Ранняя Яуза с двойным подвалом? Одна решетка на дне ящика и вторая на шасси? Так, до сих пор и не знаю, у всех ли был двойной поддон или только у ранних.
@@СиДи-ф4п, Выглядит как "большой хаос"? Виды монтажа, навесной и печатый, имеют как свои преимущества, так и недостатки. Для ламповых схем, навесной монтаж считаю более предпочтительным, чем печатный. Хотя выглядит не так красиво и сложней в массовом производстве.
@@DimaNovikovN это монтаж еще до эпохи плат текстолита. Буржуи называют его point to point. Он страшно выглядит, но есть свое преимущество: все соединения короче! Для ламповых схем с их высокими потенциалами и сопротивлениями относительно земли это очень важно.
Хороший разбор!
Интересно. Жаль ютуб тормозится . Смотреть не получается. Спасибо старичку..
@@zausenetc да уж, ему много за что спасибо((...
Ранняя Яуза с двойным подвалом? Одна решетка на дне ящика и вторая на шасси?
Так, до сих пор и не знаю, у всех ли был двойной поддон или только у ранних.
@@vitaliyvita3345 у этой ранней монтаж закрыт отдельной пластиной, и потом еще решетка на дне. У поздней толтко решетка на дне ящика.
@@magnetonerecords, спасибо!
У меня, Яуза № 515, всё родное. Доберусь до нее не скоро.
Ну и монтаж!
@@СиДи-ф4п, Выглядит как "большой хаос"?
Виды монтажа, навесной и печатый, имеют как свои преимущества, так и недостатки.
Для ламповых схем, навесной монтаж считаю более предпочтительным, чем печатный. Хотя выглядит не так красиво и сложней в массовом производстве.
Это до войны походу делали!😮
Мдааааа, монтаж конечно ужас, как будто алкаш Михалыч пропил платы текстолита и так распаял
@@DimaNovikovN это монтаж еще до эпохи плат текстолита. Буржуи называют его point to point. Он страшно выглядит, но есть свое преимущество: все соединения короче! Для ламповых схем с их высокими потенциалами и сопротивлениями относительно земли это очень важно.