, 669, 670 itp. to z tych tanich do 20 ziko to żaden z tych pasków nie trzyma wymiarów na różne sposoby mierzyłem nawet miarą krawiecką po obwodzie i dupa już lepiej wychodzą paski markowe jak Dayco około 100zł albo półka dla hardkorów której nie testowałem marka polini gdzie już paski kosztują nawet ponad 200zł może oni trzymają wymiary co do mikrona.
no malossi nawet trzymałem w ręku :D miałem x-specjal w keewayu lecz wtedy nie mierzyłem pasków
Co się dzieje jak pasek jest dużo węższy na skutek zużycia , wytarcia bocznego ?
tak pasek tylko bokami pracuje i cały czas się ściera a im twardsza sprężyna i rolki cięższe to tym bardziej a im bardziej większe tarcie tym większe odbieranie mocy silnika :D
To ostatecznie jakiej firmy kupić pasek 669x18x30 ?😅
to jest dobre pytanie bo wariatory też sa różne i różnie pasek na nich usiada tak jak i korektory momentu obrotowego :D i weź tu bądx mądry i to potem dobrze złóż, trzeba indywidualnie regulowac cvt i najlepiej na wariatorze tuningowym a pasek 700x18x30 ale bendix rozrusznika musi wylecieć bo trzeba osłonka
Mam na stanie jakieś 20-śćia pasków, nawet do Kymco dobrać to jest dramat.
niestety nie przebije cię posiadam tylko 6 pasków 669 i te dwa 729 oraz 691 i 700 :D ale niby drobnostka ktoś powie lecz drastycznie zmienia rozpędzanie oraz prędkość maxymalną
@@progaragechinskiemotorki Mam jeszcze Peugeota, naprawiałem Hondy....nazbierało się.
Zmierzyć zanim się urwie 😅
ooo to jest dobra myśl :D zastosuje ją
Ale te paski są chore jeden grubszy dluższy 🙉 a rozmiar ten sam
niestety też nie sądziłem że tak to wygląda a rozmiar ma znaczenie :D
Chyba nigdy nie poznes Chinczyka
po pierwsze nikt tam nigdy twojego filmiku nie zobaczy,
me talnosc Chinczyka to cos z innej planety trzeba towar sprzedac zwrotow nie akceptowac.
jak nikt nie zobaczy :D przecież ty juz zobaczyłeś :)
@@progaragechinskiemotorki Tyle ze ja ani na Chinczyka nie wygladam ani Chinczykiem nie jestem