#16 KOREKTOR MOMENTU OBROTOWEGO JAK DZIAŁA DIAGNOZA JAK NAPRAWIĆ SKUTER 4T 2T
HTML-код
- Опубликовано: 8 мар 2020
- Cześć tutaj PRO GARAGE i w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
KOREKTORU MOMENTU OBROTOWEGO W CVT
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
jako jedyny kanał w PL będzie tak skrupulatnie prowadził wykłady
i poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
Nagrywaj dalej te filmiki bo są ciekawe i dają duzo wiedzy
Dziękuję bardzo 😆 mało subów to tak średnio się chce xD
@@progaragechinskiemotorki masz już mojego!
@@progaragechinskiemotorki mojego suba też...
Ja tez subuje i licze na kolejne filmiki bo ogladam namietnie chlonac wiedze i liczac ze coraz wiecej bede mogl samemu naprawic w swoim sprzecie 😅
Brawoo gościu robisz zajebistą robotę no moje gratulacje cieszę się niezmiernie że trafiłem na ten kanał z like staję się fachowcem dzięki Tobie wielkie dzięki i gratuluję
Dzięki 😉 ja tylko przekazuje swoje doświadczenia 😂😂
@@progaragechinskiemotorki a tak z ciekawości zapytam ilu letnie??
@@toja4521 13
Bardzo dobry komentarz daje duzy plus
:)
Świetny filmik...
Tylko ten scisnjety dźwięk...
Na granicy mojej cierpliwości 😀
Dzieki, Zawsze można zrobić x0.75 😂😂
@@progaragechinskiemotorki masz rację...
Zapomniałem o tym :-)
Kolejny świetny materiał. Co sądzisz o multiwariatorach palcowych?
Nie wiem co to multiwariator, wariatów palcowy nie testowałem
Czym można przesmarować kolektor jeszcze jak się nie ma dostępu do tego smaru malossi/polini ? Smar do łożysk wysoko temperaturowy, może grafitowy z dwusiarczkiem molibdenu? Na forach tak piszą ale czy to zda egzamin?
Nie wiem ja smaruje często zwykłym litowym co 1 tyś km jak robię sobie przegląd w skuterze i czyszcze
@@progaragechinskiemotorki Dzięki :D
Witaj
Jaki ten smar ? Usłyszałem tylko że grafitowy z czymś tylko z czym ? Bo szukałem na internecie to jest tylko sam molibden ( jeśli dobrze zrozumiałem) albo sam grafitowy. Robię skuter śnieżny i mam problem z korektorem momentu obrotowego bo się troszke zatarł.
Jak jest zatarty to już raczej nie uratujesz bo bedzie luz, będzie falowac i zrywać paski, smar grafitowy z molibdenem MOS 2 np. Texaco
@@progaragechinskiemotorki już mi to kolejna osoba mówi że będzie do wymiany 😅
Tylko że mnie nie stać na nowy więc będę musiał go jakoś odratować , większym problemem jest to że muszę cały silnik wyciągnąć a trzycylindrowa jednostka nie jest lekka 😆
Czy tjuningowy wariator (wm motors) ze seryjnym przeciwtalerzem, będzie szybciej zużywał korektor momentu obrotowego? Z tego co pamietam ten wariator ma inny kąt i przez to pasek może wpadać w jakieś wibracje/skręcanie co negatywnie wpływa na żywotność reszty podzespołów. Taka moja teoria na szybko i próba wytłumaczenia (chyba) zwiększonej awaryjności, co o tym myślisz?
zawsze coś za coś nie ma tuningu bez wad i skrócenia żywotności :D
@@progaragechinskiemotorki no tak, ale żeby po jakiś 30km pasek rozwaliło 🤨 chociaż fakt ostatnio miałem tuleje wariatora wywaloną i aż było czuć te wibracje, teraz po wymianie na nowy boję się wsiadać, bo widać bicie na nowym korektorze (50km od nowości) 🤦♂️
@@DamianMicua jakikolwiek luz w cvt rozwali pasek a części to już masakra ja kupiłem ostatnio korektor z rms i też miał bicie a seryjny korektor po renowacji ma tylko 3 setki bicia więc wole skupować używane części i je regenerować niż nowe buble :D
Czym przytrzymać korektor momentu obrotowego aby odkręcić górna śrubę
Niczym pleumatem musisz odkręcić
opaska do odkręcania filtrow mozna sprobowac
Dziś ogladałem na yutube że zmienił gość sprężynki na miększe żeby skuter ruszał na niższych obrotach i skuter stracił na max prędkości , nie chce mi się w to wierzyć , co Pan na to czy to jest możliwe .
Nie możliwe ponieważ spreżynki tylko są od startu możliwe że coś z wariatorem zmienił np. Ślizg w inne gniazdo dał który był dotarty do innej prowadnicy lub podkładkę dał przed tuleje ale jest masa rzeczy które są odpowiedzialne za v-max nawet pogoda i ciśnienie czy też wiatr lub temperatura
Smarem lt 43 mogę nasmarowac korektor ?
możesz lecz litowy z gumą się nie lubią :D
@@progaragechinskiemotorki wiesz może dlaczego gdy ruszam skuterem tylko przy ruszaniu i przy dodaniu gazu na początku jest zgrzyt minarelli horizontal dodam że wszystko jest dobrze złożone sprawdzone po serwisówce nie mam już pomysłu może to sprzeglo ?
@@olikson3343 bardzo możliwe
@@progaragechinskiemotorki to jakim smarem najlepiej nasmarować do lożysk wysokotemp. ?
@@olikson3343 grafitowy do korektorow momentu obrotowego